新能源汽车配置表_新能源汽车配置详解手册
1.十款车型如何选？小鹏P7购车手册
2.欧拉好猫购车手册：推荐维纳斯版 配置足够丰富/麂皮内饰真豪华
3.电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版
4.帮你选车家族旗舰轿车 最高续航605公里 比亚迪汉购车手册
5.入门级版本就很“香” 广汽丰田bZ4X购车手册
6.硬派SUV遇混动续航1000公里哈弗大狗PHEV购买手册
易车原创 在新能源汽车市场上，宏光MINIEV是当下的“网红”车型，凭借价格便宜，小巧实用等特点，受到很多上班代步或者接娃买菜的人群青睐。而它的成功也仿佛掀起了纯电小车的浪潮，越来越多的纯电小车涌入市场中。前不久，纳米BOX又新增3款轻风版车型，售价区间为5.-6.47万元，除了多一种续航选择外，价格也进一步下探。那么包括之前推出的车型，现在纳米BOX共有7款车型可以选择，对于有购车需求的朋友来说，该选择哪一款，我们一起来分析。
车型亮点介绍
从名字上看，纳米BOX是一个比较新奇的“物种”，它是东风EV新能源旗下的一款纯电小型SUV，与此前雷诺e诺同属CMF-A平台打造。在外观上，纳米BOX轻风版用国潮方圆美学设计，前脸的封闭式格栅与横向矩形大灯融为一体，整体风格可爱圆润。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为3732mm/1579mm/1515mm，轴距为2423mm，定位一款纯电小型SUV，车身结构为5门4座。整车用短前悬、短后悬、大轴长比的设计。新车后备厢容积为300L，后排座椅整体放倒后，可获得1107L的装载空间。在空间方面，纳米BOX轻风版突破了小车的常规格局。
在内饰上，可以看出纳米BOX整车主打年轻化元素，蓝白双色的拼接设计既提升了车辆的品质感，也可以满足不同用户的个性需求。新车车内搭载了7英寸仪表盘，以及10英寸中控屏，下方使用横向饰条修饰，并将左右两侧空调通风口包裹起来，有助于增加车内的横向视觉宽度。同时挡位区域用圆形旋钮装饰，比较有科技感。
动力方面，该车配备永磁同步电机，提供三种续航标准选择。其中轻风版CLTC工况续航里程为201km，追风版CLTC工况续航里程分别为331km和351km。整车电动机最大功率为33kW，最大扭矩125N·m。此外，纳米BOX还支持快充、慢充功能，快充30分钟可以完成30～80%的补电，慢充4小时即可满电。
车身颜色设计
车身颜色方面，纳米BOX为用户提供青荷自在舱、黑咖能量舱、蛋白元气舱以及樱粉潮流舱共4种车身颜色选择，满足用户多样化需求。从这4种颜色来看，其中青荷自在舱和樱粉潮流舱用了比较活泼的颜色设计，看起来比较个性，相信会受到不少年轻人的喜欢。
轮胎方面，新车全系配备14英寸轮胎，更小的轮圈设计，与整车风格更搭，同时也能降低一定的风阻系数，也可以提高车辆稳定性。根据车型配置不同，轮圈样式会有所差异。高配车型搭配的是玲珑轮胎，用了枪灰色设计，尺寸为165/70 R14。
各车型配置分析
2022款 轻风版 201KM 标准型
轻风版标准型作为全系的入门车型，价格是最低的一款。它在配置方面表现比较一般，但是参考顶配车型来看。其实在安全配置上并没有太多差距，比如全系标配手刹、主/副座椅安全气囊、胎压报警以及后驻车雷达等，所以说除了电池能量密度不同外，其余的硬性安全配置是相同的。但考虑到多花5000元可以买到配置更丰富的进阶型，故入门车型性价比就不那么推荐。
2022款 轻风版 201KM 闪电型
作为次低配车型，轻风版闪电型与标准型基本上没有太多区别。贵了2000元的基础上，多了直流快充模式，同时还可以选装LED大灯、电机护板以及前排中央扶手盒等功能。相对轻风版进阶型来说，同样性价比不高。
2022款 轻风版 201KM 进阶型
比起轻风版闪电型，轻风版进阶型贵了3000元。配置上增加了车尾天线、倒车影像、10英寸中控触摸屏、车联网、FM/AM收音机、后雨刷、车载蓝牙以及2个扬声器等。这些配置满足了一些年轻人上车的需求，在贵3000元的价格上，这款配置值得考虑。
2022款 追风版 331KM 标准型
再来看看追风版车型，比起轻风版搭载的磷酸铁锂电池组，追风版换上了三元锂电池组，续航提升到了331km。追风版标准型，顾名思义，与入门轻风版标准型，除了电池结构不同，其余配置一样，同样配置很“乞丐”。可以说，比起轻风版进阶型贵了1万元，主要增加配置就是多了130km的续航。
2022款 追风版 331KM 进阶型
追风版331KM只有两个版本，一款是标准型，一款是进阶型。进阶型比起标准型贵了4000元，同样和轻风版进阶型一样，多了倒车影像以及10英寸中控屏等主要配置，其余不变。
2022款 追风版 351KM 标准型/进阶型
