欧拉 2022_欧拉概念车

1.很多人想知道未来汽车什么样子，这几款车给出了答案

2.小鹏G9、欧拉芭蕾猫、理想X01……开年这五款新车最值得期待！

3.汽车百科（品牌篇）｜欧拉

4.宁德时代加持的都市通勤车 外观圆润内心强大 长城欧拉R2不妨一试

5.回首2019 | 欧拉销量默默增长了10倍，全靠它的各种“小动作”

6.家用第二辆代步车，燃油还是电动？以欧拉黑猫和飞度为参考开聊

聚焦产品研发三十年的长城汽车，开始恶补品牌营销，在转型科技的道路上，产品与品牌文化打造齐头并起，即使遭遇低谷，总能柳暗花明，这也生动体现了魏建军带领的长城作为民企求变的速度与力度。

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要说本届北京车展，最受关注的中国品牌展台是谁，亲自去现场的人可能会有相同的答案：长城汽车。

长城汽车展台旗下四大品牌哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡（含长城炮）亮相的新品是自主品牌最多的，没有之一。

比如有哈弗初恋、欧拉潮派概念车、电装炮、欧拉好猫GT、第三代哈弗H6、个性改装版WEY?坦克300等新品悉数亮相，其中哈弗初恋，欧拉潮派概念车、欧拉好猫GT、个性改装版WEY坦克300都是出自亮相。这么多新品，争奇斗艳，让长城汽车人气暴崩，非常热闹。

与一众新品带来的人气相配的，是长城汽车四大品牌展台与用户、观众的互动、潮玩，“撸猫遛狗开坦克”、唠“科”上墙品“咖啡”的饕餮盛宴，提高关注度、热度方面，非常到位。让人不明就里：什么时候，长城汽车这么会玩了？个性化命名的产品猫、狗、坦克、炮不说，这次还出现了“哈弗初恋”，浅蓝色复古式的欧拉潮派概念车，非常吸引人。

话说回来，长城汽车这么潮玩，就是贴近用户，与消费者拉近距离，提高关注度，唤起消费者的情感共鸣，用适合的产品抓住消费者，这就是一种非常接地气的营销。

长城汽车本届北京车展具体怎么玩的，我们先来看看新品：

哈弗初恋,难忘第一次：

与欧拉潮派、电装炮、欧拉好猫GT同处展台中央的哈弗初恋，是首次亮相，照长城汽车的说法，是定位入门紧凑级SUV的长城汽车“柠檬”平台第三款新车，从哈弗给你定位：重新定义“人生第一台车”来看，它售价不会高，是年轻人的第一款车。

哈弗大狗年底上市2.0T：

虽然哈弗大狗在车展前夕已经上市，但因其在上半年才亮相推出，上市速度也很快，关键是这款车携带的硬派风格，很是有网红气质，所以它也是长城重点推广的产品之一。

本届北京车展，哈弗大狗亮1.5T、2.0T双车亮相。已经上市的1.5T四款车型——哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价11.99万-14.29万元，2.0T版本车型将于年底上市。

欧拉黑猫发布预售价：

欧拉品牌最成功的，不仅在于推出了几款产品黑猫、白猫、好猫，还在于以“猫”文化为根，以代步出行电动车家具年轻男女性为偏好的粉丝的“圈地运动”，短短时间搭建起了欧拉的品牌文化，让人感知到它是一个有底蕴有归依的品牌，这才是最重要的。

而此次北京车展欧拉好猫发布了预售价为10.5万-14.5万元，以其复古设计，非常惹人喜爱。或将是女性的偏爱车型。同时欧拉还全球首发“中国首款性能版量产电动车型”欧拉好猫GT版。

欧拉“潮派”潮迷一片：

长城汽车汽车展台最出彩的，应该属于首次亮相的欧拉潮派概念车，浅蓝色车身，既有复古感，又有现代科技的融合，按长城的说法，就是“用未来科技唤醒经典”的设计理念，是长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”系统双加持的最新产品。

欧拉品牌还正式发布全国首个汽车共创平台，也即是说，将潮派新车“命运”交到汽车共创合伙人手上，大家一起来造车，而不是“闭门造车”，这又是一种开放式的品牌营销手段。

“装扮”长城炮POER：

长城皮卡此次北京车展上上市了商用电装炮，售价25.18万-26.68万元，乘用电装炮27.98万元起开启预售，长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮同台亮相。同时长城皮卡携手“高颜值搞笑担当”艾伦上演了一场盛“装”脱口秀发布会。将皮卡玩到这么潮，也展示了长城炮在皮卡市场上的实力和作为。

另外，城炮品牌英文名也正式公布——POER，向全球化进军的意味更浓，目标是皮卡世界前三，同时还发布了长城大皮卡共创，启动“大皮卡共创官”招募，打造用户心目中的大皮卡。

只能说，长城未来在皮卡市场的空间太大了，而且在塑造皮卡文化，圈粉方面成效显著，市场和营销双丰收，是国内皮卡界名副其实的一哥。

WEY坦克300三车齐发：

WEY品牌转身进军越野，迅速积攒人气，即战力召之即来，坦克300更成为明星中的明星车型。此次北京车展，WEY坦克300三车齐发，将于12月上市。个性改装版的坦克300更是成为展台一大看点。

