现代途胜汽车装饰灯怎么拆_现代途胜汽车装饰

1.马自达CX-4/途胜/天逸 C5 AIRCROSS三款合资品牌紧凑SUV车型推荐

2.韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

3.2020北京国际车展 | 现代全新一代途胜L亮相

4.现代途胜怎么样？

5.两台天生的运动健将，本田酷影与新款途胜L该如何选择？

6.2021款现代途胜谍照曝光 整体造型硬朗/将在年内发布

北京现代于1818年11月推出全新途胜，配置丰富，可选档次众多，满足不同人群的需求。官方指导价15.59-23.99万，经销商价14.49-23.99万。工信部公布的综合油耗还是挺低的，实际使用中会有一点增加，也在可接受范围内。先简单介绍一下这款车，让大家了解一下。

外观方面，新款途胜用了全新的前脸和尾部设计，其中前脸用了非常独特的轮廓镀铬前格栅，搭配全新样式的多边形大灯组、棱角分明的雾灯区域以及U型下进气口，整体看起来充满个性。

新车尾部，新款途胜用了贯穿式尾灯和双边排气的设计，整体风格与目前在售车型相比有了明显变化。此外，根据车型不同，新车高低车型在外观上的差异还体现在有无LED大灯、普通天窗或全景天窗、17英寸或18英寸轮圈等方面。此外，全新途胜还可配备行李架、普通天窗、全景天窗、鲨鱼鳍天线、不同样式的进气格栅、前保险杠下防刮条、镀铬外门拉手、镀铬车窗装饰、多体下防刮条样式、多轮圈样式、尾部标识、不同样式的大灯等。

内饰方面，全新途胜汽车配备黑色和钢琴烤漆面板，三辐式多功能方向盘用真皮包裹。中控台配有大尺寸触摸屏，下方空可调出风口中央被镀铬饰条贯穿。同时底部钢琴烤漆面板内嵌空可调控制旋钮/按钮，更加精致。此外，汽车座椅和中央扶手用黑色双缝线处理，更具运动感。动力方面，全新途胜搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米。传动系统方面，发动机匹配7速双离合变速箱。

百万购车补贴

马自达CX-4/途胜/天逸 C5 AIRCROSS三款合资品牌紧凑SUV车型推荐

汽车的外观就像一个人的衣裳，不同品位类型的人会穿不同的衣服，想让您的爱车体现您的个性，当然要给她穿上不同的衣服啦!

一般的外观改装包括前后杠、两裙边、前大灯装饰板、高尾翼、天窗...还有一些时下才流行起来的汽车底盘灯的改装，和现在已经很流行的汽车贴纸的美化，大街上轰鸣而过、如逗“秀”场一般的道路让我们感受到了改装潮流的袭来..

北京现代途胜作为，北京现代唯一一款SUV得到了不少越野爱好者的称赞。对于她的改装到没有像常见的越野轮胎以及高悬挂，倒是比较倾向于街车的改装。

其实SUV有时候可以很恶相，动力系统改装并不费周折，如果加上一套空气悬挂系统可以令你模样百变，而且SUV同样可以让你成为路上焦点。

铝合金波棍头

也许途胜不是为了越野而生，她也许是城市SUV的代表。

改装了AP刹车，难道是为了跑山路吗?显然不是。

改装清单：外观：TOMATO4件套轮毂：BBS18寸轮胎：韩泰245/45/18大灯：天使眼刹车：加大刹车碟302mm

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韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

马自达CX-4/途胜/天逸?C5?AIRCROSS三款合资品牌紧凑SUV车型推荐。下面分享几点它们的特点给大家参考选择。

马自达?-?马自达CX-4

比美更美?刷新SUV设计水准之作

外观设计?外形上，新款CX-4的外观有较大变化，前格栅优化为满天星状，且面积进一步增大，头灯组造型较现款更加修长，与新阿特兹较为接近，在体现运动特性时增添了豪华感。车侧后视镜由黑色涂料涂装，尾灯组灯腔内部集成LED光源，与该车年轻运动的定位更加匹配。

内饰亮点?车内最大的变化就是引入了红+黑的撞色设计，并且以中控台为分界，上半部分皆为黑色，下部包括座椅都是红色，显得更加年轻时尚动感。新车的中控大屏幕尺寸为7英寸，在视觉方面的表现也相应提升。

