凯迪拉克越野车价格表 新款_凯迪拉克越野车价格

1.凯迪拉克XT6新车型上市！取消四驱 增安全配置 这价格香吗？

2.求凯迪拉克的等级是怎么分啊 大概都多少钱

3.美系车都有哪些品牌

4.四十万左右买什么SUV车好

5.凯迪拉克SRX怎么样 值得入手吗

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

符合条件的你既然都已经看过了，为啥不把车型说出来大家也更好给你出主意吧，不过还好这个价位里面的选择不多，下面我就挑几款最值得买的给你分析一波吧：

1.凯迪拉克XT6

这是唯一一款在你预算里面的豪华品牌四驱七座车。先来说说这款车的优点：大，确实大！5056MM的车身长度加上2863MM的轴距，无论是外观还是车内空间都挺大的。但是通用的车内使用空间设计一直是个问题，凯雷德那么大的车，车内使用空间都偏小。而凯迪拉克XT6的更是在满员的情况下，后备箱显得很小，不过一般7座车还是很难座满的；动力还不错，2.0T的发动机用在了凯迪拉克旗下很多车型上，而XT6的百公里加速8.8秒，家用来说是完全够用了；还有就是凯迪拉克的隔音不错，双层玻璃加主动降噪很爽；并且换上了9AT之后，加速线性和稳定性都比以前有很多提升。

其它的外观啊、大灯、BOSE音响这些就见仁见智了。

再来说一下缺点：最大的缺点就是XT6基本上就是XT5的拉长版，发动机、底盘、悬架都是一模一样的，多花小10万的钱，得到的其实就是更大的空间和外观，还有一个更高的级别，其实里子和XT5差不多，这个如果你能接受，我觉得XT6是个不错的选择。

2.福特 探险者

当然，这个价位争霸，怎么少得了探险者这一员大将呢？而且它刚刚国产，价格也是压了一些下来，就是优惠还比较小。不过40万能买到的版本也不错了，2.3T发动机调教很好，最大马力276匹，最大扭矩425N·M，匹配10AT变速箱，百公里加速7.8秒，堪称这一价位最强四缸发动机四驱7座SUV。而且轴距超过3米，空间堪称无敌！

短时间内倒是看不出有啥明显的缺点，大概就是车子太大，转弯半径大，还有优惠少了吧，还有油耗高~（不过这种车，油耗都不低！）

3.大众途昂

40万的预算可以买到2.0T旗舰版的大众途昂，这个车就一个字：大大大！接近3米的轴距和同样是5米多的车身长度，加上方方正正的设计，看到途昂实车的时候真的感觉非常大。但是除了大，它的优点似乎就不怎么明显了。诺大的发动机舱就放一台2.0T发动机，甚至网上戏称发动机舱还可以再坐一个人，就可以看出网上对它的评价其实不高。

但是说实话，如果只是在城市家用的话，2.0T的途昂也是够用的，不必对它要求太高，毕竟车无完车，但是跟XT6比起来，我还是觉得XT6要更合适一些。毕竟凯迪拉克的这个品牌还是豪华品牌，用料、底盘各方面肯定是吊打大众的。

4.丰田 汉兰达

当然，这个价位丰田汉兰达顶配肯定也是在考虑的范畴的，作为中型SUV的标杆，还是有和凯迪拉克XT6大众途昂一战的资本。更高的保值率、更好的稳定性、更合理的空间设计是它的优势。汉兰达算是一个比价中庸怎么都不会出错的选择吧，毕竟如果觉得买错了，再卖掉也不会亏太多钱。

4.

