玛莎拉蒂配件真伪查询_玛莎拉蒂配件
1.马萨拉蒂和法拉利的关系
2.二手玛莎拉蒂为什么便宜？
3.玛莎拉蒂二手车值得买吗
4.二手车平台为什么没有15万的玛莎拉蒂
5.2019款玛莎拉蒂Ghibli提车作业，与大伙儿分享下我的购车历程
6.14款玛莎拉蒂gt前保险杠怎么拆
玛莎拉蒂是由玛莎拉蒂汽车公司生产的。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。
扩展资料
玛莎拉蒂中国市场
2007年，中国成为玛莎拉蒂在全球的第八大市场。
2009年，玛莎拉蒂在华销售261辆，在玛莎拉蒂全球市场排名第六位。中国市场已成为Quattroporte总裁系列全球第三大市场，而GranTurismo系列在中国市场的销量在其全球市场中位列第七。
2010年，中国成为玛莎拉蒂全球第四大市场。
参考资料百度百科-玛莎拉蒂
马萨拉蒂和法拉利的关系
玛莎拉蒂的倒车影像，这个是可以后期更换的。通过曼狄卡改装网的了解到，我们可以先来看看倒车后视的原理：当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况清晰的显示于液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。显然，倒车后视系统比起全方位的倒车雷达更加直观。
如果原车没有选装，那么后期可以直接通过升级改装这个倒车后视来实现，主要部件有后摄像头，线路，电脑版。如下图为玛莎拉蒂GT 360全景的配件清单
回归到题目说的后期能不能换，按照螺柱的意思是出现局部故障而需要更换的吧。那么一种是知道1、原车加装的倒车影像是单360全景还是单只是倒车后视；2、如果是只是后摄像头模糊不清，损坏等，需要购买该系统的同品牌同型号的配件更换（一般该系统还是整套的）；3、如果是更换不同品牌的系统，那么直接购买全套更换即可了。
二手玛莎拉蒂为什么便宜？
同属于菲亚特旗下的品牌，两者之间有着密切的联系，许多配件都是共同研发使用的，但是玛莎拉蒂的定位要比法拉利低，而在产品的共同研发上，也是以法拉利为主导，并且玛莎拉蒂的一些配件实际上就是法拉利提供给它的，技术上也是法拉利指导玛莎拉蒂的多一点。玛莎拉蒂在开发产品的时候，有时也是由法拉利的人员参与并且领导。
玛莎拉蒂二手车值得买吗
二手玛莎拉蒂便宜的主要原因是其非常差的保值率，影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。
对于玛莎拉蒂来说市场保有量很低，而且保养也较为麻烦，一般的城市地区都没有玛莎拉蒂的4s店，同时玛莎拉蒂的原厂配件价格非常的昂贵。
玛莎拉蒂后期的保养维修成本一直是大部分玛莎车主吐槽的地方，以正常的小保养，一次保养费用在五千左右，一年大概保养两次就一万左右，而如果是更换配件或者刹车片的话则一年预计要四万左右。
再者油耗方面，像玛莎拉蒂这一类的豪车完全就不是给普通人享受，其中玛莎总裁百公里最低也要14.9升左右，其它车型则在16-25升之间。
加上路费、保养费以及杂七杂八的费用玛莎拉蒂一年的支出在3-6万之间，而且这个预价还没有加上玛莎时常出现的小毛病维修费用；因此即便是购买到很便宜的二手玛莎拉蒂，往后每一年的养车费用是非常的不划算，所以不建议购买二手玛莎拉蒂。
二手车平台为什么没有15万的玛莎拉蒂
值得。玛莎拉蒂二手车值得买，根据搜索智能精选查询显示：玛莎拉蒂曾是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。玛莎拉蒂的保值率不高，但二手车价格相对较低，是不错的选择。近日，玛莎拉蒂二手车官方认证正式启动，提供优质车源、细致检测、非凡品质、全新服务四大保障。玛莎拉蒂认证的二手车车龄不超过五年，行驶里程不超过10万公里，工厂专业技术人员会仔细检查汽车的主要系统，用原装配件，让爱车保持更好的状态。玛莎拉蒂官方认证二手车还为消费者提供有限保修服务，提升品牌价值。此外，玛莎拉蒂总裁二手的适合买，外观设计独特，内饰豪华，性能卓越稳定，适合长距离高速行驶，是一款值得购买的二手车。
