雷克萨斯越野车Lx600_雷克萨斯越野车
1.奢华越野车LX570亮相，搭载V8引擎+8AT，开上10年也不会坏
2.全新雷克萨斯LX570实拍，来自日系的顶级越野车
3.越野车界的“宠儿”，比途乐霸气配v8引擎，还带四驱+差速锁
4.真正的顶级越野车，很难开得烂！新款雷克萨斯LX570实拍解析
5.雷克萨斯越野车有几款
IS是Lexus的入门车型属B级车，对手为奔驰C－class，奥迪A4和宝马3系。
GS／ES是Lexus的中高级车型属C级车，对手为奔驰E－class，奥迪A6和宝马5系。
LS是Lexus的豪华车型属D级车，对手为奔驰S－class，奥迪A8和宝马7系。
SC是Lexus的跑车型，其SC430性能相当优越。
RX是Lexus的多功能休闲车型，也可以理解为入门级越野车，其新作RX400h混合动力车型符合时代潮流。
GX是Lexus的中级越野车型，性能卓著。
LX是Lexus的顶级越野车，外型酷似丰田陆地巡洋舰，但性能远非陆地巡洋舰可比拟。
扩展资料：
将复杂的设计融为一体，营造出一种具有侵略性而又不失优雅的形象是雷克萨斯未来的设计方向。而2020款雷克萨斯RX和RXL前后饰板的改变正是这一目标主题的最好诠释。全新RX外观基于“I”型图案设计，让人们从每个方向都能看到独特的形状。
格栅环绕的角度也与保险杠相互呼应，呈现出平滑的视觉感受。与此同时，变薄的大灯让车辆看上去更加有神，锐利的眼神中带着一丝凶狠。然而这局部的改变并没有影响雷克萨斯那独有的调性，整体看上去RX依然是一辆散发着优雅气质的车。
奢华越野车LX570亮相，搭载V8引擎+8AT，开上10年也不会坏
本人喜欢越野车，特别是日系原装的经典之作，丰田LC90、95、80、100、200、120和尼桑各系列，都是经典可靠，充满阳刚的男人之车，但是尤其喜欢的是日本丰田顶级品牌雷克萨斯的越野车，更是让人爱不释手。
与卖家沟通基本上达成协议，由于正好赶上中午，定好午饭后签协议办理过户手续。。。。。本来到手的好车，由于但是没交定金，造成了擦肩而过，在午饭后，一车友看车试车过后，抢先交款。所以，通过这件事，广大车友应该借鉴，遇到好车要尽快决定，收入囊中。因为此事，一直陷入惋惜之中。
这是几年前遇到的一台车况相对完美，手续齐全的一台，内饰外观都是正常磨损，车是04年的。
期间由于雷克萨斯GX470国内稀少，一直难以寻觅，退而求其次购得原装进口中东班双油箱霸道4.0一台解毒，雷克萨斯GX470也是全国范围内寻觅。功夫不负有心人，曙光初现，终于遇到一台手续齐全、车况完美的大白[害羞][害羞][害羞]，两台同门师兄弟。都是越野界的常青树。
只有少数追求极致的用户选择了它，好在GX470没有辜负主人的期望，用及其安全可靠、极致的舒适宁静和极佳的驾驶体验回馈它的主人，同时越野能力和优良的通过性也是长途穿越的可靠保障。
2009年正规大贸进口的GX470这款车，在国内的进口量极少，由于当时近百万元的价格，使很多用户限制了购买欲望。
的屁股，各个角度展示出来的经典之美。简洁、简练。美式方口拖车杠和拖车电路插头，配合强大的低扭，拖拽能力超级强大。
经典简洁的尾门，底挂备胎。
永远那么犀利的眼神，清澈见底的双透镜自动感应大灯！经典美规风格的**边灯。2003年被美国《福布斯》杂志评为“年度SUV”之一，《AUTOMOBILE》杂志将它选为“2003明星中型SUV”，足见其实力不凡。?GX470?外型霸气，宽?镀铬散热栅非常醒目，中心?“L”突出?其高档车?血统，不规则一体化前?灯?有视觉冲击力。
雷车的经典，马克莱温森顶级音响！只有在宁静的车内环境为前提，才能充分体现顶级音响的震撼效果，雷克萨斯通过各种静音技术来保证车内宁静，征服了世界顶级音响制造商;马克莱温森，得到了合作的认可，实际使用确认，这套顶级音响确实不同非凡！
门衬板和扶手全部用优质真皮包裹，档次大幅度提升，只有门衬板的音响用镀铬亮条装饰的才是GX470的后期版本！
右前门的音响有亮圈和马克莱温森英文标识，航空踏板前后带照明灯，晚上上下车特别方便，可见雷克萨斯的设计师在细节上面考虑的多么周到！
主驾驶集中控制按键，四个车窗全部是一键升降。
