ascari汽车_Aspark车系大全
1.2020全球纯电车型百公里加速度排行TOP10
2.日系超跑AsparkOwl正式开售！
3.电动性能：10辆大功率电动汽车
4.没事就发火箭的特斯拉，跑车也将是火箭速度，1.1秒破百
5.又一款能跑进2秒的性能怪兽 Czinger 21C日内瓦车展首发
说到超跑，很多男生都会如数家珍的罗列出一堆品牌和一系列的超豪华跑车来，但在新能源车型越来越受重视的情况下，我们的超级跑车也不仅限于暴躁的大马力大排量的发动机了，电机得天独厚的优势在超跑身上似乎更显价值，一些超级豪华的电动跑车应运而生。今天，小编就教你涨涨见识，这些声响看似不大的大家伙究竟能快到什么极限呢？
路特斯——Evija
自从路特斯被吉利收购了以后，这个“家道中落”的英国跑车贵族称霸速度领域的决心似乎回归了，2019年7月，它发布了旗下首款电动超跑?Evija，这台车不仅是性能炸裂，连价格也不低调，只要2188?万元，就能成为全球130位车主之一，有钱人的快乐，就是这么简单！
当然说到这台车的性能，单纯用快已经不足以形容了，它搭载了四个电机和一块电池组。但这也丝毫影响不了它的重量，整车质量才1680kg，车身皆由碳纤维打造，四个电机的最大功率都在?500?马力左右，也就是说这台车最大功率达到可怕的?2000?马力，峰值扭矩也可以做到?1700?牛·米。没概念吧？来用数据说话，0-100km/h?小于?3?秒，0-300km/h?在?9?秒内，极速可达到?340km/h。
这时候你可能还要怀疑一下它的续航里程，不好意思，人家丝毫不带怕的，作为一台电动超跑，Evija在WLTP标准下可实现400km的续航里程，即使是用最狂暴的赛道模式，也能跑出?129km，除此之外，人家还有快充与800kw?的超充，不到10分钟就能充满……这样看来，有钱人的快乐，似乎也不被充电难熬的等待时间所影响了……
蔚来——蔚来EP9
蔚来这个得着重介绍一下，毕竟是国内最具有影响力的电动超级跑车，而且还曾刷新过纽博格林北环的圈速（6分45秒90），先不说蔚来这个品牌其它车型怎么样，单就这台车而言，真的是为我们国家新能源领域的发展起了个很好的表率作用。
蔚来EP9用的也是碳纤维复合材质的一体式车身设计，整车质量为1735kg，可以说轻量化也做的相当不错了，动力方面，蔚来EP9搭载了四台高性能电机以及四个独立变速箱，最大输出功率1360马力，最大扭矩1480牛·米，0-100km/h加速只需2.7s，0-200km/h加速时间为7.1s，极速可达313km/h。这样的数据表现也代表了我们国家电动领域的最高进阶了。
当然这台车也不便宜，售价为148万美元一台，目前在全球范围内只生产了6台，那么这些车主都基本上都是投资人。所以也说明，这车和老百姓似乎也没什么关系，不过要提一下的是它的电池系统，是用蔚来的弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电45分钟，续航里程可达427公里，也是一个不错的成绩了。
Aspark——Owl
说到这个品牌，有点儿意思，这是一个日本的小众品牌，可能大家都没怎么听说过它，但是它确实一个比较神奇的存在。当年蔚来EP9刷新了纽北电动车圈速，Owl就说一定要超越它，但到现在为止，我们还没有看到它的实车，不过从Aspark官方公布的数据来看，如果一切和他们说的一样，那么Owl的确是值得期待的一款电动超级跑车。
从外观上来看，Owl的造型相当科幻，峰峦般的轮拱与车顶相互呼应，让车身的侧面更具流线型。配置方面，Owl内置四台电动发动机，综合最大功率2012马力，峰值扭矩2000牛·米，0-96km/h加速时间仅为1.69秒，最高时速可达400km/h；车辆搭载64kWh电池组，续航里程可以达到450公里，官方表示未来还可能会搭载更大容量的电池，让车辆的续航有更好的保障。
当然这台车售价也不便宜，Owl单价约合为人民币2238万元，全球限量50台，据说，今年第二季度，新车将实现交付。
Rimac——Concept?Two
