一汽奔腾马自达6发动机_马自达6发动机参数性能

1.一汽发动机如何？

2.一汽马6和奔腾为什么被招回？

3.一汽马自达“解散”？也不是不行

4.一汽奔腾b702.0发动机怎么样多少万公里不大修

5.想入手一辆空间大点的车，奔腾B50性价比高吗？

6.奔腾是什么牌子的车

中国

国产的，跟现在的一汽马自达6、一汽马自达睿翼等同一款发动机，但叫的名字不同。年限不是问题，合资车中比马自达MZR发动机老的机子多去了，也许到了国产车这就叫问题了。同级车同级发动机中，油耗不高动力靠谱，关键是不是淘汰发动机，看看其它自主的哪几个不是用人家淘汰了的发动机的。

一汽发动机如何？

日本进口的零件在一汽轿车第二发动机厂组装。

正式命名为“奔腾”前，奔腾轿车的代号为c301，外界一向称其为“红旗c301”。对于c301的品牌归属问题，一汽轿车取了十分谨慎的态度。

2006年5月18日，一汽轿车正式对外宣布c301不会用“红旗”品牌，而是以“奔腾”（besturn）品牌上市销售。

2006年5月18日确定名称，旗下产品同年8月18日正式上市销售。奔腾是一汽集团中最“年轻”的品牌之一。作为自主轿车品牌，奔腾依旧用了高装备、低价格的销售策略，与马自达6共用主要零部件的生产方式也让奔腾品牌轿车主要部件的质量达到了与合资产品相同的水平，从这一点上讲，奔腾产品的核心实力要大于同期的其它自主品牌轿车。

一汽马6和奔腾为什么被招回？

第一：这款发动机的根源是马自达i4系列发动机，是在马自达的基础上进行了进一步的研发，具有自主知识产权的由一汽轿车轴齿中心生产的奔腾发动机。论坛上曾有朋友质疑一汽轿车没有将马自达发动机的核心技术学到手，在这里我可以负责任的告诉大家，i4系列发动机上所应用的最先进的技术都体现在这款et3发动机上，而且有所发扬，至于说一汽轿车做了哪方面的进一步优化与研发，目前在一汽轿车没有官方公布的前提下，暂时不方便透露。

第二：我们再说说i4发动机，很多朋友说这款发动机是十几年前的产品，已经过时，技术早已经被淘汰，我要说，这种说法是不准确的。确实如大家所说，这款发动机在第一代马自达6上就和我们中国的消费者朋友见面了，距今已经有10个年头了，但我要告诉大家，发动机的更新换代与整车不同，一款发动机的生命周期要比整车长很多，一种新的发动机技术的出现可能需要几年，十几年甚至几十年，而这款i4发动机，在这十年间也不是一成不变的，它也在不断吸收新的技术，不断向前发展着，可以说，我们2013年看到的i4，与2003年时已经有了很大的不同，有兴趣的朋友可以比较下，我在这只想讲这个道理。在涡轮增压技术逐渐被中国消费者奉为主流发动机技术的今天，马自达的这款发动机岁历经十年风雨，它依然是主流中级车市场上一款中等偏上的发动机，动力、技术、维护成本、耐用程度综合打分依然可以打到80分，我个人依然坚持自己的观点，发动机对一般消费者来说，可靠、耐用才是最该关注的

第三：说说80这款发动机的噪音，有些朋友说这款et3发动机噪音大，这个我并不能十分认同。从噪音测试的结果看80 的噪音与马自达6,、睿翼并没有多大的差别，100公里时车内实测噪音不超70分贝，这已经可以达到主流中级车的水平，不知大家说的发动机噪音大从何而来。有些朋友说的发动机噪音大，我觉得他应该指的是当发动机达到一定转数的时候，发动机声音变大，但这是发动机工作原理决定的，当发动机转数超过3000转时，任何一款发动机都会发出轰鸣，有朋友试驾的时候喜欢急加速，把油门踩到底去体验动力性，这样势必会造成转数急速上升，而这时的发动机正在全力工作，声音相对大在所难免，就80而言，起步时就把油门踩到底时的噪音一定要比上了100的时候，正常行驶的声音大，80100公里的时候用6档，基本在2500转左右

一汽马自达“解散”？也不是不行

这个是2008年初的事情

一汽轿车召回马自达6和奔腾轿车共计1626辆

据悉，本次召回的原因是发动机连杆的紧固螺栓孔的螺纹加工不良，部分螺栓紧固力矩达不到要求，连杆螺栓可能松动，造成连杆的上盖脱落，使连杆在发动机内部窜动，严重情况下将导致气缸体破损，发动机熄火，影响车辆行驶

