微型汽车玩具_微型汽车玩具图片大全

1.危险玩具的危害 特别提醒！孩子玩这些玩具一定要注意安全

2.变形金刚玩具类型介绍。

3.关于“火柴盒”（MATCHBOX）小车。

4.什么是二奶车?

可是，居然有人说，我不如开众泰E200的；再怎么说我这车，也是微型电动车界的扛把子。

这也许是知豆被看的最轻的一次，同样价位销量甩众泰E200一条街了。但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看。

不过，我仍然还是会选择知豆D2，因为知豆谁都不模仿，它就是它自己。毕竟看销量，知豆在微型电动车界一看就是扛把子。

内饰中控配备的9英寸大显示屏，搭配上其四向调节座椅，再加上其按键式的换挡机构，整个内饰看起来十分的高大上。

另外，这车配置也是非常丰富的，相应地配备了LED日间行车灯、LED尾灯、倒车影像/倒车雷达以及智能互联管家系统（并且支持了语音控制、车载微信、手机互联、智能钥匙、车辆诊断监控、车况信息查询等功能）。

最后，知豆D2搭载的是一台最大功率可达20马力的电机，最大扭矩可达95牛·米。此外，该车续航可达180公里，满足我们在城区日常的出行绝对的OK了。

10万以下，经济实惠型

对于 汽车 的需求不大，只是用于代步使用，10万以内的紧凑型小车就可以很好满足这个基本需求。众泰芝麻、奇瑞eQ在这个价位里颇为年轻化的两款车，众泰芝麻是两座小车，轻巧舒适，奇瑞eQ为5座小车，更适合多人出行或者家庭出行。另外还有东风小康EC36，则为7坐小车，比较适合短距货物运输。相对来说，10w以下的价位，电动车能够满足的也只能是普通的代步需求。

众泰芝麻E30

10万~40万，舒适适用型

10万到40w，对于车来说是属于一个中等价位，也是各个厂商竞争得最激烈的一个价位，所以，也就是消费者们最多选择的价位。准确来说，应该是30w左右的价位区间，特斯拉MODEL 3也处于这个价位，可见这个价位的市场是多大。

比亚迪E6

北汽EU400

比亚迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽荣威eRX5，大众up！等这些都是在国内商场的性价比之选。上述推荐系列和车型价钱集中在30w左右，续航里程约300km~400km，性能、舒适、外观都能较好满足消费者需求。

上汽荣威eRX5

40w以上，高性能型

国内市场能购买到的纯电动车也不多，较广为人知的就应该是特斯拉MODEL S和MODEL X两款车型，而这两款车型价格也在70w以上。

左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3

想要追求大品牌的纯电动车可以看看宝马推出的宝马i3，作为高级轿车的老品牌，宝马的出品必然是让人满意的，宝马i3的价格也算是比较亲民，40万~50万就可以入手，续航里程就相对低点，一次满电续航可以行使250km，适合中短距离的出行使用。

宝马i3

虽说消费一直在升级，补贴一直在下降，但微型车们还是在新能源车2018年全年销量中拨得头筹，很多微型车已经摆脱了当初代步占号的原始需求，开始向精品个性小车迈进，堪称新能源界的MINI。那么邦老师今天给大家介绍三款新鲜的微型车，他们三个一个续航跨一级，一个空间越两级，一个配置跨，快来了解一下！

比亚迪e1——尾标EV360，就是这么跨级

售价：未知

综合续航里程：301公里

比亚迪在新能源领域算是领头羊，但在15-30万卖的开心的同时，6-8万及以下的市场却一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他厂商占据，这次比亚迪准备完善产品线，直接把著名的F0改成电动车上岗。

外观没什么好说的，一看就是F0换了个封闭格栅。

从工信部的申报图来看，这辆车可以选择不同的轮毂，倒车雷达、摄像头、保险杠装饰等，配置信息还没透露更多，但看已露出的信息，这辆车的配置可能没有下面两位那么高，估计是定位低价跑量，正面刚北汽EC系列。

这种车就很适合我这种平凡的穷人，价格估计不会太贵，还是老牌厂家的经典款，关键是续航给力，你看元的尾标才是“EV 360“，这个小车也标个360，是不是有种赚了的感觉？

欧拉R1——空间跨两级是什么操作

售价：5.98-7.78万元（目前19年补贴政策未公布，我们先按18年的价格算）

综合续航里程：310/351公里

微型车因为尺寸的缘故，不管你前脸做的再怎么犀利霸气，一转到侧面，娇小圆润的身材立马就露馅了，所以有的微型车干脆放弃犀利，在卖萌的道路上一去不复返了，就比如下面这辆欧拉R1。

车子的前大灯用了圆形的设计，后尾灯用了方形，邦老师私下给他命名为“天圆地方”的古典设计理念。另外车子的轮毂也很有特点，像个“!”。

内饰就非常圆润了，除了9寸屏是方的，其他地方都充满了圆形设计元素。

这辆车的续航目前在微型车领域也算拔尖的，351公里的续航跟紧凑级和小型车比起来都绰绰有余。语音控制、手机APP远程控制、OTA等当下流行的东西也不缺，甚至还有胎压监测、ESP、侧气囊、侧气帘这些越级安全配置。

这辆车有310公里和351公里两个续航版本，配置都一样，如果你想开心的代步，选6.48/6.88万的灵趣版；如果想更加安全的代步，再加6000选灵智版，你将拥有侧气囊、侧气帘、ESP、前方碰撞预警、自动紧急制动等一系列紧凑级车才有的安全配置。

当然这个车最大的亮点不是上面这些，是空间。 为什么有的人不买微型车？多半是觉得坐着憋屈，装不了多少东西，但欧拉R1这个车不一样。

先看数据，它的轴距达到2475毫米，领先一众微型车。而实测起来，我们的珠珠身高168，前排头部有两拳多，后排腿部真的是大，不信你们看图，不吹不黑，有些紧凑级的轿车都没这个水平。想详细了解的，请点击这个：外观可爱/空间不赖/续航实在 试驾欧拉R1

易至EV3——配置跨厉害了

售价：未知（2019年3月上市）

综合续航里程：251/301公里

比起欧拉直接走萌萌哒风格，易至EV3准备再“挣扎一下”，你看这个前脸，够凶，这个大灯，够有神。

尾部单说造型，十分饱满，还带点坐地感，能完美模仿一个小型SUV。

这个车的外观说实话没有欧拉R1那么抢眼，空间也不如R1， 但它的某些配置在他这个级别可谓前无古人，比如这个HUD ，上次我见这个配置是在雅阁混动版上。

而且也不是配着玩的，显示的信息够全，强光下也很清晰。

再比如 方向盘4向调节、电动后备箱、电子手刹 等都是同级甚至连紧凑级车都没有的配置。

最有趣的是还自带 手机支架，车顶还带个USB接口 ，加装行车记录仪的时候走线剧不用那么复杂了，强迫症最爱。

这辆车开起来可没那么犀利，总体调校是偏舒适的。

邦点评

不得不说现在的微型车们是越来越厉害了，不仅有助于这个级别市场的优胜劣汰，还能凭借外观、续航、配置、价格等方面倒逼紧凑级的市场的产品升级，这样“跨海”的鲶鱼我们是非常欢迎的，毕竟对于消费者来说，用最少的钱，买到既能跑，又不吃草的马儿，是我们的终极梦想嘛。

买纯电车必须要注意以下三点，否则一定后悔：

一、尽量要买电芯终身保的！

几万块钱是不贵，不过对普通家庭来说也不能算是个小数目。哪怕是纯买菜用的工具车，也都希望多用两年。然而纯电 汽车 没有发动机，没有变速箱，最核心的部件就是电机和电池，电机的故障率非常低，说白了主体就是线圈，想坏其实都难。 影响电车使用寿命的就是电池 ！