对于Rimac这个品牌，很多人的认知来源于三贱客之一的Richard?Hammond曾在节目中驾驶Rimac?Concept?One在瑞士遭遇翻车的那次事故。但实际上，这个品牌可以算得上是电动超级跑车的鼻祖了，在2009年，它就开始致力于研发纯电动跑车，Hammond当时驾驶的Concept?One是它们推出的最早的产品了，在2018日内瓦车展上，Rimac?Concept?Two作为Rimac的第三款产品正式亮相。
和前面说到的大部分电动超跑一样，Rimac?Concept?Two也是由四个电动机和电池组成的动力系统，最大功率达到1914马力，峰值扭矩为2300牛·米，电池电量容积为120kWh，NEDC工况标准下续航里程可达650km，0-96km/h加速时间仅需要1.85s，最高时速可达412km/h。但新车还没完全进入投产，之前说量产版车型将会在2020年日内瓦车展上正式首次亮相，可日内瓦车展取消，我们去哪里期待新车，还是一个疑问呢。
保时捷?——Taycan
相比以上车型，Taycan绝对可以称得上平民电动跑车了，但我依旧想要加到这篇里，毕竟911是无数爱车人士心中的白月光，而由赛道走向公路的的保时捷在速度领域是不能缺席的，那作为保时捷旗下的第一款纯电动跑车究竟有没有延续保时捷的运动精髓呢？我觉得这也是无数人心中的疑问吧！
从外观上来讲，Taycan的造型相对于前面那些天马行空的设计更贴近生活一些，它的造型和同门的Panamera有些接近，车身用钢铝复合材料的全镀锌轻量化车身，而且流线型的造型设计也让它的风阻系数只有0.22。配置方面，Taycan使用永磁同步电机，后桥用两速变速器，两者搭配让车辆动力输出更加高效、稳定。车辆最大功率为625马力，最大扭矩?1050牛·米，0-100公里/小时为加速2.8?秒，0-200公里/小时冲刺也仅用9.8?秒，最高时速为260km/h。
充电方面，Taycan用800?伏系统电压，相比现在市面上的电动车充电系统，充电会更加高效，基本上充电5分钟可行驶100?公里，这样的便利性，无疑让Taycan的竞争力提升了不少。
当然，近期日内瓦车展虽不能如期举办还是遗憾的，不然上面的超级电动跑车没准儿还能有个亮相，但可惜现在疫情危机，所以在家里安安静静地看看图，感受一下它们的性能魅力，期待它们总有一天能真正进入我们的生活，也是一个不错的选择哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020全球纯电车型百公里加速度排行TOP10
路特斯首款纯电动超跑Evija
Eviia是路特斯的首款纯电动超跑，全车搭载了四台电机，这四台电机综合总功率达2000马力，最大扭矩可达1700N·mo强大的动力使得路特斯Evija0-100km/h的加速时间仅需2.8秒，便可从静止状态达到时速100km/h，其0一300km/h的加速时间低于9秒，极速可达420km/h。路特斯Eviia搭载了一块70kwh的电池，拥有400km以上的续航，这块电池的重量就达600kg。在350kw的超级充电桩进行充电时，仅需18分钟便可充满。
尺寸方面长宽高分别为4590/2000/1120mm，但由于整车使用了全碳纤维底盘和大量碳纤维套件，使得车重只有1680kgo
法拉利首款插电式混合动力超跑， 9o Stradale
Scuderia Ferrari是一支赛车队的名字，可以被视为法拉利赛车部门和法拉利的前身，这支车队于1929年开始运营，而90 Stradale这个名字则是为纪念法拉利车队90周年。
作为法拉利首款插电式混合动力超跑，最终它交出了总最大功率1000马力的漂亮答卷，这其中的780马力由法拉利史上最强的民用V8发动机贡献，强悍的F154发动机在扩缸之后，排量达到3990cco进排气系统也经过进一步优化，双离合变速箱增加了一个挡位，却成功地变得更轻更快，剩下220马力由三台电动机共同完成。
法拉利首款插电式混合动力超跑 9o Stradale
这款车提供四种驾驶模式可供选择，其中纯电模式下该车的续航里程为25Km，在纯电状态下最高时速不超过135Km。
在最为狂暴的模式下，车上的4.0TV8涡轮增压发动机和三台电动机全部工作，让整车可以爆发出1000马力的最大功率，0-100km/h仅需2.5秒，最高车速超过340km/h。
