丰田汽车雷凌价格_丰田汽车雷凌

1.双擎版综合续航超1000公里：广汽丰田.换代雷凌上市

2.入手丰田雷凌需要哪些费用？各项费用成本是多少？

3.丰田雷凌到底有多省油？车主晒出油耗，国产车要向丰田学习

4.丰田雷凌用车攻略，这车一年要花多少钱？

5.到店实拍13.38万-15.28万元的家用双擎广汽丰田雷凌

6.丰田-雷凌，这款车你熟悉吗？

7.丰田建议买的三款车

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：丰田雷凌

新款雷凌的主要的变化还要数车尾保险杠底部，和车身同色的隔板面积进一步的增加了不少，而且还装置了一个非常时尚个性的悬浮扰流装置，进一步的增加了整款车的运动风格。光学的顶部设计使人找到了一种潮流轿跑的魅力。单边单出的尾气装置，使新款雷凌看起来更加动感时尚。

配置方面，自动式LED大灯、无钥匙进入和一键启动、电子手刹、自动驻车、9英寸的触控大屏、4.2英寸液晶仪表盘、自动空调、倒车影像和雷达、后排出风口、车内PM2.5过滤系统、电动天窗、后排座椅放倒等舒适实用配置均有配备，基本上日常常用的功能和配置在雷凌双擎运动版车型上都能找到，完全满足你的需求。

动力部分，新车将提供1.2T燃油版和1.8L双擎版可选，其中1.2T发动机的最大功率为116马力，匹配CVT变速箱。双擎版车型则搭载1.8L+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为98马力，电动机最大功率为72马力，匹配E-CVT变速箱。

第二款车：柯米克

我们先来看看新车的外观，新车的进气格栅是家族式的风格，黑色的中网上装饰了直瀑式的镀铬饰条，进气格栅的周边同样也包裹了银色的饰条来提升质感，新车的前大灯组相当的扎实饱满，灯组的内部结构比较工整。发动机盖上隆起的直线提供了较强的力量感。

新车内饰部分的造型比较熟悉，和大众的中规中矩风格如出一辙，毕竟斯柯达也是大众旗下子品牌，所以有些相似并不奇怪。而这样的设计对于国内多数消费者而言，也可以更好的接受，上手几乎没有难度，各个功能划分十分明确，多功能方向盘造型和手感都是一流，尤其是当视线转移到旁边的8英寸中控屏之后，体验了内置的斯柯达最新数字互联系统，绝对会感叹科技感之强。

动力方面，柯米克用EA211全新1.5L全铝发动机搭载5速手动变速箱/6速手自一体变速箱，搭配Super?Rowi超低滚阻轮胎、Start-Stop发动机启停系统等多项节能技术，在满足车主日常驾驶动力需求的前提下，其百公里综合工况油耗最低仅为6.0L，一改以往“SUV油耗高”的传统观念，做到了省油又高效。

第三款车：朗逸

外形层面，上汽大众的设计师在老朗逸的基础上，刷了一层不够妥善的绿漆。具体来说，朗逸启航的车侧、车尾与前代朗逸近乎毫无分别，线条走向规整得体，但也很能触发受众与审美疲劳的联想，站在2020年的当前，无疑有着明火执仗的古旧。全新设计的多幅式前格栅略有新鲜，但也谈不上活色生香，仅停留在略有新意而已。

内饰还是熟悉的风格，价格便宜了，自然没什么高级的用料，低配车型光秃的方向盘，旋钮式空调控制等，一切以简单实用为主。至于配置方面，?以朗逸启航?1.5L?手动风尚版为例，优惠后价格7.99万，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、织物座椅、卤素大灯、手动空调等基础配置。

动力方面，搭载1.5L和1.4T两款发动机，1.5L是新发动机，顶替现款上的1.6L发动机，最大功率为85kW(116PS)，最大扭矩为150N·m。1.4T发动机则高功率版本最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m，匹配的依旧是7速干式双离合变速。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择丰田雷凌；比较注重内饰空间的话，可以选择柯米克；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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双擎版综合续航超1000公里：广汽丰田.换代雷凌上市

全新丰田雷凌（2023款）正式上市了，新款究竟带来了什么变化？

不要主观要客观，让不会撒谎的数据来说话。

1.自然吸气版本

老款1.5L NA（自然吸气）匹配无级变速器，售价11.18-13.18万；发动机用三缸1.5L，动力标准为89kW/148N·m，性能无需讨论，百公里加速十几秒的轿车并不多，主要集中于合资汽车里的日系品牌里。