放大一下细节!使用精心，里程少的体现在细节上，按键磨损轻微，和新车感觉一样！
主驾驶座椅，进口小牛皮打孔，原车带加热功能。十方向电动调节，带电动腰部支撑，最大限度满足驾驶者的舒适性。
副驾打孔真皮座椅，是顶级的小牛皮，手感超级柔软细腻。
后排座椅可以放平，也可以向前翻折靠在前排座椅，增加装载空间，相对比较方便。
总之，经过实际使用，雷克萨斯GX470是一款各方面非常优秀的越野车，强大的越野能力，轻盈的加速堪比轿车，不愧有陆地小飞机的称号。由于此车是典型的大马拉小车，是所有用该动力总成的LC100\200系列不能比拟的，燃油经济性也非常突出，高速公路经济时速在百公里10升左右，市区综合也不会超过16升，当然，要在车况状态良好，没有故障的前提下。由于国内相对稀少，真正了解这款车的人也是较少，亲身驾驶体验的更少，所以，注定对这款车成为少数人的忠实伙伴。现代科技的飞速发展，造就了时尚和科技感更强的现代交通工具，但是怎么也抹不去时代造就的经典，它成为一个时代的记忆，给曾经遇见的那些人留下深刻的印象和难以忘记的美好回忆！老车，特别是经典巅峰之作，拥有就是幸福，让经典续存！
全新雷克萨斯LX570实拍，来自日系的顶级越野车
雷克萨斯旗下的车型，在近几年深受国内消费者的青睐。尤其ES、LS等系列车型，更是成为许多事业有成人的标配。同样作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯旗下的越野车LX570也是相当出名，而且近日新款?雷克萨斯LX570也已亮相，作为中期改款车型，它凭借着霸气的外观、豪华的内饰和优越的性能，备受关注，那么新款雷克萨斯LX570都有哪些升级呢？
从照片中我们发现新款雷克萨斯LX570的外观基本保持了现款车型的样式，在细节部分中网内部用了全新样式的纺锤形格栅，使用的是大量黑色装饰件，周围同样使用了银色镀铬装饰件包裹，整体呈现出的视觉效果更加精致。两侧大灯组与中网相连，箭矢式的LED日间行车，点亮后辨识度非常高，总的来说，前脸变得更加年轻时尚，且高级。
来到侧面，雷克萨斯LX570的车身同样延续了现款车型的样式，同样在细节处，新车的加入了更多棱线设计，让车身看起来更加方正，同时新车还加入了金属迎宾踏板，方便乘客上下车。同时新车还将用全新的21英寸十辐式铝合金轮圈，视觉上更具力量感。
同样作为丰田旗下的越野车，雷克萨斯LX570的车尾设计和有着“陆地巡洋舰”之称的陆巡相似，造型宽大厚重。尾灯造型和前大灯相呼应，L型尾灯点亮后辨识度很高。
进入车内，新款雷克萨斯LX570的内饰布局并没有变化，这次的升级主要集中在科技配置方面，全新设计的仪表盘，以及更加安全的系统等。
在动力方面，雷克萨斯LX570搭载的依旧是5.7L?V8自然吸气发动机，能够提供最大功率367马力，峰值扭矩530牛.米，与之匹配的传动系统是8AT，同时全系配备全时四驱系统和托森差速器，车身架构用的式非承载式车身，并配备有超长悬架，这套动力组合能够带我们翻山越岭。
总结：作为丰田旗下的高端车型，雷克萨斯LX570的越野能力远超同级别车型，再加上豪华的内饰和霸气的外观，雷克萨斯LX570绝对是有钱人的大玩具。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
越野车界的“宠儿”，比途乐霸气配v8引擎，还带四驱+差速锁
豪华越野车有很多，其中比较出名的有丰田普拉多、Jeep牧马人、奔驰G级、宝马X5等，不过今天不说它们，咱们来说一款来自日系的高端豪华越野SUV，它就是雷克萨斯LX570！
近日，?雷克萨斯LX570迎来了中期小改款，新车相比老款来说，有着一定的优化升级，竞争力更强。
因为属于小改款，所以外观并没有什么变化，纺锤式进气格栅跟獠牙式大灯组已经成为了标志性设计，霸气十足，而保险杠两侧区域加入了导风槽装饰，运动气息浓郁。
这个前脸说实话跟MPV车型雷克萨斯LM有些相似，高大上的感觉有没有？
侧面加入了更多的圆弧形设计，相比老款来说，看上去更加精致时尚。而双色密辐式轮圈的加入，更是给这台车增添了几分时尚动感气息，活力四射！尾部设计得非常简单，有点丰田兰德酷路泽的感觉，充满了越野的狂野性。不过一百多万的车居然使用了隐藏式排气，这一点实在是小气啊！
