小米公司毛利率_小米汽车毛利率怎么算

1.如果小米造车，每辆车的利润也像手机那样，不超过5%，会怎么样？

2.营收都是900多亿，格力净利138亿，小米净利51亿，这是怎么回事？

profit margin 就是利润率，是剩余价值量或利润量同预付总资本的比率。它表示的是资本增值的程度。英文解释是the ratio gross profits divided by net sales，也就是由毛利/净销售收入得出

什么是毛利率？公式该如何计算？有什么用途？

以下这篇文章会帮你解答。

APPLE是世界上价值最高的品牌，

但品牌价值这东西非常抽象，要怎么看出来呢?

「毛利率」(Profit margin)，就有看出品牌价值的能力！

毛利率计算公式＝（销售收入－销售成本）／销售收入x 100%

比方说，一杯咖啡卖150元，扣除掉成本90元，

毛利率= (150 _ 90)/150 = 40%

销售收入很好理解，就是总营收，

那什么是销售成本?

销售成本定义：会根据售出产品数量等比例增加的成本，例如：材料、包装、进货成本，就属于销售成本。

而人事费用、房租，这些是不管你卖不卖产品都要花的钱，属于销售费用，而不是销售成本。

当毛利率越高，代表企业「创造附加价值」的能力越高！

附加价值可能来自许多地方，

品牌价值、技术专利、独占、地域性等等。

当企业有足够的附加价值，

不用投入更多成本，就能为股东带来更多超额利润，

也容易延续公司的竞争优势，

以及维持或提升在产业中地的地位。

但毛利率多少算高? 40%算高吗? 或20%算低吗?

要注意：不同公司之间，比较毛利率高低意义不大，毛利率高低也没有绝对的好坏(但通常越高越好)

判断毛利率的高低有两种方式：

判断1. 和企业自己过去的毛利率比较

如果比过去高，或是出现毛利率成长的趋势，

代表企业本身产品的附加价值不断在提升。

判断2. 和同产业的毛利率做比较

但这比较难，很少有公司产品是一模一样的，

它还包含了规模、产品差异、公司竞争策略等因素。

除了相对高低以外，

观察毛利率数字时，另一个重要的特性就是，

观察「毛利的趋势」，注意衰退或成长趋势出现

当毛利率呈现成长趋势或衰退趋势时，

很有可能代表该企业的产品出现了

例如：HTC宏达电(2498)的毛利率趋势，早在它股价大跌之前就可以预警到

毛利率(Profit margin)公式计算与应用方式_ 1分钟学财务报表

从走势图中毛利率从2007年的37.92%逐年下降，

2010年以前仍维持在30%以上，

但到2013年仅剩下20.7%，2年衰退将近10%，

股价则是2011年才见到高点，

但此时毛利率、营业利益率、纯益率，都已经连续数年衰退。

当年的小米机，到华硕zenfone，

不难发现智慧手机产品利润衰退的迹象，

从毛利率，不难避开后面的大跌，

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附带一提，

观察毛利率，会发现一个有趣的现象，

「制造业」与「服务业」的毛利率会有根本的差异

计算毛利率时所扣除的销售成本，

仅只是进货成本，它并未包含管理及销售所需的费用，

因此毛利率的差别源自这两个产业计算成本的方式不同。

服务业、资讯业、顾问业有非常高的毛利率

这些非制造业比较「不适合」观察毛利率

例如餐饮业(ex:王品集团2727、晶华酒店2707)，

毛利率动辄30~50%起跳，

因为这些企业的钱是花在「人事」，人事属于销售费用而不是销售成本，

因此毛利率虽然高，但其实营业利益率和纯益率只剩毛利率的一半，约5~20%

而且这些企业虽然毛利率高，但获利要复制扩大并不容易，

制造业则刚好相反，

工业革命以后，毛利率降低往往多于上升，

许多制造业毛利率落在5~20%之间，甚至更低。

例如鸿海2317 ，在2013年的毛利率6.44%，

也就是每100元营业额，可能只能赚进6.44元，这还没扣掉费用。

毛利率过低会有一些问题：很难承担风险波动

举例来说，如果当年发生汇损导致毛利少1%，很可能会让最后的利润减少10~20%。

此外如果面对外部削价竞争时，可容忍的范围也比较小。

企业如果长期面临衰退，也很快会出现危机。

只有如品牌价值、独特技术或独占优势这类护城河，

长期而言能保护企业的毛利率，容忍的边际范围也比较高。

但制造业的优点就是它可以大量复制，

即使100元只赚5元，但营业额够高，获利依然可观。

透过固定成本的投入，产量上的提升较容易，

当销货量大，企业对上下游的议价能力也会变强，

更容易改善成本与效率，进而提高获利。

总结一下结论：

1.如果高毛利，而且属于可以复制扩大的生意，那就是一门好生意。

2.毛利率低不一定不好，但太低一定不好(例如低于5%)

