什么越野车省油耐用底盘稳便宜_什么越野车省油

1.最省油丰田霸道亮相，一箱油跑1500公里，看着比哈弗H9有情怀

2.什么越野车最省油又便宜性价比高

3.最省油的越野车有哪些？最省油的越野车介绍

最省油的越野车排行榜第一名是日产途达。

途达在外观上给人的第一印象就是大，符合硬派越野车的形象，长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm。相比同品牌同价位的奇骏，长宽高以及轴距都占有足够的优势，即使跟丰田霸道相比，车长以及轴距也占有一定的优势。

日产途达作为一款中型SUV，并不是兼顾日常舒适乘坐的车型，没有花里胡哨的配置，而且驾驶舱设计也是实用至上。但在野外环境中，却将自身的特点发挥得很出色，城市道路中也没有让车主崩溃的缺点。

车型特点

前脸用V-Motion全新家族式前脸设计，粗粗的镀铬装饰条很有辨识度，前机舱盖上两条肌肉线条，让前脸看上去更具有硬派气质。侧腰线的线条刚劲有力，同样凸显硬派风格，由于车身较高，考虑到乘客上车比较困难，所以全系标配了下踏板，车尾造型比较有立体感，有棱有角的尾灯，跟前大灯相互呼应。

途达用代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，这款发动机额与奇骏和天籁上的属同系列，但调校更偏重于越野用途，与纳瓦拉调教相同，最大功率为184马力，最大扭矩为251牛/米。

最省油丰田霸道亮相，一箱油跑1500公里，看着比哈弗H9有情怀

明明说好挥手告别，可如今以?坦克300为首的硬派越野却卖得挺火，虽然这可能是个案，但在努力解决油耗问题后，它们的确多了点走量的可能。

据说坦克300订单已经破万，你可以说这归功于长城的营销功力，但也不能无视硬派越野的市场需求。这个有情怀色彩的品类是可以量化成数据的，只不过需要一些生存土壤。

说好的硬派越野远离市场其实可以用低油耗来还魂，虽然不算强项，但不拖后腿就行。缩小一些尺寸，加个T动力，时下硬派越野的油耗已经纷纷降到了10L以下，往后再加个电机做成插混，油耗还能进一步降低，先别管实际表现如何，用“算法”通过了规则再说。

坦克300的百公里油耗是9.5L，与同样吨位的产品相比油耗不算出色，但作为一款国产硬派越野，搭载分时四驱系统和差速锁，一副典型的硬派作风，这样的油耗似乎并不过分。

虽然坦克300身材不大，比如车长4.76米，轴距是2.75米，但自重达到了2吨以上。同时从发动机参数调校来看，这款也有着比较明显的性能取向——猛男形象还是要稳住，所以峰值扭矩达到了375牛米，这些倾向或多或少对油耗有些影响。

同时坦克300自己用了一些降低油耗的方式，比如搭载埃夫8AT变速箱，而2.0T发动机也是一种减排方式。但最终降低油耗还要依靠发动机和变速箱匹配，比如同级不少2吨左右的产品比坦克300的油耗还要低几个小数点。

作为国产车而言坦克300已经做得不错，而且它“贵”在便宜，在车身轻量化和传递效率方面，这款车还有一定上升空间。

不知不觉，日产的皮卡平台也开始玩起了模块化，比如纳瓦拉，途达，前两个好理解，价格相差在可接受范围内，但最近这个就不一样了，帕拉索的起步价仅为12.98万起。

当然在成本上也会进行一些缩水，比如后悬用了钢板弹簧，刹车是前盘后鼓式的。但自重方面还是一脉相承，达到了1.8吨以上。不过油耗方面却不夸张，“仅”为8.7L/百公里。

考虑到这款车超过5米的车长，3150mm的轴距，这个数据已经不错了，尽管是理论值。这大概要归功于这款车用了源自宝马王子系列的1.8T发动机，这款发动机之前宝马已经卖给了国内厂商并投产。峰值扭矩达到300牛米。同时它用了6挡手动变速箱来降低油耗，虽然舒适性打了折扣，但兼顾了购车和用车方面的成本优势。

虽然理论油耗不高，但对于一款超过1.8吨，车长超5米，轴距超3米的产品而言，可能会存在小马拉大车的情况。因此在低端产品阵营，节能减排的对策还是一把双刃剑。

当然提速并非它的主业，后桥带差速锁，具备四驱版本，且拥有°、°的接近角和离去角，让它成为十几万车型中比较容易入手的一款相对专业的越野产品。

不知不觉，牧马人的油耗也降到10L以下，虽然看上去更像是努力把小数点控制在一个体面的区间里。但不能否认用了2.0T发动机和8AT变速箱的确具备一些节能效果。

牧马人自重比较大，在短轴和长轴版之间并没多少分别，比如Rubicon两门版的自重达到1.9吨以上，与四门版的差不多了多少。

究其原因，当然还是牧马人底盘用了粗壮和厚实的大梁等硬件导致的，同时该车前后悬挂都使用了多连杆结构，用料比较扎实当然也导致重量水涨船高。另外Rubicon版本中前后桥都带有限滑差速器和差速锁，在保持稳定性方面非常注重。

