朗动汽车点评_朗动汽车点评怎么样
1.全新现代名图发布，外形等于\"廉价版\"索纳塔，15万起你买吗？
2.第七代伊兰特工厂实拍，外观更年轻运动，尺寸加大，你看咋样？
3.名图汽车怎样点评？
4.1.4T动力够不够？2019款现代领动值不值得买
伊兰特，这是个响当当的名字。几经转折，伊兰特又回来了，昨天，北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会，对新车进行了全方位的技术解密。新车官方预售价10.98-14.58万元，预计在10月下旬正式上市。
伊兰特这款车已经有30年的历史，2001年，第三代伊兰特引入国内，在当时颇受欢迎。后来不断更新换代，每一代的名字都不一样，第四代叫悦动、第五代朗动、第六代领动，第七代的名字又改回?伊兰特，这既是历史的传承或者说是逆袭。新车基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，官方宣称有设计、安全、能效、操控、空间五大核心优势，这款车到底如何？我来和大家说一说。
外观：
在北京车展上，我就已经看到了第七代伊兰特，外观让我眼前一亮，完全褪去了上一代中庸的样子。新车也紧跟潮流，硕大的参数宝石进气格栅和大灯相连，内部的楔形元素让人耳目一新。车身侧面3条清晰的腰线经过精心雕琢，非常别致。车尾是上翘的小尾翼，贯穿式尾灯以及带字母的车标，远远看去就是一个H的造型。新车短前悬、长轴距、低重心的设计，有轿跑的样子。犀利的车头、精致的折线、隆起的机盖线条，给人以蓄势待发的感觉。这颜值在A级车中算是很有特点的，我觉得很好看。
内饰：
第七代伊兰特的车内用了沉浸式的设计，以驾驶者为中心，D型方向盘、飞航式换挡杆、64色氛围灯等，营造了飞机驾驶舱的感觉。搭载双10.25英寸大连屏，内置第三代智能网联系统，支持语音交互、BLE蓝牙钥匙等功能，车内实体按钮比上一代减少了。此外，还支持车家互控功能，在车里就能控制家里的电器。这套内饰和车机系统跟上主流了，有高级感，但比外观的突破稍微弱了一点。
空间：
车身尺寸4680mmx1810mmx1415mm，轴距2720mm，长度、宽度和轴距加长，高度降低，营造了更长、更宽更低趴的身姿。除了高度，其他尺寸比当红的卡罗拉、朗逸更有优势。
配置：
新车搭载了Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，比如前方防碰撞和预警系统、智能巡航控制和高速公路驾驶等，安全配置有优势。
动力：
第七代伊兰特搭载Hyundai?SmartStream新一代动力系统，1.5L+CVT，最大功率84.5千瓦，峰值扭矩143.9牛米，百公里油耗4.9L；1.4T+7DCT变速器，最大功率103千瓦，峰值扭矩211牛米，百公里油耗为5.2L。其中1.4T发动机获得过“沃德十佳发动机”称号。从数据上来看，油耗很有优势。具体开起来怎么样，要等我试过以后再来点评。
近几年，以现代、起亚领头的韩系车日子不好过，第七代伊兰特的强势回归，在外观、内饰、空间、动力、配置等方面，现代是带来了诚意的。面对A级车众多的对手，卡罗拉、轩逸、朗逸、思域等等，伊兰特能否力挽狂澜，逆袭成功？大家怎么看？投个票吧。你们觉得这款车怎么样，留言区来和我互动吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新现代名图发布，外形等于\"廉价版\"索纳塔，15万起你买吗？
伊兰特在国内汽车市场也属于一款经典的车型了，从2003年国产上市到2013年停产，经历了近十年，甚至与后来的悦动、朗动三代同堂销售，而这都要归功于其皮实耐用的口碑。对于这个经典的名字弃之不用显然是很可惜的，如今即将到来的全新一代车型终于要重新启用伊兰特的名字了。
在2020年北京车展上，北京现代全新一代伊兰特正式亮相，并且公布了预售价，价格区间为10.98-14.58万元。新一代车型不仅和当年的初代国产伊兰特12.68-16.68万的价格形成鲜明对比，在外观内饰设计上也是跨时代级的。