5.别克 昂科旗

说到四驱7座SUV，别克昂科旗自然也是在讨论的范围内，而且它的价格更便宜，30万的裸车价就能买到旗舰型，可以节约几万块。配置也很丰富，我就不多了，你肯定也是看过的。就说这款车跟上面几款比起来的优缺点吧：优点就是价格更便宜，配置更丰富，用料也厚道，还带一把差速锁。缺点就是油耗高、第三排空间小、内饰异味大、保值率低，所以如果你比较在意性价比的话，这车倒是可以首要考虑的。

如果这五款车排个顺序的话，我个人的建议是这样的：

凯迪拉克XT6 探险者 途昂=汉兰达 昂科旗

就先回答到这里吧，希望我的回答可以帮到你~

40万以内7座，性价比最高的，综合性能最好的是途昂380，麋鹿测试、百公里提速(2.0t车型)、百公里刹车、空间成绩都是第一名，吊打50万以下所有7座车，途昂也是唯一第三排能舒舒服服坐人的，唯一的真四驱(全时四驱)，转向在7座车里指向最精准，舒适性配置方面同等价位配置最高，网上说的烧机油、离合器顿挫、底盘松散真没发现，缺点是座椅和悬挂偏硬，品牌力稍差。

性价比第二的是福特探险者，外形帅气，动力足，变速箱稳定，纵置发动机，铝悬架，说白了就是林肯飞行家换个壳子，用料很有诚意，缺点就是跟外部尺寸比，内部空间太小，第三排鸡肋，转向指向模糊，悬挂偏软，高速过弯危险，跑高速四驱响应慢，墓碑屏很多人不喜欢，国产上市时间短，品控没有度过稳定期。品牌力和大众差不多。

第三是汉兰达，最大的优点就是稳定，发动机，变速箱，油水电不需要任何担心，保值率第一，还有座椅和悬挂很舒服，缺点是车架太软，停到斜坡上后备箱都关不上，四驱基本就当个笑话听听就好，还有配置太差。品牌力方面也是老百姓品牌。

xt6唯一突出的地方就是滑轮组测试，是唯一40万以下承载式7座suv单轮附着能通过的车型，限滑能力不错，其他10秒的百公里加速，43米的百公里刹车，麋鹿测试基本都是同级最差，惨不忍睹，品牌也比较尴尬，不上不下，xt5拉皮，价位虚高，属于没钱又想装大款的人最爱。

在这个价位大家可以买到中大型的SUV，我来给大家推荐一些性价比高的车型。

1.理想one

这款车就一个配置，全系定价33.8万元，只有个别车漆需要多花一点钱去选装，其余配置全车标配。这款车可以说是在这个价位最具性价比的车，我也是最推荐这款车。这款车属于新能源车，可以上绿牌享受新能源车的政策优惠，而且各大城市对于新能源车也有免除限行的政策。车辆是增程式的驱动方式，车辆可以充电使用电量单独驱动，也可以使用汽油，但是发动机使用汽油是为车辆发电并没有单独驱动车辆，这样可以避免纯电车的那种里程焦虑症，而且车辆续航可以达到1000公里左右，这样的续航已经超过大部分的燃油车了。

车辆的外观也很惊艳人，贯穿的灯组横穿中网，使车辆极具 科技 感，熏黑的中网，突出了车辆的大气，也让车辆富有运动感。

车辆最为经验的还是它的内饰，这辆车用四块中控大屏填满了中控的位置，这四块屏幕各司其职，最惹人爱的是那个副驾驶的屏幕，以后开车出门副驾驶的小仙女再也不用觉得坐车枯燥了，在车辆在中控的设计就是散发出 科技 感。

车辆的座椅配置也很丰富，前排搭配搭配通风、、加热，第二排搭配了加热、这样的配置一般只在豪华车上有所配备。车辆的第二排空间也很充足，乘客可以任意切换自己觉得舒适的座椅，而且车辆的第三排空间也很充足，不是我们所说的三排，而且座椅的舒适度也很高。

总结：这款车非常适合家庭使用，在配置和空间上都是同价位车的佼佼者，作为国产车的新势力理想one非常的成功。这款车可以适应很多场景的需求也摆脱了新能源车充电难的问题，如果家中就两个人它可以让你们的生活小资，如果家中有小孩它的空间可以让你轻松的在里面活动，如果要出游充足的空间可以让你放很多物资，L2级别的驾驶让你轻松驾驶。