2019款玛莎拉蒂Ghibli提车作业，与大伙儿分享下我的购车历程
原因如下：
1、保有量低：玛莎拉蒂的市场保有量较低，而且保养比较麻烦，一般的城市地区都没有玛莎拉蒂的4S店，同时玛莎拉蒂的原厂配件价格非常昂贵，这些因素都使得玛莎拉蒂的二手车价格较高。
2、油耗大：玛莎拉蒂属于豪车，其油耗较大。如玛莎拉蒂总裁的百公里最低油耗约在14.9升左右，其他车型的油耗在16至25升之间。加上路费、保养费以及各种杂费，每年的用车成本较高，因此，15万的玛莎拉蒂在二手车市场上没有。
14款玛莎拉蒂gt前保险杠怎么拆
赶着2019农历年末，把心心念念的玛莎拉蒂买回来了。最近又逢疫情扩散的非常时期，所以在家闲得发慌，下面就与大伙儿分享一下我的购车历程吧[调皮]
1.?CLS?350?4?MATIC?2.?Model?S?长续航版?3.?Ghibli?350HP?4.?Panamera?基础版
CLS?350是当初比较中意的车型，即是奔驰的Dream?Car系列，又兼顾实用性有着5门4座的搭配，顶配还搭载了四驱系统，外观，内饰，做工，配置都很讨喜。CLS是这四款配选车型中最让我纠结的一个，但终究因为这个四缸的机头+48V电机的组合，放弃了Ta。
默认标配小柏林之声，这个音响有毒，这是我目前听到过最棒的车载音响之一！
Model?S已经关注了快1年了，之前有深度考察与试驾过Ta。科技感爆棚，驾乘感新颖，确实是新时代的玩物，家里也具备安装充电桩的条件，但是让花80万的价格为这个汽车界的新秀去买单，心里有些许不甘，最终还是放弃了Ta。
这是内心最想拥有的一款车，可惜...黑色素车很难找，现车的配置太丰富，总价太高了，荷包羞涩，忍痛割爱，转头去了隔壁的玛莎拉蒂。
这是一个出乎意料的选择，直觉告诉自己，玛莎的品牌调性根本不适合自己追求低调的性格。但源自法拉利，声浪加持，地表最快的民用变速箱（ZF8特别调校），这些标签已经让我把一切都抛之脑后。键盘车神们的质量门吐槽也丝毫无法阻挡我选择Ta的热情，哈哈我不认为这家拥有105年历史的车企会造出这么不堪的车型。
很中意展厅里的黑色Ghibli，只可惜是标准版。
红内是主打的内饰配色，只可惜我不喜欢这高调的配色。
上海一共三家4S店，找了两家店，黑色的Ghibli现车都只有标准版。
最终选了这款酒红色，哈哈最接近黑色的一个色系，能商务，能居家，能玩耍。内饰也摒弃了高调了红色，选了棕黑拼色。提车当天吐槽一下：仪式很简单，哈哈没有想象中的那么隆重，4S的服务不尽如人意，不如雷克萨斯和保时捷。
第一次发动，四个炮筒被激活了。
送了一套提车礼盒，还有一些伞啊之类的小配件。
第一天提车回家的路上，已经快晚上了，又是下雨天，一路开得胆战心惊的[折磨]
路遇同门大哥，总裁。
过年一直在下雨，今天趁着雨停拉出来拍一下照。正脸。
肥硕的尾部。
接近五米长的车身。
高级棕内真皮。
2米9的轴距，后排就这个空间？有毒。
后排的配置也比较简陋。
副驾驶位。
门板的设计和用料。
方向盘。大家可以看到在标志的左右两侧分布有两道明显的划痕，已经证实了所有的玛莎方向盘都有这毛病。。。
80年代的车机系统，但好在反应速度挺快，显示内容还挺清晰；支持Apple?CarPlay，但需要插数据线使用；新的排挡杆再也不会被人吐槽难用了；商务感满满都胡桃木我给满分；左下那个空白的小按钮就是需要选装的“可变悬挂系统”。
补一张晚上的内饰全景，上这张我想表达的是“没有氛围灯”，差评！
提车当天就换上了提前准备好的Yuma脚垫，哈哈丝圈的很是舒服。顺便提一下，这里的油门和踏板也是可以调整前后位置的，豪华版标配。
14.9的油耗，工信部这次很实诚啊，没有写个8-9的油耗。实测起码17-20个油。