动力油耗?CX-4依然提供2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，2.0L发动机最大功率158马力，2.5L发动机最大功率192马力，并且满足国六排放标准。传动系统依然匹配的是6挡手自一体变速箱，高配车型还会配备智能适时四驱系统。其百公里综合油耗分别为6.3L和7.3L。

现代?-?途胜

动力强劲，颜值高

外观设计?北京现代途胜在外观上设计的十分到位，在它的LOGO标识上方配有全景影像的前部摄像头。它的进气格栅造型设计的较为突出，整体看上去非常有个性。同样表现出色的还有它的前车灯，北京现代途胜选择隔断式设计，日间灯在上，大灯组在下。此外，北京现代途胜的车身侧面的线条比例还不错。镀铬门把手起到了一定的点缀作用，具备无钥匙进入功能。尾部设计也比较突出，它的尾灯用了时下流行的贯穿式设计，而双边共两出的排气布局进一步彰显了它的运动风格。

内饰亮点?车内的材料和做工都算是比较上乘的，仪表盘的设计也比较出彩。相比起其他车型中或大或小的车内配置，我觉得现代途胜的内饰设计，井然有序，错落有致。在空调通风口的设计上，现代途胜还加入了一些装饰条作为点缀，而但就这点信心来说，现代途胜相比同级别车型也是毫不逊色的。

动力油耗?强劲的动力，给用户的出行带来全新的体验。北京现代全新途胜为用户提供了一台1.6t涡轮增压发动机，与之匹配的是双离合变速箱，该发动机的最大功率可达到130kw，峰值扭矩可达到265Nm，从数据来看，它的整体表现应该说是非常出色的。

雪铁龙?-?天逸?C5?AIRCROSS

全系升级国六动力总成，实现“三升一降”

外观设计?外观方面，2020款雪铁龙天逸C5?AIRCROSS与老款车型保持一致，前脸用贯穿式中网造型，依旧带有镀铬装饰，两侧的前大灯组用了分体式设计，细长的造型看起来很有辨识度。车身侧面则用了悬浮式车顶设计，还增加了一款全新的青岩灰的车身颜色，为消费者提供更多选择。

内饰亮点?内饰方面，新车基本和老款保持一致，双液晶大屏设计，体现出不错的科技感。方向盘用了两幅式设计，电子档杆设计为游艇造型，中央扶手是对开式蝴蝶扣设计；内饰配色提供了灰色和棕色两种可选，十分大气时尚。

动力油耗?动力方面，新车继续搭载1.6T（360THP）和1.8T（400THP）两款发动机，其中，1.6T最大功率125kW，最大马力170Ps，最大扭矩250N.m，匹配6挡手自一体变速箱；1.8T最大功率155kW，最大马力211Ps，最大扭矩300N.m，匹配8挡手自一体变速箱。均满足国六排放标准。百公里综合油耗分别为6.1L和6.4L。

总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

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2020北京国际车展 | 现代全新一代途胜L亮相

韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

韩系汽车品牌在中国汽车市场上其实很早就已经拥有一席之地，但是在很多国内车迷心目当中，韩系汽车品牌似乎是拿不上台面的，因为韩系车型往往定价相对比较低，甚至同级别车型的价位和国产车差不多，所以一部分车迷看不起韩系车是有情可原的。但是韩系品牌真的很弱吗？如果按照年度销量来排名的话，现代起亚集团能够排进世界前5，北京现代在中国市场上的累计销量已经超过1500万台，这样耀眼的销量成绩就是最好的证明，而且近几年韩系品牌明显开始向着高性能运动化的方向发展。

也许韩系高性能车真的要崛起了，就拿全新的现代索纳塔和起亚k5来说，高配版本车型都已经达到240马力级别，这样的动力表现比同级别的本田雅阁和丰田凯美瑞强大很多，而且价格反而更便宜。最近现代汽车又有了新动作，除了普通版本的现代途胜之外，韩媒近期放出了全新现代途胜n的消息，别看只是加了一个字母n，其实这就代表现代汽车的高性能系列。

新一代途胜n外观造型预计不会有大的变化，这次更新之后将会用黑色大嘴中网装饰，而且车头分体式大灯更加炫酷，模块化的设计让LED日行灯活灵活现，点亮之后就像猫科动物眼神一样凶悍。车身侧面将会提供悬浮车顶效果以及大量的棱角肌肉线条，车尾则用贯穿式LED尾灯，预计n系列高性能车型将会提供熏黑的改装风格。

