试驾新速腾_试驾速腾1.5T

1.一汽-大众速腾安全性能好吗？

2.速腾的可靠性到底怎么样？

3.写给三厢版GOLF——大众速腾真实体验分享！

4.预算24万，途观L和本田冠道到底该如何选？对比后一目了然

5.1.2t速腾动力怎么样，是否值得让人入手？

6.新款速腾1.2T和1.4T有什么区别，该选择哪一款？

首先在很多人的认知里面，大众品牌是比丰田品牌高端些，所以在同级别的车型里，那么就会有人说大众车高级，这就是为什么不少开大众速腾的人，他会觉得速腾比丰田卡罗拉高级，不过要说的是，在2018款丰田卡罗拉车型里，它是没有配置四轮独立悬架，而2018款的大众速腾是有配置，这点确实可以作为速腾比卡罗拉高级的依据，不过现在的丰田卡罗拉，它都是配置四轮独立悬架了，还有就是厂商指导价速腾也高于卡罗拉，下面还是来看看大众速腾车主对丰田卡罗拉对比评价吧！

前言：开完大众速腾，再换到丰田卡罗拉，司机：差距不言而喻！在紧凑型轿车领域里，大众速腾和丰田卡罗拉都是很受欢迎的车型，所以喜欢德系车的人会选择大众速腾，喜欢日系车的人会选择丰田卡罗拉。有位小伙伴，他就想入手一款合资紧凑型轿车，因为需要四轮独立悬架，所以就把车辆的目光放在大众速腾和丰田卡罗拉这两款车上面；大众速腾它的厂商指导价为12.89-19.19万元，丰田卡罗拉的厂商指导价为11.98-15.98万元，两款车的价格区间，很多是重合的，所以这位小伙就分别试驾了这两款车，对比后的差距不言而喻。

大众速腾和丰田卡罗拉是同级别车型，但是在车身尺寸、动力、传动上面，它们就有明显的差距。大众速腾最高价接近20万，所以在车身尺寸上面，它的表现是超过多数同级车型，长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距2731mm，在实际试驾的时候，小伙能感受到大众速腾的宽敞性，这样就算是满载5人，那么也不会拥挤；而在外观上面，大众速腾是沉稳的风格，大众家族式前脸，车型并不是很好分辨。

丰田卡罗拉它的车身尺寸就比较偏小，长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距2700mm，无论是车身长度还是轴距，卡罗拉都不及速腾优秀，感觉满载5人，如果有一个胖子在里面，那么丰田卡罗拉就会有些拥挤感；外观上面，作为全球销量最高的一款车，丰田卡罗拉识别度非常高，颜值跟速腾不分上下吧！

在动力上面，两款车的差距大家都懂，因为大众速腾是搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，丰田卡罗拉则是1.2T和1.8L的油电混合，对比1.2T发动机，两款车是大致相当，但是这次试驾体验的是1.4T动力的车型。大众速腾的1.4T发动机，最大马力有150匹，配合7挡双离合器变速箱，加速起来还是很快，这样超车自然就轻松，但是在低速的时候会有一些顿挫感。

丰田卡罗拉1.2T涡轮增压发动机，这样动力确实有些肉，配合CVT无级变速箱，行驶还是很平顺，基本上没有什么顿挫感，但是加速的表现就比较差劲，如果在速度比较快的情况下想超车，那么需要的时间就比较久，对比起来，两款车在动力和传动上面，差距还是很大的。

这两款车在合资车型里面，价格都比较偏贵，所以在底盘上面，那么都是配置四轮独立悬架，而德系大众在底盘上面，它调校的技术不错，所以车辆驾驶起来，大众速腾开的更有感觉一些。结语：两款车都有各自的优点，这样就有明显的差距，大众速腾空间宽敞、动力不错，丰田卡罗拉油耗低、保值率高，并且很耐用。

一汽-大众速腾安全性能好吗？

#选车理由 有一天晚上，小孩发高烧了，半夜打车去医院，真的感觉太不方便了！老婆说咱买辆车吧，没车实在是不便！听老婆的，然后就一直在看车！

身边的人都说买大众的，实用，油耗低，性价比也高！然后就去看车了！我看到这款车就比较喜欢，外观比较喜欢，试驾了一下，感觉也很棒，老婆也说喜欢，价格也是美丽的，就买了这款车！