追风版还提供了351KM车型选择，同样分为标准型和进阶型。在配置上与331KM一样，价格上都贵了1000元。所以对于考虑331KM版本的朋友来说，还不如选择续航里程更有优势的351KM。虽然续航仅多了20km，但是对于纯电车型来说，哪怕多增加一公里，也会让驾驶员行车更有底气。不过参考它的顶配价格近8万元，面临的对手也比较多，竞争力就不那么突出了。
编辑点评：以上7款车型中，入门低配车型和顶配相差仅2万元，其实根据预算并不难做出判断。轻风版201KM的3款车型，标准型和闪电型配置较低，而且价格并没有和进阶版拉开距离。追风版提供的331KM和351KM车型，配置上比起轻风版仅增加了续航里程，同时价格也提升不少。即便续航优势更足，但是大多数买买小型纯电SUV的朋友，基本上用途在于市内代步，很少会用来跑长途，为此多花钱有所不值。因此，从实用性和经济性出发，轻风版201KM进阶型最值得考虑，其次就是顶配版。
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十款车型如何选？小鹏P7购车手册
（编辑/邵帅）对纯电动新能源汽车依然有里程焦虑的小伙伴，该怎么选车？12月17日，魏牌拿铁DHT车型上市。作为一款“油电同价”的SUV车型，新车共推出了3款车型，售价为15.98-17.98万元。那么，在配置层面，拿铁DHT哪款值得购买呢？
新车静态回顾：
拿铁DHT是品牌旗下以咖啡命名的第三款车型，定位为紧凑型SUV。整车外观设计用魏牌最新的风格，大面积的进气格栅以及动感的姿态，使其更具年轻化风格。外部基础配置层面，新车标配LED远近光灯、可开启全景天窗、电尾门、无钥匙进入等一系列的科技性配置。
侧面来看，新车以标准的紧凑级SUV姿态呈现，车身尺寸长宽高分别为4668*1890*1730mm，轴距2745mm。此外，新车匹配全新19英寸轮圈，与整体宽厚的车身搭配，显得更为妥帖匀称。
另一方面，新车还提供了丰富多彩的车身涂装供消费者选择。其中，榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、等6种外观颜色以“咖啡”元素加持，而魅力紫、动感黑、哑光米、拿铁咖等4种内饰颜色则与之相对应。
尾部方面，新车用了简练的设计方法来收尾，后扰流板中央的高位刹车灯极具辨识度，最新家族设计风格的尾灯组，则将灯组内部的质感进行了大幅的升级。
内饰层面，新车将14.6英寸中控屏、9.2英寸液晶仪表组合、9英寸的触控面板、AR HUD组成的四屏联动组合综合呈现，并合理有序的镶嵌于T型中控台之中，以此构建出极强的科技感。
材质方面，拿铁DHT还将中控台融入了双色设计，并进行了软质材质的包覆，则使其质感更为出众。智能化配置层面，基于“新一代智能汽车”的内核，拿铁DHT搭载行业领先的咖啡智能，整车具备遥控泊车、透明底盘、AEB十字路口、ESS自动紧急转向、导航增强型抬头显示等多项领先的智能驾驶技术。此外，拿铁DHT配备6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头等智能安全配置，以期消弭用车盲区。
此次，新上市的整车搭载1.5T智能混动DHT技术，最大马力246匹，峰值扭矩为532牛米，匹配两挡DHT变速箱，配备弹射起步模式/单踏板模式。
配置详情分析：
拿铁DHT的全系车型配置相当简洁，则也符合当下年轻化消费群体的总体认知。相比于各路版本眼花缭乱的配置，简洁明了的配置阶梯化呈现形式，则更容易引起年轻消费者的关注。
● 拿铁DHT 1.5T 中杯
作为全系的入门级配置，1.5T中杯车型的基础配置已经相对丰富了。无论是主/被动安全、驾驶、内/外配置等方面，均表现的较为出众。
● 拿铁DHT 1.5T 大杯
相比于入门级车型，1.5T大杯车型多出了相当一部分的配置，其中就不乏自动泊车、HUD等。
● 拿铁DHT 1.5T 超大杯
顶配的超大杯车型在更多细节方面配置有所提升，其中包含了方向盘加热、感应式后备厢、后排座椅加热等。
车型推荐：
在同级别之中，拿铁DHT的配置属于相对丰富的，其整车的配置比例也显得极具性价比。综合而言，拿铁DHT的低配入门级已经足够日常使用。相比之下，其顶配车型的更多细节配置上的优化，则更有性价比。
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欧拉好猫购车手册：推荐维纳斯版 配置足够丰富/麂皮内饰真豪华
前两天，小鹏官方发布消息，该品牌旗下两款车型P7、G3i于2020年12月15日起正式向用户推送WPS应用，从而满足用户的移动办公需求。智能化越来越成为新能源汽车一大优势。在今年广州车展，小鹏也推出剪刀门特别版本，加之之前8款车型，现在共有10款配置供挑选，众多购入小鹏P7要的消费者如何来选择呢，下面来看看。
小鹏P7是小鹏汽车的第二款产品，车身尺寸4880mm/1896mm/1450mm，轴距2998mm，补贴后售价22.99万-40.99万元。具体来看共有10款配置车型，3款长续航版、4款超长续航版、3款四驱高性能版。
