兰德酷路泽5700_兰德酷路泽5700v8
1.酷路泽5700可以升高吗
2.100万买个丰田酷路泽丐版，到底香不香！
3.兰德酷路泽5700油耗是多少？
4.兰德酷路泽5700v8油耗
5.丰田兰德酷路泽2019款5700如何
6.中东版兰德酷路泽4000与5700什么差别？
7.硬派越野车，兰德酷路泽4000、4600、5700该如何选择？
19款新改款运动前后大包围+运动大底盘，全车限量刺绣真皮座椅，新款前中网+LED大灯，（12气    囊，雷测，底升，并道，上下坡辅，蠕动，座椅记忆+通风，二档起步+坦克掉头，桃木内饰，20轮，环影，电尾门，JBL高级音响14喇叭，后娱DVD）
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19款兰德酷路泽5700VXS刺绣限量顶配全新改款配置介绍19款兰德酷路泽5700VXS刺绣限量顶配全新改款配置介绍 丰田酷路泽5700的悬架方面则是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架。配置在功能上又上了一个新的台阶，后视镜增加了新的功能，在您倒车挂倒档的时候，后视镜会自动向下调节。丰田兰德酷路泽5700是丰田 汽车 旗下的大型SUV车型，强悍的越野性能力，保证你在极限环境下能维持正常运转
进口丰田兰德酷路泽5700八速依靠其无可挑剔的品质、彪悍的越野性能和出色的可靠性耐久性，甚至威胁了路虎这样的顶级越野车制造商。配置除了常规的顶级越野应有的，新款还将配备车道偏离预警、ACC自适应巡航，安全方面还有预碰撞安全系统，动力方面的全新8速变速箱非常值得期待。
深色系，仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感。不但具有DVD导航，这款车的倒车 影像还可以显示在内后视镜上；中央扶手箱还装备了冷藏 箱，这些都与中规版车型有所不同。酷路泽5700车内看着更明亮、同时也更显豪华，更符合中国消费者对“豪华”的定义。整个操控区域色调为深色系，仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点，尽显豪华质感。车内8个座椅均为真皮打造，第一排座椅：电动、可调节；第二排座椅：带头枕、可折叠、中央扶手。对于兰德酷路泽来说，皮实、耐用才是不变的王道中东酷路泽5700新增的弯道系统，也是第一次运用在兰德酷路泽车型上，通过对车辆转向时内外侧车轮转速的限制从而减少转弯半径。兰德酷路泽5700强大的动力配合天生的越野悬挂，几乎可以应付任何复杂的地。
19款丰田酷路泽5700中东版用了全球首创的Crawl Control（低速巡航驾驶接济体系）技术。本体系将会主动控制带动机和刹车体系，贯穿连接不变的低速行驶，实现出色的车身不变性。搭载了5.7Lv8 引擎，全时四驱体系确保了精良的越野性能。并应用了一套新的电子呆板体系，它可以或许节制发动机的转速和输出功率，并供应制动
丰田酷路泽5700内部空间也非常充足，操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。除了各处良好手感的软质材料外，在中控台的面板换成与内饰新色系更搭的黑色钢琴烤漆材质，真皮座椅与桃木内饰的搭配使整个车内更显高贵。
