广本冠道_广本冠道2024款落地价

1.有了满分的动力和空间，冠道还差点什么？升级后一次过补齐

2.广汽本田冠道汽车的悬挂是独立式的吗？

3.本田冠道怎么样

4.本田的ancier是什么车？

5.买冠道的十大忠告

6.广本冠道和crv区别是什么

广汽本田ander是冠道。2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER）。

本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造，用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

冠道的动力

广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡。

具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。

道搭载由1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配的是CVT无级变速箱。

高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。

有了满分的动力和空间，冠道还差点什么？升级后一次过补齐

冠道质量好。因为冠道车的稳定性、减震性、安静性都很好,转弯时整车刚性很好,侧倾不大。所以冠道质量好。广汽本田在其广本之后发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

广汽本田冠道汽车的悬挂是独立式的吗？

2015年的上海车展，广汽本田发布了一款名为Concept?D的概念车。当时有不少媒体推测，这将会是一款七座SUV。

正如大家所见，基于Concept?D设计理念打造而来的冠道，是一款只有五座布局的中型SUV。当时有很多人都不理解，为何广本没有跟随七座SUV的大潮流？

如今看来，广本做法是正确的。

七座SUV虽然火了一段时间，但整体销量并未达到预期的表现。

在去年合资中型SUV销量榜单里，排在前6名的，都是五座SUV，七座SUV只有汉兰达一款能进入前10。结合产品种类和市场体量来看，不难发现，冠道所处的合资五座中型SUV领域，热度比7座SUV大得多。

去年冠道的总销量为71,552辆，在合资中型SUV中排行第9位，取得这样的成绩其实已经相当不错了。然而，在笔者看来，冠道的市场表现还没达到与其产品力相符的地位，它的潜力还没完全释放。

动力和空间，是冠道高级感的来源

广本将冠道称作“旗舰SUV”，原因不仅在于它的车型级别，更在于它的高级定位。

这种高级首先体现在动力规格上。冠道370TURBO车型搭载了一台型号为K20C3的2.0T涡轮增压直喷发动机，这是本田?VTEC?TURBO发动机系列中技术级别最高、性能最强的机型。有多强？它能输出200kW的最大功率，峰值扭矩达到370Nm，这样的动力水平，已超越了宝马X3、奔驰GLC等豪华中型SUV的2.0T高功率版车型。

按照本田的规划，这台2.0T发动机是为中高级车以及高性能车准备的，在广本的产品阵营中，搭载这台发动机的也只有冠道。

作为走量主力的240TURBO车型，搭载了型号为L15BD的1.5T发动机，这是目前市面上功率输出最强的1.5T发动机——达142kW，与某些德系2.0T发动机相比，依然有明显的优势。

冠道的高级，同样体现在空间表现上。它的车身长度为4816mm、宽度达1942mm，轴距为2820mm，这样的尺寸，容纳三排座椅是完全没问题的，但本田偏要将其打造成一款大五座车型，显然，这是一次正确的取舍。虽然座位数量比7座车型少，但在冠道车内，每个乘客都能获得更好的乘坐体验，这是绝大多数7座SUV都难以比拟的优势。

在本田MM空间理念的加持下，冠道有着极为出色的空间利用率，尤其是后排座椅，无论是横向还是纵向空间，在同级车中都是首屈一指的。

动力和空间，一直是本田车系的长处，冠道把这两点优势都发挥得淋漓尽致。在消费者心中，冠道更是被贴上“同级最强动力“、”同级最大后排”的标签。按道理，拥有如此突出的卖点，在中型SUV应该是“杠把子”般的存在，而不是月均6千辆的水平。

看来，它的实力被市场低估了。

与设计相比，变速箱的升级更有看头

为了进一步强化产品形象，广本推出了冠道的中期改款车型。售价范围维持在22-32.98万，部分车型售价有微调。

与新款冠道一同上市的，还有2020款缤智，售价为13.38-12.78万元。同时，售价20.98-25.28万的皓影锐·混动版已全面到店。

既然是中期改款，那整车定位当然不会有太大变化，但广本还是通过一系列小升级，让整车的产品力变得更丰富起来。

比如在前脸造型上，用横幅式中网取代了原有的蜂窝状设计，下方的进气格栅也变为了贯通式的造型。车尾部分，一条醒目的镀铬饰条横穿车尾，排气口用了双边双出的布局，两侧尾灯的造型变得更为扁平，原来的卤素转向灯和倒车灯均被LED灯带取代。

广本对冠道的设计改动拿捏得恰到好处，并没有为了改款而改变，在细节处提升了整车的高级感和运动感。相比之下，内饰的设计布局几乎没有变动，升级的部分主要集中在配置方面。

冠道原有的角度可调屏幕设计被延续到新车上，车机系统升级为Honda?CONNECT?2.0版本，车联网功能更为丰富。在中控台下方，新增了手机无线充电区，中控台下方的USB充电口也增加一个。另外，高配车型还配备了12个扬声器以及ANC主动降噪功能。

