大众汽车报价帕萨特_大众汽车帕萨特价格

1.帕萨特和君威哪个更值得买？

2.上汽大众帕萨特西安现金优惠2.8万元，分期、置换享更多优惠

3.帕萨特1.4t低配多少钱

4.帕萨特1.8T尊荣版报价/帕萨特御尊怎么样/帕萨特对比迈腾

5.2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变

2020年不知不觉就来了，过不了多长时间就要过年了，相信很多出门在外的朋友，都开始准备收拾东西回家过年了吧。相信很多朋友会选择在年尾提辆车子回家过年，这样不仅自驾开车会更灵活方便，而且开车回家在亲戚朋友面前也更有面子。

现在临近年底不少车企为吸引更多消费者，都会加快新车推出速度，并且拥有更多优惠条件，现在买车无疑会更划算。就像最近在中型轿车领域中，有不少车型都纷纷降价促销，尤其是大众帕萨特更是拥有非常大的优惠幅度，一言不合就降价，不少朋友见到后纷纷表示：就这价格谁还买A级车呢？

作为大众旗下非常经典的中型轿车，帕萨特在华市场有着非常崇高的地位，该车上市至今已有多年时间，销量口碑都很不错。前不久大众集团将这款汽车全新换代升级，新车整体品质有大幅提升，官方定价为18.49万至28.29万，但现在部分地区拥有极大优惠幅度，最高甚至可降6万元，性价比极高。

全新帕萨特是用大众家族引以为傲的MQB平台进行打造，该车颜值极其漂亮，不论外观造型、内饰配置还是动力性能等各个方面，都有很出色的表现。它用大众家族最新的设计手法，与以往车型颇有不同，前脸配备U型进气格栅，加入点阵式镀铬中网，带来很强视觉冲击效果，与两侧LED大灯组搭配，着实非常大气。

侧面腰身用简洁流畅的线条进行勾勒，凌厉腰线贯穿腰身，整体身形看着颇为沉稳，给人感觉尤为大气。内饰配置也很高端丰富，大量软性材质覆盖，档次感并不低。此外还配备多功能方向盘、液晶仪表盘和中控大屏，科技感十足。动力则搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机，匹配7速双离合变速箱。大家喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特和君威哪个更值得买？

2023年汽车大报价

据我了解2023年汽车大报价如下：

1. 大众帕萨特：售价18万元起。

2. 丰田凯美瑞：售价19万元起。

3. 哈弗H6：售价10万元起。

4. 吉利博越：售价12万元起。

5. 奔驰C级：售价30万元起。

6. 宝马3系：售价31万元起。

7. 奥迪A4L：售价29万元起。

8. 特斯拉Model 3：售价25万元起。

9. 蔚来ES6：售价35万元起。

10. 比亚迪唐：售价13万元起。

上汽大众帕萨特西安现金优惠2.8万元，分期、置换享更多优惠

别克君威和上海大众帕萨特全是较为热卖的中型车，但因为标价和优惠幅度不一样，这2款车的具体市场价实际上是有一定差别的。别克君威参考价为17.28万到25.98万，优惠幅度现在在3.5万到4万余元中间，大众帕萨特参考价为21.79万到28.29万，优惠幅度在两万块上下。能够看得出，大众帕萨特的价格要比别克君威高一点，并且优惠幅度更小，因此它的具体市场价也需要比别克君威高些一些。

一款车在人们心里是要多少钱的精准定位，主要是看他热卖车型的价钱。比如别克君威卖的较好的车型是1.5t精锐版，也就是1.5

t君威，在大多数人心里这也是一款十五六万的车型。大众帕萨特销售量最好是的车型是330版本号的标配和次标配，尤其是次标配330TSI豪华型，官方网参考价为23.79万优惠完以后车价价钱在21.79万元左右，尽管比不上日系丰田，广州本田车子价钱挺立，但也算优惠幅度较为小的中型车了。因为大多数人买帕萨特全是买20万元左右的车型，因此如今帕萨特给人的感觉便是20万元左右的中型车。它的水平感及其知名品牌车型品牌形象相对高度要比别克君威高许多。