史上最贵三缸机，科尼赛克Gemera
Gemera是科尼赛克品牌旗下首款四座GT跑车，其搭载了由2.0T三缸涡轮增压发动机+3台电动机组成的插电式混动系统，最大功率达到了1724马力。这款四座GT跑车的外观极具科技感，独特的旋翼式车门，开启方式不愧为科尼赛克依旧那么拉风。
动力上这款车搭载了由一台2.0T双涡轮增压三缸Freevalve发动机(TFG)+3个电动机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率达到610马力，以及峰值扭矩600N·m;整套插电式混动系统能够综合输出1724马力的最大功率，3500N·m的超强扭矩，强悍的动力让这辆车的0100km/h加速时间仅需1.9秒，并在20秒内可提速至400km/h，纯电续航为50公里
日本AsparkOWL
日本的Aspark公司自2014年以来一直在开发电动汽车，旗下的OWL猫头鹰) 电动超级跑车，曾在2017年的法兰克福车展亮相，这款车号称是世界上加速最快的跑车，1.69秒内便可加速至96km/h。
AsparkOwl造型极具科幻风，整车的车身高度不足一米，具体长宽高分别为4830/1935/990mm，轴距为2757mm，车身由碳纤维打造，并且配备了超轻的镁合金车轮，整车重量为850kgo
日本AsparkOWL
Aspark owl内置四台电动发动机，综合最大功率2012马力，峰值扭矩2000N·m，0-96km/h加速时间仅为1.69秒，最高时速可达249英里/小时(400km/h)
Aspark Owl搭载一块64千瓦时的离子电池，在NEDC测试中续航为280英里(450公里)，官方表示未来还将搭载容量更大的电池。
Tushek TS9OO H Apex
日本Aspark OWL不同，这位来自斯洛文尼亚的选手，并不全是电动的，而是一种混合动力车。后置4.2LV8发动机与前轮两台电动机构成整车的动力系统，综合最大功率可达到950马力，综合峰值扭矩可达到1400N·m。0-100km/h加速时间需2.5秒，最高车速为380km/h。
Tushek TS900HApex用铬合金车架与碳纤维车身，其重量仅为1410公斤。这相比讴歌NSX的车重轻了317公斤。另外它还有一个可拆卸的车顶，让车主可以体验到高速驾驶敞篷车的乐趣。
Tushek TS900?
H ApexSalon Prive总监大卫·巴格利(Did Bagley)表示:新一代性能汽车的技术确实令人震惊，我们为如此多的制造商选择向我们展示最新车型而感到自豪。
“混合动力和纯电驱动是未来的未来，我们可以欢迎法拉利、路特斯和科尼赛克以及许多新的汽车制造商们来到Blenheim Palace(布莱尼姆宫) 事实将会证明，在性能汽车的世界里，前方将是令人兴奋的时代
日系超跑AsparkOwl正式开售！
NO.10
比亚迪?汉?
百公里加速度时间：3.9s
比亚迪算是最早享受新能源政策红利的那批自主品牌车企了。设计风格也从了一开始暴发户般的“穿金戴银”变为了精致和克制。比亚迪汉最大的亮点是其自主研发的刀片电池，该项电池虽经过了针刺试验，但面对实际情况，是否能够应付下来还是需要时间来检验。
新车搭载了76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，电机总功率为363千瓦，峰值扭矩为680牛·米，NEDC续航里程为550公里。
NO.9
特斯拉Model?3?Performance?
百公里加速度时间：3.4s
作为全球电动车领域的领军者，特斯拉能够在这种入门版车型上配备高性能电机才是最让燃油车汗颜的。这辆Model?3高性能版官方给出的百公里加速度时间为3.4秒，相当于一辆保时捷911?GT3的水准，而宝马M3需要4.1秒。
这辆高性能版的Model?3指导价仅为41.98万元。它用前永磁同步、后交流异步的双电机布局方式，综合功率为340千瓦，最大综合扭矩为639牛·米，NEDC续航里程为635公里。
NO.8
路特斯?Evija?
