宾利中国总代理哪家公司_宾利汽车代理商
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一、瑞士
全球地位： 瑞士是全球公认的制造业强国。瑞士长期以来是全球最富的国家之一，许多人都知道瑞士生产的钟表、军刀、精密机床，是世界上金融服务周到的国家，全球著名的 旅游 胜地，拥有“欧洲花园”之称。
瑞士与新加坡、比利时并列为世界人均出口额最高的三大国家和地区。联合国的调查指出，瑞士贸易竞争力强源于以下因素：瑞士地处欧洲中心地带；瑞士人会讲多种语言（德语、法语、意大利语、英语）；瑞士的职业培训在世界上是最领先的；瑞士产品质量世界公认；瑞士政局稳定，劳资关系和谐；瑞士人工时长、效率高；瑞士拥有世界最好的基础设施（交通运输、通讯等）；瑞士的服务业水准为AAA级（银行、保险业等）；瑞士善于合理利用国际分工；值得一提的是，瑞士的科研水平为世界顶级水平。
英文Know-how的音译，意思是“技术诀窍”。据调查，瑞士制造业无论大小企业均拥有“Know-how”，而且中小企业人均拥有“Know-how”远高于大企业。瑞士仅机床业拥有的“Know-how”就多达5000项。瑞士有一家专门加工手表壳体的小企业，已有90年 历史 ，拥有320项“Know-how”，人均拥有四项。
由于瑞士对教育的高标准要求，因此一个仅有700多万人口的小国，却拥有16名诺贝尔奖金得主，不仅孕育了世界水平的金融、机械、钟表、电子和仪器等、 旅游 等精品行业，更重要的是在培育精品人才上也达到了世界金字塔的尖顶。
瑞士优势制造业：
机电金属产业： 是瑞士最大的工业部门，产值占GDP比重约为9%，包括冶金、机械工程、车辆制造、电子工业和精密零件加工等。同时是瑞士雇用人数最多的行业，从业人数达33.8万。该行业约有80%的产品用于出口。主要出口产品包括医疗器械、金属加工设备以及测量和校准仪器等。
钟表制造： 钟表业是瑞士第三大出口行业。作为世界最大的钟表生产国之一，瑞士拥有众多享誉世界的钟表品牌，产品以腕表为主。瑞士每年生产的手表中有95%以上用于出口。瑞士虽是小国，却创造出了许多“世界级”的精品。瑞士生产的手表的“含金量”：平均每块手表出口创汇曾经是日本的1.5倍。瑞士手表占据了世界手表市场65％的份额，而高 科技 手表所占份额更达到77％。
精密机床： 各国瑞士机床闻名遐迩于工业界，瑞士生产的机床赫赫有名，世界上有150多个国家是瑞士数控机床产品的长期用户。长期以来，瑞士机床出口额位居世界前五位，人均机床出口创汇近30年来稳居世界。尤其是精密机床，更受各国青睐。有人计算过，如果论斤两出售机床，瑞士机床每千克的价格是日本机床的2.8倍、美国机床的3.2倍，是我们出口机床的10倍。尽管瑞士机床价格高居“世界”，但其机床却是国际市场上的抢手货。
瑞士莱斯豪斯机床公司是一家仅有600多人的中型企业，它生产的精密螺纹磨床售价世界高，但却一直供不应求。据一项调查，世界各国机床业的库存量中，瑞士少，因此瑞士机床业的资金流动率居“世界”。在瑞士机床业界盛行一句口号：“产品卖不出去，是设计上的失败”。因此，瑞士的机床设计独树一帜，重要特色有两个：高精度及高要求。
二、瑞典
瑞典制造业点评： 瑞典是欧盟成员国之一，在联合国开发署的人类发展指数中通常名列前茅。瑞典仅拥有990万人口，却素以“小国家、大工业”著称。瑞典在全球拥有自己的航空业、核工业、 汽车 制造业、先进的军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。尤其在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域，瑞典也居世界领先地位。值得一提的是，瑞典还是欧洲最大的铁矿砂出口国。按人口比例计算，瑞典是世界上拥有跨国公司最多的国家。
瑞典拥有多家享誉全球的制造企业：比如著名的沃尔沃 汽车 、ABB电气、斯堪斯卡工程公司（Skanska）、伊莱克斯电器公司（Electrolux）、爱立信通讯公司（Ericsson）、宜家家居、SKF集团……这些企业大都是世界500强的常客。
瑞典的制造业十分发达，并且逐渐发展起矿冶金、特种钢冶炼、机械设备、精密仪器和家具制造等产业，催生了一大批诸如基律纳铁矿公司（LKAB，1890年）、斯凯孚轴承公司（SKF，1907年）、沃尔沃 汽车 公司（1927年）等全球巨头。还有，瑞典与芬兰强强联合成立的斯托拉－恩索纸业集团，居全球造纸企业第二位。瑞典的爱立信公司成为瑞典新经济的领头羊。瑞典电信与电子产品出口量位列世界第四，仅次于美国、英国和日本，从事电信产业的人员占到就业总人口的15%。
瑞典的六大支柱性产业： 矿冶金、林业造纸、机械制造、制药、电力和通讯。、
瑞典产品特点： 制作精良、质量上乘著称，被称为全球设计之乡。瑞典设计新颖别致，简约高雅，功能性强，在全世界已成为质量和品味的象征，无形中大大提高了产品的市场价值。"瑞典制造2030”的关键词是创新和持续。瑞典创新局提出该国未来制造业在创新研发前提下实现再工业化的愿景：“2030年，瑞典有望成为研发与制造高级产品与服务的少数国家之一。
三、比利时
比利时制造业点评： 比利时处于欧洲的十字路口。被誉为"西欧的十字路口"。比利时首都布鲁塞尔拥有享誉世界的滑铁卢古战场，也是众多国际机构及全球总部的所在地。 布鲁塞尔也是国际政治经济中心、世界第二大的会议和展览中心。
比利时尤其纳米、化工、微电子、生物制药等技术水平居 世界前列，拥有11名诺贝尔奖获得者。比利时的劳动力素质高，劳动力生产效率曾经排在世界第五。
比利时是全球十大商品进出口国之一，按人均出口量计算排名世界第一。比利时50%以上的工业产品选择出口，尤其是金属丝线、平板玻璃、梳洗毛线、钻石等的出口量均列世界前茅。
比利时是世界 汽车 生产大国,人均 汽车 (包括轿车及商用车)产量居世界第一。 汽车 制造是比利时的重要工业门类。比利时尽管在世界上缺乏自主品牌，但却拥有享誉世界的沃尔沃、奥迪、福特、、大众等世界轿车品牌的组装厂。比如著名的沃尔沃卡车组装厂，再比如全球著名的大型客车制造企业（Van Hool和VDL Jonckeere）。值得一提的是，比利时人均 汽车 产量在欧盟居第一位。
比利时在航空航天领域处于领先地位。比如欧洲很多的飞行器和航空器，其中包括欧洲的空中客车、美国波音及F-16战斗机、阵风、猎鹰7X、阿丽亚娜4号和5号火箭发射装置，以及SPOT5地球观测卫星等，都用了比利时的航空航天技术。
比利时在全球拥有6个航天中心、12个研究中心。比如，比利时航天大型公司瓦隆，在中远程飞机助推器方面，赛峰航空助推器（SAFRAN AERO BOOSTERS）是全球领导者。比如索纳卡（SONACA）是全球领先的航空制造公司。值得一提的是，世界每3个大型风力发电场（大于2兆瓦）就有1个用比利时企业的技术。比利时尤其在信息与通信技术产业上处于欧洲领先地位。另外，比利时早在90年前就是欧洲最先建设全国的宽带网络基础设施的国家之一。
全球许多公司巨头在比利时设立了研究中心，比如著名的阿尔卡特—朗讯贝尔实验室、著名的思科分支机构——亚特兰大科学中心。比利时的MEC是世界领先的纳米电子研究中心。
比利时被誉为世界钻石之都。比利时是著名的全球原钻集散地，比利时控制了全球80%的原钻交易、55%的加工钻、45%的工业用天然钻交易。
四、荷兰
荷兰制造业点评： 荷兰是全球经济发达国家，是世界上十个最主要发达国家之一，又是人均收入最高的前十位国家。荷兰尤其在电子、化工、水利、造船以及食品加工等行业技术先进。荷兰是欧洲大陆重要的交通枢纽；荷兰曾经连续多年成为中国在欧盟内仅次于德国的第二大贸易伙伴。
