汽车车身设计试卷_汽车车身设计题库

1.汽车造型设计需要哪些专业知识

2.汽车行业车身设计和底盘设计哪个好

3.汽车车身设计，汽车造型是一个怎样的职业领域？

4.车身设计，汽车设计，对制图的要求高吗？以手工，还是电脑绘图为主？我感觉想像力不是很强。

车身设计是开发新车型的一项重要任务。它包括车身造型设计和车身结构设计。车身造型是否美观、新颖、具有时代特征，很大程度上决定了一辆车的生命力和市场前景。车身的结构设计直接决定了车身的强度和刚度，影响汽车的安全性和寿命。所以每一款新车的开发都在车身设计上投入了大量的资金、技术、人力、物力，在新车的开发上往往需要很长的时间。

车身设计的一般过程

总的来说，在计算机系统引入汽车设计之前，汽车车身设计属于传统设计方法的阶段。

传统的车身设计方法是:先进行车身建模，雕刻油泥模型，风洞试验，改装后，测量外表面数据，绘制图纸和主绘图板，制作车身主模型，然后制作模具，试制样车，再进行风洞试验和道路试验，第一轮试制完成。一般车型要经过三到四轮的试制才能定型。往往需要两三年。由于计算机设计在汽车行业的应用，这个周期可以大大缩短。

计算机设计:20世纪70年代以来，随着计算机设计的迅速发展，计算机系统(CAD/CAM软件)被部分或全部引入到汽车车身设计过程中，在计算机中建立汽车车身的三维数字模型，以“所见即所得”的交互方式改进设计方案，这是现代汽车车身设计方法的主要特征。

在计算机中，我们不仅可以建立车身外部和内部的数字模型，还可以建立发动机和底盘等其他部件的模型，并直接进行有限元分析、结构设计/分析，甚至虚拟装配、虚拟风洞试验等。，使设计人员可以在计算机中建立虚拟电子样机并进行测试，在实际生产前提前发现设计中存在的问题，提高了效率，降低了成本。

车体基本上包括:

装配安装件，包括四门二盖或五门一盖(左/右前/后门、前舱盖、行李箱盖、后门)、翼子板、前钣金件等。

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汽车造型设计需要哪些专业知识

车身造型设计在汽车研发里面分2种，一种是属于造型的工作，一种是属于工程类的工作、

造型的工作一般是工业设计专业毕业的学生做的，当然也有例外，不过比较少。因为做这个需要比较强的手绘能力和审美力，和平面绘图能力，或者三维建模，一般用ALIAS。或者渲染能力。工程类的工作基本就是理工科，机械类的。一般用CATIA,UG。

本科生出来有这个能力的，但是大的好的汽车研发公司，一般招收二本以上的人了，二本都是选择性的，一汽那些公司都只要重点，长安也是的。汽车行业比较注重学历和经验。3年以上才算是基本的工作经验，1年的都很难找下家。工资待遇属于中吧。好的公司就中上

汽车行业车身设计和底盘设计哪个好

汽车设计分两种

一种是车身一种是结构。

车身设计要具备一定的产品设计的能力，比如软件、手绘还有设计史的研究。

学汽车专业的，推荐学几本书《汽车构造》——基础科目。《汽车理论》《汽车设计》。另外还可以学一下《汽车电子装置结构原理》《汽车车身》《空气动力学》《工业设计》等。

汽车设计不是一个单纯的设计问题，内容庞大，要想学好必须知识全面，否则设计出来的汽车会有太多不合理的地方了。

汽车设计分主要分外形设计和结构设计，外形设计需要出色的工业设计基础，还需要丰富的数学知识，掌握现代汽车设计发展方向。而结构设计那就是纯粹的工程技术了，需要涉及材料、结构、力学、发动机技术、各种复杂电子电气技术、静态和动态分析。现在都是用CAD/CAE/CAM的方法。一辆汽车是大量工程师集体努力的结果，非一个人所能达到的。

