大众汽车降价行情分析_大众汽车降价行情
1.大众途昂已经降价到25万了，现款竞争力如何，值得购买吗？
2.大众新车上市多久降价?
3.热门A级轿车降价排行：别克英朗直降3.5万，大众系优惠超2.5万
4.大众车今年会降价吗
5.真好？大众这两款车也官宣降价了！
目前，晓車记从北京地区上汽大众的4S店了解到，威然车型的市场综合优惠最高在1.6万元，具体的优惠幅度按照车型不同有所差别，当前现车充足，购车需在本地，保险需要在店内购买。感兴趣的朋友可以到店咨询，最终成交价格以经销店价格为准。
上汽大众威然在造型设计上，用了大众全系的品牌标识，前脸、尾灯等部位也用了大众最新的设计语言，大尺寸倒梯形式前格栅搭配两侧矩阵式LED大灯组让前脸更显的硬朗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5346/16/1781mm，轴距为3180mm。
内饰用简约风格设计，配合T字型中控台布局，符合家用车的定位。配置上，新车搭载了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触控屏，提升科技感，座椅布局方面，新车用了2+2+3的7座布局。
动力系统上，大众威然搭载的是EA888?2.0T涡轮增压发动机，其中380TSI版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛米；330TSI版最大功能186马力，峰值扭矩为320牛米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
此前，上汽大众威然售价为28.68-39.98万元，上市后一直迟迟未降价，最终市场销量不甚理想。如今降价保销量或许能赢得不少消费者的认可和关注。优惠1.6万元完之后，威然低配版车型30万内或可落地。
另外从经销商处还了解到，途观L享受补贴还优惠7.1万元。
其中，2020款大众途观L两驱版风尚版SUV车型，优惠完售价不足15万元。
大众途观L的车身看起来更为紧凑干练，更富有运动氛围，应该更符合年轻一点的消费者审美，在城市里开出入各种场合都比较合适。
内饰配置方面，途观L的车内配置较为丰富，三幅式平底方向盘的设计，增添了运动感。仪表盘用的是10.2英寸的全液晶显示屏设计，显示效果和内容值得肯定。多媒体系统方面，途观L的9.2英寸中控大屏幕设计配合手机互联和语音识别功能，驾乘者的用车感受会提升不少。
动力方面，2020款途观L搭载的是2.0T发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛米。传动系统与之相匹配的是7速双离合变速箱，动力系统方面完全能够满足日常的驾驶需求。
当然，优惠的车型不只这些，据悉该店上汽大众途昂X的部分车型最高优惠6.9万元。
其中2020款车型优惠完之后，整体价格在40万元内，因此消费者如果购车在25万元左右，上汽大众途昂X的入选几率也会偏高。
途昂X的造型风格与途昂比较相似，中网格栅的样式有所调整，并且前大灯的面积也有所缩小，内部日间行车灯变成了双“L”形。
新车用了溜背式的造型设计，倾斜的D柱也更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距与标准版途昂一样，为2980mm。
途昂X的方向盘更具力量感，10.2英寸的液晶仪表对目前的消费者而言虽然算不上亮点，但功能上足以满足消费者的用车需求。
动力方面，提供两种功率调校的2.0T发动机及2.5T?V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，传动系统与之相匹配的是7速双离合变速箱。
市场行情分析：消费者如果选择SUV车型，那么大众途观L和途昂X优惠幅度更多，消费者可以关注，威然目前整体的降价幅度较小，作为一款7座SUV车型，市场竞争压力下或许还有降价空间，消费者可以根据市场行情来观望。
购车推荐：如果消费者对新车的7座SUV车型比较钟爱，并且预算充足，那么选择威然的可能性或许更高；如果预算有限，并且对大空间的追求也可以有所妥协，那么大众途昂X和途观L的优惠力度更多，性价比也会更高。从当前的市场优惠力度来看，威然在未来的降价空间或许还存在，从性价比的角度上来看，目前威然相较途昂X和途观L而言，还是稍有弱势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众途昂已经降价到25万了，现款竞争力如何，值得购买吗？
最近一年，大众推出了多款新车，除了途铠、途岳X和威然，还有一款备受关注，它就是由一汽负责生产的大众探影！去年年底，探影正式上市，终端价格为11.49-15.99万元，作为一款小型SUV，很多人都觉得还有降级空间，所以并未着急入手，那么，8个月时间过去了，如今探影的市场行情如何？下面我们就以山东济南为例，来实地调查了解下。
车型简介