荷兰又曾经是世界上最强大的海上霸主，曾被誉为“海上马车夫”。从地理特点看，荷兰位于欧洲西部，是世界有名的低地国家，荷兰有1/4的国土低于海平面。荷兰尽管面积较小、人口少，但荷兰却诞生了12家全球500强企业，比如享誉世界的壳牌石油、飞利浦、联合利华、阿克 苏·诺贝尔等全球著名跨国企业，拥有ASML、恩智浦这类决定全球半导体产业格局的重要企业，以及EXACT这样的客户遍布全球的信息软件及服务企业。
汽车 产业是荷兰的主要制造业之一，为全世界各大制造商提供系统、元件和材料的开发和生产，包括诸如宝马、戴姆勒克莱斯勒、通用 汽车 、标致雪铁龙和大众这样的大型 汽车 制造商，也有像包括玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利和法拉利在内的顶级品牌。
荷兰航空业实力位居欧洲第六位，拥有航空制造、飞机维护、维修和大修（简称 MRO）以及太空活动等一系列大型项目。
荷兰拥有闻名遐迩的飞利浦巨头。飞利浦1891年成立于荷兰，主要生产照明、家庭电器、医疗系统方面的产品。在最新发布的2018年《世界品牌500强》中，飞利浦排名第53位。从20世纪上半叶的碳丝灯泡、收音机、X射线管、电动剃须刀到下半叶的卡式录音机、集成电路、节能灯、镭射影碟、激光唱盘、光学电讯系统、电视机、压缩光盘等，再到21世纪初的液晶显示器、平板电脑、手机等，飞利浦一直都在以创新引领时代发展。如今的飞利浦电子已经是世界上最大的电子品牌之一，在欧洲名列榜首。
五、爱尔兰
爱尔兰制造业点评： 爱尔兰是一个远离欧洲大陆的弹丸小国，面积仅有7万平方公里，人口480多万的传统农业国，爱尔兰却在20世纪90年代以后开始了经济腾飞，其骄人的发展业绩至今令世界为之侧目，而异军突起的爱尔兰也因此获得了“凯尔特之虎”的美誉。
爱尔兰迅猛的发展主要归功于其特色产业，爱尔兰的重点及特色产业是信息通讯技术产业、国际金融服务、生物医药化工产业、 食品饮料产业及航空租赁业、 旅游 业等。
爱尔兰制造业业内大约有4000家企业，是爱尔兰全境第二大的行业。曾经占据GDP的36.5。爱尔兰工程行业发展强劲及充满活力。180多家外国企业每年在工业产品和服务、航空航天、 汽车 和清洁技术领域创造了42亿欧元的出口值，是爱尔兰出口行业的重要贡献者。
值得一提的是，爱尔兰在工业4.0准备成熟度方面在欧洲诸国中名列前茅；爱尔兰的整形外科植入物制造商在金属3D打印方面的投资额为全球第一。因特尔公司在爱尔兰斥资125亿美元修建了全欧技术最先进的生产厂房。美国著名的强生的卓越自动化中心总部设在爱尔兰。
再比如爱尔兰高度自动化的眼镜生产商生产了世界33%的眼镜，爱尔兰先进制造业创造的GDP占国家总GDP的23%，甚至比欧洲其它国家平均比例高出15%。爱尔兰每年科研投入达7.38亿欧元，约占商业企业研发的40%。爱尔兰先进制造业使得国家总产值增加18%，欧洲其它国家平均比例为15%。
爱尔兰先进制造业的优势：
人才储备： 国家技术人才数量位居世界前十，人才匮乏岗位数量也是世界最低。
投资记录： 对内投资质量与价值排名世界第一，生产力与生产效率位列世界第一、竞争力排行世界第七。
优惠政策： 企业税率为12.5%、研发免税额度达到25%、为源于知识产权的收入提供6.25%的优惠税率。
便利流程： 爱尔兰是世界上经营业务流程最轻简的国家、爱尔兰的电脑及信息服务出口位于世界领先水平。
领先的教育： 科学、数学及计算机应用学的毕业生比例为是全欧盟最高国家之一。
众多尖端企业： 在爱尔兰建立分布的顶尖企业有：全球软件企业前10家中的9家、全球网络安全企业前10中的5家。
值得一提的是，爱尔兰曾经启动了一项新的制造业五年——爱尔兰工业4.0战略（2020-2025），以帮助企业实现由新数字技术推动的制造业转型。其中18项战略行动包括：建立新的协调机制；提高制造企业及其供应链对工业4.0概念的认识和理解；支持激活企业主导的工业4.0集群
六、奥地利
奥地利制造业点评： 奥地利是一个欧洲发达国家，首都维也纳是世界“艺术之都”，该国不仅只有艺术，居住环境、安全性、物价等等在国际上首屈一指，维也纳更是被评为世界上最适宜居住城市 No.1。
奥地利拥有的 汽车 工业：100多年来，奥地利已经成为欧洲 汽车 产业背后的驱动力来源。奥地利是一个 汽车 业大国。奥地利 汽车 行业的700个企业每年产生430亿欧元的收入，曾经创造约370,000工作岗位。因此，车辆与零部件供应行业是奥地利的主要产业，创造了整个国家九分之一的工作机会。
奥地利的电子工业：电子元器件是奥地利的出口重点行业。奥地利为圣城麦加著名的钟塔提供了照明系统，在奥地利是欧洲最专长电子和电气工程产业的国家之一。这一领域为本国第二大用工产业。英飞凌、伊顿、AKG、阿尔卡特、惠普、西门子、索尼等企业受益于奥地利的众多优势，它们在奥地利设立国际研发中心和制造车间，生产优质产品。从LED照明到发电机和电车的半导体组件，“奥地利制造”的电子元件享誉国际。奥地利的半导体行业起到至关重要的作用，尤其在 汽车 电子方面。
奥地利的机电行业：机电业被认为是创新的最重要驱动力之一，尤其在优化产品和流程方面。仅上奥州的机电产业集群就覆盖了314家企业，机电业也是下奥地利州的一个重要产业部门，有1,700多家企业。蒂罗尔州的机电产业集群包括约800家企业和研究院所，国际经验丰富。“国际机电论坛”作为一个交流平台，针对机电系统和部件的应用型研发，集聚了德国、奥地利和瑞士的商业伙伴。
无论在医疗器械、工具、木材加工机械领域，或是 汽车 制造业领域，奥地利厂商在生产定制和专门用途的机械方面，已经具备了精湛的专业技能。
奥地利的机械工程行业：奥地利的机械和金属制品行业有1,200家企业，超过118,000名员工，是一个非常成功的行业。在机械工程方面，奥地利与德国、丹麦、瑞典和意大利一样，同为欧洲以机械工程为专长的国家。
奥地利三分之一以上的工业产值来自机械、厂房建设以及金属制品。全国有大约7,000家企业从事机械与设备工程行业，为全球输出产品。该行业的主要成功因素在于专注高质量的缝隙产品、保持精简的产品系列以及单一制造。许多公司是隐藏的冠军，其中也有全球市场的领导者。奥地利也是一个全球出口大国。该行业78%的产品出口至世界各地。
七、新加坡
新加坡制造业的四大支柱产业：石油化工、电子业、机械制造、生物医药中，最为可圈可点的是新加坡的电子产业与石油化工。
新加坡拥抱工业4.0，致力于将自身个工业基础提升至价值链上，不断加强作为全球领先工业枢纽的地位。因此新加坡在数年里已在多个制造业的专业领域取得引人注目的成就：
新加坡精密工程产业： 新加坡生产了全球约60%的微阵列。 新加坡生产了全球约35%的热循环仪和质谱仪。微阵列是一种在上世纪80年代开始研制，90年代成熟和推广并得到广泛应用的生物学检测技术。热循环仪广泛应用于分子生物学、医学、食品工业、司法科学、生物技术、环境科学、微生物学、临床诊断、遗传学、基因芯片等等。
电子产业： 新加坡约占11%全球半导体市场份额。新加坡约占20%全球半导体设备产量。新加坡在世界电子工业中的地位，相当之高，其GDP有3成之多是来自电子工业。很多欧美电子业老牌大厂，在亚洲开展研发和生产，首选新加坡。不少半导体公司，例如意法，英飞凌，安华高，大型代理商安富利等等的亚太总部都在新加坡。
航空产业： 新加坡是全球宇航价值链的关键保养、维修、翻修以及制造节点。新加坡是亚洲的宇航业中心，宇航业总产值超过80亿元，当中八成属于维护、修理和翻修（MRO）。