道搭载了Honda?CONNECT?2.0系统，导航功能得到强化，能支持语音控制，还能通过支付宝进行在线支付。

如果你觉得新款冠道内外饰的变化不痛不痒，那我们来看一些更为硬核东西。

在动力系统上，新款冠道依然用2.0T和1.5T两款发动机，动力输出参数也没变，但与2.0T发动机搭配的9AT变速箱则得到了升级——由ZF的9HP48型升级为9HP50型。同时，变速箱电脑（TCU）程序也进行了重新编写。由此得来的，是更好的扭矩适应能力，以及更平顺、更稳定的加速性能。

与老款车型一样，道同样搭载来自ZF的9AT变速箱，但型号升级至最新的9HP50型。扭矩承受能力得到提升，加速性能得到优化。

主动安全系统也是一大看点，新款冠道搭载了Honda?SENSING智能驾驶系统，拥有包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LKAS车道保持在内的多项主动安全功能。值得注意的是，在老款车型上，只有370TURBO版本才会搭载Honda?SENSING系统，到了新款车型，该系统终于普及到240TURBO版本上。

与各种主动安全系统相比，由良好操控性能带来的安全性同样重要。冠道在这方面依然有很多可圈可点的地方，只不过一直被其他亮点所掩盖了。因此，很有必要再着重介绍一次。

在悬架系统方面，冠道240TURBO用了RD振幅响应减震器，能根据车轮振动状态实现阻尼的实时调整；而370TURBO车型用了更为先进的ADS全时自适应减震系统，能通过电池阀对减震器阻尼进行主动调节，以适应车辆当前的行驶状态。

两种减震器各有长处，目的都是为了在复杂的路面状况下稳定车身动态，获得更好的舒适性和操控性。

细看新款冠道的内内外外，也许你和我都会得出同一个观点：改进幅度并不大，没有带来耳目一新的感觉。

但这并非坏事。

按照冠道目前的产品状态，即便面对一些全新推出的竞品车型，其竞争力也丝毫不逊色。因为在动力表现、空间利用率、乘坐感受等消费者最为看重的指标上，冠道在合资中型SUV市场依然有着极为突出的优势。

也就是说，冠道从面世开始，已具备过硬的核心竞争力。此次改款，不但让冠道的综合产品力变得更强，更展示出广本再次向中型SUV市场发起进攻的决心。

以往，广本对冠道的重视程度确实略有不足，营销的精力和都往雅阁、缤智、奥德赛等车型上倾斜，这在一定程度上导致了冠道的实力未能完全释放。

如今，广本已拥有一个强大、健全，且覆盖面广的SUV阵营。其中缤智和皓影所处的12-17万、17-25万区间，都是广本长期以来的优势领域。但冠道所处的22-30万区间，是一个挑战更大的领域，目前已有一大波的德系选手盘踞于此。重新出发的冠道，究竟能否突破重围？

从产品角度来看，冠道已做好准备，它是一款能让车企充满信心的车型。接下来的关键，在于市场推广上的举措。也许不需要多么新颖、出众的推广方式，只需让冠道的声音更多地出现在市场，让更多人能认识、了解冠道，就足够了。

剩下的，交给产品本身就好。

文?|?超人

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道怎么样

冠道用的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，冠道是广汽本田汽车有限公司推出的一款中型SUV，这款车用的悬挂更符合这款车的定位，进一步提高了车的舒适性。

麦弗逊式独立悬架是一种经典的悬架。这种悬架结合了螺旋弹簧和减震器，减小了悬架的体积，大大节省了空。

虽然麦弗逊式独立悬架的技术含量不是很高，但它仍然是一种耐用的独立悬架系统，具有很强的道路适应性，在全球汽车市场上得到广泛应用，也是很多车辆的首选悬架。

多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。与其他类型的悬架相比，这种类型的悬架使用了更多的连杆。通常，四连杆或五连杆悬架称为多连杆独立悬架。

这种悬架可以最大限度地减少汽车在行驶过程中的侧倾，保证汽车的行驶稳定性，在一定程度上提高汽车的舒适性。

冠道是什么车

冠道是广汽本田旗下的一款车，于2016年4月23日晚在中国广本发布。的竞争对手是汉兰达和锐界。

冠道目前在售2017款，9款在售。官方指导价22.00 ~ 32.98万元，车型定位中型SUV。搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机和2.0T直列4缸涡轮增压发动机。

其中，240TURBO版搭载1.5T发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率142KW，最大马力193PS，最大扭矩243n·m；；

370TURBO版搭载2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率200KW，最大马力272PS，最大扭矩370N·m。

