赛力斯汽车智慧工厂项目环评_赛力斯智能工厂
赛力斯汽车智慧工厂项目环评是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
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2.不只拉动消费 重庆为新能源汽车行业按下“加速键”
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3月开始，车市汹涌的“降价潮”席卷而来，汽车品牌不断“掀桌子”，降价、让利、补贴纷至沓来，大有“不服，开干”的架势。随后，降价范围向外蔓延，涉及的品牌与地区不断扩大，传统燃油品牌和造车新势力，纷纷加入战局。降还是不降，成为摆在汽车厂家面前的“选择题”，也让不少汽车品牌左右为难。车市走到新旧时代交替的“十字路口”，这场猛烈的价格战背后，正在传递着市场洗牌加速的信号。乱战之中，各大汽车品牌都在努力寻找自己的破局之道。
对于大部分品牌来说，“价格战”是必要之战，要应战，又不能盲目应战，只靠终端比价，结果只会“两败俱伤”。面对考验，与华为联合设计了问界系列车型的赛力斯汽车，则做出更理性的应战策略。
一方面，问界系列针对部分车型执行新年新价格，另一方面，凭借出色的产品力与市场表现，问界系列车型也正全面享受政策性补贴。例如近期重庆市政府推出的超3万元的购车补贴，就进一步提升了问界系列的市场竞争力。
在坚持“以用户为中心”，通过在产品、技术、智能、品质等各个维度深修内功的同时，问界系列车型持续提升自身的系统作战能力，以卓越的品质与口碑应对价格战和新能源时代变革，让未来之路越走越宽阔。
上市即走红 问界系列销量“狂飙”
2022年的汽车市场，充满不确定性，车市起起伏伏。在这样的市场情况下，赛力斯汽车催动问界系列驶出“起跑线”，从2022年3月份开始正式交付，整个2022年，问界累计交付超过7.5万辆，出色的市场表现让这位“后来者”直接闯入主流阵营，首年增速超过“蔚小理”，成为年度成长最快的新能源系列车型。
在过去的一年里，问界系列旗下两大明星车型在市场中迅速走红，并取得傲人的销量成绩。其中，问界M5表现相当出色，乘联会数据显示，2022年，该车型累计销量56855辆，直接杀入2022年新能源SUV销量榜TOP15的榜单，排名第九位，成为新能源SUV市场一大“黑马”。
问界M7同样势头强劲，数据显示，2022年累计销量为21226辆，在中大型SUV中，年销量排名第9名。这一成绩可谓含金量十足，毕竟，中大型SUV市场堪称“神仙打架”，向来高手云集，问界M7直接闯入30万级SUV市场，在不到半年的时间里，取得这样的销量成绩实属不易，充分证明问界M7的不俗实力。
销量之外，问界系列还收获良好的口碑与市场认可。高达80多分的NPS（用户净推荐值）就是最好的佐证，这一成绩高出汽车行业平均NPS水平一倍左右，全面看齐BBA品牌。
此外，赛力斯还注重服务升级，在看车、选车、买车、用车、养车等各个方面提供贴心服务，构建出全生命周期的服务体验，提升品牌的软实力。
最典型的例子是今年年初，特斯拉打响价格战，问界系列针对部分车型进行调价的同时，也不忘关心老客户，赛力斯以延保、赠送积分等形式回馈老车主，福利价值最高达3.5万元，整场回馈力度达到10亿左右，在车圈里能做到这一点的品牌少之又少。
而且，赛力斯针对问界系列的车主举办春日造趣节，在元宵佳节，问界系列跟车主一同“团圆”，活动现场，有奖互动、有元宵DIY、有围炉煮茶，还有新鲜有趣的试驾活动，让车主们感受到“回家”的归属感。
同时，赛力斯对于车主的关怀还体现在日常用车生活中，为车主提供一系列超值服务，包括免费道路救援、免费车联网娱乐流量、免费代步车或代步补偿等，帮助用户降低用车成本，减少出行焦虑，做汽车领域的“服务专家”。
打破业态 开启跨界融合新模式
问界系列在销量上之所以能一路狂飙，快速成长，跟全新业态模式有着直接关系。跟传统新能源品牌不同，问界系列车型问世之初就没走常规路线。赛力斯与华为，通过深度跨界融合的方式，采用智选车模式，缔造了问界系列车型的好成绩。
这场合作中，赛力斯汽车负责整车产品的研发、智造、交付服务等整个生命周期用车体验；华为为合作伙伴提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，包括ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造，帮助车企卖好车。
