长城腾翼c302011款报价_长城汽车腾翼c30报价

1.长城腾翼C30与奇瑞新A3比那个要好些？

2.为什么长城腾翼c30的销量现在持续下滑？具体原因是什么？可以加分！

3.最近有购车的打算，发现长城腾翼C30外表看起来还是不错，请大家给点建议！

4.长城汽车腾翼c3现在多少钱?

5.腾翼C30手毫和悦翔手尊，我应该选哪个啊！请大家发表下意见

6.长城腾翼C30电瓶容量是多少安时？

很好啊

腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行，并全球同步上市。长城腾翼C30整体设计较为流线型，风阻系数为cd 0.30，车型前脸用了U型前脸、横贯式进气格栅设计配合一体式卤素前大灯的设计，和谐自然，简约大气。车身侧面，腾翼C30高腰线的设计，与后尾灯搭配自然，线条清晰，活泼畅快。

品 牌长城腾翼

生产厂商长城

车型尺寸4.454米×1.704米×1.489米

油 耗6.9升/百公里

引擎类型全铝发动机

最高时速170km/h

驱动方式前轮驱动

制动方式前后盘式

车身重量1136千克

轴 距2610毫米

行李舱容积510升

油箱容积40升

最大功率77KW/rpm

最大扭矩138N·m/rpm

目录

1车型简介

2技术特点

3外形特点

4动力系统

5外观内饰

6安全性能

7基本配置

8车型参数

9报价

1车型简介

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腾翼C30[1] 是长城汽车旗下全新的A级三厢轿车，作为长城汽车的首款三厢轿车腾翼C30，在产品品质方面也有了较大的提升。根据样车观察，腾翼C30做工较为精细，外观时尚，能够符合大众审美角度。

腾翼C30用长轴距短车身设计，坐乘空间宽敞，在A级轿车中，前后排空间最大，被誉为“空间之王”。为满足欧盟标准，腾翼C30在安全上下足了功夫，特别加强了缓冲区左右两侧防撞钢梁，以及保险杠、发动机、行李箱的吸能设计功能。腾翼C30匹配ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等高档配置一应俱全，在同类车型中装备是最高档的。

2技术特点

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这款产品将搭载1.5VVT全铝发动机，最大功率可达77千瓦,最大扭矩达138NM。

另外，腾翼C30的轴距达到了2610毫米，使后排乘客的内部空间非常宽绰。

腾翼C30共将推出七款车型，其中包括了匹配CVT无级变速箱的车型。这款车型还配备了电动天窗，集成了转向灯的外后视镜也用电动调节，并且带有折叠功能。

3外形特点

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腾翼C30的前脸用了经典的U型设计，横条镀铬式前进气格栅与一体式

长城腾翼C30

前大灯搭配，显得前脸非常饱满。值得一提的是，这款车型配备了前雾灯，不仅实用性很好，看上去给前脸增添了很多厚重感。

该车用高腰线设计，这款新车虽然车身较短，但凌厉的腰线和顶部轮廓非常搭配，看上去简洁而且大气。

腾翼C30的尾部设计与腰线相接，看上去有几分上翘的态势，不规则造型的尾灯与标配的后雾灯给尾部带来很多时尚感。仔细看还可以发现尾部配备了四点式倒车雷达探头。

与长城生产的两厢车相比，腾翼C30在外型设计上很难找出“山寨”的影子。比起酷熊的硬朗前脸和凌傲独特的胡须大嘴，腾翼C30的前脸设计就要显得温和得多，中庸的设计显得并没有过多让人难忘的特征，但是各种线条运用非常流畅，容易让人产生亲近感。腾翼C30用长轴距短车身设计，比同类车型少70-250公斤，从而有效降低了油耗。