3.不同公司间不能任意得比较毛低去判断好坏

4.可以用个别公司的毛利趋势，或是同产业的毛利率去做判断，当趋势变化时一定要小心

5.制造业和服务业根本上获利模式的不同，非制造业比较不适合观察毛利率

如果小米造车，每辆车的利润也像手机那样，不超过5%，会怎么样？

结论我看好小米汽车，因为小米有钱，人，时间，可以说是结合了时间和地点的优势。然后，问题来了。这个结论从何而来？接下来我会通过三个维度来分析。

1.小米汽车商业介绍

3月30日，小米集团宣布成立全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，集团的首席执行官，也将是智能电动车业务的首席执行官。

小米集团正式宣布将制造汽车。你看好小米？的汽车发展吗

雷军说。

这次我会亲自带队，这将是我人生中最后一个重大创业项目。我很清楚这个决定意味着什么，我愿意把我所有的名誉都放在我的生命里，重新投入战斗，为小米汽车而战！

为什么那么多人要我们造汽车？为什么大家觉得我们能赢？我觉得是因为大家都相信我们，都有能力成为大家喜欢的好车；相信我们，有业界最完善的智能生态，有世界无数的米粉。从上面这段话中，我们可以看出雷军制造汽车是势在必行的。

2.为什么现在投资汽车业务？

早在2014年，小米就申请了9项与汽车相关的专利，这引发了关于小米制造汽车雄心的讨论，但没有持续多久。毕竟早在2014年，大家对新势力造车的信任只停留在PPT上。

2018年也有报道说小米造了一辆车，然后小米公司否认了造车的传闻。

今年2月，小米造车的消息又出来了，但官方回复是目前还没有：拭目以待。

果然，昨天，小米宣布他将制造一辆汽车。

从以上时间段，我们可以看到小米早就在为造车做准备了。

那么，为什么现在选择官方公告呢？现在小米影响力很大，也是汽车行业的最佳时机、小米近年来发展迅速，账户余额为1080亿元(富有)、小米有一支不屈不挠的队伍(有些人)

3.小米汽车对行业有什么影响？

众所周知，小米注重性价比，产品毛利很低。一旦小米进入汽车市场，汽车价格就会下降，这意味着毛利也将减少。这是不可否认的事实。当小米汽车上市时，汽车工业，尤其是国内市场将发生巨大的变化。其实雷军一直想让小米学习好市多的模式：给你简单介绍一下，就是卖东西不赚钱，质量一定要精挑细选，价格一定要在全场最低，毛利率一定不能超过，然后会费独家收取。年利润差不多就是会费，利润的增加基本就是会员规模的增加。小米集团正式宣布将制造汽车。你看好小米？的汽车发展吗

未来，小米汽车的盈利模式可能就是这种模式。

营收都是900多亿，格力净利138亿，小米净利51亿，这是怎么回事？

那市场的新能源车价格可能会打价格战，降低价格。

小米的首款车型极有可能是经济型车型。在此前雷军发起的网络投票中，希望小米第一辆车在10万元以内的人数最多，其次为10万元到15万元。细研究小米的发家史，小米手机前中期主要通过高性价比实现市场突破。

小米之前有一个口号，硬件的利润率永远不超过5%，更多希望通过后续的生态服务获取利润。因此小米首款车型极有可能推出高性价比的经济型车型，抓住更多粉丝用户。随后通过后续生态进行全生命周期商业模式拓展（金融、保险、软件、生态硬件等）。

02高级别自动驾驶功能将成为小米汽车的核心武器。除了本次招聘人员主要以自动驾驶领域岗位为主外，小米对于自动驾驶的投资步伐也没落下。6月3日，小米参与了智能驾驶技术及产品供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资。