2.福特探险者

如果你买车大部分都是城市驾驶只是闲暇时去自驾，而且路况并不极端。那你的选择就直接选择福特的探险者，40万落地可以买2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座/6座

这款车就是定位城市SUV，承载式车身，让车辆在乘坐时更加的注重舒适性，2.3T加10AT的动力总成，让车辆零百仅需7.8秒，这个动力水平完虐剩下的三款车，日常驾驶时动力非常的富裕，可以满足你对速度的追求。

车辆的内饰也是这几款车中最优秀的，两块电子大屏衬托出 科技 感，屏幕功能也非常的全，各种软件应有尽有，让你在驾驶时绝对不会觉得枯燥。车辆搭载了L2级别的驾驶，让你在城市驾驶它的时候也轻松自如，长途旅行之时也不用长时间的让神经紧绷，给驾驶者一个轻松的旅途。车辆搭载着适时四驱和地形选择系统，给车辆不错的通过性，在自驾游时有更好的通过性。

车辆的座椅舒适性也能很不错，前排带有通风加热的功能，在驾驶时舒适性有很不错，第二排还有加热的功能，2-2-2的布局让车内的空间更加充足，车辆配备着bo的音响让乘坐时耳朵也有充足的享受。

总结：探险者是一款具有一定能力越野的SUV，他兼顾了城市驾驶和复杂路况，而且配置非常的丰富，如果没有无人区驾驶的需求，这款车满足了你日常驾驶的需要。

3.丰田普拉多

这个价位最值得买的硬派越野车那肯定是丰田的普拉多，40万可以买到14年或者15年4.0L的普拉多，买这个车越野或者长途穿越4.0L是最好的选择，因为动力强给你的驾驶体验和脱困能力是非常棒的。

车辆使用着非承载式的车身，就是我们俗称的带大梁，而且这一代的普拉多还是用着全时四驱，不是后期减配的分时四驱，车辆还是用着托森的中央差速器，这样避免了过热的可能性，可靠性也超过了电控的多片离合的中央差速器，如果你问我这个车的配置高吗，我会说和10万块的车差不多，那为什么它还这么的贵，因为它的越野能力和车辆整体的可靠性是无与伦比的，几百万的越野车都有可能达不到它这样，出去穿越和越野不就是在体验大自然的美好风光，同时你体验完了还要安全的回到家，这款车就是专门做这个的。

总结：普拉多的功能很简单就是越野穿越用的车，豪华给不了，舒适也给不了，它带给你的是安全和可靠性，你无论何时都可以相信它。

今天的推荐就到这了，如果您在车辆方面还有什么需求请关注官方微信公众号“逸车道”。

1.凯迪拉克XT6

2.丰田汉兰达

3.大众途昂

40万预算的落地价，四驱大7座SUV合资品牌的车还真不少，萝卜青菜，各有所爱，而且每个厂商的特点也不一样，看自己买车的需求，下面推荐以下几款车型。

1.凯迪拉克XT6

凯迪拉克的车型优惠幅度较大，40万以内也有7座的四驱车型，为什么推荐它呢？！可以说同价位大空间的四驱大7座SUV都没有XT6做的好，只是近年来被大家调侃成“洗浴王”而忽略了它是一台既有面子又有里子的车。标志性盾牌型的家族进气格栅很有辨识度犀利的大灯和日行灯，豪华感十足，而内部空间宽大舒适，很有美系车特点。搭载2.0T涡轮增压发动机，可以输出237匹马力，峰值扭矩350牛·米，唯一美中不足的就是9AT的加速性略微滞后些，没有发挥出发动机的动力。

2.丰田汉兰达

要大7座四驱SUV总是绕不开这款车，毕竟它是标杆产品，丰田的的稳定可靠性一直是卖点，其次汉兰达空间可以，粗壮的腰线很有力量感，2.0T涡轮增压发动机，配备6速手自一体变速箱，可以输出220匹马力，350牛·米的峰值扭矩，整体表现均衡是汉兰达的特点，再加上故障率低，所以汉兰达在市场上表现一直火热。