根据韩媒的报道，全新的途胜n将会提供现代汽车旗下最牛的2.0t涡轮增压发动机，这台4缸发动机调校更加激进，极限输出可以达到340马力，曾经用在现代i30n赛车上面，可见韩系汽车品牌的技术底蕴，能够将2.0t发动机压榨到如此程度，用在这台紧凑型SUV上面是绰绰有余的，预计换上这台发动机之后整部车的零百加速成绩6秒大关。

340马力当然比不上那些大排量6缸或者8缸发动机，但是至少已经比凯迪拉克xt4所搭载的2.0t发动机高出100多马力，如果这款全新的现代途胜n车型能够引进到中国市场，相信也会有不错的销量表现，因为现在中国市场上的主力消费群体正是90后以及00后，年轻人对动力性能的需求会更大。

问题来了，你觉得韩系品牌低端吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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现代途胜怎么样？

现代途胜是该汽车制造商的成功的一个重要组成部分，特别是因为它是本公司最畅销的SUV车型（全球范围内）。新车拥有极具鲜明的外观，因此它也承担了如此巨大的创新风险。此次北京国际车展，我们见到了现代第五代?途胜L。此次该车带“L”，说明它也加长了，不过这次并非中国特有，在韩国和北美市场，你也能看到途胜L的身影。

新车同样是基于现代i-GMP平台打造，第十代索纳塔也来自这个平台，所以我们并不陌生。外观方面，途胜L运用了名为“Parametric?Dynamic"的崭新设计主题，其前格栅具有右左镜像的不寻常的三角形纹理，明显是从伊兰特车型中获得了灵感。但是，与轿车不同的是，途胜的前大灯被集成到了格栅开口中，其中的LED元件在未开启的时候会被伪装在前脸中，该设计独具特色。

侧面轮廓丰富，多层重叠的线条设计十分夸张。前后翼子板很宽，轮眉和侧裙用别致的黑色塑料制成。同时，长长的，相对平坦的屋顶与黑色形成鲜明对比，拱形的镀铬饰条使投诉看上去比实际更低，更具COUPE风格。双色轮毂的设计十分运动，同时黑色部分还有一些细节上的处理，很不错。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1865/1665mm，轴距为2755mm，车身长度比上一代增加150mm，轴距比上一代增加85mm，第二排伸腿空间达到1050mm。

新车尾部，使用了贯穿式尾灯，搭配两侧的獠牙式的刹车灯，看起来更像是农耕犁。并且尾灯由全角LED灯组成，通过细小的三角形元素进一步分解。较低的后保险杠饰板具有独特的菱形纹理。现代汽车将后窗刮水器隐藏在车顶扰流器下，从而有争议地将该品牌的椭圆形徽章移至车窗玻璃上，这样的设计很独到。

由于新车不能打开，所以我们没能进入车内。通过前车窗我们看到，整体途胜L的内饰还是十分规整的，按键并不多，非常简洁。大尺寸的中央触控屏清晰可见，下方应该是无线充电的区域，之后是杯架以及按钮式换挡。

同时，根据之前发布的官图，我们能看到新车内饰还是散发出一些简约居家的气质。方向盘上有两条银色装饰，这与整车内饰的环境相契合。一个扁平小巧的液晶仪表盘位于方向盘的后部。

另外，据悉新车还新增了一个可用的空气质量监测系统，该系统使用粉尘传感器跟踪外部污染水平。它还可以跟踪内部空气质量并根据需要净化机舱，而较低水分的蒸发器有助于保持空调内部无异味。

新途胜L在国内的动力系统清单还未可知。不过，预估计其将用1.6T发动机，而变速箱很有可能换搭8速手自一体。海外方面，新车搭载的是2.5升直列四缸发动机，可提供193马力（142千瓦）和260牛·米的扭矩，匹配8速自动变速箱。另外，途胜的混合动力汽车将捆绑1.6升涡轮增压四缸发动机和电动动力总成，从而使电动SUV的功率提升至234马力（172?千瓦）和350?牛·米。

另外，途胜的插电式混合动力车将在2022年上市，该混合动力车使用相同的1.6T涡轮增压四缸发动机，续航里程和电池特性未知。

现代途胜L将在明年上半年作为2022款车型在韩国率先上市销售，其价格应比目前车型贵一点，同时该车也还没有任何关于国产的消息。目前，途胜可以算是现代最具代表性也最畅销的SUV之一，现代集团自然对其寄予厚望。而从新车大胆的设计，先进的配置来看，事实上的确如此。我们很期待它之后在国内的表现。

