波音777坠毁_波音777坠毁过几次
1.澳大利亚军机在美国损毁
2.历史上飞机失事上有过生还者吗?
3.波音777-200的意外
4.7·17马航客机坠毁的社会影响
5.全日空的客机失事过吗，有几次
以2013年为例：
11月29日，莫桑比克航空公司一架巴西产Embraer 190型支线客机（航班号TM470）当地时间29日11时26分从莫桑比克首都马普托起飞，按应于当地时间29日14时10分在安哥拉首都罗安达降落，但在飞越纳米比亚期间失去联络。30日，客机残骸在纳米比亚东北部被找到，飞机机体已被烧为灰烬，现场没有发现幸存者。机上34人全部遇难，其中包括1名中国公民。
11月17日，Tatarstan航空公司一架波音737-500客机在俄中西部城市喀山着陆时发生爆炸，死亡人数已升至50人。
4月13日，一架隶属于印度尼西亚狮子航空公司的波音737飞机下午因尾翼受损在巴厘岛伍拉莱国际机场降落时冲出跑道，机上108人无一死亡，45人受伤。
7月7日一架韩亚航空公司飞机B777-200ER从上海经停韩国首尔飞至美国旧金山时在降落时坠毁，遇难3人。
澳大利亚军机在美国损毁
据2004年以来的统计表明，波音777型飞机虽然频发事故，但致命空难事故发生次数较少。
其中最近一次事故为2013年7月6日，韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER，机上人员307人中，有两名中国籍乘客死亡。韩亚空难发生前，该型客机还未发生过重大伤亡事故。
第二次为2014年3月8日，马来西亚航空公司一架从吉隆坡飞往北京的航班失去联络。该飞机航班号为MH370，机型为波音777-200，载有239人（227名乘客和12名机组人员）。乘客名单已公布，但伤亡情况不明。（据美国飞机空难信息统计资料显示，马来西亚航空公司不在近年事故多发的航空公司行列。）
细心的人可发现，两起事故的客机型号都是777-200，且均为美国波音公司制造。据称，波音777客机是一款长程双发动机宽体客机，设计载客量可超过300人，起落架有12个机轮。波音777-200是波音777家族中第一个机型。
历史上飞机失事上有过生还者吗?
澳大利亚军机在美国损毁
在大洋洲偏安一隅的澳大利亚，本来由于天然地域关系，周边并没有对其构成任何威胁的国家。但在很长一段时期以来，澳大利亚却甘心充当美军马前卒，希望成为美军最为信任的伙伴，从而借机沾光谋取更多利益。
据俄罗斯媒体报道称，2018年1月美国内华达州境内，澳大利亚空军一架EA-18G电子战机（“咆哮者”）在和美空军进行联合演习时，飞机突然起火而报废。而美国海军在事后已经明确表示，拒绝对澳大利亚进行赔偿。
这架价值8500万美元（折合人民币6亿元）EA-18G电子战机的事故损失，不得不由澳大利亚方面自行消化了事。报道称，这架战机其实是由美国波音公司所制造，波音公司由于在787MAX8机型上设计上出现重大缺陷，造成两架波音737MAX8飞机相继坠毁。
美国在对波音777X机身进行临界压力测试时，这架777X客机居然在众目睽睽之下直接被撕裂，如果这款飞机在天上飞行，不知道又有多少无辜的人死于非命。算上澳大利亚这架EA-18G军机事故，波音公司因为研发缺陷造成的坠机、损毁事故已经数不胜数。
不过尽管损失严重，接下来，出人意料的是，澳大利亚仍然决定追加投入1520亿美元（折合人民币约10687亿元）的天价，继续购买美国新型攻击潜艇。
不但如此，由于稀土已经成为各国工业及军事发展中十分重要的战略之一，而各国为了保证稀土供应也做出了不少努力。其中，美国倍感失去海外最大稀土供应国的巨大压力，为了抢夺更多稀土，美军不惜动用所有力量向其盟国发出要求合作的信号。
其后，澳大利亚率先响应号召，将推出15个稀土矿产开发项目，开发投入总成本达57亿澳元（折合271亿元人民币），以满足美军稀土需求。
相比如此巨额的稀土开投入，这架价值8500万美元（折合人民币6亿元）EA-18G电子战机的损失实在算不得什么，稀土都可送美军，谈何索赔小小的电子战机。澳美同盟所追求军事霸权的现实处境，是导致澳大利亚与亚洲各国甚至与俄罗斯陷入长期军事对抗，因此邻国讥讽澳军实为美军在亚太地区的“打手小弟”。
