高尔夫汽车新闻_高尔夫汽车2020
1.第八代高尔夫哪款最值得买？你想了解的都在此
2.第八代大众高尔夫10月上市，我们一起来回顾历史
8代高尔夫GTI亮相！动力提升25马力，内饰不输奔驰A级车
大众高尔夫一直都是大众汽车品牌旗下的主力轿车车型，而且这款车的历史非常悠久，很多其他轿车都是根据高尔夫平台打造而成，所以完全可以把高尔夫这款车理解为大众轿车家族的源代码。早在2019年，大众汽车已经在筹备测试全新的大众高尔夫车型，这次又是大改款，更新之后已经是第8代高尔夫了，无论是外观设计还是动力配置，都会比7.5代车型更高级一些。
虽然此前已经亮相了不少关于大众高尔夫新车的谍照，但是一直没有官方定妆照亮相，但是憋了这么久，大众汽车终于在近日亮相了全新的第8代高尔夫官方，而且一次放出了多种不同配置车型，这其中最让人期待的可能就是大众高尔夫GTI，第8代高尔夫GTI依然是值得推荐的高性能小钢炮。
从外观设计方面看，第八代高尔夫车型更加灵动一些，车辆前脸将会用更大的黑色中网进气格栅，而且用了蜂窝状装饰搭配，黑色中网两侧则搭配了LED矩阵日行灯，造型布局有点像中国里的5饼。车头两侧可以看到更新潮的狭长LED矩阵大灯，这两组不同的灯光点亮之后效果相当犀利。车身侧面将会提供更新潮的刀锋轮毂，而且内部可以看到大红色刹车卡钳，显然就是高性能车的标配。
比较有趣的是车尾设计，普通版的全新大众高尔夫尾标下方将会悬挂高尔夫系列标志，而GTI版本则直接贴上了三个字母GTI，这样一来辨识度就更高了，高性能版本车型在路上很容易被辨认出来，再加上两根粗壮的镀铬排气管出口，全新的高尔夫GTI如果开上街，回头率肯定会很高。
打开车门之后可以看到大众汽车的诚意，中控台面上搭配了两块超大液晶屏幕，其中全液晶仪表的尺寸达到10.25英寸，中间悬浮屏幕则达到8.25英寸，这样的屏幕布局和奔驰新车比较类似，另外新车内部还有氛围灯系统以及电子档杆等新潮配置，因此全新大众高尔夫的内饰豪华质感完全不输给奔驰a级轿车。
喜欢大众高尔夫GTI的车迷肯定最在意动力，新车的动力总成已经基本确定，将会搭载一套全新的2.0t涡轮增压发动机，相比老款车型220马力的输出，这次新车动力提升了25马力，极限输出达到245马力，而且峰值扭矩可以达到370牛米，这样的参数已经可以媲美一些小跑车，就算和中国制造的领克03+高性能车型相比，动力数据也是不相上下，但是基于各方面的升级，全新大众高尔夫GTI车型很可能会涨价。
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第八代高尔夫哪款最值得买？你想了解的都在此
虽然说在国内汽车市场，两厢车并非是市场的主流车型，但是依然有不少车型得到了消费者的青睐。尤其是来自于大众品牌的高尔夫，更是在国内有不少拥趸。而从去年开始，第八代高尔夫即将在国内量产的消息，已经传的沸沸扬扬，而日前这款新车又有了最新动向。
据悉，根据一汽-大众内部消息显示，第八代高尔夫试制车已经在一汽-大众佛山工厂下线，据悉该新车有望在今年下半年完成投产和上市，而这款新车规划可实现年产能15万辆，按此规划的话，未来第八代高尔夫的销量目标也有可能是月均销量过万。
其实第八代高尔夫在去年10月份已经在海外首发，新车在传承之前几代车型的基础上，在外观、内饰等方面进行了全面的革新。因此对于消费者来说，整体的吸引力也更大。
在外观方面，全新一代高尔夫的车头变得更加扁平，并且线条变的更加凌厉。造型犀利的大灯组与狭长的前格栅相连，同时大灯组下方用了波浪形轮廓勾勒，更显精致感。另外新车下方的进气口用三条黑色饰条装饰，进一步降低了视觉重心，进一步凸显运动感。
而从侧面来看，新车的整体设计相比现款车型变化不大，不过侧面的腰线更高，与门把手平齐，并延伸至车尾，更加凸显运动感。此外新车还配备了颇具运动感的轮毂设计，而插电混动版GTE车型会在左侧翼子板设有充电口。
而在车身尺寸方面，第八代高尔夫的长宽高分别为4284/1789/1456mm，轴距为2636mm，相比上一代车型的轴距提升了5mm，空调的提升并不显著。而相对轴距为2705mm的福克斯来说，依然有较大的差距。
新车的尾部变化也并不明显，与腰线平齐的线条贯穿左右尾灯，新车还用了亮黑色包裹的后扰流板和双边共两出式排气装饰，进一步凸显了运动感。
