_保时捷 行李架
1.保时捷混动值得买吗？
2.打算装个行李架，求推荐，这两种哪
3.谁说我是高配版Q5？——保时捷 Macan
4.在加装车顶行李架的时候，容易出现哪些问题？
5.保时捷Cayenne这款车，值得购入吗？
新款保时捷卡宴上市也有一段时间了，最近在路上经常能遇到，给人的第一感觉就是变得更加年轻运动，颜值没有想象那么高，主要还是内饰方面有进步，这辆卡宴就更不用说了，可以从车轮毂开始，包括内饰颜色、方向盘、挂件、电吸门、无钥匙进入、车内氛围灯、自适应远近光功能等等。最让人佩服的一点是，身为百万级豪华SUV，这辆车的倒车影像、车顶行李架都要选装，可以说在路上跑的卡宴，没有一辆是裸车的，不选装几乎不可能！为什么这么多人喜欢开保时捷卡宴？今天我终于明白了！
保时捷卡宴保时捷卡宴利用最简约的线条来塑造出流线的外观，线条刻画依旧有力，让人轻易地联想起那经典不衰的设计。卡宴对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。它个性如此鲜明，适应了当今世界追求个性的潮流，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。
随着科技的发展全新卡宴在内饰上的设计也更具科技感，传统的按键以及仪表明显减少，取而代之的是黑色的触摸面板以及交互式显示屏，但保时捷将经典的五连表保留了下来，但除了中央的转速表之外，两侧均为液晶仪表盘，全新一代的保时捷卡宴将动力系统彻底来了一次大换血，Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo都换上了全新的发动机。
特别是其基础的3.0T款和卡宴S的2.9T款，都有极强的竞争力——特别是双涡轮的卡宴S与上一代相比有巨大的关税/消费税优势，不过同样考虑到关税，目前保时捷尚未公布新关税税率下的价格，传言卡宴的基础版本会有7万的降幅，这对于购买者而言会是不小的吸引力，对于保时捷而言，这也是在从9-18到911车型使用该技术后的一次技术下放。
保时捷混动值得买吗？
有一件事情，我百思不得其解，为什么会有人在中控台前挡下方铺个毯子。
车是机械化的产物，并不是娇生惯养的文物。只要定期保养，做好检查，养成良好的开车习惯，在汽车硬件上无需过多关注。
像下图这种在中控台上铺一个垫子的车主，绝对不在少数。虽然不太清楚，这些车主铺上这个垫子到底是为了什么，但是让整个车看起来，更像是五六万的车一样，瞬间下降了三个档次。
要知道，这是一台蒙迪欧，怎么说，也是大十几万的车，铺上这毯子，你觉得这档次是什么级别？如果说蒙迪欧是中级车，这一下，不但不如A级车，就算是小型车也不如，说下降三个档次一点也不夸张。
除了这种让人百思不得其解的操作以外，还有一类人喜欢在SUV车顶上放上行李架，有些车的确放上行李架还不错，但是也有一部分车真的不适合放行李架，尤其是那些高颜值的。你见过几辆保时捷的Macan和路虎的极光车顶上放上行李架，那真的是叫一个丑。
行李架比较适合修长一点车身的车型配备，而且还不能是太高的车，在路上可以注意下，雪佛兰的探界者放上行李架就非常不错。
但是如果像极光这种短小精致的车型，着实不适合放上行李架。而且说实话，几乎没有豪车的车顶上放行李架的。除了行李架，还有上车踏板，除非是离地间隙像揽运、酷路泽这种比较大的，一般车型弄个踏板纯粹多余，而且影响美感。
一辆车有些地方可以装饰，但是有些地方真的是“无中生有”后会拉低档次感。可以装饰的地方，比如轮毂、卡钳、车身颜色等等。
我们有没有必要非常在意一台车呢？有的人夏天就开始把车蒙起来，以免晒伤，冬天也有人蒙起来，实际上如果是在南方，这些根本没多大必要。一台车你保护得再好，出门就会风吹日晒，久而久之，也就习惯了。