正常新能源车的电池至少要保8年12万公里，其实已经不少了，不过如果你选择电芯终身质保的车型，基本意味着这个工具车你可以永久使用。或许你现在觉得无所谓，一辆几万块钱的小车开八年已经够本了，八年后肯定会换车什么的，但是，你这种想法，在你第九年的时候可能会后悔。

二、一定要选有ESP的！

ESP就是车身稳定系统，这玩意在欧美是标配，没有不允许生产销售，而我国的标准比较宽松，加上消费者也不懂，所以一些低价车型还是没有搭载。

这玩意有什么用呢？简单说，你开着车，如果车速很快，四五十公里以上吧，前面突然发现情况，急打轮避让，如果没有ESP，你车可能侧翻、失控，你情急之下调整方向，结果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP，可能就没事，有惊无险，甚至你都不知道 ESP已经偷偷救了你一命 。

虽然车辆不是越重越安全，但是越小的车越不安全！你记住，你买的是微型车，和什么车撞上受伤的都是你！车上还有你的孩子呢，所以安全性千万不要忽视。

另外，多说一句， 这类车别上高速 ，甚至连城市的快速路，出市区的国道、省道都别上！你就在市区内，当成有外壳的电动自行车就好了。

三、不要为了续航里程多花钱

买纯电车，我定你家有充电条件。或者能按家用充电桩，或者方便接电充，都可以。如果是这样的话，那么你无需在意续航是300公里还是400公里，续航只有够和不够的区别，如果都够的话，300和400是没有区别的。你这辆车就定位是市区的纯电买菜车，如果自己家能充电的话，哪怕续航虚标，冬天打折，300Km也足够了。

如果你没有充电条件，只能去外面的充电桩的话，其实是不太推荐纯电车的。不过单位附近或者家门口就有充电桩也不是不行。不过这样也无需因为续航买高配车型，代步车就是代步车，省点是点。

推荐车型一：奇瑞小蚂蚁

6.68万的起售价不算便宜，但是这车最低配就够用，有倒车影像、倒车雷达，ESP全系标配。301Km的纯电续航足够你用了。最重要的是，这款车不仅仅是电芯终身保，而且是整车终身保！

要知道，纯电车不管国五国六还是国七，都是零排放。而且 汽车 现在也不强制报废了，所以理论上，这款车作为买菜工具，可以永久使用下去。

而且，这也是最符合提问者要求的一款。

推荐车型二：欧拉好猫

如果说小蚂蚁的推荐指数有五颗星的话，那么这款车的推荐指数只有四颗星，原因无它，贵。

起售价就有10.39万，其实这个价位，作为家用车或许还是秦Plus DM-i更合适一些，最起码没有续航焦虑，用油的话油耗也不高。不过如果只限定市内代步的话，对于女性消费者来说，欧拉好猫似乎也是一个非常不错的选择，所谓颜值即正义。

不得不说，长城的外观设计太抓人心了，作为女性的代步工具，不管是黑猫、白猫和好猫，在颜值方面都非常有吸引力。不过黑猫和白猫暂且不推荐，因为电芯终身保活动结束了。同时说明一下：推荐欧拉好猫也是在电芯终身保的前提下。

好猫比小蚂蚁贵了3万多，不过毕竟是小型车，不管是安全性还是空间都高了一个级别，而且续航也多了100公里，这就是能上高速和不能上高速的区别。小蚂蚁只能市区代步，而好猫已经可以去郊区玩玩了。

配置方面，全系标配ESP，最低配也有倒车影像和倒车雷达。到了次低配，11.39万元，已经有准L2级别的驾驶了，而且升级了360全景影像，配置的升级还是值得考虑的。

推荐车型三：五菱宏光MINI EV

续航只有120、170公里两个版本，电池不终身质保，只保8年12万公里，整车只保3年10万公里。全系没有ESP，甚至除了最高的两个配置，连气囊都没有。这就是一台能合法上路的老头乐。全是缺点，而且违背了前面的原则，打脸，为什么我还要推荐？

就是因为便宜。

3万来块钱，你就把它当成带壳子的电动自行车就完了，能挡风遮雨不，能送孩子就够了。

推荐次低配起步，因为最低配连空调都没有，这车没空调你夏天是没法开的。

最后，说一下自己对纯电车型的观点：目前，超过15万的纯电车我认为都是不值得买的。不管是比亚迪、特斯拉还是小鹏蔚来。理由很简单，现在的纯电车并不成熟，除非你有钱到可以把纯电车当个代步的大玩具，作为家庭用车，尤其是第一辆车，我是不推荐高价位的纯电车型的。除非你确定你的活动半径就在车辆的实际续航里程内，而且充电方便。

而这种小型纯电车型，有着价格便宜，使用成本低的优点，作为纯代步车型还是值得考虑的。买车前考虑好你到底要什么，买了才不后悔。

我使用知豆D1已经1年多了，跑了25000公里多一点，我每天上下班往返大约70公里，很不错！在售后跟前台小妹聊过知豆的前身众泰301、知豆D1、D2、D2S等车况使用情况和身边开这几种车的使用者，都认为知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多，其它车型问题就多了去了。每天上下班开这车或者短距离（往返150公里）使用，这车可以当作面包车中的“五菱宏光”！

微型电动 汽车 参考以下三辆

点评车辆按照价格排序分别为：

提到微型电动 汽车 总会先想到宏光MINIEV，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出。

NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621，轴距1940mm，是三门四座的超微型车。

这款车的配置也不够理想，在售款全数没有安全气囊，ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉，用车体验还是比较一般的。

所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定。

长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间。

这款轿车是标准的五门五座微型车，车身尺寸达到了3730*1650*1530、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀，以体现出“蓝动力”（EV）的特点。

电机用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的电机，动力感受还算中等水平吧。

重点：奔奔EV的NEDC续航里程也分为两个版本，推荐的版本是EC260选项，因其有价格方面的优势。续航里程为210km，同时还有快充模块，实用价值要比宏光EV高一些；同时配置方面也有明显优势，因为低配也装备了前排两枚安全气囊，ISOFIX座椅接口和手动空调系统也是标配。

燃油版本的奔奔开起来的感觉还挺不错，EV版本避免了AMT变速箱的顿挫，实际驾驶感受有明显的提升。所以这款车作为家用短途代步车还是可以接受的，再加上快充的优势，一般中短途自驾游规划好行程也能够满足了。

比亚迪E1是微型电动 汽车 目前比较理想的选项，实际价格在4.99-6.99万区间。

众所周知比亚迪 汽车 的核心技术正是新能源，其电动 汽车 使用的E平台是目前的技术标杆；核心三电的高度集成提高了稳定性，车辆的续航能力也会有所提升。这款车的NEDC续航为305km，使用的镍钴锰酸锂电池能实现实际续航很接近测试续航。

同时这款车也是支持快充的，作为年轻人的第一辆代步车会是不错的选择；不过最重要的还是动力电池提供了首任用户的终身质保，后期电池容量衰减20%即可免费更换以恢复续航能力。

E1的车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm，同样用了五门五座的布局；驾乘空间水平一般，前排感受良好但后排的腿部空间要比奔奔EV差一些。配置方面倒是与奔奔EV相当，中高配还多出了倒车影像，以及运动、经济、雪地三种驾驶模式，高配还有能够旋转的中控屏。

所以E1确实是一辆不错的微型代步 汽车 ，只是价格总还需要五万左右的购车预算；如果短期内不考虑车辆升级的话，E1即使用得时间长一些也不会纠结。反之如只是打算短期过渡用上三两年，那么价格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考虑。

