红旗suv多少钱_红旗suv多少钱一辆2020
1.作为中型SUV，红旗HS5购车、用车成本如何？并没有想象中的高
2.大型豪华车SUV，红旗E-HS9的用车成本大约多少？
3.红旗HS7预计多少钱
4.红旗豪华SUV，性价比如何？
5.纯电大型SUV红旗E-HS9上市，销量将检验红旗定位眼光和市场能力
6.27.58-45.98万，新增2.0T车型，新款红旗HS7怎么选？
红旗这几年的发展是很快速的，车型也越来越丰富，但注销SUV车型HS5定位中型SUV，优惠后价格也在15万以上，显然价格不够亲民，近期，红旗的一款亲民紧凑型SUV HS3曝光，下面一起来看看。
外观上红旗HS3用的是家族式设计风格，前脸设标志性的直瀑式格栅设计，格栅中央具有红旗品牌logo，很有辨识度，格栅边缘是宽幅镀铬饰条装饰，向两侧延伸至大灯组内，大灯组用分体式设计，看起来非常年轻化。
车尾造型很有层次感，用流行的贯穿式尾灯设计，下包围设计也很独特，还用银色饰条装饰，尾部还有HS3的车型标识，排气用双边排气布局，看起来很醒目。
车身尺寸方面，红旗HS3的长宽高分别为4655x1900x1668mm，轴距为2770mm，车身尺寸要小于红旗HS5，定位紧凑型SUV，根据版本不同，还支持选装全景天窗、行李架等，还有双色车身可以选择，这样的设计在视觉效果上更加运动化。
内饰方面，内饰设计很简洁，有着不错的科技感，中控配有大尺寸屏幕，两侧是空调出风口设计没有物理按键，所以功能都可以通过屏幕实现。此外，全液晶仪表、三幅式多功能方向盘也没有缺席，看起来很运动精致，红旗HS3简洁科技的氛围很受当下年轻人的审美观念。
动力方面，红旗HS3将搭载2.0T发动机+48V电机，发动机最大功率达到185kW，匹配8AT变速箱，这套动力系统在同级别车型中很有竞争力，可以带来不错的动力输出，这对于追求性能体验的消费者来说是一个不错的消息。
总结：红旗HS3预计将于下半年亮相上市，结合车型布局来看，售价范围会在10-16万元之间，这将会进一步降低红旗SUV车型的售价门槛，这也会吸引更多的消费者关注，而消费者在选车的时候也会多了一些选择，相信，加上红旗品牌的号召力，红旗HS3上市后会有着不错的销量，感兴趣的朋友不妨关注一下。
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作为中型SUV，红旗HS5购车、用车成本如何？并没有想象中的高
作为第一个真正意义上的自主豪华品牌，红旗绝对是当之无愧的“共和国长子”，虽然它们曾经饱受非议，但是如今它们全面将重心放在了乘用车市场的建设上之后，新车频发，而且越来越受人瞩目。根据最新数据显示，红旗今年第一季度的销量实现了同比增幅超过180%的傲人成绩！其中红旗HS5正是贡献销量的主力军。可见，如今红旗是真真正正取得了市场的认可的。但是，车主们对如今红旗的评价到底是怎么样的呢？我们今天就来看看HS5的市场分析！
首先来看看汽车之家的市场数据。作为一款中高端定位的自主品牌SUV，红旗HS5的价位直接突破了20万。或许很多人会对此颇多微词。然而市场分析数据表明，自主品牌冲高并不是不可能的！HS5目前全系都几乎没什么优惠，但是依然有着大量的参考成交线索，而且最受欢迎的配置并不是低配，而是带有四驱系统、价格突破21万的中配车型，其它配置也有着不错的市场热度，落地价格普遍在21-25万左右，基本看齐合资紧凑SUV的中高端市场。某些区域甚至还出现了加价的现象！可见，红旗的高品牌溢价是真实存在的。
