小米汽车部招聘_小米汽车直营店待遇
1.网传小米联合比亚迪造车，为何肯定是的？
2.小米卫星店店长是正式员工吗
3.实体店的小米手机比便宜，是真的吗？
4.小米之家市场主管怎么样
5.小米之家跟授权店的区别
近日，汽车产经从小米内部独家获悉，原极狐汽车总裁于立国已入职小米，从以上截图来看，入职部门为汽车部·综合管理部。小米内部人士表示，于立国与市场部一把手秦智帆（小米集团的第11号员工）一样，均属于汽车部二级部门的负责人。
“都是能直接跟雷军说话的人。”他透露。
汽车产经猜测，以于立国极狐汽车总裁的履历，入职综合管理部或只是一个过渡阶段，后面有其他的调整也未可知，这侧面也说明小米汽车的部门架构还尚未成型。
公开资料显示，前段时间被任命为小米汽车副总裁的李肖爽与于立国是校友关系。李肖爽2007年硕士毕业于北京理工大学，而于立国也大约在2004年至2012年在北京理工大学求学。业内有人猜想，不排除二者在此之前有保持联系，于立国经由李肖爽引荐进入小米。
小米看中什么？
于立国，80后，北京理工大学的工学博士，一毕业就进入北汽集团。
曾主管北汽新能源战略规划、固定投资、合资合作，整车资质公告与审批、中长期产品规划、用户体验设计、信息技术、数字化应用、ARCFOX事业部等工作。
在就任ARCFOX极狐总裁之前，于立国曾牵头孵化了北汽新能源与滴滴出行合资公司，与华为合作成立1873戴维斯创新实验室等重大项目。
也正是在他的策划主持下，北汽集团创立极狐汽车，同样也是他，为极狐这个高端品牌的发展打下了基础。
他牵头极狐与麦格纳合作，注入了对方的技术和经验，使极狐拥有世界级的高端品质。极狐阿尔法S能率先搭载华为自动驾驶系统，也离不开他的全力推进。
在渠道铺陈方面，于立国给极狐定下的渠道模式是既有城市空间店、直营体验店等厂家直营店，也有加盟的传统4S店。他通过多维度销售渠道，把在单个地方摸索出来的经验和“复合型”模式推广到其他城市，达到产品营销的差异化。
有人透露，小米汽车最为看中的，是于立国在创立极狐品牌过程中的全能的表现，特别是他在融合北汽与华为、麦格纳两大合作伙伴过程中的经验和能力。
其他媒体有信息表明，雷军对于立国最为欣赏的有两点：其一，互联网行业向来以年轻化著称，但像于立国这样，曾经担任品牌总裁但人又很年轻，非常难得；其二，能够在国有企业环境中创立一个新品牌，营造一片新文化，打造一个最不像国企的创业团队，很不容易。
小米汽车：2024年见
截止到10月29日，小米官宣造车已7个月。10天前，小米集团董事长雷军表示，小米造车团队各项工作的进展远超预期，并透露，预计到2024年上半年小米汽车将实现量产。
从雷军发布的这张上来看，第一辆新车大概率是新能源三厢轿车，而非SUV。
雷军还宣布，小米汽车已经在9月1日完成了注册，第一家工厂将在北京亦庄落地，当前到岗研发人员已经达到453人。
有消息称，小米造车的前期将通过自身的整合能力和成本控制能力，拿下一部分市场，并在市场中形成自己的粉丝用户，这与小米手机的发展路线基本相似。
从雷军的“朋友圈”来看，小米汽车上很可能会出现宁德时代、博格华纳、方正电机等品牌零部件。
此前有媒体爆料，可能小米会收购宝沃汽车，获得汽车生产资质。这项协议还没有正式完成，但几乎可以肯定的是，小米汽车在近几年不会直接上手生产新车，而是和绝大部分造车新势力一样，用代工的方式。
如果代工的形式确认，那么于立国此前主导极狐找麦格纳代工的经验大概率可以运用到此新项目中来。