现在我以一位真实的新玛莎车主来诚恳的评价我的用车感受，[微笑]我要捣毁所有键盘车神的谬论，推翻所有充值车评人的诋毁，揭开来自一位民间车主的用车真相，还请大家认真看过来。?1.?提速很快。别拿超跑来比，毕竟马力和扭矩摆在眼前，普通民用车没有对手，一踩就有，有的就是这份“从容”。?2.?换挡很快。没有低扭不足的顿挫，有的就是这份“从容”。?3.?排气声很高亢。没怎么开过超跑，这排气足以让你兴奋了。?4.?座椅很宽大，很舒服，不运动，但支撑很好。满足我穿西装驾驶的场景。?5.?车身是真的重，行驶中就能感觉到整车很沉，很稳。?6.?悬挂没传说者说的那么硬，过坎韧性很足，我觉得和奔驰宝马差不多。毕竟前后悬挂的五连杆结构决定了质感不会有很大的悬殊差异。?7.?转向那是真的精准，打5度方向，前轮都会有转动。车身跟随性很棒。
问题1:?方向盘自动回正后偏右，就是回正后的位置，路面很平。这是最近突然发现的问题，方向盘没法摆正，摆正了车就向左跑偏了。不知道其他车友有没有这个现象啊？
问题2:?热空调太热了。由于冬季车内前挡起雾，打开前挡除雾后，乖乖。。。送风超级热啊，发动机的温度看来是真的很高，热的在车内得脱衣服了。所以无奈只能再打开AC制冷，然后尼玛油耗就瞬间20+了呀。?问题3:?阿克曼角的现象我也有，冷车时打死方向前轮会有很大的动静。?问题4:?雨天变道车尾很容易打滑。这几天连续下雨，在高架路上压过那种大型的地面指示箭头的时候车辆很容易打滑，坐在车里会很明显感觉到车尾摆动，但幅度不大，ESP灯没有亮。感觉对大马力后驱车还是得有敬畏之心才行啊。不知道车友们是不是也有这个问题？?问题5:?在炮筒中间的屏幕里的“车辆设置”-?>"屏幕显示"里的“Key-On“和”Key-Off“这2个是什么选项啊？?补充：该问题已经彻底研究透彻并得到了解释，需要了解详情的车友还请参阅我的另外一个说明贴?s://club.autohome.cn/bbs/thread/f8df05e99ba57e96/86089371-1.html
辟谣1:?中控台没有察觉有异响?辟谣2:?座椅调节时没有异响?辟谣3:?新款的档位杆很好用，没有换挡不方便的问题?辟谣4:?刹车没有发现有异响?辟谣5:?座椅和车门板也没异响?辟谣6:?标配的哈曼原车音响效果不错啊，没有大家说的那么不堪。我Lexus是马克莱文森，感觉差距不大?真相1:?油耗高是真的，但可以喝95号汽油也是真的?真相2:?后排空间是真的不大，180cm以上要顶头，80KG以上的后排只能同时坐2个人，后排中间没法坐成年人?真相3:?保养贵是真的，虽然送了我六次基础保养，但其他的项目都是“按实际情况进行不定期保养“的规则让我感受到了花钱的日子还在后头?真相4:?小众品牌4S的标准化服务还是差点意思，服务不是很到位，但愿后期能有所改善
把车子向右打满轮熄火，断开电瓶负极。拆除固定螺丝，以别克为例前脸保险杠上方会有很多螺丝，在拆除螺丝的同时，还要拆除防溅罩、前保险杠蒙皮、能量吸收器。拆除保险杠蒙皮后，就可以看到前防撞杆、能量吸收器等，断开前雾灯插头，更换保险杠的话，拆除最后的两颗固定螺丝即可。
车头部分机盖里面的脚链螺丝没有拆装情况，满测机盖表面目前没有发现有钣金喷漆存在，那么也基本不会有大的事故，但是该检测部位依旧不能放过。保险杠是不可测的，但是从雷达处还是能明显看见有喷漆存在，一般前后保险杠刮蹭喷漆影响不大。大灯外观有轻微划伤，两侧大灯内部标签显示生产日期都是14年2月，符合原车配件生产时间。
两侧纵梁与防撞梁之间螺丝没有发现拆装痕迹，表面目测没有变形修复现象，前部水箱框架两端固定螺丝也保持原车状态，没有发现有碰撞维修痕迹。叶子板螺丝没有拆卸痕迹，经过测量发现这些地方有局部钣金，是一般刮蹭导致。检查叶子板里面的加强梁焊点这些都是正常的。车门漆面测量正常，肉眼二次检查没有修复痕迹，内部脚链螺丝没有发现拆卸情况，用漆膜仪测量门框四周数值都在正常范围。整个外观检测结束也只有发现前后保险杠修复，左后叶子板喷漆，左前和右后叶子板有钣金修复，没有发现有车体受损的事故痕迹。