坦克300浦一亮相，就成为明星，之前已经发布了其技术特点，拥有三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统、9种驾驶模式智能切换等硬核越野配置，是十足的硬派越野车，但在舒适性上，却没有舍弃，有城市SUV舒适性与科技感。

从此次北京车展长城汽车的展台表现看，长城汽车从产品和营销两头带动企业增值，走年轻潮流营销，增加用户粘性，打造品牌特色文化的意图非常明显。

聚焦产品研发三十年的长城汽车，开始恶补品牌营销，在转型科技的道路上，产品与品牌文化打造齐头并起，即使遭遇低谷，总能柳暗花明，这也生动体现了魏建军带领的长城作为民企求变的速度与力度。

而这，正是民营企业灵活机智的特点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人想知道未来汽车什么样子，这几款车给出了答案

作为今年全球仅剩的国际A级车展，2020北京车展成为了各大车企展现新车最重要的平台。因此，有很多非常值得一看的车型在今年的车展发布。以下，我们将为大家带来其中5款比较有特点的车型。

长城潮派概念车

虽然只是一款概念车，未必会量产，但长城潮派概念车依旧值得一看。

长城潮派概念车用了很多复古设计元素，这款车从车身侧面线条和车尾上看，会觉得很像上世纪50、60年代的某款美国或苏联豪华轿车。

复古元素一直以来都是时尚界最重要的设计灵感，每隔几年总会有新风靡的复古潮流诞生。在汽车设计界，经典设计元素也是永存的。所以，运用了复古设计的长城潮派概念车非常吸引眼球。

长城潮派概念车由哈弗品牌设计总监西蒙斯领导的团队主导设计，新车大量用复古元素并结合大量的科技配置。复古与新潮的碰撞让这款车具备了别样特质。

长城潮派概念车基于长城柠檬平台打造，并有“咖啡智能”系统加持。其在配置上搭载有：HUD抬头显示、360度倒车影像、自动泊车、多驾驶模式等功能。关于这款概念车的更多细节，长城并未公布。

长城?潮派概念车如果量产，预归欧拉品牌旗下，以纯电动车的形式推出。

红旗S9概念超跑

在2019年的法兰克福车展，红旗全球首发了一款名为S9的概念车，这款车概念车定位Hypercar终极超跑。2020北京车展，红旗S9概念车也完成了国内首秀。

仅看外形，红旗S9概念车就已经具备了所有超跑的设计元素：鸥翼车门、低矮且超长的车身以及复杂的空气动力设计。和其它红旗新车一样，红旗S9概念车依旧是红旗品牌年轻的设计师团队主导设计，整车的设计度非常高，也体现了国内年轻设计师们对顶级超跑的理解，非常值得肯定。

性能方面，红旗S9概念车搭载一套V8发动机+电池组的混合动力系统，整套系统最大功率输出超1400马力，0-100kph加速时间为1.9秒，极速超过400kph，性能看齐布加迪Chiron。

千万别以为红旗S9概念超跑仅仅只是样子货，红旗已与英国的一家汽车工程合作准备打造这款车型的量产版，并2021年完成。一旦量产版车型最终推出，红旗S9将成为中国跑车的旗帜。当然价格上，红旗S9量产版也会是天价，预计售价将超过1000千万元，并限量70台。

宝马i4概念车

在宝马iX3量产版投产之后，宝马i4将会是宝马品牌下一款量产投放的纯电动车型。

本次亮相2020北京车展的宝马i4概念车是首次现身中国市场。外形设计上，宝马i4概念车用了宝马家族最新的设计语言。夸张的“双肾”设计已经在新一代宝马4系、M3、M4身上有所展现。全新的激光大灯技术、封闭式低风阻轮圈以及蓝色元素的装饰应用则体现了i4概念车纯电动车型的身份。

内饰部分，i4概念车用白色调与蓝色的搭配，内饰风格非常的简洁且有未来感。大尺寸液晶仪表盘和中控触屏是目前的设计趋势。其量产版车型的内饰设计布局可以参考新一代宝马4系。

宝马在新的“i”系列纯电动车型上的设计思路是：尽量的减少同级别的燃油车型和纯电动车的差异。所以，不论是内外饰设计，宝马iX3都与宝马X3看齐。

性能方面，宝马i4概念车同样运用了宝马第五代eDrive技术。新车用前后轴双电机布局，并搭载了一套容量为80kWh，总重量达550公斤的三元锂电池组。

i4概念车最大总功率输出为530马力，动力性能超越新一代宝马M3\M4雷霆版510马力。0-100kph加速成绩仅需4秒，极速可达200kph；在WLTP标准工况下，i4概念车的最大续航里程超过600公里。新车支持最高150?kW的直流快充，从0充至80%电量仅需35分钟。

宝马i4量产版是一款中型纯电动轿车，其预计将在2021年量产上市。

极星Precept概念车

2020北京车展，极星品牌全新设计的概念车——Precept，这款车型其实已于早前时候亮相。但新车展现了品牌最新的设计语言和方向，依旧值得现场一看。

极星Polestar是沃尔沃旗下的高性能电动车子品牌，其目前已推出Polestar?1和Polestar?2两款量产车型，主要以特斯拉的产品作为竞品。

极星Precept概念车在设定上为一款四门GT车型，整车依旧秉承品牌极简的冷淡设计风格，头灯和尾灯的造型非常犀利。

新车在材料的应用上使用了大量可循环环保材质，更加强调低碳排放。同时，配置上则使用了更多的雷达、传感器和摄像头，包括后视镜也用摄像头取代。

极星Precept概念车的设计充分了的展现了品牌未来的设计理念，这是一款在审美上非常符合国内消费者喜好的车型。同时在尺寸上，极星Precept轴距超过3100mm。极星已经确认Precept的量产版将国产投放。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60?Monograph概念车在2020北京车展完成了线下首演，其将新一代英菲尼迪QX60将基于它推出。