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雷丁品牌不错

跃迪电动四轮 汽车

宝骏E100，E200可以参考一下

危险玩具的危害 特别提醒！孩子玩这些玩具一定要注意安全

1. 我心爱的玩具——遥控车作文

在我家的电脑桌上摆着一辆“风火轮”遥控车，这是二年级时，我考试得了双百，爸爸送给我的礼物。

这辆赛车的车头粘了一个火焰的标志和数字“48”车中间有点像向上斜的三角形，你只要一看驾驶舱就知道这是一辆豪华的赛车。车的后面有一个尾翼，赛跑的时候，是它控制着风的流动，车灯也是与众不同，前车灯斜斜的突出，尾灯和别的车是一点也不同，它往左转左尾灯开，它往右转右尾灯开；最有力度的还是马达，它是红色的，红中带黄。

好像一团熊熊燃烧的火焰。我可喜欢这辆遥控车了！一次我和伙伴都想当“超人”，大家也听说我的赛车跑的快，就纷纷叫道：“比赛车！比赛车！”我满不在乎地说：“赛车算什么，我的‘风火轮’是世上第一快车！”说着我便随手拿出“风火轮”大家异口同声地说：“哇！好一辆图案新颖的赛车啊！”伙伴也掏出自己的赛车，大家齐声说，开始，伙伴的赛车一马当先，我不时冷笑一声，心想，你在跑到起岸，我也有赛车武功“加速飙车”我赢定了。

到第一个弯道，我来了个急转弯，我便遥遥领先。快到终点了，我不知怎么了，心中总想：友谊第一，比赛第二。

我就放下手柄；让伙伴得了第一，伙伴拍了拍我的肩说：“谢谢”。我不由自主地说：“没事。”

虽然我没当“超人”，但我在友谊上加了一分。“风火轮”遥控车给我的学习和生活带来无限的快乐，我喜欢我心爱的风火轮遥控车。

2. 写玩具赛车的说明文文章

玩具“迷你四驱车”

你们都听说过电动遥控车吧！可是，你们可能没有听说过迷你四驱车这个比赛玩具。

四驱车是一个人见人爱的玩具，它的出生地是在日本。1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小，去掉转向及摇控装置，成功制造了第一台微型的四轮驱动的赛车。按真车缩小32倍，以130电机和两节5号电池为动力的四轮驱动模型车，简称四驱车。

四驱车最主要的构件要数马达。在四驱车底盘尾部，就是马达安装的地方。大家可能会问四驱车是用什么来传送马力的？对，它就是用齿轮传送马力的。而且，在后齿轮箱和前齿轮盖之间有一条四驱轴。这条四驱轴的作用是把后轮的马力输送到前轮，所以才能使两轮驱动变成四轮驱动。

四驱车最高时速能达到60到70公里，而且它还能跑360度的离心跑道。因为四驱车的速度快得惊人，就像一头在草原上奔跑的豹子一样快。迷你赛车从诞生的那天起，就以仿真、新颖的外型、强大的动力，闪电般的速度，吸引了成千上万的青少年，风靡了全球。现在连国内也有全国性的四驱车模比赛呢！

3. 写遥控汽车的作文两百字以上

在一一年时爸爸送给了我一件礼物，是我盼望已久的遥控车。

这辆遥控车比较大，长约20厘米，宽约15厘米，最高处大约9厘米，最低处大约4厘米，前低后高，像一架没有翅膀的飞机。两旁有许多印有英文字母的图案，后面翘起的尾翼上有飞火的图案。底部有4个轴辘，前面的两个比较小，后面的两个比较大，但都有防滑的大胶粒。乍一看，简直就是一辆微缩的“一级方程式”赛车。

这辆无线电遥控车是用电控制的。车的底部有一个装电池的电池盒，要安装4节5号电池，为4个车轴辘提供动力电能。与这辆车配套的还有一个黑色的遥控器，呈长方体，约有10厘米长，9厘米宽，3厘米厚，天线长45厘米。打开遥控车背面底部的后盖，装着1节特制的9伏集成电池，小小的集成电池不起眼，寿命却很长，能使用1-2年。遥控器上还有一根长长的银色天线，它可是必不可少的部件：所有的控制命令都从它那里传出。如果没有了它，遥控器可就成了“废品”了。有了它，我只要用手轻轻一动，车就迅速向前飞驰出去或向左右转向。

玩遥控车不仅锻炼了我的手和眼的配合能力，还给我带来了许多欢乐。雨天或天黑后不能出去玩，我就可以在家里享受玩遥控车的快乐。遥控车一直陪伴着我，是我最心爱的玩具。

4. 写遥控汽车的作文两百字以上

在一一年时爸爸送给了我一件礼物，是我盼望已久的遥控车。

这辆遥控车比较大，长约20厘米，宽约15厘米，最高处大约9厘米，最低处大约4厘米，前低后高，像一架没有翅膀的飞机。两旁有许多印有英文字母的图案，后面翘起的尾翼上有飞火的图案。

底部有4个轴辘，前面的两个比较小，后面的两个比较大，但都有防滑的大胶粒。乍一看，简直就是一辆微缩的“一级方程式”赛车。

这辆无线电遥控车是用电控制的。车的底部有一个装电池的电池盒，要安装4节5号电池，为4个车轴辘提供动力电能。

与这辆车配套的还有一个黑色的遥控器，呈长方体，约有10厘米长，9厘米宽，3厘米厚，天线长45厘米。打开遥控车背面底部的后盖，装着1节特制的9伏集成电池，小小的集成电池不起眼，寿命却很长，能使用1-2年。

遥控器上还有一根长长的银色天线，它可是必不可少的部件：所有的控制命令都从它那里传出。如果没有了它，遥控器可就成了“废品”了。

有了它，我只要用手轻轻一动，车就迅速向前飞驰出去或向左右转向。玩遥控车不仅锻炼了我的手和眼的配合能力，还给我带来了许多欢乐。

雨天或天黑后不能出去玩，我就可以在家里享受玩遥控车的快乐。遥控车一直陪伴着我，是我最心爱的玩具。

5. 写一篇关于玩具汽车的作文,三年级的,谢谢

我的玩具车

我有一个玩具小班车。是买牙膏时赠送的。

它很小，只有一个大拇指那么长。这辆小班车有蓝色的躯壳，外壳上有美丽的图案。车里面的位子很多，整整齐齐地排列在一起。司机的位子上也有个方向盘。跟真的公共汽车没有什么区别。我的小班车有个特点：它跑得很快。你只要轻轻往后摩擦几下，它就会动起来。这时我仿佛看到这辆小班车在宽阔的马路上飞奔，它看见了郁郁郁葱葱的大树，青青的小草，五颜六色的花儿立在自己的岗位上，听见了小鸟叽叽喳喳地唱着歌儿。

我喜欢我的小班车，不仅因为它很可爱，还因为它是我形影不离的好朋友，它给我鼓励，给我鞭策。有一次，老师布置了很多作业，而且题目很难，我有许多题不会做。于是我乱做一通，这时，我仿佛看到小班车皱起眉头，叹息着说：“我的小主人，作业要认认真真去完成，你这样乱做一通是不行的，快快改正吧。”听了它的话，我羞愧难当，急忙擦掉重新写过。这回，我用心去写，认真去想，做对了很多，老师还表扬了我。这可都要归功于我的小班车呀！每当我看见它那勇往直前的样子，我就会更努力地学习，小班车是我的榜样。

