运良汽车改装公司总店在哪_运良改装店全国有哪些分点

1.哪些汽车改装会影响安全

2.国内这几家越野车改装店哪家最好?

3.我在上海车展看越野车

4.途达爆改实例 三款越野改装哪款是你的菜

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哪些汽车改装会影响安全

易车原创 长城炮可以说是如今汽车市场最热门的皮卡车型，在2021上海车展，除了此前推出的商用版、乘用版和越野版车型之外，长城又带来了一批长城炮皮卡的衍生车型，用官方的话说叫“5炮3弹”，今天咱先聊其中的长城炮·黑弹。

首先需要说明的是，黑弹并不是一款全新的车型，而是基于长城炮越野版车型打造的官方改装车。它是由长城和国内著名的越野改装品牌运良越野联合打造，性能相比长城炮越野版车型进一步提高。更为重要的是，黑弹是一款前装改装产品，通俗的说就是原厂自带改装，你接下来看到的样子，就是它出现在你行驶本上的样子，完全可以合法上牌上路。

在车展上，黑弹也对外公布了预售价，为23-25万元，新车将在今年7月开始交付。

从外观就可以看出，黑弹的确是武装到了牙齿。顾名思义，黑弹这款车用了哑光黑的漆面，细节处融合了一些橙色元素，整体看上去就是一个字，酷。

此外，黑弹还拥有拖车钩、绞盘及涉水喉等越野配置，带来更好视觉效果的同时也能在实际用车时发挥大用。

侧面来看，加高的离地间隙、285的越野宽胎和宽轮眉设计让黑弹更有视觉冲击力。黑弹的车尾用了双出的排气，上方还有便于装卸物品的踏板。

进入车内，我们也可以感受到黑弹柔情的一面，它比较意外的用了大面积的白色皮质包裹，和橙色的缝线搭配更加有质感。在副驾驶的前方，还有“off road”的越野标识。

聊完黑弹的内外设计，这车才算看了一半，它在车辆性能方面也有诸多提升。

黑弹的悬架抬高了27mm，涉水深度提高至900mm，前置12000磅绞盘增加了脱困能力；后加强弹簧为车身提供更好的支撑性，氮气减震器配合加强型合金支臂提升了整车的舒适性能和越野性能。同时黑弹还加装了金属材质的前/后杠及侧踏板，更好的起到防护作用。

动力方面，黑弹搭载和长城炮普通版车型一样的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8挡自动变速箱。

最后

黑弹作为一款更加个性、同时越野能力也得到增强的皮卡车型，对于越野爱好者来说非常有吸引力。这款新车的一大卖点就在于它是出场自带改装的产品，免去了后期车主自行改装上牌的烦恼，这一切入点非常巧妙。

国内这几家越野车改装店哪家最好?

哪些改装都会影响汽车安全，前提是非正规改装厂，像AMG、巴博斯等专业的改装厂一般是没什么问题的，因为他们是专业的，国内的没几家，大都分布在一二线城市，北京的运良，上海的UP，广州深圳等等，

给你笼统的说说一般改装都会改哪些

外观颜色，或是包围、空气套件等

照明系统：车灯，包括前后及越野探照，有自燃的机会

隔音音响等

底盘和悬挂：刹车、轮毂、避震、排气

动力系统：发动机和波箱的强化

桶椅、防滚架等

小的东西都不说了 不知道你想知道哪些

简单说一下希望可以帮到你

我在上海车展看越野车

说真的，我个人不建议拿到车买后立马就去改，至少得想想为啥要改，看着某些论坛上写的改装案例很牛逼，很酷，想着自己是否也去改改，然后也能像他们一样去越野了，首先你得想下越野是项技术活，菜鸟就别想了，一开始可以考虑轻度越野，建议升高个2.5寸足够。

