汽车助力转向系统按其动力源不同可分为_汽车助力转向系统

1.机械式液压助力转向系统的资料

2.汽车助力转向系统分类

3.电子助力转向系统和液压助力转向系统有哪些不同？

4.怎么正确使用液压助力转向泵

5.电动助力转向系统有哪些优点

关于电动助力和液压助力哪个好的问题，每个人都有自己的看法。我个人认为电动助力更具有优势。首先，电动助力转向系统可以提供更加精准和灵活的转向反馈，使得驾驶更加轻松和愉悦。相比之下，液压助力转向系统在提供转向反馈方面就显得较为生硬和不自然。

其次，电动助力转向系统的能源利用效率更高。由于它使用电力作为能源，因此不存在像液压助力转向系统那样的液压损失问题。此外，随着环保意识的不断加强，电动汽车的普及程度越来越高，电动助力转向系统的应用前景也更加广阔。

但是，这并不意味着液压助力转向系统没有优点。在某些特定的情况下，例如在崎岖不平的路面上或者需要承受较大的负载时，液压助力转向系统能够提供更加稳定和可靠的转向支持。此外，液压助力转向系统的制造成本相对较低，对于一些低端车型或者需要大量生产的情况更加适用。

综上所述，我个人更倾向于使用电动助力转向系统。虽然它的制造成本较高，但是在能源利用效率、环保性能以及驾驶体验方面具有明显的优势。当然，在某些特定的情况下，液压助力转向系统也是一个不错的选择。最终选择哪种助力转向系统应该根据车型定位、生产成本以及市场需求等多方面因素进行综合考虑。

机械式液压助力转向系统的资料

汽车的方向助力是指为了减少驾驶员对方向盘的操作力而利用外部动力产生转向助力的力，称为方向助力。

配置了三种类型的动力转向系统：

1.机械液压动力转向系统。

2.电动液压动力转向系统。

3.电动助力转向系统。

动力转向系统维护注意事项：

1.机械-液压式，注意储液箱里的助力油不能缺。不要花太长时间做一个死弯。注意转向时是否沉重，有无噪音等。如果是这样，一定要检查类似油泵的V带和内部压力。

2.电液式，注意增压油量。当警示灯亮起时，一定要检查。

3.电动助力系统，结构比较简单，但是保养的时候肉眼看不透。如果方向下沉，不起作用，需要用仪器测量。

百万购车补贴

汽车助力转向系统分类

机械式液压助力转向系统的资料

汽车助力转向系统就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，英文为power steering，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是很多汽车制造厂家都给汽车配置了助力转向系统。它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。

助力转向按照助力的来源不同，可以分为两大类---液压助力和电动助力：我们来看机械式液压助力转向的主要原理，它是基于机械式的齿轮齿条转向机构而来，增加了一整套液力系统，包括储液罐、液压助力泵、与转向柱相连的机械阀、转向机构上的液压缸和能够推动转向拉杆的活塞等等。

还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是很耗的。

机械式液压助力特点：整套系统均为机械结构，从由皮带驱动的机械式液压泵到转向柱上的液压机械阀体，没有任何电子系统，技术成熟稳定、可靠性高、适用范围很广，即使车辆的液压系统出现故障，失去助力，还是能够依靠传统的齿轮齿条机构进行转向。

电子助力转向系统和液压助力转向系统有哪些不同？

汽车动力转向系统，即助力转向，已经成为大部分轿车、卡车、货车等的标准配置。顾名思义，助力转向系统是一种帮助驾驶员在调整汽车方向时减少方向盘力度的装置。

汽车动力转向系统的分类：

液压助力转向系统和电动助力转向系统。

一、液压动力转向系统。(液压动力转向)

液压助力转向系统已有半个世纪的历史。可以说技术已经很成熟了，所以应用广泛。液压动力转向系统由液压部分和机械部分组成。以液压油为动力传递介质，利用液压泵产生的动力驱动转向器，实现动力转向。

液压动力转向系统的液压泵由发动机驱动。为了保证汽车原地或低速时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。

这个系统不管转不转都要工作，而且在低速大转弯的时候，需要液压泵输出更大的功率来获得更大的助力，所以一定程度上浪费了发动机的动力。这也可以说是液压助力转向的一个缺点。

二、电动助力转向系统

最早的电动转向系统出现在20世纪70年代中期。当时用这种系统的目的是为了防止车辆在行驶过程中，发动机突然停止工作，失去液压动力时，车辆突然失控。这时，电池供电的电动转向系统投入使用。现代电动助力转向得到了进一步发展，主要是因为它具有以下优点：

(在日本广泛使用，主要用于汽车和微型车)

1.不转弯时不消耗动力，比液压动力系统节油3-5%。

2.比液压助力转向系统简单，没有油泵、液压油、油管、油箱等部件。

3.环保。

目前，电动助力转向在中国的应用并不广泛，主要原因如下：

一、技术不成熟。

b、成本高。

c、国内路面复杂，对电机寿命影响很大。

电动转向系统的分类：

一、电动液压动力转向EHPS

液压油泵的驱动与发动机无关，而是由智能电子控制单元ECU控制的高性能DC无刷电机驱动，可以根据转向需要向转向器提供压力油。与液压动力相比，根据车型不同，油耗可降低3%以上。