我爱我的小班车，我希望它永远伴在我身边，永远激励我前进。

玩具小汽车

今天我很高兴，因为我有一个玩具小汽车了。

它有我最喜爱的深蓝色，下面还有四个小巧玲珑的车轮呢！玩着这个小汽车可神气了！玩车时，我非常小心翼翼，生怕弄坏了它，晚上，要睡觉了，可我还是紧紧地拿住它。妈妈看见了，对我说：“傻孩子，没有人会拿走你的小汽车的。”妈妈看出了我的心思，我就不好意思了，连忙说：“放就放嘛。”可是过了好半天，我还是舍不得放下。

第二天，我和别人一起玩小汽车，玩着玩着，我看见别人有一台五光十色的车子。这时，我想，我一定让妈妈给我买一台这样的车子。

下午放学后，我让妈妈给我买车子，没想到妈妈却不同意。我想尽千方百计，苦苦哀求妈妈，但还是没用。我就想出我的“独门绝计”----节省路费。

我说：“妈妈，我都三年级了，怎么还要人接送呢？”

妈妈说：“是可以自己回家，但你要注意安全哦。”

我连忙说：“好，好！”

第三天早晨，妈妈给了我两元坐车的钱。放学后，我飞快地冲到小摊前，赶紧买了一个像别人一样的小汽车，于是我就只好走路回家了。

小朋友，你们说我聪明吧？我可是花了一个小时才回到家的，结果挨了一吨骂！

为了小汽车，挨骂也值！

6. 以说明文写遥控车

我有一辆“法拉利”牌的遥控车跑车，那是爸爸送给我的。

“法拉利”的整个儿车身为大红色，呈流线型；引擎盖的最前端印有引人注目的法拉利车标：淡**的底色衬托着黑色的飞马图案，飞马下有“Famous”的英文字样。引擎盖的两边有两盏椭圆形玻璃盖的车灯，豪华精美而又不失朴素，有着欧美车款的独特。

半圆形的挡风玻璃造型美观，晶莹透亮；车内的装饰看得一清二楚：里边是那样宽敞，双人座位上铺着红色和黑色条纹相间的坐垫；方向盘、仪表栏、调挡器、空调都十分精致，它完全模仿真车设计而成。两边的门可以拉开，并且灵活自如。

座椅的后面是发动机，顶上是有着许多长条形格子的盖子，那是专门用来散热的。“法拉利” 的尾部有八盏圆形车灯，左右各四盏，都是玻璃制成的。

再看看它的轮胎吧。“法拉利”轮胎里的轴是五角星形的，别致吧。

每当我拿起遥控器遥控“法拉利”时，它就会乖乖的听从我给他发出的命令：往前，往左，往右，向后开，并且速度很快，开的时候车灯会亮，不开时车灯自动熄灭，有趣吧。这辆“法拉利”跑车呀，可不是用汽油发动的哦，它可是别开生面的：用六节五号电池（1.5伏）的电量充当能源。

变形金刚玩具类型介绍。

1 玩这些玩具要注意安全 1.海洋宝宝

海洋宝宝的玩法是把它泡在水里，然后慢慢“长大”。经过测量发现，刚买来的海洋宝宝直径大约为3mm，重量大约为0.02g，放进水里5小时之后，直径变成16mm，重量从0.02g变成2g多！

这样的东西如果被孩子误食，后果将非常严重！

2.玩具水枪

有媒体以市面上的7款水枪进行实测发现：普通水枪射程可达7.5米、电动水枪射程可达7.8米、气筒式水枪射程可达9米、加压水枪射程可达10米。

这样的威力如果打到眼睛上，可能造成眼内出血、青光眼、视网膜裂孔！

3.悠悠球

年龄小的孩子手部力量不够，灵活性也不足，很容易把悠悠球重重地甩出去，一旦击中自己或他人眼睛等脆弱部位，伤害也是相当大的。

另外，孩子非常喜欢牵着绳子拉动或甩着绳子玩耍，绳子很容易缠在孩子的手指或脖子上，时间长了轻则造成指端缺血坏死，重则能让宝宝窒息。因此在选择带绳玩具时，绳子长度不能超过宝宝的颈部周长；年龄小的孩子最好不要玩这类带绳玩具。

4.面具

一些不合格的面具玩具是用有毒的塑料制作的，含有有毒化学物质，被孩子吸入体内可能造成伤害；另外，有些面具玩具本身密不透风，在口和鼻子处没有留下呼吸的地方，如果长时间佩戴会造成大脑缺氧，使孩子出现头晕、眼花现象，严重时还会造成窒息。

判断一个面具玩具的危险状况，要看这个玩具口腔和鼻腔的进气孔大小是否安全，然后再看这个面具玩具的原材料是否合格，是否含有有毒物质。

5.氢气球

五颜六色、造型各异的氢气球，小孩子看了都会很想要。但是氢气是一种易燃易爆的气体，如果把氢气球接近火源，或者附近有人吸烟不慎靠近氢气球，都有可能导致爆炸。

气球碎片一旦进入孩子的呼吸道，是很难取出的，直接威胁生命安全。因此，孩子玩气球时，家长要多加注意，如果气球被孩子抓破，要及时清理每一块碎片，以免被孩子吞食。

6.磁铁类玩具

很多小朋友都喜欢玩磁铁类玩具，有的磁性玩具中含有细小的磁性零件或磁性小球，如果儿童误吞或吸入，有可能造成窒息。

7.表面不光滑的玩具

材质比较坚硬，而表面又凸凹不平，或者本身棱角比较尖锐的玩具，很容易给孩子身体造成伤害，建议家长别给孩子买表面不光滑的玩具，其次及时检查孩子正在玩耍的玩具，一旦发现破损，立即修复或者淘汰。

8.“微型”玩具

小孩子特别喜欢用嘴巴“探索”世界，什么都要放进嘴巴里“尝尝”，很容易把一些小东西吸入口腔，小则引起孩子咳嗽、呕吐，小东西随着排便排出身体也就没事了，可严重的情况，则可能会导致孩子窒息死亡。

所以，对于还不能精准判断某些东西是否能吃的孩子，家长最好让他远离这些微型玩具，又或者在孩子玩这些玩具时做好监控。

9.劣质毛绒玩具

家长别以为毛绒玩具软软的，又不会动，就是百分百安全的。如果买到的是劣质玩具，其填充物质量不合格、外面的毛容易脱落，那对孩子而言就是一个很大的健康隐患。

脱落的毛被孩子吸入，很容易引起流涕、咳嗽等过敏反应；填充物不合格，集聚了大量细菌，孩子搂抱甚至撕咬玩具，这些细菌就会趁机入侵孩子的呼吸道，从而引起呼吸道感染等疾病，严重的还可能导致支气管痉挛、哮喘等。

2 如何让危险玩具远离孩子 玩具要适龄

年纪较小的孩子对世界充满好奇，看见什么都想去尝尝，习惯将物件送入口中，他们的玩具一定要避免过多的小零件，预防潜在的噎塞和窒息危险。

玩具要通过质量检测

注意检查玩具的说明：看看玩具是否通过安全合格检测？仔细阅读玩具上的标识，了解玩具的安全等级。尽量选择可靠厂商的产品，“三无”产品、“山寨”玩具千万要避免。

家长严格监控

家长平时要注意培养孩子的安全意识，提醒孩子不要把玩具以及玩具上的小部件放进嘴里，避免误吞。但是，完全要让年纪小的孩子保护自己毕竟不太靠谱，所以，家长应该注意做好安全监控。尤其是低龄儿童玩玩具的时候，应该时刻有家长陪同。

