广汽传祺ga8车辆档位怎么挂挡视频_广汽传祺ga8车辆档位怎么挂挡

1.广汽传祺ga8怎么样值得买不

2.到店实拍2020款广汽传祺GA8，配2.0T，潍坊地区暂无优惠

3.传祺GA8适合年轻人开吗？

4.传祺GA8：国产中大型轿车的扛鼎之作？

高端轿车，如今属于被很多中国品牌放弃的领域，但好在还有坚持者——广汽传祺GA8，这个在细分市场并不算热门的车型，却代表着本土品牌的坚守。

“如果把车标换成四个圈，我马上提车”，开了一圈之后，前来协助拍摄的同事如是说到。

同事的话，既点出了GA8的实力，也侃出了GA8的难点。实际上，这台GA8的档次并不低，它的车长超过5米，轴距达到2米9，体量上比奥迪A4L还要大，按尺寸和A6L属于同一个级别。但是，买C级车的消费者，又有多少会去看一个中国品牌呢？所以，传祺GA8的尴尬正在于此。

当然，一款车型的推出，不一定是为了销量，对于非豪华品牌来说更是如此。“A级车保基盘、B级车立标杆、C级车当门面”，如果按照这样的产品思路来理解广汽传祺GA8，或许才能找到它不同寻常的亮点。而笔者也愿意用一次不长不短的试驾，给大家分享这台车的真实用车感受。

1

一台C级车的设计，首先要考虑的是整体的庄重，其次再是细节的放飞。

GA8就是这样一台车，就整体而言，这台车的尺寸（长宽高分别为5003/1868/1505毫米，轴距达到了2900毫米）不小，加上（试驾车）黑色的车漆，很容易给人一种行政级轿车的厚重感，像我这个年纪开出去，大概率会被误认为司机。

但如果你再来探寻细节，会发现GA8的设计也有几分年轻的味道。

比如前脸运用了大尺寸的进气格栅，很符合当下的主流审美，搭配上“双凌刃”式的大灯，给人的气场要比上一代车型强了不少。更重要的是，格栅内部和雾灯区大面积的镀铬使用并没有违和感，反而给人一种“闪闪发亮”的精致。考虑到这台车的使用场合偏商务，这样的设计更能凸显整车的档次感。

新款传祺GA8的侧面轮廓与老款车型基本一致，不过三围尺寸有小幅度的调整，新车轴距缩短了7mm，车身更窄，也更加低矮。另外，新款还配备了17英寸的铝合金轮圈，顶配车型则进一步升级到了18英寸。至于车尾，和它的侧面一样是四平八稳，完全符合主流消费者对于一台C级车设计质感的想象。

2

总有人说中国品牌喜欢堆料，但堆料其实并没有错，尤其是整体的设计上来之后，豪华的用料理应成为加分项。

不可否认，新款传祺GA8的内饰有一些德系豪车的影子，但其实这是一个设计思路的问题，传祺GA8并没有在别人的思路里打转，而是通过对细节的打磨，让豪华感慢慢渗透出来。可以这样说，拉开车门不看车标，大多数人都会以为这是一台50万以上的车。

传祺GA8的仪表盘和中控屏为连体大屏，尺寸都是12.3英寸，科技感十足，但遗憾的是，这两块大屏的搭配，只会出现在次顶配及顶配车型上。

值得一提的是，传祺GA8的内部采用了大面积的软质材料进行包覆，除了搪塑和皮质材料之外，在门板侧面还加入了Alcantara材料，手感柔滑，档次颇高。而在座椅上，新车全系标配了真皮+绒面的前排电动座椅，高低配车型仅在调节方向的数量上有所差异。

另外，这台传祺GA8的挡把也很有讲究，之前是机械式，如今换成了电子式，并且采用了皮革、水晶、金属三种材质。

至于车载系统，传祺GA8搭载了广汽联合腾讯开发的ADiGO系统。新的系统在操作性、视觉效果和执行速度上都有所提升。功能性方面会预装腾讯地图、高德地图、微信、QQ音乐和企鹅FM等多款原生软件产品，腾讯语音识别技术的加入也让新车能够实现多种声控功能。对于不少消费者而言，腾讯系的产品已经很熟悉了，车载使用也容易上手。