所以，当买了一辆新车以后，没必要过于对一辆车“无微不至”的照顾。如果真的爱惜车，那就亲自洗洗车。在加油站那种免费洗车的地方，车漆很容易划出小细纹。最后我们说回，前挡下放毯子这事，这张毯子不但很容易积灰，还容易吸热，而且对于出风口也有一定的遮挡，如果材质不好，其中的气味在冬天开暖气的时候，还有可能散发到车内，造成车内空气质量下降。
所以，如果你正在犹豫买一个毯子放在前挡风玻璃下面，着实没任何必要。因为实在想不出，这种毯子到底能够给车带来什么有利的影响。难道，这张毯子还能防止汽车衰老不成？
不会的，没这种可能。再说了，前挡下方，本来就不是易污染区域。用毛巾擦一擦就会变得很干净，所以，实在找不出什么理由，去买一个毯子，到底是为了啥，相信到现在还有很多人百思不得其解。
打算装个行李架，求推荐，这两种哪
保时捷混动值得买吗？
时捷这个品牌老生常谈的定制化选配不会缺席在卡宴混动上，看看我们这台展车的选配表。10万+的选配对于保时捷真的就是基础，不过我认为这台车的选配还是比较值得，我们先从车外来看。
非常有质感的金属漆官方名字叫月光蓝，整体颜色偏深但是极其有质感，光照下有明显的金属颗粒质感，价格比较合理13500。
既然是SUV必不可少的自然是车顶行李架，虽然我相信大部分车主不会经常用到，但是作为外观装饰件也是不错的，价格7200。
整体样式除了多加了一个充电口、logo和卡钳有荧光色处理，其他整体部分与普通卡宴别无二致。
打开机舱看见的是一台2.0T四缸混动发动机，虽然马力要高于3.0纯油版本达到了386匹600牛米，但是外观上看的确差了一点气势。
这台车选装了豪华组件。
包括保时捷著名的PDLS动态照明系统，根据路面以及驾驶员转向进行调整。
舒适进车系统包括了无钥匙进入和一键启动，百万级别的车这是必须要有的。
加上前后摄像头、座椅通风和BOSE音响，整套组件花费69000元，虽然不便宜但是还是非常值得，也都是日常驾驶几乎可以每天使用到的装备。
四区恒温空调虽然没有panamera般有，但是相比空空荡荡的储物格还是非常有颜值的。
内饰真的还是建议选装扩展全真皮内饰，不然普通的部分真皮内饰确实质感差强人意。
保时捷无论是卡宴还是混动卡宴，我可以放心的说是一台成功的SUV或者是成功的保时捷。对于保时捷谈性价比是非常不专业的，品牌影响力和硬件的优异是明显强过同级别对手的。
卡宴的诞生拯救了当时的保时捷，巨大的销量也足以证明它在全世界用户心中的地位，所以卡宴这款款车对保时捷来讲也显得尤为重要。全新混动卡宴虽然只搭配了2.0四缸发动机，但是我想这是一种趋势。
我认可2.0混动的卡宴是一台成功的百万级SUV，但本人并不承认2.0四缸的卡宴是优于3.0内燃机版本的，无论机械乐趣还是气缸数量带来的从容，这并不是小排量混动可以达到的。但是我们又可以换个角度考虑，放眼世界环保法规日益严苛，中国部分大城市的摇号限号政策，混动不失为一种非常聪明的解决办法。
当手拿百万预算却因为政策问题无法选择一款对得起预算的车型时，这种新能源混动顶级SUV的意义就显得尤为重要了。
回到开头的问题，百万元的混动卡宴值不值呢？值在于如果你因为政策原因无法购买纯油车型，那购买混动卡宴真的是非常值的，同时它也是不值得，和3.0V6版本几乎一样的起售价，得到的确实2.0四缸发动机，这也是不值得，所以真正值不值完全看购买者的用车需求和现实用车客观条件。
谁说我是高配版Q5？——保时捷 Macan
提到汽车行李架，可能大多数朋友都会想到很多SUV车顶上的那两条纵轨。其实，汽车行李架有很多种类，不仅SUV车型可以装配，家用的轿车也是可以装配行李架的。
Ⅰ 分离式纵轨
分离式纵轨是很常见的种类之一，这种纵轨的结构是大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。这种纵轨加装行李架是非常方便的，如果不想加装行李架，也可以用绳子和网来固定简单的行李。使用这类纵轨的车型有：雪佛兰科帕奇、铃木吉姆尼、标致3008、丰田汉兰达、大众途观、比亚迪S6等车型。
Ⅱ 一体化纵轨