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两台天生的运动健将，本田酷影与新款途胜L该如何选择？

现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。

第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。

底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。

四驱车型只有顶配才会出现，用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。

途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。

途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。

内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。

途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。

可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。

安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。

2021款现代途胜谍照曝光 整体造型硬朗/将在年内发布

2021春夏之交，新车在国内汽车市场上市的“通道”依然十分拥挤。在普通消费者更关注的紧凑型SUV行列中，各大品牌纷纷推新。其中，北京现代的第五代途胜L，以其前瞻性的设计理念和全新的i-GMP平台，成为了国内SUV市场的焦点。那么，这款车能否赢得消费者的认可呢？在市场竞争中表现如何？想要知道结果，就得在市场上做一个客观的比较。

第五代途胜L进入市场。这辆新车和皓影？车哪个更值得家庭消费者购买

目前第五代途胜L搭载1.5T发动机，而本田， 广汽的皓影1.5T在车辆定位和定价上与之有所重叠。因此，这两款SUV的对比或许有助于我们了解第五代途胜L的实际产品力.

年轻人在意外观，还是从设计开始吧

现在，紧凑型SUV的消费者几乎都是年轻用户，年轻人更注重汽车的设计。如何赢得年轻人的好感？各大车企的解决方案不一样。

我们来看看途胜l的第五代，这款车是现代第一次应用参数化动力学的设计理念。参数化的概念也改进了它的直观设计。比如在汽车前部最容易辨认的正面设计中，其正面格栅用了更多的未来主义设计元素。在整个格栅中，许多不同大小的三角形形成一个阵列，车灯也用了与这些三角形相同的设计元素，增强了统一感和科技感。

在侧面和后面，第五代途胜L用分段腰线设计，腰线前端从灯组延伸到后视镜底部，而后面的线与尾灯连接。这种尖锐的切线设计，让整车的侧面有了更强的动感和时尚属性。在车辆后部，它与车辆前部相呼应。在直通尾灯的基础上，增加了“鹰爪”尾灯的设计，进一步增强了运动的精致感和动感。

再来说说皓影的设计在整体设计姿态上，皓影和同门兄弟CR-V的一致性更高，而皓影在外观上看起来更高级。从整体风格来看，皓影用了更加方形和厚重的设计，符合各个年龄段消费者的希望。同时，翼形正面设计和镀铬灯眉让皓影在表达高级感方面同样出众。

第五代途胜L进入市场。这辆新车和皓影？车哪个更值得家庭消费者购买在车身的侧线上，虽然没有太多的装饰线条可以刻画，但整体的丰满和大气还是能带来不错的印象。尾部，皓影用平板设计理念，后尾灯框架用黑化设计。此外，樱桃灯罩还表现出一定的精致感和时尚感。

相比室内装修，谁的表现更好？

购买紧凑型SUV的用户往往想要更多，比如更宽敞的内部空间、更先进的内部设计、更全面的配置性能。那么，在这方面，谁比第五代途胜L和皓影？更优秀呢

从体型来说，第五代途胜L其实更胜一筹。与皓影，相比，第五代途胜L在长度和轴距方面具有更大的优势。但是一辆车的内饰质感，内饰设计以及相关的配置性能其实更直观，更有说服力。

在内饰设计上，第五代途胜L创新性的改变了中控台的设计外观，其内部按钮全部转移到中控台下部。在中控台上，只有屏幕、真皮等元素让车内看起来更简单。而且在科技感更强的同时，也带来了很好的先进水平感。

看第五代途胜L的中控面板，用超级镜面设计，看起来就像一个没有边框的全屏。内部继承了一整套车联网功能，体现在在线音乐、在线导航等功能上。从实用性来说，这款车也能带来很好的便利体验。

座椅设计方面，第五代途胜L用符合人体工程学设计的座椅，其座椅线条能有效支撑人体的每一个关节部位。加上柔软的填充物和精致的皮革，第五代途胜L在高级感和舒适性方面表现出色。

皓影室内设计几乎与CR-V一模一样，这种室内设计来自本田最新的设计语言。但即便如此，皓影室内设计仍然以家居为导向，皓影使用软泥塑料和钢琴烤漆作为中控台填充物，视觉效果更年轻，显示出良好的高级感。