19款丰田酷路泽5700参数动力：进口类型：丰田（平行进口） 长*宽*高：50954*1980*1930MM 车身结构：5门7座SUV 油箱容积：138 发动机型号：3UR-FE 排量：5663 进气形式：自然吸气气缸排列形式：V8 每缸气门数：4 最大马力：3 最大功率：270 最大功率转速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩转速：3200 变速箱：8挡手自一体变速箱。丰田酷路泽5700应用了一套新的电子机械系统， 它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。此外，驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。最受欢迎的还是电子扭矩分配系统，而这个系统属于典型日本式的随意分配。丰田酷路泽5700中东版搭载了V8，5.7升的发动机，最大马力381，扭矩更是达到了544。强大的动力配合天生的越野悬挂，几乎可以应付任何复杂的地形。动力调节系统则根据不同的驾驶条件，运用液压系统起到前后稳定杆作用。用了全球首创的低速巡航系统和动力调节悬挂系统。丰田兰德酷路泽5700超强的全时四驱系统，再辅以针对越野路况的陡坡控制、可锁止中央差速器和ECT等功能，使其成为穿越川藏线这类顶级险途的强悍车型。 没给关注的给个关注呗 下期更精彩
酷路泽5700可以升高吗
越野是很多人的梦，畅享自然的乐趣，征服各种地形所带来的澎湃是许多人追逐的，那么有一个值得信赖的“伙伴”就显得非常重要，丰田酷路泽在越野领域的地位无人怀疑，被许多车迷当做圆梦的利器。兰德酷路泽家族有多款车型，今天为大家带来的是拥有最大排量、最澎湃性能——丰田酷路泽5700。
当兰德酷路泽摆在我们面前时，一种纯正越野车粗犷、豪迈的野性油然而生。有这种感受不仅是因为其庞大的车身所带来的压迫感和震撼感，最重要的是雄姿英发的外观设计将“陆地巡洋舰”的凛凛雄风毫无保留的展现出来。前脸黑色的进气格栅上镶嵌着银色镀鉻饰条，看起来大气且豪华。微微向两边翘起的前大灯与镀铬进气格栅紧紧相连，极有一副锐不可当的架势，尽显傲视群雄的气度。
车身侧面看去，丰田酷路泽5700整体线条走势很硬朗，符合其硬汉的风格，简单的线条勾勒出矫健的身姿。车顶行李架、下方踏板等都能在酷路泽5700身上找到，非常实用。
丰田酷路泽5700与粗犷豪迈的外观相比，舒适豪华的内饰则展现了另一面，这种感觉不仅可以让我们在一开车门时直观的被视觉感知到，还会在真正坐入其中时感受每一寸精选材质带来的细腻反馈。多媒体控制区内的镀铬装饰则让布局规整的中控台看起来更为体面，材料和做工方面十分到位，而且新增加的多功能按键十分实用，更加方便驾驶操作。
丰田酷路泽5700在车身体积上绝对算的上大块头了，这样的体积让一切对内部空间上的担忧都显得那么多余，三排座椅设计在保证最大实用性的同时也保证了乘坐的舒适性，不仅前后距离充裕，让乘客乘坐时有很大的腿部空间。此外，座椅设计极其灵活巧妙，座椅可以向两侧折叠装挂起，非常节约空间，最大程度上提高了空间利用率及自由性。
越野性能一直是兰德酷路泽所标榜的特点所在，丰田酷路泽5700更大的排量发动机带来更加充足的动力输出，更是将越野精神发挥到极致。同时又进一步优化了悬架的弹簧和减振器，为车辆的高速行驶稳定性打下了基础，驾驶感受升级，让人们纵情驰骋的越野梦成为现实。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
100万买个丰田酷路泽丐版，到底香不香！
酷路泽5700可以升高。
酷路泽5700升高2英寸是最熟知稳妥的，主要原因有下：
1、2英寸升高套件最为成熟，且改装的部分最少，不需要更换平衡杆等。
2、验车方便，大部分不较真儿的检测场都会审验过。
3、牺牲的公路性能不大，公路城市高速和穿越自驾旅行兼顾使用。
丰田兰德酷路泽这款中大型SUV在我们国内颇受一些车友的喜欢，很经典的外观造型，中庸大气而且很硬派，尤其是V8版本的酷路泽，其越野性能更强大，可以经得起绝大多数恶劣环境的考验，可以说只要有燃油它就不会罢工，有情怀的车友会选择买它，毕竟百万元SUV的可选择面很广。
