凯美瑞混合动力汽车怎么样值得买吗_凯美瑞混合动力汽车怎么样

1.凯美瑞混动和雅阁混动哪个好？

2.凯美瑞混动和燃油哪个好

3.雅阁混动和凯美瑞混动哪个好

4.凯美瑞混动怎么样

5.08款怎么样凯美瑞

6.凯美瑞双擎2.5HG豪华版怎样？油耗低吗？

凯美瑞2.0L自动挡动力足够

总结一下： 1,买凯美瑞没错。空间宽大，舒适性很好，只要用心保养，放心使用。丰田的质量就是世界一流（多年开车经验，要拍砖的先拍你自己）， 2，想买凯美瑞的朋友至少要选择2.4G的，性价比最高。 3,基本在城市里跑的2.0也足够。4档变速箱确实不先进，但是调校...

凯美瑞的引擎动力足够

但是急加速时引擎声比较明显，跟汉兰达2.7差不多。这个隔音水平比天籁低了半个档次，比七代YG提升2个档次。三是悬挂舒适，过坑坑洼洼的地段就像被躺平一样，YG就比较韧，处理细微弹跳较粗糙。 3.引擎动力足够，不过不失，丰田的引擎主要是皮实耐用没有过度强调动力，而...

凯美瑞10款2.4L自动挡的引擎动力足够

但是急加速时引擎声比较明显，跟汉兰达2.7差不多。这个隔音水平比天籁低了半个档次，比七代YG提升2个档次。三是悬挂舒适，过坑坑洼洼的地段就像被躺平一样，YG就比较韧，处理细微弹跳较粗糙。 3、引擎动力足够，不过不失，丰田的引擎主要是皮实耐用没有过度强调动力，而...

凯美瑞的动力明显好了

：清洗节气门，这个是我另外加钱做的，师傅向节气门喷入清洗剂后，然后用布擦，反复这个过程，启动发动机，屁股后面冒白色臭烟，轰几次大油门后，烟就少了很多。做完保养后，开起来确实感觉轻快了好多，动力明显好了，保养前的拖泥带水感觉一扫而光，开车的感觉犹如人刚洗完澡的一...

凯美瑞混动和雅阁混动哪个好？

雅阁的混动和凯美瑞的混动，你感觉谁的性价比更好一些？

雅阁混动搭配2L自吸发动机和双电机混合动力系统，发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米。凯美瑞双擎2.5L型自吸发动机与发动机组成的混合动力系统，发动机的最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米。事实上雅阁这套混合动力系统，更像是一款增加了程序的电动汽车。在中高速部分，增加了汽油机直接驱动部分；然而在中低速时，汽油发动机不参与车辆的直接驱动，而只向发动机供电。在动力方面雅阁比凯美瑞更直接一些。

凯美瑞混合动力也是一种纯电动启动。然而当你把油门踩得更深一点时，它的发动机就会介入。它和马达一起作用在轮子上，就像一辆双人自行车，前面和后面的人拼命踩着它。这不像雅阁，其发动机和电机用于蓄电池充电。充电后，让135千瓦315牛米的马达输出功率。凯美瑞它仍然需要等待速度的提高，以提供更好、更可持续的电力，和雅阁它的爆发力将得到加强。

雅阁比凯美瑞电力系统更具攻击性，只要加速不快，电机就相对较快。当你80公里每小时匀速行驶时，会立即切换到汽油机的直驱状态，所以此时其工况也比较好。因此，它结合了电动汽车的一个优点，但避免了电动汽车的一个缺点，即充电麻烦。其次，在高速行驶时，其工作条件相对较差，因此里程会严重下降。

本田在动力方面优势明显，在油耗方面优势较弱，但凯美瑞更加平衡。如果你喜欢更的感觉，选择混合型雅阁。如果追求安全，那么凯美瑞性能较好。毕竟，丰田的混合动力技术多年来一直表现良好，所我选择凯美瑞混合模式更好点，关键取决于你的需要。