长城腾翼C30还配置了多功能方向盘和自动恒温空调，上深下浅的内饰布局和黑银搭配的中控台，体现了一款舒适性A级家轿的特征。

4动力系统

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动力方面，腾翼C30将会搭载目前长城汽车旗下轿车车型普遍应用的可变气门正时技术发动机。腾翼C30更具性价比，6-9万的预计价格也是符合目前长城的定价策略，毕竟与之同级的比亚迪F3等车的价格都不是很高。

5外观内饰

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三幅式方向盘，加入了镀铬块装饰，年轻时尚，同时，多功能按钮的出现

长城腾翼C30

也增加了实用性。圆形的仪表盘，方形的出风口、较大的显示屏、镀铬条装饰的档把都为这款车平添了不少时尚气息。车身空间方面，长轴距短车身设计，而后排更用了全平地板设计，乘坐空间更加宽裕，特别是在三人乘坐时中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间。另外，腾翼C30的后备箱空间达到510L，而且后排座椅可以4/6分折放倒，可满足全方位载物要求。

此外这款车还配备了天窗，这将吸引不少消费者的眼光，同时，真皮座椅也让人感觉非常舒适。这款车的后备箱空间也非常宽敞，同时，后排座椅可以按照4/6分折放倒，可满足全方位载物要求。

长城腾翼C30的配置也比较丰富，前阅读灯、前排化妆镜、行李箱照明灯、照明式烟灰缸等都在精英型上配置，其他低配车型会有相应的减少。不过腾翼C30的豪华型和精英型都用了真皮座椅面料，其中精英型还带有座椅电加热功能。

长城腾翼C30作为一款家用轿车，内部还配备了很多电子设备，可以满足时下大部分需求。首先，腾翼C30全系都配备了USB接口，可以实现MP3功能，除了标准型以外，其他车型都配备了CD音响，并且带有4个以上的扬声器。腾翼C30豪华型和精英型都配备了真皮多功能方向盘，其中精英型还可以选装DVD、GPS和蓝牙功能。

6安全性能

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安全性方面，腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强缓冲区左右两侧钢梁，注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，对于一款自主车型有着这样的设计理念难能可贵。四轮盘式刹车，并配备德国博世的ABS+EBD，有效降低了车辆的刹车距离。

长城腾翼C30全系都配备了可溃缩式吸能转向柱、安全带未报、车门未关报警系统、钥匙未拔报警系统、防眩目后视镜后门儿童锁和ABS+EBD系统。除了基本型以外，其他车型都配备了前排双安全气囊、预紧式安全带、发动机电子防盗系统和遥控钥匙。但标准型和舒适型车型只用了前盘后鼓式制动，豪华型和精英型不仅配备四轮盘式制动，还配备有倒车雷达功能。

7基本配置

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从配置来看长城腾翼C30共推出四款配置，分别是标准型、舒适型、豪华型和精英型，长城腾翼C30全系配备了15英寸轮胎，其中标准型和舒适型用钢轮毂，豪华型和精英型用铝合金轮毂。另外，腾翼C30大部分车型都用了车身同色后视镜与车门拉手。从以上表格中可以看到，长城腾翼C30全系都配备了后雾灯、高位刹车灯等外观配置，而豪华型和精英型还配备了前雾灯，精英型配备了电动天窗。

整车核心零部件均来自全球知名厂商，例如德国博世的电喷系统、ABS+EBD；奥托立夫的安全气囊、安全带；比利时邦奇的无级变速器等等，足见长城对旗下第一款三厢轿车的重视程度。

在功能性配置方面，长城腾翼C30的表现非常不错，后风挡除霜、液压助力转向、方向盘高低调节、后排座椅头枕可调、中央门锁、四门电窗等功能全系标配。另外，腾翼C30的仪表盘亮度用可调式，并且带有油量不足警告系统和电子油门控制系统。腾翼C30的驾驶席都用手动调节，其中标准型和舒适型为四向调节方式，而豪华型和精英型为六向调节方式。而且腾翼C30精英型配备了电动可折叠后视镜和大灯高度电动调节功能，齐全的功能性配置完全可以满足家庭用车需求。