双方分工明确，强强联合，为行业探索新模式开创了先河的同时，也问界系列车型打上牢固的“智能标签”。独有的智能灵魂给消费者带来高能又便利的智能体验。
HarmonyOS智能座舱被称为“车机界的天花板”，跟传统智能车机相比，这套系统突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，操作便捷又高能。
以车主最常用的导航为例，问界M5的车主，在登录自己账号后，可以将手机上华为地图的导航路径和目的地直接同步到车机上。到了下车点后，用户还可以继续使用手机导航步行前往目的地。
问界系列的车机系统能实现手机与车机之间的“无缝”切换，而且，它的强大之处还在于，不仅能链接车，还是智联万物的中心，为用户带来沉浸式体验。
同时，问界系列的车机系统还会适时进行软件升级。据悉，前不久，问界M7在OTA升级中新增智慧寻车功能，车主在停车时，能清晰了解停车环境、精准获取车辆停车位置、停车位号码等信息，停车、找车都方便。
这些与众不同的智能体验成为问界系列圈粉消费者的关键要素之一。今年2月25日，赛力斯汽车与华为签署联合业务深化合作协议，这场合作的一大目标就是推动问界系列向“高阶与高级”方向发展。
据悉，在今年4月，问界M5高阶智能辅助驾驶版本将正式发布，智能水平会更上一层楼，车机系统与智能辅助系统做得极其人性化，成为车主真正的智能“搭档”。
除了智能体验与装备，华为与赛力斯的联合创新还体现在销售渠道上，目前问界系列已经覆盖超过230座城市，体验中心及用户中心已经扩展到超过1000家，且门店开在客流量集中的城市中心、核心商区，为用户买车、看车提供更多便利。可以说，这种创新的合作模式，促使华为与赛力斯的合作实现1+1大于2的效果。
建立“朋友圈” 坚持精品战略
面对新一轮的产业革命，汽车品牌想要站稳脚跟，不仅需要品牌在智能赛道上一路领先，还需要可靠的硬功夫。作为车圈里的“老将”，赛力斯拥有近20年的造车经验，在研发技术、生产制造以及供应链方面都有着独特的优势。
新能源时代，核心技术才是汽车品牌立足市场的“底牌”。一直以来，赛力斯坚持自主研发，每年研发投入超过销售收入的10%，6年来累计研发投入超100亿元。截止到目前，赛力斯掌握的核心技术专利超过1000项，是车圈里为数不多掌控三电技术的品牌。而且，行业领先的DE-i超级电驱智能技术平台为赛力斯进攻新能源市场提供有力的技术支撑。
据了解，DE-i超级电驱智能技术平台能够提供纯电、增程等多种技术路径，这一平台赋能之下，问界系列拥有出色的性能表现，其中，增程动力续航里程超过1000公里，平台的智能增程控制系统，可自主识别860余种出行场景，让消费者轻松应对各种情况，用得省心，玩儿得开心。
此外，在生产制造方面，赛力斯汽车达到世界级水准，赛力斯的智慧工厂按照工业4.0标准及工业互联网要求打造，去过这一工厂的人知道，那里就像是“机器人”王国，1000余台机器人协同，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，为问界系列以及旗下产品提供一流的工艺与品质保障。
不仅如此，赛力斯构还建起强大的供应链“朋友圈”。目前，赛力斯汽车跟电池大王宁德时代建立战略合作关系，还与博世、文灿集团、激光雷达企业速腾聚创、禾赛进行合作。在赛力斯的引力之下，不少合作伙伴在重庆工厂附近建厂，打通供应链条，提升运作效率，为市场输出精品车型。
鬼斗车观点：俗话说“领先半步是英雄”，激烈的车市竞争中，问界系列在理性应对价格战的同时，还静下心来练“内功”，在产品、智能、服务、品质等方面全面进化，切中消费者需求，使得产品一直领先对手“半步”。2023年，是问界系列继续向上的一年，赛力斯已全面启航，驶向更广阔的未来。
本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
不只拉动消费 重庆为新能源汽车行业按下“加速键”