凯美瑞混动和燃油哪个好

其实混动车最大的功能就是降低油耗，但是你记住，仅仅是降低，它还是需要加油的，因为它的电机需要汽油发动机运转来供电，电动机只能在低速的时候工作，高速行驶的时候都是汽油发动机在独立工作，真正意义上并不环保，也不是什么新能源。离开了汽油，这辆车还是一堆废铁。

混合动力车型并且因为需要在车内放置电池，会占用后备箱或者后座的空间。凯美瑞和雅阁还算好的，现在的车型后备箱空间和汽油车相差不大。但是其他品牌的车型就很差，你看看福特蒙迪欧的混动版车型，后备箱被电池占据一大部分，放下2个小行李箱就不错了。

另外现在很多大城市都限牌、限行，只有符合新能源目录要求的车型才能送牌照或者免于限行。很可惜凯美瑞和雅阁的混动版都没进入这个目录中，大城市买这个车还得自己去摇号、拍牌，没准等你摇到号也是几年之后的事情了。花个20多万买个混动车，马路上的通行权力还不如几万的电动车，这也太不划算了。

其实要说真的省油还是现在的纯电动车。车子运转只靠电动机工作，没有汽油发动机，没有任何废气排放，也不需要加油，只要充电即可。而且现在的纯电动车，进口品牌例如特斯拉，在70km/h时速下，不开空调，最高续航能达到819公里。

而国产的荣威Marvel X续航号称最大续航里程能跑500公里，即使打个折，全车开空调，300公里绝对没问题。日常开车上下班，大概一周冲1-2次电就足够了。

现在主流的纯电动车续航里程跑个小短途自驾游也问题不大。跑长途也不用担心，国家电网在2018年会陆续把高速公路充电桩覆盖全国19个省、150个城市的高速公路，里程超过3.1万公里。从图上看，基本上华北、华东、华中、华南都覆盖到了。而且混动车最不省油的就是高速公路，因为跑高速的时候都是汽油发动机工作，电动机几乎无法提供太多帮助。凯美瑞混动版是2.5L汽油发动机，雅阁混动版则是2.0L发动机，如果车上坐满4-5人的话，凯美瑞的发动机还能凑合下，雅阁的发动机就要吃力了。这时候的混合动力车型油耗和汽油车没有任何区别。

在拥堵的大城市里，凯美瑞和雅阁的混动版低速大部分都是靠电机在跑，确实能非常省油，虽然一箱油能跑个上千公里，但是它最终还是会消耗燃油。如果你生活在一、二线大城市，限牌又限行，一辆送牌照的纯电动车反而是你需要考虑的车型；如果你生活在三、四线城市，上下班的拥堵概率比大城市小多了，其他省油的车型油耗也不会比混动版低多少，况且价格还更便宜：凯美瑞2.5汽油版的车型比混动版便宜了2万块钱，2万块钱能加多少次油？所以混动车型更适合生活在大城市，而且手里已经有牌照的人使用。

雅阁混动和凯美瑞混动哪个好

凯美瑞是广汽丰田集团旗下的一款车型，经历3七年风吹雨打认证，销售量行情一直处在领先地位，已获得全世界2000多万元车主的信任。2019年，丰田上市了第八代凯美瑞，而且增加混动混动版车型，配备升_价钱不会改变。在新汽车引诱下有一些按耐不住，有些人问起凯美瑞买车用汽油或是混动？下边看来一下她们都有哪些闪光点。

凯美瑞混合动力和燃油哪家好

凯美瑞混动版和燃油版较大的差别就在动力装置和汽车底盘构造上，别的外型和配备全是差不多的，因此这儿的关键探讨动力装置。

车用汽油版2.0汽车发动机至大功率178大马力(131kw)，2.5汽车发动机至大功率209大马力(154kw)。混动版车型汽车发动机内置大牌明星气质，2.5L汽车发动机最大178大马力(131kw)，热效做到41%，归属于全世界第一，而电动机驱动力_出是非常吃大亏的，官方网发布的整体输出功率为160kw。