其主打的是节油，自吸版本用户众测平均油耗数据显示为6.55L/100km左右。

新款1.5L NA仍旧匹配无级变速器（CVT），售价11.38-13.38万，精英版低配款被取消了；发动机参数不变，油耗自然也不会变。

所以三缸自吸版本的新款并无亮点，配置无需多讲，新款低配版本没有智能驾驶系统，其他版本全部缺少“并线”程序；其旗舰版的配置标准可看齐自主品牌10-11万区间的部分轿车。

2.涡轮增压版本

老款1.2T&CVT的组合有85kW/185N·m，这个水平不好评价，因为排量这么小的涡轮增压机并不多，所以很难判断其水平如何；不过倒是有一台1.3T的发动机可以作为参考，停产的自由侠或指南者的1.3T发动机排量与其悬殊很小，动力标准是126kW/270N·m，由此可见丰田汽车的发动机水平。

该版本的加速成绩仍旧在13秒左右，众测平均油耗显示为7.0l/100km。

新款1.2T仍旧匹配CVT，动力参数不变，一切就都不会变；该版本的新款指导价为12.98-13.58万，老款为12.98-13.58万，少了一个高配选项。

3.油电混合版本

全新雷凌的混动版被视为竞争力最强的版本，原因是用了丰田最新的第五代双擎混动系统，能量密度很低的镍氢动力电池也被升级为三元锂电池。

重点是E-CVT电动机的功率也有提升，老款标准为53kW/163N·m，新款标准为70kW/185N·m！提升幅度不小。不过1.8升的发动机标准不变，还是72kW/142N·m，所以新款的百公里加速也许能突破十秒，但想要更快一些还是会很难。

该版本的众测油耗是4.8L/100km左右，油耗确实比较低；但是该版本并不是插电混动汽车，所以仍旧只是一台油耗偏低的燃油车。老款混动版指导价为13.38-15.28万，新款混动版为13.38-14.88万，旗舰版价格略低一点。

重点来看雷凌混动版，其亮点是E-CVT功率提升和动力电池的升级。

新款使用的动力电池是比亚迪的三元锂，应当是比亚迪的镍钴锰酸锂电池；而比亚迪的系列插电混动和电动汽车已经不再使用镍钴锰酸锂，换用的是体积能量密度更高，安全性能更强的磷酸铁锂电池，而且是特殊的“刀片（型）电池”。

既然丰田雷凌使用的是比亚迪的电池，那为什么不直接看一看比亚迪的汽车呢？

来看秦PLUS DM-i的新款吧，雷凌混动版的起售价是13.38万，秦PLUS混动版分为长短续航两个系列；其中长续航版本有120公里的纯电驾驶能力，指导价为12.58-14.58万，驾驶这款车平时可以不烧油，充电就行，而充电驾驶的成本仅相当于1L/100km左右的油费。

长途驾驶的时候也可以用混动模式，其实DM-i的混动专用变速器（EHS）的概念和E-CVT没有区别，这是一台能够在纯电动和混动模式之间切换的车；其混动模式的用户众测油耗为4.8L/100km，和不能纯电动驾驶的混动雷凌相当，那为何不选择多出一种驾驶模式，能够在停车后依靠动力电池组长时间使用空调或车辆配置的插电混动车呢？而且这台车的百公里加速只要7.3秒，性能领先很多。

雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的，其三缸自然吸气和1.2T涡轮增压版本也没有竞争力。

因为秦PLUS DM-i 55KM（纯电续航）的版本售价只要9.98、11.58万，高配版本的价格也只是相当于三缸雷凌；该版本虽然纯电续航里程不长，但是也能够满足大部分人的日常通勤，最起码能在停车后不用怠速的用上几个小时的空调。

同时该版本也有7.9秒破百的性能，最低配也有不错的配置。

所以雷凌的所有版本面对秦PLUS DM-i都是没有竞争力可言的，而一定要挑出这台车来对比的原因也很简单，因为雷凌混动版被视为最具竞争力的版本，而其使用的动力电池就来自比亚迪。同样作为汽车厂商，丰田搭上比亚迪这条线真的很不明智，只要关联了就难免被对比，只要去对比就难免落下风；现在的雷凌只能依靠丰田的品牌力来支撑，但是日系汽车的品牌力还够强吗？