一体化纵轨也是比较常见的，这种纵轨完全贴合在车顶上，优点是加装行李架后高度离式纵轨加装行李架要低一些。使用这种纵轨的车型有：奥迪Q7、宝马X1、Jeep指南者、斯巴鲁傲虎等车型。
Ⅲ T型槽纵轨
T型槽纵轨不是很多见，途锐、翼虎用的就是T型槽纵轨。这样的纵轨不加装行李架时不影响车辆的整体美观，如果需要加装行李架也很方便，并且比以上两种纵轨加装行李架的高度更低。使用T型槽纵轨的车型有：路虎发现3、保时捷卡宴、哈弗H3等车型。
Ⅳ 无纵轨
大多数轿车在出厂时并没有行李架纵轨，但是请车主们不要着急，有的汽车厂商考虑到了车主的需求，在车辆设计时预留了加装行李架的接口，这样也可以很方便的加装行李架。
在加装车顶行李架的时候，容易出现哪些问题？
By 郭大嘴
网上有这样一种传言，说保时捷Macan和奥迪Q5用着同平台、同发动机，而Macan的新车比Q5贵出了20多万，买保时捷的人就是交智商税。
这个世界上谁也不比谁傻，如果你相信这样的言论，那你就是大傻子。而且Macan这么好的销量也从侧面证明了它强大的产品力。
如果你开过Q5和Macan你就会知道，Macan的驾驶感受、它的操控性绝不可和Q5同日而语。用诺总的话说就是：这是一台拥有SUV外形和视野的保时捷跑车。
奥迪的SUV驾驶感当然也不错，只是和“跑车”不沾边。
车头对于转向的反应非常灵敏，侧向力极限也很高，而且它还带有两级可调的可变悬架，当悬架调成最硬的时候，悬架的支撑以及路感都会变得更加清晰。
Macan搭载的这台第三代EA888发动机动力表现还不错，可以输出237马力，350牛米——光是看动力参数，Q5就够不着了。
再配合上PDK7速双离合变速箱，让它6.9秒就可以完成百公里加速。日常开起来的感觉那真的是如鱼得水。
有人觉得Macan用了大众的EA888发动机有些掉价，但是你也要想到它带来的优势。大众集团里有很多很多的车都在使用这台发动机，所以它的市场保有量巨大，虽然开的是保时捷，但日后的维修保养你都可以享受到“大众”的价格。
既然是聊保时捷，那选配这个话题是肯定跑不了的。这台车的前任车主是一个**姐，看得出来**姐选配的一些东西都是关于颜值的。
首先就是这个19寸的Macan Turbo轮毂，价值24000RMB，还有价值2700RMB的彩色轮毂盖。
车门下方的这一条黑色其实是碳纤维装饰条，它的原厂选装价是10200RMB……
还有这个车顶行李架和一些黑色的装饰条，5400RMB。
内饰的玛瑙灰真皮自然也是选配而来，价值26000RMB。
除此之外，还有价值6000RMB的防炫目后视镜和价值5200RMB的舒适照明组件。
其实舒适照明组件就是多了一些灯，包括后备箱灯、照地灯、后排阅读灯、遮阳板的化妆镜灯等，另外车内所有光源都升级成LED，可能这些灯听起来并不值5200大洋，但是如果你买新车时不选，后期需要再自己改装的话，不但非常麻烦，而且价格远不止这5200块。
配置方面，Macan的基础配置其实还可以了，比如自动大灯、定速巡航、座椅加热、前后雷达、倒车影像、电动尾门等等，全部都有。另外前任**姐还选配了价值7800RMB的胎压监测，为日常的行驶多加上了一份保障。
作为SUV，全景天窗自然是必不可少的配置。
内部空间并不是Macan的强项，后排坐两人完全没问题，只是腿部空间并不宽裕。
Macan的后备箱常规容积是500L，不算很大，但日常使用应该是足够了。
后排座椅可以完全放平，把后备箱容积扩大到1000L。后备箱遮物板的下面还设计了网兜，可以放一些零碎的物品，很方便。
这台保时捷Macan落地价超过70万，如今36万多的价格真的很有性价比——30多万买保时捷SUV，你没有听错！
同样的价格你或许可以买到一台年份更近的X3或者GLC，但是他们都无法带给你保时捷水准的驾驶感受。
最重要的是，这可是保时捷啊！
车辆信息
车型： 保时捷 Macan 2014款 2.0T