丰田兰德酷路泽5700的车内部分，车内有360环车影像，彩色仪表盘，彩色大屏，自动空调系统，全真皮包裹的棕色座椅，可以电动加热、多向调节，舒适性还不错，不过这辆丰田酷路泽的底盘调校偏硬，所以座椅的舒适度要体现出来，不然户外越野时就会带来很多的不适。
中东版2011款兰德酷路泽5700为丰田首次发布，配置方面相较于此前的美规版兰德酷路泽5700更加豪华，丰田兰德酷路泽5700的设计定位于活力加明快。
丰田兰德酷路泽5700除了多功能电动桃木方向盘，遥控天窗，无钥匙一键启动，倒车影像，巡航定速，8寸触摸式导航，蓝牙电话外，中东版5700更配备了双备胎，后头枕DVD，一体式行李架，比美规版的单备胎，吸顶式DVD等配置更显高档和人性化。
兰德酷路泽5700油耗是多少？
丰田酷路泽5700在国外称为兰德酷路泽，在国内荣获陆地巡洋舰的美名，意思就是在陆地上行走都可以游刃有余，风雨无阻，其强大的越野性能不是吹的的，非承载的车身，强悍的动力输出，使酷路泽5700在汽车历史界和汽车越野圈里都有着重要的地位。酷路泽5700作为一款百万级别豪华SUV，其强大的动力，不断的改写着极限的记录，拥有一台酷路泽5700，带你去世界的任何角落。
由于国6政策的影响，中东系的越野SUV大概7月1日就要停止报关了。但不是不能继续买，还没有实行国6政策的地区，已经报关的车可以继续买，只是如果你不抓紧机会，等到现车越来越少甚至没有的时候，你就望尘莫及了。
30秒看懂全新陆巡5700的亮点：
亮点一：越野玩家喜好的超大空间
亮点二：强大的越野能力带你纵情山水
亮点三：无比优越的安全性能
历史回顾：
酷路泽作为丰田标志性SUV车型，诞生于1951年的LAND?CRUISER已享誉全球60余年。新一代丰田酷路泽5700，作为最顶级的越野SUV，以更为澎湃的“心”，将越野性能淋漓尽致的展现。目前平行进口的主要在售版本有2020款、2019款、2018款，以及少量的17款。相比2018款，2019款酷路泽的最大变化，就是用一款全新样式的GT大包围，全并且在车尾贴上了GT尾标。随后20款酷路泽5700又设计了一套自己独有的外观方案，针对不同配置可以分为四组：低配组、VXR底升组、VXE组、VXS组，相当于顶配组。
我们今天介绍的是2020款酷路泽5700的低配版，也叫EX-R，大家别小看这是低配，好歹也是百万级SUV的低配，好不好奇这百万低配到底跪在哪里？我们一起来了解下。
亮点一：越野玩家喜好的超大空间
亮点二：强大的越野能力带你纵情山水
1、超强全时越野四驱系统
更重要的一点是，陆巡这套全时四驱系统用的是托森自锁式差速器(Torsen?differential)。它是一套纯机械性的结构，利用蜗轮、蜗杆传动的不可逆性原理，以及齿面高摩擦的条件，再根据各个车轮对牵引力的需求而分配扭矩输出，在车轮打滑的瞬间，它就会起到作用，具有线性锁止特性。
此外，“托森式差速器”还有一个明显的优点，就是一般的限滑差速器只有在车辆已经发生打滑时才会开始介入，但“托森”却能做到在一端车轮附着力开始下降时，但还没发生打滑的时候就可以感知出来，然后将扭矩往附着力高的那一端转移，而它最多可以让前轴拿到58%的动力，或者后轴最多72%的扭矩。所以，总体来讲“托森”不仅能做到“限滑”，它实际上还拥有“防滑”的特性。
2、独一无二的越野悬挂造就越野之王
简单说一下它的工作原理，当KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管里有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通悬架大，而且可以根据不同路况调整。