外形方面，英菲尼迪QX60?Monograph概念车的设计完成度已经非常高，所以量产版车型应该不用做出太多改动。新车依旧用英菲尼迪品牌家族式设计语言，在强调中大型SUV气势的同时又很注重年轻、运动化元素的应用。

由于是概念车，英菲尼迪尚未公布QX60?Monograph概念车的内饰细节、尺寸数据以及动力性能。

现款中国市场进口销售的英菲尼迪QX60配备一套2.5T混合动力系统，预计新一代QX60量产版也会沿用混合动力系统的配置。

因2019财年出现6712亿日元（约合人民币445亿元）的巨额亏损，为近10年来最差，日产汽车正调整经营策略。

根据日产最新的改革规划，公司削减3000亿日元固定费用成本；同时缩减20%的全球产品线，并将全球产能从720万辆削减到540万辆，产能利用率提升至80%。目前，日产汽车已关闭包括：西班牙、印尼等在内的多地工厂。

英菲尼迪品牌的表现也不乐观，2019年，英菲尼迪全球市场销量达188,994台，其中销量占比最大的美国市场，业绩下滑21%。中国市场方面，东风英菲尼迪国产车型2019年全年累计销量33417辆，同比增长18.1%。2020年，1-7月东风英菲尼迪累计销量1.66万辆，同比下滑9.87%。

按照日产汽车新的发展改革规划，英菲尼迪品牌未来新开发的车型或将与日产品牌车型共用平台和零部件，以达到缩减生产成本的目的。所以，预计2021年推出量产版的新一代QX60，或许将成为英菲尼迪品牌最后的倔强。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏G9、欧拉芭蕾猫、理想X01……开年这五款新车最值得期待！

小时候，我们总会畅想，未来会是什么样子。

也许机器猫的时光机、任意门真的会成为现实？也许汽车会像阿童木那样，可以在天上飞？再或者……会不会有太空来客真的造访？

随着我们的长大，我们的思想开始逐步被学习和工作占据，这些幻想几乎早就被抛在了脑后，但是最近我又重新开始思考，未来的汽车，到底是怎么样的呢？

今天，我们将从这三台车身上来寻找一下答案。

本田e：未来感傍身的城市精灵

在2019年的法兰克福车展上，本田带来了一台旗下的全新电动车型——本田e，别看它只是一台微型纯电动轿车，但是在车展中，它的热度可是不比那些超跑低。

首先它的外观是属于呆萌那一款的，圆润的造型，看起来非常讨人喜欢，但明眼人一看就能看出端倪，它的外观和长城的欧拉R1实在是有点太像了吧。

在这里需要澄清的是，这台本田e是基于本田的Honda?e?Prototype打造而来的，而且它在很大程度上还原了概念车的设计，而这台概念车，又是根据最早出现在2017年的本田Urban?EV设计而来，所以对于欧拉R1和本田e，大家心里应该都有底了吧。

我最喜欢它的地方就是前大灯，如果说“复古与未来存在一个界限”，那么这块大灯就是将它从复古拉到未来的“法宝”。

外观设计中，它的整车设计均比较简洁，圆形车灯以及一道黑色的饰板，更增添了一种萌萌的感觉，而它最大的亮点其实是在侧面。

隐藏式的门把手和“隐藏式”的后视镜，其实是电子后视镜，伸出来的小揪揪上面有一颗摄像头，科技感十足。

进入内饰，它用了一种复古与时尚相结合的设计，上方的贯穿式液晶仪表显示效果很不错，两侧是单独设计的6.6寸液晶屏作为后视镜的显示区域，如此设计虽然科技感很好，但是夜间的成像效果还是需要进步的地方。

当你的视线往下移动你就会发现，它的设计风格还是偏向传统和复古，尤其是多处可见的实木装饰板，我个人还是比较喜欢的。

要说这台车的动力的话，可能很多人还是会觉得大失所望，它的电机共有两种功率，分别是100kW和113kW，峰值扭矩为315牛米，而它的电池容量只有35.5kWh，续航大概会在200km左右。

对于很多国人而言，这个距离肯定是不够用的，但其实很多国外厂家在打造这种纯电动车型时，本就是将其定位为一个城市通勤工具，所以即便只有200km的续航，理论上也是够用的。

其实我对于这台车的喜爱更多是来自于它的后轮驱动和前后50:50的配重比，可以想象的是，这将是一台充满乐趣的纯电动小车，唯一的遗憾就是它将不会进入中国，起码短期内不会。

就算有一天它真的会来，将近3万欧元（约合人民币22.8万元）的售价，它也一定不会好卖，毕竟咱们有欧拉R1呢。

大众ID.3：不是电动高尔夫

对于大众ID.3这台车很多人一定有这样的看法：“害，不就是个电动高尔夫么！大众最会玩这一套了。”

