捷达vs5配置和图片_捷达vs5标配价格

1.配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析

2.8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？

3.捷达VS52021款1.4T落地价是多少钱？捷达VS5裸车价

4.沉浸式体验2022款捷达VS5，还是那个大众味吗？

5.动力够用空间大，入门级8万5，捷达VS 5怎么样

6.一汽大众捷达VS5多钱

7.捷达VS52021款自动挡落地要多少钱？

8.9万捷达VS5，马力150匹，尾标贴“一汽·大众”，全系标配定速续航

捷达VS52021款是一款捷达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为84800元-114800元。捷达VS52021款280TSI自动进取型的官方指导价为95800元，目前清远市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费10278元，再加上商业保险5030元，最终的全款落地价为111108元。

捷达VS5车头呈现出方正的设计风格，加上多边形格栅，看上去很精神，更容易让人接受。

捷达VS52021款280TSI自动进取型内饰设计十分简约，视觉上非常干净素雅。同时，该车，标配了胎压报警、上坡、蓝牙/车载电话等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，捷达VS5配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

配置不高 胜在皮实 捷达VS5车型导购分析

10万元想买合资品牌，以往你只能选择A0级小车或者一些入门级紧凑级轿车、小型SUV。这些车虽然有着合资的品牌和品质，但往往平台老旧、空间偏小，并不能满足许多家庭用户的需求。

捷达VS5的诞生让你在这个价位真正能够买到一辆正牌的合资紧凑级SUV：与大众同步的招牌动力总成、最新的MQB?A1平台以及独立悬挂和充足的空间，10万元左右的价格实在是性价比十足。

很多人一定好奇?VS5的身世，从捷达官方我们得知它与斯柯达柯珞克、大众探歌、大众途岳、西雅特Ateca（海外）同样源于MQB?A1平台。而从它的外观我们也可以看出，它的车窗、车身侧面线条几乎与西雅特Ateca一模一样。不过独特的点阵式中网设计、银色的前部下方护板以及家族式的头尾灯为VS5带来了很强的辨识度，整体看来比大众的同尺寸车型要年轻一些。

灯组是外观上很能体现VS5性价比的地方。以往这个价位的合资车型配备带透镜的卤素灯泡就已经很良心了。VS5的头灯造型乍一看像卤素灯，但实际上正面的所有灯组都是LED光源。

车尾底部的银色装饰条凸显了跨界感，而多边形的尾灯造型也很别致，当中还附有源自某跑车品牌的独特的Y型刹车灯。

从中配车型开始，VS5就搭载了18寸多幅轮毂，视觉效果饱满，而轮胎则全系匹配玲珑Green-Max?HP，乍一看规格不高，但低至300元左右一条的售价非常符合捷达品牌实用、省心、养车无忧的宗旨。

走进车内，一眼就能看出浓烈的大众家族风格，一切的布置都是那么的熟悉。这套内饰的优缺点都很明显，优点在于按键逻辑清晰、布置合理、配色用心且材质耐脏方便打理。缺点在于塑料感较强，软质面积相比同价位自主品牌车型要少的多。

全系标配的8英寸触控屏乍一看非常朴素，功能也比较简单，常规的只有收音机、蓝牙、USB媒体播放，但互联功能甚至可以说是主流车机当中最全面的了。Carplay、Carlife、Welink一个不缺，弥补了车机功能性上的短板。虽然一切看上去都很简单，甚至有些过时，但VS5的实用性毋庸置疑。功能配置虽然不多，但都是驾驶者最需要的，可以说每一分钱都花在了刀刃上。

在入门级紧凑级SUV当中，VS5的尺寸还是很有优势的。最明显的是高度，所以实际乘坐体验最大的亮点就是极为宽裕的头部空间。其他方面体验中规中矩，座椅舒适度、腿部空间都符合这个价位的应有水平，唯一的缺憾是大众MQB平台中央地台较为突出的问题，影响了第五个座位的实用性。

