旗舰suv新宝骏rs7亮相_宝骏新车上市宝骏rs7

1.宝骏RS7为什么没上市就停产了

2.工信部第329批新车目录公布，看看有没有你感兴趣的

3.北京荣威车友会车展一日游

说起宝骏汽车，在咱们国家可以说是人尽皆知，宝骏510、560，730等一系列爆款车型可谓是让它红透半边天。而新宝骏是去年四月份宝骏汽车向上升级发布的新品牌，旗下目前有RS5、RS3、RC6、RM5四款车型，其中RS3在整个汽车市场表现不景气的情况下，月销也是突破五千，对于一个刚刚发布的车型，实属不易。RM5更是表现优异，在刚上市几个月的时间，就稳居MPV榜单前五名，更是拿下了轩辕奖—年度十佳汽车。而近期，新宝骏也是再接再厉，将推出大中型SUV?RS7。轴距2.9米，豪华内饰，堪称SUV版的GL8。

这车前脸摒除了新宝骏发布以来一贯设计的星空式前脸，用瀑布式的栅栏形状的进气格栅。前大灯也并没有沿用之前车型中眯眯眼的设计，识别度很高。从车辆侧身来看，很像MPV的风格，但是离地间隙比SUV大，又是一辆不折不扣的跨界车型。整体尺寸车型尺寸为4930/15/1765（1775-带行李架），整车轴距超过2.9米。从数据上已经超越了汉兰达，整车的内部空间表现也是非常出众。

动力上用1.5TGDI发动机，行业大佬通用汽车提供技术支持，型号280T，即代表扭矩可达280N.m。最大输出功率177马力。搭配CVT变速箱，综合油耗8.7L。悬架和内饰方面暂时没有更多的信息，不过参考新宝骏前两款SUV的表现，应该也会很亮眼。

在内饰方面，根据网上曝光的信息可以看到，新宝骏RS7用了和RC6类似的双联控大屏，目测屏幕尺寸更大，视觉上的冲击力更强。新车还用了电子挡把，触控式的空调调节按钮，科技感十足。除此之外，该车虽然是SUV，第二排用独立座椅，商务风十足，空间布局很像新款GL8。从网上的来看，材料的质感还是很不错的，座椅之间间隔也很得当。

随着RS-7的即将到来，新宝骏在SUV领域的各个细分市场的布局也将日趋完善，这使得新宝骏拥有了更加健康的发展趋势，对于新宝骏的开拓市场有着很不错的助力。而参考于产品自身，新车由于用了很多时下流行的科技设计，这样也将中大型SUV的主要受众从中年人延展到了年轻人，市场变得更加广大，除此之外新车还有着老宝骏产品的背书和之前产品积累下的口碑来加持，这无疑也为新车在未来市场的闯荡提供了不少助力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏RS7为什么没上市就停产了

新宝骏rs7钥匙功能是进入钥匙系统的感应区域内，只要手触及车门把手，其携带的身份识别钥匙就会接收到汽车发送的低频信号。如果这个信号与钥匙中保存的身份识别信息一致，钥匙将被唤醒，钥匙上设计有3个机械按键，按键对应的功能分别是解锁键、锁车键、后备箱开关。

新宝骏rs7钥匙的使用

遥控钥匙隐藏功能主要是开锁键和解锁键。如果是长按开锁键的话，在控制范围以内。就是200至300m以内可以控制车窗玻璃下键降，如果是锁车键，长按的话可以控制车窗玻璃上升，遥控钥匙隐藏功能主要是开锁键和解锁键。

新宝骏e300车钥匙功能说明图解，新宝骏e300车钥匙顶端设计有机械钥匙的卡榫开关，按动开关的同时，拔出隐藏在角落里的机械钥匙即可，新宝骏e300车钥匙功能说明图解条，新宝骏e300该车不仅设计了隐藏式门把手，而且还配备了无钥匙进入功能。