在自动驾驶层面，也许是清醒认识到小米在自动驾驶领域布局较晚，所以自动驾驶技术成为小米现阶段投资的重点。从产业链角度来看，小米几乎对自动驾驶供应链各环节均进行了投资，覆盖从ADAS驾驶到L4级别高级自动驾驶，并同时涉及纯视觉和激光雷达两条技术路线。
在渠道层面，今年5月，小米中国区总裁卢伟冰曾提出10000家小米之家乡镇授权店的目标。至于于立国的到来，会否让小米汽车的渠道像极狐一样用“复合型”模式，我们唯有后期再观察了。
网传小米联合比亚迪造车，为何肯定是的？
运营商、规模、销售产品等不同。
1、运营商：小米之家直营店由小米官方开设，而小米之家专卖店是由一些加盟商开设。
2、规模：小米之家直营店的规模通常比专卖店更大，在一二线城市覆盖面更广。
3、销售产品：小米之家直营店销售的产品是小米官方直接供应的，而专卖店销售的产品是由第三方代理提供的。
小米卫星店店长是正式员工吗
近日，网上流传了一些照片，是说小米联合比亚迪造车，售价84999元。但是看到这个消息之后，我第一时间反应的就是，这肯定是一个消息，其实后来网上也有官方出来辟谣了。那么我为什么觉得小米造车，肯定是的呢？下面我会给出我的理由。
为什么大家都觉得小米会造车？
我先回答一个大家很关心的问题，就是为什么大家都觉得小米会造车？我认为，最近几年小米给消费者的印象一直是非常好的，小米生态链的企业越来越多，并且涵盖了生活的方方面面，而且小米每次进入一个行业，都能用远低于市场的价格抢占市场。所以对于消费者来说，是很希望小米也来颠覆一下汽车市场的，这就是为什么一说小米造车，大家都相信的最主要原因。
第二个原因，就是小米集团其实已经涉足了汽车行业，在小鹏汽车的融资中，就有小米集团的投资。而且小米有很多智能硬件是能够与汽车进行联动的，因此小米在很早之前就与汽车企业有深度的合作。因此当网络上有传闻说小米要造汽车的时候，自然而然有很多人相信。
但是我为何看到这个新闻之后，感觉肯定是的呢？
为何小米造车肯定不靠谱呢？
首先，小米是一个特别重视用户体验的公司，这点从“小米之家”就能够看出来，小米正在像苹果一样，在全国范围内开设直营店。目的就是给用户最好的产品体验。但是汽车与电子产品，日用品是很大不同的。汽车的购买，售后和保养，肯定不能在“小米之家”进行吧。这就与目前小米集团的整个产品生态脱离了，所以单纯的从这一点来看，小米现阶段就不可能造车。
其次，小米的模式就是通过大批量生产降低成本，取消中间的销售环节。比亚迪之前帮助滴滴生产了网约车，所以很多人认为比亚迪也会帮小米造车。但是滴滴是专门的出行公司，可以大批量，大规模的购。但是小米的用户群，很难让小米实现大批量生产和购。
第三，就是产品形态和价格方面，海报上出现了84999元的价格，以及一辆敞篷车的样子。关于这两个更是不太可能，8万多的价格在中国市场是没有竞争力的，吉利，长安，长城这些厂商随便拿出一个8万多的车来，都更好，更有竞争力。这些自主品牌目前的利润率就已经很低了，小米汽车要卖8万多的话，肯定是没有优势的。
再者网上曝出来的是一个敞篷车，这就更是无稽之谈了。目前自主品牌还没有一款能够畅销的敞篷车，敞篷车也大多停留在了概念车的状态，而且敞篷是非常小众的一种类型，即使是在海外市场，销量都不会很高，何况是中国的雾霾天呢。
第四，小米投资过小鹏汽车，肯定是知道造一辆汽车有多难，有多烧钱。即使是选择与汽车厂商合作，比如蔚来汽车，也是需要大量的资金的。小米现在要做的，并非是拿出很多钱来造汽车，而是把资金用在刀刃上，智能硬件研发，全球市场扩张等方面。
雷军曾经说过，站在风口，猪都能飞起来。但是2020年，肯定不是造车的风口。这点小米不会不清楚。