在内饰方面，第八代高尔夫可谓是彻底颠覆了之前的设计。全新的家族化设计风格，更加时尚并富有科技感。新车用了时下流行的贯穿式大屏设计，全液晶仪表盘以及半悬浮式中控触屏相连。另外空调出风口也用了贯穿式设计，配合镀铬材料的装饰，进一步增强了车辆的时尚感。此外新车还用了全新样式的平底式方向盘，另外自动挡车型将配备小巧的全新样式电子挡把。
而在动力方面，第八代高尔夫将在海外市场搭载1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油、1.6T四缸柴油等多种动力，同时插电混动版GTE车型也将在未来推出。而在中国上市的车型，预计将会继续搭载1.2T、1.4T、2.0T涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。值得关注的是，海外版搭载的1.5T发动机，或将在明年完成国产装车，届时将取代1.4T发动机。
不过在对于不少国内的“高粉”来说，如果新车能够提供2.0T+手动挡的车型，是最好不过的了。
而从当前的竞争环境来看，虽然全新飞度也将在今年上市，但是从售价来看并不是全新高尔夫的主要竞争对手。而马自达昂克赛拉的两厢版车型暂未引进，不过值得关注的是，国产两厢版思域就要来了，这或将成为第八代高尔夫最强劲对手。
写在最后
整体来看，第八代高尔夫在外观、内饰的大幅升级，让其更加迎合年轻消费者的口味。另外未来全新的1.5T动力的搭载，有望在性能和燃油经济性上得到提升，这也将为其带来更高的市场认可度。
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第八代大众高尔夫10月上市，我们一起来回顾历史
从早期谍照露出到官图发布，从车辆信息陆续公布到海外上市，从国内路测谍照公布到预售价公布......全新数字高尔夫（第八代车型）不断地登上汽车新闻头条。而近期，它终于在万千期待中上市，蜀锦也特此前往广东，对第八代高尔夫进行为其3天的体验与试驾，将对关注该车的读者讲解第八代高尔夫哪款值得买、驾驶感受、最新的科技配置、内外设计质感等全面信息。
来自全国各地的车主，自愿驾驶着爱车前往广东佛灵湖畔，参加第八代高尔夫上市活动。而随着不同年代高尔夫行驶上舞台，第八代高尔夫12.98万-16.58万元售价公布，现场传来一阵阵的狂欢。
论车主基础，高尔夫拥有近4000万辆的销售量，是全球累计销量的第一梯队；论产品历史，高尔夫已经走过了46个年头，是汽车市场消费者心中的情怀与图腾。只有这两项相结合，加之第八代高尔夫又一次突破自我的创新，才会让车主自发的前往佛灵湖畔见证车辆的上市，才能有这么多的故事可讲。
第八代高尔夫哪款值得买？
第八代高尔夫官方指导价为12.98万-16.58万元，推出了两种动力形式共5种版本，相比停产在售的2021款车型，其入门版本售价与顶配售价都要更低，并且在售价更低的同时，配置还有所提升。
对于预算不够以及不看重动力的消费者，第八代高尔夫12.98万元的最低配版本已经足够满足需求，LED前后大灯、后视镜加热、后排出风口、多功能方向盘、头部气帘、全液晶仪表、自动空调、电子档杆等配置皆有搭载，相比同价位合资车型在配置方面有所优势。
第八代高尔夫是次低配车型售价为14.28万元，相比最低配车型多出了全景天窗、皮布双拼座椅、氛围灯、手机无线充电、定速巡航等配置，实用性与舒适性配置更丰富。需要注意的是，用1.4T发动机的280TSI?PRO版本与次低配版本配置相同，但是动力方面更具优势，而且售价仅贵出了七千元，所以第八代高尔夫280TSI?PRO版本算是全系性价比最高版本。
另外，第八代高尔夫拥有一款售价为14.88万元的首发版本，由于其不会大规模铺放，所以对于购车并无多大参考意义，而售价为16.58万元的顶配280TSI?R-Line版本，搭载了运动套件、智能泊车、自适应巡航、换挡拨片等配置，如果看重运动外观与科技配置，并且预算充足的消费者，建议直接选择顶配版本。
外观造型更为低趴
聊完了第八代?高尔夫哪款值得买，接下来谈谈试驾感受如何，此次笔者试驾车型为280TSI?R-Line版本，也就是售价为16.58万元的顶配车型，下文试驾评测将以该版本为准。
