奇瑞 汽车之家_汽车之家2020年最新汽车报价奇瑞

1.奇瑞经济又实用，值得推荐的一款车

2.奇瑞“捷途X95”，接近3米的轴距，“奔驰”的内饰设计，10万起售

3.奇瑞2020新车抢先看，瑞虎8改换最新设计，再推2款全铝平台电动车

4.奇瑞瑞虎8 1.6T自动豪华提车记，空间动力最满意，这价格便宜吗？

每到月初，我们都会习惯性的看看上个月的车企销量快报。不管是轿车还是SUV亦或是MPV领域，在今年都会有不少我们的自主品牌加入“畅销”的行列。由于在今年试过奇瑞旗下的多款车型，所以对于奇瑞尤其是瑞虎家族的产品销量自然关注就多了些。

就在前几天，奇瑞集团发布了2020年11月奇瑞汽车的销量快报。数据显示，11月份，奇瑞集团销售汽车101900辆，环比增长15.9%，同比增长36.4%，单月销量和增速再创近年来的历史新高。其中，奇瑞汽车销量64574辆，环比增长18.3%，同比增长52%，连续六个月保持同比、环比双增长。看数字有了很大的提升，看来奇瑞汽车在经历了几年的调整期之后，不管是在产品还是在市场中，都得到了现在消费者的逐渐认可。

来看看获得如此销量背后的“英雄们”。在11月份，奇瑞汽车旗下SUV瑞虎和轿车品类?艾瑞泽两大车系都有不错的表现。

其中，瑞虎8系列销量达到20677台，同比增长52.6%，环比增长26.1%。这也是瑞虎8系列连续5个月销量过万，连续7个月销量正增长。在之前我们试驾瑞虎8?PLUS的时候，也确实感受到了奇瑞汽车在这款车型上面所下的功夫。比如瑞虎8全系标配了全LED灯组、双12.3英寸联屏、小奇智能车管家、奔驰同款座椅、SONY品牌定制音响等，都是为消费者在10万元的价位区间带来更多的舒适性体验。而瑞虎8?PLUS上也是搭载了奇瑞汽车的1.6T发动机，拥有145kW最大功率，290N·m的峰值扭矩，百公里加速8.9秒，而百公里油耗6.8L，同时奇瑞还提供10年100万公里发动机的保修政策。从整体看来不可谓不值。而在瑞虎家族的其他车型中，瑞虎3系列销量7073辆，环比增长11.4%，同比增长160%。瑞虎5x销量10214辆，环比增长3%，同比增长4.7%。瑞虎7销量9346辆，环比增长16.3%，同比增长12%，这些车型也都为提升整个瑞虎家族以及奇瑞汽车的销量贡献了自己的一份力。

此外，在11月份的广州车展中，奇瑞汽车艾瑞泽品类下面的艾瑞泽5?PLUS也是开启了预售，不管是新车的带动作用还是终端市场进行的年末促销优惠力度加大，艾瑞泽全系产品在11月份销量也是有所提升，达到了8803辆，环比增长11.2%。

我们常说，有好的产品才可能有好的市场，2020年临近收官，奇瑞汽车旗下各个产品系列表现愈发劲猛。随着12月份艾瑞泽5?PLUS的正式上市，其将和艾瑞泽5一起形成新搭档，助力奇瑞汽车销量继续保持强势增长势头，而作为销量担当的瑞虎系列，估计也应该能得到更多消费者的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞经济又实用，值得推荐的一款车

站在风口上，猪都能飞起来，常常用来比喻顺势野蛮生长的互联网企业，其实，汽车圈也有类似的红利期，比如我们熟悉的2014-2017年的自主品牌SUV史无前例的销量大爆发。