长城腾翼C30与奇瑞新A3比那个要好些？

建议不要买风，乐风油耗偏高，价格也偏高。而长城的腾翼C30刚上市，市场保有量太小，很多问题没有暴露出来，别听些托乱说什么长城的车不会有毛病！什么车不会有毛病，奔驰都有。还是等C30经过一段时间的市场考验再考虑为好。

如果硬是要在这两部车里选择，当然我是较推荐乐风，毕竟是多年的成熟车型了，就算耗油，但贵在成熟、可靠，买车不是为了学修车.....

这个价位我再推荐几部：

1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版

车身价格在6.88万左右（现在国家还要补贴3000元）

这车我刚买，现在跑了五千多公里了，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

我自己在淘宝上买了4个14寸的战斧式铝合金轮毂，轮胎没换，整体效果好看多了，价格总共1千元不到。

外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力131，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。

领先的发动机技术（VGIS+PDA）

VGIS：（可变岐管进气系统）的双顶置凸轮轴发动机。该发动机在低转速时用长进气道，高转速时用短进气道，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，从而充分发挥发动机的功效。

PDA：（可变气流角度进气阀门组）能够调节空气进入发动机的角度，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅提高燃烧效率。

镁合金汽缸垫：合金汽缸垫相对传统的汽缸垫，能够承受更大的压力，可提高压缩比达到更高功率，最大限度的保护燃烧系统耐用性。

金属链条设计：用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。

顺序电子多点喷射 ：能够按照气缸点火顺序进行燃油喷射。相比同级车常用的电子多点喷射控制精度更高，更省油。燃油混合也比较充分，对降低有害物的排放也有好处。

从品牌上来说，通用雪佛兰的做工还是对得起合资品牌这个名称的，售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。

2、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

车身价格6.98万左右

其实就是老款的千里马，这车比较成熟了，比雨燕好的地方是在于它有前后电动车窗。在市内跑，这车足够了。

3、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型

车身价格在7.18万左右

和起亚同时韩国品牌，这车上市也有很长时间了，跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。

4、北京现代 瑞纳 1.4 2010款 1.4 GL 手动标准型

车身价格7.39万（国家补贴3000元）

刚刚才上市的车型，其实就是雅绅特的升级版，不过底盘没变，实际上就是雅绅特，不过外形比雅绅特漂亮得多！但起步价高，最低配置超低，性价比方面不如新赛欧！您也可以去看看实车，这个毕竟才刚上市，还没经过市场考验，不过它基于雅绅特这种成熟车型改款，质量方面应该不会比雅绅特差到哪去。

5、东南汽车的V3菱悦 1.5手动风版

车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）

这部车的亮点就是后悬挂用的还是五连杆独立悬架，且配备三菱最新4A91的1.5全铝发动机，最大马力能达到120，动力在同级别车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的，操控有先天优势。

配置上还有无钥匙启动系统（这个牛）、铝合金轮毂、电动天窗、倒车雷达、真皮座椅等。性价比非常高！现在还有CVT无级变速版，低配价格也在七万多起，建议也看看。

6、奇瑞A3 2010款改款 1.6 手动进取型（有三厢和两厢可选）

车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）

这款车特点是配置高，质量做工在奇瑞车型里算不错的。新改款换上了1.6 DVVT技术的发动机，动力相比老款会有一定的提升，而油耗也会比老款降低百分之20左右（老款的油耗高一直是奇瑞A3的诟病）。后悬挂为多连杆独立悬挂，全系还标配ESP车身稳定控制系统，加上4年或12万公里的超长质保期。确实值得考虑。