其实，有关第八代高尔夫的早已公布，蜀锦传媒在北京车展上也与实车接触过，当又一次在深圳看见实车时，依旧对其设计有新鲜感，加之试驾过程中路人的驻足围观，可以看出第八代高尔夫设计足够打动市场，凭借颜值就能够“混得一口饭吃”。
具体来说，第八代高尔夫相比上一代车型，依旧延续了车侧经典的折纸C柱，车身腰线也与上一代车型相似，但是第八代车型的车身姿态要更加低趴。主要由于，第八代高尔夫进气格栅面积进一步缩小，同时车灯用了流畅的曲线设计，加之“大嘴”一般的前包围，让第八代高尔夫前脸具有扁平感。
从尾部看过去，第八代高尔夫上半部分呈现梯形，加之“四出排气”设计，让尾部既敦实又带有运动气息。值得一提的是，第八代高尔夫前后大灯不仅点亮效果出色，给车辆整体设计起到了点睛之笔的作用，而且还拥有自适应调节照射范围功能，能满足城市、高速等不同路况下的照明需求，实用性较高。
朝着豪华发展的内饰设计
坐进第八代高尔夫车内，细细感触其内饰用料与做工后，笔者感叹到“高尔夫在向着豪华发展”，因为它颠覆了大众的家族化设计，并且完全符合消费者对精品小车的需求。
第八代高尔夫内饰用了贯穿式屏幕设计，两块屏幕之间的折线设计，与其余用贯穿式屏幕设计车型做出了很好的区分，此外和贯穿式屏幕设计相呼应的还有贯穿式出风口设计，这让内饰成为了一个整体，并不会有上一代车型内饰的分割感。
需要注意的是，这一套双液晶屏幕组成的贯穿式设计为全系标配，售价为12.98万元的入门级车型也能享受到这一套科技感浓郁的内饰造型，第八代高尔夫面向市场的诚意十足。
另外，第八代高尔夫用了全触控按键，空调音量调节、方向盘多功能按键、灯光控制区域都由实体按键变为了触摸按键，但是其触摸反馈出色，类似于苹果手机的线性马达，不会存在传统触摸按键的缥缈感。另外，在进行空调温度调解时误滑至音量区域，系统依旧会默认在进行温度加减，触摸按键的操控逻辑性同样出色，较容易实现盲操。
在内饰细节方面，第八代高尔夫也有所突破，比如最新的电子档杆，仅需一个手指便能拨动，科技感不错，在内饰覆盖面方面，除了大量的软性材质覆盖，塑料面板处也用了钢琴烤漆工艺与磨砂材质，虽然容易积累指纹，但内饰高级感有了明显提升。
车机系统的逻辑性出色
有了这套科技感与豪华感出色的内饰设计，第八代高尔夫还搭载了大众目前最尖端的车载系统，这套系统操控逻辑与手机类似，拥有手机的HOME按键与界面，能够快速返回至常用功能中，并且支持自定义主界面内容。
而且在语音识别方面，第八代高尔夫这套车机系统同样较为出色，对不标准的普通话也能够进行识别，同时当导航地点等系统判定不准确的情况下，也会推荐接近目的地。另外，在线导航、车内WIFI、无线投屏、第三方应用等功能，在第八代高尔夫中皆能实现，就笔者感知而言，这套车机系统在当下已经领跑了合资品牌。
满足家用还能偶尔
《Top?Gear》主持人曾说过“如果你开的是一辆高尔夫GTI，你会更快地到你想去的地方。这就意味着你会见到更多的人、有更多的阅历，学到更多的东西，速度可以让你变的更聪明。”
虽然蜀锦传媒试驾的并不是GTI版本，并且它还用了上代车型的1.4T发动机，并匹配相同的7速双离合变速箱，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，但笔者还是体会到了这句话的含义。因为在同价位同级别车型中，第八代高尔夫操控质感做到了领先，加之其较小的车身尺寸，让每一次的超车、变道都充满着信心。
举例来说，第八代高尔夫官方百公里加速为8.6秒，但是驾驶着的体感加速为7秒多，因为在运动模式下，它的换挡逻辑清晰，油门踩下去能够及时响应，拥有”行随心动“的感受，当你把转速提升至3500转以上，还会有一定的推背感传递至后背。
由于第八代高尔夫较小的车身尺寸，所以弥补了有虚位的转向，在城市道路行驶中很灵敏，而且R-Line版本的方向盘，拥有打孔工艺，加之平底式设计，握感属于标准的运动车型。
但是，第八代高尔夫的悬架还是偏向于城市设定，能过滤到路面细微振动，坑洼路段悬挂压缩回弹也能满足家用所需要的舒适性，这也导致了在高速变道与过弯时，车辆会有一定侧倾出现。当然以家用车型来评断，它还是足够出色，毕竟这仅是搭载1.4T发动机的R-Line版本，而不是更运动的GTI与R版本。
蜀锦畅言：
在读者发布的第八代高尔夫朋友圈下方，其评论信息超过了以往试驾售价更贵的车型，从中可以看出，高尔夫除了有较高的认知度，第八代车型的产品变化也吸引了消费者。所以第八代车型，能够担任起高尔夫在当下时代继续成为标杆的重任。