关于车身颜色方面，有月光银、曜日红、天辰灰、星慕白、暗夜黑等5?种车漆供选择，曜日红、天辰灰需要加钱选装，这两种车漆选装原价3000元。内饰座椅方面，最低配车型为时尚橙配色，座椅材质为高档皮革+织物拼接；中配及高配车型标配炫酷黑或典雅米配色的真皮座椅，并且提供?Na?真皮材质的选装。后驱版本车型标配?18?寸轮毂，选装19寸轮毂的的价格5000元，四驱车型则是标配了?19?寸轮毂。
首先就是对于追求性能和极致加速体验的朋友们，这可能就是添置的一台“玩具车”，三十多万的四驱版和四十万的鹏翼版差价并不是特别多，但是鹏翼版换来的并不是所谓的配置上小升级，而是把吸引力放大了一百倍，相比于在百万超跑甚至是千万超跑上的剪刀门，40.99万的价格不用再谈性价比了，建议这部分消费者直接选择四驱高性能鹏翼版，别杠剪刀门不实用。
抛开性能版，再来说说大多数朋友的实际情况，首先后驱版本的加速能力并不弱，百公里6秒多相比于日常家用车会快很多。再来看智行、智享、智尊三个版本，长续航和超长续航两种选择。还是先来排除智行版，作为起步价的基础车型，各方面的硬件配置阉割太多，比如说智行版车型的座椅是高档皮革+织物拼接材质，唯一的配色是时尚橙。而智享版车型标配高级真皮材质的座椅，可以选择炫酷黑/典雅米两种配色，并且支持选装Na真皮材质运动红/炫酷黑的座椅。在功能性方面，智享版车型比智行版车型增加了驾驶席座椅腰托?4?向电动调节，带有前排座椅加热、驾驶席座椅通风、驾驶席座椅位置记忆。甚至还有高级环绕音响系统、律动氛围灯、智能车语、空气净化、PM2.5?检测与净化、等离子净化杀菌、车外尾气监测、自干燥防霉等等舒适性功能。
并且为了突出706的超长续航，也是牺牲了很多智能配置，智享版车型标配了?XPILOT?2.5+，拥有?3?个高精毫米波雷达，带有前目摄像头。可以实现?ACC?全速自适应巡航系统、LCC?车道居中系统、ALC?自动变道、ATC?自适应弯道巡航等功能。而智行版几乎享受不到任何智能安全方面的功能。
至于智享版和智尊版好像是朋友们最为纠结的选择，二者最大的不同在于自动驾驶上面，智享版的硬件只能支持L2.5级别的驾驶，而智尊版则支持L3.0级别的驾驶，智尊版的?XPILOT?3.0?系统使用了英伟达的?Xier?芯片。高精毫米波雷达由?3?个变为了?5?个，自动驾驶高感知摄像头由?1?个变为了?10?个。XPILOT?3.0?硬件系统具备更强的软件升级能力，通过?OTA?将逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。不过目前小鹏这套系统还未完全开放，买智尊版暂时还算是期货。从价格上来看，表面上两款车的差价在1万元，但实际价差达到了3W块（1W的硬件，2W的软件费）。横向对比特斯拉，系统选装要6W4，如果你很看好智能化的驾驶，还是强烈建议上智尊版。
最后长续航和超长续航的区别在于电池大小不同，70.8度和80.9度，理论续航差了84公里，差价在2W块钱，至于值不值，这个就见仁见智了，如果预算不是特别紧尽量上超长续航吧，多少能减轻一些旅程焦虑。
小鹏P7?的外形设计以及性能参数都配得上旗舰纯电动轿车的定位。如果对小鹏P7有想法的朋友们，尽量多去体验，尤其是全场景智能语音交互，至于要选哪个配置，建议后驱超长续航至尊版。
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电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版
北京时间11月24日晚间，长城汽车欧拉品牌全新纯电动车型?欧拉好猫终于上市。新车共推出5款车型，NEDC续航分别为400km、500km。而售价区间为10.39-14.39万元的欧拉好猫，凭借个性化、复古潮流元素的设计，在竞争愈发激烈的纯电动汽车市场，能够另辟蹊径，吸引消费者的关注、购买。而且，新车电池组针对首任车主提供终身不限里程、年限质保。那么，5个配置，我们选择谁最合适？
先来回顾车辆外观内饰。欧拉好猫定位于小型纯电SUV，而设计上则用了与时下主流新能源车不同的带有明显复古元素的设计，同时又充满了科技感，为消费者提供了一种全新的纯电动汽车设计。
另外，欧拉好猫提供了8种单色外观颜色可选，分别是布偶白、暹罗黑、高跟红、蓝波万、大橘金、原谅绿、睿智棕、万人迷。不仅如此，新车还提供万人迷＋睿智棕、7种外观颜色＋布偶白（上）拼色、7种外观颜色＋暹罗黑（上）拼色的选装包，而选装双拼车色价格仅为1000元，相当实在。
车身尺寸方面，欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。新车除入门的缪斯版匹配17英寸轮圈外，其余4款配置均提供18英寸轮圈，轮胎规格则为215/50?R18。“大脚”的存在提升了欧拉好猫的整体运动感。