一汽奔腾b702.0发动机怎么样多少万公里不大修

最近的汽车圈有些热闹，又是特斯拉“失控”又是哈弗H6碰撞测试“翻车”，不过比起这些，关于一汽马自达的传言显然更让人感兴趣一些。最近，网络上有一条所谓的“区域可靠消息”称一汽马自达将会解散，旗下车型也将停产。

根据网络上的传言，一汽马自达事业部将在2021年6月解散，原一汽马自达的员工将会转入奔腾或者红旗事业部，?阿特兹将停产，CX-4将换标奔腾。2023年起，一汽马自达经销商将并入长安马自达销售网络……

对此，一汽马自达在12月24日作出回应，称网络上的消息均为“臆测、编造”，将追究造谣者的法律责任。一汽马自达还称，目前一汽马自达经营情况稳定，2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中。

虽然一汽马自达迅速站了出来进行辟谣，但不少网友认为传言中的举措并不是不可行。根据马自达中国公布的数据，一汽马自达今年前11个月累计销量仅6.9万辆，同比下滑14.4%；刚刚过去的11月，一汽马自达仅卖出了5448辆车，同比下滑39.6%。

从销量情况来看，一汽马自达的处境可谓是岌岌可危。要知道退出中国市场的长安铃木，在退市之前一年的销量尚且有8.6万辆，而如今一汽马自达的年销量已经低于这一数字。根据马自达的财报，马自达今年上半年营业亏损高达约33亿人民币，预计全年都将处于亏损状态。

对马自达来说，精简在华合资企业与销售网络，降低运营成本，或许是止损的方法之一。马自达目前在华有两家合资公司，分别是一汽马自达与长安马自达。其中一汽马自达有些特殊，因为一汽马自达仅是一家汽车销售企业，不具备生产能力，所以一汽马自达的车型均由一汽轿车代工生产。

事实上，已经有不止一个人认为马自达应该将两家合资公司进行合并。作为一个小众品牌，马自达去年在华总销量仅22.7万辆，销量并不足以支撑两个合资企业的运行，更何况马自达旗下的产品线较为单薄，一个级别往往只对应一款车型，要分给两个合资公司就会面临“僧多肉少”的局面。

对于两家合资公司合并的观点，马自达中国董事长渡部宣彦曾表示：“一汽马自达和长安马自达两个渠道不会合并，目前马自达也没有这方面的考虑。”不过从实际情况来看，一汽马自达正在被边缘化，马自达今年不仅将引入的新车型CX-30交给了长安马自达生产，更是将最新的压燃发动机搭载在了长安马自达的车型上。

反观一汽马自达，仅有阿特兹和CX-4两款车型苦苦支撑，阿特兹此前还爆发了“异响门”，对一汽马自达品牌的形象造成了不小的负面影响。从马自达的实际行动来看，一汽马自达和长安马自达孰轻孰重似乎已有定论。马自达掌握更多话语权的长安马自达显然受到更多的重视。

马自达在国内的汽车市场是个奇葩的存在，一方面依靠超凡的颜值圈粉无数，但另一方面却又因为实用性欠佳拖累了销量。马自达此前放出消息，将会打造搭载直六发动机并用后轮驱动的全新马自达6阿特兹，希望借此转型成为豪华品牌。

马自达之所以转型，还不是因为销量不佳，所以说马自达是“泥菩萨过江自身难保”，还如何有能力、有精力去支持和管理两家合资公司？老话说“无风不起浪”，虽然一汽马自达辟谣很及时，但还是阻止不了网友们浮想联翩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想入手一辆空间大点的车，奔腾B50性价比高吗？

一汽奔腾的前身是红旗轿车,是我国自主研发的一款轿车,关于性价比,

我可以这么说,论质量国产的还是跟外国合资的没法比,但是以这个价钱来说仅仅可以买到的合资车实在是太小了,没有什么选择的余地,简单说性价比不错,但是这个车的质量不会比合资车好,但是也绝对不刺了,现在国产车的质量也相当不错了，奔腾的发动机就是马自达6的2.0和2.3排量的两款发动机!