又到了春暖花开的季节，很多小伙伴会在周末呼朋引伴或者带着家人一起出游，自驾出游不同于日常城市通勤，一辆空间大、动力强、节能但又兼顾续航的座驾必不可少，要是再有丰富的影音娱乐功能就更好了，可以让原本枯燥的路途充满欢声笑语。购车需求明确了，但是如今新车这么多，什么时间适合买、哪款最值得购买呢？ 3月，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应新能源汽车促消费政策，补贴额度动辄高达几万元，力度空前，不失为购车的好时机。而据乘联会分析报告显示，2月增程式电动车批发2.93万辆，同比增长190%。增程式电动车是纯电动车带了个充电发动机，因此可以说是没有里程焦虑的电动车。
刚好，我们编辑部的大川老师新买了一辆增程式电动车问界M5。据他了解，问界系列是赛力斯汽车与华为联合打造的高端智慧电动车，集合了赛力斯硬核的新能源技术和华为在ICT行业的领先技术。赛力斯汽车是和华为合作最深、最久的车企，双方共同打造的问界M5、M7等在内的问界系列车型，上市首年销量超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。
下面让我们一起来看看，从业10年的汽车编辑，为什么会首选问界M5。
作为赛力斯汽车与华为联合打造的首款问界系列车型，问界M5定位智能豪华电驱SUV，兼具高智能化、卓越性能和超长续航，去年一年就卖出了超过五万台，产品力过硬，市场表现也很亮眼！
不过，大川告诉我，如果预算允许，他也许会选问界M7，大六座以后即使有二胎宝宝了也能坐得下。得益于汽车媒体人的优势，大川购买前经过了丰富的车型对比和试驾，对比理想L7、特斯拉Model Y等车型，问界M5和M7在动力、续航、智慧座舱等方面远高于同级别对手，与其它竞品相比“多一倍性能，少一倍油耗”，考虑到现阶段用车需求和预算，他最终选定了问界M5。其实，问界M5和M7同宗同源，很多关键技术是一样的，大家可以根据自身需求和条件选择。
多一倍性能、少一倍油耗，硬实力突出
好恶往往始于初见，大川对这两款车感兴趣也是始于外观。外观方面，这两款车采用了简约、极致而充满科技感的设计。问界M5的车灯鲨鳍流光，车身设计融合了轿跑的线条和SUV应有的稳重感。问界M7的设计讲求豪华沉稳、极致对称，前脸的U形贯穿式日行灯充满视觉张力，极简双腰线对称设计让整车显得大气、稳重、奢华。
看完了外观，我们再来看看这两款车的“硬件实力”。大川毕竟是个专业汽车编辑，硬实力才是打动他的关键。
这两款车同样基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，拥有卓越的性能和超长的续航。性能方面，它采用全球一流的黄金电驱组合，百公里加速4秒级，媲美超跑。以问界M5四驱旗舰版为例，它采用永磁同步电机组成双电机四驱方案，总功率365kW，经过专门的调校，百公里加速仅需4.4秒，其它四驱版本也都不到5秒。
除了高性能外，这两款车最厉害的技能是续航。续航，往往是新能源尤其是纯电车主最大的焦虑。问界M5和M7拥有“地表最强增程器”，可以让用户彻底告别里程焦虑。
从技术参数上来看，问界专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比和41%的超高热效率，处于绝对领先水平。使得问界M5拥有1100+公里的WLTC工况续航。其搭载的电池包容量为40kW·h，WLTC工况纯电续航150-200公里，快充45分钟可以从20%充到80%，慢充5小时可使电量从20%到90%。问界M7满油满电时的CLTC综合续航里程达到了1220公里，CLTC纯电续航里程为230公里。
近期，问界M5家族还迎来了新成员。3月9日公布的第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示：新款问界M5新增2款车型配置，配备了激光雷达，并将搭载华为高阶辅助驾驶系统，对智能驾驶有更高要求的小伙伴可以期待一下。
大川说：“如果看不懂这些专业的技术参数也没关系，记住两个关键点就够了：百公里加速4秒级的超高性能和1100公里以上的超长续航。”普通纯电动车型，无论标称续航500公里还是700公里，实际能跑过300公里就算及格；而大多数燃油车加满一箱油，大约可以跑五六百公里。这样的续航是纯电动车型的四倍，燃油车型的两倍，相当于从北京跑到上海不用加油。
拥有超跑的加速和燃油车两倍的性能，燃油经济性好到爆表。问界这两款车的硬件实力不仅如此。为了提高驾乘的舒适性。两款车都配备了Nappa真皮高级头等舱式座椅，配合HUAWEI SOUND豪华音响和同级仅有的前后排双层夹胶隔音玻璃，真是既有效率又有舒适度，这样的硬件配置放眼同级别车型，可以傲视群雄了。