八、捷克
捷克制造业点评 ： 据全球房地产服务公司高纬环球之前发布的研究报告显示，捷克曾经在全球最适合发展制造业的国家排名中位列第四，欧洲排名第一。全球排名前三位的是中国、美国和印度。
捷克共和国是一个中欧地区的内陆国家，与德国，奥地利，波兰，斯洛伐克四国接壤，是位于中欧的一个内陆国家。捷克于2006年被世界银行列入发达国家行列。拥有极高水平的人类发展指数，是欧盟和北约的成员国。捷克主要有机械制造，化工，冶金，纺织，制鞋，木材加工，玻璃制造和啤酒酿造等工业部门。捷克曾经于2006年被世界银行列入发达国家行列。自奥匈帝国时期起，捷克就是东欧经济最为发达的地区，捷克拥有一个高度工业化的经济体。
捷克的工业： 捷克原为奥匈帝国的工业区，70%的工业集中在此。它以机械制造、各种机床、动力设备、船舶、 汽车 、电力机车、轧钢设备、军工、轻纺为主，化学、玻璃工业也较发达。纺织、制鞋、啤酒酿造均闻名于世。工业基础雄厚，二战后，改变了原来的工业结构，重点发展钢铁、重型机械工业。工业在国民生产总值中的比重曾经占40%。
捷克掌握着世界上最先进的 汽车 制造和设计技术，捷克也是全球最大的15家 汽车 生产商之一。捷克的 汽车 技术不仅在欧洲，而且在全球范围内都发挥着关键作用。比如斯柯达 汽车 就是捷克最大的 汽车 品牌，而且斯柯达是一个有着上百年 历史 的 汽车 品牌。虽然最后被德国大众给收购了，但是它依然保留着明显的捷克烙印。
捷克强大的航空工业：捷克从飞机的基础生产到飞机的最终组装，再到尖端的航空项目研发，捷克的航空工业都取得了巨大进步。大多数的捷克航空公司和机构都与世界顶尖的航空业厂商合作，并参加了多个世界顶级航空公司的研究项目。捷克能自己生产完整的飞机，包括运输的小型飞机、教练机和轻型战斗机、 体育 和农业飞机、超轻型飞机以及滑翔机。世界上售出的超轻型飞机有四分之一是由捷克生产的。
捷克能够生产用于大型运输机、军用飞机、轰炸机、和直升机的零部件。值得一提的是，这些零部件都涵盖了材料学，锻造学和机械工程学等学科知识。世界上有很多大国，也没有生产类似高质量零部件的能力。
机械制造业： 是捷克经济的支柱产业，捷克的机械制造业就包含了1100多家公司。这些公司涉及能源工程、运输工程、机械加工和成型工具的生产制造、冶金以及结构和金属部件的生产。
捷克的 Tram： 捷克的工程公司提供机械工业的制造设备，如涡轮机、机械加工和成型工具、农业机械和食品加工机械。捷克很小，所以它的90%的工程产品都是用来出口的。
医疗设备： 捷克的医疗设备非常先进，而且每年都会有大量的医疗器械设备用于出口。捷克的医用纳米纤维技术在世界上处于领先地位，值得一提的是，捷克还是电子显微镜的重要生产国，目前全球能独立完整生产电子显微镜的国家屈指可数！
电子电气工程技术： 捷克的电子和电气工业占整个捷克制造业总产出的14%以上，成为捷克经济的第二大支柱。产品主要包括像：电机、发电机、变压器、变频器、电气开关设备系统和开关集料、电缆和绝缘电线等。微型计算机、日常电子、硬件和自动化电子、医疗和光学设备等精密电子元器件行业的生产位居世界前列。比如传感器，芯片等产品。
九、丹麦
丹麦制造业点评： 丹麦的制造业具有灵活、敏锐、可持续性的特点。丹麦拥有一些享誉世界的企业巨头，比如著名的嘉士伯、ECCO鞋业，乐高、诺和诺德、维斯塔斯、马士基等。丹麦面积不大，人口也只有550万左右，但是这么小的一个国土上，却能够诞生如此多世界有名的品牌。
丹麦制造业 历史 悠久，非常发达，不仅世界知名的产品种类众多，而且“丹麦制造”以独特的设计和精湛的质量而闻名于世。丹麦工业联合会的一份分析报告指出，标上“丹麦制造”的产品在全球市场的价值可以提高30%。丹麦出口商品中的50%为高档商品，如乔治·延森银器、哥本哈根瓷器、潘多拉珠宝和丹麦加工的琥珀、爱步皮鞋，等等。丹麦设计和制造的家具、首饰、瓷器等生活家居用品，或精致高贵，或简洁大方，或方便实用，不仅深入寻常百姓家，同时也是世界各地博物馆和游客的收藏品。此外，丹麦品牌的服装、厨具、温控阀、水泵等产品都在世界范围内大受欢迎，丹麦的生物制药、生物技术、新能源和风力发电等新兴产业这些年来更是异军突起，引领世界。
丹麦的自然并不丰富，但其制造业不依赖原料，而是以产品的设计和品质见称。丹麦由于地处寒冷的北欧，国家小，自然贫乏，造就了丹麦人注重产品设计、创新、精益求精和追求更高产品附加值的产业精神，全力寻求可用的充分利用以创造最大价值是丹麦人孜孜以求的企业理想。
丹麦人讲究务实，杜绝浪费，宁要少而精，也不求大而全，力求将自己的优势产业和优良品牌发挥到淋漓尽致，不断推陈出新，做到世界最好。无疑这也正是“丹麦制造”成功的秘诀和精髓所在。“丹麦制造”之所以在世界上占有一席之地并长盛不衰，“丹麦设计”功不可没。“丹麦设计”崇尚简约、实用和功能性。
丹麦众多知名品牌的产品往往在简洁、朴素、内敛的外表下，蕴含着设计者处处为使用者着想的精心考量，将材料、功能和造型融合在一起，形成有机统一，浑然天成。其匠心独运、才思缜密，常常令人叹为观止。丹麦有多位享有国际盛誉的设计大师，比如汉斯·维纳的“雪茄沙发”，阿纳·雅各布森的“蛋椅”和“天鹅椅”，保尔·汉宁森的灯具等等，都享誉世界。
丹麦积极参与国际分工和国际竞争，全力打造和推销自己的优势产业和优势品牌。在竞争中，丹麦人取独特的“利基(Niche)战略”，即专注于某一个小而特别的领域，要么不做，要做就做到世界最好。
丹麦的制造业多以中小企业为主，生产专业性强的产品。在丹麦，75%的企业为员工人数在50人以下的中小企业。这种小而专的高度分工产业体系，是丹麦制造最大竞争优势和创新活力所在。
世界著名绿色企业、丹麦温控阀生产商丹佛斯就是成功运用“利基战略”的一个例子。丹佛斯的创始人麦斯·克劳森在1933年利用业余时间发明了丹佛斯的第一个散热器恒温阀，该产品在当时只是冰箱的一个零部件，但是却对温度控制技术产生了革命性的影响。于是，克劳森不断改革产品的设计和功能，将这一技术推广到了工业生产的各个领域，丹佛斯逐步发展壮大成为全球温控技术领域的翘楚和行业霸主。迄今，先进的温控技术仍是丹佛斯的核心竞争力，引领着世界这一产业的发展方向。目前，已有约4.8亿个丹佛斯制造的恒温阀运行在世界各地，为全球节约了巨量能源，为丹佛斯和丹麦王国创造了巨额的经济利润，丹佛斯也始终保持着世界上最大的散热器恒温阀生产商地位。
丹麦在清洁能源领域占有全球独领风骚的地位。世界自然基金会发布的《2012全球清洁技术创新指数报告》显示，丹麦是最适合开展清洁能源研究和发展的国家。丹麦有世界上最大的风力发电机生产商维斯塔斯，尽管风力发电机市场竞争非常激烈，但是维斯塔斯风力发电机仍然占领着世界风力发电机市场20%的份额。此外，全球大约20%的风力发电机都装有丹麦制造的风力发电机零部件。
十、以色列
以色列制造业点评： 以色列是一个在严峻的环境中迅速崛起，由一个落后的农业国变为发达的工业国。可以说无数次战争冲突刺激了军事工业发展；另外民用工业技术尖端且成熟，新兴产业发展快速。信息产业现已成为以色列国民经济的重要支柱产业，软件产业成为国际软件业的主要力量。
以色列在卫星图像、纳米技术、太阳能发电、生物技术等领域以色列均取得领先的成果。。以色列人口占世界总人口的0．2％，但拥有162位诺贝尔奖获得者。公民受教育率达95％以上，在全球仅次于瑞典。值得一提的是，以色列十分注重启发式教育和课外教育，对教育的投入比重始终在全球名列前茅。