接下来看看迪哥收集的车主口碑。到底什么样的人会花20多万买一台国产豪华SUV呢？事实上，这样的人一点也不少。据悉，很多都是家里有增购或者换购诉求的客户，其中不乏大量的企业主、白领、公务员、事业单位员工等社会精英。它们大多很有主见，看中HS5的地方也非常多，主要包括以下几点：一是红旗品牌的号召力以及对其的认同感；二是出色的外观、内饰设计；三是丰富的配置、不错的性价比；四是舒适的座椅和宽敞的后排空间；五是加速强劲的动力。
对于HS5缺点的吐槽，他们也有比较一致的意见，主要集中在以下几点：一是市区油耗有点偏高；二是后备厢空间比较小；三是后排噪音比较明显；四是减震舒适性比较一般；五是换挡顿挫比较明显；六是多媒体屏幕容易出故障。
最后是车主之家最近一年内的销量数据。可以清晰地看得出，除了今年二月份受到疫情影响出货量、销量大幅降低之外，去年一年的HS5销量是一直在稳定增长的！从刚开始的500多台稳步爬坡，一直都年末销量旺季达到了5000多台的水平。结合价格水平，可见红旗HS5的市场认可度还是不错的。
通过这一轮分析，可以看得出，像红旗这样的优质国产车，并不是像网络上很多人说的那样糟糕，是有很多人掏出自己的真金白银为此买单的。也就是说，国产高端车，是有着大量真实的买家在支持的！这对于那些唯合资、BBA为首的“慕洋派”来说，无疑是最有力的回击。当然，红旗如今仅仅是开了一个好头而已，日后的路子还很漫长，希望像红旗这样的民族品牌，能够继续努力、发愤图强、继往开来、力争上游！
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大型豪华车SUV，红旗E-HS9的用车成本大约多少？
有人说：普通的紧凑型轿车（SUV）只能算作是家用车，而若想要享受还是要中型车（SUV）及以上。其实这话还是有一定道理的，就拿中型SUV为例，正常的中型SUV来说，在空间上，在性能上，在享受度上都表现的可圈可点。现在我们就来说一款中型SUV——红旗HS5，看看他的整个用车、购车成本。
我们这里就以红旗HS5的2019款?2.0T?手自一体?两驱?智联旗悦版为例算一下他整体的费用，这个版本来说指导价是18.38万，优惠程度来说，一些城市就是在1.4万左右，这里我们按照裸车价17万整来计算他的购车成本。
购车来说，首先就要计算交给国家的费用，红旗HS5的费用是：购置税15044+车船使用费480+交强险950=16474，上牌费用来说，目前一般是代上牌，按照收费500计算，总共就是164。
至于商业险来说，红旗HS5也肯定是要购买的，这里以50万三者险，车损险，不计免赔特约险等这三种较常规的保险来进行计算，大约要5500元，买车来说自然要涉及到手续费的，红旗HS5整体的手续费大约是4000元，至于利息来说，目前很多支持0息。
所以在购车上来说，红旗HS5整体的成本就出来了，按照4成首付3年0息计算：首付款：4成裸车68000+规定费用164+商业险5500+手续费4000=90874，未来3年每个月还贷约2833.34元。所以来说要把红旗HS5给开回家，准备好首付款90874，以及未来3年每个月还贷约2833.34元。
有车要计算的就是用车成本了，红旗HS5搭载的是2.0T+6AT，可拥有165kW/340N.m，整体的性能来说还是非常强劲的，车主的油耗来说，大约百公里要达到9.5L，这油耗高吗？其实是正常表现，毕竟这是中型SUV，非日产逍客，大众探歌等紧凑型SUV。