3.哈弗H9

如果偶尔出去撒个欢，走非铺装路面，那一款硬派SUV是不错的选择，作为哈弗目前旗舰型SUV，哈弗H9有着不错的穿越能力，当然在非承载式车身的加持下，也可以做些极限越野，2.0T的涡轮增压发动机，配备8速手自一体变速箱，可以输出224匹马力，峰值扭矩385牛·米，顶配车型还配备了中央差速锁后桥差速，大大增强的越野能力。

买车完全是看个人需求和喜好。如果喜欢舒适度好，且有品牌要求，那凯迪拉克真是划算；如果想不出错，正常自己开，汉兰达绝对省心；偶尔要出去撒野，哈弗H9是一个实在的选择，当然帕杰罗劲畅也可以。如果就是喜欢德系，那大众途昂也可以考虑。希望可以帮到你！

哈弗H92.0T，柴油版180马力，420牛米，汽油版252马力，355牛米，车长4950-5050米，都有七座版，是中大型SUV，而且带大梁和低速四驱，绝大多数地区都能去，遇到烂路，泥泞，雪路，沟沟坎坎，上山下河，都能搞定。

理想one

凯迪拉克XT6建议你去看看确实不错，就是内饰做工粗糙了一些，动力还可以，还算是豪华品牌

帕杰罗V

一家人评了半天 还是被喷的最多的卖的好 就像说CC很好 但是我选择迈腾一样

凯迪拉克XT6新车型上市！取消四驱 增安全配置 这价格香吗？

大众-途观 15.76万-36.68万

现代-ix35 14.44万-27.28万

起亚-智跑 13.19万-26.08万

奥迪-Q5 32.86万-61.27万

丰田-RAV4 15.03万-29.38万

宝马-X1 23.55万-49.80万

丰田-汉兰达 20.40万-43.18万

吉普-指南者 18.88万-27.29万

斯巴鲁-森林人 18.48万-38.48万

马自达-CX-7 25.58万-32.88万

奔驰-GLK级 36.79万-72.80万

凯迪拉克-SRX 38.00万-57.80万

吉普-牧马人 39.80万-57.99万

日产-奇骏 17.28万-27.03万

沃尔沃-XC60 32.80万-67.80万

现代-新胜达 18.78万-31.88万

雷诺-科雷傲 19.55万-30.80万

吉普-自由客 22.29万-27.89万

起亚-索兰托 18.85万-31.28万

福特-锐界 33.48万-45.98万

丰田-普拉多 37.20万-83.80万

雪佛兰-科帕奇 23.68万-27.88万

三菱-帕杰罗 27.30万-47.80万

以上车型只有：丰田-普拉多、吉普-牧马人、三菱-帕杰罗属比较专业的越野车型！其它车辆都属于城市SUV不太适合纯越野路面。

求凯迪拉克的等级是怎么分啊 大概都多少钱

[汽车之家?新车上市]?7月14日，我们从凯迪拉克官方获悉，凯迪拉克XT6尊享运动版车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为43.万元。新车作为全系里靠中间配置的车型，售价与四驱豪华型一样，大体来看主要是取消了四驱系统，并在部分安全配置上有所升级，让消费者有更多的选择。

『凯迪拉克XT6?2020款?28T?六座四驱豪华型』

『凯迪拉克XT6?2020款?28T?六座四驱豪华型』

新增车型的与同价位的四驱豪华型相比，变化主要集中在安全配置方面。新车将标配凯迪拉克的“ESS智能守护安全系统II”，其中包括全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、后方行人探测预警、碰撞保护准备系统、自动安全带预张紧、智能主动式巡航（智能跟车/碰撞预防/自动刹车），这些是高配车型上才标配的配置。其它配置方面，新车还将标配RTD电子实时阻尼可调悬架、全速域自适应巡航等；另外新车取消了四驱系统，车内配备的驾驶模式中，越野模式也变成更为城市驾驶所考虑的雪地模式。