智能无处不在，问界好开更懂你
看完了硬件实力，我们再来看看这两款车的“软件实力”。智能化时代，光“硬件”好是不够的，赛力斯汽车与华为倾力打造的问界系列车型能被誉为“年度智能座驾”，到底有哪些过人之处呢？
问界M5、M7搭载的HarmonyOS智能座舱简洁易用、流畅顺滑，细节之处体现出华为作为顶级科技大厂的实力和用心。比如一个简单的界面设计，HarmonyOS就采用了零层级设计的桌面，这样的“小心思”可以让用户更专注驾驶也更安全。
如果不喜欢手动操作，还可以试试业内最佳车载语音助手“小艺”。问界的语音助手小艺是行业首个荣获中汽研A级认证的车载语音助手，可以实现四音区精准识别、一句话多个指令、可视可说、最高60秒连续对话等功能，带给用户业内顶级的交互体验。它还可以实现指令自定义，把复杂的指令定义成简单的阿拉伯数字，以后，复杂的指令只要说出数字就行了。
小艺可不是个被动接受指令的“机器”，还可以感知环境，为用户提供智能化的提醒和服务推荐，比如提供疲劳驾驶提醒，甚至还支持手机充电忘带提醒。这样的驾驶助手是不是很贴心？
HarmonyOS的“智能”可谓无处不在，会让用户用上它后，从喜欢它到离不开它。比如儿童入座表扬语，当孩子系上儿童座椅的安全带时，就会播放表扬语，让孩子更喜欢安全座椅，解决宝爸、宝妈的烦恼。比如智能寻车功能，可以准确识别车辆停放楼层和停放位置，以后再也不用愁在地库找不到车了。还有小憩模式、临停关怀模式、360° 全景自动泊车等很多智能而又人性化的功能，等待喜爱问界的车主去一一解锁。还可通过OTA升级为用户带来常用常新的体验。
其实，除了问界M5和问界M7外，问界还有一款M5纯电版，同样优秀的外观，同样优秀的硬件和软件实力，问界这一门三杰都是各自细分市场的明星产品，更是很多专业用户的首选。不同点在于，对空间和预算的取舍，需要更大空间的就提高预算选M7；普通三口之家选M5对比同级别车型也是“性能过剩”的；对跨省出行没有过高要求，以通勤和城市出行为主的用户，可以选择M5纯电版。
坚持品质至上，提供全生命周期优质服务
无论是选择以上哪款车，都会享受到贯穿产品全生命周期的“无忧服务”。赛力斯“以用户中心”在业内是出了名的，从高管用面对面，到赛力斯汽车***坚持亲自驾驶车穿越川藏线检验品质，无一不是打破常规、用心服务用户的体现。
生产方面，赛力斯的智慧工厂按照“工业 4.0”标准建造。以2019年投产的两江智慧工厂为例，通过1000余台机器人协同，已经实现了关键工序100%自动化和24小时在线检测，检测精度可达5丝，相当于一根头发丝的直径，这样“中国领先，世界一流”的整车制造工厂，曾获评 2021年重庆“灯塔工厂”，产品质量可靠。
服务方面，赛力斯秉承“服务于车、服务于人”的理念，力求做到产品的全生命周期管理和用户的全场景覆盖。 为了让用户更加便捷地体验到优质的产品和服务，赛力斯汽车不断扩大渠道覆盖范围。如今，问界已经覆盖超过230 座城市，体验中心及用户中心已经超过1000 家。买车用车完全可以放心。
自驾游与日常用车相比虽然是个低频的场景，但却是对空间、续航、舒适性等要求最高的场景之一，问界的M5和M7应对自驾游都绰绰有余，日常用它就别提多舒适了。买车，多听专业人士的分析准没错。十年汽车资深编辑大川倾情推荐，问界系列以高性能、高续航和高智能，成为同级别车型首选。近期有购车、换车需求的小伙伴快去身边的门店体验吧。不负好春光，早买早享受。
本文来自易车号作者车市谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
一百多年前，当卡尔·本茨驾驶着世界上第一辆以内燃机为动力的汽车而欢呼雀跃时，彼时的他不会想到，一百多年后，汽车行业走到了“百年未有之大变局”的变革十字路口。随着全球能源紧缺问题的加剧和环保意识的增强，“低碳经济”、“绿色发展”已经成为全球共识。而降碳主力行业之一正是历经百年风雨的汽车行业，汽车的电动化、智能化已经势不可挡，汽车绿色消费也已成为时下趋势。2022年12月，国家国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》，明确提出大力倡导绿色低碳消费，内容涉及健全绿色低碳产品生产和推广机制，积极发展绿色低碳消费市场，促进居民耐用消费品绿色更新和品质升级等。?