370TURBO版本高配和次高配为适时四驱模式，其他版本为前轮驱动。

冠道的外观，乍一看有跨界车的味道。很多人可能会觉得别扭，不协调，但是有人会很喜欢。车身尺寸方面，长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距为2820 mm，从车身尺寸的数据可以看出，冠道的内部空非常宽敞，这也是冠道的一大优势。但由于滑背式机身的设计，行李箱的装载能力有限。

配置方面，还是比较ok的。标配ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EBA制动系统、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、前排安全气囊、胎压监测、后排儿童安全座椅。

本田的ancier是什么车？

本田冠道这款车质量还是可以的。

这款车性价比高，体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们是非常重视汽车房间内的舒适性的。这款车无疑会给人一种在房间内的舒适感觉。这还是一辆值得购买的汽车。

高性价比，意想不到的平顺驾驶体验（车的平顺性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大），无与伦比的乘坐体验，巨大的骑行储物空间空，相对较低的油耗，醒目的外观内饰设计和用料。

冠道的配置：

1、动力方面。

冠道1.5T发动机最大功率142kw（193马力），最大扭矩243N.m，是直喷涡轮增压发动机，其发动机匹配的是CVT变速箱。

2、车上尺寸。

广本冠道1.5t车型外观尺寸长宽高分别为4816*1942*1669mm，轴距2820mm。

3、内饰方面。

这款车看起来非常豪华，做工上比较精致，座椅用料考究，柔软度不错，乘坐起来非常舒服。

买冠道的十大忠告

本田“Avancier”是广汽本田旗下一款中国特供的SUV车型，中文名叫本田“冠道”。英文命名“AVANCIER”源于法语，意思是”前进、领先”，代表冠道全面优越、领先于时代的产品实力；

中文命名"冠道"寓意为“冠领之道”。表明了本田对这款车型的自信，同时也显示出广汽本田在大型SUV市场的信心和雄心。

车型设计

1、冠道有着1942毫米的整车宽度和2820毫米的轴距，使得这款车能给驾驶员提供充足的空间保障，车内座椅的距离也达到黄金比例，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。

2、车内搭载1.5T和2.0T两种动力系统，匹配CVT无级变速箱，行驶时顺滑有力。

以上内容参考：百度百科-本田冠道

广本冠道和crv区别是什么

买冠道的十大忠告如下：

1、车机系统较为落后。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用Honda Connect。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般。

2、后排座椅有待改善。本田冠道在空间层面可以说是越级般存在，二排空间甚至略显铺张，但在此基础上，冠道后排座椅坐垫长度偏短，靠背角度也无法调节，舒适性略打折扣。

3、存在机油乳化风险。冠道的1.5T车型曾经发生过机油增多的情况，而且本田厂家也进行过召回。这台1.5T发动机在持续低温环境下短距离行驶时，气缸中的汽油无法正常雾化燃烧从而进入下方曲轴箱使机油增多，长期下来会对发动机造成损坏。

4、双踏板都较轻。本田冠道不管油门踏板还是刹车踏板都不是紧实的操作反馈，对于踏板控制有虚无感，甚至驾驶员鞋子鞋底过厚时对踏板的踩踏深度以及踏板位置的判断尊在模糊感。

5、方向盘电子味明显。我们都知道现在车辆转向系统无一例外用电动助力转向，方向盘的转动阻尼和回正力矩均可以调配，并与车辆行驶速度和转向角度正某种关系。本田冠道转向时略显轻飘和不均匀。

关于冠道的知识如下：

2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造，用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

1、动力，冠道受制尺寸和车重比crv加速慢一点，但加速同样丝滑。2、滤震地盘，冠道比crv高1-2个级别。3、内饰，crv是思域级别，冠道内饰比crv高2-3个档次。4、隔音，冠道是本田隔音最强的，比crv高。

这里只说1.5冠道。

1.动力，同样发动机冠道受制尺寸和车重比crv加速慢一点，但加速同样丝滑。38实测9秒破百，对比2.0t汉兰达8.6秒可以说日常够用。

2.滤震地盘，冠道高1-2个级别。

3.内饰，crv是思域级别，冠道内饰比雅阁还要高1-2个档次，比crv高2-3个档次。

4.隔音，冠道是本田隔音最强的，比噪音感人的crv高n个档次。

总结，家用买菜车预算不够的，crv堪称行业最强，对豪华感，质感有需求的上冠道准没错。

ps，冠道1.5就2个配置最值得买，丐版和顶配。

外观设计方面，新本田CR-V外观设计没有本田冠道那么棱角分明，本田CR-V前脸设计比较圆润，两款SUV均用开眼式前大灯设计，本田CR-V用粗壮的镀铬条装饰，但是本田冠道的设计更好看。

本田CR-V远近光灯用LED光源设计，而本田冠道则用卤素光源，两款SUV均配备日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调等功能，本田CR-V比冠道多了自适应远近光灯、自动头灯、随动转向大灯、车内氛围灯功能。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019