内饰方面，新车依旧用传统机械式仪表盘并搭配带金属换挡拨片的三辐式多功能方向盘，中控上内嵌了8英寸的多功能触摸屏，整体中控造型的设计非常典雅大方，中控面板上带花纹的烤漆面板也带来了十足的豪华感。

『凯迪拉克XT6?2020款?28T?六座四驱豪华型』

回顾外观方面，新车与现款在售车型区别不大，因为是运动版，外观上会标配运动套件，前进气格栅依旧是家族标志性的遁形设计，搭配前保险杠两侧的垂直布局的LED灯组，将“钻石切割”理念贯彻至极，让新车整体造型看上去非常凌厉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，并满足国六排放标准；传动系统则匹配9速手自一体变速箱。（文/汽车之家?毕业）

美系车都有哪些品牌

CTS 2.8 精英型 各地报价： 33.80-35.80万

CTS 2.8 豪华型 各地报价： 36.80-40.80万

CTS 3.6 运动型 各地报价： 47.80-51.80万

SRX 3.6 RWD后驱型 各地报价： 61.80-61.80万

SRX 3.6 四驱豪华型 各地报价： 66.80-75.80万

SRX 4.6l V8四驱豪华型 各地报价： 78.80-87.80万

赛威 2.8L 精英型 各地报价： 49.80-51.80万

赛威 2.8L 豪华型 各地报价： 55.80-57.80万

赛威 3.6L 豪华型 各地报价： 63.80-65.80万

赛威 4.6L 旗舰型 各地报价： 70.80-72.80万

凯雷德 6.2 AWD 各地报价： 108.00-123.00万

XLR4.6 各地报价： 118.00-138.00万

您出的题目很大，现在卡迪拉克共有4款系列，近20款车型，我简单的给您介绍一下：

凯迪拉克 CTS 轿车系列，价格：35.8-54.8万元，具备未来感的外形设计，超级震撼，缺点是内部空间与车长轴距不成正比，细节有待提。

凯雷德 Escalade 越野车系列，价格：108.0-146.0万元，非常豪华，具有与生俱来的王者气势，但油耗偏高。

凯迪拉克 SRX 越野车系列，有超越时代的硬朗外观，缺点是越野性能一般，内饰较其它豪华品牌有待提。

凯迪拉克 XLR 跑车系列，艺术与科技的极致呈现，顶级豪华，但个性太强，过于张扬，价格昂贵。 CTS:2003 年出厂的CTS 轿车，是凯迪拉克首次用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS 是 CADILLAC 品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，亦是其后继车款。过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑战。该车用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角用了56度角设计，与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS 具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。

SRX:凯迪拉克 SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science)，从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响，再到内饰的用料，无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了CADILLAC最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8 D-VVT双进排气可变气门正时引擎，配备标准的五速自排变速箱，有四驱及后驱车款的选择。SRX 最大的卖点，是其强大的动力，优越的操控性，比一般轿车要高3吋又较SUV低4吋的乘坐高度，以及更胜同级豪华SUV的车厢空间 (车长达195吋)。

SLS:凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，后轮驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场的重任。

1. SLS展示了新一代凯迪拉克品牌大型豪华轿车的尊贵形象,尊贵不失活力、气宇轩昂的外观设计；

2. 配置丰富尊贵的后排大空间；

3. 全球第一款运用凯迪拉克最新一代内饰设计理念的豪华轿车，现代科技与细腻考究手工技艺完美融合的精湛工艺以及精挑细选的上乘材质，提供了一流的尊贵驾乘氛围，体现了对驾乘者的无比尊重与体贴入微；

4. 动力澎湃、操控精准灵敏的卓越驾驶性能；

5. 领先的创新科技。

主要参数

长×宽×高(mm) 5110×1845×1465 排气量(ml) 4565 最高车速(km/h) 250

轴距(mm) 3057 最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速时间(s) 6.8

整备质量(kg) 1960 最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400 行李箱容积(l) 391

变速器形式 6档 手自一体 燃油标准 #无铅汽油 油耗[综合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/--

STS:就是国内的SLS.