没错，以前我们说大众其实只有一台车——高尔夫，拉长是速腾，缩短是POLO，提高就是途观，但是这台大众ID.3绝不仅仅如此，它将是大众在电动化过程中的一名重要角色。

ID.3来自于大众全新研发的纯电动模块化平台——MEB平台，而且因为人们推行新能源汽车就是为了环保，所以这台车对于环保的定义并不仅仅是来自于“烧电”。

从研发到生产再到后期的销售和使用，大众ID.3都秉持着环保的理念，尽量降低二氧化碳的排放。

说回这台车，其实它之所以会被命名为大众ID.3，一来是体现它紧凑型车的定位，二来是它在大众品牌下是一款继甲壳虫和高尔夫之后，第三款战略车型，我相信这台车在近一两年内也会在全球推广开。

外观方面，我个人对这台车也是非常喜欢的，虽然体型与高尔夫相当，但是这台车是真的营造出一种未来感，全新的造型、全新的设计语言营造出全新的感觉。

在设计中它并没有完全取消掉进气格栅，因为电池也是需要风冷散热的对吧，所以整体来看它的前脸并不会让人不习惯，沿着腰线往后走，它的下沉的窗线和大尺寸的三角窗设计美感不错。

不过动力中，它和所有纯电动车型一样，并没有什么颠覆性的地方，入门版45kWh的电池容量，首发限量版和长续航版电池容量分别为58kWh、77kWh，续航里程分别可以达到330km、420km和550km，适用于大多数用户，但是它的基础版售价依然在3万欧元左右，如果进入国内，应该也不会更低。

宝马i3：最年长的未来之车

第三台车之所以要说宝马i3，很明显，就是因为它担得起。既然是未来的城市代步神器，一来它一定是一台新能源汽车，二来它的尺寸不能太大，定位不能过高，宝马i3作为一台2011年诞生的产物，可以说是一台元老级的产品了。

可以说这么多年过去了，宝马i3仍然拥有着别人不可比拟的产品力，?外观方面它的设计非常与众不同，当初可能很多人难以接受的外观，放到现在反而可能会吸引到很多人。

内饰中它的也非常超前，可以说这个多年未变的造型不比上面两款车差，作为宝马品牌下第一款纯电动车型，同时也是唯一一台，这台车经过这么多年的发展后，最大的升级就是电池容量方面。

最初它的电池只有21.6kWh，后来宝马为它推出了33kWh的版本，2019年它的电池容量又被升级到42kWh，目前它的NEDC续航里程已经可以达到340km，据说下一次升级它的电池容量还可能升级到52kWh左右。

唯一的坏消息是，宝马官方已经确认i3将会在2024年停产，难道这台宝马在纯电动领域的“开国元勋”就会这么没了？相信到时候也会相应的继任车型出现，也许会给我们带来更大的惊喜。

总的来说，汽车的未来一定是属于电动化的，而且由于电动汽车的一些固有属性，纯电动的城市代步车肯定是未来的一展方向。这三台车虽然两台还没有在国内上市，一台的寿命也不多了，但是我相信，在此之后，我们可以看到这种“城市精灵”类的小车会有展。

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汽车百科（品牌篇）｜欧拉

2021年新能源汽车市场风光无限，根据乘联会数据，全年销量298.9万辆，同比增长169.7%。不过从2022年开始新能源汽车的补贴进一步退坡，部分已上市车型有所涨价，但这并不会影响新能源市场的热度，特别是对即将上市的新车消费者会更加期待。

小鹏G9

小鹏G9已经在去年广州车展亮相，作为首款搭载小鹏汽车全新LOGO的车型，新车在设计之初已按照中国&欧盟整车双认证标准开发，展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。

外观上，小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸XRobot Face让整车看上去更加协调。得益于全栈自研能力，小鹏汽车对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构。

X-EEA 3.0电子电气架构用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能驾驶系统的首款量产车。

另外，值得一提的是小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力。

理想X01

凭借一款理想ONE理想夺得了2021年国内造车新势力单车型销冠，在1月份更是以交付12268辆，同比增长128.1%的成绩赢得开门红。

虽然销量不错，但也难掩品牌产品单一的尴尬。不过，理想ONE在2022年将不会孤军奋战，定位大型SUV的理想X01将于今年正式上市并交付。

据了解，理想X01的长宽高将达到5200mm/1998mm/1800mm，轴距为3100mm。

另外，理想X01将配备6座可动空间座椅、HUD抬头显示、OLED超窄边框五屏交互、自调节智能空气悬架、动态悬架阻尼控制系统、120色氛围灯、4D智能车身控制等配置，并将拥有包含激光雷达在内的L4级有条件自动驾驶硬件。

动力方面，理想X01将继续搭载增程式动力，但会换装用米勒循环的1.5T四缸发动机，系统综合功率达到300kW，峰值扭矩为600N·m，6s就能破百，预计总续航里程突破800km，在WLTC工况下的纯电续航里程为155km。

丰田bZ4X

丰田的电动化颇具戏剧性，先是掌门人丰田章男“炮轰”电动汽车，接着在去年底一口气发布15款电动车。丰田对于电动车态度的转变确实令人意外，而旗下首款基于e-TNGA的纯电车丰田bZ4X或将在年内正式上市。