一年来说家用车就是1万公里左右，这样一来一年燃烧汽油就是950L，官方就要求加95号汽油，这里按照6.4元一升的油价计算，一年的油钱就是6080元。
红旗HS5一年1万公里就是保养2次，按照目前4S店等来说，每次保养大约是600元，一年就是1200元，加上平时的一些小检修，按照总共1500元计算。
而有车之后要涉及到停车等问题。家用停车来说，一般是租停车位，一个月便宜的都要300元，而外出停车一个月就是算150，这样一来停车费大约是5400元。至于违章来说，这里按照一年600计算。
所以来说，有了红旗HS5之后的用车费用是：油钱6080+保养、检修等1500+停车5400+违章600=13580，当然了，还要计算车船使用费480+交强险950+商业险5500=6930（第一年不用计算，买车已买）。这样一来红旗HS5总的用车成本就出来了：13580+6930=20510，平均每个月大约是1709.17元。
从上面计算得知：在购红旗HS5的时候准备好首付款90874，以及未来3年每个月还贷约2833.34元。而有了红旗HS5之后，每个月的用车成本大约是1709.17元。对于一款中型SUV，如此的红旗HS5的购车、用车等成本还是正常的，不会说很高。
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红旗HS7预计多少钱
红旗E-HS9的用车成本大约在20-30万左右。免费获取底价 红旗hs9是一汽红旗生产的一款纯电动大型越野车。2020年12月份上市。共有旗.悦七座、旗.享六座、旗.畅六座和旗.领四座四款版本。目前售价报价分别是50.98万元、53.98万元、63.98万元和72.98万元。红旗hs9是一汽红旗汽车生产的纯电动大型的越野车。充电模式为快充和慢充两种。可以在任意一个标配充电桩充电。新车还将配备遥控泊车、记忆式泊车、流媒体后视镜、面部识别、情绪分析等功能,舒适性方面,新车前排座椅支持18向电动调节、加热、通风、功能,后排座椅同样支持加热、通风、功能,并有半躺场景设置。
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免费获取底价 2020款红旗E-HS9用了前置+后置双电机布局,电动机总功率最大分别可以达到320kW和405kW,电动机总马力分别是435Ps、551Ps,最大扭矩分别可以达到600N·m和750N·m；与之匹配的是电动车单速变速箱。红旗。hs9质量非常好,性能非常好。是红旗属于国内知名品牌。是中国生产汽车的大型企业。是通过国家质量管理体系认证的名牌企业。
红旗豪华SUV，性价比如何？
红旗HS7预估价28-35万。红旗HS7定位为中大型SUV，与红旗H7同平台打造。所以完全可以参考红旗H7的指导价区间:25.88-32.58万元。鉴于SUV车型的成本高于同级车，红旗HS7整体比红旗H7贵3万元左右。
无论是红旗HS7还是红旗H7，一款上市车型最终都要靠销量征服市场。虽然红旗品牌在中国人心中有着特殊的含义和情结，但在很大程度上，市场仍然决定着一切。红旗HS7整体市场竞争力不强，整体产品实力在国内汽车品牌中相当令人满意，因此其上市指导价不可能比红旗H7贵太多。
11月16日，广州车展首日，一汽红旗HS7在全球正式上市，新车将于2019年春季正式上市。红旗HS7外观以红旗S-Concept概念车为蓝本，前脸大尺寸进气格栅特别庄重大气，搭配全LED大灯组，黑色下包围保险杠，充满精致感。