其实在当年那个老捷达、老桑塔纳占主流的时代，初代国产伊兰特的外观也算是时尚的了。但是在那个时代，恐怕谁也不会想到如今的伊兰特外观设计会如此的年轻犀利。
新车的前脸使用了许多非常锋利的锐角三角造型元素，尤其是前大灯内侧的切角，非常的锋利，而且同时还把中网与大灯衔接的位置切出了锐利的三角造型，中网横向被拉的很宽，让原本就很扁平的车头更显扁平化，营造出了轿跑车的气势，整个前脸造型非常霸气犀利。
折角和三角形的线条元素也被使用在了车身侧面，这么复杂的车身侧面线条在以往的其他车型上是很少见到的，这些折角式的线条自然也为侧面带来了很动感的效果。
而新车侧面本就是类似溜背式的轿跑风格，C柱和后尾箱的衔接非常流畅，而且C柱也是使用了折角式的线条过渡。全新一代伊兰特的车身尺寸为长/宽/高分别是4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，在紧凑级轿车中算是中上等尺寸水平了。
尾部方面，新车同样用了大量的折线线条勾勒，在后备箱后部直接折出了一个尾翼的造型，而贯穿式尾灯组则是呈现内凹进去的状态，更加突出了上部的尾翼造型，使其尾部层次感得到很好地提升。后杠底部黑色护板使用了空气动力学的扰流风道设计，更增加了运动氛围。
新车的内饰也是十分年轻运动的风格，用了半环抱式的座舱设计，搭配四幅式的平底方向盘，以及12.3英寸的液晶仪表盘和中控大屏，整体内饰的质感很不错。
动力部分，新一代伊兰特将提供1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合变速箱两种动力总成。其中1.5L发动机最大可输出115马力，1.4T发动机最大可输出140马力。
点评：在经历了三代同堂的辉煌之后，从领动之后，北京现代的紧凑级轿车就开始下滑，如今全新一代车型重启伊兰特的名字，这也属于一张情怀牌了。当然，新一代伊兰特霸气犀利的外观、年轻动感的内饰也确实是非常抢眼的，预计新车会有不错的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第七代伊兰特工厂实拍，外观更年轻运动，尺寸加大，你看咋样？
说到韩系车，尤其是现代品牌，在国内除了最热销紧凑型轿车伊兰特车系之外（国内悦动、朗动、领动，现为第七代伊兰特），恐怕就要属专为中国市场所打造的?名图车系了。自从2013年底问世至今，现代名图一直没有经历过换代，虽然中间有过小改款，但大抵是换汤不换药，仅仅只调一调外观内饰什么的。
如今，在华售卖7年之久的现代名图也已经在今年广州车展上迎来了它的全新一代车型，回看这7年间所取得的销量成绩，现代名图是北京现代在国内一款非常成功的A+级轿车。甚至有很多人将其称之为最具性价比的入门级中型轿车，可见该车受众之广、口碑之深。
而随着名图这款车的年龄越来越老，该车的产品力也已经是急转直下。从2019年开始，名图的月销量就大多在几千台左右徘徊，到了今年7月份，名图的月销量甚至不及前台，而这也就让北京现代有了换代这款车的想法。
这不，在近期举行的广州车展上，全新一代名图就已经是正式亮相。作为继第十代索纳塔与第七代伊兰特之后北京现代的第三款全新轿车，在我看来名图可以称作是"廉价版"的索纳塔、"加大版"的伊兰特。虽然这么说有点贬低它的意思，但新车给人的直观感受就是这样的。而对于这台车我也想问问大家，现在你们要的全新一代名图来了，若新车依旧维持老款车型15万的起售价，那你还会买它吗？大家不妨思考一下。
名图的定位其实很好搞清楚，介于全新伊兰特和全新索纳塔之间，因此未来它的售价很可能也就在二者之间了，大家不妨猜测一下是多少。尺寸上看，名图4780、1815、1460mm的长宽高和2770mm的轴距也是在伊兰特和索纳塔尺寸之间的，所以这无疑也就更强化了该车的定位。
外形方面，虽然官方说法是其用了最新的家族式设计，但对于这个前脸造型我却是不敢苟同。倒立宝瓶口状的前脸让人想起了某国产山寨品牌，商务之余又透露着些许油腻，让人有种说不上来的感觉。车灯虽用了分体式设计，但相比索纳塔给人的那种时尚运动气息，显然名图的设计是不够用心的。