这2款车坦白说全是较为出色的车型，但走的设计风格线路是不一样的。别克君威更为偏健身运动化和人性化，因为那样的设计方案，因此使它的具体车体规格要比世界上绝大部分中型车略短一点，看起来尽管较为健身运动漂亮，可是级别感稍低。以前别克君威较大的槽点便是后排座室内空间较小，如今的别克君威后排座获得了不错的改进，可以做到中型车的平均，但跟大众帕萨特对比也有一定的差别。驱动力水准主要表现也需要比2.0

t+双离合器的大家略差一点，可是优势是价钱较为平价，比大众帕萨特要便宜四五万。

全新升级改款之前的大众帕萨特造型设计没有那麼官方网呆板，如说旧款帕萨特像一个穿正装西服，系领带的成年人，那麼最新款帕萨特如同衣着休闲西服九分裤的红人，保证了可家庭用，可商业，可以担任大量的情景和完成大量的主要用途，整体而言低龄化了许多。并且使用了和大众迈腾一样的MQB服务平台，总算不会再比大众迈腾矮半级。

不论是控制体会，行车层次感，或是室内空间主要表现，在同档次上都是榜样品牌形象。唯一的缺陷便是在如今中型车中价钱略贵，并且车内饰用材并很差，可是质量及其机械加工工艺在同档次中或是一流的。

这2款车选哪一个，我觉得彻底看着你的费用预算，如你的费用预算便是十七八万或是十八九万，那麼我觉得选别克君威更为适合，这一价钱买帕萨特只有购到最少配还是1.4

t车型，君威1.5，t顶配都能购到，但本人或是提议买中标配就可以了，越顶配性价比高越低。如你的车价费用预算超出20万，那麼提议你立即下手帕萨特，这一价格除非是买君威GS，不然觉得一直有点儿小亏，2.0

t330版本号的帕萨特或是非常好的。

帕萨特1.4t低配多少钱

探店今日，我们从西安地区上汽大众经销商处“云探店”了解到，2019款帕萨特?国6车型目前店内现车充足，精英版车型现金优惠2.5万，其他热销配置现金优惠2.8万，店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

2019款上汽大众帕萨特官方指导价为18.49-28.29万元，是一款定位于中型的轿车。上汽大众帕萨特一直以“官车”的形象示人，在换代之后拥有了更加年轻化的外观，也将自己的销售群体进一步拓宽。上汽大众帕萨特凭借着长期不错的口碑、充沛的动力和充裕的空间成为许多朋友在选择B级轿车时一定会备选的车型。

外观方面，帕萨特用了大众的家族化设计，不过作为上汽大众多年的“销售支柱”，外观方面样式绝对是最具有辨识度的一款，没有一点儿违和感。车辆的长宽高尺寸为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm。

配置方面，帕萨特标配了胎压监测、倒车雷达、自动驻车、上坡、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、中控可触摸屏幕、语音识别系统、LED大灯等配置，基础被配置属于同级别的应有水平。

动力方面，帕萨特搭载了1.4T和2.0T高低功率版本的汽油发动机，1.4T发动机280TSI版本最大输出150马力、250牛·米，匹配7速DCT双离合变速箱；2.0T低功率330TSI版本最大输出186马力、320牛·米，高功率380TSI最大输出220马力、350牛·米，均匹配7速DCT双离合变速箱，所有车型都没有四驱系统的选择。

在本地经销商处得知，帕萨特享受上汽大众2年免息金融政策，分期购车还将获得更多的车价优惠，最高可达35000元，置换还将拥有专属优惠政策。除此之外，购车即送4次免费机油基础保养，加入上汽大众会员还可享受新年红包（2020元=20200积分），全国售后网点均可使用。

上汽大众帕萨特是一款在国内汽车市场有着悠久历史的轿车车型，当然在前段时间的“碰撞风波”后，帕萨特无论是在销量还是口碑上都受到了影响。?优点是品牌价值、动力充沛、空间富裕，缺点是在内饰质感、质量稳定度上有待提升。

推荐车型：2019款?330TSI?豪华版?国VI

车型售价：23.79万元

终端优惠价格：20.99万元

推荐理由：330TSI?豪华版?国VI的销量并不及比它第一个配置的精英版，但它比精英版多出了18寸铝合金铝圈、主动安全系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风/记忆、电动折叠后视镜等配置，高出1.7万的价格多出了这么多配置个人认为还是非常值得的，特别是全液晶仪表盘的存在大大提升了车内的科技感。除此之外，2.0T发动机是一款B级车应该有的动力储备，所以我更加推荐2019款?330TSI?豪华版?国VI的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特1.8T尊荣版报价/帕萨特御尊怎么样/帕萨特对比迈腾