HS7是一款定位高端的旗舰产品。整体内饰设计趋于简洁。中控液晶屏两侧有空出风口，下方有功能调节区，配备传统指针式仪表盘。中间区域用小液晶屏显示行车信息，搭配电子挡把、中控大屏、全液晶仪表、一键启动、方向盘电动调节旋钮、电子手刹、方向盘多媒体调节等潮流配置。整体内部
动力方面，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛米，传动系统匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。
百万购车补贴
纯电大型SUV红旗E-HS9上市，销量将检验红旗定位眼光和市场能力
红旗品牌旗下豪华SUV应该就是红旗HS7，这款车有四个车型，指导价34.98-45.98万元，基本无优惠。那么作为红旗品牌精心打造的这款旗舰车型到底怎么样？值不值得买呢？下面咱们就来说一说这款车。
红旗HS7动力系统搭载的是3.0T?6缸发动机，最大输出337马力，峰值扭矩445牛·米，最大扭矩转速3000-5000转。最关键的是这款发动机是红旗自主研发，涡轮增压发动机动力强劲但是易高温，红旗这款发动机选用了机械增压稳定，并改良了机械增压，排放能达到国六B，百公里加速到了7.8秒。
与3.0T发动机匹配的是手自一体爱信8挡变速箱，并搭载了全时四驱，相比合资车的适时四驱应该说成本更高，行驶稳定性以及越野性能、脱困方面也都更好。底盘悬架部分，前双横臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，乘坐舒适性能很不错。
相比合资车来说，30万的红旗HS7属于中大型SUV，配置更是无人能敌。最大的特点除了搭载3.0T发动机和全时四驱系统，还有就是此车搭载了空气悬架系统。空气悬架主要是通过控制单元发出指令控制空气弹簧的硬度以及减震器的阻尼，让车辆在高速行驶时可以自动降低车身，降低风阻系数，降低油耗，车身也会更平稳。如果是低速行驶的时候，悬架会变得很软，乘坐上会更加舒适。
红旗HS7长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm，个头是真的很魁梧，整体气场绝对不会输给豪华品牌，甚至于更胜一筹。同级别的车相比，红旗HS7后排空间相当宽敞，而且可以选装第三排座椅，不过据说第三排座椅乘坐舒适度值得商榷，所以加装了第三排座椅的消费者都觉得钱花的冤枉。
配置方面，红旗HS7相当丰富，车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、悬架软硬高低调节、空气悬架、全景天窗、座椅加热通风、后排座椅加热通风、负离子发生器等等，可以说只要你想到的基本都配备了。
配置丰富还有一层意思就是搭载的电子元器件非常多，所以平时驾驶一些小问题也不少，比如偶尔故障灯会亮起来等等。要说驾驶感受，与合资的豪华品牌相比，操控上还有些差距，所以红旗未来的路依然任重而道远。?
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（运营人员：凌萧风）
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27.58-45.98万，新增2.0T车型，新款红旗HS7怎么选？
上市时间：12月4日
价格区间：50.98-72.98万元
月销量预测：50台
可买指数：60%
