一汽奔腾b70质量怎么样_奔腾b70是什么牌子的车型

1.全新奔腾B70实拍，姿态够运动，大灯设计却似曾相识

2.15万以内预算，选合资还是自主？奔腾B70对比日产轩逸

3.奔腾b70口碑好不好

奔腾汽车是中国一汽集团旗下品牌，是中国的自主品牌。

奔腾汽车创立于2006年，这是国产品牌，这个品牌属于一汽旗下。奔腾主要制造轿车和suv车型，奔腾旗下有b70，b50，x80，b30，x40，t77等车型。

新奔腾品牌的英文名称是BESTUNE，目标人群是勇于探索，拥有无限和想象力的年轻消费者，这类消费者注重品味和品质，追求新技术和更酷的生活。

同时，鉴于新生代的中国汽车已经朝向物联网的方向发展，奔腾有意成为物联网汽车的创领者，与物联网和智能助手等相关的技术已经运用在了新的车型当中。

在奔腾推出“世界之窗”标志后，针对SUV市场发布了T77车型。T77的详细定位为紧凑型SUV，售价在9万起步。外观上，T77年轻时尚辨识度很高，走在路上会忍不住回头多看一眼。

内饰方面，虽然用料材质并不豪华，但颜色搭配与风格设计使其看起来也不低档。动力方面用1.2T四缸发动机，搭配7挡双离合变速器，可谓是紧跟潮流。

在刚过去不久的2018年11月，一汽集团与苏宁易购签订了战略合作协议。对于奔腾品牌而言，与苏宁易购的合作将为新奔腾的品牌推广、产品销售、金融业务、渠道互不、汽车智慧零售等方面有很大的促进作用。

全新奔腾B70实拍，姿态够运动，大灯设计却似曾相识

11月28日，一汽奔腾旗下全新一代B70正式上市，新车定位中型轿车，用奔腾全新的家族式设计，基于无限方程FMA架构打造，全新一代?奔腾B70共推出六款车型，官方指导售价区间为9.99-13.99万元。

全新B70在外观上用了全新的家族设计语言，前脸部分用大尺寸多边形进气格栅，中网内部则以点阵式镀铬元素进行点缀，与之连为一体的是奔腾别致的大灯组，前大灯组用与凯迪拉克类似的“泪眼”设计。

侧面来看，奔腾B70用溜背造型，搭配隐藏式门把手整体造型还算动感。车尾部分，新车用贯穿式尾灯组设计以及双边双出排气布局，同时用奔腾字母LOGO。尺寸方面，新款奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，符合中型轿车的定位。

新车在内饰上用了全新的家族式风格，液晶仪表盘/触控大屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘与游艇式的换挡杆进一步强化科技感。配置方面，全系标配多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动等。

动力方面，新车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为258Nm。传动方面，匹配的是7挡双离合变速器。

资料显示，奔腾品牌创建于2006年5月，主要生产SUV和轿车车型。奔腾B70于2006年8月正式上市，第二代奔腾B70于2014年5月正式上市销售，曾是自主中型车热销车型之一。不过，一汽奔腾迟迟未对B70进行换代，导致其产品力和设计审美脱离市场，销量持续下滑最终在2018年宣布停产停售。

2018年10月，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并启用全新LOGO以及全新英文标识。新奔腾品牌发布后，相继推出了T99、T77、T33?等车型，这些车型推出前期受到了消费者的青睐。2019年一汽奔腾累计销量12.05万辆，同比增长33%。

基于2019年销量的大幅增长，一汽奔腾将2020年销量目标定为20万辆。然而，由于疫情以及产品原因，截止今年10月份一汽奔腾仅售出67677辆新车，同比下滑25.8%，别说20万辆销量目标，可能连去年10万辆的销量水平都达不到。

因此，一汽奔腾对推出奔腾B70寄予了厚望，此次奔腾B70为全新换代车型，在外观内饰上都进行了很大的革新，该车也是新奔腾首款轿车车型，承担着一汽奔腾扭转销量持续下滑的局面。

时隔多年，一汽奔腾决定复活B70，推出第三代车型，欲凭借此前在国内市场的光环，挽回销量“跌跌不休”的局面。不过，这款车能否得到市场认可也存在很大的变数。一方面，在10-15万元的价位基本是合资轿车的天下，自主品牌轿车除了最新推出的吉利星瑞尚可一战外，其它车型很难也立足之地。另外，网友对奔腾B70这款车的造型设计感到失望，因其与某些品牌的设计语言非常相似。不过，目前该车刚上市，后续该车在市场上的实际表现还有待验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万以内预算，选合资还是自主？奔腾B70对比日产轩逸

中国品牌在SUV市场目前的局面还是很乐观的，不过在轿车市场中的表现却差强人意。尤其是在B级轿车市场中，中国品牌似乎很少有能成功的车型。不过现在可以看到的是，不少品牌在尝试进行突破，在不断升级的过程中，展现自己“不偏科”的一面。