网民留言板留言：自身在选人生中第一辆车的过程中很担心，由于能够选用的车型太多了，B级车里边君威、天籁2.02款车是我最喜欢的，可是由于一些缘故只有放弃了，迈腾是盆友超强力推介的，在试架完以后感觉迈腾各领域都可以达到自身的要求，最终东莞市一家汽车4S店就迈腾的商务接待版车型得出18.02万元的价钱，想问一问其他地方的价格状况。

大众帕萨特2020款280TSI商务接待版官方网参考价18.59万余元，现阶段广州市代理商最大2.三十万元的减价特惠，因此具体汽车价格是16.29万余元；全款买房买车包含汽车购置税（14172）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业险（5039）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款帕沙特1.4t落地价是18.3六万元。

从网民给予汽车4S店的这一份报价单看来，二份报价单的关键价差是两个地方代理商不一样的调价力度，而其余各类花费均处于一切正常的范畴内，相对而言18.0八万元的价钱选购大众帕萨特1.4t低配版车型目前处于通俗化水准。

百万购车补贴

2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变

很不错

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自13年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。[1]

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。[2]

品 牌帕萨特

生产厂商大众

参考价格19.48万-32.28万

车型尺寸4870mm*1834mm*1472mm

最高时速230km/h

加速时间0-100km/h加速(s)（7.5-10.4）

驱动方式前置前驱

制动方式前盘后盘

车身重量1520千克

轴 距2803

行李舱容积490升

油箱容积70升

标准座位数5个

座位材质真皮座椅

目录

1历史沿革

2主要车型

3车型详解

4优缺点

5参数对比

6新帕萨特

7报价

82014款新

1历史沿革

编辑

起源

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

广告标语

卓越品质与尊贵帝王品味尽显，帕萨特带您成就明天。

发展

第一代帕萨特：Dasher（13年~1980年）

Dasher

13年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

17年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。

帕萨特B2.Quantum/Santana（1980年~1988年）

Santana

1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。

帕萨特B3（1988年~1995年）

1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公

B3

里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。

帕萨特B4（1995年~1996年）

B4

1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

帕萨特B5（1996年~2005年）

帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。前悬挂用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中用。

B5

1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。并且在2006-2007年对B5进行了进一步的改进，在深度国产化的同时减去了一些不必要的配置，内部把这次

Passat B5旅行车版

改型称为B5 FMK。上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。大众内部叫法为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副驾驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入。如今上海大众新车PASSAT新领域，其长宽高轴距分别为（mm）：4765X1765X1470 2803

帕萨特B6（2005年~2011年）　2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，用PQ46的最新B级车平台，适当的增加了运动化的元素。2006年，帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。

B6

帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中用。 国产版用1.8TSI，2.0TSI发动机。

帕萨特B7

帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内为全新迈腾，并加长了100mm。全新迈腾引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。在外观上，全新迈腾的外观和海外版B7几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4865mm×1820mm×1475mm，轴距则达到了2812mm。作为本年度一汽-大众最重要的一款新车，全新一代迈腾无疑寄托了厂方的全部心血。新车脱胎于德国大众汽车PASSAT B7平台，并且针对中国市场再一次进行了加长，以满足中国用户对后排空间的使用需求。全新迈腾的前后尾灯组的造型都得到了改变，引入了LED尾灯和LED行车灯，稳重的造型符合其商务特质。

全新迈腾在动力方面的变化并不小，直喷的发动机已经成为标配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6发动机都是可以选择的版本。都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。　全新迈腾同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故；车型同样具备疲劳驾驶检测功能，可以随时提醒驾驶员。

自动灯光切换功在新途锐上已经出现过；横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警告；后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。

帕萨特NMS（2011年~现在）

大众新一代中型车Passat在今年10月巴黎车展首发，正式上市将在2011年，有美版和欧版两种版本，现美版帕萨特NMS，经过轴距加长后，落户上海大众汽车，并使用帕萨特这个名字，人们也叫他NMS。欧版帕萨特B7L落户一汽大众。仍然使用迈腾这个名字。同时，老款帕萨特B6（现在的迈腾）将停产。除此之外，还有新帕萨特NMS的车身将经过重新设计，不过仍将沿用现款车型部分设计，以降低制造成本，例如在车顶造型等方面将不会发生变化。为保证其中高档车型的地位，新帕萨特NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以及感应大灯等。