车身侧面还算过的去，一眼看上去很简洁，前后翼子板也各有两条放射性腰线来提升力量感。轮胎规格为225/45?R18的韩泰轮胎，与之匹配的是造型运动的双5辐铝合金轮圈，运动气息是有的。
至于车尾，新车也用了贯穿式尾灯设计，整体依旧是倒C字形的设计，在夜晚点亮时应该会有挺高的辨识度。不过对于它的车尾我还是不太满意，一是相比索纳塔确实精致感欠缺，二是整个车尾总给人很蠢萌的感觉，不知道你们大家有没有跟我一样有相同看法。我觉得，全新名图就是"廉价版"的索纳塔，欢迎大家讨论，不服来辩。
来到车内，全新名图依旧是用和索纳塔类似的设计，全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成一体式屏幕，科技感是有的，点亮效果也不错，算是主流水准。方向盘也是索纳塔上的四辐式设计，有种行政级车的意思，质感也不错。
中控屏下方则是配备的触摸式按键，可对多媒体、空调系统及前排座椅加热等进行控制。挡把后方也还设置了自动驻车、驾驶模式选择、电子手刹等控制键。总体来说，全新一代名图的内饰比外形更出彩，要打分的话可以给8.5分，而外观我只能给7分。
空间的话，1米8的乘客在后排能够有3指以上的头部空间和2拳多的腿部空间，所以整体来说空间表现够用。不过，名图的后排座椅有些偏短而且座椅舒适性一般、有些偏硬，加上中间地板有一定的隆起，所以舒适受上也只能打个7.5分。
最后在动力上，全新名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机，其中1.8L是老机器，而1.5T则是索纳塔上的那台拥有CVVD连续可变气门持续开启时长的机器。从数据上来看，两套动力总成最大功率分别为143马力和170马力。传动系统方面，两个版本分别匹配的是CVT和双离合变速箱。悬架则为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。至于驾驶感受，目前新车暂没有举行试驾会，4S店也没有现车，因此后续我们再给大家来进行分享。
点评：全新一代名图也终于是与我们见面了，在现代早期在华销售的车型里，除了索纳塔八有过短暂的辉煌外，其余就基本是靠着伊兰特和名图这两个车系在苦苦支撑着的。如今全新一代伊兰特已经上市，全新名图也已经亮相，这也就意味着北京现代的两大销售主力都已经完成了换代。
而纵观名图所处的A+级轿车市场，前有思域、凌渡等车型的领跑，后有吉利星瑞、长安锐程CC等车型的围追堵截，所以，倘若名图上市时继续以15万的价格起售，那其实际销量表现定是不如此前老款车型那般优秀的。因此，这也就势必会逼着北京现代经销商对其进行降价销售，那最终名图的实际售卖价格会在多少区间呢？我觉得10万-12万起步或许会是名图最好的归宿。毕竟，拥有2.0T动力起步的吉利星瑞才11.37万起，所以迟来乍到的名图不放低姿态又怎么行呢？
（优视汽车大卓编辑报道）
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名图汽车怎样点评？
谈起北京现代伊兰特这款车型相信大家并不会陌生，它巅峰时期四代ELANTRA同堂销售（伊兰特属于第三代、悦动属于第四代、朗动属于第五代、领动属于第六代）这也创下了同堂销售记录，然而，北京现代为了能提升产品力和竞争力，推出了第七代伊兰特车型，今天咱们就聊聊当下争议不断的第七代伊兰特，看看它的产品力究竟如何。
其实，在去年全新一代伊兰特就在海外亮相，而国产版车型因为种种因素导致其未能第一时间投产，不过经过长达一年之久的等待国产全新第一代伊兰特终于下线，根据我们最新掌握的信息来看，新车将会在9月份上市销售，废话不多说，下面咱们先来一睹第七代伊兰特实车真容。
作为换代车型第七代伊兰特整车外观设计与以往车型设计完全不同，用了年轻时尚的设计风格，这也是韩系车最新的设计之一，夸张的中网内融入了黑色蜂窝状进气格栅设计与左右两侧造型犀利的前大灯结合，为了进一步增添前脸的辨识度与运动气息，还提供了棱角分明的前包围设计，值得一提的就是现代LOGO此次放在了引擎盖前方，车身侧面则用了大量特征线进行勾勒营造出俯冲的车身姿态，除此之外，层次分明的车尾不仅用了平直线条进行修饰而且还加入了当下流行的贯穿式LED后尾灯，点亮之后不仅提升了整车的辨识度而且还进步一拉伸了整车的视觉宽度，看完这外观设计就问你香不香？