关于“火柴盒”（MATCHBOX）小车。

孩之宝公司对变形金刚产品进行分级，是根据复杂的程度和还原的程度进行划分的。

级（Legend级）这是非常小巧，变形简单的级别，变形难度和80年代动画版的玩具差不多，2-3下就可以完成变形，无论是人形还是变形后的还原程度都非常有限，价格也十分实惠。适合年龄小的孩子。不适合收藏和成年玩家。但有高级变形金刚玩家把这一系列用来配合大型玩具布置各种场景。　　急动战士级（Fast Action Battler级，简称FAB级）　是为**特别设计的级别，尺寸大小基本接近D级，但对变形后的车辆、飞机等还原程度相当一般，变形过程也依然简单。价格比级略贵且接近于加强级。　童子军级（Scout级）　不但尺寸更接近加强级（D级），从变形的难度和形态也更为接近，比例等方面没有D级的统一考虑，而且有些转轴和机关暴露在外，影响了整体效果，变形后人物的面部刻画也不如更贵的级别。价格在40-90元不等。　加强级（Deluxe级，简称D级）

加强级可以说是全系列玩具的主力，大小合适，比较接近1：35的模型比例，特别是车类金刚，有统一的比例，基本还原了现实中的车型差距，变形难度适中，但是基本已经不适合初中以下的孩子，对于角色的面部，身型，车型还原相当到位，身体可动环节也更多，可摆出多种姿势。整体价格适中，价格在90-140元不等。建议大家在购买时主要考虑这一级别。

童子军级（Scout级）　不但尺寸更接近加强级（D级），从变形的难度和形态也更为接近，比例等方面没有D级的统一考虑，而且有些转轴和机关暴露在外，影响了整体效果，变形后人物的面部刻画也不如更贵的级别。价格在40-90元不等强者级（Ultra级）　比V级稍大，比L级小一些，具有声光电效果。是U版（宇宙版）和C版（赛博坦版）特有的级别。　

联盟级（Human Alliance级）　**版新出的级别，特征是配有一个3英寸的人偶，可坐入变形金刚车形态的驾驶座内或者与人形态的变形金刚进行互动。目前**版有大黄蜂，横炮，双胞胎路障等几款。其大小相当于V级。价格目前260元左右。　　航海家级（Voyager级，简称V级）　比D级更大，做工也更好，变形也更复杂一些，对动画角色的面部和车型的还原达到了逼真的地步，无声光效果，同时价格也更贵，有实力的玩家可以考虑，价格在150-230元不等。在A/C/E等系列玩具中均有比较重要的角色推出过V级。　强者级（Ultra级）　比V级稍大，比L级小一些，具有声光电效果。是U版（宇宙版）和C版（赛博坦版）特有的级别。　领袖级（Leader级，简称L级）　变形比航海家级更复杂，且还加入了声光电效果，造型比航海家级更细腻，这一级一般只为每派首领所定制，但**版除了擎天柱和威震天，还有07**版里的吵闹，09**的天火也入选，L级红蜘蛛最近也推出了。价格更贵，一般价格在350-600元不等。　终级（Ultimate级，简称U级）　这一级的特点就是尺寸超大，比较接近1：12的模型比例，而且一般成为这个级别的变形金刚，不是首领，而是**或动画里体型较大的人物，由于尺寸超大，对人物的面部、关节刻画也更好，并增加了大量的声光电效果，当然价格也很有杀伤力，500元起步的价格不是一般人能接受的

什么是二奶车?

常规车轮年代（1947-1969）

莱斯利-史密斯（Leslie Smith）和罗德尼-史密斯（Rodney Smith）曾是中学校友，但没有血缘关系。1940年他们碰巧都服役于当时的英国海军。他们有着共同的理想就是将来有一天能够拥有自己的工厂，并且讨论过在二战结束后相互合作的事。终于在1947年6月19日，他们组成了一个合伙制的企业——“莱斯尼产品”（Lesney Products）。这个名字来源于创始人的名字组合， LES取自莱斯利的前三个字母，NEY则取自罗德尼的后三个字母，而“产品”一词也很恰当，因为当时他们还没想好他们到底将会做什么。莱斯利-史密斯还受雇于J. Raymond Wilson公司，在那里，他作为海外订单的确认员已经有些年了。他只在夜里看管莱斯尼的财务记录直到“莱斯尼产品”逐步壮大以至于能够维持他的生计而使他变成全职。此时的罗德尼也在伦敦的一家名为铸造和机械工具（Diecast and Machine Tools）的工程公司里找到了工作。

依靠拼凑的约600英镑收入，这对年轻人买下了地处伦敦埃德蒙顿（Edmonton），名为“步兵（Rifleman）”的旧客栈以及一些剩余的铸造机械。此时，他们决定为工业界生产冲压铸造产品。

同样受雇于Diecast and Machine Tools公司的另一位员工，约翰-W.奥戴尔（John W. Odell）亦称Jack，加入了莱斯尼公司，并贡献了自己独特的铸造技能。作为工业领域的转包商，这三人开始生产小型铸造部件。他们和其他众多小企业一起为伦敦的重建作出了贡献。

英国的将每年一月一日的库存计税的商业习惯使的当年最后两个月的部件供应订单下降。因而，仅有的几个莱斯尼公司的员工在那两个月里变得无所事事，而公司的创始人则设想改换产品以维持生计。其他的一些小型铸造厂已经生产出了一些玩具，这一点，莱斯尼的员工们也经历到了。1948年，第一批此类玩具应运而生，并且仅在伦敦当地的小商店里有售。到1952年圣诞节之前，莱斯尼为伦敦的沃尔沃斯（Woolworth）商店生产了一些玩具。

伦敦的玩具分销商们并不看好这些玩具，纷纷认为它们是些“圣诞节鞭炮般的垃圾”。然而，唯独孩子们喜欢这些玩具，于是小商店的店主们也想要更多这种玩具。到1953年圣诞节前，莱斯尼的人们认识到自己的玩具有一定的市场，但还没有必要为这一年中短暂的几个月的商机建立一套完整的推销、储存和市场开发的机制。相反，他们去寻找那些有意销售莱斯尼玩具的代理商。在伦敦的东首有好几家战前就相当完备的代理商，他们和其中的一家名为“墨克”（Moko）的代理商取得了联系。

摩西-康斯塔姆（Moses Kohnstam）是一名早在1900年就从德国纽伦堡来到英格兰发展玩具业的德国代理商。他致力于为众多小型玩具制造商提供包装、储存、分销以及财政支持等，借此他能获得一笔可观的销售折扣。摩西-康斯塔姆的公司就是Moko的前身，而他所销售的玩具使他的公司更名为Moko。无论销售的产品是由哪家小企业提供，它们都叫作Moko。

莱斯尼在1948年开始生产金属铸造玩具时所生产的第一件产品是埃夫林-巴德福特（Aveling Bardford）柴油驱动压路机。到1953年，另外17种玩具加入了莱斯尼的产品行列。这些题材广泛的玩具折射出的是当时莱斯尼的这一分支所处的生产不确定性。机械动物，带轮子的车辆甚至新奇的垂钓用品等曾经尝试过，然而就象昙花一现，没有一种产品能比带轮子的车辆来得成功。

在1950至1952年的朝鲜战争期间，英国禁止在非重要的产品上使用锌，因而就没有生产以锌为原料的金属铸造玩具的可能。在这一时期里莱斯尼只生产过“巨象（Jumbo-the-Elephant）”的玩具娃娃。

1953年期间，杰克-奥戴尔开始设计更小比例的玩具。率先出炉的便是莱斯尼创始玩具的缩小版本。这些小玩具获得了巨大的成功，并且一直被以“1-75”系列的名义延续下去。随着小型系列的逐步成功，原先的大比例玩具在1954年前渐渐淡出市场。

