_保时捷turbo s报价
1.保时捷911一般落地价多少？
2.2015款保时捷卡宴turbos怎么样
3.保时捷suv全部车型
4.保时捷卡宴turbo s 和奔驰g65amg哪个更强'强在哪？具体说说'
5.豪横！70万买保时捷帕拉梅拉TurboS，检测到一半买主却拉黑走人！
6.保时捷Panamera系列中最贵的是哪一款?大概多少价位?
朋友看到你的问题 就直接的告诉车迷朋友们一个结论 你很业余 至于你的问题根本就没有可比性 TURBO S与Q7 4.2 呵呵 就好比博士与本科生 但问题既然出了 咱们就一起来分析分析 保时捷卡宴turbo S 是被称为SUV中的跑车 TURBO S更是速度感与舒适感的结合 绝对是当今世界SUV中的王者 至于Q7 4.2 呵呵 根本就不用turbo S 出面 保时捷卡宴家族比Q7 4.2强大的车 款式就太多了 就拿卡宴S 4.8L 标准版 Q7 4.2就完全不是对手 至于卡宴GTS 或 turbo 那就更不用说了 所以朋友 TURBO S 和 Q7 4.2 根本就不用比 没有为什么 奥迪和保时捷根本就不是一个档次啊 至于价钱 奥迪4.2FSI quattro 豪华型是最好的 价格才180万—190万 而保时捷卡宴 GTS 就已经超过200万售价了 至于最好的TURBO S价格要280—300万 最主要是TURBO S车型很紧张的 说句心里话在中国的公路上 你能开上卡宴turbo就已经很NB了 人要知足
以下是车的数据
2009款保时捷 Cayenne Turbo S 标准版
车身参数 最高车速(km/h) 285
整备质量(kg) 2430 座位数(个) 5
行李舱容积(L) 540/1770 油箱容积(L) 100
燃油标准 98号 工信部油耗 22.7L(市区) 11.7L(市郊) 15.7L(综合)
最小转弯半径(m) 5.85 车门数 5
前轮距(mm) 1647 后轮距(mm) 1662
车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 161
接近角(°) 28.5 离去角(°) 22.3
发动机参数
排气量(ml) 4806 增压方式 双涡轮增压
升功率(Kw/l) 84.2 压缩比 10.5
气缸排列形式 V型 气缸数 8
每缸气门数 4 发动机厂家型号 M48/51
排放标准 欧IV 发动机特有技术 DFI VarioCam Plus可变气门
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 双摇臂独立悬挂
前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘
驱动方式 前置四驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 295/35 R21 后轮胎规格 295/35 R21
备胎放置位置 内藏式 分动器类型 全时四驱
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 4.8 100-0km/h制动距离(m) 39.4
风阻系数(Cd) 0.35 最大爬坡度(%) 100
最大涉水深度(m) 0.555
有奖报错配置多媒体配置
主机功能 CD/DVD/收音机/MP3/6CD 车载通讯系统 电话
扬声器数量 14 重低音扬声器 有
后排设备控制 影音 彩色屏幕数量 1
音响品牌 BOSE
操控配置
助力转向 有 电子导航系统 有
定速巡航 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘/后排侧气囊 气囊个数 10
安全带配置 预紧/可调/未系提醒 制动系统 ABS/EBD
车身稳定控制 有 牵引力控制 有
泊车系统 雷达 中控锁 有
坡道控制 坡道起步(HAS)/陡坡缓降(HDC) 遥控钥匙 有
胎压监测 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 延时/转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动/内藏
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 无骨/雨量传感器
后车窗配备 有 后雨刷配备 有
玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/空气过滤 空调温区数 1
后排出风口 有
座椅配置
中央扶手 前后排 腰部支撑调节 前排
座椅类型 真皮 前排座椅调节 电动/12方向
前排座椅功能 加热/通风/记忆 后排座椅功能 加热
后座放倒比例 4/6可拆分折叠
外观配置
行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 21寸铝合金 底盘保护 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/电话/换挡/定速巡航/加热
仪表显示形式 数字 仪表灯光颜色 非自发光/橘色/白色
行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜/灯光
12V电源插座 有
2010款奥迪 Q7 4.2FSI quattro 豪华型
车身参数 最高车速(km/h) 245
整备质量(kg) 2240 座位数(个) 5(7)
行李舱容积(L) 775 油箱容积(L) 100
燃油标准 号 工信部油耗 19.4L(市区) 10.7L(市郊) 13.9L(综合)
最小转弯半径(m) 6 车门数 5
前轮距(mm) 1651 后轮距(mm) 1676
车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 239.8
接近角(°) 24.0 离去角(°) 25.4
发动机参数
排气量(ml) 4163 升功率(Kw/l) 61.2
压缩比 12.5 气缸排列形式 V型
气缸数 8 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 BAR
排放标准 欧IV 发动机特有技术 FSI
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 空气悬挂 后悬挂形式 空气悬挂
前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘
驱动方式 前置四驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 275/45 R20 后轮胎规格 275/45 R20
备胎放置位置 内藏式 分动器类型 全时四驱
车身高度可调 有
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 7.5 100-0km/h制动距离(m) 35.