而澳大利亚执迷于军事同盟的武力霸权，将资金大肆购买美国战机、潜艇，编制没有意义的地区军事霸权梦想。美军其实既希望盟友死心塌地替自己卖命，又不想分给盟友任何一杯羹的好处，看看在叙利亚被美军利用的库尔德人最终被抛弃的下场就可见一斑。美军之所以这样做，在全世界掠夺利益成为了其挽救自身危机的基本策略。
澳大利亚忠心耿耿追随美军，反遭其拒绝赔偿战机这样落井下石的下场绝非孤例，跟随美军者大多数都会得到这样的报应。鉴于澳大利亚大量付出却得到如此回报的尴尬局面，人们评论：澳对美军播种龙种，实际只收获虱子。
波音777-200的意外
历史上飞机失事上有过生还者。
1、伊春空难：
2010年8月24日20时45分，河南航空一架巴西产E-190支线飞机，从哈尔滨太平机场起飞。
近50分钟后，搭乘96人的飞机开始在伊春机场降落。
约21时36分，飞机降落时提前触地，经过多次剧烈颠簸后断为两截，机身起火，数分钟后发生连续爆炸。
此次事故造成42人遇难，54名幸存者均不同程度受伤，其中7人重伤。
2、国航4·15韩国釜山空难
2002年4月15日上午10时40分左右，中国国际航空公司一架波音767客机在韩国釜山机场附近坠毁。
这架编号为B2552号的客机于该日8时37分从北京首都国际机场起飞，预计飞行2小时后到达釜山机场。
当时釜山的能见度低，约10时40分左右，这架飞机在釜山机场附近坠毁。
机上有飞行员3人，乘务员8人，旅客155人，其中死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
扩展资料：
2014年3月8日，马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200ER客机从吉隆坡飞往北京，北京时间6：30抵达北京首都国际机场，却在凌晨1：20分失去联系。
飞机最后的消息来自南海海域，2014年3月8日，据美国有线新闻网报道，一架越南搜救飞机8日在马来西亚和越南交界海域发现疑似失事飞机的油污和碎片。
但是被否认油污和碎片是马航飞机的物品。
2014年3月24日，MH370被证实坠入南印度洋。
人员全部遇难。
2015年1月29日，马来西亚交通部称，经327天搜寻还未寻获MH370，马来西亚民航局局长阿兹哈鲁丁表示。
根据《国际民航公约》规定，确定马航MH370航班正式失事。
2015年8月份，在法属留尼汪群岛发现了MH370的部分残骸。
7·17马航客机坠毁的社会影响
2001年9月5日，英国航空一架B777-200ER（注册编号G-VIIK）在丹佛国际机场加油期间，加油喉管突然松脱，喷洒燃料并起火；火警虽于两分钟后被扑灭，但加油员被烧死。这是首次涉及波音777的致人死亡的意外。
2004年8月24日，一架新加坡航空B777-300在墨尔本机场起飞时，其中一个发动机发生爆炸。
2005年8月1日，一架马来西亚航空B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之后飞机超速并出现失速，飞行员立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，中无人受伤。
2008年1月17日，英国航空038号班机在伦敦希斯路机场降落前，发动机突然失去动力，飞机在离27L跑道1000呎（300米）的草坪落地，最终停在27L跑道起点。该班机是从北京飞来的B777-200ER（注册编号G-YMMM），降落时起落架穿破机翼，导致机体出现损毁，所幸全机152名乘客与机员安全逃离。由于损毁严重，英航决定不对该777进行修复，因而成为第一架全机报废的777飞机。
2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER（注册编号SU-GBP）在开罗国际机场准备执行飞往吉达的MS667次班机，停泊期间驾驶舱失火，机上人员全数逃生，而起火的客机则因无法修复而报废，成为第二架因意外报废的波音777。
2011年11月3日新加坡航空一架B777-300ER（注册编号9V-SWQ），执飞航班编号SQ327，自英国曼彻斯特经德国慕尼黑至新加坡，于降落德国慕尼黑机场08R跑道时，主起落架多轮爆胎，冒出大量浓密黑色烟雾，机艏一度上扬，上扬角度如果再多五度即可能造成仰翻，随后整架飞机侧滑出跑道停止于草坪上，飞机停止时并未启动紧急逃生程序，而是在慕尼黑机场消防单位高效率的协助下，疏散200名乘客与机组人员，中无人伤亡，但慕尼黑机场当局关闭两条跑道其中的一条，造成慕尼黑机场多航班取消或延误。事发过程刚好被于慕尼黑机场观赏飞机起降的民众拍下，并上传至YOUTUBE。