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入手丰田雷凌需要哪些费用？各项费用成本是多少？

实事求是讲，丰田汽车在混动技术上的成熟，足以让其它对手倍感压力，保有量大就是对丰田混动双擎技术的最好褒奖！

不过，丰田汽车并没有满足现状，而是在双擎技术上不断突破自我，让混动技术更上一层楼。

3月23日，广汽丰田发布全新换代雷凌，推出9款车型，售价11.38万到14.88万元。其中，智能电混双擎版，售价13.38万到14.88万元，除双擎版外，继续提供1.5升和1.2T燃油版。同时，针对新车推出一系列购车优惠。

虽然整车外观只是进行了微调，但动力又一次实现了飞跃，用了第五代HYBRID双擎混动技术，燃油经济性再次提升。

换代雷凌延续之前造型，有普通版和运动版，两种外观设计，这里就不作过多介绍，因为大家对雷凌已经相当熟悉了。

内饰也基本维持之前款式，不过在智能化上有较大提升，配备同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘和同级领先的10.25英寸触控大屏，搭载了可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用，如：bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等。同时支持OTA系统升级，全面刷新中级车智能座舱体验。

T-CHAT智能语音交互，进一步提升了语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒。同级少有的“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

动力是此次变化的核心，它换装丰田第五代智能混动系统，由1.8升发动机+电机组成，虽然排量没变，但性能提升。

三电系统，通过轻量化和小型化，以及降低损耗，进一步提升电动化效率。全新开发的锂电池系统可实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。

第五代双擎混动，是一款更接近纯电的混动系统，行驶性能指标全面超越燃油车，驾驶体验无限接近电动车。这套混动系统有着更充足的电能输出，0-100km/h加速在9秒左右。更难能可贵的是，这款全新混动系统能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到 1 秒启动，综合续航里程超过1000公里。

在驾驶方面，全系标配丰田新一代T-PILOT智能驾驶系统，而且最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型。

笔者观察：虽然国内插电混动和增程式车型很多，但丰田的双擎混动依然是比插电混动、增程式更高效的燃油混动系统，关键是它的故障率低，能耗效能又不输给插电混动和增程式。耐用的品质和保有量很大，也降低了维护保养成本。

据悉，第五代智能电混双擎系统，率先在换代雷凌上使用，今后广汽丰田更多混动车型也将用第五代智能电混双擎。（上述部分来自网络）

邢车博士工作室

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丰田雷凌到底有多省油？车主晒出油耗，国产车要向丰田学习

自从2014年雷凌国产以来，6周年就累计销量超过100万台，相当于平均每3分钟就卖出一辆车，三年不动一扳手，而能在短短6年时间里销量就能达到100万级别的合资紧凑型轿车，在国内也是凤毛麟角般的存在，可见雷凌这款车的产品实力。在今年6月焕新归来的2021款雷凌也正式上市，30天销量超1.4万辆，满油最高能跑1048km，一起来了解一下具体变化吧。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

丰田雷凌购车费用

目前丰田雷凌这款车的官方指导售价区间为11.58万-15.28万元，但是大部分经销商那里都有着1.2万元左右的优惠。

丰田雷凌保险费用

大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像丰田雷凌这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像丰田雷凌这个车型保险费用一般在4200元左右！有的4S店也会收取上牌费用！

丰田雷凌保养费用

接下来就是丰田雷凌这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在530元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1200元左右！一年如行驶了20000公里的话，保养费用大概在1700元左右！

丰田雷凌油耗费用

相信很多朋友最关心的就是油费了，其实丰田雷凌这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.7元左右，像丰田雷凌这款车油耗一般是4.1L/100km，如一年行驶20000公里的话油费大概要花费4千6百元左右，就耗油来说，是非常低的了。

最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就330元左右，其实目前对于车主的优惠有很多，所以一年基本上花费也就在1万元左右，划分到每月的话也就8百元左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！

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丰田雷凌用车攻略，这车一年要花多少钱？

丰田雷凌这款A级车，大家都知道吧，雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，基本上两车的区别就是在造型?上，别的地方真的区别不大，动力总成都是1.2T+CVT变速箱，标配8气囊，安全配置非常丰富，基本上买了这车以后的评价就是省油省心省钱，而且是全球车型，丝毫不担心因为是特供车型就偷工减料，自从1966年问世以来，在全球的累计销量已经达到了4700万辆，稳居全球销量第一的冠军车型宝座，那么广汽?丰田雷凌这款车是不是真的省油呢？还是说只是徒有其名呢？

最近有一位刚提了雷凌没多久的车主就晒出了自己的爱车的油耗，发帖询问网友们是不是自己买了一辆雷凌，为什么自己的雷凌油耗这么高呢？引来了网友们的吐槽，到底油耗多高呢？