#最满意 我比较满意这款车的外观，经典时尚！有经典美，又多了点时尚感！开了几个月了，油耗也也是相当满意的！

#最不满意 不满意的地方就是隔音了！平常开还好，没多少感觉，上了高速的话就比较明显了，胎噪音和风噪音都会比较大！

#空间 车内的乘坐空间还是足够的，后排坐三个人感觉不会拥挤，朋友做过的都说蛮不错，挺舒服，不会有压抑感！前排的空间也很足够，我个子会比较高，做进去头离车顶还有段距离，一点都不会感觉压抑！后备箱空间也是很够的，有时带小孩外出东西多一点完全也没有问题！

#外观 外观的话本人是很喜欢的！既有经典的美感，又感觉挺时尚！车身线条流畅饱满！感觉也挺大气的，颜值还是挺高的！

#内饰 内饰风格比较简洁朴素，不会奢华，感觉很舒服，用料也是很好的，质感非常棒！中控屏的设计很不错，挺有科技感的！

#动力 动力的表现是很不错的，起步平顺，后期涡轮增压介入，动力充沛，我感觉动力够用就好了！

#操控 方向盘的手感很不错，我的手是比较容易出汗的，夏天的时候手也不会打滑！方向盘反应也很灵敏，指向性很准确，操控性很不错！刹车油门反应都很灵敏！

#舒适性 座椅的软硬适度刚刚好，包裹性也很不错，坐着是很舒服的！就是上高速时隔音效果差一点，风噪和胎噪混在一起，影响了舒适度！

#油耗 车买来也开了几个月了，油耗是很满意的，平均也才7.2的油耗！很省油了！

速腾的可靠性到底怎么样？

速腾自从改款面世以来，就成为很多消费者的首选，究其原因，出众的颜值和配置是一方面，一汽-大众精心打造出的超高安全性也成为一个重要因素。今天我们就来一起了解一下这款全新一代速腾吧。

相比老款，全新一代速腾的轴距和空间加长加大，最直观的感受让速腾具备越级的视觉冲击。而在前脸的横向镀铬格栅贯穿的纹路里能够发现，自成一体会显得车身更宽，配合全新标配的LED前后大灯，内部的整体线条宛如行云流水，跟侧身的线条感保持一致，甚至呈现出仿佛全新一代 迈腾 的动感气息，放得开，收得起，张弛有度。

内饰设计的变化就很明显了，中控屏和方向盘前面的仪表两块区域连为一体，试驾车虽然没有选装全液晶仪表，但是依然通过功能区的设计分布，营造出了比较强的科技感；中控台使用大面积钢琴烤漆和银色饰条，依然保持着大众车系一贯的做工水平；车内还新增加了可以变换十种颜色的氛围灯，晚上坐进车里可冷静、可热情、可浪漫、可温馨，也可以和女朋友一起享受二人世界。

提到全新一代速腾Long-Wheelbase不得不提的就是颜值，看得出来大众还是很了解国内年轻人的审美的。焕然一新的前脸造型，深受经典美学启迪，展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合，散发着强烈的力量感和秩序感；而那宛若竖琴琴弦的上下格栅极富韵律，辅以至臻的镀铬工艺，给人一种沉稳典雅的视觉观感；此外，个性鲜明的全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，如同锐利坚毅的鹰隼双眸一般，在拓宽了前脸视觉上的横向延展性同时，也令全新一代速腾Long-Wheelbase的整体造型气度非凡，极具格调。

整个中控部分偏向驾驶员一侧，符合人体工程学设计的座椅，也很容易找到舒适贴身的驾乘坐姿；8英寸电容触控屏集蓝牙、导航/语音控制、倒车影像、OPS等多项实用功能，为驾乘者带来更丰富的影音体验；系统内除了、导航、蓝牙、电话等基础功能，也支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能，电子手刹、定速巡航、胎压监测等出现在试驾车里，一键启动和双区空调可以选装；车内还有一些实用的小细节，比如顶部设置一个USB接口，安装行车记录仪就方便多了；前排水杯架可以用按钮打开，不用的时候收到两侧，就能形成一个尺寸不小的储物格；两侧的B柱上还准备了挂钩，冬天可以挂外套，或者平时挂一些其他常用的生活用品。

虽然每个人对于汽车的需求是不同的，但是对于安全性的要求，大家都是一样的，都是高标准严要求，正是因此，防撞梁加强过的速腾才得以脱颖而出，成为市场中最闪耀的那颗星。

@2019

写给三厢版GOLF——大众速腾真实体验分享！

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。

同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！

目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!