风阻系数(Cd) 0.36 最大爬坡度(%) 60
最大涉水深度(m) 0.535
有奖报错配置多媒体配置
主机功能 DVD/TV/6CD/收音机 车载通讯系统 蓝牙/电话
扬声器数量 13 可外接音源 USB/IPOD
后排设备控制 影音/空调 彩色屏幕数量 1
操控配置
助力转向 随速 电子导航系统 有
定速巡航 有 差速器锁 中央
启动方式 一键启动
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘/后排侧气囊 气囊个数 8
安全带配置 预紧/可调/未系提醒 制动系统 ABS/EBD/EDL
车身稳定控制 ESP 牵引力控制 ASR
泊车系统 雷达 中控锁 有
坡道控制 陡坡缓降(HDC) 遥控钥匙 无钥匙进入
胎压监测 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 延时/自动/清洗/调节
前雾灯 有 灯光其他配置 LED日间行车灯
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/转向灯/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动/全景
内后视镜配置 自动防眩目/指南针 前雨刷配置 无骨/雨量感应
后车窗配备 有 后雨刷配备 有
后窗遮阳帘 手动 玻璃类型 绿色隔热/深色玻璃
空调及冰箱
空调系统 自动/空气过滤 空调温区数 4
后排出风口 有
座椅配置
中央扶手 前后排 腰部支撑调节 前排
座椅类型 真皮 前排座椅调节 电动/12方向
后排座椅调节 手动/2方向 前排座椅功能 加热/记忆
后座放倒比例 5/5可拆分折叠 折叠桌板 有
外观配置
行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 20寸铝合金 底盘保护 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 自发光/白色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 车载指南针 有
选装配置
选装1 第三排座椅
保时捷911一般落地价多少？
保时捷911turbos贬值快。因为截止2022年9月22日，保时捷911turbos的新车价格是236.3万，而开了一年的保时捷911turbos二手车价格是208.5万，开了一年就贬值了27.8万，车内的零件都有了一定的磨损，所以保时捷911turbos贬值快。
2015款保时捷卡宴turbos怎么样
官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1,647,700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。
保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在1388.8万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款。当然保时捷为了突出车主的身份，全球仅仅限量生产918台；
扩展资料：
五个车型：
1、Carrera系列
在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。
2、Turbo系列
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到14年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。
根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。
在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。
3、Targa系列
保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。
保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。
滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。
4、TurboS系列
作为911 Turbo系列的强化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。其最大输出功率比911 Turbo高出22kw，达到了390kw，而最大扭矩更是达到了700Nm，是911车系中最为强劲的民用版本车型。