这可能是驾仕派「千字评车」栏目月销量预测最没有意义的一次，毕竟红旗大型SUV的定位本就决定了豪华属性，而电驱动更让潜在销量随之降低。但销量本身又并非绝无意义，销售数字将是对红旗战略眼光和市场能力的一种检验。
作为一款纯电动车，?红旗E-HS9的定位极为罕见，面向的人群也绝非普通消费者。其长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，充满气势的体量感将是这款车最大的特征，它将出现在开阔的道路上、酒店迎宾台、会堂前，有能力对不少传统意义上的豪车形成气场上的碾压。
在外观方面，红旗E-HS9用了垂直式车头，正面是直瀑式的封闭前格栅，“气贯山河、红光闪耀”的红旗全新标识设计，在点亮后极具辨识度。这也让我一眼即认出这款车的原型概念车设计，而在概念车亮相后1年多的时间就实现了上市，让人感慨红旗现在开发车型速度之快。
侧面造型用下沉式的车顶和腰线设计，巨大的22英寸轮圈在这款车上居然一点都不显大，反而十分优雅。尾部设计中用了贯穿式的尾灯，但两侧的尾灯造型并非红旗H9那种横向的行政味道浓烈的设计，而是用点阵式的排布，更接近于时尚化的风格。
整体来看，车身结合大型SUV的尺寸和方正垂直的视觉效果，符合红旗“中国式新高尚精致主义”的产品理念与?“尚·致·意”的设计哲学，形成一种契合于中国人审美的豪华气场。
内饰的打造偏向于科技感与豪华感的交融，尽管没有刻意继承红旗50万元以上车型传统的庄重感，但横向宽阔的仪表台和工整的T型结构依然有不怒自威的气场。我看到的版本有大面积的低保和度暗红色真皮包裹，和这款车潜在意向人群所喜欢的氛围匹配十分精准。仪表台的科技感强烈，有全液晶仪表盘+大尺寸中控屏+副驾驶位显示屏的三联屏设计，再加上空调控制区触摸屏，形成了一个大屏矩阵。
考虑到红旗的针对性人群，红旗E-HS9的座椅看点也是不少，最低配是2+3+2座椅结构，中配两款用了2+2+2的六座结构，顶配车型仅仅布置了4个座位。同时座椅提供了不错的舒适性配置，前排座椅拥有18向电动调节功能，第二排座椅可支持通用、加热、、半躺等功能。
动力方面，红旗E-HS9用前后双电机设计，提供两种不同动力规格可选。低功率版总功率320kW，峰值扭矩600N.m，NEDC续航里程为460km；高功率版总功率405kW、峰值扭矩750N·m，NEDC续航里程为510km。
这样的动力规格可以满足大型SUV的动力需求。不过考虑到顶配车型的整备质量达到了2.6吨，且官方宣称E-HS9顶配、次顶配车型的0-100km/h加速时间仅为4s，推测狠剁一脚“电门”所耗的电量绝对不低。当然，或许对买这款车的消费者来说极致加速并不重要，所以大多数情况下也不会出现“极致”驾驶状态。而舒适必然是最重要的，所以这款车也配备了可调高低、软硬的空气悬架。
目前红旗E-HS9在市面上没有严格意义上的竞争对手，因为从定位来看大型SUV几乎还没有实现电动化，红旗算是开了先河。如果是从价格和尺寸来看，特斯拉Model?X、蔚来ES8、奥迪e-tron倒是有点接近，但您认为喜欢这四款车型的能是同一类消费群体吗？显然不是！
红旗E-HS9的市场化方向将是给予高端行政人群及喜欢“红旗文化”的高端商务人群一个新的选择、一个在大型豪华燃油SUV以及大型行政级轿车以外的新选择。红旗E-HS9未必会是在利润上能对红旗有贡献的车型，尽管从产品呈现来看它已经努力把定位放得更宽、更市场化。
而真正重要和必要的是，投放一款这样的车型对于进一步提升红旗品牌的整体形象必然有强大推动力，这也是红旗迈向全球市场所必须经历的过程和挑战，以及战略性布局。
文｜密斯特?