6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了激光雷达头部厂商禾赛科技超3亿美元的D轮融资。通过与众多自动驾驶研发团队直接合作，对于小米既有品牌的加成，又有相对成熟稳定的自动驾驶解决方案可以使用。

03小米极有可能取研发总部在北京，生产交付地与其分开的模式。本次招聘信息上显示的工作地址皆在北京市海淀区，也因此被业内解读为“小米汽车研发中心总部即将落户北京”。目前各个车企及新入局汽车产业的高科技企业对人才的需求越来越强烈。

研发总部放在北京有利于小米快速组建造车人才核心团队。小米未来将会从新造车势力和传统造车势力中招揽一批掌握汽车开发know-how的工程师人员补充造车基因。04小米首款车型代工的可能性极高。

近期比亚迪、长城都传出了为小米代工的消息。小米本身不擅长制造相关的业务，更擅长用户体验及产品开发。小米核心团队的基因是做操作系统，模仿苹果供应链寻找代工，该模式小米已经轻车熟路。众多造车势力中。

比亚迪有成熟手机代工经验的，与小米合作多年。同时比亚迪与戴姆勒合作腾势品牌，与丰田合作纯电动的经验将为小米造车代工带来更多的便利。比亚迪供应链的高度垂直整合是其最大的优势，与小米的合作。

比亚迪可以直接提供新能源三电和其他相关核心零部件，对于造车成本的控制具有先天优势。甚至小米也可能直接使用比亚迪现有的纯电车型平台，加速造车速度。05凭借广阔的朋友圈，通过造车构建小米新智能化生态。

是小米破局的关键。正如近期国内很多汽车产业大咖接受访时表示，小米入局时间太晚，想要超越头部企业很难。但小米极有可能通过对整车软件架构的自主定义、设计，自主掌握智能汽车的核心能力，同时基于对上述能力的掌握。

打通自身其他产品的生态链，同时与众多互联网企业形成同盟，形成人-车-手机-智能家居一体的智能化生态体验。

说句实话，每次拿小米的财务信息对比格力的时候，都觉得是个有意思的事情。

单看营收规模，上半年小米和格力不相上下，格力营收2.96亿，小米营收957.07亿。业利润规模也差不多，格力营业利润163.93亿，小米营业利润124.74亿。

所以，格力的毛利率为16.84%，小米的毛利率为13.03%，两家企业毛利率都在双位数以上，这个毛利率放在当前制造业企业里算是比较高的了。

再看净利润，上半年格力净利润138.15亿，小米净利润51.47亿，格力是小米的2.68倍。而且，从期间三费销售费用、管理费用、研发费用来看，小米的这部分成本是远远小于格力的，为什么会这样呢？

这个问题就是研究对比格力和小米两家公司的时候，比较有意思的地方了。明明营收规模差不多，毛利也差不多，小米的期间费用还小于格力，为啥到净利润一下就差了2倍多了呢？

小米营业利润124.74亿，到净利润51.47亿，中间的73.27亿去哪了呢？很抱歉，笔者从小米的财务报表上看不出来，这73亿多到底去哪了！

这是格力从传统制造到智能制造转型的一步，这也是目前格力工厂的机械化、自动化生产模式。利用大数据进行数据化管理，提升生产效率。

那么小米呢？很明显，小米从一开始就具有互联网基因，因为它一开始就是从互联网起家的，小米对互联网的应用在于销售，利用互联网销售平台实现小米智能手机的大范围销售，从而相比格力节省了销售成本。

确实很厉害！雷军、董明珠对待世界500强的态度

7月22日，2019年《财富》世界500强名单公布，格力电器以2018年超2000亿元的营收位列榜单414位。在上榜的129家中国企业中，格力电器的净资产收益率(ROE)居首位。

与此同时，小米也凭借2018年1818亿元的营收进入世界500强，位列第468位。

也因此，董明珠算是赢下了5年前雷军、董明珠两个人的10亿赌约，但董明珠没有要，雷军也没有给。紧接着，董明珠再次“约战”雷军，要再赌一次。

这些暂且不谈，在对待进入世界500强这个事上，他们两个人的态度、做法就完全不一样。

董明珠认为，格力进入世界500强，是一个顺其自然的过程。而雷军对小米能够进入世界500强，表现的就要开心多了，直接给员工发股票奖励，间接涨工资。