保时捷全新9系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比9系列911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3.3s，极速可以达到315km/h。
5、GT系列
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配 备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。
保时捷911 GT2搭载3.6L双涡轮增压发动机，最大功率达到340kW的，最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需4.1s。从0加速到200km/h只需12.9s，最高车速达到315km/h。
保时捷suv全部车型
近日，保时捷官方正式公布了新款卡宴Cayenne Turbo S在国内的正式售价：283.90万元。
新款卡宴Cayenne Turbo S于2015北美车展正式亮相，新车在外观上并不会有特别大的改变。新车将会对悬架系统进行运动化调校，并会使用高性能刹车系统。在配置部分，新款卡宴Cayenne Turbo S将会配备主动侧倾稳定系统、动态底盘控制系统等。
在动力方面，这款车将会使用一台4.8L V8双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为570马力，峰值扭矩为800牛·米。据悉，这款车从静止加速到100km/h仅需4.1秒，其最高时速可达284km/h。
保时捷卡宴turbo s 和奔驰g65amg哪个更强'强在哪？具体说说'
保时捷suv有三款，分别是Cayenne新能源、Macan、Cayenne。
1、Macan
官方指导价：54.50-102.80万
Macan是在所有保时捷车型里如今最便宜的运动型多功能汽车，就算价格不高，可是仍旧作为一台备受关注的豪车，前脸青蛙造型在路上让人一看就知道是保时捷，整体非常时尚帅气。保时捷Macan属于进口汽车，一直保留着保时捷奢华的品质，能够碾压同级别竞争对手。Macan在动力方面的调校乃至用自主研发的变速箱，以至于驾驶和操控非常优秀，这是因为这款车有着保时捷家族的血统。
2、Cayenne
官方指导价：91.30-243.80万
Cayenne是来自于保时捷品牌的豪华家庭用车这款车共推出Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS等系列，2002年第一辆卡宴面世，并亮相于日内瓦车展。Cayenne是很有个性的一款车，造型新颖潮流，给人一种尊贵的视觉感受，在车辆动力、安全、舒适性打造得尤其出众，自二十年前进口到中国市场以来，整车的销量都十分不错。
3、Cayenne新能源
官方指导价：86.80-101.20万
保时捷Cayenne新能源是插电式混合动力车型，它的外形与普通卡宴没太大区别，如果它不悄无声息地从你旁边驶过，你可能都不会发现它是新能源车。卡宴新能源的电池容量不算大，8个小时就能充满，50公里的NEDC续航勉强能够撑过一天上下班路程。整套系统优先以电机为动力源，只有在运动模式下发动机才参与驱动。
保时捷其他不错的车型
1、Panamera
官方指导价：.30-245.80万
帕拉梅拉是保时捷旗下仅有的四门GT跑车，官方定位为空间比较宽敞的跑车，从造型上看该车非常时尚，整体十分饱满，非常大气。保时捷一贯都以极致的操控性所闻名，Panamera也是如此，在操控上以及悬架软硬程度全部都能让人较为满意。Panamera搭载2.9T、4.0T高低功率发动机，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩仅为4秒以内，2.9T低功率版车型也只需要五秒多。
3、保时捷911
官方指导价：119.70-389.80万
保时捷911是保时捷品牌中最具色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2 RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。
豪横！70万买保时捷帕拉梅拉TurboS，检测到一半买主却拉黑走人！
奔驰S65AMG是奔驰S级的顶级产品，售价为329.8万，排量为6.0的V12涡轮增压发动机，最大马力为618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成
保时捷卡宴turbo
s
售价
253万，4.8L
V8双涡轮增压引擎,最大功率输出410千瓦,峰值扭矩750牛米，4.5秒可破百
这个价格就不在一个档次的了，排量也不是一个档次，一个V8一个V12引擎就更不是一个档次了，v12动力十足，v8性价比高一点。
保时捷Panamera系列中最贵的是哪一款?大概多少价位?