作为丰田真正意义上的全新纯电动车，早在2021年上海车展期间，bZ4X的概念版就已经亮相。

外观上，新车用了全新的设计语言，在贯穿式尾灯、流畅的车身线等设计元素配合下，整体看起来未来科技感十足。而内饰上，全液晶仪表以及大尺寸的中控屏，都带来了不错的科技感视觉效果。

参考日版丰田bZ4X的车身尺寸，长宽高分别为4690mm/1860mm/1650mm，轴距为2850mm，从整体尺寸来看将全面优于大众ID.4。

在续航里程上，FWD前驱版本的WLTC续航里程约为500km，AWD四驱版的WLTC续航里程约为460km。此外，新车可支持150kW的DC快速充电模式，30分钟可充满至80%的电量。

欧拉芭蕾猫

欧拉芭蕾猫预计将在3月底正式上市，价格或在20万左右。新车最吸引人的当然是外观，神似初代甲壳虫，相信上市之后又将掀起一股汽车复古时尚潮流。

在整体造型设计上，虽然能看到不少甲壳虫的影子，在细节之处也很有辨识度。比如少见的双色车身搭配前包围处粗壮的镀铬保险杠设计，再加上突出的轮拱配合圆润的LED大灯，造型既可爱又复古。

而内饰方面，除了大尺寸双联屏带来的科技感之外，对于大部分女性用户群体而言，最吸睛的当属用了大面积牡丹图案装饰的面板。

根据工信部曝光的数据，欧拉芭蕾猫长、宽、高分别为4401mm/1867mm/1633mm，轴距为2750mm。新车将搭载126kW的驱动电机，提供400km和500km两种续航里程。

凯迪拉克LYRIQ

作为凯迪拉克首款真正意义上的纯电动车型，凯迪拉克LYRIQ已经开启预售，价格为43.万，它对标的车型有奔驰EQB、奥迪Q4e-tron等。

外观上，凯迪拉克LYRIQ高度还原了概念车的设计元素，特别是飞翼式的LED日行灯，夜晚点亮后的效果很抓人眼球。车身侧面也用流行的溜背式造型设计，搭配尺寸多辐轮圈和延伸到D柱的贯穿式尾灯，非常有科技感。

作为中大型豪华纯电SUV的凯迪拉克LYRIQ，车身三围分别为5003mm/17mm/1637mm，轴距为3094mm，远超同级别的奔驰、蔚来、理想等车型。

续航里程方面，新车CLTC续航里程将超过650公里，并支持全生命周期快充。在快充模式下，充电十分钟即可达到约96公里的续航里程。

动力上，新车将搭载最大功率225kW，峰值扭矩为440N·m的驱动电机。总之，作为通用汽车Ultium奥特能电动车平台的首款量产车型，凯迪拉克LYRIQ受关注的程度并不比BBA中任何一款新车差。

红点评车

以上5款车型其实都非常具有代表性，小鹏G9、理想X01代表了新势力产品的高端化它们正在向传统豪华品牌发起挑战，欧拉芭蕾猫代表了传统车企在新能源领域的个性化探索，而丰田bZ4X和凯迪拉克LYRIQ则代表了合资和豪华品牌开始在新能源市场发力。

总之，在汽车市场电动化趋势之下，无论是中国品牌、合资品牌还是豪华品牌，未来的新产品会越来越多，消费者选择的空间也会越来越广。

End.

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宁德时代加持的都市通勤车 外观圆润内心强大 长城欧拉R2不妨一试

每天认识一个汽车品牌

欧拉 Ora

基本信息

品牌名称：欧拉 英文名：ORA 国别：中国 总部：中国—河北一保定品牌类型：华系 创建时间：2018年创始人：魏建军 所属集团：长城汽车集团

品牌简介

欧拉是隶属于长城旗下的新能源品牌，于2018年正式创立，是长城汽车将新能源汽车业务剥离出来进行品牌化独立运营的重要举措。

为彻底摆脱国内早期的油车改电，政策性造车等固有思维，在品牌发布之际便推出中国首个电动车专属平台—ME平台，旗下车型多定位于女性消费市场，拥有来自德国、奥地利、美国、日本、韩国等地区的研发和设计团队，带来安全可靠且充满乐趣的电动汽车。

车标设计

欧拉品牌名是为纪念全球著名数学家“欧拉先生”，其字母ORA分别代表Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传 统），寓意欧拉汽车向外开放，品质可靠，非传统的造车理念打造全新的智能电动车。

欧拉车标有着很高的时尚性，造型非常类似感叹号，有致敬和问候的意思，希望给车主带来惊喜，同时也代表欧拉汽车为用户打造令人惊喜的产品。

车系信息

欧拉旗下产品多集中于电动微型车、电动小型车、以及电动紧凑型车，主打精品化车型路线，服务于年轻消费者的城市代步需求，其中以女性用户占主导地位。目前欧拉已已提供多款车型供消费者选择包含欧拉白猫，欧拉黑猫，欧拉iQ，欧拉好猫，欧拉闪电猫，欧拉樱桃猫，欧拉朋克猫，欧拉芭蕾猫，欧拉好猫GT等。

代表车系：好猫 指导价：12.99—17.10万。

作为欧拉旗下的第四款量产车型，欧拉好猫定位纯电动小型车，由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，用了复古范儿设计，搭载MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，得益于长城柠檬平台和咖啡智能生态的加入，细节把控及做工方面相比之前车型得到较大提升。