可是，进入2018后半年，当风口过后还有能力逆势飞扬的车企案例，变得弥足珍贵。

奇瑞汽车算的上为数不多的逆势增长的企业。2019年，奇瑞集团全年销量74.5万辆，其中，自主品牌车型年销量达63.9万辆，同比增长6.9%。艾瑞泽系列轿车全年销量12.4万辆，同比增长11.8%，全新瑞虎8累计销量11.6万辆，同比增长130.4%；瑞虎5x全年销量6.1万辆，同比增长12.6%。

成绩的背后，是前瞻性产品技术布局、渠道下沉以及创新体验式营销之间的无缝配合。从销量也能看出，2019年，奇瑞汽车全新瑞虎8、艾瑞泽系列以及瑞虎5x，成为了销量担当。

那么，2020年呢？奇瑞汽车从哪里寻找增长点？我们通过梳理奇瑞汽车2020年新品规划，来判断它的销量潜力。

全新瑞虎7、瑞虎7?PRO打头阵

在市场上还没有博越PRO/长安CS75?PLUS/荣威RX5?MAX之前，奇瑞就已经通过瑞虎5x、瑞虎3x玩起了双车战略。在PRO、PLUS、MAX等科技术语在车圈流行的趋势下，奇瑞汽车也加入了这一流行的产品命名大军中，推出全新一代瑞虎7、瑞虎7PRO两款SUV。

1月2日，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式预售，搭载1.5T（最大功率115kW，峰值扭矩230N·m）+CVT/6MT的瑞虎7预售8.69万-11.19万；搭载1.6T（最大功率145kW，峰值扭矩290N·m）+7DCT的瑞虎7?PRO预售12.19-14.59万元。新车将会在2月18日正式上市。

对比第一代瑞虎7，全新车型可以说是经历大变革，最明显的就是率先用了官方命名为“日曜星河”的全新家族设计。全新造型沿用了瑞虎8前脸点阵式镀铬装饰的设计风格，只是“大嘴”改为了全新的六边形造型。

全新一代瑞虎7与瑞虎7?PRO的区别在于，前者用“点阵式燿夜前格栅”，后者则是“几何矩阵钻石高亮前格栅”。

内饰设计上，仍然是瑞虎8环抱式座舱设计风格，12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆，提升了车内的科技感和质感；至于大家关心的雄狮智云智能网联系统、L2智能驾驶系统应该也不会缺席。

全新瑞虎7、瑞虎7?PRO在尺寸上并没有差异，长宽高分别为4500/1842/1746mm。与老款车型相比，车身长度增30mm，可以忽略不计；车身轴距不变，仍然是2670mm。

点评：就整体产品力来看，全新瑞虎7相比老款进步很明显。双车战略的应用，也提升了奇瑞在紧凑型SUV市场的存在感和竞争力。

就预售价而言，1.5T版本的全新瑞虎7（8.69万-11.19万）与老款车型售价基本持平，1.6T版本全新瑞虎7?PRO（12.19-14.59）更大程度上是为了冲高，能够抢一部分哈弗H6、长安CS75?PLUS的份额。

但是，要知道老款瑞虎7销量并不好，很大程度上在于，价格高度重叠的两款SUV，4.7米瑞虎8挤掉了4.5米瑞虎7的份额。从目前已知的预售价来看，这一问题在全新瑞虎7上似乎并未解决。另外，与强悍的紧凑型SUV竞品比较来看，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO在车身尺寸上很被动。

这就需要奇瑞全新瑞虎7，要做得足够精致，同时在价格上拿出更多的诚意。

基于全新LFS平台打造的奇瑞新能源S61

这应该是奇瑞汽车集团内部另外一款非常重磅的全新SUV车型，是继小蚂蚁eQ1之后，基于奇瑞新能源LFS平台打造的，第二款轻量化全铝车身纯电SUV。

2019年12月28日，汽场买车APP见证了这款战略车型，内部代号S61在安徽芜湖下线，预计将在2020年上半年正式开售，售价区间或在20万元上下。

奇瑞新能源S61与众不同的卖点主要体现在以下两点，第一，整体设计由宾尼法利纳公司操刀接管，造型更国际化；第二，LFS平台聚合了国际领先的超级轻量化车身技术，S61自然也具备了新架构、高延展、共享化优势，比如，定位A级纯电SUV的S61轴距便达到了2805mm。