当然，遗憾也有，该车不支持Carplay的连接（有Carlife），对习惯用苹果手机的消费者来说不是那么友好。

3

前面说到这台传祺GA8是一台C级车，和奥迪A6L同级，这可不是光看尺寸。

在对后排乘客的关照上，传祺GA8做的是真到位——后排两个侧窗和后车窗均有遮阳帘，且副驾驶还有老板键，坐在后座的BOSS，可以在扶手上轻松控制这一切。至于空间，2900mm的轴距，能让你翘各种姿势的二郎腿，躺各种样子的“葛优瘫”。

在配置上，一键启动、无钥匙进入、外后视镜电动折叠、灯光延迟关闭等都是标配。而在雷达探头数量、倒车影像、360度全景影像、无线充电、感应式后备厢、感应式雨刷等方面，高低配车型则有差异。而至于自适应巡航之类的驾驶辅助系统，GA8也没有缺席。当然，如果放在C级车这个阵营当中，这些配置可能不够惊喜，但如果结合价格来看，还是蛮有吸引力的。

4

动力总成是大多数消费者对一台车最关注的点，也是曾经的中国品牌与合资品牌最大的差距所在，那么这台传祺GA8表现如何？

首先是发动机，这台传祺GA8全系搭载的都是2.0T发动机，这款发动机采用了高压缸内直喷、电控可变机油泵等技术，最大功率为252马力，峰值扭矩为390牛·米。据了解，该发动机的直喷压力达到了350bar，与宝马最新的B48?TU一样，更高的直喷压力有助于燃油雾化的速度，提升发动机效率的同时，也降低了排放，所以，新发动机完全满足国Ⅵ?b排放标准。

这台2.0T发动机的数据很亮眼，实际表现也不差，用它来推动1.7吨重的GA8，即使在低速也不会感到乏力。总体而言，这台发动机的动力输出不骄不躁，也没有明显的涡轮迟滞，由于最大扭矩在1750-4000rpm的转速范围内爆发，所以在日常驾驶的情况下，这台车开起来都很有劲儿。

与发动机匹配的，是来自爱信的6速自动变速箱。时至今日，在C级车上用6AT的车型已经很少了，广汽传祺这样做，或许也是为了成本考虑，毕竟这台车的售价要比同级其他车型低得多。当然，这台6AT也是敬业的，换挡逻辑也经得起推敲，稳定性也有目共睹，只是在低速时会有些拉扯，即使换到S挡，也没有太高的爆发。当然，这样的设定，完全契合GA8比较商务的产品设定。

悬架方面，GA8采用的是前双叉臂、后多连杆式独立悬架，且多连杆后悬架结构还采用了大量降低簧下质量的铝件，可见广汽传祺，还是愿意在一些大件上下成本。至于具体的表现，整套悬架给人的整体性比较强，转向都很轻柔，丝毫察觉不出这是一台车长超过5米的大车。

但是坐在后排就不一样了，底盘的厚重感，又让你感觉到这确实是一台大车，而且是很舒服的大车，它就像熨斗一样，能够把路面大多数的坑洼熨平，且对于车辆侧倾的抑制也相当到位，甚至比起合资品牌的B级车，都要好了不少。

总而言之，这台传祺GA8无论是开起来，还是坐起来，都给人以“四平八稳”的感觉，或许没有太多驾驶的激情，但却足够舒适。

写在最后

从现有的市场格局来看，15万几乎已经成为国产品牌轿车的天花板，再往上走，就是合资车的天下了。但是，这台售价区间为15.68-22.68万元的传祺GA8，还在持续更新迭代，尽管大家都知道它不会成为“爆款”，但广汽传祺能够在别人不愿意做的市场做产品，在别人不愿意耕耘的领域下决心，就已经值得让我们点赞了。至少，在讨论中国品牌C级轿车时，我们能够想起有款车型叫广汽传祺GA8。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺ga8怎么样值得买不

据边肖介绍，许多车友对一些汽车问题了解不多，他们在用车时经常会遇到一些小问题。那么我们就来看看传祺ga8属于什么级别车的知识吧。和感兴趣的朋友一起看吧，说不定对你有帮助。根据广汽乘用车官方介绍，传祺ga8是一款中大型车，当然是C级车。车身尺寸方面，传祺ga8的长宽高分别为5003*1910*1508mm，也符合中大型车的规格。中大型车大多轴距都挺长，车内空间挺大，乘坐也挺舒适，基本上家用和商用都挺好的。但对于新手来说，由于中大型车体积相当大，不容易驾驶，在拥堵路段或居民区也不容易调头倒车。关于传祺ga8:传祺ga8是广汽乘用车生产的中大型轿车，销售价格区间为14.98万-25.98万元。动力方面，传祺ga8有1.8升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可供选择。其中1.8升版最大马力188，2.0升版最大马力197。传动方面，传祺ga8采用6速手自一体变速箱。悬架方面，传祺ga8前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。从驾驶形式上来说，传祺ga8是前驱。