后排座椅支持4/6放倒，但与非常深的后备厢地板有一定落差，大件行李摆放时可能会有一些麻烦。

动力总成可以说是捷达VS5最大的亮点，10万不到的价格就能买到大众招牌的1.4T?EA211发动机+经久耐用的爱信6AT变速箱，性价比确实肉眼可见的强。

150马力、250牛·米的输出推动VS5?1.3吨出头的车重可谓是轻轻松松，不过值得注意的是这台发动机需要加95号汽油。变速箱方面则有5速手动以及6速自动可选，而EA211+6AT在国产大众集团旗下车型上是第一次出现。

尽管现在大众的DQ200双离合变速箱调校的已经非常成熟了，但放弃双离合变速箱的效率、换挡速度转而选择更平顺、可靠的爱信6AT搭配EA211发动机无疑更加符合捷达品牌“皮实耐用”的优良传统。悬挂则全系用前麦弗逊、后多连杆的配置，相比许多同价位车型要良心不少，也为VS5的行驶品质打了一个较好的基础。

综合来看，高性价比+高可靠性是捷达VS5的最大优势，不过在8.48-11.28万不大的差价区间里，捷达VS5整整划分出了5个配置，实在是让人选择困难症都犯了。那么到底选哪款性价比最高呢？我推荐的是售价11.28万的自动荣耀型以及10.28万元的自动悦享型。

自动悦享型的售价相比售价9.58万元的自动进取型仅贵了7000元，但却增加了前排侧气帘、倒车影像、无钥匙启动/进入、仿皮座椅以及18寸轮毂这些消费者比较在意的配置。

而性价比最高的肯定是售价11.28万元的顶配自动荣耀型，多花1万元，你就能换来前后排头部气囊、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、自动头灯、自动空调以及6喇叭音响，而北方用户非常在意的主驾座椅加热功能也是顶配专属。可以说自动荣耀型的配置水平对于一台12万不到的合资品牌SUV来说真的非常丰富，如果对这1万元不是很敏感的话建议上顶配。

值得一提的是，VS5也继承了大众一直以来坚持推出中高配手动挡的传统，除了入门车型之外，中配车型也有手动挡版本可选，给开惯了手动变速箱的“老司机”们更大的选择余地。

总结来说，VS5是一台非常切中消费者痛点的车型——合资的身份是它相对自主品牌最大的优势。而且它的封顶价格不过11.28万，在这样的价格下你就能够买到根正苗红的大众MQB平台、1.4T的黄金动力、够用的空间以及不花哨但满足日常使用的配置。内饰的塑料较多是它的短板，但是在上述的优点面前，这也不算什么了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算？

捷达汽车是一汽大众在去年3月成立的全新品牌，可以归属于合资自主品牌，因为捷达作为产品名早已经家喻户晓，因此用这个名称更有利于传播。借助一汽大众较为丰富的产品线和现有的大众平台，捷达品牌建立之初就一口气推出三款车型，分别是VS5、VS7和VA3。今天我们就来看一下定位紧凑SUV的VS5，这车的售价为8.48-11.28万元，分为5款车型，由于价格更亲民，关注度也比较高。我们今天以2020款280TSI自动荣耀型（下称捷达VS5）的实车为例，看看它的特色和车型选购。

新车亮点：

一、基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV

二、用全新品牌车标和造型风格，摆脱大众“套娃”模式

三、内饰布局简约，更加注重实用性，空间表现不错

四、全系搭载1.4T发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速器

作为捷达品牌发布的首款车型，VS5基于大众MQB-A1平台打造，定位于紧凑型SUV。不过在外型上，用了更加年轻、富有时尚感的全新造型，将大众的印记有意的抹掉，树立属于自己的品牌形象。新车提供柠檬金、香薰灰、月光银、极地白和玛瑙红共5种车身颜色，色彩方面更鲜亮，符合年轻喜好。

前脸用全新六边形中网，内部的菱形格栅加入大面积点阵式镀铬，以“V”字形排列，也算是向大众的致敬，车标下方配备有自适应巡航模块。捷达品牌用全新设计的“J”字形车标，灵感来源于“JETTA”首字母“J”与大众“VW”车标的“V”的结合。