车系信息

代表车系：白猫 指导价：8.68—10.38万。

欧拉白猫同样也基于长城汽车ME电动架构平台打造，在造型上延续了之前概念车上的风格，轴距超过2490mm，后排排空间超过同级别车型。

车系信息

代表车系：芭蕾猫 指导价：19.30—22.30万。

作为欧拉品牌打造的全新纯电紧凑型轿车，用复古风格设计的芭蕾猫提供401km和500km两种续航版本供消费者选择。作为专注女性需求的专属座驾，欧拉芭蕾猫的设计融入了东西方美学及时尚元素，整体造型复古圆润，颇有几分向经典致敬的意味。

车系信息

代表车系：黑猫 指导价：8.48—9.98万。

作为年度改款车型，22款欧拉黑猫针对其部分外观、内装以及中控多媒体系统进行了升级调整。因为欧拉黑猫的定位更偏向于女性消费群体，所以在新款的配色方面提供了多种选择，包括6种单色和11种双拼配色。将颜值和个性化推到最前位，显然欧拉也非常清楚当代女性消费者选车的第一标准是什么。

车系信息

代表车系：好猫GT 指导价：14.90—16.90万。

普通版欧拉好猫的设计已经相当前卫，而好猫GT在普通版车型基础之上增加了大量运动元素，随着风格化的运动化套件加入，让欧拉好猫GT的外观具备了更强的运动气息。而像多种个性化配色方案、运动风格包围、运动风格轮眉、运动配色装饰条、双色运动风轮圈、后扩散器等设计，也更符合当下年轻消费者喜爱运动化车型的偏好。

回首2019 | 欧拉销量默默增长了10倍，全靠它的各种“小动作”

因为突如其来的疫情，人们更加关注出行的方式。乘坐公共交通人群聚集，而去附近超市买点生活用品，燃油车又没有那么经济划算。此时，都市的通勤新能源车就成为了最佳选择。而如果是花上十几万或是几十万买一台通勤车有点小题大做。因此，自主品牌推出的城市通勤车就成为了很多年轻人的首选车型。

长城汽车作为自主品牌第一阵营的一员，不仅有号称神车的哈弗H6，中高端的代表作WEY，而且还有海内外热销的长城皮卡和新能源品牌欧拉。特别是欧拉R1，在上市之初就成为了A00级车型的佼佼者，其受欢迎程度和销量也是稳步增长。欧拉R2也将在2020年上半年上市。相信车迷朋友还记得，在2018年的北京国际车展上，欧拉R2的概念车深入人心，小巧呆萌的外观惹人驻足。而这款量产车即将登场。

基于长城ME平台打造的欧拉R2同样有着呆萌憨厚的外观。两道“粗眉”般的车灯与下方网状进气口，看起来十分圆润可爱，让人看着就很舒服。车身侧面没有燃油车惯用的腰线设计，而是同样用了圆润光滑的设计，不管是轮眉还是车门部分都浑然一体，没有多余的线条或是点缀。尾部同样简洁大方，类似于贯穿式的尾灯被安排在车窗下方，倒车灯则是分体式设计，全车长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，比欧拉R1要长一些，加上带有时尚气息的轮毂，让这台欧拉R2整体很符合都市青年的审美。

从申报图可以看到，和欧拉R1相比，欧拉R2会用一块联屏，常用的一些导航和功能通过这块屏幕都可以完成。毕竟作为通勤车在驾驶时长上不会太久，因此只需要保留常用的智能操作即可，没有必要大而全。电子档位和出风口的设计还是会保持原有的样式，也算是欧拉品牌特有的标签。三幅方向盘和显示清晰的液晶仪表盘将会为驾驶者带来不错的体验。车内的用料和座椅属于比较舒适的类型，没有过于豪华的内饰，但也足以满足日常驾驶和乘坐的需要。

就空间而言，虽然是通勤车，但依然是四座设计，不管是乘坐还是储物足够用了。而且将第二排座椅放倒，存放物品的空间会大大拓展，为去超市或是商场的购提供足够的地方。

欧拉R2将搭载最大功率为35kW（48PS）的驱动电机，由宁德时代提供的三元锂离子动力电池组。有着宁德时代的电池组加持，这台车的续航里程不会低于350km。

毕竟选择通勤车的人群大多已经是有车一族，所以在应用场景和配置选择上更加注重性价比和便利性。这台欧拉R2对于开车新手或是女性车主更加友好，毕竟根据欧拉R1最高车速102公里/小时

的设计，这台新车也不会在最高车速上有太大调整，毕竟她不是飙车一族的菜。在同级车中，欧拉R2有着长城汽车全球化布局的研发中心和生产基地加持，同时欧拉R1的成功也为新车的品质和口碑打下了坚实的基础。都市中的通勤车，欧拉R2绝对是值得你去考虑的同行伙伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用第二辆代步车，燃油还是电动？以欧拉黑猫和飞度为参考开聊

近日，长城汽车公布了2019年销量报告。作为长城旗下最年轻的品牌，欧拉2019年累计销量38,865辆，同比增幅高达1005.69%。

欧拉是长城旗下首个独立的新能源品牌，创建于2018年8月20日。在同年的8月31日，欧拉推出了品牌首款车型——欧拉iQ。欧拉iQ是一款纯电动跨界车，拥有十分个性的外观，即使以现在的眼光看它也不过时，而且421公里的综合工况续航能力也不错。