7、华晨中华 骏捷FRV 2010款 1.5MT豪华型

车身价格在7.33万左右（国家补贴3000元）

中华的车做工在国产品牌中是不错的（比悦翔要好得多），底盘也是它的优势之一（像骏捷的底盘在8万多的价位上是无人可敌，不过骏捷价格稍高，这里我就不推荐了）。这款车的外形时尚元素挺多的，不会让人觉得老气！同时油耗也很理想。

豪华型的配置还行，有四轮盘刹、ABS+EBD、铝合金轮毂、电动天窗、腰部支撑调节、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、后雨刷倒车雷达、6-7喇叭扬声器系统等。

8、海马汽车 福美来 2010款 1.6手动舒适版

车身价格在7.68万左右（国家补贴3000元）

这车的造型和早期的马自达323差不多，很多人评价说虽不时尚但挺耐看的！这车内饰和配置上一般般，但是底盘不错，后悬挂用的是TTL双天梯多连杆式独立悬挂，操控有一定的优势！作为家庭代步绝对够用。这车挺省油的，而且维修便宜。毕竟是经过出租车行业考验过的。

还有其他问题可以给我留言，我会尽快答复你。

为什么长城腾翼c30的销量现在持续下滑？具体原因是什么？可以加分！

你说的这两辆车不是一个档次，

给你说说优缺点吧，

奇瑞A3：

奇瑞公司重点打造的一款车，投入了很多心血，势要改变国人对国产车的印象。

外观非常棒，不管是两厢还是三厢看起来都比较协调，205的宽胎同级别车中很少见，行驶的时候比较稳，抓地感较强。ESP对谁都实用，安全第一嘛，单个ESP就值1~2W块钱。1.6DVVT发动机动力很好，市区油耗大概8.5。

缺点也很明显后排空间太小，坐人很不舒服。1.6没有CVT。

至于小毛病和异响都是难免的，10W一下的车都是一个德行。

藤翼C30：

长城进军紧凑级轿车市场的第一款车，各方面比较均衡，也很保守。

外观中规中矩，符合国人的审美，没有缺点也没有亮点。

1.5发动机以前用在炫丽、酷熊、M2上，表现不错，只能说够用；后排地板全平是亮点，空间比A3好多了。

变速箱表现不佳，舒适性不强，但有CVT。价格相对较低，市场占有率高出A3好多。

所以，针对你这种情况（使用时的道路都是好路，正常情况下不堵车的。开车比较稳，很少用高速，也没有激烈驾驶的喜好，主要是上下班用。）推荐C30，很适合市区代步。

A3是给那些长途较多，对操控、动力、安全有一定要求的人。

打字很辛苦，希望能帮到你。

最近有购车的打算，发现长城腾翼C30外表看起来还是不错，请大家给点建议！

首先：整体下滑

C30比F3下滑厉害的原因

1）价格较F3贵，名声并不比F3强多少，彼此彼此吧，前期给予的厚望过多，开了两年发现也不过如此，市场反馈出来了

2）C30和F3丧失的都是个人市场，而F3在出租车，譬如西部区域，尤其是陕西，已经站住了脚，这些并没有丧失

3）C30丧失的市场应该说和比亚迪的S6 很类似，从12000跌至6000；主要还是品质不过硬

，没法和合资车竞争

4）都是合资车型竞争的牺牲品

长城汽车腾翼c3现在多少钱?

优点：长城是国产大品牌，c30是首款三厢家轿，外形中庸、耐看，尺寸、空间也都不错，搭载的1.5全铝发动机在动力和油耗做了很好的折中，价格便宜，手动7.19顶配，楼主刚拿本建议买无级变速，据说变速箱是比利时的技术，网上更是流传比手动还省油（说知道真的的，我问过的老司机里都说无级变速怎么可能比手动省油啊）价格贵一万，享受3000元补贴，性价比很高，好像是提出4年或15万公里的免费保养还是什么的，油耗在6——8个左右吧，挺省钱的。