内饰方面，欧拉好猫在设计上也更为追求时尚与科技感的结合，在配色和整体层次感的营造上也颇为和谐，看上去简约又不俗套。而7.25英寸液晶仪表和10英寸中控屏组成的一体式连屏的设计，则带给用户足够的科技感。
内饰配色方面，欧拉好猫除入门级缪斯版只提供单黑色内饰外，其余4款配置均提供红＋黑、绿＋灰、棕米色三种拼色内饰方案可选。
动力方面，欧拉好猫搭载一台最大功率105kW，最大扭矩210Nm的永磁同步电机。NEDC续航提供400km、500km两种版本，满足了消费者中长距离的单次出行往返需求。下面，我们就来看看欧拉好猫的5个配置吧！
欧拉好猫?缪斯版
NEDC续航：400km
推荐指数：3颗星
从配置上来看，欧拉好猫在入门级的缪斯版上就标配了7.25英寸仪表盘、10英寸中控屏，并提供了带OTA升级的车联网系统，已经算是颇为实在。而欧拉好猫也提供了TPMS胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动空调等日常经常使用的配置。从性价比来说，缪斯版已经算是颇为出色。只是，其更高一个配置的维纳斯版，其实更香。
欧拉好猫?维纳斯版
NEDC续航：400km
推荐指数：5颗星
相比缪斯版，维纳斯版增加了诸多实在又方便日常操作的配置。其增加了自适应大灯、自动头灯、高德智能导航、行车记录仪单独USB接口、车内自动除霜、全车一键升降、外后视镜电动折叠等。安全配置方面，其更是增加了车头泊车雷达、全速域自适应巡航、车道保持、智能躲闪、前碰撞预警、360度全景影像、前排侧气囊、前后排侧气帘等。
舒适性配置方面，其增加的同样不少，提供了双屏互动、ORA欧拉猫虚拟形象、智能语音交互（带语音包）、智能家居、全景天窗、皮质方向盘、麂皮包裹内饰、手机无线充电模块。综合来看，维纳斯版从全方位都做到了质的提升，且售价又未提高太多，更值得推荐。
欧拉好猫?雅典娜版
NEDC续航：400km
推荐指数：4颗星
相比维纳斯版，雅典娜版在配置上更为丰富。在驾驶系统方面，其增加了紧急车道保持、盲区监测、疲劳驾驶监测、并线、开门预警以及一套ORA-Pilot?Parking自动泊车系统等，并在安全配置方面，增加了预紧式安全带、后排安全带未系提醒、人脸识别系统、原厂行车记录仪。
在舒适性配置方面，其增加了6扬声器音响系统、主驾驶座椅6向电动调节、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅、前排座椅加热、外后视镜自动折叠、倒车下翻等。相比之下，雅典娜版更增加了车辆在驾驶时的舒适性、安全性，提供了不少更高智能的配置，而座椅的加入则使雅典娜版本在舒适配置上做到了质的提升，值得入手。
欧拉好猫?阿波罗版
NEDC续航：500km
推荐指数：5颗星
欧拉好猫阿波罗版主要提升之处在于续航里程上的提升，而配置上则与维纳斯版保持了高度一致。相比雅典娜版，配置上有所减少，也同样是两款500km续航之中，编辑更推荐的一款。其主要匹配的自适应大灯、自动头灯、高德导航、外后视镜电动折叠、全速域自适应巡航等配置，均为时下消费者越来越重视的配置。
欧拉好猫?波塞冬版
NEDC续航：500km
推荐指数：4颗星
欧拉好猫波塞冬版在配置上与雅典娜版保持了高度一致，其主要匹配了更全面的安全配置，如盲区监测、并线、自动泊车系统等，而人脸识别、原厂行车记录仪的匹配则给我们省去了很多日常用车中遇到的麻烦。另外，其增加的一套主驾驶座椅、6向电动调节以及6扬声器音响系统，也增加了不少整车舒适性配置。
编辑总结：
就配置来看，除去续航的不同，维纳斯版与阿波罗版在配置上基本保持一致，而雅典娜版则与波塞冬版保持高度一致。就性价比来看，维纳斯版、阿波罗版就已经提供了“9分丰富的配置”，价格也更为实在。如果想得到更加全面的配置，购买雅典娜版、波塞冬版又不是不可以。就我个人而言，我还是推荐大家选择维纳斯版，如果对续航有需求则可以选阿波罗版，而两款顶配优先级则稍次一些。
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帮你选车家族旗舰轿车 最高续航605公里 比亚迪汉购车手册
提到吉利汽车几乎无人不知无人不晓，但几何汽车呢？可能会有很多人都不太了解，其实它是吉利汽车旗下的一个高端纯电车系列，在首款车型几何A上市后有着不错的反响，而这次它的同门师弟几何C上市后，我想它应该会受到广大消费者的喜欢。
毕竟被吉利汽车寄予厚望的几何C并没有太多天花乱坠的概念，而是拿出了压箱底儿的本事——凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打造出续航精准度更高的纯电SUV。那几何C在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。
车型介绍