LED近远光灯为全系标配，这点比较厚道。头灯尺寸较大，上面三颗为矩阵式近远光灯，下方则为横置转向灯，内侧边缘加入弯折的镀铬条，与格栅的融合度较高。

雾灯区域用“C”字造型，黑色饰板包围着竖置倾斜的灯源，但该灯源并非前雾灯，而是光源的LED日间行车灯。

侧面造型简洁且，拥有等长的前后悬和协调的轴距比例，侧窗高度相比车身的高度比例略小，给人感觉更稳重些。笔直的腰线由前大灯流畅地勾勒至尾灯，侧裙处加入了凸面造型来丰富侧面的立体感，在前后梯形轮拱配合下显得力量感十足。总的来说，侧面腰线、门把手和侧窗造型都是典型的大众风格。

车身尺寸长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。相比于自主品牌的同级对手，捷达VS5没有任何优势，这是因为它还谨守着德系车的紧凑级标准尺寸，而中国对手们早已经按照市场需求变得更大。?

外后视镜用黑色+车身同色，增加了修长的转向补偿灯来提高行车安全。不足的是外后视镜功能较为单一，全系仅配备了一项电动调节功能。

门把手用车身同色设计，加入了大面积镀铬装饰提升精致感。黑色触点为按键式无钥匙进入，但仅支持驾驶位。

前后轮规格均为225/50?R18（低配车型为225/55?R17），搭配造型奔放的五辐铝合金轮毂，旋风造型为其增添了运动感。匹配的是玲珑牌GREEN-Max?绿行系列轮胎，高性价较高，舒适性也不错。?

由于侧窗高度被压缩，尾窗占据车身高度的比例较小，显得狭长，而较为厚实的车身部分就显得敦厚结实，给人稳重扎实的感觉。底部用粗壮的黑色保险杠和隐藏式排气管，真实的排气管为单边双出被布置在底盘左下方，用三段式扩散器造型的银色饰板来提升运动化效果，但显然只是装饰作用。

造型棱角分明的尾灯看起来够犀利，犹如一把匕首，内部灯腔呈“Y”字造型，夜间有着出色的点亮效果和辨识度。

虽然外型上造型摆脱了大众“套娃”风格，但车厢内部依旧充斥着浓郁的大众味道，这是用模块化通用平台的必然结果。当然捷达VS5也在内饰上做了很多优化，如中控台用钢琴漆面板装饰，加入了更显层次感的折线设计，“T”字形中控台倾向于驾驶员一侧。

三辐式方向盘造型与大众上的很相似，横辐上的功能按键也基本相同。握感还算饱满舒适，通过平底造型和镂空来提升运动感，做得成熟好用。

在自主品牌普遍用全液晶仪表盘的环境中，捷达VS5所用的双圆盘+单色小尺寸行车电脑的组合就显得比较素了，而且整个表盘与大众之前用过的完全一致，对于“大众粉”而言会有亲切感。

8英寸内嵌式中控屏尺寸不算大，好在是全系标配，UI界面很简单，有点缺乏创意，好在分辨率和流畅度还不错，功能上支持苹果CarPlay、百度CarLife和语音控制等功能。另外，屏幕右侧用了上下布局的空调出风口，很有历史的味道。

中控屏下方保留了传统的机械按键，按照功能分为三块区域，最上方是车辆功能，中间是空调控制面板的旋钮和按键，最下方设有USB和12V电源的充电接口，每个方正的按键面积都比较大，方便行车时操作，当然也可以说缺乏设计感。

挡杆与中控用整体布局，因此底座面积较小，用银色和黑色钢琴烤漆装饰来提升质感，挡杆头造型就是之前在大众车上常见的款式。挡杆前方设有可放置手机的开放式储物格，带有USB插口。全系均配备传统的机械式手刹。

中央扶手箱内部空间并不大，也没有设置充电接口，前方是开放式的双杯架。?