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哟！
车圈历史！
坊间一直流传着一句话“有了高尔夫，就有了大众旗下所有车型”，由此可见，高尔夫已然成为了大众的代名词。
这辆大众旗下最畅销的车型似乎已经超越了物质层面，成为了大众品牌的精神支柱，自14年诞生以来，高尔夫已经发展到了第8代。
MK1 （14—1983）
14年，第一代高尔夫正式亮相，意大利著名设计师乔治亚罗提出的“折纸”设计理念赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型，圆形的头灯以及棱角分明的车身线条使其相当具有辨识度。
第一代高尔夫共推出了三门掀背、五门掀背、敞篷版以及皮卡版四款主打车型，在14—1983年间共生产了680万辆，其中敞篷版直到1993年才停止生产。
MK2（1983—1992）
鉴于第一代高尔夫取得的巨大成就，大众于1983年顺势推出了第二代高尔夫，其造型在第一代的设计基础上更加饱满，第二代高尔夫依然保留了三门掀背和五门掀背两款造型。
也许是为了和第一代有所区别，上市不久后，大众又推出了方形头灯的高尔夫，没错！它的三厢版就是当年的国产捷达。
第二代高尔夫在1983—1992年间共生产了630万辆，其中还包括G60高性能版、跨界版以及限量版车型。
MK3（1991—19）
第三代高尔夫于1991年发布，整体外观相比前一代车型更加圆润，重新设计的保险杠没有了前两代车型略显单薄的感觉，大灯由上一代的长方形变为了内侧圆角矩形的不规则设计。
相比之下，车尾的改变并没有车头明显，似乎是设计师觉得上一代的车尾设计是完美的。
在1991—19年间，第三代高尔夫共生产了480万辆，推出了三门、五门掀背版、五门旅行版、敞篷版以及20周年纪念款和限量版的小丑款车。
值得一提的是当时大众还推出了一款搭载2.8L VR6发动机的高性能版车型，那台最大功率174马力的钢炮儿也成为了六缸高尔夫的鼻祖！
MK4（19—2003）
19年法兰克福车展，第四代高尔夫亮相，椭圆形大灯、日趋圆润的造型以及更加现代化的配置，大众力求将高尔夫打造成为一款高品质的两厢轿车，并将奥迪A3作为竞争对手。
2002年，大众推出了高尔夫GTI 25周年纪念版车型，BBS RC锻造轮毂和车身运动套件的融入让这一代车型饱受好评。
而且在同一年，高尔夫的巅峰之作——R32诞生了，搭载的3.2L VR6发动机最大可爆发出241马力的最大功率，外加4MOTION四驱系统的加持，使其成为继第二代高尔夫G60之后的最强高尔夫！
MK5（2003—2008）
2003年底，大众正式推出了第五代高尔夫，这次换代在外观上的改变非常明显，角度更加倾斜的发动机盖造就了第五代高尔夫更加精悍的造型，后视镜也为了顺应潮流集成了转向灯，车身尺寸被进一步加大，使其内部拥有了更加良好的空间表现。
当初引入国内销售的第五代高尔夫只有GTI版本，由于其高昂的售价导致销量非常惨淡，然而和它同平台的国产速腾在国内卖的却是异常火爆。
如果你认为R32是性能最强的第五代高尔夫那就错了！大众硬是把一台宾利欧陆GT的6.0 W12发动机塞进了一辆第五代高尔夫的引擎舱，打造出了最大功率650马力的GTI-650概念车，0-100km/h加速时间仅3.7秒！
MK6（2008—2013）
2008年，在第五代高尔夫还没退市的时候，大众紧接着推出了第六代车型。
新车针对前后造型设计做了一些调整，保留大体外观的前提下，注入了一些新鲜元素，而且高尔夫不断“膨胀”的车身在第六代车型有所放缓，轴距和第五代完全相同。
这一代高尔夫在国内的销量相当可观，同时也成为了众多玩车小伙伴们的首选对象。
MK7（2013年至2019）
2013年，高尔夫迎来了它的第七代车型，至此，人们也发现了一个有趣的现象，那就是高尔夫的“寿命”正在逐年下降，竞争日趋激烈的紧凑级家用车市场迫使大众加快了高尔夫更新换代的速度。
第七代高尔夫用大众全新的MQB平台打造，其造型传承了高尔夫6的诸多设计元素，但高尔夫7外观更为硬朗，内饰设计更加现代化。
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