图｜网络
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作为“自主一哥”红旗推出的中大型SUV，?红旗HS7自从上市起，便收获了市场的不俗认可。但全系3.0T的动力与34.98万-45.98万的售价，却在一定程度上阻碍着这款车进入家庭市场的步伐。近期，红旗品牌推出了2021款HS7车型。新车通过2.0T+48V车款的推出，将售价区间调整至27.58万-45.98万。
那么，换用2.0T的HS7还有红旗的尊严吗？面对全车系两套动力、七款配置，我们又该如何选择呢？
就算抛离品牌因素，单以产品本身考量，红旗HS7也能在中大型SUV队列中仪态大方地站立。
外形层面，红旗HS7设计基调典雅庄重，大面积直瀑式前脸具备较强的视觉扩张感与品牌辨识度；并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华。
发动机舱盖上的“红色旗帜”飘扬着车主心中的理想远大。超过5米的车长，也自然支承出一股不怒自威的大气。
内饰层面，红旗HS7保持着与外形的三观一致，设计基调雍容贵气。大面积木纹饰板、金属饰条、菱纹皮革等高档物料的配搭，都透露出该级别理所应当的质感。
全液晶仪表、中央触控大屏、全触控空调控制区这些“先进设备”，既能为车主带来符合时代潮流的体验，风格形制也与整套内饰融合得足够恰当，毫无拼接感。
5035mm的车身长度，构建出红旗HS7颇为宽敞的车内空间。就算前后排同时乘坐180cm身高的成年男性，也丝毫不觉拥挤。并且，全系标配的第二排座椅前后滑动与靠背角度调节功能，也为驾乘人员提供了不错的空间自主权。
在与驾驶者日常沟通相对紧密的车机系统上，HS7有着颇为周全的功能，上手也相当轻松。具体来说，红旗HS7全系标配12.3英寸全液晶仪表与内建原厂导航、可在线升级车联网系统、道路救援呼叫等功能的10.1英寸中控车机。
就实际表现来说，HS7这款12.3英寸全液晶仪表盘显示细腻，指针滑动自然畅顺，毫无迟滞，且能根据车辆驾驶模式自主切换UI背景。
10.1英寸车机不但支持各项常规功能，360度全景影像此类“大车必备功能”亦有上身，并且驾驶者还能通过语音控制导航、天窗、电话、空调及多媒体系统。
同时，在与日常便利息相关、同时也很能看出车厂“厚道程度”的配置方面，红旗HS7的表现也相当不错。
红旗HS7全系标配全景天窗、原厂导航、皮质座椅、全LED照明灯组、上坡、陡坡缓降、电动尾门等，颇为给力。
就价格与产品间的对应关系来说，2.0T车款真没啥将就。
首先，立足2.0T车款集中出没的30万价格区间，红旗HS7身上那套颇为高级的纵置后驱车身架构，可谓十分罕见。强势的底层基础，自然为HS7带来不错的动态舒适度与品质感。
动力层面，红旗HS7?2.0T车款252马力的最大功率，已与不少豪华品牌2.0T高功率车型旗鼓相当，推动起HS7这样一款大车，不会有任何心慌气短。
7速湿式双离合变速箱性格自然舒缓，日常驾驶几乎没有顿挫。与之匹配的48V轻混系统，也在很大程度上加强了这款车的动力丰厚感与平顺度。
当然，这套2.0T动力总成相当不错的表现，也不会动摇高阶3.0T车款的性价比与可买度。毕竟，3.0T?V6机械增压发动机那种绵延不断的动力输出，是2.0T四缸机无论怎样都模仿不来的。
两套动力、七款配置怎么选？
对于预算有限的用户，我们推荐全系次低配，售价28.58万元的2.0T自动两驱智联旗享版。相比入门版贵出的1万块钱，让它多出车道偏离预警、交通标识物识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全车无钥匙进入、电动加热/折叠后视镜、手机无线充电、具备电加热功能的皮/Alcantara混搭座椅、64色车内氛围灯等配置，整体足称物有所值。
而对于预算丰盈的3.0T玩家来说，售价34.98万元的高动力入门车型，3.0T自动四驱智联旗悦版，是个很值得的选择。首先，高阶动力与四驱系统带来的驾驶质感改变就相当值得。同时，BOSE音响、座椅加热、感应雨刷、电动尾门的融入，都让这台3.0T入门款颇具购买价值。
对于预算充裕的情怀买家，全系次顶配，售价41.58万元的3.0T自动四驱智联旗畅版，倒是个有性价比的高配车。空气悬挂的加入，使它成为HS7的完整形态。主动刹车、并线、全速自适应巡航等后期无法加装的主动安全配置，也能为驾驶者带来截然不同的动态质感。
“豪华大气”是红旗产品给予市场的一贯印象。作为当前家族SUV旗舰的HS7车型，更是让不少有红旗情怀的消费者心心念念。2021款红旗HS7凭借2.0T动力的推出、售价的下沉，具备了更为亲和的性价比和可买度。
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