所以虽然广大网友，都希望小米造车，是基于小米低成本的市场策略，消费者都是希望能够买到感动人心，价格厚道的好产品。这是小米的口号，也是消费者的心声。但是从各方面来想想，小米造车，都是不太可能的事情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实体店的小米手机比便宜，是真的吗？
小米卫星店店长是否为正式员工取决于店长与小米公司签订的合同。通常情况下，小米卫星店店长是负责店铺日常运营和管理的负责人，职位可以是正式员工，也可以是临时工或者实习生，具体是否为正式员工，需要看店长与小米公司之间签订的合同类型，店长与小米公司签订的是全职员工合同，那么就是正式员工，签订的是临时工或者实习生合同，则不是正式员工。小米卫星店指的是小米的直营店或者授权店，这些店铺与小米的中心店配合进行营销活动，其中，中心店的职能是销售产品、展示形象并为其他“卫星店”提供物流配送、技术以及售后等服务，而卫星店则负责销售和维护，直接服务于一线消费者，为离中心店较远的消费者提供便利。
小米之家市场主管怎么样
这个问题应该说，部分是真的。
什么意思呢？如果你去的是小米直营门店，就是那种一看装修就是小米风的，正儿八经的大店，手机售价和价格是一致的。并且我们都直到，小米手机发布的新旗舰，一般都是要，不对，是从来都是要抢购的，轻易买不到。不过在线下店机器也会摆上来，你可以先行体验下，喜欢的话可以全款预订，然后等着发货。
而另外有些地方，像是那种手机城，全是各个品牌的小门店，小玻璃窗的那种，里面的小米手机会存在比便宜的情况，不过很少。因为渠道拿货价和销售价中间，老板对价格是有一定程度的决定权的，只要中间的点差有利可图，那么就可能出现比价格低的情况。不过我们也知道小米手机利润率太低，所以便宜也便宜不了多少。如果遇到价格差太多的，小心被骗。
除此之外，小米线下门店里，专门主打线下的机器也不少，比如最新的6X，就是为线下服务的。以及各种各样的配件，还是挺有趣的，但是价格和也不会有什么区别。
小米之家跟授权店的区别
我拿到2018年小米之家的offer，但是放弃了offer，由于签三方公司没有年前实习，所在区域小米之家开快闪店缺人，再则为了打发时间去小米之家兼职。
首先说一下没有签三方的原因：
1.offer发放时间太晚了，已经签三方了，没有特别大的动力去违约。
2.小米之家管培生待遇太一般了，几乎属于我手里6/7个里面垫底的offer。
3.因为还想春招找一个满意的，违约三方机会只有一次。
4.感觉小米之家管培生培养系统很不健全，因为offer包括语音答疑除了待遇几乎没说什么关于培训的。
5.做过3年OPPO，有零售经验，觉得去小米之家以后写进履历的无非零售经验，对个人的发展不是很大帮助。
说一下放弃offer但是去小米之家兼职的感受：
小米之家offer并未那么不堪，只有适不适合，没有绝对的好坏。如果你渴望稳定，希望有多一些空余时间，没有太多压力，或者做零售。(我可能属于这种)那么我感觉你小米之家对你来说应该是一个不错的选择：
1.校招流程。很多人说offer很容易拿，可以这样说吧，如果你整个面试(无领导+群面)没有任何亮点，小米之家凭什么要你，你要知道，培养一个管培生也是需要成本的，而且冲着小米这个牌子去的人就不少了。今年校招生大部分一本学历，二本或者三本的也有，但是很少，这种人属于在他们那个层面很突出的，我所认识的几个拿到offer的非一本生，能力都很突出。很清楚的记得激烈的无领导淘汰的某重点985毕业生，一句话，HR都是人精，阅人无数，要你必然有一定的道理。