因此在本质上，你实在没法要求一款硬派越野太轻，太轻就说明……它们太多只能在动力系统上做文章，所以传动效率很重要。

但最后这款车才是省油王者，牧游侠的油耗仅为7.9L/百公里。当然，它用了一款柴油发动机。

排量1.9T，峰值扭矩360牛米。2000转抵达峰值扭矩，从账面上看，在都市中行驶会有点费劲，毕竟峰值扭矩点比较靠后。同时发动机用了铸铁材质，所以影响了轻量化效果。

牧游侠的车长超过4.8米，轴距2.8米以上。考虑到前后桥结构、助力系统都是典型的老派越野风格，比如前双叉臂和后整体桥+五连杆，非承载式车身，以及机械液压助力和高配车型用分时四驱，自重一定是很不乐观的。

但柴油发动机的使命就是节能，所以从使用经济性上牧游侠还是不错的。此外它并非一款纯硬核产品，造价18万以上还是需要有点时尚和舒适内容的。比如方向盘真皮包裹，多功能方向盘，座椅多向调节，含电动和加热等。另外中配车型则具备8英寸触控液晶屏。

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什么越野车最省油又便宜性价比高

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驾驶越野车有两种车友，一种是纯粹越野，一种是开着越野车从来都不越野，纯粹的越野车，没有华丽的外观，也没有精致的内饰，就像北汽BJ212、勇士、等等。像奔驰大G、大众途锐等车型，越野能力很强，却很少用它来越野，今天说的这款车是纯粹的越野车，也是耐用性最好的越野车，也是丰田霸道中最省油的越野车。

新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。

这款车搭载了丰田最新的2.8T四缸柴油发动机，发动机的型号是1GD-FTVD4D，排量为2755CC，发动机技术方面：可变嘴涡轮增压器VNT，压缩比15.6：1，最大功率130千瓦，最大功率转速3400转，峰值扭矩是450牛米，最大扭矩转速是1400转，最大输出177匹马力。

老款3.0T柴油机最大功率是120千瓦，最大输出164匹马力，3.0T车型变速箱匹配了五速手自一体。

一箱油能跑一千500公里，仅限备胎车型，备胎车型它有两个油箱，两个油箱的总容积是150升。而备胎在车尾底部的车型，只有一个油箱，油箱的容积是87升，但2.8T车型也能跑1000公里，而老款的3.0T车型只能跑900公里。

目前来看，丰田全新的2.8T柴油机将会取代3.0T柴油机，新款柴油机具备欧六排放标准，变速箱由五速手自一体升级为六速手自一体，车内座椅布局2+3，全车被动安全有9个气囊，有无钥匙进入（高配），无钥匙启动（高配），LED日间行车灯（高配），光线感应卤素头灯，手动调节的绒布座椅，液晶仪表，后视镜电动收回（高配），车身稳定系统，支持2挡起步，17英寸钢制轮毂，150升油箱等等。

车身尺寸对于一款中大型越野车来说，有些紧凑，长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米，低配车型座椅为五座，空间不算十分宽裕，但绝对不紧凑，如果是七座车型，第三排座椅只能应急使用。

在越野性能上，柴油车拥有强大的低扭矩输出，并且在车身外观的设计上，也是配合了四驱系统，前接近角达到了32度，离去角达到了22度，相比外观带有豪华套件的霸道，柴油版霸道越野方面更简单纯粹一些。

外观方面可以后期改善，霸道属于畅销车型，外观豪华配件有很多很多，只要花钱只需要半天的时间，就可以变成豪华版本，不过柴油机本身噪音偏大，即使2.8T柴油机噪音控制方面得到改善，但最终的静音效果也不如汽油机安静。

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最省油的越野车有哪些？最省油的越野车介绍

奇瑞捷途T-X。查询汽车之家信息显示，奇瑞捷途T-X的油耗低价格在15.49-18.89万，性价比也高，奇瑞捷途T-X越野车最省油又便宜性价比高。越野车从其名字的字面意思理解，顾名思义是一种为了越野而专门设计的一种汽车车型，该车型的主要特点是有较高的底盘，所以有很好的通过性。

说到越野车，首先想到的就是油耗，所以很多人都不敢买越野车，下面就给大家推荐一些最省油的越野车。让我们来看看！最省油的越野车介绍:奔驰GLA260奔驰GLA260是来自奔驰MFA平台的入门级车型。配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩350N？m/1200-4000rpm.匹配的变速箱为7速双离合变速箱，GLA2604MATIC配备智能适时四驱系统。最省油的越野车介绍:雷克萨斯NX300h雷克萨斯NX300h配备了2.5升阿特金森循环发动机和高扭矩电机驱动的混合动力系统。用模拟6速ECVT无级变速器，从0到60公里加速仅需4.06秒。此外，NX300h用电驱动后轮系统，前后轴的动力分配完全由电脑完成，前后轴均配有开式差速器，四轮受电子系统制动限制。以上就是推荐给大家的两款省油的越野车。如果你买了这些车，就不用担心油耗高了。希望介绍能帮到你。