百公里加速度时间：2.8s
路特斯Evija是吉利入股路特斯后推出的首款重量级新品。新车定位纯电超级跑车，这款Evija限量生产130辆，中国地区配额为5辆。新车搭载4台电机，综合最大功率为1500千瓦，峰值扭矩为1700牛·米，百公里加速时间为2.8秒，极速可达320公里/小时。
新车配备了70千瓦时的电池组，WLTP工况下续航里程为400公里，赛道模式下能够维持129公里的续航里程。并且在350千瓦直流充电环境下，从0充至100%电量仅需18分钟。
NO.7
保时捷?918?Spyder?
百公里加速度时间：2.8s
在混动超跑918?Spyder推出后，保时捷在新能源方面的进展并不算快。幸而在今年，保时捷的首款纯电轿跑Taycan上市了。其数据虽说相比特斯拉Model?S还有不少差距，但毕竟挂的是Porsche标，订单自然也是不愁。
这款Taycan拥有465公里的NEDC续航里程，最大功率为460千瓦，峰值扭矩达到了1050牛·米。0.22的风阻系数更是让它傲视同级车型，唯一让人却步的恐怕是它179.8万元的售价了。
NO.6
蔚来EP9?
百公里加速度时间：2.7s
作为国内汽车互联网公司创始人发起并创建的汽车品牌，蔚来在国内有着比较大的影响力。这款蔚来EP9的发布更是在国内引起轩然大波，其百公里加速时间仅为2.7秒，几乎追平布加迪威航。
这在当时完全出乎国人意料，可以说蔚来EP9的推出，把蔚来这个品牌瞬间拉高了几个档次。这款车总共搭载了4个电机，最大功率可以达到1000千瓦，续航里程为427公里。
NO.5
Model?S?P100D
百公里加速度时间：2.5s
特斯拉Model?S?P100D的狂暴模式是颠覆所有驾驶者的模式，2.5秒的百公里加速伴随的是仍旧可控的车身，得益于四驱系统车轮基本不会出现打滑，也没有传统汽油车的啸叫声，能听到的仅有电机的“吱吱”声。
在Model?S?P100D上市的那一年里，它打败了市面上所有的电动车，2.5秒的百公里加速成绩，729公里的最高续航里程让它成为那些追求极速之外又追求街车功能的纯电车型车迷的不二之选。
NO.4
Rimac?C?two
百公里加速度时间：1.9s
这是一款来自克罗地亚超跑品牌Rimac的作品。Rimac?C?two限量150辆，在2021年完成交付。新车拥有1416千瓦的最大功率以及2300牛·米的峰值扭矩。在日常使用方面，Rimac?C?two可以提供650公里的最大续航里程。
略显小众的克罗地亚Rimac品牌早期推出过常规动力的C?one，但未能吸引到足够的关注度，而今的C?two吸取了之前的教训，请来了意大利Pininfarina共同研发该款产品，以期在电动车领域有突破。
NO.3
Pininfarina?Battista
百公里加速度时间：1.9s
Pininfarina成立于1930年，是一家意大利汽车设计公司，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车造型就是由这家公司设计。Battista是庆祝这家意大利公司成立90周年的一款产品，也是第一款独立的Pininfarina车辆，它是对公司创始人Battista?PininFarina的致敬。
Battista限量150辆，该车拥有一套120千瓦时的电池组以及与电动跑车巨头Rimac共同开发的电气架构，它拥有1416千瓦的最大功率以及2300牛·米的峰值扭矩。该车还配备了十分强大的扭矩矢量分配系统，这款车也代表了该公司现阶段的最高水准。
NO.2
特斯拉?Roadster?2
百公里加速度时间：1.9s
百公里加速1.9秒是什么概念，我想之前只有在那些带点“想象力”的赛车游戏中才有机会体验。而今，特斯拉将这种极速体验带到了现实世界。相比于AsparkOwl在全球销售上的不确定性，起码特斯拉Roadster?2是确定面向全球销售的。
上一代Roadster还曾被送上过太空……特斯拉为Roadster?2搭载了一套容量为200千瓦时的电池组作为其能量来源。与此同时，还匹配了一台超性能的电动机，其续航里程达到了992公里，同时保证了超高加速以及续航能力。
NO.1
Aspark?Owl
百公里加速度时间：1.69s
