_知道科技 红星汽车

1.宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”

2.R汽车ER6值得购买吗？

3.国产终于造出3门4座掀背车，纯电可跑460km，6.9s破百，才卖10万

4.东风风光580红星版后下杠底下那个WH什么

国产车车标有荣威汽车标志，五菱汽车车标，长安汽车标志，华晨中华汽车标志，广汽传祺车标、一汽奔腾车标等等。

国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。国产汽车品牌有：五菱、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

几款国产车标简介

1、一汽奔腾。

从最初的鹰标到现如今的世界之窗，奔腾汽车成功地靠着车标更替，颠覆转变了消费者对它的陈旧印象，也成为一个比较边缘化的品牌，再次注入生机，增添了不少热度。

奔腾给这个车标命名为“世界之窗”，名字非常响亮，寓意也很好，开启世界之窗，链接用户和世界，以及展望奔腾品牌的美好未来。奔腾不息，进取不止，换标如获新生。

2、法拉第。

虽然法拉第这个品牌背后的故事很精彩，法拉第量产实车也是一再延期，但是抛开这一切，只看车标的话，法拉第设计的还是很成功的。

线条简洁，图案生动，通过最简单的几根线条，组合成了一个很有寓意的几何图案，可以说是FF的组合，也可以说是一个向上飞翔的图案简笔画，总之极简的线条打造了更抽象化的图案，传递的东西一点也不少。未来科技感十足，对得起新势力车企的定位。

3、红星。

可能很多人都没有听过这个汽车品牌，关于品牌历史最早可以追溯到1960年，中国第一辆轻型旅行车就是这家厂商出品，发展至今，红星汽车在改变之下，车标也有更替，业务也有明显变动，目前更侧重于新能源汽车领域，旗下只有一款闪闪X2在售。

4、领克。

很多人都听过领克这个新兴国产高端品牌，也知道这个品牌背后的故事和由来，但是他们可能都不太记得领克的车标长什么样子。其实不仅是领克的车型前脸很有国际范，就连车标也同样很有看点，简洁大方，造型新颖，但却很有深意。

直观来看这就是两个色块组合，但它却代表着两只紧握的手，象征着吉利和沃尔沃携手合作，打造而来的领克品牌，互利共赢。再一次从车标上也证明了领克品牌的来源和背景。

5、五菱

现如今随着五菱银标系列车型问世，五菱的车标变成了两个，一个是常见的“红色小蝙蝠”，一个就是象征着高端的银色车标。

但不管是哪个，深入人心的背后都是设计的成功，很多人都觉得它和克尔维特有异曲同工之妙，主要是因为菱形格纹元素导致，简单的几个图案，就组成了辨识度极高的五菱车标。

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”

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2、超级科技强国；

3、山沟大军阀；

4、海岛里的超级帝国；

5、抗战之红色警戒；

6、红色警戒之民国。

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《1911新中华 》作者：天使奥斯卡

主角回到另一个平行世界的1911年的中华,这个世界和原来的世界有些不同，他阴差阳错的参加了一个有些不同的辛亥革命.大时代的浪潮扑面而来,他是成为一个军阀呢?还是走上振兴中华的道路?本书是讲述另一个平行世界的故事,绝不涉及现实社会.

《新中国近代史》作者:白竹猪

在理想的年代里脚踏实地，像土财主一样努力积攒，用漫长岁月走向世界之颠————一个梦想近乎贪婪的人穿越后，创造的历史；二十世纪初，一个古老帝国历经风雨，成为超级大国的一段故事；笔者尽可能贴近真实，但本质上还是一本YY书。

《新中华再起》作者:淡墨青衫《小市民的奋斗》 超级农民 甲午 轮回.