每件莱斯尼早期玩具都用纸板包装，包装上印有玩具的、品名，有时还印有分销商的名字——“Moko”。以一个收藏家的眼光来看，将玩具的包装保存完好更有意思。已经有一些收藏者收集包装盒了。

1953年，摩西-康斯塔姆的继承人里查德-康斯塔姆（Richard Kohnstam）掌管了Moko公司。莱斯尼公司和里查德-康斯塔姆达成了一份协议授权Moko包装和分销莱斯尼生产的玩具。渐渐地，Moko成为莱斯尼在全球独家分销商。这一年就是莱斯尼生产小型1-75系列玩具的起始年。

1954年，莱斯尼公司生产了18种模型，全部由Moko负责销售。“火柴盒（Matchbox）”的商标则注册于1953年，其中Moko拥有50%，并继续对莱斯尼提供分销服务和财政支持。此时的罗德尼已经移居澳大利亚并且离开了莱斯尼公司，公司则由莱斯利-史密斯和杰克-奥戴尔掌管。

1958年期间，莱斯利-史密斯觉得自己的玩具产品在亚洲特别是日本会有市场潜力，然而里查德-康斯塔姆却不这么认为。为了扩大市场，莱斯尼公司意识到自己不得不脱离Moko而拥有自己的营销网络，因而，必须收买Moko所持有的另外50%股权。1959年，莱斯尼公司达成了收购Moko持有的莱斯尼50%股权的协议，并且首次印制了自己的玩具产品目录。从那以后查德-康斯塔姆开办了自己的公司，名为Riko。同年，第二本包括新开发的“古董模型（Models of Yesteryear，即现在熟知的YY系列）”在内的产品目录应运而生。另外，在1954年，纽约商人弗雷德-布鲁诺（Fred Bronner）将莱斯尼的玩具引进美国市场。他在20世纪50年代末开始成为莱斯尼产品在美国的独家进口商。10年后的1964年，莱斯尼产品（美国）公司（Lesney Products (U.S.A.)）作为其英国总部的一个分支在美国成立。莱斯尼获得了弗雷德-布鲁诺全部的库存支持，最终使弗雷德-布鲁诺逐步成为莱斯尼产品（美国）公司的第一任总裁。

直到1969年，弗雷德-布鲁诺公司（Fred Bronner Corporation）开始成为美国的莱斯尼产品公司。同年，莱斯尼产品公司受到了有史以来最严峻的市场竞争，那就是20世纪60年代末，由美泰（Mattel ）公司推出的风火轮（Hot Wheels）小车。由于“火柴盒”小车在1969年无法象当时的“风火轮”小车那样在下降的轨道中飞跑，对于莱斯尼这个微型小车巨人来说是生死悠关的大事。这仿佛是莱斯尼历史长河上的一个浮桶，在这里我们将作第一次休息。请继续参阅莱斯尼更多的历史故事，下一阶段：“超高速时代，敬请关注。

常规车轮年代（1947-1969）

莱斯利-史密斯（Leslie Smith）和罗德尼-史密斯（Rodney Smith）曾是中学校友，但没有血缘关系。1940年他们碰巧都服役于当时的英国海军。他们有着共同的理想就是将来有一天能够拥有自己的工厂，并且讨论过在二战结束后相互合作的事。终于在1947年6月19日，他们组成了一个合伙制的企业——“莱斯尼产品”（Lesney Products）。这个名字来源于创始人的名字组合， LES取自莱斯利的前三个字母，NEY则取自罗德尼的后三个字母，而“产品”一词也很恰当，因为当时他们还没想好他们到底将会做什么。莱斯利-史密斯还受雇于J. Raymond Wilson公司，在那里，他作为海外订单的确认员已经有些年了。他只在夜里看管莱斯尼的财务记录直到“莱斯尼产品”逐步壮大以至于能够维持他的生计而使他变成全职。此时的罗德尼也在伦敦的一家名为铸造和机械工具（Diecast and Machine Tools）的工程公司里找到了工作。

依靠拼凑的约600英镑收入，这对年轻人买下了地处伦敦埃德蒙顿（Edmonton），名为“步兵（Rifleman）”的旧客栈以及一些剩余的铸造机械。此时，他们决定为工业界生产冲压铸造产品。

同样受雇于Diecast and Machine Tools公司的另一位员工，约翰-W.奥戴尔（John W. Odell）亦称Jack，加入了莱斯尼公司，并贡献了自己独特的铸造技能。作为工业领域的转包商，这三人开始生产小型铸造部件。他们和其他众多小企业一起为伦敦的重建作出了贡献。

英国的将每年一月一日的库存计税的商业习惯使的当年最后两个月的部件供应订单下降。因而，仅有的几个莱斯尼公司的员工在那两个月里变得无所事事，而公司的创始人则设想改换产品以维持生计。其他的一些小型铸造厂已经生产出了一些玩具，这一点，莱斯尼的员工们也经历到了。1948年，第一批此类玩具应运而生，并且仅在伦敦当地的小商店里有售。到1952年圣诞节之前，莱斯尼为伦敦的沃尔沃斯（Woolworth）商店生产了一些玩具。

伦敦的玩具分销商们并不看好这些玩具，纷纷认为它们是些“圣诞节鞭炮般的垃圾”。然而，唯独孩子们喜欢这些玩具，于是小商店的店主们也想要更多这种玩具。到1953年圣诞节前，莱斯尼的人们认识到自己的玩具有一定的市场，但还没有必要为这一年中短暂的几个月的商机建立一套完整的推销、储存和市场开发的机制。相反，他们去寻找那些有意销售莱斯尼玩具的代理商。在伦敦的东首有好几家战前就相当完备的代理商，他们和其中的一家名为“墨克”（Moko）的代理商取得了联系。

摩西-康斯塔姆（Moses Kohnstam）是一名早在1900年就从德国纽伦堡来到英格兰发展玩具业的德国代理商。他致力于为众多小型玩具制造商提供包装、储存、分销以及财政支持等，借此他能获得一笔可观的销售折扣。摩西-康斯塔姆的公司就是Moko的前身，而他所销售的玩具使他的公司更名为Moko。无论销售的产品是由哪家小企业提供，它们都叫作Moko。

莱斯尼在1948年开始生产金属铸造玩具时所生产的第一件产品是埃夫林-巴德福特（Aveling Bardford）柴油驱动压路机。到1953年，另外17种玩具加入了莱斯尼的产品行列。这些题材广泛的玩具折射出的是当时莱斯尼的这一分支所处的生产不确定性。机械动物，带轮子的车辆甚至新奇的垂钓用品等曾经尝试过，然而就象昙花一现，没有一种产品能比带轮子的车辆来得成功。

在1950至1952年的朝鲜战争期间，英国禁止在非重要的产品上使用锌，因而就没有生产以锌为原料的金属铸造玩具的可能。在这一时期里莱斯尼只生产过“巨象（Jumbo-the-Elephant）”的玩具娃娃。

1953年期间，杰克-奥戴尔开始设计更小比例的玩具。率先出炉的便是莱斯尼创始玩具的缩小版本。这些小玩具获得了巨大的成功，并且一直被以“1-75”系列的名义延续下去。随着小型系列的逐步成功，原先的大比例玩具在1954年前渐渐淡出市场。

每件莱斯尼早期玩具都用纸板包装，包装上印有玩具的、品名，有时还印有分销商的名字——“Moko”。以一个收藏家的眼光来看，将玩具的包装保存完好更有意思。已经有一些收藏者收集包装盒了。