缺点：（国产车都是这些问题）与合资车相比制作工艺和用料还有待提高，市场保有量较低，转手不好卖，小毛病肯定不少，最后可能会觉得没面子，哈哈哈，都是大实话，希望对楼主有帮助，楼主可以去汽车之家（我不是托啊）的论坛里看看其他车友的帖子，一定有帮助 ：）

腾翼C30手毫和悦翔手尊，我应该选哪个啊！请大家发表下意见

1.5L排量 指导价 市场价 变速器 油耗(L/100km)

2012款 1.5 VVT 手动舒适型 6.45 万 5.15-6.45 万 5挡MT 官方 6.5（综合）

2012款 1.5 VVT 手动豪华型 6.75 万 5.75-6.75 万 5挡MT 官方 6.5（综合）

2012款 1.5 VVT 手动精英型 7.35 万 6.35-7.35 万 5挡MT 官方 6.5（综合）

2012款 1.5 VVT CVT舒适型 7.45 万 6.05-7.45 万 CVT 官方 6.8（综合）

2012款 1.5 VVT CVT豪华型 7.75 万 6.75-7.75 万 CVT 官方 6.8（综合）

2012款 1.5 VVT CVT精英型 8.35 万 7.05-8.35 万 CVT 官方 6.8（综合）

各地ssss店可能有不同的优惠活动

长城腾翼C30电瓶容量是多少安时？

腾翼C30

价格是对比的基石，我们先限定一个价位。由于这四款车的起步价基本型都是属于比乞丐还“乞丐”的车型，要么厂家不投产，要么配置实在低得让人买了都提心吊胆安全问题。腾翼C30的5.89万的那款车型是否也像其他厂家一样打价格噱头还不得而知，就算是真的打价格噱头如今我也没话可说了，也只能无奈的摇头叹息：“天下乌鸦原来都是黑的”。当然先不一棍子打死，到时看腾翼C30的市场销售情况。出于实际考虑，我们直接就将四款车的6万以下的“乞丐版”车型直接排除在外，看真正拿到市场卖的车型谁更厚道？

悦翔

这次对比将选出的车型是：悦翔 1.5MT 尊贵型，腾翼C30 1.5 手动舒适型，比亚迪F3 1.5智能白金版标准型GL-i和V3菱悦1.5 舒适版。官方指导价分别为：6.09万，6.29万，6.78万和6.38万。尽管官方指导价来看，比亚迪F3似乎价格最高，但考虑到比亚迪F3巨额的优惠，价格却还是三款车中最低的（北京的优惠幅度甚至达到两万！）。

比亚迪F3

为了突出公平我们还是以广州市场的报价为例去看这四款车的实际报价（详细报价文后会附上）。这样看来，比亚迪F3无疑是四款车中价格最便宜的那款，至于腾翼C30，由于是刚上市新车，价格自然不可能有什么松动。

买车最关注的自然是价格问题，如果预算7万内搞定全车的话，这四款车无疑都在考虑范围之内，而比亚迪F3甚至还能让你节省一年的油费出来。当然，买车不能光看价格，还要看车型是否适合自己，下面一起去看看这四款车的实力几何？

外观设计腾翼C30不再抄袭

自主品牌的外观设计抄袭之风由来已久，长城更是其中抄袭得比较疯狂的一家，为此长城精灵还和菲亚特打上了一场大官司。但是，长城最近出的新车都个性十足，长城酷熊和哈弗M2都是个性车型的代表作，腾翼C30有没有考虑沿袭这种个性思路的设计风格呢？很显然腾翼C30不想继续抄袭，但也不想继续个性。

从外观上看，腾翼C30身上确实没有找到明显的抄袭痕迹，这点进步是有目共睹的。中网和大灯走的是老款凯越的路线，下进气坝则是目前最流的设计。腾翼C30的前脸设计并不出彩，但也不难看，给人一种老实巴交偏向稳重的感觉，缺乏一股时尚气息，这跟长城两厢车的性格大相径庭。但是侧面那条前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息，相当漂亮。上翘的尾部确实也没有一种牵强的感觉，相当大气。