《铁骨》一个卑微的生命来到战火纷飞的民国时代，一次次的挫折与伤痛导致他一次次的迷茫与觉悟，面对军阀遍布、民不聊生的动荡世界，面对强权、国耻、沦丧、热血……这个只为了好好活下去而苦心钻营的麻木看客，不知不觉被卷入一次次的历史大中，糊里糊涂走上了从军之路。无可选择的万里征程，打造了一个内心执著坚定、外表厚颜 *** 的另类军人，在历史的夹缝中沉沉浮浮数度生死最终却能顽强活下来，成为一个绝无仅有令人爱恨交加的铁骨英雄……

《抗日之铁血远征军》 在布满尘封的记忆中，在历史遗忘的角落里还回响着66年前的枪声，为了争夺中华民族的生存之路，在茫茫丛林之中，在缅甸的崇山峻岭中曾经躺下了中国远征军官兵十余万具骸骨。这是自战争后，中国军队第一次踏出国门迎战强敌，英勇无畏的中国军人以鲜血和生命为代价重新打开了国际生命线，粉碎了日军双面灭亡中国的战略意图，打开了通往东京的胜利道路。

《国策》年轻的共和国，悠久的中华民族。 一块神秘物质的出现，彻底改变了二者的命运，拉开了中华民族的复兴序幕。 机遇面前，共和国领袖运筹帷幄，决胜千里。 挑战面前，共和国军人披荆斩棘，勇往直前。 危险面前，共和国人民齐心协力，利断金石。 任凭美日俄印法狼奔豕突，我自利剑出鞘、笑傲疆场。 数代人的呕心沥血，五...

《1908远东狂人》他回到了清朝末年，以一己之力扭转历史的乾坤，写下一段“远东狂人”的……

《中华无敌前传》一个汽车销售经理也是个军迷，在一次事故中，莫名其妙地来到了一个与现代时空平行的时空，当他得知正处于民国初年时，他决定做个小商人，平平安安过一生。但历史的潮流将他推向了革命之路，并使他成为革命领袖。凭借现代社会中对军事的痴迷以及各种学科的了解，他带领他的政党完成了中国的工业化革命，并藉著军事思想及装...

R汽车ER6值得购买吗？

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”

　宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”，宝能集团表示，总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心，“人去楼空”系误读。宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”。

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”1

　近日，山东省汽车流通协会在《关于观致品牌汽车的消费警示》中指出，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。

　经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。为此协会向观致品牌所属的宝能集团（即“深圳市宝能投资集团有限公司”）总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。

　山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应。为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

　5月11日，据证券时报报道，针对被山东省汽车流通协会点名“总部所在地人去楼空”一事，宝能深圳总部相关人士回应称，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。

　红星资本局查询国家企业信用信息公示系统，宝能集团、宝能汽车集团有限公司、宝能物流集团有限公司、宝能城市发展建设集团有限公司、宝能百货零售有限公司等的地址仍为深业物流大厦。

　宝能此前还因董事长姚振华“下落不明”登上微博热搜。

　一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”。3月22日，中国宝能微信公众号推送文章，侧面澄清称姚振华3月21日还在检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作，并配上了姚振华出镜的现场照片。

　天眼查APP显示，宝能集团目前共有67条被执行信息，被执行总金额高达241亿元。

　姚振华在3月份董事长办公会上称，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”2

　继今年3月份，广东省广州市中级人民法院一则关于“宝能集团董事长姚振华下落不明”的公告后，近日，山东省汽车流通协会发布的一条《关于观致品牌汽车的消费警示》（下称《警示》），再度称宝能总部所在地“人去楼空”。

　对此，第一财经记者致电宝能，对方表示，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心，“人去楼空”系误读。

　 从“失联”到“人去楼空”

　上述《警示》显示：近日，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。

　为此山东省汽车流通协会消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”（即深业物流大厦所在地）邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。

　山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，致使观致品牌车主的合法消费权益无法得到保障并受到严重损害。

　为此，山东省汽车流通协会协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

　事实上，类似的误会在今年3月也曾出现过一次。

　今年3月17日，广东省广州市中级人民法院在一则关于广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案的公告中称：法院受理该案件时，因姚振华下落不明，故向其公告送达（2021）粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。

　而宝能内部人士回应，姚振华目前一切正常，正在公司上班，3月21日还去了宝能汽车深圳工厂进行工作检查。

　后续，该相关公告也被撤回。

　目前，宝能集团确实出现了流动性困难，2021年11月23日，宝能旗下“前海世纪私人财富”在公众号发布兑付公告，宝能集团承诺，将于2022年6月30日前完成全部“理财产品”清退工作。