前排座椅用仿皮包裹，皮质较硬但填充物还算饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑，人体工程比较成熟。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）、腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，前排座椅还配备有加热功能。

后排座椅同样用仿皮包裹，坐垫较短、靠背的角度平直，好在靠背一定的侧向支撑，总体舒适性一般。后排未配备可翻折的中央扶手，较为简陋。侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部空间约为两拳，空间方面没有问题，但腿部的承托性略有欠缺。

后排并未配备空调出风口和充电接口，地台也有着一定程度的隆起，对于后排乘客来说并不友好。

车顶配备有电动天窗，尺寸不大聊胜于无。

尾厢造型还算规整，两侧的凸起体积较大，对空间造成了一定的侵占，常规容积为482L，在同级对手中也没有优势。支持4:6比例分割的第二排座椅不能完全放平。

动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。其实就是我们非常熟悉的大众EA211的升级版，可以满足国六排放。根据车型不同匹配6速手动或6速手自一体变速器。

底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，全系均为前置前驱。

配置方面，捷达VS5分为2款手动版和3款自动版共6款车型。下面我们先从手动版车型开始分析。

一、手动版车型对比

入门版2019款280TSI手动进取型售价为8.48万元，高配版2019款280TSI手动悦享型售价为9.18万元，价格贵了7000元，配置上多出了规格为225/50?R18的轮圈、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、仿皮座椅、单车车内氛围灯和感应式雨刷。侃弟认为这7000元配置的含金量还是比较足的，尤其是侧气囊是关乎安全的，而无钥匙启动和无钥匙进入等功能可以提升用车的便利性，是非常划算的。

手动版车型结论：最具性价比的为9.18万元的2019款280TSI手动悦享型，故作推荐。

二、自动版车型对比

入门版2019款280TSI自动进取型售价为9.58万元，中配版的2019款280TSI自动悦享型售价为10.28万元，价格贵了7000元，配置差异与上述手动版对比完全一致，所以中配版的自动悦享型性价比也是非常高的。

高配版2019款280TSI自动荣耀型售价为11.28万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了前后排头部气囊、主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、6个扬声器、自动头灯、大灯延时关闭、自动空调和温度分区控制。以上配置显然超过了1万元的价值，能够明显提升用车体验，所以高配版自动荣耀型的性价比最高。

自动版车型结论：最具性价比的为11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型，故作推荐。

侃弟点评：

捷达VS5各方面如同我们熟悉的捷达轿车，走的是经济实惠的亲民路线，配置算不上丰富，胜在皮实可靠。对于大众粉而言，这就是更高性价比的大众，过万的月销量证明了它的实力。车型方面，我们推荐9.18万元的2019款280TSI手动悦享型和11.28万元的2019款280TSI自动荣耀型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS52021款1.4T落地价是多少钱？捷达VS5裸车价

随着疫情在一定程度上的控制，汽车市场也逐步趋于正常化，小范围的购车潮也即将到来。显然，隔离期间公共交通的停运，给前期复工的消费者带来了极大的不便，甚至部分地区公共交通开启之后，为了避免密集的人流，不少人甚至沿用了复工的交通工具——自行车。显然，在疫情前购车摇摆的家庭，则是疫情之后消费的主力。

纵观汽车市场，能够从中选购一款钟意的车型并不容易，品牌口碑、外观颜值、配置以及动力底盘都要有所考虑，同时，还要具备不错的性价比。显然，合资品质与出色性价比兼顾的捷达品牌更适合以上条件，旗下全新的VS5车型，以8.98万元的起售价，紧凑SUV的定位，MQB平台，外加不错的德系的品质，更符合消费者的期许。

产品亮点

在国内市场经典的车型，纵横车市28年之久的捷达，为几代消费者遗留下非常优秀的口碑，皮实耐用也成为了捷达的代名词。升级成为品牌之后，捷达旗下产品依旧延续了大众的品质，再加上不错的性价比加持，在同级别产品中极具竞争力。

新车外观设计非常具有大众“味道”，整车运用了大量的几何线条营造出硬朗的视觉效果，前中网用了密集亮片式设计，两侧前大灯与中网融为一体，硕大的品牌LOGO极具辨识度。下包围用了贯穿式进气口设计，两侧雾灯区用了倾斜的LED日行灯，使前脸更显动感大气。

车身侧面腰线较为干练，凌厉的线条与束腰式设计，使整车更显俊朗时尚。车身尾部层次感十足，后尾灯内部用了Y字型光源，大尺寸包围与带有导流槽的护板，提升了整车的运动气质。