点评：奇瑞新能源旗下车型包含小蚂蚁eQ1、瑞虎3xe、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、瑞虎e等5款产品。虽然车型数量不少，小蚂蚁的销量也不错，但是，在热门的A级市场，与突飞猛进的竞品车型相比，逐渐有了差距。

奇瑞新能源就是想要把S61打造成这样一款产品，一款丰富奇瑞新能源产品矩阵，助力其品牌向上的产品，一款能够在新四化时代，真正满足消费者对电动化、智能化、网联化需求的产品，一款能够在年轻消费者主导的市场中，脱颖而出的产品。

瑞虎5x、瑞虎3x——两款年度改款SUV

瑞虎5x，预计6月上市；新款瑞虎3x，预计7月上市

瑞虎5x在2018年10月份有过一次改款，换为与瑞虎8类似的家族前脸，去年又通过新增HERO版车型，进行小改款。定位小型SUV的瑞虎5x去年全年销量6.1万辆，取得了不错的成绩。

估计2020年度改款的瑞虎5x不会有太大的变化，主集中在配置方面或者设计细节层面的提升。

定位更小一号的2020款瑞虎3x，则在2019年12月27日正式上市，共推出1.5L动力的6款车型，应该同样是微调，最大的惊喜在于3款自动挡车型终于换成了CVT，取代了2018款的4AT变速箱。

还有一款神秘重磅SUV？

没错，确实有一款内部代号为T1D的神秘SUV，会在2020年下半年（或9月份）正式推出。

只所以说重磅，是因为从目前曝光的谍照以及动力系统来判断，T1D应该属于新款瑞虎8或者全新一代瑞虎8。T1D用完全不同的前脸设计，外观较现款瑞虎8更运动，更犀利。

图为现款瑞虎8

考虑到瑞虎7+瑞虎7PRO组合的正式推出，个人认为T1D有被命名为瑞虎8PRO的可能性。从目前曝光是信息来看，T1D会搭载1.5T+48V系统、代号为F4J16的1.6TGDI和1.5TGDI插电混动版三种动力系统。

所以，T1D的定位，要么高于现款瑞虎8，要么取代现款瑞虎8。

另一种可能性：T1D用瑞虎系列以外的命名方式？

近几年的奇瑞汽车，主要将产品聚焦在瑞虎SUV系列和艾瑞泽轿车系列，但奇瑞汽车官方负责营销的人士曾表示，不排除未来奇瑞新增一些其他的系列产品的可能性。所以，理论上T1D存在着全新命名方式的可能性。

但考虑到无论是对提升品牌价值，还是营销方面的需求，奇瑞汽车都更应该聚焦，所以说可能性并不大。

2020奇瑞轿车系列的小年，艾瑞泽5或推运动版

显而易见，2020年奇瑞将主要精力都放在了SUV身上，尤其是瑞虎系列。轿车艾瑞泽系列动作并不大，可能会在今年新增艾瑞泽5运动版。

既然被成为艾瑞泽5运动版，可能会在外观上微调以凸显其运动性，也可能会为艾瑞泽5系列引入1.5T动力，当然，以上都是猜测，还需更多的官方信息来验证。

写在最后：

为什么奇瑞2020将重心放到SUV？其实比较容易理解，一方面，车市寒冬下SUV细分市场率先开始回暖，而轿车、MPV等其它领域仍然冷冰冰一片；另一方面，艾瑞泽GX、艾瑞泽5在2019年完成较大的升级，目前市场竞争力并不弱。