值得一提的是第七代伊兰特用了现代汽车全新i-GMP平台进行打造也就是与十代索纳塔同平台，这样意味着新车具有不错的操控性和安全性，至于底盘方面还不得而知，不过根据北京现代旗下车型的布局来看，新车很有可能会用前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非独立悬架组合。
第七代伊兰特为了能取悦更多的国内消费者对大空间大尺寸的用车需求，在车身尺寸上拿出了十足诚意，新车长宽高依次为4680/1810/1415mm轴距为2720mm，相比竞品车型日产轩逸、大众朗逸的车身尺寸更具优势，特别是它超2米7的轴距表现也将带来出色的乘坐空间。
来到车内，整个内饰设计在我个人看来它在同级紧凑级车里面绝对属于越级的存在，全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、贯穿式空调出风口等设计为车内增添了不少科技感与时尚气息，另外，它整个中控台依然向驾驶员一侧倾斜，保证了更好的人机交互体验。
在动力方面根据申报信息显示它将会搭载1.5L自然吸气发动机，拥有84.5千瓦的最大功率，与之匹配的则是CVT变速箱，未来是否会增加1.5T发动机还不得而知。
小结，通过对国产第七代伊兰特各个方面分析来看它都能带来不错的视觉美感，外观设计相比老款车型更年轻运动，车身尺寸也进行了升级甚至能用尺寸大增也不为过，如果这款车型能有一个亲民的售价区间，我相信凭借老款伊兰特在国内市场的影响力还是可以获得不错销量的。
说了这么多你看全新一代伊兰特咋样呢？相比大众朗逸、日产轩逸香不香呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！
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1.4T动力够不够？2019款现代领动值不值得买
优点：\x0d\北京现代全新设计的一款新的车型，设计简约大气时尚，定位在朗动和名图之间，价格还算比较亲民，配置比较丰富，用很多高科技的配备。\x0d\\x0d\缺点：\x0d\动力稍微感觉不足，没有用液压撑杆支撑前引擎盖。备胎非全尺寸备胎。车型定位年龄阶段较稳重，不适合年亲人，个人建议，勿喷！\x0d\\x0d\外观：\x0d\听说是为中国市场打造的车型，全球首发。前格栅非常犀利动感，日行灯配合贯穿似的大嘴有一种奔驰350的感觉，后尾灯用LED设计，配合灯带感觉像宝马标志性尾灯，整体感非常好！抛光轮毂和北京现代的全新胜达、新IX35车型很接近，主流配置。\x0d\\x0d\内饰：\x0d\欧式车型感官，绝对颠覆北京现代传统车型设计，一体式上仪表台感觉很舒服。\x0d\\x0d\空间：\x0d\轴距有2770，在同级别车里算是最高水准，接近高级轿车2800的轴距，实际我家经常7人（5大2小）出行，问题不大！尾箱开口大，如果开口还能低点就好了，学习RAV4就好。\x0d\\x0d\配置：\x0d\不说了，同级别车里算是最丰富的！全尺寸广角天窗，同级别独有，谁用谁知道，这才是天窗，其他车的只能说是天洞！智能钥匙、一键启动都有。\x0d\\x0d\动力：\x0d\1.8的发动机和朗动的一样的，NU系列，参数看上去蛮好，但是实际操作起来，感觉还是一般，强烈建议上1.6T的，飞思发动机。变速箱用6档位，应该还算节油！\x0d\\x0d\操控：\x0d\车大，短前悬，车宽，但是驾驭还是非常舒服。柔性转向1.8的没有。\x0d\\x0d\油耗：\x0d\没有出首保，暂时9-10个油，暂时看不出什么，做了首保估计才能稳定下来\x0d\\x0d\舒适：\x0d\前座很贴合、后座很舒适，厚重！在后独立悬挂面前，各种钢板弹簧都是渣渣，赞一个！高7，你小样不厚道啊！\x0d\\x0d\保养：\x0d\首保免费~标准保养听说和朗动差不多，有机会再发帖告诉大家.