探影诞生于大众MQB平台，和途铠属于姊妹车型，从外观来看，虽然是大众的家族式设计，但是探影更显年轻化。尺寸方面，探影的轴距为2651mm，作为对比，哈弗H6则是2680mm，两车相差无几！动力部分，入门版探影搭载1.5L发动机，最大可输出113马力，匹配的是5MT和6AT变速箱。此外，1.4T版本可输出150马力，匹配的是双离合变速箱。
亮点介绍
虽然级别比哈弗H6低一个档次，但是探影的内部空间却差不了多少，所以，车主们丝毫不用担心它的乘坐舒适性。此外，探影的油耗仅有5.9L，相比很多同级车来说，同样是优势明显。配置方面，探影标配ESP、倒车影像、手机互联、后视镜加热、上坡和中控液晶屏，加上个性化轮毂和贯穿式尾灯，兼顾了科技感和时尚范。
销售行情
实地调查后发现，济南地区的探影现车充足，目前，这款车的优惠幅度高达2.6万元（全系车型）！也就是说，手动最低配仅需8.89万元，如果是全款购车，加上购置税7598元，车船税420元，保险4900，上牌费500元，落地价仅需10.2万元！此外，如果是军人购车，还可享额外5000元优惠（部分4S店）！
促销信息
除了给力的优惠幅度，济南市的很多4S店还推出了“818购车节活动”，具体促销政策包括：分期购车贴息5000元，任一品牌置换可享4000元补贴，店内购买车险返利1500元等等，此外，购车还可获赠价值5000元的豪华大礼包，礼品包含但不局限于全车膜、脚垫和延保服务。
总结：8.98万元就能买到省油耐用、保养维修便宜的纯正德系SUV，不得不说，探影的性价比还是很高的。从销量来看，今年上半年，竞品本田缤智热销6万台，上市8个月的探影仅为1万台，如今探影降至9万内，缤智优惠后则依然高于10万元，从这一点来说，产品力不输缤智的探影确实存在下半年逆袭的可能性！
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大众新车上市多久降价?
相信大家都知道现在的汽车比起去年已经是有了很大程度的降价了，主要还是因为国内的政策原因，各个地区严格的限行和尾气排放标准，还有就是让人痛苦不堪的号牌了，北京地区也是因为这样，各种车型的优惠都特别大，“加价王”雷克萨斯车型都有一万到几万不等的优惠，这也让众多当初不怎么好卖的车型提高了不少的销量。
今天小编介绍的这款车是大家非常熟悉的大众途昂，这辆车刚上市的时候还是引起了不少的关注度的，大尺寸的车身，近五米的车长，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了，下面就给大家介绍一下这辆车。
外观方面，定位于中大型SUV的途昂，超大的车身尺寸让途昂有了无与伦比的气质，宽大的前脸，依然是大众套娃式的设计，不过放在这么大的前脸上还是很有辨识度的，宽大的灯组看上去视觉感非常棒，和大前脸和很契合，下方用了很大面积的包围，独立的进气口镶嵌其中，两边的雾灯也不会显得很突兀，整个前脸充满了霸气感，看上去虽然是套娃设计，但还有不一样的感受。
来到途昂侧面，车身的长宽高分别为?5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，超大的尺寸让这辆车侧面车身看上去非常厚实，线条也是运用了不少，线条从尾灯环绕了前后轮一直到尾部，起到了很好的分割作用，让这个超级大的车身看上去更加立体了，下方还是有包围，花瓣状的轮毂样式很不错，和轮胎车身的契合度也很高，整个侧面不但有流线型设计，主要还是突出霸气的设计，非常符合国人的审美。
来到尾部，依然是大众的一贯风格，形态和途观L相差无几，宽大的尾灯由一个银色饰条连接，还是很不错的设计，很美观。下方依然是全包围，双边单出的排气孔做了隐藏式处理。
内饰，途昂的内饰依然没有什么新意，T字型的中控台依旧规整，平底的多功能方向盘、大尺寸屏幕、档把造型非常大，也是配合了大尺寸的车身，周边还是运用了多数的实体按键，依然是很实用的功能。
大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了，途昂做到了同级别无敌的空间表现，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的，宽大的座椅还是非常舒服的。
动力方面，途昂有几种动力总成，2.0排量的涡轮增压发动机?低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6涡轮增压发动机?最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N.m，全系搭配7挡双离合变速箱。动力表现大家可能最想知道的就是这样一个大车身，会不会出现小马拉大车的情况，我想告诉大家的是，基本不会，最低功率的2.0T实际表现也非常不错了，上坡还有走坑洼路段，都非常有干劲，起步并不会很肉，双离合的调校也是在兼顾了起步响应速度的同时，平顺性也非常优秀。如果实在追求动力的话，上高功率V6，虽然性价比可能不高，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的。
总结?