说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！

下面我在浅聊一下速腾的质量。

老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！

2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！

2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？

说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。

“套娃”技术绝对不是小编在这里意*，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！

总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！

预算24万，途观L和本田冠道到底该如何选？对比后一目了然

出自：《新战国时代?6款热门合资紧凑型车横评》，感兴趣的车友可以点击链接s://.autohome.cn/drive/201908/941525.html

写在前面：?本人是一个纠结症重症患者，再购买第一台车的时候就已经将十公里范围内的所有汽车品牌4S店都地毯式光顾过，10~20w左右的车基本全部试驾过，在这里也把自己试过的车跟大家分享一下，希望可以做参考。?神车系?神车1：东风日产·轩逸?作为12~14W级别的销量冠军，轩逸产品力是有其特别之处，直接来干货。?优点：大沙发！大沙发！大沙发！重点必须强调三遍，轩逸的座位是最舒服的，没有之一！每次在车城逛完一圈，到了日产的4S店，打开轩逸的车门，坐进去的一瞬间，你会毫不犹豫的给出两个字的评论——“舒服”。座椅舒适，乘坐空间及后备箱空间比同级对手稍微大那么一点点（卡罗拉、昂克赛拉、朗逸等）?缺点：动力一般，悬架偏软，方向盘旷量很大，简单一句话就是无法给你任何驾驶乐趣。（很多人会说这个级别就别谈驾驶乐趣了，先别急后面还有对比介绍）?神车2：一汽丰田·卡罗拉?路上随便一抓一大把的车型，如果你没有一台卡罗拉，那你身边一定有位卡罗拉车主。?优点：无。?缺点：无。?写不出来优缺点，对于一台经历了市场考验十几代的车，就是对这台车最好的评价。?神车3：上汽大众·朗逸?信仰一族的入门款代表作。?优点：1.4t发动机动力杠杠滴！底盘扎实！（很多人只会对比参数上的不同，只有实际体验过才会知道调校出色的非独立悬架可以比必独立悬架体验更好）；大众MQB平台的精良做工（你注意去看外观所有接缝处，相较前两台你会发现大众的接缝会更整齐且缝隙较小）。?缺点：同价位配置略显寒酸，这是大众的通病。?神车系就先写这三款，当然同价位还有类似的竞品，例如别克·英朗，福特·福克斯，马自达·昂克赛拉，雪佛兰·科鲁兹等等，由于篇幅有限，尽量在这里简单的把每台车的重点列出来：?别克·英朗：三缸发动机抖不抖？短暂的试驾是不大感受得出来，但是据说下一代英朗会换回1.5L的发动机，所以有三缸怀疑症的车友建议再观望观望，另外，英朗有个致命的缺点，就是喇叭怀疑“装反了”，按喇叭的时候好像喇叭是朝着车内的。?马自达·昂克赛拉由于我是试驾的2.0L的，撇去价格因素，这应该是同级别驾驶乐趣最高的一台，指向精准，动力随叫随到，轴距较短，高速变道，高速出弯，都可以给你足够的信心！当然后排空间憋屈，是他最大的短板，如果重视驾驶乐趣的车友，可以去试驾感受一下。?福特·福克斯、雪佛兰·科鲁兹这两款车由于各种原因没有试驾到，考虑到三缸的长期使用可靠性及稳定性，因此并不在自己购车的比选清单内。?可能有读者会不服，说我秒天秒地秒空气的大思域怎么没有上神车榜，先别急，后面会写，考虑价位上还是有明显差距，本文尽量把价位相同的车放到一起对比。?------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------?重点分割线！?------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