至于说这几家改装店，个人觉得都还不错，在业内都还有一定影响力。

顶火的一刀兄可是E族的版主，实力可见一斑。

星工场的星总是越野资深玩家，整体实力不俗，规模还是有点的，在江浙那带算是老大了。

运良时间也比较久了，口碑也还不错。

途达爆改实例 三款越野改装哪款是你的菜

从来没有一届车展有这么多的“越野”元素“。本届上海车展，硬派越野车发布数量再创新高。

传统硬派品牌福特、坦克、江铃、猛士都带来了自家旗下的拳头产品，硬派越野新势力捷途也带来了刚刚发布的T-3，越野市场真的越来越卷了。

当然，这对消费者来说是好事。

福特

国产Ranger亮相

除了发布轻越野车型探险者昆仑巅峰版之外，福特本届车展带来的重磅车型是此前曾经进入国内市场的中级皮卡引领者——Ranger。

Ranger是一款在亚非拉大受欢迎的中型皮卡。进口的时候不便宜，国产了肯定不贵。

它的性能大家都有相对认知，号称“小猛禽”，在这个领域它还真没什么旗鼓相当的对手。

全新Ranger沿袭了F-150等全球化皮卡粗犷硬朗的设计，经过了单车150万公里的验证，可靠性和耐用性十分出色。国产版本的Ranger将在今年正式发布。

如果你在挑选皮卡，如果你有点犹豫不决，我觉得你可以等一等国产Ranger。

烈马Bronco明年进入中国市场

在发布Ranger之后，江铃福特科技宣布：拥有50年历史的烈马Bronco即将进入中国市场，进入时间“明年春暖花开”之时，换算一下，约等于明年春天。

烈马Bronco基于高强度钢框架非承载底盘打造，配备独立前悬挂和后整体桥，通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的承载能力。

自2021年在北美上市以来，Ford Bronco受到粉丝热烈追捧，长期供不应求。

牧马人已经被玩腻了，国产神车总有人不感冒。平行进口有点贵，国产Bronco毫无疑问就是来圈钱的。而且，我认为它完全圈得到。

烈马Bronco与Ranger基于相同的平台打造，推测动力方面，两车将搭载2.3T或者2.7T汽油发动机，最大功率分别为198kW和228kW。

坦克

坦克500 Hi4-T预售36万元

很多人抱怨“坦克”油耗高，于是他们就想了办法，把油耗降低了。这其实是一台PHEV版本的坦克500，它自称为“越野新能源第一车”。

注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他们的概念是，先越野，然后才是新能源。

坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”。

插电混合的坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm。它还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，其纯电续航110km，综合续航790km。

车展现场，坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元，预售订金5000元，预售期内下订可享赠送充电桩和户外装备等权益。这个价格，我觉得就是坦克主动降价了。

同时，坦克400 Hi4-T也亮相了。400也被给予很多期待，实车看上去与300、500都不一样，是另一种特立独行的气质，明显是给更年轻、更数字化的90后甚至00后准备的。

此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项越野配置，轻松应对任何路况。

坦克400 Hi4-T还基于年轻人个性不重样的诉求，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。

Hi4-T具备精准化智慧能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量带来更多的电力享受。

此外，智能SOC策略，可以针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态。

好几家都在打造越野+新能源，每一家都说自己是最好的。

坦克当然有这个自信。

江铃

大道皮卡上市

江铃大道在在上海车展开启预售，新车有商用版和乘用版两种车型，前者被命名为全能者，预售价为11.38万~14.08万元，后者被命名为追光者，预售价为13.58万~17.48万元。

相比盲订价格，此次官方公布的预售价降低近两万元。

除此之外，还有江铃大道与运良越野共同推出的专业级越野皮卡“飞将”也同步亮相展出。

“飞将”将大道皮卡的出众改装潜力与运良越野的顶级越野基因进行了融合，重新定义越野皮卡的极致精彩。

动力方面，江铃大道皮卡搭载2.3T汽/柴油双动力组合。

其中，PUMA柴油动力系统全球销量逾千万台，其峰值功扭达到130kW/450N?m，在1000转就能爆发出260N?m的扭矩，远超同级30%；2.3T汽油发动机，峰值功扭为180kW/400N?m，车辆百公里加速8.5s，比同级快20%。

这个车到底怎么样，我们也还没开过。但是，你要知道它来自江铃，你还记得吗，我刚刚说过，江铃福特已经国产了Ranger。你再看看，这个大道和Ranger有没有几分神似？

