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轮毂的改装可以说是一项非常初级的改装，因此节能灯也被许许多多的车主在改装初期首先纳。由于近年来改装这一行业在国内逐步升温，越来越多的私家车主们开始投身于这一“事业”中。然而，对于大部分人来说，对动力和操控的改装不但费时费力，而且拥有较高的技术含量。现在国内的改装尚处于起步阶段，很多小店的技术能力亦不是很强，而很多不太懂技术的车主平日所依赖的“4S”店，也由于技术达不到或牵扯售后服务等问题不愿承接改装工作。因而，为自己的爱车换一套漂亮的轮毂这一简单易行的初级改装项目就成为了改装爱好者的首选。当你走进一家改装店，满眼的各式轮鼓定会让你眼花缭乱，也许这时你会突然意识到：原来这里面的学问也不小！是的，对于轮毂的选择也是很有讲究的，下面我们就来分几方面来为大家介绍。 轮胎轮毂不可分 切忌“过分升级” 许多人在购买新的轮毂时通常会选择比原厂产品更大的轮毂，而首先需要注意的就是轮胎和轮毂是不可分割的两个部分组成部分，在改装的过程中尽量保持轮胎的外延直径不变或将变化尽量控制的小一些是十分必要的。一个很主要的原因就是如果偏差太大仪表的准确性会出现问题。只加大轮毂而不换轮胎是不可行的。举个例子，比如原车的轮胎尺寸是215/60R16（16就表示16寸轮毂），那么如果你换上17寸的轮毂，新的轮胎尺寸就最好是225/55R17，或225/50R17。我们注意到随着轮毂尺寸加大，轮胎的宽度和扁平比也发生了变化，那么这里又有着怎样的关系呢？原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内。还是刚才这个例子，215/60R16的轮胎外圈直径是轮毂的直径（16inch×2.54cm=40.64cm），加上胎侧的宽度（21.5cm×0.6cm×2=25.8cm），最终等于66.44cm。而225/50R17的胎外圈直径则是65.68cm，直径的变化率为1.1%左右，满足于刚才提到的小于3%的要求，需要注意的是在这一差值达到2%以上时，公里数和速度就会出现相对较大的误差了，所以这种误差还是越小越好。 我们知道，轮胎越宽胎壁越薄，这样是为了尽可能的增加轮胎中的气体容量，从而降低温度对轮胎内气压所带来的影响。现在很多私家车的车主都为自己的车换上轮毂非常大、而轮胎扁平率很低的产品，这样自然让车子具备了非常好的视觉冲击效果和操控性能，但这种“过分的升级”也带了许多负面的影响。如果轮胎的胎壁过薄一方面会令轮胎很“脆弱”，一次剧烈的冲击不但有可能造成爆胎，同时还有可能直接伤及轮毂。而在平时的驾驶中，这种大轮毂+扁平胎的组合也会大大的降低车子的舒适性，再者如果你的车子马力不大，过宽的轮胎还会让车子的动力显得更加捉襟见肘，因此适度的改装是理性的和必要的。挑选轮毂偏距大小不能忽视在弄清我们该选择多大尺寸的轮毂和相应的轮胎之后，我们就可以进入下一步了。在这一步中依旧有很多信息值得我们去关注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数量。目前大部分轿车都用了5孔设计，也有少量车型依旧用4孔，如捷达和高尔，还有部分越野车用了6孔。从市场上产品的数量和样式来看，5孔的轮毂选择面比较大。至于孔距和中孔的直径也要适合，这些信息可以从说明书中获得，或者索给店家去实地测量一下。需要注意，中孔直径不合适轮毂也有可能被顺利的安装上，但这样会存在一定的安全隐患（高速行驶时车轮有可能出现抖动），应尽量避免这种情况。