总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。
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热门A级轿车降价排行：别克英朗直降3.5万，大众系优惠超2.5万
大众新车上市大概需要半年的时间才会的降价：
1、南北大众只在每年的三四月份调一次价，而且还都是联手调价，但每次调价也只调了几千块钱而已，价格守得死死的，其他时候，顶多只是经销商让让小利而已。所以，那些对这样的车子倾心不已的人，只能咬咬牙大出血一把了；
2、再看看来自法国的标致车，今年4月份大手笔把东风标致307十几款车的价格全部降了，但这也是东风标致307自2004年年底以来唯一一次价格调整，而下一次的价格调整还不知道要等多久呢；
3、中国一线城市的汽车，慢慢进入了饱和状态。各个汽车厂商之间竞争激烈，除了一些新上市的汽车，很多车型都有大幅度优惠，另外，合资汽车受国产冲击较大，已进入渐渐降价的状态。
百万购车补贴
大众车今年会降价吗
紧凑级轿车一直是竞争最为激烈的细分市场，当然也占据着轿车市场最大的份额。作为众多年轻人第一台车的首选，我们除了看中这个级别车型的可靠耐用省油，往往也对价格比较敏感，毕竟能省一分是一分。今天《辣些车事》带大家一起看看市场中热销的主流紧凑级轿车都有着什么样的市场行情。
上述优惠主要以重庆地区经销商报价作为参考，全国其他地区价格略有差异。从统计中不难发现，紧凑级轿车热销榜中排名前十的车型几乎被大众和日系车占据，大众系甚至比日系车多一款上榜车型，当然从优惠排行来看大众系的价格并不如日系坚挺，上榜的大众四款车型优惠均接近3万元。
大众朗逸作为一辆专为中国市场打造的车型，也是大众在国内最为畅销的车型，长期占据着轿车销量榜第一的位置，虽然今年表现不如?日产轩逸，不过仍然稳坐亚军。大众朗逸目前重庆地区部分车型的市场优惠达到了28000元，在全国其他地区比如天津部分车型的优惠甚至达到了39000元。
大众旗下另外3款畅销车型，大众速腾和宝来在重庆地区的优惠也达到了28000元，大众桑塔纳的优惠则为27000元。这三款车型在市场上都是紧凑级轿车的老将了，销量和口碑都不错。
优惠力度最大的车型要数美系紧凑级轿车别克英朗，8月份销量为204辆，在重庆地区的优惠幅度达到了35000元。值得注意的是，别克英朗在天津等地甚至报出了高达50000元的优惠，确实令人大跌眼镜。众所周知，别克英朗的价格之所以垮那么厉害，一方面是因为别克强推三缸机导致的，另一方面也跟美系品牌在国内日渐衰弱有关。
整个榜单中，有一个非常令人瞩目的车型便是吉利帝豪。它是中国品牌中唯一入榜轿车销量榜前十的车型，绝对是当之无愧的"国民家轿"。在合资车型放出较大价格优惠的情况下，吉利帝豪面临的市场压力可谓非常大，终端市场20000元的优惠，也反映了吉利帝豪的市场情况。
再就是价格坚挺的日系品牌了，不论是本田还是丰田，在国内市场的价格都非常坚挺。
东风本田思域作为网红神车，目前市场优惠为10000元，进入2020年来销量持续走高，已经多个月单月销量突破了2万台，8月份销量再创佳绩，实现了22749台的销量成绩。随着两厢车型的推出，思域在国内市场的影响力进一步增大，满足了国内更多年轻消费者的需求。
丰田卡罗拉和雷凌作为兄弟车型，在销量方面卡罗拉继续占据优势，8月销量前者为25967辆、后者为20240辆。在终端市场，卡罗拉的价格也比雷凌更为坚挺，前者给出了6000元的市场优惠，后者优惠则达到了10000元。
最后再来说说日产轩逸，2020年以来几乎每个月都是轿车销量榜的冠军，在8月份也以55684台的单月销量成绩遥遥领先再次夺冠。连给出巨幅优惠的大众朗逸也望尘莫及，足见其在国人心中的地位。从产品层面来说，轩逸的确将大空间和舒适性发挥到了极致，再加上可靠省油还便宜，畅销是自然而然的事情。