内饰方面设计也较为简洁大气，中控用了大面积的搪塑材质覆盖，密集的花纹与钢琴烤漆材质增添了内饰的时尚感，中控偏向驾驶员一侧设计，便于驾驶员日常操作。大尺寸中控屏、TFT仪表盘、三幅式多功能方向盘使内饰更显动感。

同时，捷达VS5在座椅以及门板等易接触部位还用了软质材料包裹，少量的**元素增添了内饰的运动感。延续大众品质的捷达VS5，在空间表现方面也非常优秀，车身尺寸方面，捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距2630mm，这一尺寸与主流紧凑级SUV处于同一水准，足够保证空间利用率以及后排乘客的舒适度。

配置方面，捷达VS5全系标配LED大灯/尾灯、车顶行李架、17寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等配置。安全配置上，车身稳定系统、坡道系统、前排双安全气囊、后倒车雷达等配置也均为标配。

动力以及底盘方面，捷达VS5搭载了EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率高达110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统则匹配了爱信6速手自一体变速箱。这款发动机此前已经在大众、奥迪等品牌车型得到了充分的验证，耐用性以及油耗表现均优于同级别动力系统。爱信6AT变速箱也增加了换挡的平顺性，更适合VS5的家用定位。

底盘方面，捷达VS5基于大众最新一代通用化MQB平台打造，将这一平台下放到10万级的捷达VS5之上，充分保障了VS5的驾乘品质。而悬架用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，与这一价格区间普遍用的扭力梁悬架相比，可见VS5的诚意。

选择哪一款更合适

从捷达VS5的车型矩阵来看，该车仅推出了5款车型，包含两款手动挡车型以及三款自动挡车型，五款车型价格虽然相差不大，但整体配置还是有很大的不同。不同用户基于各种驾驶场景，还是有很大的区别的。

其中8.48万起步的手动进取型，1.4T+5MT的动力总成，LED前后大灯、定速巡航、车身稳定系统、电动车窗以及后独立悬架等配置，诚意还是非常足的。手动挡在油耗控制方面更为出色，定速巡航应对长距离高速路况也得心应手，毕竟，8万多元购置一款大众品质的SUV，怎么看都是极为划算的。

售价9.18万元的手动悦享型在配置上更进一步，相比手动进取型在价格上贵了7000元，但配置也更为丰富，其中轮毂升级为18英寸，织物座椅也改为了仿皮，前排还增加了侧气囊。具体配置方面，手动悦享型新增了驾驶疲劳提示、无钥匙进入/启动、前倒车雷达、倒车影像、感应雨刷、车内氛围灯等配置。

自动挡进取型售价9.58万元，动力上提供了1.4T+6AT动力总成，整体配置与手动进取型相差无几，但在价格上却贵了1.1万元。

自动悦享型售价为10.28万元，同样比自动挡进取型贵了7000元，但在配置方面，18英寸轮毂、仿皮座椅、侧气帘、胎压报警、发动机启停、无钥匙进入/启动、前倒车雷达、驾驶疲劳提示、驾驶模式切换等配置均有配备，与手动悦享型在配置上基本一致，仅在变速箱以及驾驶模式上有所差异。

顶配版自动荣耀型售价11.28万元，相比次顶配的自动悦享型贵了1万元，但增加了主动刹车、前后头部气囊、电动天窗、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、自动大灯、大灯延时关闭、自动空调、温度分区控制等配置，同时，定速巡航改为了自适应巡航。

结语：从具体配置来看，捷达VS5各个细分车型都具备相当不错的性价比，相比之下，我们还是较为推荐自动荣耀型，自动荣耀型仅仅比自动悦享型贵了1万多元，多出的十多项配置绝对值得这个价格，而对于当前年轻人来说，相对更高的配置也将带来更多的舒适性与安全性能，也更能体现出捷达VS5的家用氛围。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沉浸式体验2022款捷达VS5，还是那个大众味吗？

捷达VS52021款是一款捷达旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为84800元-114800元。捷达VS52021款280TSI自动荣耀型的官方指导价为112800元，以宜昌市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5483元，上牌费用500元，购置税9982元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是130065元左右。