除此之外，就是许多人会忽视的偏距。所谓偏距，又称为ET值，表示的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。偏距值越小，轮毂的位置越向外延。如果偏距过“大”那么有可能与避震、刹车卡钳等发生摩擦。不事先解决好偏距的问题，等车子出来才发现有摩擦，可能会造成比较严重的损失，所以车主应该非常注意。解决偏距不合适还有一个方法，就是加偏距垫片，说得通俗一点就是将轮毂往外延。一般垫片都是铝合金制成，厚度不要超过10mm，且每个车轮位置一定只能加一片。 工艺、品牌决定价格谨慎选购仿制品 铝合金轮毂是改装市场的绝对宠儿，无论是重量上、抗变形能力上都要强于传统的钢制轮毂。而我们一般将铝合金轮毂分成两种，即铸造和锻造。其实在铸造中根据不同的技术又分为了低压铸造、反压铸造和高反压模铸。低压铸造的产品比较常见，它是将融化的金属浇铸在模子里成型并最终硬化而成。可以看出这种产品的技术含量比较低，而在刚才提到的重量和抗变形抗疲劳方面则要逊色于锻造轮毂。当然，锻造产品由于技术含量比较高，多为大厂正品用，因此价格也是高高在上，基本上一个锻造的轮毂就要花上数千元。市场上有一些所谓的仿制品，其外形样式和某些名厂的系列比较相近，而相对低廉的价格是它们最诱人的地方。但需要格外注意的是，这其中有一部分是国内一些厂家内销的所谓“B”货。这些轮毂生产厂家为台湾等地区的公司代工生产产品，在交付完所谓“A”货后，一部分有瑕疵的“B”货就被留下并流入国内市场，由于用了低压铸造，一些产品内会残留有气泡，这从表面是发现不了的。因此，在选购这种仿制品时，一定要谨慎。 轮毂装上车清洗保养很重要 在基本上了解了上述问题后，就可以选择自己喜欢的样式和颜色了。幅多的、幅少的、黑色的、电镀的，这是萝卜青菜各有所爱的事情，就不便多说了。但还是要有一点需要注意，如果你装的还是普通的低温刹车片，那么它平时会给你带来很多刹车粉末，这些黑色的小颗粒会吸附在轮毂表面，而待轮毂的温度升高后这些与油污混合起来的污垢会固化在轮毂表面。如果你的轮毂是拥有很多细纹的那种样式就会很难清洗，这会给你带来一些不必要的麻烦，如果你是个懒人那么这一定要考虑清楚。还有就是在轮毂处于较高温度的时候不要立刻用清洗剂来清洗，在化学作用下有可能会令你心爱的轮毂从此失去光泽。

10万以内买什么车好

你问的6个问题；

1，发动机问题，新宝来自重1305kg,朗逸是1285kg。新宝来的发动机比朗逸的发动机低3kw，凭借车身轻功率大的优势，动力方面朗逸胜。

2，油耗问题，官方给出的理论油耗都是6个，但从发动机功率上看，新宝来最大功率转速为5000转，朗逸则要6000转。不过朗逸车身略轻。平手！

3，两款车都属一个平台，手自一体的变速箱都是保时捷的，保养费用就看当地4S店怎么定价了，因为毕竟一个是上海大众，一个是一汽大众，经营理念不同。另外告诉你一个我总结出来的经验，首保最好在3000公里左右，不要听厂家的指导意见，毕竟是自己的车，保养越频繁越好，也不是让你平凡保养，只要比他们说的里程稍短一些就成。

4，新宝来1.6自动舒适相当于出于朗逸品悠版和品轩版之间的一档，相差1W2，你觉得值不值呢？性价比宝来胜！

5，4S店的保险是比外面的贵，原因是4S店有提成。如果你要从外面买，可以货比三家，价格肯定也要便宜许多，而且卖保险的都有任务，他们压力也很大，你去和他们砍价，会有很大惊喜。我们这开口就是8折，还什么“第一年是8.55折，第二年7折的”，让4S店去死吧，有钱也不要让他们挣。我不知道你们那的购置税是按什么，我们这是按实际成交价。