长城炮

CYBERP!CKUP 6X6皮卡

超境汽车携手长城炮发布了长城炮6x6超级越野平台打造的国内首款共创6X6皮卡——CYBERP!CKUP。

该车沿用了此前超境汽车打造的坦克300设计风格，亮银色的外观融合灯光和银色金属车漆，硬派与雅致并存。

大尺寸黑色中网几乎占据了车头，搭配内嵌贯穿式的车灯，辨识度很高。

细节方面，洗车还配有碳纤维机盖以及碳纤维龙门架，并配备6个氮气避震和33英寸AT胎。

动力方面，这辆皮卡搭载了3.0T双涡轮发动机搭配P2电机的混合动力系统，系统最大功率380kW，峰值扭矩750N?m。

作为六轮驱动的车型，新车还支持自动六驱、低速六驱，车载系统可自动判别车辆行驶状态并进行驱动模式转换。

越野配置上，该车配备了等效5把锁差速器的高级限滑配置，使得任何一个轮子有附着力便均能够使车辆脱困。

这是本届车展上最受欢迎的越野车。但它大概率跟你没什么关系，毕竟你也不会愿意上高速花“三轴”的过路费吧？

北京汽车

发布全新品牌战略北京这个牌子这两年一直在转型。品牌转型跟消费者的关系不能说不大，但产品七十才是第一位的。“越野世家”北京牌，车展上也带来了一些有意思的东西。

BJ60霓影版这是一台“劳里劳气”的BJ。还记得“保定库里南”么？这回是“北京库里南”。这台BJ60霓影版改装的重点主要在外观和内饰包覆。外观方面，用了蓝色+白色的双色车身配色，配合前脸大面积的镀铬装饰中网及密幅式轮圈，看上去气势十足。内饰方面，BJ60霓影版一改原来的蓝白配色，用白色为主，铁锈红为辅的搭配，整体质感看起来更加时尚舒适。

猛士科技

917电动越野车限量预售

世界越野史上都未曾出现过的一种越野车，终于在上海车展上发布了实车。猛士汽车科技公司首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。

新车共有猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型。预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。

MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。

基于此，猛士917纯电版用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里。

增程版则用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

在MEGA POWER 猛士动力的加持下，猛士917用了全球首个集成差速锁的两挡变速器，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。

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如何让爱车变得更快？更野？更威猛？那必然是改装。对于车迷来讲，将心爱的“小摩托”一步步亲手改装成梦想战车，也是一件充满了无穷乐趣和成就感的事情。今天车镜要介绍的就是来自运良越野改装的三款途达，分别是攀岩版、雨林版和雪地版。

顽石废土不成器?璞玉浑金方可雕

并不是所有车都适合改装，准确地来说是不适合越野强化改装，改装可以放大车辆原有的性能优势，通过更加高性能的配置和装备强化车辆的全地形适应能力和脱困能力。除了丰富的改装配件，车辆本身的基本素质也极为重要，途达就是这样一款极富改装潜力的车型。

作为一款符合国六B排放标准的全境越野SUV，途达拥有非承载式车身、专业越野悬挂和全地形电控分时四驱系统，后桥带有电控牙嵌式差速锁，四轮带有电子限滑。另外全系标配胎压监测系统，部分车增配车联网系统等智能科技配置，跟普拉多身形差不多大的它，售价却只在20万元上下，就算不进行改装，途达本身也具有不俗的越野能力。

对于改装玩家来说，途达的非承载式车身有很多优点，它可以轻松的增高车身、加装绞盘以及拖车钩，在悬挂配置上，前双叉臂式独立悬架、后五连杆整体桥式悬架的设定，让它兼顾了城市舒适以及户外越野的需求。