帝威:，“帝威”是凯迪拉克的旗舰品牌。凯迪拉克 DeVille DTS配备有夜视系统，该夜视系统用红外线技术来"照亮"前方的路面，大大提高了晚间驾驶的安全性。 新款“帝威”轿车用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4．6升V8发动机的设计得到了改进，从而增加了车辆的行驶距离、提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证，被认定为低排放的清洁车型。作为凯迪拉克的标志特征，无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车用三区域空调系统、可调座椅、椅和新型可调中置椅，以及设计良好的存储系统。由于用了加热座椅和电动腰部调节系统，后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局提供了最佳的前视角度。

XLR:1989年，凯迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑车，向当时这个领域的霸主奔驰500sl叫板。但是结果不如人意，allante也迅速从人们的视线中消失了。5年后，凯迪拉克卧薪尝胆后推出了xlr，目标直指奔驰sl500。凯迪拉克xlr拥有较强的操控和动力性能，是一部不错的高性能跑车。它用了“龙骨大梁”设计，其刚性结构强度能保证跑车对驾驶操控性的苛刻要求；xlr的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1654公斤的安全车重。

xlr配备4.6升northstar北极星v8发动机，用d-vvt动态进排气可调气门正时系统，最大功率325马力，最大扭矩418牛米。与这款北极星发动机相配合的是在后桥安装的hydra-matic手自动一体变速箱，车身前后车重配比接近50:50使xlr拥有良好的加速动力和操控表现。xlr只需6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里/小时。xlr还配备了诸多先进的用于提升车辆操控性能的电子设备，如stabilitrak电子车身稳定系统、magnasteer可变速度感应式转向系统、mrc主动感应式电磁悬挂系统等。另外，xlr配备了全新的固特异18?235/50轮胎。该轮胎用全新的run-flat技术，具有自我支撑能力的胎壁可以保证轮胎在压力不足的情况下仍然能够以90公里的时速安全行驶至少200公里。

长/宽/高(mm) 4514/1836/1280 发动机型式 4.6L NorthStar 北极星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC

变速器型式 全电子五速自动变速箱 排量(毫升) 4565

最大功率(KW) 239/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400

油耗(L/100km) 轴距(mm) 2685

凯雷德:美式风格的豪华车凭借自身独特的设计风格，受到了国内不少消费者的认可与追捧。美国车身上散发出来的那种原始粗犷的气息，无法复制更无法效仿。

近期，凯迪拉克的百万级超豪华SUV-凯雷德已经陆续开进了各授权经销商的展厅，这个售价达108万元的“大块头”在刚刚结束不久的北京国际车展上遭到了“疯抢”，在车展的几天内就售出了8辆！

一、外观

凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。

如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢？

在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Six的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿，但是风阻系数却非常的低。

二、动力系统

凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机

凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机，为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品，可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。

三、内饰与配置

仪表台既古典又现代，换碟机占用了不少中控台的空间，显得有些单调。

方向盘直径很大，仪表灯十分漂亮，美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能！

凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美，最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热，三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道，10个扬声器，震撼的效果可想而知。

长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅，其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热，为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3系统，并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器，两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。