关于速腾：其实一开始我对他的了解是很少的，相信很多车友都跟我一样，对一汽大众的轿车的认知应该就只有高尔夫、迈腾，而这款价格跟高尔夫严重重叠，名字又跟老大哥迈腾撞脸的速腾，究竟是一个什么定位，什么产品力呢？

左：速腾--2019款280TSI舒适版；右图：高尔夫--2016款220TSI豪华版

首先上对比图，从图上就可以看出，其实速腾与高尔夫外观是两个方向，一个居家大气，一个激进运动，但是在两个不同的外表下，二者用了相同的内“芯”——1.4T+7速DSG，甚至产自相同的“MQB”平台，内饰风格也及其相似。作为一名5年的高尔夫车主，当拿到19款的速腾时，第一反应，就是这内饰设计怎么跟高尔夫一样的，没错，作为一名对大众车爱好者，我可以大胆的揣测，一汽大众退出产品的思维是这样的：作为老大哥，迈腾是整个一汽大众最强动力，最高质感的代表，而且要拉开与同级别的雅阁，凯美瑞，天籁等车的差距，因此，迈腾会尽力往奥迪A4L的方向上靠。也是这个思维，一汽大众会把所有最顶尖的科技，技术，创新都用在高尔夫身上，例如高尔夫8，全新换代的1.5T发动机，全新的高科技内饰，而现款高尔夫所用的发动机、内饰等技术，与其他品牌的竞品对比，还是有一定的优势的，因此为了让这些技术继续发光发热，就都给速腾来继承了。最后得出了结论，一汽大众的做法就是“必须与竞争对手错位竞争”。因此也就从这个产品定位思路来决定了2019款速腾相对旧款速腾的各个方面的提升：

数据不能代表一切，但起码还是说明了在车身尺寸上是与竞品有着不小的差距。如果实际去体验下来，速腾的做工还是能够达到秒杀对手的程度。（说这样的话不仅仅是因为我是大众粉，而是因为我是大众的死忠粉）

第一，平台升级：从PQ35升级到MQB平台，这一提升就带来了质的变化；车身加长后，A级车最大的车内空间和后备箱空间，其中后备箱的容积甚至超过老大哥迈腾。

犀利的车灯、硬气的车身、简介的线条。如果仔细放大图，可以看到外观的接缝处都是十分均匀，而且钣金质量肉眼可见是非常好的。

其次，动力升级：1.4T全系升级到最大扭矩250，从动力水平在同级竞品中，傲视群雄。

粗壮的格栅，质感十足。

LED日间行车灯与镀铬饰条一体化，里面藏着全LED大灯，细节处见功夫！

再换个角度，个人非常喜欢这种腰线的设计。尾部隐藏式排气也非常简洁耐看。

280TSI的尾标，全LED尾灯，争做夜空中最亮的尾灯。

车内个人最喜欢十色氛围灯，晚上坐在前排观感非常棒。网络上找的图，手机摄像没办法拍出车内氛围灯的实景，建议感兴趣的车友一定要去体验一下，绝对是高级感爆棚。

主驾驶位左侧这块区域是最能体现整台车的优秀做工的，从上到下依次是搪塑-钢琴烤漆-金属拉丝-搪塑（防真皮缝线）-硬塑料。拍摄设备及技术有限，实物一定比照片更高级。

中控这个位置还是用多多种材质打造了独有的设计语言，细心的车友可以观察一下，各种接缝处的工艺，的确可以说是同级别的标杆。

门板也是同样的设计语言，从上到下依次是搪塑-钢琴烤漆-金属拉丝-搪塑（防真皮缝线）-硬塑料。

门碗的照明灯，漆黑环境中兼顾实用与美观。

小细节！

迎宾灯，这个选装包大家一定要选。

全液晶仪表板，高级感先不说，实用型就超值了，而且操作逻辑非常合理，每个区域显示的内容都可以自定义。

at?last！

1.2t速腾动力怎么样，是否值得让人入手？

不知有多少朋友开过10代思域，反正在笔者的印象中，10代思域就是一位很偏科的选手。它在动力和颜值上，都给了年轻人不小的惊喜；但在行驶质感、家用空间和整体配置上，我觉得还是有些对不起它的售价。