亮点三：无比优越的安全性能
选装配置：
编辑总结：
作为跨越世纪的老牌SUV，销量经久不衰的经典越野车型号，丰田酷路泽5700在全世界拥有着非常高的市场口碑，皮实耐用的设计，强大的越野性能，配合越来越舒适的驾乘体验，一直是越野圈车迷和消费者追捧的品牌。与时俱进的酷路泽5700，也造就了百万级别的SUV?神话，文章中仅仅只是车型简单介绍，鉴于国6政策影响，喜欢的朋友可以抓紧关注我们平行之家，给您带来更多平行进口车相关资讯和进口车优惠政策。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
兰德酷路泽5700v8油耗
兰德酷路泽5700油耗在百公里15.7L左右。以下是关于兰德酷路泽5700的相关介绍：1、车型简介：2011款丰田兰德酷路泽5700内部空间也非常充足操控台没有过于繁杂的操控按钮但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣；真皮座椅与桃木内饰的搭配使整个车内更显高贵；多功能桃木方向盘方便了驾驶员的操控；车辆内部也有多处带有60周年纪念标识；头枕DVD、AM\u002FFM\u002FSW、6DVD碟机、AUX&14喇叭等配置让驾乘人员在长途旅行中不再枯燥。2、主要配置：动态底盘自动调整、DVD导航、巡航定速、前后电眼、刹车系统、倒车影像、司机座椅电动腰部支撑、电动调节方向盘、黑胡桃内饰、智能卡、无钥匙启动、遥控启动、7个扬声器、8气囊、卤素大灯、电动调节后视镜、脚踏板、车载冰箱秉承丰田品牌“VIBRANTCLARITY”(活力·明快)设计原理而开发的全新LANDCRUISER200兰德酷路泽外部设计不仅彰显了新一代四驱之王的风范。
丰田兰德酷路泽2019款5700如何
14.5L/100km。兰德酷路泽5700v8是2020年上市的一款豪华四驱越野车，根据该车辆的官方数据可知，该车辆搭载一台5.7升V8发动机，最大功率为362马力，综合油耗为14.5L/100km，最大扭矩为546牛·米。
中东版兰德酷路泽4000与5700什么差别？
2019款丰田兰德酷路泽5700中东车用了上深下浅的全新配色，让所有的车都比老款温暖了许多。尤其是桃木饰条的介入，让车内看起来更加“丰田”，提升了整车的豪华气息。整个控制区色调偏暗，仪表盘、靶板、排挡都用桃木装饰，尽显豪华质感。新款车型在屏幕颜色和界面设计上基本与新款雷克萨斯LX保持一致。大量金属装饰条的用，大大提升了活动感和时尚感。2019款丰田酷路泽5700：1.19款丰田酷路泽5700配置丰富、舒适，适合城市和越野驰骋，满足当下城市精英回归自然、追求自由愿望的需求，同时保证旅途的安全性、舒适性和驾驶乐趣；2.丰田酷路泽5700的高坐姿和轻松的发动机让驾驶成为一件非常惬意的事情。非常好的公路行驶性能，不差的越野能力，相对低廉的价格，让丰田酷路泽5700的性价比脱颖而出；3.作为丰田标志性的SUV车型，诞生于1951年的兰德酷路泽(LANDCRUISER)60多年来一直享誉全球。新一代丰田酷路泽5700将以更加澎湃的“心”将越野性能展现的淋漓尽致，最大程度释放内心！多年的越野实力口碑，现在提到越野和城市SUV，丰田酷路泽绝对首屈一指，5700更是丰田陆地酷路泽中的佼佼者。9款丰田酷路泽5700主要参数为：长5115，宽1980，高1905，发动机5.7L387马力V8，变速器8挡指一体化，车身结构5门8座SUV，汽车油箱容积138升，最大马力387，最大功率270，最大功率转速5600，最大扭矩529，最大扭矩转速3220。