而本次三款改装，从途达的功能性出发，设计出美式攀岩版，澳式雨林版和履带雪地体验版，三个改装版本。

攀岩雪地和雨林?途达带你闯天地

首先，说说三个改装版本的通用改装项目，三款车型分别配备减震器、差速锁、绞盘、副油箱、越野杠、MR定制脚踏板、LED射灯等，并对底盘进行了强化。

在减震方面，三款改装车型皆用ACE定制氮气绞牙前减震器以及ACE定制氮气后减震器的配置。前减震器的绞牙避震源于赛车技术，是一种能够调节弹簧高度以及阻尼大小的减震器，具有可单独调节车身高度的优点，可满足多种越野路段及公路路面舒适性需要。

但是，普通改法只是在原本的减震器上增加支架，虽然车身高度可以满足改装需求，车身减震有效行程却不能满足，而氮气减震器具有压缩回弹可调节的特点，拥有良好的韧性，可通过自行调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度，两者结合既满足了驾驶乐趣，又顾及到高速颠簸行车时的安全。

电控前桥差速锁的配备让途达拥有更强的脱困能力，行驶在极端恶劣的路况下，前差速锁可分别控制两前轮之间的动力分配，保证车辆的一个驱动桥空转时可以迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，并重新分配动力，电锁开启时必须车速为0，需先上后置差速锁，后上前置差速锁。

在外观方面，加装的电动绞盘、LED射灯，不仅起到外观美化的作用，同时也提升了车辆全天候适应能力，并增强了途达对其他车辆的救援能力。

除此之外，三款改装车型也是各有特色。

途达攀岩版拥有更夸张的接近角、离去角以及更高的离地间隙，6英寸以上的底盘升高高度让它拥有更深的涉水深度。（接近角为44度，离去角37度，离地间隙39厘米，涉水深度1米。）

通过增加锰钢材质的ACE前车上控制臂、ACE前车下控制臂、ACE后车上控制臂、ACE后车下控制臂、ACE井字梁和ACE羊角，增大了控制臂的强度和行程，从而提升攀岩行驶时的稳定性和舒适性。

底盘部分，除了增加通用ACE小连杆外，还额外增加ACE上下支臂止推杆和ACE定制前杠下护板，令车辆更加稳定、灵活，并有效防止底盘磕碰或异物渗入，最大限度保护底盘零部件。将轮胎升级为将军MT5专用泥地胎，同时将轮毂从18寸改为17寸，以获得更好的抓地力和稳定性。

面对七八十米，角度近乎垂直的土坡，途达攀岩版可以毫不费力的爬坡而上。

途达雨林版换装了一身迷彩外衣，轮胎升级为百路驰全地形轮胎，提升了抓地力和抗割伤能力。

实际上在雨林穿越，涉水必不可少，其实原厂车的涉水深度已经有60—80公分高了，但预防万一，还是需要加装涉水喉提升进气系统的涉水高度，上图是涉水器的外部导气管。途达雨林版增加了ACE定制高位进气管道，改装后的它接近角为36度，离去角为29度，离地间隙31厘米，涉水深度高达1.3米。

此外，经过改装，途达雨林版的后备箱配备燃气灶、帐篷、自行车等野外生活用具，十分适合野外生存探险。

途达雪地版在外观上应该是最具视觉震撼力的，雪地版车型将轮胎更换为履带轮，主体用6063铝镁合金洗制而成，轮用塑压成型技术，履带用高压成型橡胶制成，并安装防翻支架，时速最高可达80公里，相比传统钢制履带轮，它具有噪音小，质量轻，速度快，保护平整路面的作用。

途达雪地版是针对雪地环境进行的改装，虽然牺牲了一定的速度，但在雪地路面它的通过性那是当仁不让的一把手，在北方城市的冬季，驾驶途达雪地版穿越山间林海，从车顶的行李架上取下滑雪板来一场滑雪，才是最适合它的驾驶模式。

车镜总结

通过一系列的改装，原本城市气息十足的途达已然变身成为“肌肉型男”，三款改装风格让我们感受到途达多元化的越野改装潜力。对于玩越野的车主来说，途达全封闭车身、高强钢的使用以及专业硬派的越野配置，为途达的改装提供了良好的基础条件，现在玩越野的车主越来越多，玩儿越野的环境也越来越好，车镜也很期待改装爱好者们呈现出更多不一样的途达，让途达同你一起翻山越岭，体验越野的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。