工信部第329批新车目录公布，看看有没有你感兴趣的

宝骏RS7没上市就停产了是还需要再进行改进。不管是外界质疑其没有2.0T发动机还是某些配置上的不合理，都算得上是车型本身存在的问题。

宝骏品牌文化

宝骏汽车定位“可靠的伙伴”。“可靠的伙伴”品牌定位亲切易于传播，直观而富有喻意，充分阐释了上汽通用五菱“充分融合股东方，高起点发展自主品牌”的信念，以全新缔造一个深受消费者喜爱的合资企业价值新标杆。

宝骏品牌以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”作为品牌精神。

品牌愿景提供物有所值的产品和服务，适合消费者工作和生活的双重需要。

品牌宣言一个有国际血统的，能够提供质量可靠的、拥有成本和使用成本低的产品，令顾客满意的品牌。

2011年7月18日，时值上汽通用五菱全新乘用车品牌“宝骏”发布一周年之际，上汽通用五菱正式对外宣布，旗下宝骏汽车与中国国家马术队和中国马术协会正式签约，结成战略合作伙伴关系。

借助情感营销与消费者进行紧密沟通，在受众群中形成了强烈的情感共鸣，也引发了各大车企对情感营销和体验式营销的重新回归。

北京荣威车友会车展一日游

“北京车展确认推迟，但这并不妨碍我们获取新车信息。”

就在2月17日，北京车展被证实将延期举办，虽然多少感到有些遗憾，但在疫情还没有完全被控制住的当下，也是情理之中的事情。对于车企而言，车展延期举办也就意味着一些新车的上市发布也将被迫改变，原本将要在北京车展上大放异彩的新产品，如今也只能被迫继续雪藏了。

不过这并不影响我们去了解那些本该在北京车展出现的重磅新车，近日国家工信部第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车申报目录已经公布完毕，在这其中就包含了大量原本将在原本4月正式亮相的新车型。

那么在今天的文章中，咱们就来一同了解一下在第329批新车申报目录中，都有哪些值得期待的全新/改款车型。

国产特斯拉Model?3长续航后驱版

自从特斯拉在上海建成超级工厂后，国内的新能源车企们可谓是提心吊胆。生怕这个来自大洋彼岸的“价格屠夫”会将自己在市场游戏中斩落出局。

如今随着国产特斯拉Model?3长续航后驱版的加入，恐怕竞争只会越来越激烈。根据工信部的信息，最新申报的国产Model?3在外观内饰上和现款车型并无区别。

车尾部分左侧依旧印有“特斯拉”的中文标识，右侧则是Model?3车型标识，长宽高方面也同样为4694*1850*1443mm。

参照此前进口长续航后驱版车型的动力数据，电动机的最大功率为220千瓦，官方续航里程为664公里。但在国产版本的申报数据中，电动机的最大功率仅为202千瓦，实际续航里程肯定也会有所降低。

另外此次申报的新车整备质量为1745kg，而进口长续航后驱版则为1753kg。如果不出意外，国产长续航后驱版本0-100km/h的加速时间将在5.3秒左右，售价可能将在35万元上下。

宝骏RS7

作为新一代的“国货之光”，宝骏汽车至今已经推出了RS-3、RS-5、RC-6以及RM-5等4款车型。每款车都主打亲民实用的路线，让它在入门级车型中积攒了不错的口碑。

而在此次的工信部新车申报目录中，我们发现新宝骏RS-7也在列表之中，且相比其他兄弟车型而言，新车的尺寸简直大得惊人。

从申报图上来看，新宝骏RS-7的前进气格栅用了熏黑的处理，家族式分体式大灯也没有缺席；侧面由一条直线连接车头和车尾，干净利落又不失美感；不过尾部造型相对平庸，没有太多出彩之处。尺寸方面，新宝骏RS-7长宽高分别为4930/15/1765、1775mm，轴距为2900mm，并提供6/7座可选。只要设计合理，空间吊打汉兰达不成问题。

动力部分新宝骏RS-7搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为130kW，匹配CVT变速箱，工信部百公里油耗申报值为8.2/8.6升。