可以看到车主在丰田自带的APP上显示的油耗为平均油耗7.1L/100km，而总里程才不过445km，很明显车主是有些心急了，其实说实话，新车需要磨合一下，才跑了1000公里不到，油耗高是很正常的，而且要看路况，路越堵其实油耗就越高，这是很正常的情况，车主完全不必为此费心。

而很多雷凌的车主也晒出了自己的油耗，你会发现，基本上行驶里程达到4位数后，油耗就慢慢降下来了，而且趋于稳定，基本上就是在6——8个油之间徘徊，6.5L的百公里油耗是个正常数据。

而这位行驶里程突破1万的车主的油耗就更低了，达到了平均油耗5.9L，是不是表现的很不错呢？基本上这样的数据在雷凌和卡罗拉里算是比较正常的水平了。

当然，根据路况不同，我们会发现在一二线交通比较拥堵的城市中，雷凌的油耗也会随之变化的比较高，比如这款雷凌的里程虽然突破了1万km，但是平均油耗达到了8.2L/100km，还是比较高的，但是相比于很多合资车和国产车，这个油耗还真不算高。

看完这么多的丰田雷凌车主晒出来的油耗图后，我觉得国产车真的需要向丰田学习一下发动机技术，如何让消费者用车省心省钱，真的是一门大学问，你说呢？

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到店实拍13.38万-15.28万元的家用双擎广汽丰田雷凌

在今年6月更新后的雷凌，可以说简直就是“美版卡罗拉”，别说思域、速腾、菲斯塔，即便是奥迪A3、奔驰A级、宝马1系来到它的面前甚至都没有优势可言。其实，雷凌在2014年国产上市到至今为止已经走过了6年的漫长岁月了，凭借着、省油、抗造的特性，不仅被人们称为难开坏的“小号凯美瑞”，而在这6年里它也几乎做到了无骂声的传说，下面，咱们一起来了解一下它吧。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

丰田雷凌购车费用

丰田雷凌整体的指导价是11.58万-15.28万，对于一款家用代步来说，如此的价格是正常的，性价比也还是比较高的。我们这里就以2021款?185T?豪华版为例，这个版本的丰田雷凌指导价是12.98万元，优惠程度来说大约是1.2万元（优惠情况具体看各地），裸车价这里就以11.78万元来计算。

丰田雷凌保险费用

买车必然要购买商业险的，这也是少不了的，按照正常的家用车来说，一般是购买50万三者险，车损险，不计免赔特约险等这三种较常规的保险，价格大约是4000元。丰田雷凌其购车支持的是5成首付2年0息，而一些杂七杂八的手续费来说，大约是3000元。

丰田雷凌保养费用

根据丰田雷凌的保养手册，官方建议是10000公里一保。目前，丰田雷凌车型更换机油及配件的费用为620元，在同级车型中属于正常水平。以一年行驶20000公里计算，丰田雷凌行驶60000公里总保养费用为11550元，前三年年均保养费用为3833元。这样看起来，丰田雷凌在保养费用上还是挺便宜的。

丰田雷凌油耗费用

相信很多朋友最关心的就是油费了，其实丰田雷凌这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.6元左右，像丰田雷凌这款车，车主油耗一般是6.5L/100km，如一年行驶20000公里的话油费大概要花费7300元左右。

最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就320元左右，其实目前对于车主的优惠有很多，所以一年基本上花费也就在11400元左右，划分到每月的话也就1000元左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！

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丰田-雷凌，这款车你熟悉吗？

作为一款“双擎家轿”，雷凌双擎抹平混合动力车与同级车的价格鸿沟，让混合动力汽车真正触手可及。得益于雷凌双擎高颜值、高科技、高质感的强大产品力和触手可及的定价，雷凌双擎更是在TNGA上除了百公里4.1L的同级最低油耗以外，双擎科技还带来了设计、操控、动力、平顺、静音等方面的“混动”优势。雷凌双擎以13.38万-15.28万元的价格，以及媲美中高级车的丰富配置，直接把竞争矛头指向了1.4T和1.8L级别的主流A+中级车。

前脸看上去非常的动感，低趴的引擎盖设计加上下方夸张似的大嘴进气口，给人一种非常运动的感觉。车子的前面大灯是远近光一体的LED大灯，这个是全系标配的，总算没有对不起它的价格。仔细看在中网的LOGO标是镜面式的，是内置毫米波雷达，配合使用丰田的TSS套件系统，也就是L2级的准自动驾驶系统，是属于目前丰田全系搭载的黑科技产品。全新雷凌双擎整车尺寸为4640*1780*1455，轴距为2700mm，这样的轴距作为A级车来说，坐进去的感觉还是比较宽敞的，最让人感觉比较实惠的还是搭在了双叉臂后悬架，在这么多A+级中，广汽丰田还是很诚意的，