2.培训。当时我去兼职的时候，有几个签约的管培生(重点211)，所以对于他们的培训很清楚，他们培训分为总部和店面，总部的话在小米人APP、小米直播有培训(内部人员米聊号才能进)、然后入职北京两周培训；店面的话，店长和主管培训作为一个管培生怎么去突围，你会得到社招所没有的管理方面的培训。然后产品知识这一块，主管和店面培训师会根据总部下发的要求去给你手把手培训，其实还是很系统的。
3.校招的优越性。小米之家管培生其实很受重视，小米线下系统职位分级(类似于优衣库)：P3(社招入职)，P4(社招半年左右)，P5(主管/管培生)，P7(店长)，M(经理)。社招进去小米之家，可能你需要做2年从P3-P5，但是管培生身份进去，你起点就很好，见习主管P5。提拔主管主要也是在管培生里面。
4.晋升。小米之家管培生发放offer职位是见习主管，如果你能耐得住性子，熬过见习期(4-9)，成为主管是很简单的，主管工资7k-9k，但是很遗憾的和你说，成为店长很不容易，必须要你有这方面的能力，我所知道的几个直营店店长全部优衣库空降。
5.工作内容。首先纠正一个很大的错误，进小米之家就是卖手机，手机是小米之家的重要一部分，但是绝对不是全部。小米之家销售大致为：PC，手机，TV，生态链。你每天的工作都是小时轮岗的，手机和生态链是绝对会有，PC和TV因个人定位而异，但是你必须都要懂，还有前台收银、库存管理等等，所以除了站柜以外，小米之家可能没有传统零售枯燥。同事关系和谐，而且每个人都很认同小米，大部分人去了也不想走，店面长期的兼职很多都想去做管培生。值得说的是，网上很多人吐槽小米之家上班经常需要和一些爷爷奶奶解释问题半天，经常有顾客无理取闹，我想说的是，小米之家卖手机完全不需要怎么讲(可能做过OPPO，一个手机巴拉巴拉2个小时时间)，还有根本不需要教别人使用，因为来买手机的大部分年轻人；顾客无理取闹，也只经历过一次，这一定我觉得也是小米之家应该改变的，因为小米之家商品价格和活动，几乎没隔2天变一次，但是不能保价
6.小米之家前景。作为一个在手机圈混了三年，用过绝大部分牌子手机的人，我告诉你，小米手机的寿命肯定比OV长，而且慢慢的发展态势也会越来越好，但是不可否认隔华为还是有一段差距。然后就是智能家居，小米笔记本，小米电视都卖得很好，性价比也高，智能家居虽然不成熟但是已经初具规模了，而且很有市场价值了，我之前对小米路人，上班后赤裸裸米粉一枚。小米之家今年也即将上市，BAT会是ATM的格局已定。
当然，每个人的定位不同。
如果你是一个985研究生，小米之家管培的确待遇太低了，大材小用了。
如果你不想做零售，没必要进，因为零售以为别人最闲你最忙，而且没有休，作为零售小米之家做五休二还是蛮良心的。
如果你有更大的报复，不想拘束于店长和区域经理，那小米之家的确不适合你。
最后，希望每一个应届毕业生都能找到自己满意的工作。老哥你说的很好，然而待遇确实很差…我的几个offer里工资也是最低的…而且晋升是有瓶颈的，店长和区域经理都特么空降的，想升上去怕是要干三年销售…主管和店员有差吗？没感觉…我觉得除了店长大家都差不多…上市是小米科技不是小米之家，再说也不可能给期权啊…上市跟咱们没半毛钱关系，我同学在苏宁都说两年之内培养成店长…小米这连个承诺都不给，估计是熬到你走人吧…他说离职率低是说社招，社招门槛跟和其他品牌销售没差啊…
所属主体不同，经营模式不同。
1、所属主体不同：小米之家是小米公司直接开设和运营的零售门店，属于小米官方渠道，而授权店是由小米公司授权给第三方经销商或合作伙伴运营的零售门店。
2、经营模式不同：小米之家用直营模式，由小米公司直接管理和运营，而授权店则是由第三方经销商或合作伙伴负责经营，但需要遵守小米公司的规定和标准。