以色列工业体系非常发达。新兴产业发展非常快。以色列英语著名制造企业以及工业软件企业：以色列航空工业公司、拉斐尔武器开发集团、艾尔比特系统公司、以色列军事工业集团、梯瓦制药工业有限公司、Stratasys等。以色列拥有全球领先的仪器和通信产业。
关于奔驰、宝马的销售模式
劳斯莱斯是英国生产的，是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。
劳斯莱斯创始人是Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）和Frederick Henry Royce（亨利·莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。
法国宾利葡萄酒的来历？
宝马的销售代理权
申请，具体如下：
1.申请公司简要介绍（包括公司经营范围、经营业绩、财务状况、管理团队，如若从事汽车零售行业，请说明所经营的品牌及业务开展情况等）；
2.BMW项目（包括欲申请城市、项目投资、资金来源、经营、专卖店选址、当地高端汽车市场分析以及对BMW品牌的理解）。其中，专卖店选址的要求为城市主路旁，可见性高的店面；
3.申请公司****：联系人姓名、手机、电话、传真、电子邮件。
除上述申请材料外，申请公司还需提供以下文件：
1.营业执照（复印件）；
2.汽车行业维修许可证（复印件）；
3.申请公司验资报告及近两年的财务审计报告（复印件）；
4.进出口资质证明及相关进出口许可证明（复印件）；
5.银行或其他金融机构出具的申请公司资信证明（原件）；
6.选址地块的徒弟使用权证（复印件）；
7.所选场地及周围环境照片。
申请资料邮寄至：
华晨宝马汽车有限公司经销商发展部
北京市朝阳区东三环北路霞光里18号佳程广场B座25层
邮政编码100027
经销商：（010）-84557000
BMW在中国的市场份额逐年增高，希望以上信息能对你有点作用，祝成功！
参考资料：
宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。于1994年4月，宝马公司在北京朝阳区设立了代表处。
2003年3月27日，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在北京人民大会堂举行合资合同签约仪式。按照合同，宝马集团和华晨汽车将共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。
宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资将创造大约3,000个就业岗位。当地供应商体系正在逐步发展，第一批产品的国产化率将达到40%左右。随着产量的提高，代理商网络也将逐步发展。
宝马集团认为这个合资项目是国际化进程中的一个新的里程碑。基于公司积极的市场政策，宝马集团正在不断强化在全球的事业基础，并策略性地进入新的市场领域，尤其是快速增长的亚洲市场。
07年在中国的合资公司是宝马集团为其亚洲生产和销售网络增加的强大基石，这体现宝马集团一贯坚持的亚洲策略。在未来5年中，宝马集团将其在亚洲市场的年销量从目前的大约8万辆提高到约15万辆
随着宝马在中国供应商基地的扩大，宝马汽车集团期待今年在中国的销售额能够激增80%，达到36亿元人民币。
豪华车销售新招 凯迪拉克上演“直销”模式
://.sina.cn 2008年04月04日 15:16 21世纪经济报道
3月初，记者从凯迪拉克经销商广东粤凯处了解到，广东粤凯将在珠三角地区试水一对一的直接销售(“直销”)模式。作为中国豪华车销售的一种崭新尝试，这种不设展厅，而由区域销售经理面对顾客直接销售的“直销”模式，昭示了凯迪拉克主动出击，辐射周边的战略野心。
这个所谓“直销”模式是粤凯在完成广州布局，发力周边城市过程的产物。“我们用
了近一年的时间来筹备，目前，整体体系基本上构建成功。今年完成广州市的东南角和西北角的布局，未来广州市将形成一个三角形的市场营销的布局。”对于“直销”的具体操作细节，广东粤凯的副总经理陶麓州在访中一直不愿透露。但可以肯定的是，在巩固了广州的销售市场布局之后，区域销售经理的直接派驻将使粤凯在广州以外的珠三角城市的销售服务得到专业的保证，进而带来销量的提高。
“目前的营销模式，如树立二级网点，和其他经销商合作，他们的专业水准和程度就达不到专业要求。这对于我们的品牌的定位，是有冲突的。”陶麓州告诉本报记者，在多元化发展的中国豪华车市场，各厂家拼品牌拼产品更拼服务。在低迷与调整之后，2006年的中国车市将持续稳中有升，但竞争依旧激烈，竞争焦点也由价格转向服务。闪耀金光的豪华车更需要高水准的服务保持其尊贵的亮泽，服务体系的建设成为豪华车品牌建设中的一个举足轻重的环节。
“凯迪拉克在中国豪华车市场上还是一支生力军。”陶麓州说。相较于进入中国已有相当长时间的奔驰、宝马，凯迪拉克、宾利、捷豹等品牌还尚未有太多人真正认识和了解。对于豪华品牌来说，其品牌建设是一个需要时间和耐心的过程。在这个过程中，许多品牌奉行矜持从容的市场策略，通过传统的市场与公关活动进行品牌推广。但这些方式似乎未能高效地到达目标客户的视野范围。也有一些品牌更着重于对预先知道的目标客户进行针对性的宣传推广，如寄送具体车型资料、邀请试驾等。但是，国内大部分经销商是“坐商”，并没有起到一个经销商“真正”的职责。
依托于上海通用背景下的凯迪拉克是拥有强大的客户关系优势的，粤凯的“直销”模式便具有了凯迪拉克式的开拓性：它将使得其目标客户更直接地走进销售环节。对于豪华车这么一个特殊的市场，在起步的艰难阶段，把客户“请进来”的做法更胜于等客户“走进来”。
凯迪拉克经销网络的布局特点在很大程度上催生了这种“直销”派驻的出现。目前凯迪拉克在华授权经销商只有12家。这样的局面不但十分不利于品牌建设的开展与完善，同样是客户服务的硬伤。粤凯的做法部分缓解了这种僵局。
有数据显示，2005年凯迪拉克的销售总量已超过3200辆，其中华南地区CTS和SRX在各自细分市场的市场份额分别为9%和8.5%。陶麓州告诉记者，目前凯迪拉克的销售进入快速增长期，今年以来的销量比去年同期猛增200%。“从今年第一季度的运营情况来看，我们是50%的增长速度。2006年，我们期望销量提升15%，这是一个很保守的数字。”
然而面对依旧是奥迪、奔驰、宝马三分天下的中国豪华车市场格局，凯迪拉克的竞争对手还包括扎堆涌入的日系品牌。有关专家分析，在豪华车众兵家争着迅速上位的同时，各品牌将在细分市场上相互渗透，挤占各自市场份额；但短期内，国内豪华车市场仍将暂时是奥迪、宝马和奔驰的天下，中国豪华车的市场格局将不会有太大改变。
宝马:中国品牌战略之误
2008-08-24 20:09:31 作者：企业信息中心 来源：邵东工业局 浏览次数：789 文字大小：大中小
2005年，中国车市最抢眼的新闻莫过于世界高档汽车的先导品牌——德国宝马开创了中国汽车市场有史以来的单车最大降价案：国产宝马3系和5系轿车一次降价幅度达13%~14%，其中530i的价格竟然一下子降了10万元。
如果把宝马的这一市场行为放在其全球喜获创记录的成功之下来看，就显得异常扎眼：2004年，BMW集团保持强劲增长，创造了销售和总收入的新高。共交付1208732辆BMW、MINI和Rolls-Royce汽车，打破了集团2003年1104916辆的销售纪录，同比增长9.4%。同期，日本作为宝马亚洲最大的单一市场销量首次超过5万辆，增长幅度为6.5%。