走进内饰首先你会可以看到12.1英寸超大中控屏幕，同时还有10.8英寸的HUD显示屏，可以实现三屏互动，科技感十足。而且整个仪表板全是软包裹，手摸一下全是真缝线，而且关上门你会发现，从中控屏为中心到两边门板视觉上整体感特别强，一体环绕包裹座舱的设计，给我的感觉还是比较上档次的。虽然有的地方也有硬塑感，但不明显，也不会拉低整体感觉

另外动力方面1.8混动动力系统用汽油机+电动机双重动力，官宣百公里油耗仅为4.1L，从节油上面来看，确实是一台家用不错的经济型轿车，车型主配置方面安全气囊同级别表现优秀，足足有8个气囊，而且配备准l2级别自动驾驶，车道保持，车道偏离预警，碰撞预警，主动刹车，碰撞测试优秀。

总的来说，全新雷凌双擎还是一款性价比比较高，而且丰田的品质口碑一惯不错，值得大家参考，张家口地区经销商现车充足，详情到店咨询。

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丰田建议买的三款车

嗨，大家好，今天小编又要给大家介绍车辆了！今天要介绍的这款车是丰田-雷凌，定价在11.58万，官方给出的定位是属于一台紧凑型车，下面让我们一起来看一下这台雷凌的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是黑白这两种经典，车漆颜色这辆车还拥有很多可选择的多种配色，俘获了不少年轻人的喜爱。

优越的运动性能以及符合空气动力学的流线型外观设计，让这辆车在年轻人周边甚至叫好，也许天天被说油腻老气的车型，截然不同，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的勾勒，让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角，给人一种硬朗的设计风格，符合当下人们的审美，轮毂方面用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水准。

在内饰方面，中控台一中控台依旧属于该车的家族风格，用的液晶仪表盘相较比较老式的指针式仪表盘，会更加富有现代感，方向盘用三幅式设计，用常规的家用车的两项调节，科学的空间设计使得不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的拼接式的内部装饰，显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存储空间的设计也极为优秀。

整车方面全车尺寸为4640×1780×1455mm轴距2700mm，像就算是小编这样高大的身形，坐在主驾驶的位置上空间也是足够充沛，后排空间宽大，就算是乘坐三人也不显拥挤，在这家用车方面也是极其优秀，后备箱空间足够大，能够装下很多日常用品喜欢周末自驾游的朋友可以考虑一下哦。

在动力方面，该车用了1.2T发动机，这款发动机拥有足够的动力搭配的CVT无级变速箱换挡顺滑，最大输出功率116马力，悬架用的是前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂能够适应大部分的恶劣路况，在城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是5.5升，作为一款符合年轻人的家用车，无论是从油耗还是性价比来说，完全符合标准喜欢的朋友就不要考虑了，赶紧入手吧。

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1、雷凌：官方指导价：11.38-15.68万，级别：紧凑型轿车，雷凌是卡罗拉的孪生车型，与卡罗拉比较起来，雷凌的外形设计会更加运动。作为一款紧凑型家用车，雷凌是家用车的最靠谱车型之一，它拥有油耗低、故障率低、保养便宜、保值率高等优点。

2、卡罗拉：官方指导价：10.98-20.78万，级别：紧凑型轿车，卡罗拉属于A级车，偏向实事求是的特性，车辆的内饰做工每个地方有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户都存在。在此之前基本都是注重家庭的用户购买，随着车型设计年轻化，逐渐地低龄段的人不再吐槽卡罗拉“油腻”。还有的人是对卡罗拉的喜爱是无法用文字表达的，毕竟卡罗拉陪伴了一部分人度过了童年时代，这种特殊的怀念之情只有真正懂得人才会理解，因此这一部分人选择卡罗拉是有一定道理的。

型轿车，凯美瑞是广汽丰田推出的中型轿车，在中国市场混的这些年来逐渐探索，使得它积援了数不清的名普和好评。“新鲜出炉”的凯美瑞造型上变得犀利，使得消费者转变了对凯美瑞的认知，上了TNGA架构之后，它的后排空间以及操控性能相比于之前体验好了不少，在B级车中超越了大部分对手。毫无疑问的说，凯美瑞是一个可靠度比较高的选择。