2020年对任何一家车企都至关重要，单从产品角度分析，奇瑞汽车能否打好全新瑞虎7、瑞虎7?PRO这张牌，至关重要。其次，这款代号T1D的SUV也不容出现任何闪失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞“捷途X95”，接近3米的轴距，“奔驰”的内饰设计，10万起售

作为奇瑞旗下的一款紧凑型SUV，?瑞虎7指导价为7.99-14.98万，车身尺寸为4500*1842*1746?mm，轴距为2670?mm，空间方面令人满意。

这款车是5门5座SUV，配备一台1.5T?156马力?L4发动机，最大功率115kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是CVT无级变速(模拟9挡)，动力绝对够用。

瑞虎7的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟瑞虎7外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座SUV，配备一台1.5T?156马力?L4发动机，最大功率115kW，官方百公里综合油耗6.8L/100km，变速箱是CVT无级变速(模拟9挡)，动力绝对够用。

以上看了这么多，对瑞虎7你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞2020新车抢先看，瑞虎8改换最新设计，再推2款全铝平台电动车

到了年终岁尾，各大汽车厂商纷纷亮出了自己的“必杀技”。今天我们说的就是这款奇瑞“捷途X95”，这款车的造型设计相当出色，接近3米的轴距在加上奔驰的内饰设计，10万起售价或成为市场中最大的黑马。

首先从外观上说起，整个中网全部由一种点阵的形状组成，并且波及的范围非常之广，整个前脸就给我们带来了非一般的震撼力！双侧的大灯全部更换成了LED的光源，并且单侧由三组LED的光源组成，整个点亮后的效果还是能够看到这款车的真正实力！

尺寸方面，这款车的长宽高分别为4875mm*1925mm*1780mm，轴距更是达到了2855mm，接近3米的轴距让我们对于这款车的内部空间充满了期待，整个侧面上也表现出了十足的冲击力。腰线和轮眉的结构更家和谐！在配合这款车的全叉式轮毂，体现出了不俗的设计感！相比较前脸，这款车的尾部设计相对比较简单，隆起的尾箱，LED的尾灯带来了硬派感！

乍一眼看上去这款车的内饰其实和奔驰最新的设计比较相似，特别是这种液晶仪表盘和中控屏同时用贯穿式的结构，在整个的显示效果上也要和奔驰没有太大差别，特别是在一些细节上其实比奔驰做的还要优秀！整个大屏依旧用了联动的功能设计，包括车内的大部分设计依旧可以通过这个联动系统来掌控，大大了提高了这款车的便捷性！

动力方面，这款车搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其中它的最高功率达到了145千瓦，峰值扭矩更是来到了290牛米，匹配的是7速双离合变速箱，不知道你们对于这款车有怎样的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8 1.6T自动豪华提车记，空间动力最满意，这价格便宜吗？

奇瑞中国品牌车型2019年销量达到639072辆，同比增长6.9%，成为了车市寒冬中的逆行者。产品层面，奇瑞目前已经实现了奇瑞、捷途、星途三大阶梯化的自主阵营，覆盖各级城市的低中高市场。2020年，奇瑞还将进一步丰富产品布局，重点发力SUV和新能源领域，谋求更佳的市场表现。

新车一览：

奇瑞eQ5

奇瑞今年将推出一款全新纯电动紧凑型SUV——eQ5，该车型基于奇瑞新能源LFS全铝平台打造，车身高强度铝合金应用比高达93%以上。奇瑞eQ5由宾尼法利纳操刀设计，用了源自于海浪的全新设计语言，看起来很有特点。车身尺寸方面，奇瑞eQ5长宽高分别为4630/1910/1655毫米，轴距为2805毫米，整备质量为1760公斤。从数据中可以看出，奇瑞eQ5的轴距和轻量化表现显著优于同级别车型。