一汽奔腾，作为国内的老品牌，一度也是家轿市场中备受认可的品牌。曾经奔腾在B级车市场中推出过B70这款车，不过成绩并不是特别好。但是奔腾依然没有放弃B级车市场，在这方面还在持续发力。在成都车展上，我们获悉了新一代奔腾B70的相关消息。这里我们就来看看新一代奔腾B70的具体表现如何。

从外观上来看，新一代奔腾B70外观用的是全新的设计理念，并且由此打造出来奔腾的全新轿车产品线。不过从此前曝光的新一代奔腾B70的实车图上来看，这款新车的外观还是存在一些槽点的，有不少的网友直接表示这车的外型可真是“辣眼”。从外观上来看，新车用的是窄条幅式前格栅，用点阵式镀铬元素进行点缀，看起来颇为耐看。大灯的造型极具特色，和“泪眼大灯”有相似之处。

侧面来看，新车的造型感十足，充满了运动气息。在车身尺寸上，车子的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。而从尾部上来看，新车用的是贯穿式的尾灯设计，加上保险杠处的倒梯形牌照区域，整个尾部的层次感得到了体现。整体上来看，虽然新一代奔腾B70的外观并不那么尽如人意，但是细节上的处理还是可圈可点的。

从内饰上来看，新一代奔腾B70用的是奔腾最新的内饰设计风格，大尺寸的全液晶仪表、中控屏连屏设计，给车内带来了强烈的科技感。而在动力上，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，车子的最大功率为124千瓦，匹配的是6挡手动、7挡双离合变速箱。

从空间方面上来看，前后排的空间都是比较舒适的，前排座椅的乘坐空间比较舒适，后排的座椅同样带来了非常充裕的空间体验。腿部的空间和头部的空间表现同样都是让人满意的，即使是身材健壮的乘客坐在后排也不会觉得不舒服。后排乘坐空间的舒适度也比较高，三个座椅都带有头枕。车子的后排支持4/6比例放倒，后备箱的空间得到更为有效的利用。

最近奔腾品牌的进步，据统计2019年奔腾品牌销量达到了12.05万辆，同比增长33%。不过现在随着奔腾全新轿车产品战略的发布，以及新一代奔腾B70的出现，消费者不得不对奔腾捏把汗。未来这款车是不是能够得到消费者的认可，目前还是个未知数。毕竟现在新一代奔腾B70面对的竞争者也比较多，想要突出重围并不是那么容易。

作为自主品牌中的最早一代的中级轿车，奔腾B70已经过去了十余年的时间了。这台车在经过十年的时间之后被重新启动，新一代奔腾B70现在已经焕发新生。新车用的是全新的设计语言，新车预计将在今年年内正式上市。不过目前看来新车最大的问题还是出现在颜值上，在看到这款车的颜值的时候，大家可能会稍微有点愣住，一时之间也说不出来这款车的外观哪里不对，也并不是难看，整体上显得并不是很和谐。在年轻消费者都看颜值的时代里，新一代奔腾B70是不是能够得到年轻消费者的喜爱，现在确实还有待观察。对新一代奔腾B70这款车，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾b70口碑好不好

10到15万元价格区间，消费者可选择的车型产品很多，小编今天找了一款中国品牌车型奔腾B70和一款合资品牌车型东风日产轩逸，他们的目标消费群体均是年轻人，但车辆级别和产品配置有很大的差异，到底谁更适合你？小编给你分析下。

奔腾B70和日产轩逸都是早已被市场认可的成熟车型，而上一代车型中庸的评价也准确的描述的他们的定位，但在新一代车型上，他们却都盯准了年轻人，在设计师与工程师笔下摇身一变，更年轻化的奔腾B70和日产轩逸也展开了新的比拼。

奔腾B70售价从10.59-14.49万元，全系为涡轮增压发动机，入门动力是1.5T搭配7速双离合变速箱，高阶动力为2.0T搭配6速自动变速箱，而日产轩逸汽油版的售价从9.98-14.49万元，全系为1.6L自然吸气发动机，传动系统除了最低配使用手动变速箱，其余车型全部为CVT变速箱。

在两款车型的一众配置当中，我们分别选了各自最为畅销且价格接近的车型进行对比，其中奔腾B70选择2.0T自动尊享型，售价12.89万元。

日产轩逸选择1.6L XL CVT悦享版，售价12.99万元。

首先，在外观方面，两台车在设计上明显都有了更新颖的元素，奔腾B70车头面积硕大的中网，配合中国古代兵器“戈”元素的全LED前大灯等，在辨识度极高的基础上，大大提升了未来感、科技感。

而从车身侧面看，车尾处应用了来自大型GT轿跑车的溜背设计，掀背式尾门保持了美观的同时还能赋予后备厢更大的开口，而且后备厢内部空间也很可观。

而轩逸的车头的整体线条较为锋利，配合大面积的镀铬装饰，整体风格就是向自家大哥天籁靠拢，前脸用了最新的V-Motion 2.0设计语言，让整车在视觉上更显宽大。

在外观细节方面，轩逸没有用过多复杂的元素，尽量保持简洁，相比上一代车型气质年轻了许多。

坐进车内，你会发现两车有着截然不同设计理念，奔腾B70装备7英寸仪表+12.3英寸触控屏、电子排挡杆、平底方向盘。营造出比较强的层次感同时还富有视觉冲击力，属于我们常见的新车内饰设计风格。