Hello，大家好，我是检车家大号，很高兴今天又和大家见面了。大号是一位被修车耽误的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，欢迎大家观看本期给大家分享的二手车检测趣事，系好安全带，出发！
豪车总是让人无比向往，在一线城市，普通的奔驰宝马奥迪已经不稀奇了，上百万的进口车也是见怪不怪，唯有跑车的轰鸣声和劳斯莱斯、宾利这种超豪华品牌，尚能博得一些回头率。然而殊不知，一些看起来低调的车，实际上也是几百万的售价！
就比如保时捷的帕拉梅拉TurboS，外表看起来平平无奇，甚至跟普通版的帕拉梅拉相比差一看没啥区别，但是了解保时捷的人都知道，凡是车型后面加了Turbo的，那就一个字——贵！这款车当年的指导价高达300多万！今天我们的客户就是看上了一台12款的保时捷帕拉梅拉Turbo?S。
客户大哥特别喜欢帕拉梅拉的TurboS系列，喜欢这种看上去华丽，实际上更华丽的两极反转的快感！不过新车实在是太贵，觉得虽然可以负担但是没有必要，买一台二手的来开开就可以的了，今天他是特地从几百公里外的云南坐飞机过来看车的。因为这款车已经找了很久了，也没找到合适的，前不久好不容易在网上看到了这个车源，也是马上安排好手里的事就过来看车。接到检车任务，大号我也是一刻都不耽搁马不停蹄地来到检车地点，先来看看今天这台令客户魂牵梦萦的主角吧。
车辆年款：2012款?Panamera?Turbo?S?4.8T
出厂日期：2012年2月
表显公里：3.9万
新车指导价：312.5万
卖家报价：70万
这款第一代的帕拉梅拉TurboS二手车市场基本找不到同款，是十分稀有的车源，所以报价相对来说比较高，但客户说只要车况好，价格都好说。虽然已有8年车龄，但全车配置依旧很高，外观线条也不落伍，那下面就让我们看看这台当年落地300多万的保时捷旗舰轿车情况如何。
首先还是来看看外观，可以很明显地看到前保险杠两侧安装的缝隙较大，且有明显的后期喷漆痕迹，所以时存在后期更换和喷漆的。
但是这辆车没有任何出险记录，4S店维保记录也是正常的，为什么它的前保险杠却换了？上面是这台车的维保记录，可以看到最后入店时间是20年的2月份，出险记录则是没有，还是得靠咱的火眼金睛去看看到底是啥情况，下面用专业的检测设备盘它吧。
出师不利，一来就发现机盖前端和两侧底端存在较为严重的钣金修复，难不成这车前部存在事故碰撞？这是一个不好的信号啊，具体情况还得进一步查看。
随后我又检查出左前翼子板末端、A柱底部的部位同样存在钣金修复，看到这里大号便知道了这车不简单，今天多半要铩羽而归了。
由于角度原因，照片里面生产日期的数字重叠了，不太好分辨。我就跟大家说一下这台车的玻璃生产日期吧，玻璃的生产日期为16年11月，且玻璃内侧存在明显的后期打胶痕迹，所以可以确定前档玻璃是后期更换的。看了三个地方，三个地方都有问题，大号的心也是瞬间悬了起来，下面来看看A柱受损没有。
这台车的整体漆面数值在160微米到210微米之间，所以A柱的漆面数值是正常的，前部的损伤并未伤及A柱，左侧车门漆面数值同样也是正常的。
接着可以看到后保险杠存在二次喷漆痕迹，尾盖的漆面数值正常，从目前来看尾部事故可能性不大，但咱们还得一步一步往下排查。
发现右前门底部存在钣金修复，应该是有过剐蹭，因为B柱的漆面数值正常，这一块问题倒不大，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。但是如果遇到问题车也绝不放过！
随后意料之中地发现右前翼子板同样存在钣金修复。看来这车前面肯定是有着不为人知的故事存在，那下面我们就打开机盖来一探究竟！
打开机盖，呈现在你眼里最显眼的便是这4.8T双涡轮的大V8发动机了，拥有着4.8T双涡轮增压发动机，最大功405KW（550P），最大扭矩750N/M，匹配的是保时捷看家的PDK7档双离合变速箱，?这该是多少人为之疯狂奋斗的目标啊！当然我是不羡慕，毕竟我手里摸过的豪车它都排不上前10，哈哈~