第二排座椅为两座位独立设计，但是座椅中部并没有配备扶手箱。

随着凯雷德的正式销售，使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。

四十万左右买什么SUV车好

1.美国汽车有哪些品牌？常见的美系车品牌有：别克、雪佛兰、福特、凯迪拉克、林肯、特斯拉(专做电动车)、克莱斯勒、JEEP(专做SUV和越野车)等。列举以下几款车：别克的：君威，官方指导价：17.58万~ 26.98万元；英朗，官方指导价：1099 ~ 14.49万元；朗威，官方指导价：13.59 ~ 185.900元；君越，官方指导价：22.98万~ 30.98万元；郎，官方指导价：11.99 ~ 147.900元。雪佛兰：骑士，官方指导价：7.99 ~ 11.49万元；麦XL，官方指导价：17.99 ~ 26.99万元；麦宝，官方指导价：16.49 ~ 18.99万元；科鲁兹，官方指导价：10.99 ~ 16.99万元；赛欧3，官方指导价：6.39万~ 7.99万元。福特：福克斯，官方指导价：9.98 ~ 16.58万元；蒙迪欧，官方指导价：17.98 ~ 319.800元；福思，官方指导价：8.78 ~ 12.23万元；金牛座，官方指导价：23.48万~ 29.98万元；蒙迪欧插电混动版，官方指导价：28.08~33.78。凯迪拉克： 凯迪拉克ATS-L ，官方指导价：29.88 ~ 42.88万元； 凯迪拉克XTS ，官方指导价：29.99 ~ 35.99万元； 凯迪拉克CT6 (参配|报价)，官方指导价：37.万~ 81.88万元；凯迪拉克CT6插电式混动，官方指导价：55.88 ~ 65.88万元。林肯： 林肯MKZ ，官方指导价：26.18万~ 37.88万元；在mainland China，官方指导价：36.88万~ 56.68万元。特斯拉：MODEL 3，官方指导价：49.90-56万元；车型，官方指导价：74.23-109.1万元。克莱斯勒： 克莱斯勒300C ，官方指导价：39.99万-49.19万。 2.美系车的优缺点：1。配置丰富大部分美系车的配置都非常丰富，包括ESP、上坡、侧气囊等。2.价格优惠。大部分美国车都不是很贵，很亲民。3.空间大的美系车最大的特点就是车内空间可以满足家庭或者出行的需求。4.优化中国的室内设计。这方面，部分美系车引入中国时，内饰也进行了优化调整。很多车型的内饰用料都是同级别中的优秀。5.高度安全。因为安全气囊、TCS等大量安全技术都是美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)发明和推广的，所以美国车的安全性也是非常优秀的。缺点：1。油耗高。因为大多数美国车都很重，排量大，所以美国车往往比同级车耗油多。2.内部很粗糙。车辆内饰大多比较粗糙，用料和做工都不是很细致。美国汽车的代表品牌有：福特；别克；雪佛兰；凯迪拉克；吉普，等等。 @2019

凯迪拉克SRX怎么样 值得入手吗

一汽-大众奥迪-奥迪Q5 ?新车指导价：35.85-56.77万

北京奔驰-奔驰GLK级 ?新车指导价：37.80-55.80万

福特(进口)-锐界(进口) ?新车指导价：29.28-42.98万

Jeep(进口)-牧马人 ?新车指导价：42.99-59.99万

凯迪拉克(进口)-凯迪拉克SRX ?新车指导价：42.98-62.80万

我为你选的都是42万左右配置的进行对比，但是每款车型都在各地有不同的降价。

从动力性能上来说Audi是最优的，百公里加速只需7.5S，最高时速220公里。

油耗方面都差不多都是11-12个油。

空间方面当然是牧马人，车长达到4751mm，轴距2947mm，比其他几款大出很多。

jeep的扭矩是最大的达到460牛米。?扭矩是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

车内配置的话jeep是最少的，只有一些基本配置。其他车型各有所长。

凯迪卡克，奔驰，福特 都是V6，奥迪和jeep是L4.

L型：这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

V型：与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

概括的说：我们可以这样理解，发动机气缸用V型布局，可以说在结构层面上克服了一些传统直列布局的劣势，但同样，精密的设计让制造工艺更复杂，同时由于机体的宽度较大，也不方便安装其他装置。

驱动方式的话只有凯迪拉克是前置前驱，其他的都是前置四驱。奥迪和奔驰是全时四驱，jeep是分时四驱，福特是适时四驱。

分时四驱（PART-TIME?4WD）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。 一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

适时四驱（Real－Time）——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

全时全轮驱动——简称AWD（All Wheel Drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。 也正因为AWD的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪quattro、大众4MOTION、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD等等……