内饰来说完全保持了现款设计，完全没有任何改变。流水式转向灯、换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、底盘升降、前座椅通风加热、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED?氙灯?大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、后排遮阳帘、风挡玻璃除冰功能、雷达测距等配置是应有尽有，可谓是诚意十足！
动力方面使用了一台5.7L?V8自然吸气发动机，最大功率达到了367马力，这个动力绝对让您感受到速度与。而越野神器有非承载式车身、托森差速器、全时四驱系统等，越野可以说是变得极其简单。怎么样？您对这台车满意吗？
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真正的顶级越野车，很难开得烂！新款雷克萨斯LX570实拍解析
因为很多人对越野这个野外活动特别感兴趣，所以这就使得越野车在国内汽车市场上有着不错的前景。说实话一辆充满霸气感的越野车，开出去的话势必会很拉风，同时多少会迷倒一些人。当然，一辆动力出色的车子在爬山涉水方面，肯定也是相当出色的。因此，这就使得越野车有着不错的热度，备受土豪们的喜爱。这不，越野车界又诞生了一“宠儿”，比途乐霸气配v8引擎，还带四驱+差速锁，说的就是雷克萨斯LX。该车不仅有着出色的动力，而且在外观方面做得非常出色，气场可以说是完胜同级车型途乐。
总之，这款雷克萨斯LX在越野界里的表现很出色，有着较大的影响力。最终，它以出色的销量证明了自己的优秀。在这里说实话，对于向往越野车的人来说，这款雷克萨斯LX真的可以说是有着非常大的诱惑力。毕竟它的综合实力很出色，动力强劲的同时配置方面更是丰富，让同级车型都难以媲美。因此，它得到了不少消费者的夸赞。
雷克萨斯LX作为一台标配全时四驱系统的全尺寸SUV，除了在动力方面比较出色之外，在其他方面也不懒，譬如它还有着非承载式车身，以及还被雷克萨斯赋予了一身精密度极高的零部件和厚实的隔音用料，再加上一系列的安全配置，使得它打造出的安全性在同级车型之上，真不愧是辆“耐开车”。下面我们深入了解下这款车吧。
外观方面，雷克萨斯LX的确是有着不错的视觉美感，造型夸张的进气格栅再配以两侧LED光源的大灯组，点亮后有着不错的照明效果，照明效果比途乐要好。其次，下方硕大的前保险杠，在一定程度上提升了整车的运动感。总之，它在前脸部分的设计很时尚，大气，符合了大众的审美观。
至于车身尺寸方面，雷克萨斯LX的长宽高分别为5070×1980×1910mm，轴距为2850mm，出色的车身尺寸带来了不错的乘坐空间，比同级车型途乐都给力，成它的亮点。最后，搭配上修长的腰线和大尺寸的轮毂设计，在一定程度上提升了整车的运动气息。
雷克萨斯LX内饰的设计更是出色，大面积地用了真皮材质包裹，质感方面绝对是同级车型领先的水准。另外，它还加入了一些实木饰板装饰，在一定程度上提升了整车的档次。最后，在科技方面很突出，配备了中控液晶大屏、内嵌式钟表、造型精致的档把以及多功能方向盘等待，带来了不错的科技感，比途乐出色。
动力部分，雷克萨斯LX全系搭载了5.7L?V8自然吸气发动机，最大功率为367匹马力。传动系统，与之匹配的是8AT变速箱，有着不错的换挡平顺性。值得一提的是，它还配备了全时四驱和托森差速锁，进一步提升了它的越野能力。另外，它在悬架方面很出色，用了双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆和后四连杆机构式悬挂组合，出色的底盘调校，让其爬山涉水都不在话下。
总结：雷克萨斯LX作为一款大空间越野车，不仅有着霸气的外观，而且在品质方面非常的出色，得到了消费者的一致好评。另外，在动力输出上也是非常的出色，完胜同级车型，成为了它在市场上取胜的关键。最终，它在市场上还出现加价提车的情况，足以说明了这款车的优秀与成功。而对于这款雷克萨斯LX，你有何不同的看法呢？欢迎在下方评论区交流。