6，15W，朗逸你是拿不下来的，宝来4S店的活动倒是满有意思的，不知道他们的葫芦里卖的什么药？

总结，上海大众自主研发的品牌朗逸，在既没有前身也没有引进车型的情况下，凭借本土化的自主研发，以及桑塔纳的技术做后盾，专为中国家庭打造了全新的大众汽车。因为上海大众只有桑塔纳技术完全是自主知识产权，所以朗逸的研发只能挖桑塔纳的技术进行开发。所以它被排在了已经停产的高尔之后，成为了大众汽车里第二辆最不像大众汽车的大众汽车。

宝来，一汽大众自主研发的一款全新车型。红旗人很懂得借鉴，红旗把拿来主义再一次用在了新宝来的身上，仿佛他只是把老宝来换了一下外壳，你还是能找到老宝来的影子。那么，老宝来的品质有口皆碑，至少有大众风格，我想在借鉴了前身的优点之下，大众的品质还是很值得我们购买的。推荐宝来！

以上为个人观点，仅供参考！因为我有一辆斯柯达明锐，所以对大众的车有些了解，杂家杂谈吧！祝你买到满意的车！

补充：我的明锐是2.0手自一体的，百公里10个油左右，宝来1.6不会比2.0的还高吧！盗抢险我记得才两三百块钱，我保了，心里踏实！

重庆哪里能收购汽车（轿车）零配件或者轿车刹车片

楼主你好

你要是选择十万元的左右的车 我给你推荐几款你可以根据自己的选择来选选

首先要说明下现在买1.6升及以下车型在购置税方面是有优惠政策的（购置税下

调5% 原来是10%）自己家用车关键是经济实用 节油性要好 外观大气点的

第一 北京现代悦动 悦动最大的优点就是外形时尚 内部空间很大 继承了

老伊兰特的所有优点 手动档的油耗不高 市区综合油耗在10升左右

内饰也是做工十分的精细 体现了合资车型的高水平 是一款家用十分

合适的车型 也是北京现代的主力车型之一 手动基本型现在的价格在9.18

元左右（去年年底价格）

第二 上汽通用新凯越 新凯越是上汽通用去年推出的主力车型 在外形和内饰

上下组了功夫 发动机动力很好 和变速箱的匹配也是很棒的 车内空间

很大 内饰相当不错 非常的动感 手动档市区综合油耗11升左右 手动舒适

型的价格在 8.28（去年年底价格）

第三 中华骏捷 中华骏捷自推出以来以大气的空间 和完美的性价比赢得了不少

购车朋友的关注 销量也是不错的 维修保养方面也做的很到位的 只是在

内饰的做工方面还有待加强 不过在同等价位来说也是很不错的 手动挡

市区综合油耗在10升左右（1.6L）、1.6手动价格在7.58（去年年底价

格）当然中华骏捷FRV也是很不错的 值得购买

第四 尼桑骐达 骐达上市以来销量真的是节节攀升的 它以低油耗的特点给购车

的朋友留下了很深刻的印象 外形也是很棒的（两箱）不过在内饰方面有

待 改进 维修和保养也是很便宜的 手动档失去综合油耗在8-9升左右 是一

款性价比很高的家用轿车。1.6手动舒适型价格在9.28万（去年年底价格）

另外比亚迪的F6 和大众的捷达也是可以考虑的

好了 就说这么多了 一句话买车还得自己去好好选选别人说的毕竟是个参考

不过我上面说的都是10万以内的经典车型 在销量和保有量上都是名列前茅的

最后祝楼主购车顺利 早日享受有车生活带来的快乐

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请问汽车烧机油的原因？ 详情见问题补充。。。

可能有以下几点原因：

一是车主驾驶习惯不好，过度踩刹车所致；

二是该品牌车车身太重；

三是常跑山路，刹车盘与刹车片表面异常磨损，导致凹凸不平；

四是刹车系统或者轮胎或者轴承安装有问题；

五是刹车用力过猛，致刹车盘、刹车片过热，变形。

大部分都是活塞卡滞导致烧机油

积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。