11代思域到来后，它的居家表现倒是进步了不少，比如隔音更佳、空间也有优化，驾乘感受都比10代思域有一定提升。不过，当我开了两天全新速腾后，突然就明白了速腾销量为何会比思域领先那么多。

众所周知，日系的思域和德系的速腾，多年来都是一对冤家，它俩也是15万家轿市场最具竞争力的车型之二。但从5月销量统计来看，速腾可是比思域领先了超10000台的销量，并且这还是建立在老款速腾的市场表现上。

而在6月28日晚，作为一汽-大众主销车型的全新宝来/全新速腾，则正式发布上市，速腾售价12.79-17.29万，宝来售价11.29-14.19万。赶巧不巧，笔者趁着全新速腾上市前，已经拿到手体验了两天；就直接先说结论吧，我认为，11代思域弱化了外观运动氛围后，在销量层面想超越全新速腾，恐怕难度只会越来越大了。

其实从外观来看，全新速腾比较大的改变就是前格栅与尾灯组。虽然整体轮廓依然还是咱们印象里的速腾，但全新速腾仅通过这一小小的改变，还是提升了不少时尚调性。

内饰的话，试驾全新速腾时给我的最大感触就是精致感提升明显。因为在试驾11代思域时，我也刻意感受过它的内饰氛围，毕竟11代思域的内饰改变也挺大的。但对比之后，我个人是觉得全新速腾的氛围感会更讨喜，比如它10色可调的氛围灯与不错的用料，年轻消费者应该也都更喜欢一些。

这块12英寸的中控屏，除了具备CarPlay/CarLife以外，还可通过手势滑动页面，所以在实用性上，这套CNS 3.0系统确实还不错。对了，在全新速腾上，部分车型还配备了HUD功能，这在15万级合资车中可不多见。

空间方面，全新速腾依然保持了自己的优等生身份。它的轴距为2731mm，我身高175cm，将前排调至驾驶坐姿时，全新速腾的后排腿部空间能给到两拳半；单是空间优化这一招，想必思域都得学上一会儿了，因为11代思域的后排乘坐空间是有优化，但具体表现还是难敌全新速腾。

动力方面，全新速腾除了有1.2T/1.4T车型外，这次还率先搭载了大众最新研发的1.5T EVO发动机。单论零百加速，11代思域对比全新速腾时，依然具备了一定优势；但综合驾驶感受的话，我个人还是会更偏向于喜欢德系的调校风格多一些。

因为思域和速腾都是麦弗逊+多连杆+前驱的布局，不过，全新速腾“拳拳到肉”的换挡表现与轻快感，再配合上稳扎稳打的底盘质感，确实就很懂得国人比较偏爱的家用轿车风格。倒是11代思域，它的CVT变速箱其实有些无趣，好在它的底盘韧性与方向盘指向性在线，不然论驾驶感受的话，全新速腾可能就真得领先不少了。

试驾总结

在感受过全新速腾后，它的行驶品质与轻快的换挡表现，和出色的家用空间，可以说是继续传承了大众家族的一贯优势。而在全新的内饰设计和更具质感的用料加持下，也提升了全新速腾的综合实力。与此同步升级的还有全新宝来，共同组成德系家轿双雄，不出意外，它们依然会是12万级一汽大众首选车型。

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新款速腾1.2T和1.4T有什么区别，该选择哪一款？

新速腾1.2T的和1.4T车型，取消了1.6排量的老款速腾，日常使用差距究竟有多大呢？从动力数据上来看，新速腾搭载的1.2T发动机最高功率为116马力，峰值扭矩175N·m；而1.4T发动机最高功率150马力，峰值扭矩250N·m。账面上的差距确实不小，但新速腾1.2T车型的数据和上代1.6L车型相比，动力其实差不多加速性上还更好。再加上新速腾1.2T发动机是四缸机，稳定性上也不错。所以说，日常驾驶代步还是完全没问题的，同时1.2T更多的应该是响应国家的号召小排量涡轮增压能更好的迎合国六排放标准，也是速腾以后的主力销售车型。