提到合资品牌紧凑型轿车大家脑海里一定会蹦出很多车型，的确，这个级别的车型大都是各大车企的销量支柱，而购买这一级别车型的消费者往往也对价格、可靠性、配置等因素也有着不低的要求。
今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的车型：北京现代领动。2016年正式上市之后，在去年7月，迎来了2019款年度改款车型，新车在外观细节上有一定的调整，同时配置也有所升级，其售价区间为：10.98-14.68万元，那么这款车型目前值不值得大家购买呢？接下来咖哥和大家聊一聊。
外观及内饰亮点解析
领动外观用了"流体雕塑2.0"设计语言，中网造型依旧是其标致性的大嘴六边形，周围搭配了镀铬银色饰边，并用卤素光源大灯组，大灯中还包含了?"L"型日间行车灯，全系只有顶配车型用LED光源。
2019款领动在外观细节处进行了微调，如：LED日间行车灯造型发生改变，从之前的C字形变为现在更复杂的样式。
车身侧面依旧扁平低矮，车身尺寸长宽高依旧分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。
尾部造型相比车头造型就收敛低调了很多，底部用了单边双出排气。
相比动感的外型，领动的内饰比较稳重，咖哥觉得更偏向居家范。多功能方向盘的造型看起来给整体内饰增加了几分运动气息，除了最低配车型为塑料材质外，其余车型均用皮质材质。
为了避免纯黑配色导致内饰氛围过于沉重，领动的内饰还增加了一些银色饰条，中控台设计中规中矩，各项按键都整齐地排列在中控台上，使用起来也比较便利。
仪表盘为为传统设计样式，中间为液晶显示屏，再加上仪表盘中的镀铬边框，视觉质感还是提升不少。
此外，除了最低配置车型以外，其余车型均配备了8英寸中控触控大屏，并且具备CarLife手机互联功能。
而在2019款车型的配置方面，全系标配了后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。安全配置方面，全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡、紧急刹车提醒、前排侧气囊等。
前排座椅用了皮质座椅，但只有两款高配车型配备了前排座椅电动调节功能，好在座椅质感及包裹性还是不错的。
后排座椅材质与前排保持一致，座椅靠背角度还算比较合理，并配有中间乘客头枕，舒适性表现良好。虽然有独立的出风口，但底部如果能再配一个12V充电口或者USB接口就更好了。
行李厢容积为458L，后排座椅也可以按比例放倒，满足三口之家的行李装载需求咖哥觉得是也没有问题的。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2019款车型继续使用了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为84.5kW（115Ps）和95.6kW（130Ps），最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6速手动和CVT无极变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
在驾驶感受上咖哥重点说下1.4T动力领动的表现，1.4T算是目前紧凑型轿车里的主流排量，虽然动力参数看起来有些平淡，但是配上7速双离合变速箱后，动力及燃油经济性还是得到了有效保障，官方百公里综合油耗为5.4L。实际驾驶体验来看，整车油门脚感相当轻，响应也足够的灵敏，动力给人很充裕的感觉，应付日常城市道路驾驶一点问题也没有。
7速双离合变速箱的平顺性表现不错，方向盘的手感也比较轻盈，相比起现代朗动变得更轻了。
底盘悬架用前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架组合，调校的也充满韧性，即便行驶在非铺装路面，也不会带来令人不适的弹跳，高速过弯时候也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是在后悬架上用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。
咖哥点评
领动算是一辆称职的家用轿车，轻松好开的特质也是它给留给咖哥的主要印象，10多万的售价性价比还是很高的。此外，可靠性也是大家有目共睹的，?2019款车型将很多实用配置都升级为标配，总的来说，领动还是一款值得推荐购买的家用轿车！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。