硬派越野车，兰德酷路泽4000、4600、5700该如何选择？
以同样的GX-R车型做对比：\x0d\ 1、中东版酷路泽前后雾灯均为LED，在中规版本当中只有后雾灯是LED（中规乞丐版没有前雾灯）；\x0d\ 2、备胎和大尾翼（小尾翼），是中东版的专属配置；\x0d\ 3、中东版酷路泽是双油双备，中规版为双油单备；\x0d\ 4、中东版酷路泽配备了桃木内饰，以及桃木方向盘，中规版只有高版本车型才会配备；\x0d\ 5、中规版有显示屏导航，中东版没有。\x0d\ 6、中规版全系天窗，中东版乞丐版无天窗；\x0d\ 7、中东版有电动座椅和四区域自动空调，中规版除GX-R外其他版配备;\x0d\ 8、中东版无座椅加热，中东版为双差速锁，中规版为单差速锁,中东版无KDSS;\x0d\ 乞丐版中东款酷路泽配置虽少，但价格比中规款便宜20几万。
您好！我是津港小孩说车。
我把您问的三款车型分别从表面出发，看看哪一款更适合自己
一：
陆地巡洋舰4000，4.0L排量，非承载式车身硬派越野，进口硬派越野车销售冠军，超高的性价比，出色的越野性能表现，新款的现在是六速变速箱（18款以前5速），全时四驱，蠕行模式，标配中央差速锁，坦克调头（减少转弯半径）这些亮点可以说都是为了越野而生。
二：
陆地巡洋舰4600，毫无疑问，4.6L，V8发动机，越野配置，几乎和4.0一样，只是排量更大，多了两个缸，当然，这都不是白白多出来的，相应的马力也提升到了308匹，相比较4.0的275匹马力多了33匹。但是个人认为这款车比上不足，比下也没多出太多优势，加上想在市面尴尬的偏高售价，性价比不是特别好。想知道为什么请看第三台车。
三：
陆地巡洋舰5700，5.7L排量，V8发动机，相对上两款来说，安全方面标准12个气囊（4.0和4.6是两个气囊入门），行车控制电脑（上两款没有），367匹马力最大输出，运动模式，底盘升降，这些都是上两款车型所不能拥有的，无疑5700的表现会比4600提升不止一个档次，而且油耗也不会提高太多，最最最主要的是：相对4600的售价，5700并不贵，个别配置几乎一个价格。
综上所述：如果想要性价比，毫无疑问选择陆地巡洋舰4000，如果感觉动力不足，不在乎多花点的话建议直接入手陆地巡洋舰5700，至于4600从各方面考虑可以直接略过。
以上就是我的建议，希望能够帮助到您！
做为陆巡4600车主，从日常用车和自驾方面谈谈4600吧。4000个人不太建议，动力方面实在偏弱，深踩油门有时候都没大反应。5700的话，要上就上高配，kdss，空悬什么的都齐全，该有的都有了。
好了，言归正传，聊聊4600吧。我的是4600气泵版，配置就不放了，一查就知道的了。我的是8座版，多给了一万手续是七座手续，所以是一类车，上高速什么的都很方便。
日常使用，轮胎方面，因为自驾比较多，所以车拿回来就换了轮毂轮胎，百路驰的km3，平时的话80以下没太大噪音，80以上路噪声比原装胎要大，但对我来说影响不大，估计开习惯越野车了，都是换了全地形胎的。再怎么吵也没当年开牧马人的时候的龙爪吵吧，哈哈哈。家人也没觉得路噪声大，都能接受，而且抓地力强，反而觉得安心。
油耗方面，我平时较少重油门，所以油耗不算高，市区16 18吧，高速的话14左右。如果是纯高速的，一缸油120多升，差不多900来块钱，能跑800 850公里，属于我心中的省油了，毕竟两吨多的车嘛。
动力方面，4.6排量，8缸自吸车，只要肯踩油门，动力说来就来，绝对不会让你失望，这是我最满意的地方。当然，跟5.7肯定没得比，一分钱一分货嘛，而且5700的油耗，吓人。