所以，你如果经常出去玩，走一些山路，建议选择jeep，空间大，扭矩达，有劲，更容易爬坡。

如果只是在市区开，上下班，接送小孩，偶尔出去玩，建议买奥迪和奔驰，车内配置不错，全时四驱，更安全。

不建议凯迪拉克，价钱偏贵，并且只是两驱，买越野车是很看重四驱的，要不花这么多钱我还不如买个轿车，比suv更舒服，油耗更低。

还有，不建议买日韩的车，不是因为日韩车如人们所说的质量不好，日韩车质量一点也不比欧美车差，一是因为民族情节，二是日本和韩国质量最好的产品都在本国销售掉了，因为本国对汽车质量的标准定得很高，差一些的销往欧美市场，最差的一批在中国等的第三世界国家销售。但是欧美人还是比较有信用的，销往中国的产品虽然不比在本国的产品，但是也差不多。可是日本和韩国就没那么好心眼了。

随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素， 凯迪拉克SRX 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。

该车定位中型SUV，它的车身尺寸为4851&tim es ;1910?1663mm，轴距2807mm。这款车搭载3.0L、3.6L发动机，最大输出功率分别是199kw/7000rpm、234kw/6800rpm；传动方面，该车有6挡手自一体可选。 凯迪拉克 SRX 的竞争对手有 凯迪拉克XT5 、 宝马X3 以及 锐界(进口) 。

凯 迪拉克S RX 综合评分：

车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 舒适型 4.46 34.22 14.3 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型 4.54 37.7 14.4 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 豪华型 4.53 41.29 14.7 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 领先型 4.55 44.43 14.1 凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 旗舰型 4.25 49.53 14.3

凯迪拉克SRX怎么样 ，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 领先型

裸车价格：45.98万 元

平均油耗：12.0L/100公里

行驶 里程 ：1760公里

优点：纯正美国进口，外观很时尚，略带霸气。尤其是后刹车灯?1?字型个性，5座、后备箱空间比较满意，路上跑的少回头率高。

缺点：底盘有点低，也就是个城市SUV，不能去玩极限越野。日常使用非常适合。

车主二：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 舒适型

裸车价格：36.5万元

平均油耗：13.5L/100公里

行驶里程：2000公里

优点：凯迪拉克的造型及其独有的直列式尾灯是最吸引我目光的。

缺点：油耗太高了是否可以考虑下改革呢。。。

车主三：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型

裸车价格：38.5万元

平均油耗：13.7L/100公里

行驶里程：3200公里

优点：钻石切割 百年美系豪华品牌 空间充裕 内饰用料实在 科技感强 性价比最高，没有之一 最最重要的是总统座驾安全

缺点：起步有点缓慢 6速变速箱顿挫感强

车主四：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型

裸车价格：39.8万元

平均油耗：13.0L/100公里

行驶里程：400公里

优点：SRX性价比极高各方面来说都比较满意。

缺点：SRX的缺点就是隔音太好了，跑起高速一点声音都有，就像一个小摇蓝很容易犯困。

车主五：

购买车型：凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型

裸车价格：34.0万元

平均油耗：12.0L/100公里

行驶里程：23000公里

优点：作为一辆全进口的SUV。外观造型是当初一眼就喜欢上了的。感觉就是美国车那种奔放的感觉。外观看上去非常的大气凶悍。而且已经是家里买的第二辆车了。使用下来的感觉车子也是非常的棒。配置方面还是算比较齐全的。使用起来相当的方便。因为是SUV也不会担心开过一些坑洼的路面会蹭到底盘。而且驾驶进来视野也非常不错。另外以前一直认为美国的做工方面会有点粗糙。但实际去看了以后发现其实做工还是很精细的。而且材料方面用的应该也算不错。对于内饰中控方面还是挺满意的。车内空间也完全足够一家人使用。

缺点：相比之下也应该是SUV的关系。起步方面稍微有点肉。但之前去试驾过 奥迪 等品牌。开下来感觉差不多 @2019