混动版车型还配置THSII混动系统，它的体型显得更中小型了。变速器上，混动版配置S档和手动档方式，一定水平提升安全驾驶感受，操作方法与一般自动变速器一样。

2.0燃油版凯美瑞国家工信部综合性工作状况耗油量5.5-5.7L/100km，2.5车用汽油版耗油量6L/100km，而混动版的耗油量在4.1L/100km。因为国家工信部检测的耗油量是在较为理想标准下开展，与实际安全驾驶有较大差别，但是安全驾驶的真实油耗比工信部油耗高1-2L，车主能够借此为参照。

总结

混动版车型参考价23.98-27.9八万，燃油版车型17.98-25.9八万。燃油版的折扣力度并不算太大，一般会送一些加油充值卡、维护保养券等，而混动版车型补助高一些，因为不一样地域特惠力度不一样，一般也在5000元上下。

因此，从性价看来，凯美瑞车用汽油版会高一些，而且汽车发动机稳定性获得确保，而混动版的新亮点取决于耗油量，长久考虑到燃油成本费，还可以挑选混动版。

凯美瑞混动修不起吗

凯美瑞有一大一小二块充电电池，小的是一般燃油车辆12V电瓶，大的是驾驶充电电池，为镍氢充电电池。据统计，凯美瑞这款镍氢充电电池，堆积了丰田汽车20很多年的技术性，经历一次次高_火烤、超低温制冷、高处没落等实验，品质和可靠性上不容置疑。

但是日常生活也免不了发生一些不可控因素，一车主行车公里数为十二万千米的凯美瑞混动车，仪表盘中忽然表明“查验油电混合系统软件”的提醒，因此车主将车子开到汽车4S店查验，发觉是动力锂电池难题，必须拆换锂电池组，检修价格是2168零元，那时候把车主吓傻了。所幸的是车子仍在保质期内，不用付款充电电池花费，仅须要付款2十元人工费。

据凯美瑞混动混动版车主体现，那时候动力锂电池坏掉，汽车4S店都还没现货交易，车子只有作为纯燃油车来开，耗油量立即增加一倍，做到一百公里12个油，表明无法接纳。

但是现如今，丰田汽车再售的混动车型，给予不限期限/里程数充电电池完全免费换修服务项目，这也是丰田汽车特有的“充电电池安心方案”，能够看得出丰田汽车对自己充电电池的认同度。

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凯美瑞混动怎么样

近些年，中国油价只涨没跌，愈来愈多的人把眼光转换到更为低油耗的非插电混动车型来，合适家庭用的混合动力车型并不是很多，在其中雅阁混动和凯美瑞混动是知名度很好的2款车型，那_雅阁混动和凯美瑞混动哪一个更强？坚信这里的你也是有这些疑虑，今日大家就一起来看看丰田凯美瑞和雅阁混动比照吧。

最先，尺寸和车内饰上，雅阁混动与凯美瑞混动各自和自身的车用汽油版没什么差别，基本上保持一致设计风格。

能够确实的便是，分别都使用了家族化设计语言，在二者的身上都找不着以往造型设计的身影，而且设计风格上面偏重时尚运动。我觉得，这也是在应对买车群体越来越年轻所做的转变。

凯美瑞混动和车用汽油版旗舰级车型保持一致，多副横着拉申进气口更显空气，车体弧线顺畅，总体造型设计时尚潮流更有魅力。

车内饰也一样充斥着个性化，流线形不规律车内饰十分引人注意，层次感也非常好。

雅阁混动一样和车用汽油版保持一致的外型，前脸十分颇具支撑力，不锈钢装饰设计与车灯拼凑当然，翅膀式LED大灯十分有科技感。

侧边是本田雅阁的一大闪光点，从视觉冲击上看来，圆润的顶棚斜线再加上比较歪斜的C柱，本田雅阁的侧边给人一种四门轿跑的觉得。尾端设计方案层级丰腴，回旋镖是后尾灯设计方案颇有本田思域的风韵。