好的，关于传祺ga8属于什么级别的车？()边肖会告诉你就是这样。以上内容是边肖的一些看法。如果有什么不足之处，请帮我指出来。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。

到店实拍2020款广汽传祺GA8，配2.0T，潍坊地区暂无优惠

广汽传祺ga8：

1、广汽传祺ga8这车的配置还可以的，在同等车型里面也算是比较出类拔萃的了，比如电子驻车系统，定速巡航，无钥匙启动等，都是比较实用的，也是大家平时驾驶中经常用到的几个配置，所以在配置方面没啥可挑剔的啦，配置方面也是如此，该有的都有。比如座椅加热、三区独立空调、负离子空气净化器等等，在这个价位车做到这些是不太容易的；

2、广汽传祺ga8的车内灯光、仪表、空调等功能操作模式与大部分车相当，使用起来非常方便，只要简单适应就能熟练的上手。多媒体系统的使用便利性也很高，菜单内部各个功能逻辑清晰，便于使用；

3、广汽传祺ga8这款车性价比还是不错的，外观大气时尚内部空间大，建议购买1.8T发动机就行，百公里油耗在9个左右；

4、广汽传祺ga8采用的电子驻车系统，可以避免忘记拉手刹而造成的不安全隐患，能够避免车辆不必要的滑行，车主如果是马大哈的性格，一定要考虑考虑这款。我买这辆车，也是有考虑到这点，小孩有时候会在车上耍闹，熄火之后，就不用担心他碰到手刹，引起车子活动了；

5、广汽传祺ga8的外观细节表现很好，有一种蓄势待发的动态感观。和其他车在一起总有一种清秀感。外形像个书生，实则内功深厚。外观很帅气，时尚年轻，开出去是挺有面子的，属于越看越好看的类型，外观是我最满意的地方了。

百万购车补贴

传祺GA8适合年轻人开吗？

广汽传祺GA8是广汽传祺汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的关注度保持的是比较不错的，并且在今年6月份完成了一次较大的升级改款，国产中型车市场的竞争是比较激烈的，更多的国产车型都在发力这个级别的车型市场，2020款广汽传祺GA8的售价区间为15.68-22.68万元，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，目前汽车暂无优惠信息，而且还有现车。

2020款广汽传祺GA8的外观上是相当时尚的，大嘴式的进气格栅相当的饱满，多横幅式的中网上包裹了银色的饰条，汽车的前大灯组较为饱满，灯组的内部透镜较为精致，点亮之后的视觉效果还是很不错的。引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，两侧的雾灯区是竖状的样式，立体感还是很不错的，梯形的进气口很修长。

汽车的侧面车身看起来比较流畅修长，贯穿式的腰线拉伸了视觉效果，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，车门底部的防撞条提升了细节处理，多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾灯组很饱满，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的辨识灯带比较修长，整车的颜值还是很高的。

汽车的内饰档次感十足，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘相当的饱满，电子换挡杆是有配备的，车内的一些细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，亮黑色的饰板也是个亮点。汽车的长宽高为5003*1868*1505mm，轴距达到了2900mm。前后头部气囊、主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、无线充电等都有配备。

2020款广汽传祺GA8的动力上提供的是2.0T发动机，满足国六排放标准，最大输出功率达到了252马力，峰值扭矩为390N.m，动力上的输出还是比较强劲的。

推荐车型：2020款?390T?尊贵版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GA8：国产中大型轿车的扛鼎之作？

传祺GA8适合年轻人开啊，传祺GA8的外型霸气时尚，还有年轻人的活力个性。在内饰方面，这款车还具有时下年轻人关注的感应后备箱、全液晶仪表盘、GPS导航系统、定位互动服务等也是应有尽有。

打开车型库，逐一选定"轿车"、"中大型车"、"国产"之后，一眼看到了头——只有6款车型供人选择，除了呼之欲出的比亚迪汉和红旗H9，市面上能买到的国产中大型轿车，一只手都能数得过来。