腾翼C30走的是家用路线，不求激进，但求中庸，这一点腾翼C30显然做到了。而且腾翼C30也不再刻意的去模仿其他车型的整体设计，这点进步值得赞赏。之前山寨名声堪比比亚迪的长城开始走自主设计路线实在让人欣慰。

比亚迪F3则是模仿花冠车型痕迹明显，甚至连底盘和悬挂照搬了花冠。比亚迪是模仿最成功的能将花冠和飞度统一起来而不突兀，或许这也算是一种创新，F3销量已经达到一个让人惊异的高度，这也能看出比亚迪的外型有多讨巧。

外观上，比亚迪F3显然直击中国汽车用户要害，连续4个月的销量过3万辆可不是随便压库存就能得到的。傲人的销量显然不能排除比亚迪F3外观设计的巨大功劳。

东南V3菱悦是挂东南标的轿车的第一次相对胜利，但如果说V3菱悦是纯粹的自主品牌产品，真的让人有些底气不足。因为从外到内，它与我们早已熟识的三菱蓝瑟都有几分相像，但我们也欣喜的看到，V3菱悦并没有照搬蓝瑟的设计，比起略显中庸的蓝瑟，我们在V3菱悦身上不难发现硬朗的直线条和层次分明的造型，这些都让V3菱悦看起来更加动感时尚。

不过话说回来，V3菱悦的尾部过度是个败笔，侧面线条过度太过生硬，缺乏线条感。

长安悦翔的热销跟外观设计的成功也有不小的联系。作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心设计。整车体态、比例借鉴了大量马自达的设计基因。该车被一些网友戏称为“小马自达3”。作为长安汽车新推出的第四款“长安”自主品牌轿车（之前三款为：奔奔、杰勋、志翔），悦翔在外观设计上继承了“前辈”的神韵，更突出动感风格。

如今汽车设计的整体方向都是在往年轻化，运动话方向，悦翔在借鉴了多款运动车型之后，外观还是能给人眼前一亮的感觉。因此在外观的造型方面，悦翔已经有先声夺人之势。

总体而言，在外观设计上，四款车各有取向，但长安悦翔、比亚迪F3和V3菱悦都有大量的借鉴抄袭痕迹，腾翼C30则好了很多。因此外观设计上中庸且抄袭痕迹不明显的腾翼C30从道义上取胜。如果从纯粹的设计理念来看，比亚迪F3就是一款没性格的代步车，默默无闻但很耐看；悦翔则有番时尚气息，迎合潮流，V3菱悦的外观设计有些许三菱的狠劲，能给人一种性能车的错觉。

配置长安悦翔胜 V3菱悦垫底

买7万价位的自主品牌车型，我们不大可能去期待有极高的做工和极佳的操控，于是外观看上眼后第二个要对比的就是哪款车的配置更加丰富，特别是安全配置是否到位这点必须关注到。

四款车都不是“乞丐”版，配置上倒确实有的一拼。毕竟钱必须花在刀刃上，自主品牌的品牌积累不够，就非在配置上大做功夫不可，车主可不能不去好好分辨各车型的配置优劣。

比亚迪F3

买车最不能忽视的就是安全，当然我们没人希望会出安全事故，但概率确实有发生的可能，这是不可避免的，关键时刻的作用不容忽视。主动安全方面，我们自然不去奢望华丽的ESP，但基本的配备我们去看看四款车都做到没？

腾翼C30

欣慰的是，这四款车都配备了最基本的ABS+EBD，本身这些配置都已经没有拿来一说的需求，在欧洲全系标配ESP的安全面前确实太寒碜了，但比亚迪和V3菱悦的乞丐型号上还真没有这两个配置。发动机电子防盗和车内中控锁四款车也无一例外的配备了上来。