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真好？大众这两款车也官宣降价了！
题主是否想询问“大众车2023年会降价吗”？会。根据大众汽车得知，该车从2023年3月10日到3月31日，上汽大众ID系列全系限时直降4万元。 大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。
论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调，下调幅度为0.1万-4.9万元。
具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-4.6万之间。其中入门款车型象征性的官降了0.1万元，而这0.1万元正好把原先的入门版30.09万元的售价变成了29.99万元，将途昂的入门价格拉低到30万元以内，从心理上刺激消费者的购买欲。
官降4.6万的车型为途昂的顶配2.5T?V6版本，它原先的官方指导价高达50.59万元，这款顶配车型因为较高的售价，鲜有人问津，只是作为拉高车系档次的存在。因此尽管官降了4.6万，但对于大众而言没有什实质性损失，还能搞个噱头，吸引点关注度。
简单来说，这次官降价格和车款热销程度成反比，简单而言就是越是热销的车款，官降的幅度越小。比如你看作为途昂最热销的2.0T豪华版本，此次没有任何价格调整。
作为途昂的衍生车型-途昂X,此次降价幅度在1-4.9万之间，同样最不走量的顶配版本官降幅度高达4.9万，入门车型的官方指导价也首次进入30万以内区间。整体来看，途昂X的官降幅度比途昂要大，原因也显而易见，都是根据市场热销程度来的。作为小众化产品的途昂X显然卖不过主流的途昂。
◆为什么近两年车企热衷官降？
我们知道市场上绝大多数车在官方指导价的基础上终端或多或少都有一定的优惠幅度。面对愈发激烈的市场竞争环境，厂家只能大打价格战来获取更好的销量。可以肯定的是：官宣降价的车型自然是原本就有一定的优惠幅度，原本就热销或供不应求的车型不仅不可能会官降，甚至还会官方涨价！
我们用两个例子来说明这个问题：诸如别克旗下的大多数车型都有大幅度的终端优惠，比如像之前的昂科威2.0T车型售价在26.99-31.99万元，终端有6万的优惠幅度，如此大的优惠幅度显然有损品牌形象，因此官方也将价格整体下调3万左右，目前昂科威2.0T售价在23.99-27.99万元，整体下调幅度在3万左右。
要知道，原先昂科威虽然官方指导价相对较高，但后期优惠幅度大；而官降之后的昂科威那段时间，差不多只有3万的优惠幅度，虽然官降了3万，但终端优惠幅度从6万变成了3万，终端价格没有太大变化，消费者基本没有得到实质性好处。
但对于厂家而言，这种做法确实一箭双雕，首先在没有任何利益损失的情况下，一来维护了自己的品牌形象，二来通过官降这种手段也很好的给自己的车型做了一次宣传，吸引了流量。
◆官降可以，官涨不行！
顺道我们在看下反面教材，市场供应不求的车型终端不仅无优惠，还会加价，这一点像之前炒得比较火的丰田埃尔法、奔驰大G都是很好的例子，平民一点的像汉兰达、思域刚入市那会，终端都会加价。要知道这种加价手段也只是4S店自己的行为，并没有官宣涨价，只是偷偷摸摸的挣着钱，您说这种车会官降么？那是不可能的，甚至还会官涨！
官降不是坏事，终端偷偷摸摸的加价大家也都是睁一只眼闭一只眼的鄙视态度，但官方涨价，就真的会引起众怒！例子也很清晰，近两年热销的雷克萨斯ES终端也一直是加价热销的状态，这给了雷克萨斯足够的膨胀资本，官方宣布雷克萨斯ES全系涨价：涨幅为1.1-1.5万元，不过最终也因为价格垄断导致丰田中国被罚超8700万人民币。
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