然而，中大型轿车的默认属性，是"行政级轿车"，这也意味着，"品牌影响力"往往是首要因素。因而在这个细分市场，话语权基本掌握在BBA的手里。奥迪A6L、奔驰E-Class、宝马5系，三驾马车的月均销量，都是雷打不动的10000+。

即使国人的口袋越来越鼓，"加钱上豪华"的假戏真做也在每天上演，可蛋糕就这么大，马太效应也难以逆转，除了"共和国之子"红旗以外，国产中大型轿车存在的意义和价值，到底是什么？

通过"国产中大型轿车F4"之一的传祺GA8，笔者希望能从中找到答案。本次试驾的具体车型为传祺GA8?2020款390T至尊版，官方指导价22.68万元。

返璞归真，不逐本性以外之物

这是一个瞬息万变的时代，也是一个浮躁的时代。当每个人都在时代的浪潮中不断突破自己时，还会有人去传承经典吗？

当BBA的行政级轿车，都为自己披上了潮流的外衣，无论是穿梭于生意场，还是谈笑于晚宴，传祺GA8依然身着熨烫平整的西服。区别只在于POCKET?SQUARE（口袋巾），是选择稳重的丝质袋巾，还是个性的纯蚕丝袋巾罢了。

白色的传祺GA8，给人的第一印象如同后者，就像在清华和北大同学会中的社会精英们，放下了平日里的架子，多了几分平易近人的亲切感。

在五幅凌云的前脸格局之中，蕴含着对称和谐的中式底蕴和锋芒毕露的青年心气，正如沉稳儒雅与年轻锐意相交，碰撞出了时代的火花。八边形的格栅如规如矩，既有百折不挠之意，又现凌然华风。

作为一台行政级轿车，传祺GA8拥有着5003mm的车身长度，以及2900mm的轴距，侧面造型优雅从容。加上光影雕塑理念的精雕细琢，利刃般的腰线穿梭而过，车身肌理一气呵成。随着D柱带着一丝不安分的下滑和车尾的微微翘起，竟流露出了一丝coupe的味道。

GA8的车尾，没有过多的时尚元素，有的只是错落有致的镀铬装饰，只为将前脸和侧面营造出的沉稳和大气，推向了另一个高度，使得贯穿全车的华章，得到了完美落幕。

既然外观的设计上显露出了大将之风，必不会是胸无点墨之辈，GA8的内饰同样值得期待。俗话说"腹有诗书气自华"，打开车门之后，笔者恍然大悟：原来GA8的外在气质，是通过"由内而外"的方式散发的。

遵循"行云叠水"的理念，GA8的内饰表现出了"袖藏山水，意在笔先"的美学，整体座舱环抱式的舒展线条为"行云"，贯穿式的空调出风口、仪表台为"叠水"，线与面的交相叠加，勾勒出了一幅写意的水墨丹青。

初见是丹青，细观，却散发着斑斓釉彩的光泽，门板上的红色翻毛皮和黑色钢琴漆，副驾位的大面积木纹饰板和带红色缝线的真皮、门把手和Infinity音响的金属材质，可谓是"窥一隅，见万象"。无论是颜色搭配还是材质的过渡，在观感和触感上都令人心旷神怡。

对于GA8后排的乘客来说，前排的丹青和彩釉，不过是养眼的风景画罢了，真正吸引车主买单的，还是其行政级的后排体验。1008mm的后排空间，宽大且填充饱满的座椅，为后排乘客创造了"头等舱"般的乘坐感，而老板键、独立空调和遮阳帘的存在，更是让舒适度上了一个台阶。

加上面积达0.55平方米的全景天窗，所带来的广阔视野，使得GA8既能服务于严肃的商务接待，也能给予家人舒心体贴的照顾.