捷达VS5前脸呈现出方正的设计风格，搭配多边形格栅，让车头给人一种非常规整的感觉。

捷达VS52021款280TSI自动荣耀型内饰以黑色为主色调，用饰条进行修饰，再搭配饰条，很符合该车气质。另外，这款车标配了主动刹车/主动安全系统、刹车、前排侧气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，捷达VS5配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，捷达VS5的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

动力够用空间大，入门级8万5，捷达VS 5怎么样

捷达这个名字让国人不会感到陌生，它已从单一车型，蜕变成为大众旗下子品牌，同时其定位也更加清晰，主要面向年轻化消费群体。捷达VS5是该品牌旗下紧凑级SUV，2022款捷达VS5有着非常亮眼的配置水平，其售价区间8.68万-11.48万元，此价格在同级中颇具竞争力，相信有不少朋友都种了它的草。今天跟随途途一起，来全方位体验捷达VS5。

外观部分

捷达VS5外观脱离了大众的家族化传统设计风格，而是大胆用了大量前卫的设计元素，大尺寸进气格栅的边缘有着非常锐利的折角，大灯造型也极具锋锐质感。中网部分用铠甲式镀铬装饰，结合银色下护板的装饰，营造出强悍的运动气息。

车身侧面一条笔直的肩线从车头贯穿至车尾，使得车辆有着横向视觉拓展效果。下方腰线与上方肩线并行呼应，搭配车轮上方轮拱造型，凸显出车身形面立体感。

车尾部分，简洁的线条将力量加以充分表达，尾灯组灯腔内部“Y”字形的造型个性鲜明，点亮后极具辨识度。

内饰部分

步入车内，整体视觉效果简约大方，各功能区的布局非常明晰，尤其是中控区域有偏向驾驶位的偏转角度设置，营造出环抱式驾乘氛围。该车的行车仪表由传统机械仪表+液晶显示屏构成，车辆相关驾驶信息显示效果清晰明了。中控屏为8英寸液晶触控屏，内部集成了全新J-Link车机系统，包含有导航、等智控互功能，此外还支持CarPlay手机映射。

配置方面?

在舒适及便利性配置方面，捷达VS5 全系标配LED大灯、LED日间行车灯、发动机启停、皮质方向盘、全车车窗一键升降、CarPlay、语音识别控制系统、蓝牙/车载电话、车顶行李架等配置，该车配置水平在同级车型中相对较高，这些配置丰富且非常实用。

安全及驾控配置方面

捷达VS5 全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制、车身稳定控制，自动驻车、上坡、疲劳驾驶提示、定速巡航等功能，此外中高配车型配有倒车影像，顶配车型还配有自适应巡航系统。

空间部分

捷达VS5车身尺寸方面，长宽高分别为4419×1841×1616mm,轴距也达到了2630mm。这个数据参数在同级车型中，属于中等水平，不过，车内整体空间布局非常合理，前、后排乘坐空间都较为充裕，坐垫及靠背的支撑性和包裹性较为均衡，尤其是在后排乘坐时，靠背角度设置非常合理，坐姿相对较为舒适，在长途驾驶时能大幅缓解乘客疲劳。该座椅支持4/6分比例放倒，整体和后备箱相连，可以获得出不错的储物空间。

动力方面

VS5装配有大众经典的EA211型1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。传动系统全部匹配爱信6速手自一体变速箱。底盘部分前悬挂用麦弗逊式，后悬挂为多连杆式。

在我们的试驾过程中，这套动力组合表现可圈可点，油门调校较为线性，挂入D挡，起步动力输出绵续充沛，具有典型的大众特色，在油门全部踩下时迸发出强劲动力，带来强烈推背感，时速在80km/h进行再加速，依旧保持不错的动力延续性。尝试S挡驾驶时，你会发现它的动力输出更为迅猛，为用户带来同级车型中少有的轻度运动驾控体验。

得益于MQB平台架构打造，VS5底盘的调校也充满了大众典型的“德味”， 悬挂整体调校非常紧致，在应对细碎颠簸路面时，VS5的避震系统处理得非常干脆，既能有着不错的舒适性表现，还保留了适当路感，为驾驶者提供较好的驾控交流感。 在进行大角度调头弯测试时，该车悬挂的侧向支撑力较强，车辆横摆角度不大，车身姿态非常平稳，纵轴回正时周期较短。