　同时，宝能也发布了《致投资人的一封信中》，信中披露，宝能集团合并报表总资产约8300亿元，剔除并表金融资产及负债后集团总资产约4300亿元，有息负债合计为1927亿元，对外担保余额308亿元。

　信中表示，在重点资产处置方面，公司已启动位于深圳、广州、上海等地的十余个优质项目出售，涉及商办物业、商业综合体、旧改及金融公司股权等，评估价值超1000亿元。个别项目已达成交易，正在分阶段回款；部分资产处置已进入深入推进、磋商交易阶段。资产处置款项净额优先用于理财产品兑付。

　今年3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会上，姚振华表示，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境。

　一是关于理财产品兑付，已如约实现前期兑付，正在积极推进后续兑付工作；二是关于诉讼和解，绝大多数金融机构看到了宝能的资产实力、解决问题的态度与能力，愿意与宝能相向而行、达成和解；三是关于资产处置，部分大宗资产处置已取得重大进展，正在加快推进有关进程。

　 造车的执念

　观致汽车成立于2007年12月，由奇瑞汽车公司和以色列公司QUANTUM各自控股50%共同组建，最初定位于高端市场，但销量却一直萎靡不振，甚至出现连年亏损的状况。

　2017年底，宝能集团斥资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东，后来又加价15.6亿元购入12%的股份，目前宝能集团持有观致汽车63%的股份。

　但事实上，尽管在资本市场，宝能集团声名鹊起，但对于造车的认知几乎为零。在此前，宝能集团并没有涉及该产业。

　但姚振华似乎铁了心要在造车上成就一番作为，即便是在流动性困境，出售资产抵债的背景下。

　根据宝能公众号显示：3月21日，在深圳疫情解封的第一天，姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况。

　就在今年1月22日，宝能汽车还在广州发布了宝能汽车BAO品牌和GX16、GX18、GX15等多款车型。

　姚振华曾表示，宝能集团将一如既往坚定发展新能源汽车产业不动摇，打出响亮的宝能汽车品牌。

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”3

　近日，市场流传出的一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件，再次将观致汽车和宝能拉回大众视野。

　 宝能总部“人去楼空”？公司回应：误读，已搬新址！

　近日，网传一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件显示，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。

　为此协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

　不过，证券时报记者从宝能深圳总部相关人士处获悉，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。记者在文件中所显示的宝能总部“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”看到，该大厦名为深业物流大厦，目前已被围挡进行施工。

　深圳宝能中心 吴家明摄

　 姚振华也曾因“下落不明”上热搜

　事实上，在“人去楼空”的误读之前，宝能还曾闹出董事长姚振华“下落不明”的'误会。

　3月下旬，一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”，“姚振华下落不明”还曾一度冲上微博热搜。当时，宝能集团方面就此事向证券时报记者回应称，相关信息有误，公司已与法院方面沟通协调，相关公告会撤回。

　与此同时，中国宝能微信公众号当日发布一则消息亦从侧面澄清了姚振华“下落不明”一事。

　该消息称，“3月21日，在深圳疫情解封的第一天，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况，并与在场的宝能汽车集团高管和深圳工厂的管理干部作深入交流，就宝能汽车深圳工厂2022年的重点工作做全面督导。”同时还配上了姚振华视察工厂的照片。

　 宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃”

　市场资料显示，观致汽车成立于2007年，作为国内较早定位高端的自主品牌，背靠奇瑞汽车的观致汽车起点不低，但其发展道路并不平坦。2017年，宝能集团逐渐接盘，让业内认为观致汽车迎来转机。不过，随着宝能陷入流动性危机，令观致汽车的前景也蒙上了一层不确定的面纱。但就目前宝能方面的公开信息可以看出，宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃”。

　去年9月举行的宝能汽车集团核心干部座谈会，针对流动性困难，姚振华重申了宝能集团对快速解决问题的信心、决心与关键举措。

　他表示，宝能集团及各板块正在积极克服困难，并通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、加快战投融资工作、提升经营性现金流等实质举措持续回笼资金，宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。此外，宝能也坚定不移推进新能源汽车事业稳健发展。

　在3月下旬侧面澄清姚振华下落不明传闻时，宝能发布的消息也是有关姚振华对宝能汽车的工作检查。

　此外，3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会议听取了四个经营单元一季度重点经营工作的汇报，对集团各业务板块及职能条线作出工作部署。为推进集团经营管理的体系化、现代化，打造具备一流公司治理、一流竞争能力的企业，姚振华提出要加快深化推进五项重点经营管理提升工作。