轩逸在设计上略显保守，整体布局依旧非常传统，在仪表与屏幕的搭配上为4.2英寸+8英寸的组合，并用传图布局，车机还没有CarPlay和CarLife功能，功能拓展性上大打折扣，内部自带功能也不算丰富。

在用料和做工方面两车的表现基本相同，大面积的软性材质包裹，舒适性得到了充足的保障。日产“大沙发”的美名在轩逸这里也被完美诠释，菱形纹理的座椅进一步提升车厢的档次感，而相比之下奔腾B70的座椅在行驶过程中的支撑性与包裹性更好，并且驾驶座椅支持6方向电动调节与加热，轩逸在这面则略显简陋，全部座椅只能手动调节。

空间方面，作为中型车的奔腾B70，在轴距更长的优势下，后排的腿部空间自然也更为出色，并且由于车身更宽，在横向空间上也相对宽松。日产轩逸虽然竭尽全力的去扩展后排空间，但受制于轴距的限制，依旧比奔腾B70略局促一些。

在动力以及传动方面，日产轩逸和奔腾B70有着截然不同的取向，其中奔腾B70搭载2.0T+6速手自一体自动变速箱，最大功率224马力。2.0T车型发动机配备轻量化缸体、350bar缸内直喷等技术，可输出340牛·米的最大扭矩，0-100公里/小时加速仅7.8秒，整体调校都更偏运动。

而日产轩逸搭载第三代HR16自然吸气发动机，排量为1.6L，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米，动力够用但算不上充沛，匹配了CVT变速箱，更多取向为日常驾驶的平顺性以及燃油经济性。

最后的智能驾驶部分，奔腾B70基本算是完胜了，首先全速域的ACC巡航搭配车道保持、车道居中、道路交通标识识别等功能，并且达到了L2.5级自动驾驶，而相比之下日产轩逸的驾驶则更为基础，即便在汽油版的顶配车型中，也依旧不能满足L2级驾驶的配置要求。

奔腾B70和日产轩逸其实在外观、内饰设计上都想讨好年轻消费者，并且两车也以不同的设计风格锁定了各自的主攻人群。在车辆机械性能与智能驾驶这些新时代车主更看重的因素中，奔腾B70着实稳稳的赢了日产轩逸一把。

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奔腾b70口碑好不好

奔腾B70是一汽奔腾推出的一款家用B级车，十万出头的价格能买到中型轿车这放在以前那是想都不敢想的，无论怎么看奔腾B70在这个价位都非常具有性价比，那么奔腾B70的口碑好不好呢，下面就通过其优缺点和大家来唠唠它的真实口碑：

1、中控屏幕反应慢。作为控制整车大部分功能和设置的中控屏幕，奔腾B70在中控屏幕的评价中貌似并不怎么好，不少车主都吐槽它的车机系统反应迟钝，甚至有些情况会出现黑屏的情况，但不少人驾驶时几乎不看中控屏，因此该问题算不上致命缺点。

2、噪音大。噪音控制一直都是十几万价位车型的通病，当然奔腾B70也名列其中，在中低速行驶时噪音控制还算过得去，但是速度高了之后风噪胎噪就比较明显了，特别是跑高速的时候，但我相信很少有人开车不放音乐吧，打开音乐之后就能掩盖不少噪声了。

3、配置不高。这里说的主要是低配车型，相较于中高配车型，厂家针对于低配车型砍掉了雨量感应雨刷、独立悬架、OTA升级和车联网等配置，这些基本都是舒适性配置，因此不少买了低配的车主都后悔莫及没上中高配车型。

再来看看受到不少车主夸赞的点：

1、外观个性。毫不夸张的说，对于大部分不懂车的人而言，光看这个外观就觉得奔腾B70这款车值几十万了，而且造型设计十分新颖，并且还有一丢丢的个性化，开出去马路觉得不会“烂大街”，不少车主就冲着它的外观买单的。

2、空间宽敞。B级车最不缺的就是空间了，放在奔腾B70身上也同样适用，坐在后排的乘客随意变换腿的位置也绝对不会觉得拥挤，大大提高了乘客的舒适性，对于家庭有多口人的小伙伴来说，奔腾B70就算是满载的情况下依然能保证空间。

3、动力储备足。虽然只是1.5T发动机，但是在动力输出上还是十分迅猛的，不少车主都表示奔腾B70无论是低速还是高速的情况下动力输出都比较猛，即使是高速超车也丝毫没有压力。

总结:综合来看奔腾B70的整体口碑还是比较好的，虽然有缺点，但是我认为优点部分是很大程度能掩盖住其缺点的，简单来说就是瑕不掩瑜，但是它针对的消费人群也比较明显，因为只适合那些在乎空间或追求个性的人。