二、电动助力转向EPAS (EPS)

电动转向系统是全自动助力转向系统，与发动机无关。该系统取消了传统的液压泵、油管、油箱、液压油、皮带轮等部件。与液压转向系统相比，油耗降低4%左右。

图为电动转向系统。它由电机、电子控制单元ECU、转向器和传感器组成。

怎么正确使用液压助力转向泵

转向系统含义

助力转向系统按照驾驶员的意愿决定汽车的行驶方向，主要负责车辆平稳行驶以及安全转向。所谓助力转向，是指借助外力使驾驶者用更少的力就能完成转向。助力转向按照动力的来源可分为液压助力与电子助力两种。

机械式液压助力转向系统主要由方向盘、助力油储油罐、助力泵、转向传动机构、动力缸等零部件组成。液压助力转向系统的工作原理是通过液压泵（由发动机皮带带动）提供油压推动活塞，进而产生力推动转向拉杆，车轮转向。

缺点：

1.液压助力转向系统在低速行驶时，转向助力沉重；在高速行驶时，转向助力又过于轻飘，不利于保持车辆行驶稳定性。

2.液压助力转向系统的助力轻重不能调节，驾驶体验太过单调。

3.液压助力转向系统会损失部分发动机动力，在不转向时助力泵也会进行工作，不利于发动机功率与扭矩的完整输出，且容易增加燃油消耗。

4.液压助力转向系统后期保养成本较高，需要定期更换转向助力油。

5.方向盘容易受到转向系统的扰动。

优点：

1.液压助力转向系统技术成熟稳定，可靠性高。

2.液压助力转向系统路感清晰，转向灵敏，指向准确、响应速度快，手感柔滑。

电子助力转向系统是机电一体化的产品，它由电动机直接提供转向助力，主要由扭矩传感器、车速传感器、伺服电机、转向管柱、控制模块等组成。没有了液压助力转向系统的液压泵、液压管路等零部件，结构相对简单。

电子助力转向系统工作原理：驾驶员在操作方向盘进行转向时，扭矩传感器检测到方向盘的转向以及扭矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据扭矩传感器检测到的转矩电压信号、转向方向以及车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力扭矩，从而产生助力。

优点：

1.在低速行驶时，能以很小的转向力操作；而在高速时能以稍重的转向力进行稳定操作，避免转向“发飘”，使转向的操纵性和稳定性达到合适的平衡。

2.拥有多种助力转向特性，能根据不同的道路、不同的驾驶模式提供不同的转向助力特性，能在各种行驶工况下提供最佳助力。

3.电子助力转向系统仅在需要转向时才启动电机工作，能减少发动机动力损失，且能减少车辆的燃油消耗。

4.方向盘很少受到转向系统的扰动。

5.没有液压回路，调整与检修相对更容易，后期保养成本较低。

缺点：

1.相比液压助力转向系统，电子转向系统路感模糊，响应速度慢。

2.电子助力转向系统电气部件较多，故障率相对较高，其质量与稳定性不如机械式部件。

3.制造成本较高。

电动助力转向系统有哪些优点

怎么正确使用液压助力转向泵

助力转向系统，也就是动力转向，目前已成为绝大多数轿车的一项标准配置，顾名思义，助力转向就是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘强度的装置。较为常见的有液压助力转向系统。

液压助力转向系统到现在已经有半个世纪的发展历史，可以说技术已经非常成熟，所以被广泛应用。液压助力转向系统由液压和机械等两部分组成，它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。

液压助力转向系由机械转向器、液压油泵、分配阀、油罐、动力缸、溢流阀和限压阀等组成。在正常的使用和保养中，对于液压的助力转向泵，需要注意的方面包括以下几点：

1.液压助力转向泵在使用时注意选择正确型号的助力油，否则会影响助力转向泵的工作效率和使用寿命。

2.经常检查助力油的使用情况，使用的助力油必须保持清洁。定期更换助力油，车主在自行加注助力油时必须备有过滤装置。

3.汽车若较长时间停驶，在重新起动时，不要立即满负荷工作，至少应空载运转10分钟时间，待助力油及其他油液达到正常工作状态再行车。

4.操纵汽车转向时留意观察助力转向系统运转是否正常，有无冲击或噪音，助力油路有无渗漏现象，以便及时发现并排除故障。

电动助力转向系统的优点:降低汽车油耗、定心性能好、维修方便等。电动助力转向系统只有在转向时才能提供动力，可以显著降低汽车的油耗。汽车使用的传统液压动力转向系统是由发动机驱动工作的，无论转向与否都要消耗发动机的一部分动力，而电动动力转向系统在转向时只由电机提供动力，转向时不消耗能量。电动助力转向系统可以通过软件进行调节。汽车在低速行驶过程中转向较轻，在高速行驶过程中操控性能较好。驾驶员可以感受到明显的路感，方向盘有很好的扶正性能，提高了汽车的稳定性。电动助力转向系统还可以施加一定的附加扶正力矩或阻尼力矩，使汽车在低速行驶时能够准确地将方向盘恢复到中间位置，在高速行驶时能够抑制方向盘晃动，兼顾汽车在高低速时的扶正性能，提高驾驶安全性。电动助力转向系统结构简单，重量轻，利于后期维护。