内饰方面，奇瑞eQ5前排应用了双联屏、D形双色多功能方向盘、飞机拉杆式挡把等设计，车门上还有星芒式氛围灯，看起来很有质感。另外，奇瑞eQ5还将提供智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+驾驶以及5G-V2X技术。动力方面，奇瑞eQ5将提供两款电动机可选，最大功率分别为120千瓦和130千瓦。

奇瑞全新小蚂蚁

（现款小蚂蚁）

奇瑞小蚂蚁今年也将迎来全新一代车型，新车信息目前还处于未知状态，但考虑到全新车型eQ1用的也是LFS全铝车身平台，全新一代小蚂蚁预计不会更换平台，有很大可能延续现款同时推出2座和4座两种版本的产品策略，延续纯电动微型车定位，主打新能源入门市场。现款小蚂蚁的售价区间为5.98万-7.58万元，NEDC续航里程为301公里。

奇瑞新款瑞虎8

（来源：汽车之家）

奇瑞瑞虎8在去年刚刚完成换代，但今年仍会推出改款车型。从谍照中露出的细节可以看到，新款瑞虎8中网上的点阵式镀铬装饰与全新瑞虎7如出一辙，保险杠似乎也用了独立的设计，预计是换装了奇瑞最新的家族式前脸，车侧和尾部则没有太大变化。

（来源：汽车之家）

车内方面，新款瑞虎8与在售车型基本一致，谍照中曝光的中控台没有发生任何变化，可能会在配置方面进行调整。动力方面，新款瑞虎8预计继续搭载1.5T和1.6T两款发动机。参照在售车型，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米；1.6T发动机最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米。

捷途X70 Coupe

捷途产品序列接下来将推出X70 Coupe，新车基于X70打造，整体轮廓没有太大变化，也没有换用Coupe车型惯用的溜背式车顶，但其用了更加激进的外观设计，更换了全黑点阵式格栅和更加运动的车身包围，并对灯腔、后视镜、轮胎进行熏黑处理。据了解，X70 Coupe将提供4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种内饰配色供选。

X70 Coupe内饰在X70基础上对材质进行了调整，中控台和车门把手上的烤漆饰板和彩色皮革，更符合X70 Coupe的运动定位。配置方面，X70 Coupe将提供12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、触摸式空调面板、手机无线充电、语音控制、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等功能。座椅方面，X70 Coupe共有5/6/5+2三种布局。

动力方面，捷途X70 Coupe将搭载1.5T和1.6T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

新款捷途X70S

（现款X70S）

根据此前规划，捷途X70S将在今年二季度进行改款，新车目前还没有过多信息曝光，但预计变动不会很大，可能主要针对细节和配置进行调整。这次改款中，捷途X70S除了沿用1.5T动力以外，还将搭载奇瑞集团最新的1.6T发动机，该发动机最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米。另外，捷途此前还曾表示在X70S之后还会推出一款电动车，很有可能是新款X70S的EV版本。

新款捷途X 90 Pro

（现款X90）

捷途X90今年第三季度将推出年度改款车型，新车命名可能会更改为X90 Pro，预计会在造型和配置方面进行一定调整。从命名上看，X90 Pro不排除和在售车型共同销售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV，所用的1.5T和1.6T两款发动机目前仍是奇瑞集团的主力产品，改款时动力不会变化。

新款捷途X95

（现款X95）

捷途X95今年也将进行年度改款，不过新车在去年11月28日才正式上市，这次改款可能仅对一些细节进行调整。目前，捷途X95的售价区间为9.99万-15.29万元，定位为中型SUV，提供1.5T和1.6T两种动力供选。

星途VX

星途VX定位为中大型SUV，长宽高分别为40/1940/1795毫米，轴距为2900毫米，上市后将成为星途的旗舰产品。星途VX外观与在售的LX和TX有较大区别，新车造型更为稳重，车外多以平直线条为主，没有过于激进的设计。星途VX的设计成熟度很高，家族式的前镀铬横条、后贯穿式尾灯组都被完美的融入到外观内，丝毫没有突兀感。