然而在中国，随着《天下无贼》中的贼王开着宝马一路绝尘而去，宝马在中国却步履蹒跚，面临许多困扰。2004年，在中国大陆市场，宝马集团共售出15480辆BMW汽车，比2003年的18445辆下降了16%。其中国产宝马的3系和5系轿车只卖出了8661辆，与市场老大奥迪相差甚远。
设计生产能力达3万辆的沈阳华晨宝马只有不到1/3的产能得以实现，不能不说是对宝马集团的一大打击。
在全球业绩一路高歌猛进之际，宝马在中国的表现只能用惨淡一词形容。
固然，宝马2004年在中国的失意表现是由诸如总体车市不景气等诸多原因所致。但更多的应归结为宝马在中国的品牌战略失误。宝马演绎出一部最生动的品牌营销教科书
中国市场是全球最受瞩目的市场，也是世界上最后一个最大的汽车市场。中国市场的竞争已呈现出国际企业竞争国内化、国内企业竞争国际化的格局。在这个全球化时代，如果仅限于国内的分析，难免会以偏概全。只有放在宝马全球战略的总体格局中，才更能准确地分析出宝马在中国大陆的成败得失。
回顾20世纪世界汽车品牌的发展与演变，宝马的成功是品牌的成功，更是品牌战略的成功。宝马比其他汽车品牌更高一筹地把握住了品牌竞争的制胜之道，将品牌战略定位融会贯通到所有的产品和流程中，建立起更加清晰明确的品牌标识，并持之以恒地使品牌和产品互相依赖，相得益彰地共同发展。
可以说，宝马品牌的成功是一部最生动的品牌营销教科书。
定位奔驰，定位自己
在德国三杰中，如果说奔驰的品牌价值在于历史与积累，而奥迪演绎了最经典的品牌复苏案例。与之相比，宝马的成功则首先是品牌的成功，更是品牌战略的成功。因为宝马通过品牌战略的成功实施与坚持不懈，为自己的品牌赋予了极为特殊的社会象征意义。
与奔驰悠久的历史不同，宝马原来只是为德国空军提供航空发动机的，20世纪60年代还是德国最小的汽车公司。宝马在全球真正的崛起始于80年代。但当时，以奔驰为代表的传统高档豪华车凭借传统名牌的积淀和市场先机，固守着世界豪华车市场，这为宝马豪华系列的市场渗入造成巨大障碍。虽然宝马深谙德国技术的卓越之道，优异的制造工艺不亚于奔驰。但品牌形象与价值仍未能全面成功塑造，相比奔驰，宝马的品牌竞争力仍然处于下风。
那时的宝马相对于奔驰，仍旧只是一个品牌挑战者。
如果当时宝马取追随模式的品牌战略，诉求“我也是尊贵、豪华”的定位策略，将难以抢占已经固化的消费者心智。因为多年来，奔驰品牌在全球被诠释为身份和社会地位的象征，并且历久不衰。这一品牌认知在消费者心目中已根深蒂固，无法撼动。
宝马既然是品牌挑战者，就必须确定明确的品牌定位，这一定位必须是明确无误的、有决定意义和可以达到的。
宝马不但定位了自己，更定位了竞争对手。
宾利车多少钱一辆
法国宾利葡萄酒简介
出生于1888年的英国宾利集团二代接班人杰克?萨格尼斯?宾特利在法国留学期间因为爱上了法国葡萄酒，没有回英国继承集团的汽车事业，由集团出资在法国收购当时已经在法国相当有名气的葡萄酒庄园后更名为“宾利酒庄”。杰克是一个很爱艺术的、务实的和追求完美的人，酒庄在他的努力下已经成为法国顶级葡萄酒庄的代表。宾利酒庄生产的葡萄酒随着英国集团公司快速的发展迅速销往世界各地，成为上层社会追捧的奢侈品。英国宾利集团主业在后来发展中几经易手。为了宾利酒庄更好的发展，杰克?萨格尼斯?宾特利将法国宾利酒庄生产的葡萄酒品牌以自己的名字作为名称更名为杰克?宾利葡萄酒并自己全资控股了法国宾利酒庄，成立了法国宾利葡萄酒集团有限公司并向全世界推广宾利葡萄酒。
百年过后的今天，不管是汽车还是宾利葡萄酒都成为奢侈品的代表产品。“天赋宾利，隽永典藏”就是宾利品牌的最好释译。
2010年福建市场宾利葡萄酒推广系列方案
1、 星级酒店产品展示
要求每个市级前三名酒店客房陈列法国宾利葡萄酒
陈列方式：在酒店客房原有酒柜陈列宾利葡萄酒（2升干红1瓶，1升干红干白各一瓶）
费 用：398+198+198=794元/间客房
谈判要点：我们提品赠送酒店，酒店给我们陈列并可以销售。（销售完可以和我们补货），酒店给我们赠送等值的房间费（如：我们提供300间客房陈列，赠送酒价值238200元，若酒店标间每间500元/天，酒店应赠送476天的客房赠送给我们公司，我们公司将酒店赠送的客房抵用卷赠送给我们的贵宾客户和喝我们酒无法酒后驾车的客户休息）。
2、 高端家居广场产品陈列
一般高端家居购物广场都会陈列一些葡萄酒，要求跟家居广场谈判所有陈列的酒换成我们公司的产品。
市级3-5家，县级1-2家，每家费用投入1-2万元，所有投入必须和家居广场换等值现金抵用卷用于我们赠送宾利葡萄酒客户，也给家居广场带来客户。
3、 银行酒柜陈列（健身房、金店、婚纱店等类同）
一般如交通银行、招商银行、兴业银行等商业银行每星期都会在银行内宴请高端客户，举办酒会。我们公关人员应该要求银行指定用我们的葡萄酒，而且他们一般都有酒柜，都要陈列我们的葡萄酒。
我们可以免费提品陈列，银行用我们的酒如每月2万元，我们可以用酒店客房抵用卷、家居现金抵用卷、免费洗车卡、打蜡卡、宾利葡萄酒现金抵用卷和宾利葡萄酒等回馈给他作为他送给银行高端客户礼品。（银行客户贵宾可以到我们指定几家销售点享受贵宾服务，金卡7折，白金卡6折，钻石卡5折购买宾利葡萄酒并享受免费送酒、促销员免费伺酒等服务）
4、 商超陈列
要求在市级前3名，县级前1名商超做专柜，旺季、节日期间派导购元，每个单品陈列一个专柜，2升、1升共4层。（商超零售价必须2L的398元/瓶，1L的198元/瓶）
商超陈列费用均控制在每月每家6000元以下。
5、 名烟名酒店
每个乡镇5家、县级10家，市级30家做专柜陈列展示（每家陈列2层，每月费用每家均控制在2000元），合作客户我们将银行、健身房、等客户指定在合作客户处购买我们产品。
6、 通过官员卖我们宾利专用贵宾卡（3万金卡用完后可以享受7折优惠，5万白金卡6折，10万钻石可5折）
7、 店招广告（只要有卖我们产品的店、大路边的店面、酒店等都可以向公司申请做店招广告）
8、 高速路标广告和市区最繁华路段广告。
具体操作方式和执行方式见《2010东方明日-宾利葡萄酒市场策划和执行》
《进口葡萄酒内陆市场观察》系列
闽西：半成熟市场的变迁
郝志杰/文
闽西是连接赣南与闽东南沿海的交通门户，相比闽东沿海发达地区，闽西在进口酒消费上还存在一定的封闭性和滞后性，但相比江西一带，闽西在进口酒消费上又体现出其成熟、先进的一面。当地一位进口酒商举例分析，加州乐事在泉州卖得并不好，但到了龙岩则风靡一时，2007、2008年市场最高峰时其销售规模可以达到4000多万。一个进口酒品牌，从闽东南沿海到闽西再到江西内陆地区，其市场热度和消费风气的传递明显有一个过程。
本期将闽西三明、龙岩两个市场作为样本，对进口酒半成熟市场的现状和个性进行观照。
市场概况
三明、龙岩位于福建西部，经济发展水平相对东南沿海城市比较落后，但这两个地区在经济结构上都属于型，所以形成了一部分富裕阶层。三明地区煤矿丰富，土特产丰富，笋干、蘑菇种植等农业产业规模较大；龙岩地处山区，矿业发达，“紫金矿业”的上市有力带动了当地总体消费水平的提高。
市场现状：个性强，潜力大
闽西市场与闽东南沿海相比具有差异性。一者，人口规模差别大。闽西个别地级市市区的人口可能还不如闽东南地区一个镇的人口多。二者，进口酒市场规模不同。闽西尚不能与闽东南同日而语。三者，消费结构不同。相比闽东南更趋多元化的人口构成和消费结构，闽西消费结构单一，两极分化明显。四者，消费心理不同。据龙岩当地某代理商介绍，龙岩地区对于进口酒的品牌认可度还是很高的。但消费者总体上还处于被误导的状态，对于进口酒产品个性的了解和把握还不深，尚缺少足够的分辨能力和清晰的价值认知。同时，闽西消费者的跟风消费突出。五者，市场格局不同。沿海地区进口酒市场总体规模大，各个品牌均有一定销量但没有一个突出品牌。相比之下，闽西地区虽然市场总体规模小，但由于消费者跟风消费的特点非常明显，因此品牌集中度相对较高。同时，闽西酒水市场更新换代快，只要抢市场，即使过时的产品有时也能重新焕发生机。