值得一提的是，新车还可选装360度全景影像、全景天窗、不同风格的轮圈、后组合灯等配置，结合宝骏一贯的定价风格，预计新车上市后又将会成为爆款车型。

捷达VS7

今年1月11日，捷达首款中型SUV车型捷达VS7公布了预售价：11.18万-14.28万元。如果不出意外的话，这应该是价格门槛最低的德系中型SUV。

按照捷达品牌原，新车预计将在今年2月下旬上市，所以捷达VS7也出现在了这次的工信部列表当中。

从外观来看捷达VS7的造型设计和VS5保持了高度一致，六边形点阵式镀铬进气格栅和两侧开眼角的LED头灯组已经成为了家族传统；侧面线条简洁干练，车顶还配备了银色行李架；车尾横置的Y字型尾灯组辨识度极高，整体透露着一股浓浓的“德味儿”。

尺寸方面，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1633、1644mm，轴距为2730mm。这个数据只能算中规中矩，但满足一家人正常使用绰绰有余。动力部分，新车搭载了大众旗下的EA211?1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配5挡手动和爱信6速手自一体变速箱。

广汽新能源?Aion?V

广汽新能源近些年可谓是频频发力，继Aion?S和Aion?LX面世之后，在这次新车申报中又出现了一款名为Aion?V的全新车型。

实话说在外观部分Aion?V并没有太多可圈可点的地方，诸多元素在之前上市的两款Aion车型上已经都有体现。所以针对这一部分我们就不具体介绍了，大家看图就好。

要说Aion?V最吸引人的部分，就是它的整体尺寸。新车长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm，可想而知其内部空间一定十分充裕。再加上新车将提供前6雷达、后6雷达、双色车身、全景天窗等配置，驾乘舒适感注定是卖点之一。

可惜的是在这次的三页申报表中，都只有135kW这一种动力输出的电机，并没出现之前广汽新能源所说的来自日本的200kW电机，略有遗憾。

其实这也不难理解，从定位以及车身尺寸来看，Aion?V的定位将低于Aion?LX，135kW电机的匹配也在一定程度上降低了Aion家族SUV车型的入门门槛。如果Aion?V的做工品质能保持Aion?LX的水平，将售价控制在15-20万元左右，绝对是一款非常有竞争力的产品。

上述车型只是此次申报目录中的一小部分，可纵观整个榜单，有很大一部分都是自主品牌或者新能源车型，这在往年来看是极为反常的。看来受到疫情与经济下行的影响，车市在短时间内并不会走出寒冬期。

但没有一个冬天不可逾越，也没有一个春天不会到来。愿我们都能早日走出寒冬，迈向正轨。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年10月2日秋高气爽，应上汽集团邀请，做为北京荣威车友会的一份子有幸去参观车展，这是一届来之不易的车展，众所周知的原因，今年由于疫情连奥运会都推迟到明年举办，北京车展才推迟了几个月，彰显了中国的疫情控制能力，一早洗漱完毕，开车直奔展管，一路拥堵，到展会已经10点了，停好车步入大门，经过测温，查验件，安检，等一系列程序，终于进到馆内，直奔上汽集团展台，今年上汽集团带来了荣威，大通，mg，新宝骏的子品牌，其中最引人注目的还是荣威的imax8这款叫板一众合资mpv的大车

看到这款车心情激动，外观十分大气，甚至是霸气，内饰宽大，科技感强，中心的移动吧台凸现科技感，看到这里为自己当初能选择荣威rx5做为自己的座驾深深感到自豪，国产车的外形，品控，质量都已今非昔比，国货当自强，不是一句空话，需要更多国人去支持，没有国货，我们就不可能这么早的开上汽车，而且享受汽车带来的便利，支持国货从我做起，接下来我更多的是参观了其他的一些国产车，同时也看了看合资车，能够认识到之间的差距，但这种差距我相信，随着时间的推移会越来越小。

新宝骏的rs7，此车还没上市，但已经被人定走了，说明国人相信国产车的质量，物美价廉的东西谁不爱！

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这届车展给我的感觉还是国产车的崛起，希望不久的将来，大家在选车的时候第一想到的是国产车，而不是合资车，进口车，到那时候才是我们祖国真正强大的时候。