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间： 2014.11
表显里程： 8.27万公里
新车指导价： 55.8万
保时捷Cayenne这款车，值得购入吗？
车顶行李架的作用对于大多数新手车主而言更多是装饰的存在，甚至有些量产车用胶黏的行李架完全定义了装饰的概念，这种理解和使用方式可以说是绝对错误的。
多数车辆的后备箱都是够用的这个时候使用我们没有必要再去利用车顶空间，毕竟在车顶装载货物之后，车辆的风阻系数会急速上升，在影响车辆燃油经济性不说，还会在高速情下影响车辆操控性，而且目前原厂有车顶行李架的基本都是SUV车型，轿车处于车身美观的角度考虑几乎都不会安装车顶行李架，对于国内大多数消费者来说，美观也是一个重要性不亚于实用的“刚需”。
因此绝大多数轿车消费者并不会去额外安装车顶行李架，而对于SUV车主来说，本来后备箱装载空间就要比轿车更大，而且如果货物实在太多还可以放倒后排座椅形成一个非常大的后备箱空间，这个时候就更没有必要去使用车顶行李架了，我们可以发现绝大多数SUV车型的车顶行李架都会沦落为装饰品，几乎没有人去真正使用它。
车顶行李架都有哪些种类常见的车顶纵向滑轨有分离式和一体式两种：分离式纵轨车顶行李架仅有几个点与车顶相连接，从外观上来说没有一体式那么漂亮，而且在高速行驶时可能还会存在一定的风噪问题；一体式的造型则是完全贴合在车顶上，相离式纵轨，一体式的高度比较低，线条也更漂亮，当然高速时的风噪声也更低一些。
比较少见的车顶行李架还有T型槽纵轨，这种纵向滑轨多被用于高档车型上，如保时捷卡宴、路虎揽胜等。这种车顶行李架的高度相比起前面两种会更低一些，安装行李也更加方便。但它的安装方法会较为复杂，需要加装一整套的卡扣底座才能将行李架安装上去。
行李架顾名思义是放置行李物品如果想要拉货或者其他用途，建议不要加装，因为就算是加装了最大容积的行李架还是空间有限的。如果车子只是在本地开，每天出行没有太多的物品要带的话，安装行李架用途不大吧。但是如果你是考虑长途自驾游，可以加装行李架，毕竟后备箱的空间有限，出门自驾游需要的行李物品比较多，而且很多长途自驾游的爱好者可能要做好在车里过夜的准备，那么需要携带的行李就更多了，是需要加装一个行李架的，会更加方便一些。
保时捷混合动力值得购买吗，卡宴混动不会缺少世杰品牌的定制匹配。看我们展车的匹配表。十万的选款确实是保时捷的基础，但我觉得这款车的选款还是值得的。我们从外面看看。质感很好的金属漆官方名称是月光蓝，整体颜色偏暗，但质感极好。光照下有明显的金属颗粒质感，价格合理13500。既然是SUV必不可少的一部分，自然就是车顶行李架了。
虽然相信大部分车主都不会频繁使用，但作为外观装饰也不错，售价7200。除了增加了一个充电口、车标和带有荧光色处理的卡钳外，其他整体部件与普通Cayenne并无不同。打开机舱看到一台2.0T四缸混动发动机。虽然马力比3.0纯油版高，600牛米达到了386匹，但是外观上差了一点。这辆车的豪华部件是可选的。包括保时捷著名的PDLS动态照明系统，可根据路面和驾驶员转向进行调整。
舒适的进入系统包括无钥匙进入和一键启动，这是数百万辆汽车的必备。加上前后摄像头、座椅通风、BOSE音响，整套部件售价6.9万元，不算便宜，但还是很值得的，也是日常驾驶中几乎每天都可以使用的设备。尽管四区恒温空调没有panamera那么引人注目，但与空储物格相比，它还是非常有价值的。真的建议安装拓展全真皮内饰，不然普通部分的真皮内饰在质感上真的不尽如人意。
无论保时捷是卡宴还是混动卡宴，我都可以有把握地说，它是一款成功的SUV，也是一款成功的保时捷。保时捷谈性价比很不专业，品牌影响力和过硬的硬件明显优于同级别的竞争对手。卡宴的诞生拯救了当时的保时捷，巨大的销量证明了它在全球用户心中的地位，所以卡宴对保时捷来说尤为重要。虽然新款混动Cayenne只配备了2.0四缸发动机，但我认为这是一种趋势。