1953年，摩西-康斯塔姆的继承人里查德-康斯塔姆（Richard Kohnstam）掌管了Moko公司。莱斯尼公司和里查德-康斯塔姆达成了一份协议授权Moko包装和分销莱斯尼生产的玩具。渐渐地，Moko成为莱斯尼在全球独家分销商。这一年就是莱斯尼生产小型1-75系列玩具的起始年。

1954年，莱斯尼公司生产了18种模型，全部由Moko负责销售。“火柴盒（Matchbox）”的商标则注册于1953年，其中Moko拥有50%，并继续对莱斯尼提供分销服务和财政支持。此时的罗德尼已经移居澳大利亚并且离开了莱斯尼公司，公司则由莱斯利-史密斯和杰克-奥戴尔掌管。

1958年期间，莱斯利-史密斯觉得自己的玩具产品在亚洲特别是日本会有市场潜力，然而里查德-康斯塔姆却不这么认为。为了扩大市场，莱斯尼公司意识到自己不得不脱离Moko而拥有自己的营销网络，因而，必须收买Moko所持有的另外50%股权。1959年，莱斯尼公司达成了收购Moko持有的莱斯尼50%股权的协议，并且首次印制了自己的玩具产品目录。从那以后查德-康斯塔姆开办了自己的公司，名为Riko。同年，第二本包括新开发的“古董模型（Models of Yesteryear，即现在熟知的YY系列）”在内的产品目录应运而生。另外，在1954年，纽约商人弗雷德-布鲁诺（Fred Bronner）将莱斯尼的玩具引进美国市场。他在20世纪50年代末开始成为莱斯尼产品在美国的独家进口商。10年后的1964年，莱斯尼产品（美国）公司（Lesney Products (U.S.A.)）作为其英国总部的一个分支在美国成立。莱斯尼获得了弗雷德-布鲁诺全部的库存支持，最终使弗雷德-布鲁诺逐步成为莱斯尼产品（美国）公司的第一任总裁。

直到1969年，弗雷德-布鲁诺公司（Fred Bronner Corporation）开始成为美国的莱斯尼产品公司。同年，莱斯尼产品公司受到了有史以来最严峻的市场竞争，那就是20世纪60年代末，由美泰（Mattel ）公司推出的风火轮（Hot Wheels）小车。由于“火柴盒”小车在1969年无法象当时的“风火轮”小车那样在下降的轨道中飞跑，对于莱斯尼这个微型小车巨人来说是生死悠关的大事。这仿佛是莱斯尼历史长河上的一个浮桶，在这里我们将作第一次休息。请继续参阅莱斯尼更多的历史故事，下一阶段：“超高速时代，敬请关注。

超高速年代（1969-1982）

那是在1969年，莱斯尼公司受到了史无前例的竞争压力，那就是由美泰公司（Mattel Inc.）推出的使用低摩擦轮轴技术，能在下降的跑道上飞速前进的风火轮（Hot Wheels）小车。莱斯尼公司奋力拼争，随即为自己的小车开发出了无摩擦轴承，并于1969年的第二版袖珍产品目录中首次推出了“超高速（Superfast）”系列产品。在随后的10至11年间，莱斯尼公司将自己所有的迷你模型系列全部换成超高速式的车轮，甚至连原先的大比例系列也被重新设计，并被称为“超级国王（Superkings）”。

到了13年，杰克-奥戴尔决定辞去管理董事的职务，将公司托付给莱斯利-史密斯一人掌管。这一年里，莱斯尼公司开发出了许多创新的玩意，其中包括“滚轴连带动作（Rola-matics）”系列。这些产品装有活动部件，当车轮转动时，活动部件可以做某种动作（译者插言：类似现在的MB-770 S.P. Gun以及MB-773 Weasel等类型的产品）。然而13年对于莱斯尼公司而言却并不是个吉祥年。一次持续八星期之久的全国性大罢工，接着便是发生在莱斯尼公司所依赖的销售商的罢工，使得公司一度被迫关闭。然而，屋漏偏逢连夜雨，更糟糕的是，接踵而来发生在罗切福特（Rochford）装备工厂的灾难，损毁了大部分塑料部件。由于这一系列事情的发生，最终导致“古董模型（Yesteryears）”系列一度停产，直到15年才得以重新回到车模收藏市场。

14年，莱斯尼公司以“热血战士（Fighting Furies）”和“迪厅女郎（Disco Girls）”辗转进入玩偶市场。到17年，莱斯尼公司全球员工数达到六千人。17至18年，为了扩大设计工作区和生产机械区的空间，莱斯尼购买了厂址周边的一些建筑物。

莱斯尼于17年收购了时尚玩偶公司（Vogue Dolls），又于18年收购了主要生产塑料模型部件的美国公司——AMT。然而，AMT分部却经历了多次磨难，其中包括从密歇根州底特略到马里兰州巴尔第摩的大搬迁。最终AMT分部于二十世纪八十年代初卖给了“艾尔特（Ertl）”公司。

1980年，杰克-奥戴尔在退休之余重出江湖，以辅佐日趋衰败的莱斯尼公司。这一年里，莱斯尼靠向银行才勉强生存。

同样在1980年，环球玩具（Universal Toys）的总裁叶大卫（Did Yeh译音）同莱斯利-史密斯和杰克-奥戴尔接洽，想利用其在远东的工厂设备生产莱斯尼的产品。迪斯尼（Disney）系列就是首批出自环球玩具在东方工厂的产品之一。部分模型也曾在日本生产，然而那里居高不下的劳动力成本使得在那里的生产难以为继。

到了1982年初，莱斯尼已经出现了1500万美元的经营性亏损。债权人纷纷向公司施加压力。关于出售莱斯尼公司的谈判贯穿了整个1982年。1982年6月11日，一个令人心痛的日子，莱斯尼公司宣布破产并进入清算阶段。

至此，我们要作第二次休整。请继续关注莱斯尼产品及公司的命运。下一个历史时期是“环球时代”（Universal Years [1982-1992]），（译者插言：也是我们中国国内众多Matchbox车迷为之振奋、为之惋惜而又富有色彩的一段亲切的历史。）

环球时代（1982-1992）

随着1982年6月11日，老牌模型制造商莱斯尼公司的破产，一个始于1947年的玩具时代结束了。那天，由R.D. Agutter和G.T.E. Ped组成的联合收购团将公司重组为“火柴盒玩具有限公司（Matchbox Toys Ltd.）”并试图寻找买家。包括Fisher Price（费雪?，现为美泰公司子品牌，当时为独立品牌）和美泰?都对此表示兴趣，但由Did Yeh（叶仲武）拥有的环球玩具公司（Universal Toys）于1982年9月24日正式成为收购火柴盒玩具有限公司的买家。

将“莱斯尼产品（Lesney Products）”一词从所有的Matchbox模型上去除掉，花费了环球公司几年的时间。直到1985年，包括小比例模型和古董模型（Models of Yesteryear）在内的全部“火柴盒”产品都去除了“莱斯尼产品”一词。

莱斯尼创始人之一的杰克-奥戴尔（Jack Odell）购买了许多莱斯尼的机械设备并开始组建属于自己的模型铸造企业LLEDO（品牌源自其姓氏Odell的反向拼写，译者插言：该品牌至今仍然存在，以合金车模生产为主，其子品牌有Vanguards，专攻1/43的O比例车模市场）。

17年，Kidco Toys (译者插言：为环球生产Key Car系列的那家公司) 在美国组建并开始为环球玩具开拓美国市场，这家公司于1980年代早期被Matchbox并购。18年，环球玩具收购了纽约的LJN Toys公司80%的股份。当环球玩具公司收购Matchbox品牌时，整个Kidco以及LJN产品大类正以Matchbox的产品名义在欧洲推广。1980年，环球集团（Universal Group）在澳门购买土地建立了澳门玩具有限公司（Macau Toys Ltd.），并于次年建立了澳门铸造玩具有限公司（Macau Die Casting Toys Ltd.）。