这款排名第一的纯电极速超跑来自日本的纯电动超跑品牌Aspark，它的命名为Owl，于2019年在迪拜完成亮相，限量50辆，于2020年底开始交付。其新车高度仅为990毫米，悬架可调，蝴蝶车门十分吸睛。在车尾部分，Owl配备了可自动升降的扰流板，超大的尾翼加强了提供车身后段的下压力。
其车身用了大量碳纤维材质，底盘用CFRP材料的整体碳硬壳结构，车内还配备了防滚架，搭配碳纤维车顶来提升乘员的安全性。动力方面，Owl与EP9一样搭载了4台电机，官方称其最大功率可达1480千瓦，峰值扭矩为2000牛·米，续航里程为451公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动性能：10辆大功率电动汽车
外观方面，Aspark Owl的车身、底盘以及内装均用了大量的碳纤维材料打造，以求最佳的轻量化表现。整车外观极具科技感，用辆和迈凯轮一样的蝴蝶门设计，底盘用了CFRP材料的整体碳硬壳结构，底盘高度可调节，悬架可提供80mm-160mm的离地间隙。
从侧面来看，其车身比例协调匀称，前后轮拱用了突出式的设计来维持它的优雅感，尾部造型比较奇特，配备了一块巨大的可升降式扰流板。
车尾部分则取消了后窗设计，从车顶到车尾由一条平滑的曲线构成，与两侧的轮拱线条融为一体，同时，Aspark Owl的车尾还配备了一个可整体升降的扰流板，其内部有四个显示屏，其中两个作为后置摄像头的屏幕，后置摄像头与侧镜融为一体。
动力方面，该车搭载前后四个电机，最大功率1985马力，最大扭矩2000牛·米。能在1.72s内达到每小时96公里的时速，最高速度能达到450km/h。在电池方面用64千瓦时锂离子电池，官方宣传续航能达到450公里。
没事就发火箭的特斯拉，跑车也将是火箭速度，1.1秒破百
电动性能：10辆大功率电动汽车
这些兆瓦级的电动汽车为车主提供了令人震惊的性能。电动汽车已经进入了一个新时代，当这些电动汽车被推向极端时，会发生什么呢？
你会得到电动超级跑车，这些汽车的马力接近2000马力，加速度更大。
这些车通常也要花费数百万美元，充电时间也非常快。加速一直是电动汽车的强项，但最高速度也达到了250英里/小时，加上250英里的续航里程，这些汽车正在席卷世界。
第十款：保时捷Taycan Turbo S-751马力
难以想象保时捷Taycan Turbo S会垫底，但这仍然证明了这款车在兆瓦级汽车的世界里有多棒。
最高版本的保时捷Turbo Taycan拥有751马力和744磅英尺的扭矩，仅需2.6秒即可将车速提升至60英里/小时。同一辆车以7分33秒35的成绩完成了纽博格林的一圈，创下了当时的纪录。
保时捷表示，这款车一次充电可行驶227英里，仅需23分钟即可充电5-80%。它有四轮驱动，一个2级变速器。所有这些只需187000美元。
第九款：玛莎拉蒂GranTurismo Folgore-760马力
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore看起来确实是一款高性能的电动汽车，760马力的动力和800伏的架构为这款车提供了充足的动力，让这款5000磅重的野兽在2.7秒内达到0-60英里/小时，并达到202英里/小时的最高速度。
这款车的灵感来自于E级方程式技术，其电池用“T型”布局，重量分配为50：50。与保时捷Taycan相比，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的续航里程更大，充电速度更快。
由于270千瓦直流充电，仅22.5分钟即可达到5-80%。这意味着5分钟可行驶62英里。既然这回答了关于函数胜于形式的问题，那么成本是200000美元以上。
第八款：Rivian R1T - 835马力
是的，我们的电动汽车性能清单上有一辆皮卡，但不仅仅是任何皮卡，它就是Rivian R1T。即使是这辆皮卡也能在3秒内达到0-60英里/小时，这比大多数跑车都快。
部分归功于四电机传动系，可产生835马力和908磅英尺的扭矩。
没有多少车辆能跑得那么快，而且是出色的越野车，但Rivian R1T两者兼而有之，此外还有400英里的续航里程和11000磅的牵引能力。
这款卡车售价73000美元，可能是这份清单上最便宜的选择，但绝不是最差的，就日常实用性而言，Rivian R1T让所有其他卡车都注意到了这一点。