几何C作为继几何A推出后的第二款新车，定位纯电紧凑型SUV。设计方面，几何C延续了家族化的“多维流动生命体”的设计理念，同时它并未用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅，根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的，官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。
侧面来看线条简洁流畅，吸引消费者的还是悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计。整体尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。同时，新车用的18英寸轮毂并且刹车卡钳用了绿色喷涂，凸显其新能源车型的特质。相对来看，此次几何C在内饰以及三电系统上的提升更为关键。
进入车内，整体的内饰布局与几何A一致，但在细节的变化则尤为明显。首先便是中控仪表的位置，将空调按键进行实体化，在行车过程中控制会有更好的反馈，并且E-touch的误触机率大、看不清等问题也得以解决，从浅色改为深色，即使是强光照射也能看的清楚。
最后便是这款车主要的核心——动力部分，几何C提供400km以及550km两种续航版本，其中，NEDC续航里程550km版本，用的150kW的永磁同步电机，搭配容量为70kWh的三元锂电池组。用自主研发的SEM智能能量管理系统，通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收，在理论层面上，续航可以提升至少40%。
其中，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，而作为纯电车型耗电大户的空调系统，几何C搭载的智能热泵空调系统，能从外界吸收能量，车辆在低温环境下提升续航里程，而电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，减少了不必要的能量消耗。
配置解析
看完车型简介，相信大家对全新几何C车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。
几何C优选续航版?400km?C
补贴后售价：12.98万元
推荐等级：★★
作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。安全配置方面配有主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、刹车（EBA/BAS/BA）、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、电池预加热等功能。同时，标配5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜电动调节（加热）、PM2.5过滤装置等配置。个人认为这样的入门车型配置虽然不低，但使用功能尤其是实用功能偏少，结合这样的售价以及400km的续航，在产品层面表现力不足。
几何C优选续航版?400km?C+
补贴后售价：13.98万元
推荐等级：★★★
作为相对入门版车型高一级的车型，除入门版车型配备后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、车联网、OTA在线升级、LED远近光灯组、自动头灯、大灯延时、后排出风口、温区控制等功能，相对C+版本仅增加1万元预算，但在配置上丰富了很多，如果说在400km之内挑选车型，我更为推荐该版本，如果您是选择高续航还要丰富的配置，接下来您慢慢看。
几何C优选续航版?400km?C+?Pro
补贴后售价：14.98万元
推荐等级：★★★★
作为400km续航的顶配车型，在售价方面同样是以1万元为单位向上递增，相对C+版本加入了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯、后雨刷、空气净化器等配置，个人觉得?400km版本车型每次递增都会增加一些实用配置，不过该版本车型即将突破15万元大关，所以我认为该版本性价比不高。
几何C甄选续航版550km?C++
补贴后售价：16.28万元
推荐等级：★★★★
作为此次主打的550km续航版本，550km?C++版本相对C+?Pro在配置上增加了360度全景影像、不可开启式全景天窗、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、锁车折叠功能、AR底盘等配置，相对购车预算增加了1.3万元，同时续航里程也升级至550km。
几何C甄选续航版550km?C++?Pro
补贴后售价：18.28万元
推荐等级：★★★