不过欧拉iQ的市场表现并不算抢眼，上市后首月销量仅有700辆，至今为止销量最好的一个月2019年3月的销量也仅为3,000辆，全年为欧拉品牌贡献了超过1万的销量。当然，这和它跨界的定位有很大关系，毕竟主流市场还是常规的三厢轿车和SUV，而欧拉iQ则是在此之外给消费者提供个性之选，对于欧拉这样的新品牌来说，可以说是避其锋芒。

继欧拉iQ“试水”之后，2018年12月26日，欧拉品牌第二款产品——欧拉R1正式上市。欧拉R1定位于微型纯电动车，与奇瑞eQ1、比亚迪e1等车型是同一级别，都属于城市代步车。正是欧拉R1的出现，才成就了欧拉品牌2019年超过10倍的同比增长。

欧拉R1细分市场增速第一，“小动作”不断

欧拉品牌2019年累计销量38,865辆，其中有28,498辆来自于欧拉R1，凭借出色的销量成绩，欧拉R1成功挺进国内新能源汽车销量TOP10排行榜，并位居A00级纯电动车细分市场销量第三，成为同级别中增速最快的车型。

在上市前，欧拉R1就表现出了“爆款”的潜质，预售时777辆限量版车型在不到5分钟的时间内便被抢购一空，成为一款“出道及走红”的热门车型。欧拉R1上市初期的表现也十分喜人，2019年上半年持续四个月销量突破3,000辆，其中3月份销量更是超过4,000辆，跻身新能源车销量榜第六。

欧拉R1自上市以来一直“小动作”不断。在2019年3月31日，欧拉R1推出了女神版车型，在车身颜色上融入了“草莓红纯色”以及“珊瑚橙套白”两种新配色，看上去更加可爱。此外，欧拉R1女神版还增加了许多针对女性车主需求的配置，如EBA刹车、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统、主动刹车、LED日间行车灯等，受到了不少女性消费者的青睐。

8月27日，欧拉R1又推出了亲子版车型，这一次新车在外观配色上没有变化，但购车可赠送“随车安全礼包”，包含儿童安全座椅、行车记录仪、儿童智能手表等，并且还发起了“7天儿童守护打卡”，呼吁爸爸妈妈们每日打卡“陪伴孩子的场景”。

在2019年广州车展上，欧拉R1青春版也首次亮相，新车外观融入了绿色涂装，看上去更具活力。从欧拉R1推出的各种特别版车型可以看出，欧拉品牌对各用户群体的用车场景进行了深入洞察，让用户感受到欧拉品牌的年轻态度，以“用户在哪里，我们就去哪里”的态度拉近品牌与用户之间的距离。

唯·ME营用技术圈粉，让用户“带货”

欧拉打造了中国第一个纯电动专属平台——ME平台，也正因为此，欧拉受到了许多用户的认可。但欧拉并不满足于此，为了让更多的人对ME平台有更深入的了解，欧拉先后于深圳、西安两地开展“唯?ME营”活动，希望以此为契机，与广大用户共同探讨、打造高安全品质的纯电出行生活。

唯·ME营不仅帮助欧拉品牌进一步推广ME平台的硬核实力，让用户能够直观地感受新一代电动小车欧拉R1的高安全属性。同时，还为用户创建了一个交流和分享的平台，根据不同圈层人群的兴趣爱好，打造多种闲暇体验活动，如校园公益、亲子交流、美妆沙龙等。这样的方式能很好的为用户建立起品牌归属感，同时也增强了用户与品牌之间的感情，进而提升对品牌的信任度。基于此建立粉丝营销体系，最终实现流量和销量的转化。

R2跳票，或于2020年初上市

如上所说，欧拉在2019年一直以R1为核心，不断探索用户需求，推出更符合不同用车群体的车型。但我们也注意到，2019年欧拉并没有全新产品的引入。其实早在2018年北京车展上，欧拉就发布了一款名为欧拉R2的概念车，此前一直有消息说会在2019年上市，但最终它还是没有出现。

不过近期有官方消息表示，欧拉R2将于2020年年初上市。欧拉R2同样基于ME平台搭载，在外形上借鉴了概念车的设计，整车线条十分圆润，和R1的风格相似。欧拉R2的长宽高分别为3,625/1,660/1,530mm，轴距大致为2,490mm，据悉R2的综合续航里程不低于350km。

其实欧拉R2的尺寸并没有比R1大多少，依旧是一款微型纯电动车，不过新车的续航要比R1更长，而且外观设计也让人眼前一亮，更有新鲜感。此前在保定蜂巢能源的一次体验活动中，我们曾经近距离接触过欧拉R2，相比于欧拉R1，欧拉R2的实用性更强，更中性的风格对于男性消费者更有吸引力。

写在最后：

欧拉品牌之所以没有选择在2019年推出R2，是想打好基础，先通过R1打开市场，以精准捕捉用户需求、服务用户的理念，让不同城市、不同类型的消费者都能感受到欧拉的魅力，打造属于自己的用户群体，建立良好的口碑。同时，欧拉品牌也能从中吸取经验，为日后的布局提供有效的借鉴，从而提升新产品投放的效率。