第七款：Lucid AirDream Edition Performance-1111马力
Lucid Air的动力也突破了1000马力。Lucid Air Dream Edition Performance拥有1111马力和1025磅英尺的扭矩，使这辆5200磅重的豪华车在第二节跑了不到10英里。Lucid的员工为这辆重而有力的汽车在操控和动力方面做得很好，这绝非易事。
同样的性能变体有471英里的续航里程，而续航里程变体的续航里程甚至更高，这可能要归功于其112千瓦时的电池能够在20分钟内行驶300英里，这比2023年的平均电动汽车续航里程还要多。
除了数字之外，这款车还有豪华的内饰和舒适的乘坐体验，可以与奔驰S级相媲美。以169000美元的合理价格购买Lucid Air之前，一定要检查一下它还有什么。
第六款：Nio EP9 - 1,341马力
Nio EP9代表电动性能，由一家帮助其登上电动汽车世界中心舞台的中国制造商制造。EP9的每个车轮都有330马力，相当于雪佛兰科迈罗，总计1340马力，这正是我们需要的电动汽车。
作为一辆超级跑车，它比它的电动表亲更轻，总计3800磅，其中2200磅是电池和碳纤维。所有这些刚性都有助于在2.7秒内将汽车推进到60英里/小时，并达到220英里/小时的最高速度。
该车在24000牛顿的下压力是一级方程式赛车的两倍，并以06:45:900的时间创造了纽博格林单圈记录。
第五款：特斯拉跑车第二代-1475马力
第二代特斯拉跑车已经亮相一段时间了。最初的特斯拉跑车一次充电可以行驶400英里，在3.8秒内以0-60英里/小时的速度行驶，最高时速可达120英里/小时，这是15年前的事了。
第二代特斯拉跑车的续航里程为620英里（1000公里），最高时速为250英里/小时，续航时间为2.1秒0-60英里/小时。这款车的马力为1475马力，扭矩接近1500磅英尺，每个车轮的总扭矩高达10000牛米。
埃隆·马斯克声称，太空探索技术公司（SpaceX）将提供一种选择，将0-60英里/小时的时间降至1.1秒，这是前所未有的。价格将在20万美元左右，但唯一的问题是汽车何时真正出现，2023年底是我们目前的最佳选择。
第四款：宾尼法利纳Battista-1900马力
与第二代特斯拉跑车相比，Pininfarina Battista的马力几乎提高了500马力，达到了惊人的1900马力。这并不是这款以Rimac Nevera为灵感的电动超级跑车的唯一惊人数字。它的扭矩为1696磅英尺，最高时速为216英里/小时，价格为225万美元。
0-60英里/小时的速度是前所未有的1.79秒，使其成为世界上生产速度最快的电动汽车。这种破纪录的性能是在意大利坎比亚诺以1250工时的生产成本实现的。
这款车还有300英里的续航里程，仍然以8.55秒的成绩保持着世界上最快的四分之一英里，在自己的比赛中击败了Rimac Nevera。
第三款：Rimac Nevera - 1,914马力
也许最著名的电动汽车超级跑车是Rimac Nevera，因为它长期以来一直是世界上最快的电动汽车。
它拥有1914马力和1741磅英尺的扭矩，使其最高速度达到258英里/小时。
Rimac Nevera仅使用直接驱动变速器即可实现这一点。由于其四电机设置和117千瓦时的电池组，它的续航里程为205英里，但它比几乎所有汽车都快，因为它从0-60英里/小时只需1.85秒。
Rimac Nevera以200万美元的低价成为世界上速度最快的汽车。
第二款：Lotus Evija - 1,1马力
莲花公司已经将其第一辆电动汽车打造成一辆可以终结所有其他汽车的超级跑车。
它将以低于3秒的0-60英里/小时的速度行驶，这并不奇怪，但制造商将调整汽车，使其在80英里/小时后具有更大的加速度，以9秒的0-186英里/小时为特点。
这款车重约3700磅，续航里程215英里。预计它将在12分钟内达到80%的电池容量。
因此您不会浪费时间静止不动。11马力、1254磅英尺的怪物将只生产130台，成本将超过200万美元。
第一款：Aspark Owl - 1,984马力
有一款比Pininfarina Battista加速更快的汽车，Aspark Owl可以在1.69秒内达到60英里/小时，最高速度可达248英里/小时。这使它成为地球上加速最快的汽车。作为一个例子，这是多么的快。