VS5的转向指向性良好，车身循迹性处于中上等水平。

总结：

经过各主要层面的深入体验，捷达VS5给我留下了深刻印象，总体来说它很好地承袭了大众家族优异的造车传统，通过前卫的设计带来了十足的潮流体验感，能充分满足年轻消费群体的审美和日常使用需求。让我尤为感到惊喜的是6AT变速箱在经过多维度精致调校后，清晰且适用广泛的换挡逻辑，将强劲动力输出和平顺换挡过渡做到极佳平衡。凭借其不错的产品力优势再结合其8.68-11.48万的亲民定价区间，让我们看到了它释放出了高性价比强大能量场。

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一汽大众捷达VS5多钱

随着汽车市场不断发展，越来越多的新品牌登台亮相，捷达就是其中之一。作为原先大众旗下的一款经典车型，捷达一度火遍大江南北，有极高的知名度。后来，捷达自立门户，旗下不仅推出了轿车，还有SUV，而本期文章跟大家聊的?捷达VS5就是一款不错的紧凑级SUV。这款车搭载1.4T发动机，有150匹马力，百公里油耗6.2升，入门级仅需八万五，还看啥哈弗H6？接下来笔者就带大家了解一下捷达VS5的实力。

外观方面，捷达VS5用家族式设计语言，前进气格栅动感十足，并与两枚头灯连为一体，全新的造型脱离了大众的套娃式设计，营造出极强的冲击力。下方的网状格栅也同样动感，整体设计相得益彰，营造出年轻运动的气息。同时，捷达VS5全系标配LED大灯和LED日间行车灯，点亮后辨识度超高。

来到侧面，腰线笔直锋利，贯穿整个侧面车身；裙线呈上扬式设计，勾勒出内凹式车门，侧面线条迎合当下设计趋势。同时，捷达VS5配备黑色轮眉，与前后包围相得益彰。此外，捷达VS5还用了双五幅式铝合金轮圈，更显运动气息。

来到车尾，尾厢上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合SUV车型一贯的设计。两枚Y字型尾灯造型动感，点亮后辨识度超高，后包围使用粗壮的镀铬加以点缀，更显硬派越野气息。尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419毫米×1841毫米×1616毫米，轴距为2630毫米，空间够用。

进入车内，捷达VS5用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶座倾斜。方向盘用三幅式设计，并配备黑色饰条加以点缀，增强了一丝运动气息。中控台中央嵌入一块八英寸液晶触控屏，集成了手机互联、语音识别、蓝牙电话等多种主流功能，在提高颜值的同时兼顾实用性。同时，空调出风口被黑色饰板覆，造型同样动感时尚，整体内饰颜值不俗。

气质方面，捷达VS5配备四轮独悬、机械手刹、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示、ABS防抱死、esp防侧滑、倒车影像、运动驾驶模式、发动机启停、前/后驻车雷达、自适应巡航、一键启动、多功能方向盘、LED大灯、LED日间行车灯、感应式雨刷等等，配置够用。

动力方面，捷达VS5搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，分别匹配5挡手动和6挡手自一体（6AT）变速箱，实测零百加速时间为9.4秒，工信部百公里综合油耗低至6.2升。

老款捷达一直有着极佳的口碑，而随着子品牌成立，捷达也一直在走亲民路线，旗下车型都有着漂亮的外形、丰富的配置，尤其VS5，入门级仅需8.5万，性价比相对较高，深受平民家庭的追崇。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS52021款自动挡落地要多少钱？

一汽大众捷达VS5多钱

较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟没有谁会跟钱过不去。作为捷达旗下车型中的一份子，捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

功能配置方面，捷达VS5配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷等八项舒适便利配置。

价格方面，我们以捷达VS52021款三十周年纪念版手动悦享型为例，其官方指导价为91800元，据了解目前阜阳市部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为88800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4844元，购置税7858元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是103302元。