美中不足的是，作为行政级轿车的顶配版本，GA8并未提供后排娱乐系统，导致后排的"座上宾"失去了对哈曼Infinity?Hi-Fi级13扬声器音响的控制权，当他们需要静心小憩、或与旁人谈论时，还得让驾驶员多多担待。

让驾驶的欲望，回归理性

若想在中大型轿车的细分市场上扬名立万，极致的静态表现只是"投名状"，真正打出名堂的奥迪A6L、宝马5系，立身之本都是尽善尽美的动态表现。传祺GA8在这方面又将交出怎样的答卷呢？

作为汽车从业者，当笔者了解完GA8的参数配置之后，无疑是兴奋的。GA8全系标配了广汽自主研发的第三代2.0T发动机，最大输出252Ps，最大扭矩390N·m，在数据上领先于宝马530Li奥迪A6L?45TFSI。7.8秒的零百加速成绩，水平也与两巨头不相上下。

可实际体验下来，笔者却有几分意犹未尽之感。皆因爱信6AT的标定逻辑，与数据出色的发动机，产生了"一半海水，一半火焰"的化学反应。日常在城市内通勤，GA8低扭的表现是无可挑剔的，变速箱的表现稳定且平顺，不会因笔者频繁的给油和收油动作，而受到丝毫影响。

当笔者切换至运动模式、意欲挑逗这位拥有252Ps最大马力的"绅士"时，热情消减的速度出乎意料。笔者将油门行程踩到了1/2、转速也达到了发动机标定的最大扭矩转速（1750rpm），可GA8并没有如预想中的那样，迅速地作出降档的反应，进而倾泻出强劲的动力，而是继续保持着线性且平缓的巡航状态。

当笔者作出了"kick?down"的动作后，GA8的降档速度虽有所提升，仍给人欲拒还休之感。当转速达到了2200rpm左右时，笔者才感受到了动力输出高潮的来临。

所幸落座后排的同事，在笔者周而复始的动力切换中，始终波澜不惊。不断变换的车速，也没有给他带来眩晕感。由此不难看出，爱信6AT在全速域的梳理工作，重心放在了平顺性和稳定性上，配合上行程较长的制动踏板和线性的制动响应，GA8的加速和制动表现，十分符合行政轿车平稳舒适的调性。

假若GA8在加速和制动方面的表现，能给到"符合调性"的评价，那其滤震性和静音性反面的表现，就是不过不失的水平了。作为一台倚重后排表现的行政轿车，GA8对于小颠簸的处理算得上一步到位，一旦遭遇到起伏较大的路况，GA8减震器的压缩回弹就稍显生硬了，横向的摆动也较为明显。此外，还有一点令笔者心生疑惑，GA8后排的滤震性是弱于前排的，相信GA8能在日后的改款中加以改善，如此将会大大提高后排的舒适性。

隔音方面，GA8装载的2.0T发动机运转品质极为出色，即使转速拉高，发动机也不会声嘶力竭地回馈给驾驶者，只是会发出低沉厚重的吼声而已。得益于米其林Primacy?4（高端舒适轮胎）的装配，GA8胎噪抑制得十分到位。但路噪的抑制还需要加以改进，每次碾过路面的接缝处时，"哐啷"的声响都会清晰地传入车内，容易让后排乘客产生不适。

至于操控，追求平稳舒适的GA8，自然也是志不在此。尽管装配了双叉臂独立前悬挂，保证了GA8在侧倾抑制、轮胎抓地方面的下限，但受限于较小的转向比、明显的转向虚位和阻尼变化不够线性的转向手感，笔者在作出转向指令后，车头的响应并不灵敏，车尾的跟随稍显犹豫，难以给予笔者高速过弯的信心，变道时也需小心翼翼。

毕竟这是一台轴距达到2米9的行政级轿车，为了不影响后排"座上宾"的心情，驾驶者务必收敛内心的驾驶欲望，时刻保持优雅的车身姿态。

总结：

相较于"从业"数十年的奥迪A6L和宝马5系，"入行"仅4年、发展不过2代的传祺GA8，进步更为明显、前途更为广阔。

经历了上一代车型的不温不火之后，传祺GA8洞悉出了中大型轿车目标人群的最大需求，并通过注入全新的设计语言，迎合国人的审美；强化平稳舒适的调教，讨得了目标人群的欢心。

可回归到"行政级轿车"的属性，传祺GA8的品牌和产品力，进步空间还是巨大的。且不论高高在上的三座大山，15.68-22.68万元的官方指导价，已然与主流的合资中型车高度重合了，即使是怀着"错位竞争"的初衷，面对凯美瑞、雅阁、迈腾等强劲的对手，传祺GA8的胜算又有几成呢？

希望红旗H9的来势汹汹，能够激励传祺GA8以更快的节奏，在市场上闯出属于自己的一片天，而不是单纯以"拉高品牌定位"的方式存在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。