2013年7月6日，韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER（注册编号HL7742）。意外中有2名中国籍公民死亡（现已增至三名，其中一人被赶来灭火的消防车辗过死亡），是777投入商运以来首次有乘客在营运中死亡。
2014年3月8日，马来西亚航空一架波音777-200客机（注册编号9M-MRO，航班编号MH370）在2014年3月8日凌晨0时41分，从马来西亚首都吉隆坡飞往北京，航程原定约6小时，途中于地面控制台失去联系，机上载有227名乘客和12名机组人员。综合外电报道，航班编号MH370的客机，乘客来自13个国家，大部份是中国人，有154名。失联之前最后一次通报方位显示，飞机还在马来西亚领空，未进入中国。马来西亚传媒一度称飞机已安全降落广西南宁，但表示未有此消息。而中国新华网的官方报道则表示飞机失事前位可能于越南领空。 再后来，被官方证实最后失联时间是在8：11，目前仍下落不明。现已增至20多国参与搜救。
2014年07月17日晚，马来西亚航空一架波音777-200ER客机（注册编号9M-MRD，航班编号MH17）在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。随后马来西亚航空发表声明称，已与该公司从阿姆斯特丹起飞飞往吉隆坡的MH17号航班失联。乌克兰内政部顾问称，这架马航客机是被“分裂分子”发射的BUK-M1防空导弹击中的，而“东部民间武装”则否认此信息，并指责是乌军击落了该机。机上298人<包括荷兰192人(其中1人持美荷双重国籍)、马来西亚44人(含2婴儿)、澳大利亚27人、印尼12人(含1婴儿)、英国10人(1人持英国南非双重国籍)、德国4人、比利时4人、菲律宾3人、加拿大1人、新西兰1人>全部遇难。乌克兰安全机构消息，这架客机在大约1万米的高空中从雷达屏幕上消失。飞机在名叫Torez的地区坠落，此地靠近距离俄罗斯边境40公里的Shakhtersk，是乌克兰军和叛乱分子交火的地带。
全日空的客机失事过吗，有几次
引发国际金融市场的剧烈动荡，纽约股市大幅走低，而具有避险功能的黄金价格暴涨。
2014年7月18日，美联社消息称，马航客机出事消息公布后，引发国际金融市场的剧烈动荡，纽约股市大幅走低，而具有避险功能的黄金价格暴涨。先有乌克兰飞机被俄罗斯战斗机导弹击落的消息传出后，预示着地缘政治风险正在加剧。
随后有报道称，马来西亚航空公司一架波音777客机在乌克兰边境坠毁，旋即引发国际社会强烈关注。德国DAX指数下跌超过1%。俄罗斯市场指数基金ETF（RSX）直线跌落近5%；纽约股市三大股指全线下跌。投资者情绪受到飞机坠毁消息的严重打击。
扩展资料：
7·17马航客机坠毁的相关情况：
1、7月17日，一架由阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚客机在乌克兰东部顿涅茨克上空坠毁，机上荷载298人，全部遇难。
2、其中包括27名澳大利亚人和4名德国人。乌克兰将事故责任归罪于民兵，而民兵则称其没有可击落该高度飞机的武器。
3、据电视广播公司NOS报道，荷兰安全委员会代表预计，坠毁客机的碎片搜集工作还将持续5天。顿涅茨克人民共和国紧急情况部负责人阿列克谢·克斯特卢比茨基称，马航客机的碎片搜集工作可能会耗时10天。
百度百科-7·17马航客机坠毁
截止到2018年12月，全日空的客机一共失事过19次。
1、ANA的首次事故发生在1958年，一架飞行编号NH 5045的道格拉斯DC-3班机坠毁。
2、1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧机场着陆后与一架起飞的F86D相撞，3人死亡
3、1966年，一架由北海道飞往羽田机场的波音727在降落时坠毁在东京湾，133人死亡。同年，一架YS-11在松山机场着陆时坠毁，50人死亡。
4、11年7月30日， 一架波音727客机，在岩手县雫石上空与自卫队飞机发生碰撞，163人死亡。