仅仅在环球收购莱斯尼之后的三个月里，许多用来生产Matchbox的机械设备开始转移到澳门，第一批澳门制造的Matchbox产品于1983年5月上市。尽管环球曾决定保留英国的原莱斯尼罗切福特（Rochford）工厂，然而，1985年就连古董模型（Models of Yesteryear）系列产品也移到了澳门生产。

1986年，环球公司开始与肯纳-派克（Kenner Parker）协商购买其拥有的Dinky商标。1987年双方圆满达成了收购Dinky的协议。为保护Dinky商标，环球公司特别制作了六辆小比例特别版模型，并用Dinky传统的硬质泡沫塑料包装。1989年第一款环球Dinky系列模型在英国玩具展上亮相。

然而火柴盒玩具（Matchbox Toys）并不仅仅是一个生产合金铸造玩具的公司。1980年代，有许多“不同寻常”的产品开始以“火柴盒”的商标出现在市场上。人偶玩具继续得以生产，甚至还加入了填充玩具产品。1988年，Matchbox在美国赢得了Pee Wee Herman的授权许可。1989年，Matchbox非常突然地生产了后来倍受争议的Freddy Kreuger说话人偶（Freddy是当时的影片《榆树街上的梦魇》中的主要角色）。由于受到家长和宗教团体的质疑，Freddy形象很快从货架上撤了下来。步入1990年代，可能是由于其产品大类过于庞大，而并非各个产品都能使其盈利，Matchbox开始进入颓势。1992年初，环球玩具总裁叶仲武先生，开始尝试将环球玩具出售给更大规模的企业。Matchbox历史上的另一个重要时代开始了，1992年5月，Tyco Toys提出意向收购环球集团。经过数月谈判，Tyco Toys最终于1992年10月2日正式收购了Matchbox。

TYCO“太空时代”（1993-1996）

1980年代末，对于大多数美国玩具企业而言是一个激荡起伏的岁月，唯独注册于新泽西州月桂山（Mt. Laurel）的Tyco Toys Inc.（“太空”玩具有限公司）依靠其富有变化而有成效的开发，连续八年保持了玩具业销售领先记录。1992年“太空”公司以当年销售7.69亿美元而一举成为美国玩具业第三大企业。

“太空”公司的强劲实力可以追溯到由董事长、总裁兼首席执行官里查德·E·戈雷（Richard E. Grey）的领导时期。在他的领导下，“太空”公司通过引进新产品和及时收购其他企业，超越了其传统主业――电动火车和赛车系列。如今的“太空”公司产品范围涉及从人偶玩具和无线电遥控汽车到真正的电话机以及火柴盒迷你合金车模，这已经与1926年由约翰·泰勒（John Tyler）创始时的公司经营范围完全不同了。泰勒最初将公司命名为泰勒公司（Tyler Company），后更名为TyCo而最终定名为Tyco（“太空”），最初只生产电动火车玩具的零部件，直到1930年代才决定拓展电动火车市场。

1960年代以前，“太空”公司已经开始生产HO比例（1/87）的赛车套装，此时公司为大型美国公司Sara Lee Corp.（莎莉公司）的一个全资子公司。1980年代初，仍然仅仅依靠销售电动火车、卡车以及赛车套装为生的“太空”公司被莎莉公司出售给了一家私人投资集团，萨瓦实业公司（Soy Industries）。年，“太空”公司走上了多样化发展道路，包括开发超级街区（Super Blocks）房屋和建筑模型套装以及个性化十足的电话机产品。1986年，“太空”公司成为美国上市公司，此时该公司已不仅仅生产火车模型和塞车套装，还以生产超级街区套装和畅销不衰的无线电遥控车辆而闻名于世。

1987年，恐龙骑士（Dino-Riders），一个以世界各地所发现的恐龙化石为原型而设计开发的系列产品将“太空”公司的多样化发展推向了高潮。1989年，“太空”公司收购了Vie master和Ideal Group公司，并推出了Viewmaster Viewer、Magna Doodle以及Ideal Nursery系列产品。

1992年，“太空”公司继续其扩张势头，先后收购了以生产学龄前儿童玩具为主的Illco公司，和世界著名的合金车模制造商――环球火柴盒集团。

“火柴盒”加入到“太空”公司的其他著名品牌玩具的行列，这些品牌还包括The Incredible Crash Dummies、Baby Giggles ‘N Go、Baby Get Well、Fashion Magic、Kidsongs video、Lickin’ Lizards以及Scorcher Radio Control（无线电遥控足球玩具）。Illco后来被称为“太空”学龄前用品公司（Tyco Preschool, Inc.）加入到“太空”公司的“游戏时间（Playtime）”分部，这个分部专门从事直接进口以及信用证贸易业务。“游戏时间”提供品种繁多且大众化价格的玩具，其中有许多都是知名的授权许可的品牌，例如Sprint，Spalding, Stanley, Revlon以及Tyco。

“太空”学龄前用品公司是“芝麻街（Sesame Street）”学龄前玩具规模最大的被许可冠名商，“太空”公司同时也在全球开展了声势浩大的扩张运动。自1991年以来，“太空”公司在全世界开设了全资子公司，包括英国、西班牙、法国、比利时-荷兰-卢森堡三国经济联盟、德国、意大利、奥地利、瑞士、墨西哥、加拿大以及澳大利亚。这些子公司的建立大部分应归功于时任总裁卡斯滕·马尔莫斯（Karsten Malmos）。鼎盛时期，“太空”公司在全球拥有员工2200人，并在美国和香港拥有制造和分销机构。

“太空”公司在纽约证券（NYSE）的股票代号为TTI。

二奶车指的就是宝马MINI。

因为其外形娇小可爱，内饰颜色搭配又演绎到了极致，是世界上最漂亮的小型车之一。就像二奶对于男人一样，惹人喜爱，让人无法抗拒。于是“二奶车”就成了人们对它的爱称。

宝马MINI真正被人们所追捧的正是它的外形，不过迷你的内饰也是人们趋之若骛的主要原因。它最迷人的是车顶和车身各拥有完全不同的两种颜色，将小型车的颜色搭配演绎到了极致，让无数的人们纷纷动心又动情。

扩展资料：

MINI的故事：

Mini创造了一个奇迹。这种车车轮才25.4厘米，技术落后的铁质发动机的功率又比别的汽车小得多，它怎么可能在比赛中把保时捷、富豪、福特等汽车甩在后面呢？

Mini的秘密来自于技术优势：巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。由于它的外型"呆头呆脑"，许多人曾试图使这种小车换成一种“现代化的式样”，改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为伊西戈尼斯将Mini车的设计从一开始就考虑得十分周密，自成一体。

不过，正因为它的呆头呆脑的可爱模样和卓越的性能，获得了很多人的青睐和爱戴，成为不分等级的私人用车。首先迷上Mini车的人士，是伦敦及欧洲一些潮流派的中产阶层，许多名流把它当作玩具在市区里开来开去，同时，这种价格比较低廉，经济实惠的小车也成为不少普通百姓的私家车。

Mini的名字甚至成为人们生活中的一个词汇，成为微型和袖珍的代名词。中文译音“迷你”用在许多商品上，迷你裙、迷你音响等等，但许多人不知道“迷你”是来自于一辆车的名称。这也是世界上唯一被用于生活名词的汽车名称。

参考资料：

百度百科-mini