需要点名批评的是V3菱悦，6.38万的价格不低，但是是四款车中唯一没有安全带未系提醒和遥控车钥匙的车型。被动安全方面，点名批评的依然是V3菱悦，前排双安全气囊总该有吧，但V3菱悦只有驾驶席安全气囊，整车最危险的座位——副驾驶座却并没有安全气囊。

舒适性配置方面，7万价位的车能做到的也就是基本需求了，但有对比就有差别。四款车中长安悦翔的配置水平最高：后排空调出风口（这个出风口隐藏在座椅下面，车主一般找不到，效果可想而知了）、铝合金轮毂、真皮座椅、多功能方向盘都非常的贴心。舒适性配置上悦翔无疑遥遥领先。

其他三款车的配置则各有千秋，比亚迪F3一如既往的将真皮座椅好不犹豫的配置上来，但遮阳板连个化妆镜都没有，实在说不过去。腾翼C30和V3菱悦都没有配备真皮座椅，但腾翼C30在实用性配置上更胜一筹，前后排中央扶手并在后排扶手箱辟出杯架，这也是四款车中独一无二的。V3菱悦也有其特色，真皮、扶手箱全没有，但配的是隔热防紫外线玻璃。

综合来看，长安悦翔官方定价最低，但配置最为丰富，而比亚迪F3和腾翼C30各有偏重，比亚迪F3重舒适，腾翼C30重实用。V3菱悦不得不有一次排在末位了。

动力悬挂V3菱悦大获全胜

四款车型的动力配备出奇的相像，都是配备的1.5L发动机和5速手动变速箱，而且四款发动机中有三款4G开头的，是否动力底盘表现就没有任何比较的余地了呢？再倒回几年或许除了奇瑞外自主品牌的发动机确实没什么好对比的，大家都用的是三菱的发动机系列。不过进气不少自主品牌都开始研发自己的自主发动机，当然不能说技术先进，但最起码也百花齐放了。

先看比亚迪和V3菱悦的一个字的差别。比亚迪F3白金版用三菱4G15S直列四缸发动机，最大功率78/6000（KW/rpm），最大扭矩134/4500 (Nm/rpm)；东南V3菱悦启航版三菱配备的是4G15M发动机，最大功率81/6000（KW/rpm），最大扭矩134/3000 (Nm/rpm)

两款发动机相差一个字，但确是老款和新款的差别。V3上的这一款4G15M发动机是目前三菱投入在民用车型上最先进的发动机，用了先进的mivec技术。4G15M和4G15S这二款发动机尽管一字之差，但前者是双顶置凸轮轴的，而后者是单顶的。

毫无疑问，V3菱悦的发动机动力更强，技术更高，比亚迪的发动机能拿出来说的也就是技术成熟这一点了（因为这款发动机在国内大量使用）。

然后在去看看长城腾翼C30的GW4G15和比亚迪的4G15S又有何区别？

GW4G15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油机，用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、VVT技术。最大功率77kW，最大扭矩138N?m,这款发动机可轻松实现欧IV排放。长城这款GW4G15发动机并非源自三菱4G系列，甚至在机械设计方面也与三菱4G15存在天壤之别，两者相似的仅仅是4G15的名称而已。它参照的对象是丰田新一代四缸小排量发动机系列——NZ系列。

相对而言，长城自主研发的GW4G15发动机在油耗表现和技术上显然胜过比亚迪F3的4G15S系列车型。

再去看看长安悦翔的JL475Q7发动机，这款发动机来自江铃，江铃发动机也算历史悠久，其生产的JL系列发动机早在20年前就开始装备国产化的奥拓、长安之星、羚羊等车型上。江铃发动机公司的技术主要来自于日本铃木。JL475Q7这款发动机，从最大功率来看并不是很理想，仅仅72千瓦，4款车型中排名倒数第一，但是其最大扭矩产生的时间较早在3500转就能达到，仅次于三菱4G15M，这是一款以低转速高扭矩为特点的发动机，在城市和低速环境中动力充沛而省油，但是高转速表现欠佳，最大功率不足。