说完日常，聊聊自驾吧。这车买回来一年多，已经36000多公里了，云南，西藏，广西，湖南，江西等等等等，带我走了一路的高速，国道，省道，县道，乡道。铺装路，非铺装路，烂路，不是路的路，一直没让我失望，能让我安心地去，安心地回，从没把我丢在路上过。毕竟，陆巡的口啤摆在那，这也是我放弃牧马人买陆巡的最重要原因了。
保养嘛，这个真的就简单了，日常普通保养就足够了，不需要花里胡哨的东东。18年进藏几千、万把公里下来，回来后换机油，机油格，空气格，搞定，走人。
咯咯嗦嗦了一堆，希望回答能对你有所帮助，谢谢。
我开的是2018款4.0V6丰田兰德酷路泽，快2年了，跑了约50000公里。我觉得动力基本上够了，爬大坡、急加速，用手动挡，将转速拉升到2500转，动力源源不断。我没有开过V8的4.6和5.7，这两款V8的动力肯定比V6强，但是价格贵太多。日常代步用车开酷路泽不太合适，我日常使用三台车，日常代步是丰田亚洲龙混合动力，跑高速出差是别克GL8,岀去玩才开丰田酷路泽。我的丰田兰德酷路泽4.0V6的平场油耗大约13-14升/百公里，加92号汽油。
其实真的需要一个老鸟来说，我在纠结的是酷路泽4600和途乐5.6之所以选择4600，第一4000动力真的不够，开了就知道，反正就我而言，憋屈。5700变速箱8at，会有顿挫，并不成熟。4600配的6at更顺畅，还有就是发动机，4600的更好，5700的发动机是在4600的基础上缩水后可以吃粗粮了，日本本土也只有4600酷路泽。我用车为的是省心，所以考虑酷路泽啊途乐。所以别有人喷要速度你选bba了，我是要一定的速度和长久的省心，而且定位酷路泽就是工具车，而我一个粗人洗车都懒得去的人就需要一个工具车。不在乎内饰简陋，我见过一哥们5700开几千公里换揽胜了，不是车不好，是需求定位不同。要豪华57你也别考虑，能豪华到哪去。我也不懂车，也需要一个很懂的真的懂这车的人来讲讲。
我是陆巡，国际名字兰德酷路泽，我有很多版本，跑沙漠干不过F0，玩越野干不过牧马人，拔河干不过H9,这都不重要，但重要的是，我可以把你从任何地方带回来！ 前提是，你先把我从沟里拉出来！
言归正传！不差钱的还是57或者46。如果买4000不如买霸道了！内心深处还是喜欢陆巡，可是实力不准许啊！如果我有钱一定买雷克萨斯LX，那才是开不坏的车！好了就说这么多了，勿喷，谢谢！
酷路泽46真没必要，要么40，要么57
46发动机确实先进，精密，变速箱6at也很牛，非常平顺，调教非常牛。
但是其实，0到80和4.0的差不多，而80以上，虽然比4.0强，但是又跟57差距太大，所以真的没必要，而且还不能长期加92的油。
酷路泽4.0的01加速在10左右，正常9.5这样，普拉多4.0也是9秒多，100以上确实普拉多更强，但是100以下，跟普拉多差不多，所以4.0其实也够用了，只是动力不够强劲。
该有的越野配置4.0都有，18款以及18以后，全系标配蠕行，atrc，vsc。
57有液压悬挂版本，kdss版本，而lx570用的也是液压悬挂。
57加速跟轿车或者suv还是没法比，但是至少01加速7.8s左右。还是很可以的。
大排v8发动机后劲也比较足，100以上，120以上的加速也很ok。长期92油也没问题。
听说4600需要加95#的汽油，我家里的4000一直加92#的汽油。我一直认为酷路泽就是吃粗粮干重活的车，而且轻易不坏，保值率还很好。主要是看买主买车的用途，喜欢越野的话，带kdss的4600很好，家用的话4000足够，加速虽然慢点，但也绝对够用，我在市里也曾各种S型超车，主要看技术。4000个人认为买高配8气囊的，4600建议买带kdss的，5700最便宜的好像90万左右吧。看你预算是多少。
直接和你钱包挂钩
买柴油版4500。。黑武士。。有动力有颜值刚刚的
我57底升两万公里不到，高速十二左右，市内就不说了，缺点就是2档有顿挫感，市内不方便停车。其他都完美。