发动机舱的检测首先就是要检查两侧机盖螺丝有没有拆卸，因为前方如果有重大事故，机盖肯定是保不住的。随后我也是检查出机盖螺丝存在拆卸痕迹但不明显，应该是有过喷漆处理的，且机盖锁鼻拆卸调位。
然后发现水箱框架及两前大灯拆卸更换，看到这大号就知道事故肯定不简单了！两前大灯及水箱框架都换了前保险杠自然也是不能幸免的了，没有出险记录估计是自费修理的，而为什么不走保险，要自费修理，就不多说了吧？这个暂且不管它，我接着来做我的检测，来看看内部的情况。
结果发现左前翼子板内侧部位同样没能幸免，也存在钣金修复。
而且ABS泵存在拆卸痕迹，可以清楚的看到连接ABS泵底部的纵梁存在爆漆的现象，看到这里我便拿出专业仪器测量，果然发现纵梁部位同样存在钣金修复的现象，看来这事故撞击力度还真不小，纵梁都变形了，这台车已经算是五级事故车的范畴了！
接着我又发现发动机的气门室盖及前盖存在拆卸，前部碰撞严重就算了，难不成发动机也大修过？带着疑问我慢慢的检测下去，生怕忽略了细节。
同样的发动机的进气歧管、排气歧管及发动机机脚都存在拆卸，按理来说正常的保养维修是不会拆卸这些部件的，咱们再接着往下看下去。
接着从里可以清楚的看到曲轴大螺丝有明显拆卸痕迹，不出所料发动机也是维修过的。咱看到这里我的心也凉了一半，看来这台车车况很差啊。也不知道是不是看到了我的表情，客户走过来问我什么情况？我就把刚刚检测出来的情况一五一十的告诉了客户。客户大哥听后说道：兄弟没必要看了，这车谁还敢要啊！没必要接着检测下去了影响心情，咱们走吧，看来这一趟是白跑了。
说实话，本身这款帕拉梅拉Turbo?S就是一台冷门的顶配车型，按理说二手的残值率应该比较低，结果这台车的报价还这么高。客户也是觉得贵的原因应该是车况比较好，所以也是抱着很大的期望来了，结果现在光看了外观和发动机舱就这么多问题，客户就不看了也是人之常情。我也只能默默地点了点头，因为这车的故事确实不少，而且发动机也动过。
随后客户大哥说道，完全没有想到这车况居然严重到了这种程度，原本想的是毕竟车龄也有8年了，小剐小蹭肯定是难免的，来之前已经做好了足够的心理准备，可是检测下来的结果却实在让人难以接受。这时卖家走过来问客户觉得怎么样，客户没理他并拿出手机当面拉黑了他，让我收拾好东西给他一起走。路上客户大哥对刚刚的事情一字未提，只是一个劲儿的跟我聊这款车在市面上的情况。
可以看到网上同款帕拉梅拉Turbo?S的车源确实比较稀少，但网上的报价也都在60万出头，今天这台不仅是事故车而且还修过发动机，结果报价反而高出了这么多，不得不说客户找的车源有点不靠谱。事后，客户说不行就去看一台玛莎拉蒂吧，这种冷门车找起来费心！下次要好好找车了，这次是因为买车心切，平时自己的闲暇时间又不多，这才这么草草的就来看这台车，客户表示下次做好功课再来找我们检车，也不想我们白跑一趟！不得不说有钱人就是素质高，对于坑了他的卖家不废话，自己坐飞机白跑一趟也不抱怨，反而担心我白跑一趟，我这可是在做我的本职工作呀。希望客户早日遇到他的有缘车吧~
好了，今天的检车作业分享到这里就结束了，感谢大家的阅读，喜欢看的老铁记得点个赞哦！咱们下次再见！
如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我哦，还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最贵的当然是Panamera
Turbo
S。三百多万呢，动力当然是这个车系里最好的了。
保时捷Panamera
Turbo
S搭载的是与现款Pamaera
Turbo相同的4.8升V8双涡轮增压发动机，但在功率和扭矩方面都有所提升，最大功率可以达到550马力，峰值扭矩750N·m，最大功率和最大扭矩均比Turbo普通版多出了50马力/扭矩，百公里加速时间也从Turbo普通版的4.2秒提高到了现在的3.8秒，极速306公里/小时。油耗方面，保时捷Panamera
Turbo
S的综合百公里油耗为11.3升。