5、1995年6月21日，从东京羽田机场飞往函馆机场的857航班遭劫持，后来劫机犯被逮捕，一名乘客受伤。
6、1999年7月23日，一架波音747-400D客机，从羽田机场往新千岁机场全日空61航班时被劫持，机长被杀，劫机者之后随即被其它机组人员制服，没有造成其它伤亡。
7、2007年3月4日，全日空114号班机从天津往名古屋，在天津滨海国际机场准备起飞时，在由牵引车拖至起飞跑道的过程中，飞机右侧主机翼前端与停泊中的日本航空飞机左侧前端发生碰撞。
8、2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash 8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。
9、2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。
10、2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由东京飞往富山的波音767客机在起飞后不久，左侧引擎发出异常声响并出现震动，随后机长决定紧急迫降东京羽田机场，无人员伤亡。
11、2012年6月20日，从北京出发的全日空航空956号班机一架波音767-300客机（JA610A）在成田机场降落时，机体受到冲击导致前部机体外板产生形变，所幸无人受伤。此次事故具体情况仍在调查中，但据机长表示可能是降落时受到乱流影响导致。
12、2013年1月16日，全日空692号班机一架波音787客机从山口宇部机场往羽田机场，因驾驶舱仪表盘下方电池出现故障，于7点45分左右在高松机场紧急迫降，一人受伤。
13、2016年2月22日电 全日空一架飞往东京的波音787客机上午8时10分从吉隆坡国际机场起飞后，因飞机一引擎发生故障，被迫紧急折返吉隆坡。该航班载有214人，包括203名乘客和11名机组人员。
14、2016年6月20日，全日空一架载有41人的Dash 8-400客机（注册号JA845A、航班号NH-1899）从日本青森市飞往札幌的途中，客舱内出现怪味。机组人员随机决定关闭右侧发动机，最后在札幌安全降落。全日空报告称，一台发动机失效。
15、2016年8月14日，预定由日本东京成田机场飞往上海的一架全日空公司民航班机，14日下午在起飞前的跑道滑行中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。
16、2016年9月30日，从福冈飞往羽田机场的全日空256次航班波音777客机出发时比规定人数405人多登机1人。
17、2017年1月19日，日本秋田县出发前往北海道的全日空1831次(庞巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千岁机场着陆时冲出跑道，后被积雪拦停，暂无人员伤亡消息，机上当时共有21名乘客及4名机组人员。
18、2017年5月12日，日本一架飞往杜塞尔多夫的波音787-9飞机由于左侧发动机故障，决定在布拉茨克降落。飞机上有121名乘客以及12名机组成员。
19、2017年8月12日，日本一架从东京羽田机场飞往大阪的NH-37号航班（波音777-200型客机）起飞后疑似机舱加压系统故障并发生爆炸，机组决定返航，迫降东京羽田机场，机上262名乘客与11名机组人员无一受伤。
扩展资料：
全日空为其A380机队选择了罗尔斯?罗伊斯公司生产的遄达900发动机，首架A380将于2019年交付。
日本全日空航空公司（ANA）的母公司全日空控股公司（ANA Holdings）与空中客车公司签署购机协议，确认订购3架A380飞机。凭借此笔具有里程碑意义的订单，全日空将成为日本首家运营A380的航空公司，加入世界最大客机运营商俱乐部。
空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯?布利叶表示：A380会在全日空新的商业发展战略中起到非常重要的作用，为全日空的成功贡献自己的力量。A380毫无疑问将会帮助全日空克服东京相关机场的容量掣肘问题，因为A380能够以更低的成本、更高的效率以及更高的舒适性运送更多乘客。
百度百科-全日空航空公司