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雷克萨斯越野车有几款
在现今的豪华SUV市场中，淡化越野能力已经成为了一大主流趋势，而私人用户所购买的豪华SUV也大多没有机会去使用它的越野能力。但是如果豪华SUV作为一种工具车存在的时候，越野性能也还是至关重要的一个因素。细数当今的豪华SUV，依旧具有浓重的工具车用途的，丰田自然是其中之一。今天我们要介绍的，就是丰田旗下中大型SUV新款?雷克萨斯LX570。作为雷克萨斯旗下旗舰级SUV，新车凭借霸气高大，豪华舒适，高性能、超强耐用性等优势闻名，那么新雷克萨斯LX570有哪些变化，哪些地方进行了升级？一起来看看。
从实车照来看，新款雷克萨斯LX570的整体设计与老款的变化并不大，但细节方面的改变又让它看起来有点不太一样，比如全新样式的纺锤形格栅，内部使用了大量的黑色装饰块，整体性非常高。同时，两侧的雾灯造型很好地与进气格栅、大灯组融合在一起，使之看起来更加年轻时尚。
车身侧面相比现款的方正感，新车注入了棱角分明的设计元素，让整车看起来更加精致，更加时尚。此外，新车还加装了金属迎宾踏板，搭配双色多辐式样式轮圈，在保持大气的同时又多了一些运动感。车尾的设计与丰田兰德酷路泽较为相似，十分的宽大敦厚，新样式尾灯为L型点亮后辨识度非常高，底部排气用隐藏式设计。
内饰部分几乎就没有什么调整，依旧保持着老款车型的设计风格，舒适性配置方面将对系统进行升级，例如可能用全新的仪表盘设计，以及新的音响系统控制面板设计等等。
动力方面，新款雷克萨斯LX570搭载了一台5.7L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并具备全时四驱系统。这台四驱系统坚持用托森差速器，可以根据环境精准地分配每个车轮的动力，前后动力分配范围在55-60%之间，再加上非承载式车身和行程超长的悬架，使其在拥有不俗越野能力的同时，又非常的可靠耐用。
总的来说，LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平，所以这次中期改款，雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面，受非承载式车身结构的影响，它很难和揽胜等对手的操控性相提并论，发动机也相对老派，加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要，出色的可靠性才是关键，在这些方面，LX570一直都是赢家。
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雷克萨斯越野车有几款
是否在探索雷克萨斯越野车的世界？在这篇文章中，将介绍雷克萨斯越野车的所有款式，并深入探讨它们的特点和优势。无需再担心，立即开始探索吧！
1、 雷克萨斯RX
级别 ： 中大型SUV
雷克萨斯RX是中大型SUV，发动机的动力一般般，不过60km/h游刃有余，中高速没有拖后腿。整辆车在紧急变道动作很小，减震以舒适性为主。风格外形具备很强的辨识度，有浓厚的冲击力。软件硬件刚刚好能够应付日常使用，主流的一应俱全。传动系统顺得不得了，降挡挺迅速。
2、 雷克萨斯NX
级别 ： 中型SUV
雷克萨斯NX是一款中型SUV，车头霸气十足乘员舱也有深层次的东风之美，安静底盘滤震好，耐久性强。车辆的驾驶性调教出色，只不过绝对性能不够迅猛，终端的售价坚挺，只能通过推出配置简陋的车款拉低入门门槛。而且种棱角分明的造型所以带来不好的现象是比较频繁剐蹭掉漆，在这一块的修复成本就相当于高了。
3、 雷克萨斯UX
级别 ： 紧凑型SUV
雷克萨斯UX是一款适合想购买紧凑SUV的消费者的好选择。如果不介意车辆来自日本品牌，对性能和操控没有特别高的要求，只是需要一辆好开、省油且省心的代步车，那么UX将是一个非常不错的选择。这三个标签在UX身上得到了很好的体现，让它在同类竞争中脱颖而出。如果只是想买一辆家用车，那么这三点正是考虑的重点！