在人机交互部分，皓影的屏幕尺寸相当令人满意。在功能方面，还配备了本田智导车辆联网系统。该系统可以实现手机交互、无线屏幕投影等功能。借助手机，其内部的便利性还是有很多值得注意的地方。第五代途胜L进入市场。这辆新车和皓影？车哪个更值得家庭消费者购买

在座椅设计方面，皓影座椅基于舒适度。虽然横向包裹一般，但座椅填充物很软。在实际乘坐中，可以有效缓解身体的疲劳。以至于长时间骑行不容易感到疲劳。值得一提的是，皓影还配备了本田魔法座椅设计，后排座椅多种组合，一定程度上优化了收纳空间。

车载平台功率比较大，效率高可以满足未来需求

对于家庭汽车消费者来说，汽车的机械质量自然是一个非常值得关注的地方。随着在模块化平台上建造汽车的兴起，汽车从平台结构到动力系统都是消费者关注的焦点。

第五代途胜L诞生于最新的现代i-GMP平台。得益于全新的平台架构，其优势不仅在于车身尺寸和内部空间性能的提升，还在于车身强度提升10%以上。同时优化后重量减轻55KG，车辆重心变低。特别是前副车架由H型改为“井”型，增强了耐用性和稳定性，降低了振动噪音。

动力性能方面，第五代途胜L搭载1.5T发动机，用CVVD技术。最高可输出200马力，最高可输出253 牛米扭矩同时，得益于CVVD技术，效率明显提高，能耗降低5%，每百公里综合油耗仅为6.2L左右

同时新车配有7速双离合变速箱，传动效率更高。在快速换挡的同时，还可以通过高效的传动提高油耗经济性。所以第五代途胜L无论是驾驶乐趣还是燃油经济性都有不错的表现。

来自本田的皓影与思域和CR-V建在同一个平台上，这个平台侧重于本田“最小化机械舱，最大化乘员舱”的理念，因此，虽然机身尺寸相对较小，但内部空间依然充裕。同时，其底盘也用了传统的前麦弗逊和后多连杆悬挂结构，底盘调整趋于舒适。

皓影240 Turbo还配备了1.5T发动机。得益于本田先进的动力技术，其综合性能也非常出色。动力储备方面，这款发动机的动力储备为193马力，243 牛米扭矩，虽然略低于第五代途胜L，但动力性能还是能完全满足用户的需求。但其油耗水平略高，百公里综合油耗6.7L左右。第五代途胜L进入市场。这辆新车和皓影？车哪个更值得家庭消费者购买

在变速箱方面，皓影1.5T车型除了手动变速箱外，还配备了CVT变速箱。CVT变速箱的传动效率在实际用车过程中略低，但比换挡过程中的平稳无倒退要好，仍能给用户带来良好的驾驶质感。

结束语：

不难发现，第五代途胜L和本田皓影在价格和定位上有所重叠，但在设计上，第五代途胜L比皓影；更科技，对内而言，两款车都能满足各种车景，也能体现出一定的超前感和舒适感；看最后的机械水平，第五代途胜L相对领先一点。所以可以说两款车各有侧重，如何选择取决于用户的实际需求。

2021款现代途胜谍照曝光，新车将在今年年底前发布，整体造型更加硬朗。

最近，我们获得了2021款现代途胜低伪装谍照图，这款紧凑型SUV虽然用了遮挡，但我们可以看到不少细节造型，新车首次展示了车头下方的线条，进气格栅用类似银色分体式鱼鳞造型，相比现况更加精致，前大灯组部分可以看到用了分体式LED大灯，下方两颗日行灯用独立设计，整体线条和现款车型基本相同，但细节部分进行了调整。

车尾部分，由于用了很多的覆盖层，只能隐约看到尾灯造型，两侧照明灯通过一条红色装饰条连接。

虽然用了中伪装谍照，但我们可以发现新车整体设计相比现款更加精致，而酷炫的造型是现代汽车最近始终坚持的方向。

动力部分，2021款现代途胜将搭载代号为Theta3的2.5L四缸发动机，最大功率大约为195马力，峰值扭矩250牛米，北美版将和8速自动变速箱匹配，相信引入国内后将搭载涡轮增压发动机。新车预计会用四轮启动，大部分时间用前驱方式。但目前为止现代汽车没有2021年途胜何时会正式亮相，但预计将在今年内发布，毕竟这款新车需要升级了。

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