从参数上看，1.2T的涡轮是小排量撼出了大动力，油耗更低，动力也不输1.6L自吸并且最大扭矩超过了1.6L自然吸气。另外1.2T用缸内直喷相对于1.6L的多点电喷技术含量更高，但是存在也存在积炭的隐患。如果就技术水平而言1.2T的发动机技术更先进1.6L的技术更稳定，如果你追求技术和参数那就选1.2T，如果你追求稳定和省心就选择1.6L自然吸气。搭配变速箱上，1.6搭配6At手自一体，1.2T是7速干式双离合，各有优缺点，简单的说1.6L的更省心，双离合更平顺。如果不是技术控我更推荐1.6L自吸配合6AT手自一体变速箱。

实际用车感受，1.2T这车我是试驾过，用一个字来说就是，着急。尤其是在车辆起步，会车，上坡时有一种油门想要踩到底车子都没反应的感觉。速度上去后虽然动力还行，但是起步真的觉着没劲。另外1.2T涡轮介入在2000转左右，相对滞后，没介入就是个1.2的自然吸气发动机拖动一吨多的车，动力大家脑补。但是好处是它还是相对省油的。其实，1.6L也不是那么优秀，在我看来它的动力也只不过是够用，车子更省心，属于居家配置。

新速腾目前只有1.2T车型和1.4T车型，1.2T车型起售价为12.89万起，1.4T车型为16.19万起，并且1.4T车型全面取消手动挡，估计大众也是考虑到1.4T价格已经直逼某些二线品牌的B级车价格，所以干脆取消手动挡配置，以免拉低自身定位。

全新一代大众速腾，彻底弃用了1.6L自吸发动机，转而全部取小排量涡轮发动机，而1.2T就是取代原1.6L得，其参数与1.6L接近，但是爆发力要优于1.6，油耗更低，排放更低。包括丰田、标志等品牌都在大范围用1.2T发动机取代老套的小排量自吸发动机了。

新速腾取消了1.6L发动机，取而代之的是1.2T发动机，尽管很多人对动力没有太多要求，但是面对1.2T依然有顾虑，怕动力跟不上，所以在1.2T和1.4T之间会有犹豫，不知道该怎么选 ？1.2T和1.4T的差别到底在哪里呢？咱们不妨来说一说。

速腾1.2T与1.4T发动机唯一区别就是性能不同，1.2T最大马力116匹，最大扭矩250牛米，而1.4T最大马力150匹，最大扭矩250牛米，差距非常明显。

两者除性能差异外，其他诸如尺寸、轴距没有区别，配置方面差异几乎可以忽略不计，而价格自然是1.2T的更加实惠一些，动力也足以应付日常驾驶，所以我更看好1.2T车型，就目前交通拥堵现状，高性能似乎找不到用武之地了，油耗更低、动力适中的1.2T自然是最佳选择。

1.2T的发动机最大116马力，扭矩175牛·米或200牛米；1.4T发动机最大150马力，扭矩250牛米。两者匹配的都是7挡双离合变速箱。那么1.2T发动机的动力真有想象的那么不堪吗？真是肉的干踩油门不走吗？其实如果真的试驾，你会发现真实动力比想象好很多。

外观内饰中规中矩，用料不错，就是有异味，翻毛皮的真皮座椅有点硬，但是做工很好！

速腾1.2T价格区间：12.89-14.99万

速腾1.4T价格区间：16.19-19.19万

这价格设定的略贪婪，1.2T的价格基本占据了主流紧凑车中高配的价格区间，1.4T的价格企及B级车，但又比B级车略显性价比，并且功能配置更丰富，这完全就是让你纠结鸡头凤尾各种纠结。你是买十二三万的中高配紧凑车还是买速腾低配，你是花十六七万买低配的B级车还是十五六万买配置占优势的速腾，速腾主推车型价格刚好就是十五六万，也就是1.4T的车型。

个人观点，1.2t家用够是够但是把有时候放到D档起步有点慢吧如果钱够的话可以考虑1.4t的马力更足点，开起来有劲点吧，我个人买的是1.2t的这个还是有点发言权的试驾1.4的动力的确好，预算够的话一定要选1.4得贵个1.3万左右吧。

新速腾尽管没有了1.6L，但是1.2T的动力和油耗都能满足家用，如果就是图个性价比，对动力也没有太多要求，那么1.2T是个不错的选择。如果对动力稍微有些要求，别犹豫1.4T更好。