内饰方面，星途VX沿用了星途LX的设计风格，双联屏、触控式空调面板、电子换挡机构，很有辨识度。但可以看到的是，新车的用料表现有显著提升，车内的棕色皮革、中控台的深灰色金属拉丝面板，都显著提升了车内的档次感。星途VX用了2+3+2座椅布局，第三批座椅可以5/5比例放倒，第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒后能够拥有全平的后备箱。

动力方面，星途VX将搭载1.6T发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，预计匹配7挡双离合变速箱。不过有消息称，星途VX后续还将追加2.0TGDI动力车型，并有四驱系统供选。

结语：

奇瑞2020年新车仍以热门SUV为主，不仅对当前销售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列进行改款，还将推出星途VX抢占高端市场。同时，奇瑞今年还将在新能源领域继续发力，推出全新车型eQ5，以及小蚂蚁的换代车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8是家里的第二辆车了，第一辆车是老款的别克凯越，说实话，这老款凯越真的不错，三大件稳定挺耐用的，就是时间长了之后底盘感觉有些松散，不过保值率我觉得还可以，卖掉之后就提了2020款的奇瑞瑞虎8。

这几年自主品牌的发展大家是有目共睹的，瑞虎8我从去年就开始关注了，买SUV也是因为对车内的空间需求比较大，开着老凯越的时候很少出去自驾游，因为我个子大，所以对空间和动力的需求就变得越来越高了。

瑞虎8是今年8月份全款提的，买的是1.6T自动豪华版，从配置上看我买的这款车是属于中配，上面还有两款配置高的车型，但我觉得还是这款车的性价比比较高，下面就和大家聊聊我的用车感受。

先从车内空间说起，我是4口之家，5座完全够用了。奇瑞瑞虎8的定位是一台中型SUV，所以在车身数据和车内空间上就不会很差，1860mm的车身宽度和2710mm的轴距保证了车内的横向空间和前后排更宽敞，我身高188cm，前排调整好，后排还有一拳腿部空间。再就是底盘的调校不错，偏向舒适，对于细小颠簸的过滤很到位。

再说动力，因为对奇瑞汽车比较关注，所以我对奇瑞的发动机还是很认可的，自主研发的1.6T直喷发动机最大功率1马力，最大扭矩290牛米，最大扭矩转速2000——4000rpm，自己开车的时候油门儿很少踩到1/3，起步提速很轻松，发动机的噪音控制也不错。如果是需要超车，只需要踩下一半油门就可以了，加速基本不需要等待，而且瑞虎8有三种驾驶模式，分别是普通模式，经济模式和运动模式，我用的最多的就是普通模式，百公里油耗在7.4L左右。

然后再来聊聊外观，头一次看到实车的时候和在上的感觉完全不同，车身很大气，虎虎生威的气势完全不输本田CRV，大众探岳这样的车型。并且我买的这款车配备的还是矩阵式LED大灯，夜晚照明效果相当棒，双色轮毂非常漂亮，和车身很搭配，整个尾部四平八稳，贯穿式LED尾灯点亮之后辨识度很高，这个造型我家里人也很喜欢。

聊聊大家比较关心的价格问题，我买的这款2020款1.6T自动豪华版的奇瑞瑞虎8指导价134900元，当时给我的裸车价118000元，全款落地的费用（包含购置税，车辆保险，上牌费）是134992元，这个价格符合我当时的购车预算。赠送的东西有二次基础保养，全车贴膜和全包围的脚垫。

最后再聊聊这款车的配置，如果是我之前的老凯越对比是很不公平的，但是我仍感叹瑞虎8上的科技配置和主被动安全配置确实很不错，像360度全景影像，全速自适应巡航，10.25英寸的中央彩色屏幕支持语音识别控制功能，车辆网和OTA升级也都有，就连主动刹车系统也有，而这些配置当你在开车时能够带来的驾驶感受真的是非常不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。