汽车车身设计，汽车造型是一个怎样的职业领域？

汽车车身设计是车辆工程专业的一个重要学科方向，它涵盖了从市场研究、造型设计、人机工程、结构设计与分析、质量控制、绿色设计到可制造/装配设计等方面的技术和方法，是诸多学科知识的交叉和融合。

对于车身设计需要一定的绘画能力，侧重创新。底盘设计范围广些，复杂些，侧重技术性，看你自己喜欢哪种喽！

其实我也在纠结这个选择，选车身吧，没有绘画基础；选底盘吧，又怕自己做不好，呵呵，不过我以后不是当车身设计师就是当底盘设计师，如果满意请给个赞

车身设计，汽车设计，对制图的要求高吗？以手工，还是电脑绘图为主？我感觉想像力不是很强。

你说的应该是车身造型设计，而不是车身工程设计。根据我的实际情况先回答你的问题：1.随着国内汽车行业的发展，车身造型师的需求肯定是越来越大的，但是优秀的造型师还是比较少；相对于广大的工程师群体来说，小众。2.工作内容的话，简单来说包括草图、渲染图、CAS面绘制（就是计算机画的简单的表面模型）、油泥模型制作、A面绘制（就是计算机画的完善且光顺的表面模型）、面料、颜色选择以及各类评审；3.关于专业功底，如果你说的是工程知识的话，并不需要很丰富，因为造型各个阶段都有专门的工程评审，会组织各系统的工程师来对造型方案做一些可行性的检查，而且汽车造型相对来说自由度会比较小，尤其在国内，大部分车企还是在跟随设计潮流而不是去引领潮流，所以造型只要尺寸上和别的车差不多基本都能做出来，细节不要太奇怪就好。当然你学的是工业设计的话，本身也应该了解一下工业机械结构之类的知识吧。入行以后只要多跟工程师交流，这方面不成问题。b.了解各种车型的区别，比如A级车和B级车的差别，MPV和SUV的差别，在尺寸、空间、颜色、面料等方面做一些知识积累，这个经常去各大汽车网站就能看到啦；有机会多去看看车展吧，当然要看车，别老看车模；c.多练习，大胆地去尝试各种设计方案，熟练地用线条表达空间结构，这应该不用说了，主要是平时的练习要保留下来，以后面试可能用的上，另外PS之类的也练练吧，因为很多车型的改型方案就是在原型车的上修改的。要是想把计算机建模也包了的就学学ALIAS、CATIA的造型模块和计算机绘图的一些理论知识；d.要学会在约束条件下进行创作，要学会妥协，毕竟你设计的东西还是要以能做得出来为前提的，而且汽车设计需要考虑的条件不是你一个人可以考虑的过来的，团队协作很重要，有时间可以了解一下车身零件的制作工艺（钣金件、塑料件）、各种行业法规标准；但是不要钻得太深而导致被各种条条框框限制了自己的思维，专业的东西和专业的工程师交流解决办法。e.要坚持。f.要善于表达自己的设计想法，相差不大的两个造型谁吹得更能让老板心动谁的胜面就更大，老板拍板了，工程师逼疯了也得拿出工程解决方案！g.曾经面试造型部门的时候，负责人跟我说：搞造型是吃青春饭的。上班时间偷偷回答的，就说那么多，你感受下。

先明确一下设计与制图的关系：

车身设计的内涵很广（材料、结构、工艺、美学、人机工程、用户需求特性等等），制图只是对设计者的一个基本要求，是工程师的语言，对汽车设计工程师而言，最重要的是要有好的能力和水平（这个要靠个人努力和长期的锻炼积累经验）。好比通常我们说某人口才好，其实是此人不仅口雌伶俐（好比制图水平），更重要的是他知识渊博、讲的话有内容很精彩（好比工程师的能力和水平）。

现在都是电脑设计、电脑绘图，手工绘图已很少使用。

很多工程师只负责三维结构设计，至于绘图可以交给新人或专门的绘图公司去完成。