雅阁混动的车内饰革除了上一代的中控台双大屏幕设计方案，中控屏选用了目前风靡的升降式设计方案，总体外观都体现得比较家居好用。

车体规格

一样，雅阁混动和凯美瑞混动维持和普通的版的车体规格，在车体大小上十分贴近，但是从__体会看来，雅阁车身长短更长，而且高宽比也更矮，更为偏矮的车体更显炫酷。

雅阁混动详细介绍

雅阁混动选用的是广州本田i-MMD双电机系统软件，由一台2.0L阿特金森循坏汽车发动机和两部电机构成。在其中一台电机用以发电量，另一台用以推动汽车行车。

广州本田这套油电混合系统软件具备三种不一样的行进方式，分别是纯电机推动方式、混合模式及其汽车发动机推动方式，依据不一样的行车实时路况，转换不一样的行进方式，以达到最佳的驾驶情况。

最新款雅阁混动应用的是第三代i-MMD双电机混动系统，构造上而言，和前一代车型第二代混动系统同样，可是在硬件配置上面有很大升_，汽车发动机、充电电池、电机都是有开展提升。例如提升汽车发动机，促使汽车发动机的热效做到了40.6%，高过上一代的38.9%。

也有提升了液压动力单元的容积，上一代混动系统只有把锂电放到后排座坐椅后才，占有了一部分室内空间，并且后排座坐椅没法放倒。第三代混动系统将充电电池容积减小了30%，因此充电电池能够放到后排座坐椅下边，并且不占汽车后备箱室内空间。

凯美瑞混动详细介绍

凯美瑞混动选用的是丰田汽车THS-II油电混合系统软件，借助高宽比精细的操作系统和错综复杂的测算，随后让汽车发动机和电机能够在大部分_间与此同时推动车子，在具有常规动力车型的立即感友谊顺性的根基上，产生常规动力车型可望而不可即的燃料合理性。

一样，对比上一代混动系统，THS-II系统软件结构类型有一定的转变，可是混合动力方式或是一样的，一共有二种推动方式，分别是纯电和混合动力。下面根据照片来了解一下他们的原理吧：

在大家一样的标准下测到凯美瑞混动和雅阁混动的耗油量后，十分让人诧异。雅阁混动生产商带来的整体耗油为4-4.4L/100km，而在具体检测中，雅阁混动的耗油主要表现和生产商提供的标值相差无异，最后油耗为4.7。而凯美瑞混动生产商带来的整体耗油为4.1L/100km，而在具体检测中，凯美瑞混动的真实耗油量和生产商提供的标值一样差别并不大，这一点和雅阁混动一模一样，最后油耗在4.5。

可以说，这一差别基本上能够忽略，由于耗油量主要表现会由于各层面要素干扰而形成差异的标值。

究竟哪家好？雅阁混动和凯美瑞混动哪一个更适合挑选，本人觉得雅阁混动是非常好的挑选，尽管从混动系统的构造而言，并没有真实实际意义的混合动力，可是确实达到了节油，而且价钱上对比凯美瑞混动，雅阁混动更贴近基本版本号价钱，顾客也更容易接受。

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08款怎么样凯美瑞

虽然每个人对汽车的认知和理解都有不同的观点和看法，但在面对能源供应模式的“大方向”时，大多数人都能保持相同的观点，基本上都会站在燃油车一边，我也是。

三年前，新能源市场选择丰富，新能源产品配套政策多。但是，我不为所动。我决定选择预算20万的燃油领域。原因很简单。新能源产品虽然后期使用成本低，但其发展进程和市场口碑远远落后于燃油车。考虑到动力系统的成熟度和稳定性决定了车辆的耐久性等问题，当时只觉得燃油车是最让人放心的产品。