技术上也没有什么可圈可点的亮点，直白点将就是用的是相对老旧的技术。

因此从动力上来看，菱悦无论从动力上和技术上占尽优势。当然动力还跟车身重量有关，悦翔自重1120KG，腾翼C30自重1125KG，比亚迪F3自重1200KG，V3菱悦自重1150KG。四款车比亚迪F3最重，悦翔和腾翼C30最轻。综合来看，动力表现上东南V3菱悦无疑是表现最好的，腾翼C30次之，悦翔和比亚迪F3排在最后。

悬挂表现方面，V3菱悦同样胜出，前麦弗逊后五连杆悬挂系统让V3菱悦还能谈些许操控特质。至于长城腾翼C30、比亚迪F3和长安悦翔的前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统就像是电脑里的XP系统，没有什么个性但在这个级别的用户群庞大。

空间表现比亚迪F3继续领跑

如今汽车是越做越大，汽车行业是要开始对汽车的分级进行重新定义了，否则如今汽车分级根本就不能适应时代的要求了。新车越做越大是一个特色，但从长城腾翼C30的表现来看，大看来快到头了，因为腾翼C30的车身尺寸只能算是一种正常表现。

腾翼C30的车身尺寸为4452mm/1705mm/1480mm，轴距为2610mm，行李箱容积510L。唯一可以算得上有点出格的就是其2610MM的轴距显得相当霸道，这对腾翼C30的后排腿部空间有极大的帮助。

比亚迪F3的轴距为2600mm，比腾翼C30略短10mm，但长/宽/高为4533/1705/1490mm。现实来看，腾翼C30的空间表现依然没有超过入门家轿标杆车型比亚迪F3.

长安悦翔轴距为2515毫米，长/宽/高分别为4360/1710/1475mm，是标准的小型三厢车“身材”。比起比亚迪，腾翼C30吃亏稍有吃亏，也还算中规中矩。

东南V3菱悦的轴距2500mm, 长/宽/高4405/1700/1415mm，V3菱悦是四款车中车身高度最矮的（这也是后排过度不够自然的导火索）。这也从另外一个侧面佐证了V3菱悦的家用中带点运动调教的特质。

PK结果：刚刚上市的腾翼C30跟比亚迪F3不相上下。长安悦翔和V3菱悦稍逊。

长城腾翼C30电瓶容量为55AH，质量方面一般情况下2年左右的时间。

环境温度25℃的时候，电瓶每次100%的放电放完，然后再充电，200多次的样子。如果每次只放一半就开始充，400多次。如果放电只放30%，1000多次。自动启停车型上是用M隔板的电瓶的，充放电能力和循环寿命比普通的铅酸电瓶是更好一些的。

不过车用电瓶在整个电路里面是和发电机接在一块的，车子只要一启动，发电机就给电瓶充电。所以说，大多数情况下都是在充满电的状态下工作的。这种工作状态就叫做浮充为电源和电瓶并联在电路里面，电源是提供少量电流来补偿电瓶的损耗。

扩展资料：

长城腾翼C30电瓶介绍如下：

浮充状态下，电极板上发生充放电反应的活性物质数量，通常都在1%以下，能量损耗很小的。所以在这种状态下工作，电瓶寿命是长。车上常见的单体12伏铅酸电瓶，浮充寿命一般也在5年以上，始终是满电。

实际使用寿命和使用习惯有很大关系当然实际在使用的过程中，电瓶还会碰到发动机一下子启动起来等等这种需要大电流放电的情况，寿命是到不了那么长的。根据不同的用法、使用习惯，接近浮充寿命。

凤凰网-长城腾翼C30车型获凤凰网2010最佳性价比奖

凤凰网-汽车电瓶要多久更换一次？