相比沿海发达地区，闽西市场在进口酒品牌和品种数量上并不少。形形的进口酒产品和品牌非常混乱。相比三明地区，龙岩地区葡萄酒市场容量更大，据当地酒商估算，当地进口葡萄酒市场容量大概在2亿元左右，本土消费能力在逐步上涨。据分析，龙岩如此大的市场容量，其主要原因在于：一、经济发展快。龙岩当地的矿业、钢铁业发达，仅紫金矿业带动了一大批暴发户。二、交通便捷。龙岩位于闽西，是江西通往闽东沿海的一个门户。便利的交通在推动本地产业发展和消费能力提升的同时，也推动了沿海地区先进的消费文化和观念在当地的普及。
市场格局：新老交替 群雄并起
据了解，三明地区大概有四、五个进口品牌比较活跃。其中炒作比较多、氛围相对较好一点的主要有罗玛尼和拿戈卢两个品牌，此外，卡斯特玛茜、加州乐事、塔维诺、宾利、蓝仙姑等进口酒品牌在当地市场也都较有影响。据龙岩当地酒商介绍，若以单品项数量计算的话，龙岩进口酒产品多达2000余款。但在市场上具有一定影响力的品牌主要有几个，比如加州乐事、卡斯特系列、罗玛尼、西夫拉姆、拿戈卢等。据了解，加州乐事在龙岩市场风靡一时，在2007年最高峰时，其市场销量高达4000多万元。当前市场出现下滑；卡斯特系列产品在龙岩市场的总体销量大概在4000多万；罗玛尼在龙岩的市场销量大概在1000多万，其广告投入多，以户外广告为主。也有代理商表示，罗玛尼和拿戈卢虽然当前投入很大，但销量其实尚未真正起来；拿戈卢、西夫拉姆和宾利等几个品牌在市场销量上目前尚难分伯仲，大概都在300万到400万的水平。
据了解，加州乐事主销产品价格为80多元/瓶（1.5升）；卡斯特玛茜在当地的主流产品销售价格为138元/瓶（750毫升）；罗玛尼主销产品价格为60到70元/瓶（750毫升）；拿戈卢来自法国，其主销产品价格为80到90元/瓶（750毫升）；宾利的瓶型为保龄球特型瓶，识别度较高，其主流产品销售价格为298元/瓶（2升）；意大利进口酒品牌“塔维诺”的主销市场并未在市区，而是在三明地区永安县，其包装为利乐装，主销产品规格为1升。
“半干型”时代走到尽头？
以风时亚、加州乐事为代表的半干型进口酒在闽西地区一度风行。据了解，两者在产品定位上极其接近。2006年至2007年，风时亚盛极一时；2008年开始至今，加州乐事成为市场新宠。但据当地酒商反映，风时亚、加州乐事市场下滑比较明显，半干型鼎盛时代可能将宣告终结。
龙岩酒商郭经理分析认为，风时亚和加州乐事热销主要有几个原因，一是产品价位比较好。二是进入市场早，认可度高。再一个就是其口感迎合了当地消费者的偏好。另一位业内人士指出，风时亚和加州乐事在当地中低档市场的热销，主要是因为其产品甜度高，酒精度低，能够畅饮。
某进口酒品牌区域经理汪先生表示，三明本地居民在口味上偏好清淡，因此前几年风时亚等半干型产品在当时市场销售非常火爆。但由于当前消费者在消费心理和消费能力上的变化和提高，半干型产品的市场热度已大不如前，要喝就喝干型酒的观念越来越为广大的本土居民所接受。这也直接导致了一度畅销的风时亚销量出现大幅下滑。据称，当前其销量已经下滑了将近1/3，目前仍有市场，但退出市场应该是一个趋势。更有人估计，1到2年后风时亚会销声匿迹。但一些酒商并不认可“半干型酒退出市场”的观点，认为消费者口感将呈现多元化。
龙岩某品牌经理介绍说，加州乐事在龙岩市场风靡一时，在2007年最高峰时，其市场销量高达4000多万元。但当前其下滑势头比较明显，因为消费者当前更为推崇干型酒，而半干型酒由于含糖分相对较高，其市场接受度也在下降。
此外，风时亚、加州乐事的销量下滑与其包装形态有关。利乐包、盒中袋这种大容量产品包装之所以风行一时是有现实需求的，其一，这种产品形态当时比较新、奇，有个性，容易受到消费者追捧。其二，便于携带。其三，能够有效地减少开瓶费。因为酒店按件收取开瓶费的话，大容量的利乐包和盒中袋产品能为消费者减少不必要开支。
但时至今日，在利乐包这种曾经新颖的包装形态逐渐被市场熟悉之后，其弊端开始显现。比如不利于保存，容易胀包、变质等问题。消费理念日趋成熟让利乐包面临着严峻的市场考验。
“法国干酒”时代来了！
由于集体推广的原因，闽西地区消费者非常认可法国酒。当前闽西市面上相对比较活跃的进口酒品牌几乎清一色都是法国酒，比如卡斯特、罗玛尼、拿戈卢、宾利、西夫拉姆等都是法国酒。在风时亚、加州乐事等半干型产品的消费热潮席卷闽西之后，当前“法国酒”、“干酒”等概念正在成为当地消费者的新宠。
卡斯特：一根藤上“N”多瓜
据代理商反映，卡斯特?玛茜在闽东沿海的福州、厦门等地销量可观，但在其他地级市场销量平平。当前除了卡斯特?玛茜之外，其他卡斯特“兄弟”们也都已开始涉足闽西市场，卡斯特系列产品的总体销量还是相当可观的。
据当地经销商估算，在三明地区卡斯特系列销量最大，其年销量大约在800到1000万。而其在龙岩市场的销量能达到4000多万。卡斯特?玛茜依托上海建发比较健全的销售网络，与五粮液捆绑销售，对其总体销量有较大推动。另外，闽西地区“山寨版”的卡斯特对于卡斯特的市场冲击很大，否则卡斯特的销量会更大。
郭经理认为，卡斯特的系列产品太多，消费者都搞不明白。这阻碍了卡斯特市场的进一步拓展。
罗玛尼：“新科状元”
调查结果显示，罗玛尼在闽西新晋进口酒阵营之中当属“第一品牌”，市场提及率很高。
据罗玛尼三明办事处吴**介绍，从去年九月底启动市场至今，罗玛尼在当地销量将近400万。在市区，前期主要走消费者路线，主做团购，前期销量主要通过团购完成。酒店目前基本没做，因为费用比较高。据了解，罗玛尼代理商是三明城区商会会长单位，商会成员100多家，均为当地大型企业，这为其团购业务的开展提供了充足的。后期罗玛尼将在当地开发一些具有标志性的酒店专场。
据公司罗总介绍，在前期运作上，罗玛尼将主要工作放在消费者身上，原因有三：其一，相比国产酒，进口酒从国外经过诸多环节进入国内市场，成本相对较高，但其加价率由于受到国内整体消费水平的制约，不能取超出市场消费能力的价格定位，这样就导致了产品价格空间不足，专场费、促销费等终端推力不够。因此进口酒前期就必须绕开终端，另辟蹊径，寻找能与消费者直接接触的机会。
其二，由于进口酒在国内市场尚未形成广泛认知，直接走传统的批发流通渠道以求取得市场规模肯定行不通。直销是让消费者亲身体验产品品质、了解进口酒文化的最有效途径，一旦在消费者当中树立了品牌和口碑之后，市场就很好做了。在没买店的前提下，消费者口碑是基础。所以罗玛尼在市场操作上的原则就是将优惠直接返回给消费者。
其三，与市场环境有关。当地自带酒水成风，因此罗玛尼转而瞄准“后备箱”操作，通过VIP客户管理，制定一系列针对性的促销方案直接刺激消费者。
相比三明地区，罗玛尼在龙岩地区销量更大，大概在1000万左右。据罗玛尼龙岩公司陈经理表示，罗玛尼在市场操作上重点突出“引导”和“拉动”。在消费引导上，罗玛尼一方面围绕消费领袖做客情公关，发挥其消费带动作用，另一方面通过开展社区活动，推动其品牌宣传和对于消费者的直接引导。在广告“拉动”上，罗玛尼投入大力度广告宣传，户外广告、路牌广告投放规模较大。在市场操作上，罗玛尼多管齐下，各个渠道均有涉及。
罗玛尼借助世博会面向消费者组织了一系列推广活动。比如买10件产品送一张世博会门票或者一瓶香水，买20件产品可以在世博会享受法国大餐等。将优惠政策直接返还给消费者，而不是渠道终端。