结合自己对车的需求和喜好，买了这辆1.8T的迈腾。用了三年，感觉这车比我想象的更耐用。到现在已经行驶了42000多公里，这些里程都用在了县城和农村公路上。路况时好时坏，但目前没有发现异响、松动、机油燃烧等情况。而且4万多公里油耗依然稳定，显示油耗8.6L，动力也感觉和新车一样。180马力可以说是随叫随到，超车很简单，整体使用也很满意。包括前阵子同事想买b级车的时候，我也跟他说了我的迈腾三年的使用经验和车辆的综合性能，强烈推荐新的2.0T迈腾给他。然而，他没有纳我的建议，而是选择了一款混合动力车型——丰田双引擎凯美瑞。

说实话，一开始，我并不看好同事的选择。毕竟在我个人的认知里，只要涉及到大容量电池，都存在安全隐患，电机驱动也会失去传统燃油车的驾驶乐趣，但在同事眼里却不是这样。据其称，他的混动凯美瑞能获得迈腾2.0T的动力和更高级的驾驶体验，也是基于更好的燃油效率。作为一个忠实的燃油爱好者，我并不认同这个观点，所以我亲身体验了这辆丰田双擎凯美瑞。经过两天的体验，我才真正明白燃油和混动的差距。同时我也彻底明白了为什么很多人说混合动力汽车是未来的发展趋势。

因为审美差异，我就不说内饰和外观的设计差异了，只说燃油迈腾和双擎凯美瑞的驾驶感受。这辆凯美瑞是2.5L混动车型，因为增加了驱动电机，系统综合扭矩达到160kw，更重要的是，双擎凯美瑞加速时线性，动力强劲，和我的1.8T迈腾完全不一样，虽然两车急速加速时动力爆发能力基本相同。不过迈腾的动力爆发有些突兀，而凯美瑞正好相反。它的加速感有点类似于大排量自吸发动机。它能明显感觉到动力强劲但同时加速是线性的，没有突兀感。凯美瑞起步时的舒适性更胜一筹。

更值得注意的是，双擎凯美瑞真的很经济。我同事的车现在才开了2000公里，油耗只有5.6L我依稀记得我的迈腾在磨合期前油耗一度飙升到11L，而且还是95号油。凯美瑞只能加92号油，油耗比我的迈腾少3L，这些年省了不少钱。以前只知道双擎省油，没想到一辆b级车能达到这么低的标准。当然，无论是经济性还是动力输出能力都能有如此出色的表现力，都是因为丰田在双擎混动技术上的造诣和实力。

早在19年，它就推出了第一款量产的混合动力普锐斯，至今已经发展了24年，其THS混合动力系统也走到了第四代，既成熟又稳定。凯美瑞THS-II混动系统下的2.5L发动机用阿特金森循环模式，还拥有智能可变气门正时、高速燃烧等技术加持，使得这款发动机的热效率达到41%。同时，这套系统的设定是让车辆在低速时用电机驱动模式，通过变流器和逆变器将电池中的直流电变成交流电，驱动车辆以高电压输出行驶。急加速或超车时，发动机和电机同时工作，既能获得充沛的动力，又能保证燃油效率。难怪车辆“有活力”又经济，可见其相比纯燃油车的优势。

对于混合动力电池的问题，我一直持怀疑态度。但是，通过查阅资料，我发现丰田已经开发混合动力产品24年了。这24年，混合动力汽车销量超过1800万辆，电池系统从未发生过爆炸、自燃等事故。可见丰田电池的可靠性可见一斑，这也刷新了我对丰田混动的认知。