最后便是顶配车型，咱们还是先看看配置部分，同样式550km续航版本，在C++版本基础上增加了前/后排头部气帘、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电、驾驶位电动座椅等功能，可以说相差的2万元购车预算基本都在安全配置，如果你问我多花2万元值吗？我认为很值，但这个基本包含的驾驶配置真的有必要选择？至少在我看来没必要。一款补贴后将近20万元的车型可选择性很多了，毕竟吉利几何这个品牌主打的还是家用，这些配置来看并不是特别需要。
编辑点评：对于几何C这款车我是比较看好的，整体设计而言相较几何A都有很多很多可说的配置，但价格方面，尤其是顶配车型近乎20万元的售价确实不是首选车型，但相对来说次顶配的C++车型，550km的高续航以及配置相差并不多，我更为推荐家庭使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
入门级版本就很“香” 广汽丰田bZ4X购车手册
2020年7月12日，比亚迪汉已经正式上市，此次共推出4款车型，其中包括3款纯电动车型，以及1款插电式混动版车型，补贴后售价区间为21.98-27.95万元，其中插电混动版的汉DM的售价为21.98万元。该车作为比亚迪旗下首款中大型轿车，最高续航605公里的表现在纯电动车领域属于名列前茅。那么，在上市的四款车型当中有哪些配置差异？哪款车更值得入手呢？下面一探究竟。
车型简介：
比亚迪汉整体用四门轿跑的设计风格，不过在前脸设计上，纯电版和插电混动版用了两种不同的风格，纯电版中网为封闭式设计，整个机盖的视觉重心很低，而中网处的银色饰条一直延伸并融合至两侧的大灯组，设计师将其称为“龙须式”设计。另外，插电混动版依旧是比亚迪传统的大嘴式设计，前大灯是类似宋PRO的龙爪效果，这也进一步证明Dragon?Face的传承体现。
侧面部分，比亚迪汉低矮修长的车身呈现出较为动感的姿态，隐藏式门把手、低风阻轮毂等设计为降低风阻提供了一定的帮助，其0.233Cd风阻系数也符合新能源车型的节能理念，此外从前大灯延展出来的硬朗腰线展现出了十足的力量感。
车尾设计给人一种凹凸起伏的立体感，同时尾箱盖上还有微微上扬的小鸭尾设计，再加上贯穿式尾灯，整体的层次感很丰富，而贯穿式尾灯内的光源则用了龙爪设计，夜间点亮之后辨识度很高。
内饰用了对称式设计，视觉效果简洁大方，同时中控台上用了大量弧线设计，大号的悬浮式中控屏依旧是熟悉的比亚迪风格，并且屏幕可以旋转，科技感营造的很到位，而红黑撞色的整体配色，也将中式美学得到了完美融入。
动力方面，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
汉DM配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面，该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。
车型推荐：
2020款?EV超长续航版豪华型
推荐指数：★★★★★
EV超长续航版豪华型?作为EV版本的入门车型来说，配置表现足够丰富，也就是说汉的标配配置就非常高，从主动安全、智能科技配置到舒适性配置都达到了同价位合资车中高配的水准，所以说从配置层面来看无可挑剔，另外汉的605km超长续航在纯电车里也是非常拿得出手的，如果在乎续航里程又想选择纯电车的消费者比较适合入手这款EV?超长续航版豪华型?。
2020款?EV?超长续航版尊贵型
推荐指数：★★★
EV?超长续航版尊贵型比上一配置车型贵出了2.6万元，动力方面保持不变，无论是动力参数还是605km的续航都与上一配置保持一致，其中主要变化在于配置的升级，如自动泊车、真皮座椅、前排座椅加热/通风等，虽然说配置有了一定的提升，但是从实用性角度来看，增加的都不是必要性配置，当然预算充足的消费者可以考虑。
2020款?EV?四驱高性能版旗舰型
推荐指数：★★★★
EV?四驱高性能版旗舰型相比上一配置车型贵了2.4万元，主要提升了两个地方，一个是后排座椅的舒适性，另一个是性能部分，百公里加速3.9秒的性能完全对得起四驱高性能版的名字，同时性能版车型还增加了一套Brembo刹车系统，美中不足的是四驱版车型在续航里程上缩减到了550km，低于后驱版本，如果一味追求性能的消费者可以考虑入手。
2020款?DM?四驱性能版豪华型
推荐指数：★★★★☆
从产品布局可以看出DM版本不是汉的主销车型，只是为了满足喜欢汉但是又不接受纯电动车型的消费者而准备的，从配置来看，DM豪华型和EV豪华型基本一致，并且两款豪华型的价格也仅差了一万元（DM更便宜），不过从性能以及价格方面的综合性来看，DM4.7秒的百公里加速时间似乎也很有诱惑力，而它最大的不同之处就在于不用担心里程焦虑，如果经常开长途或者喜欢自驾游的消费者更适合入手DM版本。
全文总结：