一汽奔腾B70是一汽轿车寄予厚望的自主产品，虽然大量借鉴了合资车型马自达6的技术并且和马自达6共线生产，但是其是不折不扣的自主品牌产品。奔腾B70经过300万公里路试并经受了518项检验。

奔腾是什么牌子的车

奔腾B50是基于国内第一代马自达6，也就是我们所说的老马6平台打造而来，自2009年推出以来，在市场的反响不错。动力和变速箱则是用了大众技术，而新款奔腾B50除了对设计和配置进行了升级之外，对动力也进行了改变。除了来自大众的1.6L动力之外，还搭载了一台自主研发的1.4T涡轮增压发动机。目前 来看，这款动力表现还是不错的。

一汽奔腾b50上市已经有很多年了，在17年的10月份迎来了一次中期的改款车型，是20周年纪念版。而我今天要和大家聊的是16款车型，毕竟现在4S店卖的就是16款车型。B50性价比很高的车，空间大，配置高，价位低，质量稳定，四轮独悬。几万块买A级车性价比很高了，国产车奔腾应该是比较靠谱的了吧。大众发动机，爱信变速箱，马自达底盘。有人说加速加速肉，但家用够了。

此款车是一汽2009年5月推出的高性能、高品质、大空间车型，迄今为止已经发展了近十年左右，也有了相当的保有量和使用口碑，毋庸置疑大可放心购买哦。若购买的话，从这个价位的车型来说，我个人建议买手动挡的就可以咯，经济实惠，保养成本低 ，过保后也可以自己保养。

大众，丰田，马自达都是坚强后盾，所以发动机是大众技术（逆向研发），变速箱是爱信的（6AT靠谱），底盘是马自达的（还记得弯道小王子的马6么），一汽不惜工本打造的奔腾系列真的是诚意满满，只为在激烈的国内市场站稳脚跟，可惜一汽大概自恃甚高，不肯放下身段做营销，所以销量并不突出。去年的汽车耐力大赛中奔腾B30拔得头筹有点出乎意料，也足见奔腾的底蕴。

太平洋汽车网奔腾是中国一汽集团旗下的品牌，属于中国汽车品牌，创立于2006年5月18日，它是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。一直以来一汽奔腾秉承“安全为本，品质为先”的理念，在打造车辆安全性方面不遗余力。

奔腾本身是独立品牌，属于中国一汽集团。奔腾品牌创立于2006年5月18日。奔腾是一汽集团提高自主研发能力，积极实践自主创新的整车项目之一。奔腾是一汽集团最年轻的品牌之一。奔腾作为一个独立的汽车品牌，仍然取高设备低价格的销售策略。与马自达6共享主要部件的生产模式也使得奔腾品牌汽车的主要部件质量达到了与合资产品相同的水平。从这个角度看，奔腾产品的核心实力大于同期其他自主品牌汽车。

在正式命名为奔腾之前，奔腾轿车的代号是c301，外界一直称之为红旗c301。一汽汽车对c301的品牌归属取了非常谨慎的态度。一汽轿车正式宣布c301不用红旗品牌，而是以besturn品牌上市销售。其产品于同年8月18日上市销售。奔腾是一汽集团最年轻的品牌之一。奔腾作为一个独立的汽车品牌，仍然取高设备低价格的销售策略。与马自达6共享主要部件的生产模式也使得奔腾品牌汽车的主要部件质量达到了与合资产品相同的水平。从这个角度看，奔腾产品的核心实力大于同期其他自主品牌汽车。

中国一汽集团旗下品牌奔腾，是中国汽车品牌。奔腾是一款性能卓越、品质超群的商务用车。奔腾汽车是一汽集团最年轻的品牌之一。品牌系列车可分为2.3和2.0款，用日本马自达的生产平台。发动机、变速箱、底盘都与马自达6共用，使得奔腾品牌汽车的主要零部件质量达到了合资产品的水平。一汽奔腾一直秉承安全第一，质量第一的理念，不遗余力打造车辆安全。在新车型设计之初，就对车辆的驾驶品质进行了细致的考虑，在安全性、舒适性、动力控制性和经济性等方面达到了最佳的平衡，希望消费者在使用过程中能够体验到更加自由的驾驶感受。奔腾作为维系消费者的纽带，致力于用心创造完美，用爱赢得情感。在售前、售中、售后的一系列服务活动中，奔腾不断诠释人车共关怀的服务理念，为消费者提供用户真正需要的实用、贴心的服务。

BEST象征着最好、最高、最合适，代表着新奔腾品牌为用户提供顶级标准产品和服务的美好愿望。TUNE是节奏，旋律，潮流，伴随着青春的节奏，运动的旋律，时代的潮流。一汽奔腾主要有五个产品系列，奔腾B7

0、奔腾B5

0、奔腾B9

0、奔腾X8

0、奔腾T77。一汽奔腾注重自身质量，致力于设计和生产最符合用户需求的产品。奔腾以B为产品系列标志，按照系列型号级别从小到大分为3系、5系、7系、9系。之后用0表示变化次数，最后给出名字，比如奔腾B50，奔腾B70。奔腾B50搭载1.8LET3系列高性能全铝发动机，搭配爱信F21系列六速自动手动变速器。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）