罗玛尼当前已经完成县级市场布局，除个别县外罗玛尼网络已延伸到县级市场，各个县级市场都设有罗玛尼专卖店。此外，罗玛尼还针对各个县级市场组织品酒会，邀请法国品酒师和礼仪**向当地消费者传播进口酒专业知识。在文化推广方面，罗玛尼将在三明开办“罗玛尼红酒学院”。据介绍，该“红酒学院”作为进口酒培训机构已于去年在厦门开办。
据介绍，罗玛尼国内总代理商丰德贸易公司对于市场规划很重视，在市场开发上投入力度比较大，宣传比较到位，这有力地配合了当地经销商的市场开发。其主要支持方式主要有两种：一种是媒体广告，以电视、报纸媒体为主；另一种是大型户外广告。在广告投放上，罗玛尼只做地段较好的大型广告，而且每个县城要有1到2个这样的大型广告展示。
当地经销商表示，罗玛尼从去年下半年开始启动广告传播攻势，广告投入很大，但其市场表现缺乏稳定性。据了解，罗玛尼当前的广告投入力度已明显压缩。
据了解，罗玛尼以品牌形式定位，产品线较长，中低档产品销量较大。其三明代理商表示，罗玛尼主销产品是其中档产品“蓝标干红”，市场价位在80多元/瓶。
拿戈卢：有所为有所不为
据当地经销商介绍，拿戈卢几乎与罗玛尼同时启动当地市场。去年年底，拿戈卢一夜之间投入了50、60万的“街头秀”广告，在当地居民中形成了不小的影响力。但对于其“做品牌”的方式，当地业内人士分析认为，要在当地树立一个进口酒品牌不是通过狂风暴雨般的广告投放就能实现的，至少需要3到5年的时间。据了解，当前拿戈卢在市场销量上尚不能与罗玛尼抗衡。虽然拿戈卢前期市场宣传和推广投入比较大，比如报纸广告等，但有代理商反映，其后期在营销思路上不够周全，比如在名烟名酒店的操作上，拿戈卢就没有给予足够重视。
据三明地区代理公司郭经理表示，拿戈卢前期以团购为主，要先赢得消费者的芳心，直接做流通必将付出代价。对于不少代理商纷纷涉足的名烟名酒店，拿戈卢基本没有运作。对此，郭经理认为，首先需要解决消费者的文化和产品认知，否则其他都是空谈。据了解，拿戈卢在三明地区开设的“店中店”已经达到了6、7家，基本上三明地区每个县都有一家。拿戈卢背后的古龙集团是实力雄厚的国企，对于市场的支持力度也很大。
塔维诺：区域称王
塔维诺是当地市场提及率较高的进口酒品牌当中唯一一个非法国进口酒品牌。该品牌由合一世爵（上海）酒业公司在全国进行推广。据当地酒商介绍，塔维诺在三明永安县的市场表现突出，在永安县一个市场的年销售就能达到200到300万元。但在其他县市则没什么影响力。之所以仅在三明永安县热卖，经销商分析认为，其一，塔维诺代理商在永安县有关系，并且市场投入力度较大。其二，塔维诺迎合了当地消费水平，如果进口酒产品价格过高，当地人就消费不起。其三，利乐装便于消费者饮用。
当时塔维诺在广告推广和市场炒作上力度比较大，一方面其户外广告、公交车广告体量大，很有影响。另一方面，其针对永安县精耕细作，虽然现在不买店了，但其仍保持了酒店促销力度，布置了促销人员。
但据当地经销商反映，塔维诺目前已经开始滑坡。据了解，塔维诺与风时亚在包装形态上相似，是一升装利乐包。随着利乐包存在的容易胀包、不易储存等弊端日益“被显现”，其市场销量也受到一定程度的影响。
宾利：非常产品，非常打法
在几个主销品牌之中，宾利是唯一的异型瓶包装。由于当地消费者对于新、奇、特的产品形态比较敏感和偏好，因此在产品定位上，宾利继承了“异型装”的产品思路，但又比风时亚提升了一个层次，用了保龄球型的玻璃瓶包装。同时，宾利又迎合了干型酒不断增长的消费趋势。所以宾利在产品定位上既是对风时亚的继承，又是对风时亚的超越。
据三明地区汪经理介绍，宾利取渠道扁平化运作，重点通过团购和直销同时以品鉴会和报纸宣传让产品直接辐射到消费者。这样在前期就避免了单纯走品牌路线所带来的前期的高广告投入，以及由此给代理商和经销商所带来的巨大资金压力。前期做直销保证了足够的渠道利润和渠道推广的积极性，而且也达到了树立了品牌和口碑的目的。其打法与罗玛尼、拿戈卢有差异。
此外，在名烟名酒店的运作上，宾利针对名烟名酒店设计了返利政策。比如其专门针对婚宴市场所推出的促销政策是：名烟名酒店如果接待一场婚宴，那么不管是否形成了现实消费，名烟名酒店都会得到25元/桌的返利奖励。另外，针对名烟名酒店的陈列，如果店面为其开辟一个“专柜”，那么宾利将会给名烟名酒店2瓶酒/月的奖励。
宾利还与当地星级酒店配合进行产品推广。宾利与星级酒店通过协商达成合作意向，酒店在每个客房陈列四款宾利的不同规格的干红和干白产品，而这四款产品是宾利代理商直接送给星级酒店的，四款产品的市场价应该在1200元左右，这也差不多相当于顾客在酒店住宿三天的费用，宾利用“酒”换“时间”，如果一个客房给宾利三天的开房时间，那么如果一个酒店有100间客房，总共开房天数就达到了300天。这样，宾利将用酒换来的客房住宿时间返还给受“酒驾”限制的消费者。这种方式不仅与酒店终端推广相互呼应，而且产品在星级酒店的陈列问题也得以有效解决。
据其代理商东方明日（晋江）进出口有限公司大区经理钟俊勇经理称，从去年11月份开始启动龙岩市场以来，其销量已达到了370多万元，以当前的发展势头，宾利今年在龙岩市场的销售额在500到600万元；而宾利在三明地区同期销量则达到了400到500万。
西夫拉姆：“含苞待放”
调查结果显示，相比三明，西夫拉姆在龙岩更有影响力。但据其当地代理商龙岩旺德福贸易有限公司邓经理表示，西夫拉姆只在龙岩电视台投放了广告，广告力度、网络渠道、产品销量都与罗玛尼有较大差距。据龙岩酒商反映，西夫拉姆主要也是围绕团购、消费者在做市场。当地以烟、酒、茶经营为主的名烟名酒店数量很多，西夫拉姆针对这些“礼品行”走礼品路线，同时挖掘其背后的关系和团购。
本刊观察
一、消费者成“众矢之的”
通过对闽西市场调查发现，几个主流品牌都将“消费者”放在了首要位置。因为闽西具有典型的半成熟市场的特征，一方面，进口酒接受度较高，但消费理念尚未完全成熟。另一方面，消费者跟风现象明显。因此，多数进口酒代理商都力求最大化地将推广的“作用力”直接作用于消费者身上，而不是渠道或者终端。这是当地主流酒商的一个共识。
二、团购渠道争夺加剧
酒店终端一手向酒水供应商收取进店费，另一方面将酒水加价销售，但最终这些费用都要消费者来买单，这种行业现状已经为当地消费者所熟知。此外，由于当地人对于品牌认可度较高，所以一些傍畅销品牌的产品浑水摸鱼，误导消费者。因此，闽西酒水自带率很高，已成风气。在消费者看来，即使酒店针对自带酒水收取一定数额的开瓶费也比直接从酒店购买划算得多。因此，名烟名酒店、机关团购等终端和渠道成为进口酒品牌们争夺的重点。同时，减少中间环节，直接面对消费者进行推广也成为进口酒商的必然选择。
由于前期很多酒商都将市场突破口放在了团购上，因此，虽然各有各的关系，各有各的操作模式，但团购渠道的争夺不可避免。三明地区郭经理表示，当前团购存在一定竞争，要赢得团购市场，关键还是看品牌力和消费者的口味偏好。
三、县级市场竞争激烈
除了市区，县级市场是闽西进口酒市场争夺的另一个战场。上文提及的几个主要品牌都表现出了对县级市场的高度重视，基本都形成了在县级市场的布局。在县级市场之中，三明永安县、沙县和龙岩上杭县和连城县在进口酒消费上比较突出，消费高，势头猛。
罗玛尼龙岩代理商陈经理表示，龙岩地区县级市场在消费理念和消费层次上与市区均有差别。市区主要产品价格在100到200元/瓶，而在县级市场主销产品价格则在20到30元/瓶。另外，龙岩市新罗区对于县级市场的辐射作用明显，当地消费者跟风消费的特征很突出，新罗区的消费风向会直接影响到县级市场。