在动力方面，国产后帕萨特B7L（新迈腾）,NMS（新帕萨特） ,将有1.4-3.0L排量的多款汽油发动机可选，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6等，此外值得一提的是，唯一一款大排量发动机3.2L V6，可能会在将来从帕萨特车型中消失，取而代之的是全新的3.0L V6发动机。而混合动力以及全电动版本会在2015年左右问世。

帕萨特CC

帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机。搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率，百公里油耗5.2L。最重要的是，新车已经能满足欧VI的排放标准。

CC

帕萨特CC一共具备三种不同的动力来源，分别是2.0 TDI柴油发动机、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油发动机三种不同的选择，本次我们试驾的车款则是2.0 TDI柴油涡轮增压发动机，这具发动机的最大动力输出为170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的动力输出用以推动帕萨特CC 1491公斤的车身来说相当轻松，0～100km/h加速仅需8.6秒，极速也有224km/h的实力，实际行驶的动态可说相当轻盈，对于即使车上满载四人与装满行李厢的摄影器材，也不会让人感到力量不足

此外，帕萨特在国外亦有旅行版。

帕萨特R36

R36

全新大众帕萨特R36于2008广州车展亮相，年底上市。帕萨特R36登录中国市场后，将成为继宝来R后的又一名运动干将。

从整体外型上看，全新帕萨特R36依然延续“R”运动车型家族的优良基因，车身前后的“R36”标识是这款车独一无二的身份象征。该车前端设计与小型R32 Golf如出一辙，前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠。 车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。经过特别调校的全新帕萨特R36比帕萨特原型车降低了20mm的车身高度。18英寸合金轮毂，配上更适合运动的轮胎，使全新帕萨特R36更具动感。

帕萨特领驭（2005年~2009年）

作为上海大众的全新旗舰车型，

领驭

领驭从新奥迪延续下来的大众全新一代U形前脸、从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条、脱胎于辉腾的双圆筒造型晶钻前大灯组、在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料，这些借鉴大众顶级车设计和装饰元素的亮点，无非是为了增强领驭的豪华感，这也是上海大众敢于向挑战，甚至连同门长兄奥迪A4也不放过的原因。帕萨特的2.8V6发动机与现行奥迪A6的完全一样，深受用户推崇，这次领驭不仅原样保留，在面子上也做足了功夫，而将中高档用户群体以两种车型划分，则不能不说是借鉴了天籁的经验。

帕萨特领驭于05年11月正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较帕萨特B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

随着人们生活水平的不断变好，买车的人也越来越多了，对于选择品牌来说，大众汽车在国内消费者心中一直是不可替代的一个品牌。国人对它的情节可谓是相当深厚。近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。

外观方面，2020款帕萨特的外观及内饰预计不会有太大变化，这里不做过多赘述。价格方面，280TSI?商务版车型上涨1000元；280TSI?精英版和330TSI系列的国五版本车型的价格没有变化，国六版车型需额外增加1500元；380TSI系列车型只提供国六版本，价格与现款车型相比没有变化。

配置方面，2020款帕萨特全系标配前排侧气帘和上汽大众移动互联服务，同时商务版车型的中控屏升级到了8英寸，豪华版车型升级到了9.2英寸。此外，精英版/豪华版/尊贵版车型增加了触摸式空调面板和触摸式顶灯（不包含280TSI?精英版），同时豪华版车型还增加了手机无线充电，尊贵版车型增加了空气净化数字显示。

动力方面，2020款帕萨特依旧搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机（分别对应280TSI、330TSI和380TSI车型），最大功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，传动系统全系车型均匹配7速双离合变速箱。

但2020款大众帕萨特优势之一就是后座伸腿空间比较大，几乎可以和许多SUV媲美。SUV这类车型主要是通过抬高座椅底部来扩大底部空间，这样乘客的腿部空间也会加大，进而不用刻意扩大后排空间。相比之下，轿车的座椅较低，需要额外的座椅坐垫长度，也因此，汽车的前座和后座之间需要更多的距离。2020年款大众帕萨特的后座伸腿空间约为1米，如今，在中型轿车中，只有本田雅阁超过了帕萨特。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。