比亚迪汉是比亚迪今年的重磅车型之一，还没上市就已经受到了市场的高度关注，一方面是汉用了比亚迪引以为傲的”刀片电池”，“刀片电池”无论是安全性还是使用寿命都比三元锂电池更具优势，另一方面是小鹏P7的上市直接将比亚迪汉以对手的身份带了出来。其实对于考虑比亚迪汉的消费者来说还是比较好选的，如果不喜欢纯电车，但是又追求纯电车加速时的快感，那么DM版本是不二之选，喜欢纯电车，在乎续航里程，那么续航605km的EV后驱版值得入手，毕竟续航里程是EV车型的重中之重，而在乎性能的消费者建议入手四驱性能版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
硬派SUV遇混动续航1000公里哈弗大狗PHEV购买手册
10月10日，广汽丰田bZ4X正式上市。在新能源汽车市场上，日系品牌的纯电动汽车产品愈发丰富了。作为品牌旗下的中级SUV车型，整车依托于丰田e-TNGA架构打造，全系提供5款配置，售价为19.98-28.78万元。
毫无疑问，新能源汽车的发展，已经让日系车型不能再依靠轻混动和插电混动来支撑市场。回到bZ4X产品本身，其外观设计上的审美是见仁见智的，但从配置水准而言，入门级车型也确实香得不得了。
新车静态回顾：
设计层面，广汽丰田bZ4X依托于e-TNGA架构打造，融入了“Activity Hub”全新理念，前脸的设计有一种大力出奇迹的既视效果。同时，新车大灯组细长，内部的矩阵式排列清晰可见，并由多个透镜组成，用LED光源。
侧面来看，定位于中级SUV的bZ4X拥有着锋利的线条和看上去较为宽裕的车身。其中，多条线条进行勾勒的手法，很轻松的营造出年轻化的现代主义风格。而轮眉的黑色撞色设计，则无疑显得个性许多。车身尺寸方面，其长宽高分别是4690*1860*1650mm，轴距为2850mm。尾部方面，整车的整体感是不错的，尾灯组的设计展现出与众不同的独特，贯穿式的设计风格也显得尾部更为宽裕。
内饰方面，新车展现出了与众不同的设计风格，中控上的功能区域交错纵横，两块悬浮式液晶屏幕科技感十足。同时，整车的方向盘造型规整，符合主流设计，用料材质也兼具了实用主义的需求。
同时，整车搭载智享座舱数字车载生态系统，诸如OTA升级、语音识别、远程遥控、多场景智能泊车等均可支持。此外，新车还配备座椅加热、方向盘加热、AUTOHOLD、全景影像、无线充电、PM2.5过滤等配置。
值得一提的是，新车座椅和面板均用了大面积环保材料，不仅有较好的包裹性，同时也具备良好的触感。
动力层面，新车提供两驱（前驱）、四驱形式。其中，两驱版本最大功率150千瓦，四驱版本的前/后电机最大功率均为80千瓦。续航里程方面，在CLTC工况下的纯电续航里程分别为400km、500km、560km和615km。
配置详情分析：
作为丰田品牌对待中国新能源纯电动市场的一款重要车型，广汽丰田bZ4X的价格层面是很成功的。同时，在入门级车型上便给予了满配驾驶功能的做法，无疑能让市场有更好的接受度。
● Elite-19.98万元
●长续航Elite-22.98万元
长续航Elite版本相比入门级车型，CLTC工况的续航里程多出了215km，其他配置与入门级的Elite版本一致。
●长续航Pro-24.98万元
●X-MODE四驱Pro-26.88万元
X-MODE四驱Pro在配置上，相比长续航Pro车型并无太多突出的地方。但最大功率和峰值扭矩却高出不少。同时，四驱车型用前后双电机的布局，日常行驶及特殊路况的行驶更有优势。
●X-MODE四驱Ultra-28.78万元
购车建议：
步入2022年的四季度，新能源汽车市场的热度明显有所回温。而伴随着广汽丰田bZ4X的入局，在中级SUV的新能源纯电动领域，必然又是新一轮的竞争。从配置上讲，bZ4X的入门车型价格相对亲民，基础配置也很丰富，成为当之无愧的最香选择。
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在国内越野汽车市场中，长城品牌拥有得天独厚的优势，凭借多年以来积累的市场影响力以及技术储备，哈弗旗下的狗系列顺应越野车潮流迅速崛起，所取得的成就引人侧目。如今哈弗的越野车产品线再次上新，继大狗与酷狗之后，哈弗二代大狗终于闪亮登场，与此同时，该车除了提供普通燃油版车型之外，还为我们带来了插混版车型。
近期，二代大狗 PHEV正式上市，新车共推出两款配置，售价区间16.28~17.58万元。新款车型定位中型SUV，插电混合动力系统的加入，意味着哈弗品牌旗下的狗品类迎来了新能源转型。
外观设计
二代大狗 PHEV在造型设计方面与普通燃油版车型没有明显区别，整车沿用了3/4刻度家族基因，定位介于传统越野车与城市SUV之间。具体来看，新款车型拥有一副硬朗的面孔，前脸部分匹配全新造型的多边形进气格栅，两侧前大灯组与格栅融为一体，设计整体性不错。大灯组保持了圆滚滚的造型设计，内部设置80颗LED灯珠，照明效果优异。同时格栅中间部位匹配蓝色的哈弗品牌标识，让人能够一眼认出它的新能源车型身份。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4705×1908×1780 mm，轴距2810mm。此外它的接近角为24度，离去角30度，纵向通过角19度，最小离地间隙为200mm。该款车型的车身轮廓颇具肌肉感，前后轮拱部位用具有磨砂质感的硬塑料包裹，并且还提供了铆钉装饰。