总的来说，捷达VS5的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

一汽捷达vs5及报价

一汽捷达vs5价格是8.48--11.28万左右：1、一汽-大众JETTA捷达品牌旗下——捷达VS5车型的配置信息。新车定位紧凑型SUV将推出5款车型分别为280TSI手动时尚型、280TSI自动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI自动舒适型和280TSI自动豪华型；2、据此前消息捷达VS5的预售价区间为8.98--11.98万元将于19年9月5日正式上市是目前捷达品牌已发布的三款新车中将最先上市的车型；3、捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎最大功率110kW峰值扭矩250N·m但是其没有匹配老搭挡：代号DQ200的7速双离合变速箱而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面该车用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

一汽大众vs5汽车报价及

在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。

外观：兼顾年轻和运动气质

作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。

前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。

中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。

从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎，规格为225/50?R18。

内饰：似曾相识的大众风格

大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。

方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。

8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。

动力与底盘解析

不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。

在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

车型配置解析

捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211?1.4T发动机，动力参数也完全一致。

作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡、发动机启停等安全配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

全文总结

作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喀麦隆vs塞尔维亚体彩

11月25日3点：G组-巴西vs塞尔维亚|卢赛尔体育场

11月28日18点：G组-喀麦隆vs塞尔维亚-贾努布球场

12月3日3点，G组-塞尔维亚vs瑞士-拉斯阿布阿巴迪球场

综上所述，塞尔维亚足球队在上半场比赛中的胜平负比可能是其中胜利的一场对阵的是喀麦隆足球队；打成平局的一场对阵的是瑞士足球队；然后会输给巴西足球队。在下半场比赛中，由于双方球队的球员体力消耗较大，所以下半场在对阵瑞士足球队的时候很可能会陷入僵局，所以最终的胜平负比可能是一负，一胜以及一平为预测结果。

塞尔维亚足球队是2022年卡塔尔世界杯G组的球队，和巴西队、喀麦隆队以及瑞士队为一个小组。这四支足球队在世界杯比赛中的最佳成绩分别是殿军、冠军、8强和8强。小组赛中，这四支足球队要进行回合制的比赛。下面预测塞尔维亚足球队的半全场胜平负情况。

9万捷达VS5，马力150匹，尾标贴“一汽·大众”，全系标配定速续航

目前，捷达VS52021款的官方指导价为84800元-112800元，捷达VS52021款280TSI自动悦享型的官方指导价为102800元，目前唐山市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为99800元，购置税和车船税等必要花费10632元，再加上商业保险5137元，最终的全款落地价为115569元。

捷达VS5车头显得非常简约，加上点阵式中网，看起来相当顺滑，观感不俗。

捷达VS52021款280TSI自动悦享型内饰看起来非常简约，加上银色饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。此外，这款车，标配了刹车、定速巡航、牵引力控制等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，捷达VS5配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：大众旗下子品牌车型，捷达VS5，老司机都不熟这车，上街少有人识

前言：不少人都知道大众汽车在国内的销量居高不下，最主要原因在于大众车的保值率很高，一台10万左右的大众车，即便开个5年，最后二手车卖掉也能值5万，而其它品牌的车型就不一定了，但是大众旗下也有一些车型是不带大众车标的，比如大众捷达VS5。

近期，在江苏街头实拍大众旗下子品牌车型，捷达VS5，老司机都不熟这车，上街少有人识。

据悉，该款大众是一辆2019款的大众捷达VS5?手动进取型，国内指导价为8.48万，终端无优惠，落地9万上下，定位紧凑型SUV，厂商是一汽·大众捷达，2019年9月份上市，车身用的是5门5座SUV结构，车长只有4419mm，车宽1841mm，车高1616mm，后排空间略微紧凑。

这款捷达VS5搭载的是一台1.4T?L4涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，最大功率为119kw，车身用5挡手动变速箱，全系标配定速巡航，百公里油耗只有6.2L，加速时的推背感不强烈。

这样一台落地9万左右的捷达VS5现街头，尾标贴“一汽·大众”，车标非大众，少有人识。原来，这个大众捷达VS5是大众旗下的子品牌车型，车标并非大众，无法用一些形容词来形容这个车标的设计，开上街很少有人熟悉这款车。

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