基于此，重庆市商务委在2023年3月1日发布了新能源乘用车置换补贴政策，从3月1日起至2023年6月30日，消费者置换新能源乘用车，可获每辆车最高3000元市级财政资金补贴。
此外，按照《惠民生、促消费、助力绿色发展——沙坪坝区新能源汽车促销活动》，3月11日起，在重庆市范围内的销售网点缴纳定金，在沙坪坝区依法登记注册的独立法人汽车经销商处，新购买、交付的搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的6座增程式新能源乘用车的自然人消费者（限前5000名），给予每台3万元的补贴，包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包，每人限购1台，且该项补贴可与当地个人消费者置换新能源乘用车补贴叠加使用。?
本次双重政策下，能够符合所有前置条件、享受全部补贴的车型，就包含赛力斯问界系列车型——问界M7，用户现购买问界M7最高可享3.3万元的补贴。而问界M7之所以能够从一众车型中脱颖而出，与赛力斯汽车的雄厚实力、对重庆当地经济的贡献等因素关系密切，对于整个行业发展也具有重要参考意义。
新能源行业高质量发展，仍需政企共同拉齐供需
自2012年出台实施《节能与新能源汽车产业发展规划》以来，在政策和市场的双重作用下，中国新能源汽车迎来了跨越式的增长，产销量连续多年稳居世界首位，其中，2022年销量达688.7万辆，同比增长高达93.4%，市场占有率提升至25.6%。但从另一个层面来看，相较年销2500万辆的市场规模，新能源仍有巨大增长潜力，并且，新能源市场竞争更加激烈，用户需求变化越来越快，这也对车企提出了更高的要求。
同时，我国新能源产业实现了多维度的技术突破，尤其是动力电池方面，包括宁德时代钠离子电池等，电池密度由过往的120Wh/kg提升至可超过200Wh/kg，主流续航里程由350-400km提升至550-600km，最长甚至超过1000km，有效缓解了用户新能源车续航焦虑。
值得一提的是，尽管延续了十几年的新能源汽车补贴政策已经在2022年底正式退出历史舞台，但是结合整个市场来看，新能源汽车已经从最初的政策驱动为主、市场驱动为辅，转变为市场驱动为主、政策为辅的发展阶段。
此外，我国新能源汽车产业链、供应链也有了长足发展，顶层技术、上游材料端、中游核心装置部件和下游整车及后市场，都有国际知名技术供应商以及整车企业配套体系，核心竞争力不断增强。但客观来说，产业链整体风险抵抗能力仍有较大不足，产业集群的发展，核心整车企业与供应商的相辅相成，都需要国家政府部门的政策扶持与推动。
可以肯定的是，底蕴薄、起步晚的中国汽车工业，在智能电动时代找到了发展之匙，不仅取得了新能源汽车阶段性成绩，正处于市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，更为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础，为全球新能源汽车发展贡献了中国方案和中国经验，成为全球汽车产业电动化转型的重要引导力量。
此时，再回看重庆的本次补贴政策，其意义显而易见：首先是用户层面，真金白银的双重补贴切切实实降低了大家的购车成本，助力更多用户体验更好的产品；其次是车企层面，拉动企业销量提升的同时，在市场、用户口碑的多重影响下，也将加快产品升级进阶；其三是汽车行业层面，其将有效拉动重庆汽车消费进一步增长、释放汽车消费潜力，更将促进如赛力斯汽车这类研发型整车企业起到带头、标杆作用，加速重庆构建世界级智能网联新能源汽车产业集群目标的达成。?