二代大狗 PHEV的尾部设计相比车头部位而言要更加圆润一些，其中尾灯组的造型与前大灯呼应，重点的位置同样用圆形设计，上方则是穿插而过的矩形灯带，灯组边缘还具备熏黑装饰，视觉效果较为深邃。此外，尾标处设置PHEV的相关字样。
内饰设计
二代大狗 PHEV的内饰部分用家族全新设计风格，其中车内中控台上方由皮质面料包裹，副驾驶位置设置越野扶手，在造型设计方面要比哈弗大狗等产品更加潮流时尚。新车主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘造型较为厚重，内圈加入缝线，表面用皮质面料包裹，手感颇为细腻。悬浮式的中控显示屏幕尺寸达到14.6英寸，下方设置大量物理按键，整体的样式与坦克500比较接近。此外，该车还搭载长城咖啡智能驾驶系统以及新一代咖啡OS智能座舱系统，进一步优化了车内乘驾人员的用车体验。
新款车型的车内座椅统一用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车车内座椅用双拼色处理，前排座椅的造型较为宽大，靠背对于腰背部位的支撑颇为到位，不过包裹性一般。
后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置都匹配可升降的独立头枕，中间座椅稍有隆起，不过地台相对平坦，且纵向空间宽裕，满员乘坐没有太大压力。
动力系统
二代大狗 PHEV用1.5T+2挡DHT动力总成，总功率240千瓦，总扭矩530牛米。根据配置不同，该车分别匹配容量为9.41千瓦时和19.94千瓦时的电池组，NEDC纯电续航里程分别为50km和105km。此外根据官方数据显示，该车的WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000km。
车型配置及购买建议
二代大狗 PHEV整车基本维持燃油版车型的造型设计，得益于DHT技术的加持，该版本车型在经济性等方面有了更好的表现。值得注意的是，该车还支持33千瓦快充，22分钟即可实现30%~80%的电量。二代大狗 PHEV本次共推出两款配置，售价区间16.28~17.58万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款1.5T 50km潮电版
推荐指数：★★
配置点评：功能配置完善
指导价16.28万元，具备L2级智能驾驶系统，功能方面提供可开启全景天窗，蓝牙钥匙，无钥匙进入，对外放电，电池预加热，方向盘四向调节，12.3英寸液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排座椅比例放倒，14.6英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，USB充电接口，手机APP远程控制，自动头灯，自适应远近光，大灯高度可调，全车车窗一键升降，化妆镜照明灯，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，配置表现较为完善。
2023款1.5T 50km潮电版Plus
推荐指数：★★★★
配置点评：提升可观，性价比较高
指导价格17.58万元，功能方面增加全车安全带未系提醒，并线，开门预警，后方碰撞预警，倒车车侧预警，感应后备厢，抬头数字显示，手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，前排座椅通风，内后视镜自动防眩目，外后视镜记忆等，同时NEDC纯电续航里程由50km增加至105km，整体的提升幅度颇为可观，性价比相对较高。
车叔总结
和哈弗大，二代大狗有着比城市SUV更强的越野能力，比传统硬派SUV更加舒适的乘坐体验等优点，产品定位十分独特。二代大狗 PHEV在此基础上首次搭载了柠檬混动DHT+PHEV系统，从而让整车具备了更好的动力体验以及燃油经济性，再加上同期发布的燃油版车型，进一步满足了消费者对于城市代步以及户外轻度越野的需求。
通过以上的具体对比可以看出，在该车所推出的两款配置中，属于高配的2023款 1.5T 50km 潮电版Plus在价格提升幅度不大的前提下，针对配置以及纯电续航进行了升级，拥有更加出色的用车体验，性价比相对较高。与此同时，在二代大狗 PHEV之后，哈弗品牌也会在今年推出6款新能源车型，想要买新车的朋友可以期待一下。
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