布加迪Chiron在2.4秒内达到0-60英里/小时，Aspark Owl的速度是这个速度的1.5倍。马力在马力时仅差2000马力，扭矩为1475磅·英尺。这款车重量轻，在空气动力学和低阻力系数方面只有1米高，这家日本制造商用了F1型踏板设计，座椅位置在踏板上方，声称它更自然，如果它适用于F1，那么我们也可以。
Aspark Owl还有279英里的续航里程，这是我们喜欢这款机器的众多优点之一，不包括将要生产的50个产品中的一个320万美元的价格标签。
又一款能跑进2秒的性能怪兽 Czinger 21C日内瓦车展首发
不得不说，相当佩服马斯克。或许有人说他疯狂，有人说他狂妄不羁，但”不疯如何成魔”？天才都是很多世人眼里的另类，这些人的世界里没有灰度。看看他造的特斯拉，高达?1900?亿美元的市值，超越了老牌车企丰田，一举成为全球车企最高的企业，可当初特斯拉问世时，有多少人对他嗤之以鼻；看看他没事就发射火箭玩的不死之心，尽管一次次失败，但space?X前些天商业载人飞船发射成功，再一次改写了人类航天史。
特斯拉当然永远不止这些，近日据外媒报道，特斯拉表示下一代Roadster跑车将达到百公里1.9秒的速度，而其高配版则1.1秒破百。这无异于火箭发射的速度感，而让这速度成为现实的则是安装在牌照后方的“冷气推进器”（cold-gas?thrusters）。
据科学推算，如果该车重约2000公斤，其重力加速度就相当于约1.44G。再装上SpaceX“冷气推进器”，这款跑车从静止状态起动时重力加速度为2.5G。根据物理定律，速度等于加速度乘以时间，真的就需要1.1秒破百，真的是给跑车加了个火箭助推器。
那么Roadster将成为世界上加速最快的量产车，现在世界上百公里加速最快的车型是Ultima?Evolution?Coupe和道奇挑战者SRT?Demon，两辆车百公里加速均为2.3秒。如果要跟纯电比，那么之前日本纯电动超级跑车Aspark?Owl的百公里加速成绩1.7秒，特斯拉依然秒杀。
据特斯拉介绍，全新一代Roadster用全轮驱动，轮上扭矩高达10,000N·m，极速更是高达400km，并且拥有1000km的续航里程。虽然目前可能该车要到2022年才能发售，但全新Roadster当前已处于预售状态，普通版订金为50000元，而创始人系列订金则高达25万元，并且该系列限量发售1000台。
这么看来，纽北的最快圈速也将会因此有所变化，目前纽北排名前三的是来自蔚来的Nio?EP9，Radical?SR8LM和兰博基尼Huracan?Performante。虽然加速最快并不见得圈速最快，但是以特斯拉的性能和调教，并一直以打压汽油车为乐趣，特斯拉未来圈速王的称号还是相当有希望的。因为马斯克曾经说，“我们将对新版Roadster跑车做一些事情。同下一代最好的汽油版运动跑车相比，它将获得压倒性的优势。”看到特斯拉的飞速，我现在相信了。
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虽然已经有不少车企表明它们将不会来参加今年的日内瓦车展，但仍有众多车型值得我们期待，譬如这台来自加利福尼亚的混动野兽。
Czinger，这家汽车界的新贵，希望自己能在当今众多跑车中留下自己的名字，于是乎一款全新的高性能超跑即将问世。Czinger?21C用了一套专门打造的混合动力系统，能产生1233hp的总输出功率，这足以让它在1.9s内从0跑到100km/h。
目前在市面上能有如此疯狂加速性能的车型并不多，像是特斯拉第二代Roadster的1.9s、Rimac?C_Two的1.85s以及Aspark?Owl的1.69s等，除此之外，宾尼法利纳的Battista也宣称其能在2s内跑到100km/h。不过21C与它们最大的区别在于，它仍搭载有内燃机，而其它车型则全都由纯电驱动，就像是路特斯最新的Evija那样。
Czinger?21C将于今年3月3日开幕的日内瓦车展上庆祝它的全球首秀，届时我们将能了解更多有关这款车的极致空气动力学以及内饰等等。
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