三明酒商郭经理也认为，当前县级市场主销产品价位在20、30元/瓶。与市区相比，县级市场比市区竞争更激烈。县级市场人少，但进口酒品牌却一个都不少，僧多粥少，所以竞争必然激烈。另外，县级市场在消费观念和消费水平提升上不可能一蹴而就，所以进口酒在县级市场不可能通过推动一下子就能起来。
宾利龙岩办事处经理表示，当地县级市场对于进口酒的需求比较大，所以今年将以县级为单位，发展特约经销商，办事处开发。
法国宾利葡萄酒被众多业内人士认为是目前最具增长潜力的葡萄酒品牌之一，要在在这个充满硝烟的战场成为领袖品牌，需要品牌运营商和代理商超强的市场运作能力才能做到。
那些车属于德系车
宾利，是一个来自于美国的豪华品牌汽车。留意，这儿早已用了“奢侈”一词开展装饰，借以说明宾利的奢华并不是大家常用的新款奔驰奥迪车那类“儿科”。那宾利的奢华到底做到了什么样水平呢？如果你认识到宾利车多少钱一辆时你也就会了解。
现阶段宾利在我国市场销售的汽车有全新升级陆欧GT系列产品、慕尚系列产品、全新升级疾驰系列产品、及其宾利添越系列产品，依据代理商价格，陆欧的价格大约是261-329万；慕尚的价格大约是495-55六万；疾驰的价格大约是290万；宾利添越的价格大约是270-399万。
在其中慕尚系列产品是现阶段宾利最贵的车型，在添加各种各样官方网定制新项目以后最大价格能够到达5五十万之上；而如你可以开展个人定制，那_这一价格可就没了限制。
比如在2018年有一位上海市的创业者就在天津市定制了一款全世界限量版的宾利慕尚加长，据了解总价格超出了八百万RMB；
除开中国，海外也有大量富豪定制的宾利慕尚价格早已超出1000万，因此如你想问宾利最贵的车要多少钱，也许难以有一个肯定合理的回答，今日可能是1000万但明日或许就更新至2000万。
很显而易见，宾利是无法与新款奔驰之流开展非常的，由于他们压根没有同一等级。宾利在市_上的敌人主要是劳斯莱斯，梅赛德斯奔驰劳斯莱斯幻影以前也可以一战。
有时自身的整体实力和级别实际上并不一定本身过于展现自我，如果你能被觉得是认可顶尖的竞争对手时，你也就早已是顶尖；宾利与劳斯莱斯便是这般。
从历史文化的视角看来宾利和劳斯莱斯以前是一对弟兄，宾利以前属于劳斯莱斯集团旗下，那时候的宾利曾被变成换壳劳斯莱斯。但这两兄弟在一起的情况下并_有得到很大造就，反倒还每况日下；最后二者拆伙各自所属到宝马五系和大众旗下品牌以后才得到了活力而且不断地发展壮大，在市_上变成了竞争者。
好似米卡·哈基宁（MikaH
百万购车补贴
最贵的宾利多少钱?
德系车太多了，什么大众、奔驰、宝马、保时捷、奥迪等等
德系车给人最大的感觉就是严谨、科技感。热衷追求质量的德系车在外观和性能都下足了功夫。
细节也做的格外精致，每辆德系车都像工艺品一样讲究，只不过过度追求产品的精美也导致成本的增加，使得性价比大大降低，买一辆德系车要比同类型SUV贵一半甚至一倍的价钱。
这也是德系SUV口碑好，但是销量却无法一家独大的原因。
宾利最贵型号雅致728 中国全球销售之冠
宾利轿车素以千万身价闻名于世，宾利之所以能成为最贵的轿车，主要是由于每一辆宾利轿车均是由宾利位于英国克鲁郡的Mulliner部门，以其优良的传统手工艺，配以上乘的用料、经过严密的测试，为每位准车主度身订造一辆独一无二、性能超卓的名车。
宾利汽车自去年北京车展以888万最贵的轿车成功进入中国市场后，销量一直节节攀升，宾利北京雅致728的销售业绩在全球代理商中独占鳌头，位列第一。足见集尊贵气派与超凡动力于一身之宾利轿车在中国市场大受欢迎,亦再一次印证了中国超级豪华轿车市场的潜力。
而宾利雅致728在北京的销量则是全国之冠，日前便有一台全新打造的宾利雅致728运抵北京。宾利汽车英国厂方及宾利中国藉此机会，派出代表向宾利北京颁发这个“宾利雅致728全球销售大奖”。
宾利郑飙先生表示：“我们很高兴宾利中国在十八个月内已经缔造了这个优良的成绩，可见中国市场潜力优厚。近两年的经济起飞，造就出来的大量年轻富商，都懂得追求像宾利这样既具卓越性能又能体现尊贵品味的豪华型轿车，我们一直积极拓展中国市场，预期在未来十二个月，宾利中国将在国内重要城市增设销售点。”
宾利北京行政总裁曾宇杰先生指出：“宾利汽车在北京非常受欢迎，皆因它集尊贵气派与超凡性能于一身，加上能满足每一位客户的不同要求，令每部宾利都是独一无二，尽显个人风格的艺术杰作。”
据了解，宾利在北京的客户特别欣赏宾利提供的度身订造服务，为了突显客户的品牌，宾利会先在座椅靠背、座枕绣上公司称号；在车身装上客户公司的标志等等。此外，他们大都要求将宾利宽敞的后车厢，装置成一个款待贵宾的会客室或豪华流动办公室。
宾利会替要求将后车厢装配成贵宾室的客户，提供后座中央冰箱、酒杯柜、桃木餐桌、12.1寸垂直摺合电视屏幕连DVD影音系统等，令被邀请的宾客感到主人的热情款待。对于要求将后车厢装置成为豪华流动办公室的客户，宾利会提供前后手提电话、手提电脑、摺合工作桌、特级阅读灯等，令客户在行车是也可如常办公。
这次进京的宾利雅致728，身价高达988万。它与去年七月在北京展出的888万名车及今年四月在上海展出的1200万名车属于同一款车型。由于这辆名车完全按照客户的要求度身订造，配备不同的内部装置，所以价格也有所差别。
宾利之所以能成为最贵的轿车，除了其卓越的性能外，亦由于每一辆宾利轿车均是由宾利位于英国克鲁郡的Mulliner部门，以其优良的传统手工艺，配以顶级的用料、经过千锤百炼的测试，为每位准车主度身订造一辆独一无二、性能卓越的名车。
宾利轿车不单能赢得万千车主的爱戴，也拥有辉煌的历史，它不仅是英国皇室御用的座驾、也是日本皇室、众多阿拉伯国家皇室、贵族们的选择。所以英女皇在庆祝登基五十周年时，也指定宾利为她制造一部能尽显皇室气派的御驾，出席一连串登基金禧纪念活动。
事实上，每位要求“度身订造”服务的车主，均会被邀请前往位于英国克鲁郡的设计室，让工程技术人员深入了解每位车主的需要，继而造出令每位车主都能感到称心满意的轿车。由于每辆宾利均是用手工打造，制造周期大约需六个月左右。
在克鲁郡的设计室内，由车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毡均可因应不同的客户需要而度身订造，尽显个人风格与品味。以车身颜色为例，宾利一直为全球各地车主提供了26种标准选择，但车主仍可要求调出最合乎个人喜好的色调，每位调色技师可准确地为车主调出特定颜色。至今，宾利车厂已储存超过110种特别颜色的数据，而且数目仍在不断增加。
宾利的车厢木饰备有胡桃木、鸟眼枫木、橡木及黑木等基本类型。所有木料均经严格挑选，每辆宾利内的仪表板及车厢木饰、无论颜色及花纹都必须一致，再经过工匠精心打磨，令表面光滑如镜，整个制作过程大概需要两个星期。
每辆宾利车厢内宽大舒适的座椅皮革，均是从15头牛身上精挑细选而来的，保证每一寸的皮革装饰，均是顶级之选，皮革触感光滑而柔软，用于包裹座椅，实在是最适合之选。
宾利为了将400幅大小皮革完美无暇地铺在车厢内，在克鲁郡的车厂内有一支由24名缝纫匠和250名技术员组成的队伍，在他们的努力下，约需六个工作日方可替一辆车完成铺设皮革的工序。宾利这种重视传统工艺的做法，乃是克鲁郡最难能可贵之处，也是克鲁郡的出品之所以能独然傲世的原因之一。
宾利的匠心独运，不光体现在车的内饰上面，也能按客户的需求，将车厢装设成流动办公室或流动。如在身价高达1200万元的雅致728中，在后车厢内就装置了一个21英寸的超薄屏幕，并内置了DVD系统，环回立体声系统，雪茄柜等等。加上宽敞舒适的车间，令任何长途旅程都变得非常舒适，尽得个人化的享受。