从目前的效果来看，欧拉已经成功拉近了与用户之间的距离，甚至还出现了“欧粉”这样的专属称呼，有了粉丝作为后盾，相信欧拉未来的道路会越来越精彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾车型：?欧拉黑猫405km长续航型

官方指导价：8.48万元

驾仕指数：60%

现在很多普通家庭在选购第二辆代步小车时，开始在燃油车与电动车之间犹豫。几万块的预算，品牌、质量稳定性、使用便利度等等都要考虑，可能买房都没有买这种不大不小的物品来得纠结。正好，我们有飞度的长测车，这次又试驾了一辆欧拉黑猫，综合的跟大家聊聊。

设计方面，欧拉黑猫大家也比较熟悉了。从概念车到后续的欧拉R1，再到现在升级为欧拉黑猫，整个的设计团队，最早发布那会儿还有提，是来自日本的一个设计团队。所以，我们看到这部车在外观上有非常萌和二次元的处理方式。

前后大灯内的造型和功能性，前机盖上两侧的隆起，浑圆的后视镜，放射条形状的轮毂样式，多种多样的原厂拼色搭配，都让整车看起来完全不同于以往见到的燃油车型。这种圆润的外形处理手法，在飞度、大众ID.系列车型上，都有出现，是一种较为面向未来的做法。

内饰方面，则较为功能性。炮筒式仪表跟空调出风口呼应，大屏幕集成大部分功能，旋钮换挡则为操控便利性和空间创造了利好。中控台和门板上，虽然都是硬质塑料，也做出了带有质感的花纹。全车材料预算最集中的地方，应该是座椅的皮面材质，观感和实际触感都不错。

前排两个座位之间的区域，欧拉黑猫仅设计了简单的储物槽和杯架，中国市场在售的飞度也是这样。但在日本市场，飞度的这个区域有丰富的储物选装件，欧拉黑猫其实可以借鉴一下。

在操作的细节上，欧拉黑猫用了曾经的很多燃油小车的设计思路，当然也进行了电动化升级。驾驶员一侧的车门开启，常规是要使用钥匙，但是车主进行手机适配连接车辆后，即可进行无钥匙解锁。这点就是电动化之后，相比燃油车，车辆设计从基础上来得更轻松的地方。在启动车辆的环节，需要把钥匙放在前排中央前部的一个储物槽里，以便进行感应。而车主手机连接后，同样可以省去这些操作，直接按下换挡旋钮即可启动。

后排的负压通风、后备箱较高的开启位置，都让人找回以前玩一些欧洲小车时的感觉。在车内B柱上，两侧都设计有反光镜，供下车时观察来车使用。这个小玩意确实少见。

作为一辆原生电动小车，欧拉黑猫的电池处理得很好，完全被底盘包裹，且在车内空间部分也没有影响到脚部空间。虽然日常后备箱不大，只够放包、放菜什么的，但在需要时，后排座椅可以全部放平，此时能提供非常大的装载能力。同时，后排座椅也提供有儿童安全座椅接口。

在平常状态下，欧拉黑猫的前后排乘坐空间都非常充足，远超过同级的燃油车型。即便坐在后排，膝部、头部都很充裕。这也是电动车布局带来的先天优势，以及欧拉黑猫的原生平台在设计时，将四角空间拉开的好处。这点也是有接送小孩或者空间需求的车主需要考量的地方。总之，大部分燃油小车的第二排空间都没有欧拉黑猫的表现好。

驾控部分，我们试驾到的顶配车型续航405km，电机总功率45kW。通常我们评价别人相貌的时候，可以说“一白遮百丑”，对车同样是可以说“一快遮所有其他操控上的不足”。如果说飞度这类注重操控的传统燃油车的动态表现“像交响乐的指挥棒那样优雅”，那欧拉黑猫凭借电动化的直接输出，动态表现则“更像台球桌上的白球，速度极快、直来直往”。

说飞度是“买发动机送车”，那么欧拉黑猫在低速状态下的表现，则绝对可以让人对燃油发动机食之无味。这也不是什么吹捧，原理不同带来的感受不同而已。但客观的说，即便有电池在底盘下降低重心，但欧拉黑猫的悬挂还是离改装玩家或赛道玩家的需求有一定的距离。不过家用足够了，还特别的爽快。

配置方面，倒车影像、定速巡航、胎压监测这些功能都是标配，比同级燃油车也高出许多。在中高配车型上，还有碰撞安全、行人安全、行车记录仪等。作为一辆电动车，欧拉黑猫还可以设置单踏板模式。

另外，车载的导航、音乐播放、手机映射、应用商店等，也能极大的丰富日常驾驶感受。

驾仕总结：

其实作为家庭第二辆代步车，续航301km或者351km的中低配车型都够用。日常使用时，电动车的每公里成本以“分”为单位计算，燃油车怎么也得以“角”来计算。所以使用成本根本不是一个量级。

预算方面，燃油版车型的购置税等附加费用，合计起来整体更多一些。像欧拉黑猫顶配车型的指导价，基本也就跟飞度入门款型差不多。质量品质方面，欧拉有长城汽车背书，也较为可信。

至于二手残值问题，本来就是家庭代步，用个七、八年，用完车辆最大价值，燃油车和电动车又有啥区别。

所以，对于有充电条件的家庭，第二辆代步小车还是建议选择电动车。欧拉黑猫的设计、空间表现不错，可以作为备选。

文/图?|?吴剑

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。