开了三年迈腾，再体验丰田双擎凯美瑞，发现两者体验完全不一样。大众的燃油车稳定可靠，但丰田的混动产品是建立在稳定可靠的基础上，有更舒适的动力体验，更高的驾驶体验，更好的节油性能。至此，我终于明白燃油和混动的差距了。在诸多优势的映射下，我想说燃油代表过去，混动才是未来。如果后期经济条件允许的话。

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凯美瑞双擎2.5HG豪华版怎样？油耗低吗？

2008款凯美瑞是丰田汽车公司旗下的豪华轿车，它拥有不错的性能和精致的外观，令消费者们十分满意。下面我们将就2008款凯美瑞的优点进行详细分析，以供消费者们参考。

1. 动力系统优良

2008款凯美瑞用了丰田公司最新研发的2.4L发动机，最大功率为160ps，最大扭矩达到21.7kg·m，动力表现出色，同时燃油效率也很高，在混合动力模式下，每公升油耗仅为4.4L/100km，可以有效的节省燃油开支。

2. 舒适性高

2008款凯美瑞配备了丰田公司最新研发的可调式座椅，座椅内用了高级的皮料，舒适程度更高，同时也配备了多种安全装置，可以更好的保障乘客的安全。同时，车内还配备了多种多样的设施，如蓝牙连接、GPS导航系统等，可以满足乘客的多样化需求。

3.外观精致

2008款凯美瑞用了丰田公司最新的设计理念，外形时尚，线条流畅，完美的结合了现代和欧式的元素，让消费者们一见倾心。同时，车身用了高强度钢材，能够更好的保证车辆的整体稳定性。

4.质量可靠

2008款凯美瑞用了全新的质量检测标准，用全铝合金发动机，机械结构精密，耐用性强，同时丰田公司也提供3年或10万公里的质量保修，消费者们可以放心购买。

5.性价比高

2008款凯美瑞售价合理，以前放出的限量版售价仅为17.9万元，质量价格比非常优越，消费者们在选购时可以放心选择。

总的来说，2008款凯美瑞在动力、舒适度、外观、质量以及性价比上表现都十分优秀，是一款值得消费者参考的豪华轿车。

凯美瑞的汽油版本和双擎版本经常是用来比较的对象，那么这两个版本哪个更加值得考虑呢？我们经常都说丰田的混合动力车型都很省油，那么凯美瑞这款车，它的油耗到底怎么样？今天看到一辆丰田凯美瑞，从外观上看与普通燃油版车型很难区分开来，不过该车的外观设计并不是非常张扬，适合耐看的类型。在内饰和空间表现方面，2825mm的轴距只能说是中规中矩，再加上1840mm的车宽，这车的车内空间给人的感觉是刚刚好。

在动力方面，这台凯美瑞使用2.5l排量发动机，使用VVT-ie技术可以控制进气门关闭的时间，从而改变活塞在压缩行程上行时有效压缩混合气的行程，使进气压缩更加彻底。该车同样使用Ths-II系统，只不过该Hv蓄电池有34个电池模块，电池总电压是244.8V。混合动力驱动桥里包括了两个电机（MG1和MG2），这两个电机总功率都是88Kw，输出的最大扭矩是202?N.m。得益于Mg2电机与发动机的配合共同驱动车辆，该车油耗较低，工信部给出的油耗是4.1L/100KM，实际上在使用过程中，很多车主的平均油耗在4.6-4.9L/100Km，按照加满油计算，跑1000公里以上应该是不成问题。

坐在车内感觉可能就是该车的内饰做工没有德系车那么精细，中控的液晶显示屏使用的是9英寸的，可以显示多媒体系统、车辆导航和蓝牙电话等，可以给我们在出行的时候提供很大的方便。大灯方面，配置了Led大灯、Led日间行车灯和Led雾灯，可以让车主有“灯厂级别”的体验，不仅可以提升照明效果，而且看起来更加的高档，更进一步的说可以提高驾驶的安全性。

大家觉得凯美瑞双擎怎么样？

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