荣威750混合动力_荣威750混合动力版图解

1.荣威 e550怎么样？值得买吗？

2.荣威750的价格

3.混合动力汽车的P1构型，P2构型分别指的是什么？为什么叫P1，P2

4.有个像吉普一样的新能源车是什么品牌的

● 江淮和悦iEV4

厂家指导价：16.98万元

满电续航里程：160公里

国家和地方补贴后价格：9.98万元，再送沪牌

● 荣威550 Plug-in

厂家指导价：豪华版24.88万元/旗舰版25.88万元

满电续航里程：58公里（油电混合，这里仅标注纯电动行驶状态）

国家和地方补贴后价格：豪华版18.38万元/旗舰版19.48万元，再送沪牌

● 比亚迪e6

厂家指导价：36.98万元

满电续航里程：300公里

国家和地方补贴后价格：31.28万元，再送沪牌

● 比亚迪秦

厂家指导价：20.98万元

满电续航里程：70公里

国家和地方补贴后价格：14.6550万元，再送沪牌

在此之前，上海地区曾经有且仅有一家具备专营新能源汽车资质的4S店，那就是位于离市中心较远的嘉定汽车城内的上海高瞻新能源汽车。为什么这家店可以同时出售几乎你能想得到的所有新能源汽车呢？原因在于它是由上汽集团和嘉定国际汽车城合资设立的企业，简单来说四个字——背景....目前高瞻店内出售的新能源车型种类极为丰富，包括荣威E50、荣威550 Plug-in、荣威750 HYBRID混合动力版、赛欧Springo、中科力帆EV、北汽E150 EV、比亚迪秦、比亚迪e6、比亚迪F3DM、瑞麒M1 EV、众泰5008 EV、众泰朗悦EV、雪佛兰沃蓝达Volt、启辰晨风以及smart电动版等等。

荣威 e550怎么样？值得买吗？

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

荣威750的价格

荣威 e550的指导价在23.98万元，由于是一台插电混动车型所以能够销售补贴的，从目前的补贴政策来看，这款车型大约能够补贴2万元的样子，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。

在价格上，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子，定价上确实有一些高。原因如下：

1、作为一款国产新能源插电式混动车型再加上补贴的情况下价格依旧维持在20万开上的水平，由于目前很多国产车型都慢慢进入这个市场里来，它的售价就显得并无优势了。

2、这样的售价在配置上依旧没有亮点，简单来说，20多万的国产车大灯匹配卤素光源，相应的安全配置甚至不必大多10万级的国产燃油车，我个人认为缺少很多性价比。

3、动力弱，百公里加速9.5s开上……你看看贵几万的比亚迪唐……这样的成绩甚至比不上15万的思域快。

4、设计老套，没有科技感，感觉就是将一台“老龄化”的轿车强行衍生成一款混动车型，虽然在新能源时代过度的这个区间可以理解，但是从目前大多车商进入到价格价位卖车后，它的设计以及各种配置等就显得没有竞争力了，可能在前几年像是上海限牌严重的时候没有特别多的选择，能够上绿牌的荣威e550就比较受欢迎吧。

所以综上所述，现在这个价位里其实有很多选择可以购买，并不一定要盯着这一台新能源车型购买，当然可能在一些政策上荣威给出的比较诱人，并且售后服务有一定的保障，但是从技术本身来看，我更建议你去看看其他车型。

混合动力汽车的P1构型，P2构型分别指的是什么？为什么叫P1，P2

您好，我是荣威MG购车顾问

荣威7501.8T 手动 迅雅版 手动 16.28万 15.28万-17.28万

荣威7501.8T 手动 商雅版 手动 18.28万 16.28万-18.78万

荣威750 750 HYBRID 混合动力版 自动 23.68万 23.68万-23.68万

荣威750 1.8T 自动 迅雅版 手自一体 17.48万 15.48万-18.38万

荣威750 1.8T 自动 商雅版 手自一体 19.28万 15.98万-19.78万

荣威750 1.8T 自动 祺雅版 手自一体 22.48万 19.18万-23.08万

如果您需要预约试驾或咨询的话请点击这里。

有个像吉普一样的新能源车是什么品牌的

汽车行业内将混合动力技术路线分为插混和普混两大类别，其中按照电气化部件的架构以及电机所处位置的不同，分为：P0、P1、P2、P3、P4、PS构型。

P1是电机放在发动机后离合器前原来飞轮的位置，实车有本田Insignht；P2是电机放在离合器后变速箱前，实车有舍弗勒长安逸动。

扩展资料：

?

随着新能源汽车政策上的快速推进和发展，P2构型较为容易实现，且对原有变速器生产线的改动较小，投资收益率相对较高，作为未来主流混动技术之一的趋势不可小觑。目前，市场上用P2技术路线的主要以博格华纳、舍弗勒等企业为代表。

对于国内整车制造企业而言，通过P2模块来实现插电式和重混的功能，不失为现阶段满足双积分政策较佳的一个选择。曾有机构预测，目前用P2构型大概有50万辆的市场规模，而到2022年，这一数字将会达到270万。

这一技术已被世界范围内车企所广泛接受，包括欧系、美系、韩系及日系汽车企业。在中国，博格华纳也已同一些自主品牌如一汽等客户开展合作，共同开发此项技术。

我知道的新能源车有这几款：

比亚迪F3DM 厂家指导价14.96万-16.98万之间

本车排量1.0L，可分别在纯电动和混合动力两种模式下运行，短途用电和长途用油都可以满足，同时配备专业充电站充电、普通家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式，本车最大的优势是在铁电池技术上的突破，电池的高容量特点让本车有更长的续航里程。

丰田普锐斯 厂家指导价21.78万-26.98万之间

本车排量1.8L，提供三种工作模式，纯电动模式运行，发动机不参与工作；节能模式和运动模式下，发动机和电动机同时运转，合理搭配，非常的节油。本车搭配1.8L发动机和电动机的组合，发动机和电动机可以分别作业，也可以共同作业。

荣威750混动 厂家指导价23.68~23.68万之间

本车排量1.8T，搭载由最大功率160马力的1.8T涡轮增压发动机和高压电动机组成的混合动力系统，能够节省20%的油耗。配备属于磷酸铁锂电池，还集成了混动电机控制器，直流直流转换器等元件，使得本车在动力方面更高马力。

详情咨询卡酷汽车网