重庆市目标已定 赛力斯全速奔跑
作为中国传统汽车制造重镇，重庆拥有十多家整车企业、上千家规模以上的汽车零部件企业，总产能超400万辆，本地配套率达70%，正在激烈竞争中寻求转型。按照《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022-2030年）》，到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上。到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达全球一流水平。?
其中，重庆民营汽车龙头企业——赛力斯便是产业集群的核心车企，其2022年新能源汽车累计产销量分别为139132辆和135054辆，同比增长233.64%和225.90%，其问界系列产品2022年累计销量超7.5万辆，创造了业界公认的“赛力斯速度”，不仅是2022年车市最受关注的一匹“黑马”，更是带动重庆新能源产业增长、产业集群加速发展的重要引擎。究其原因，在整车企业的“硬实力”维度上，赛力斯汽车在核心技术层面雄厚，且具备过硬的智能制造能力。
“硬实力”方面，赛力斯拥有20年整车制造经验，按照“工业4.0”标准建设了赛力斯智慧工厂，创建了“精品研发、精品制造、精品质量、精品服务、精品供应链”五大精品平台组成的高质量标准体系。简而言之，相较于其他新势力，赛力斯对产品品质的把控，明显更让用户放心。
此外，赛力斯目前已手握近3000项核心技术专利，是国内为数不多自主掌握核心三电技术的企业。凭借强大的技术研发能力，赛力斯汽车打造出具有自主知识产权的行业领先的DE-i超级电驱智能技术平台，问界M7正是出自该平台。
智能制造方面，赛力斯汽车拥有按照“工业4.0”标准建设、拥有智能协同系统“数字大脑”的智慧工厂。仅以两江智慧工厂为例，“冲压、焊装、涂装、总装"等工艺车间装配了平台化、柔性化、透明化的生产线，通过千余台机器人协同作业，能够实现关键工序100%自动化、24小时全时在线检测，严格确保高品质产品的输出。两江智慧工厂曾获评2021年重庆“灯塔工厂”。?
“硬实力”过硬，“软实力”方面也同样出色。除了自身发力、积极转型外，赛力斯持续强化跨界业务合作模式，华为的助力也为其发展提供了动能，尤其是华为充分发挥包括鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势。以问界M7为例，只要用户使用华为的手机或手表，就可以通过触碰解锁车辆；只要有华为的账号，就可以通过车机上的控制中心关联到家中的设备，小到开关，大到空调，实现人-车-家互联；并且，HarmonyOS智能座舱保留了华为手机及平板的UX设计精髓，带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，在操作效率上有着绝佳体验。
此外，赛力斯与华为充分发挥“渠道共融，全域互通”优势，打造了全新的营销与渠道体系，入驻繁华闹市区购物中心，占据商场“C”位，并将展车“开进”华为门店，让用户“买手机的同时，把车也搞定了。”官方数据显示，目前，问界系列渠道已经覆盖超过230座城市，体验中心及用户中心已超1000家，且全国用户中心正在陆续进行形象焕新，已有超过160家率先完成形象升级。
2月25日，赛力斯与华为在深圳签署联合业务深化合作协议。协议约定双方将继续充分发挥各自优势，共同推进联合创新中心，共建100万辆产销规模，并将于今年内发布全新平台与产品，共同打造极具市场竞争力的产品，推动中国新能源汽车产业高质量发展。?
汽车渝评
如果说2022年是中国新能源汽车实现“弯道超车”的一年，那么2023年，“驶入直道”的中国新能源汽车，将朝着“汽车强国”奋力前行。而作为汽车重镇的重庆率先发力，通过双重补贴政策的出台，不仅是对重庆汽车消费的有效刺激，更重要的是，在政策的支持下，将进一步助推赛力斯这种优质企业，用实际行动和成绩为中国新能源汽车行业按下“加速键”。
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好了，今天关于“赛力斯汽车智慧工厂项目环评”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“赛力斯汽车智慧工厂项目环评”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。