　值得注意的是，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。

国产终于造出3门4座掀背车，纯电可跑460km，6.9s破百，才卖10万

上汽荣威全新R标首款旗舰轿车荣威R ER6在8月13日正式上市，补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元，新车的三大亮点是620公里超长续航、15分钟充电200公里的充电速度以及低至12.2kWh/百公里的较低电耗，三者在行业内均处于领先地位。

大家一定要问了，荣威R ER6的“新花样”这么多，但它的品质和配置到底靠不靠得住呢？下面《电动大咖》就通过对其核心部件供应商的分析来一探究竟。

三电系统

首先，在纯电动汽车最重要的“核心三电”方面，上汽把主要的核心技术基本都掌握在了自己的手里：荣威R ER6选用由上汽时代动力电池系统有限公司和时代上汽动力电池有限公司（上汽与宁德时代合资成立的两家公司，时代上汽负责生产电芯，上汽时代负责Pack装配和测试等）提供的动力电池包，并首次运用了创新性大模组电池方案，搭载更为成熟稳定的NCM523电芯，使电池能量密度达到180Wh/kg。与此同时，被誉为新能源汽车“CPU”的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）来自上汽集团与英飞凌科技股份有限公司合资的上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司，作为全球车载IGBT市占率高达58%的龙头企业，英飞凌的实力显而易见。另外，BMS（电池管理系统）也是由上汽自主研发。

除此之外，上汽集团旗下的华域汽车电动系统有限公司为荣威R ER6提供了永磁同步电机，而为其生产电机控制器的上海伊控动力系统有限公司也是上汽集团在EV/PHEV动力系统开发、退役动力电池梯级利用方案等方面的核心供应商。荣威R ER6的电机用了8层Hair-pin扁线绕组，线圈结构的横截面积更大、长度更短，所以电阻和能量损耗都得以降低。这台电机的最高效率达到了%，并且在大部分工况下都能达到90%以上的效率。它的最高转速达到了15000rpm，新车0-100km/h加速仅需7.8s，极速达185km/h。

智能网联

众所周知，上汽集团与阿里集团旗下的斑马智行有着长期而深度的合作，所以，荣威R ER6搭载了双方联合打造的基于AliOS的互联网汽车智能系统3.0-Pro以及阿里云的众多车载小程序也就显得顺理成章。在14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏上，全车标配了SKYEYE天眼系统，“刷脸”即可启动车辆，同时还有AI智能主动交互语音、个性化大数据导航、AR车道级实景导航、IoT手机远程车控、BYOD多用户随心控、手机App远程实时监控等功能。

《电动大咖》注意到，上汽集团也在逐渐扩大自己在车联网领域的“朋友圈”，美的家居和360智能家居的加入就体现了这个苗头，相信未来也会有更多的互联网“玩家”会加入进来。

底盘系统

荣威R ER6全系车型均用规格为215/50 R17的前后轮胎，搭配造型抢眼的五辐式双色花瓣轮毂，在五条类似能量格饰条点缀下，看上去不仅前卫运动，还具有降低风阻的效果，同时匹配了性能均衡的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎。

在底盘方面，荣威R ER6用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，并由埃孚提供；其衬套则来自宁国市瑞普密封件有限公司，除埃孚之外，该公司也是德国博世、德国大陆、美国天纳克、美国车桥、德国BROSE、日本康奈可、德纳车桥、美国塔奥等四十余家世界汽车零部件百强企业的供应链体系的主要供应商。

电气电子系统

而在电气电子零部件方面，荣威R ER6也都选择了长期合作的头部供应商。新车的车灯均来自华域视觉科技（上海）有限公司，名为矢量矩阵的前大灯在形状上和狭长的封闭格栅有机的融为一体，而灯腔内部的结构也显得挺复杂，但又有着很强的设计感，看起来目光炯炯，很是犀利。尾灯内部用“T”字形灯带，与前大灯呼应，镀铬饰条直插尾灯内部将其分层是一大特色，点亮后辨识度很高。底部用了贯通式的通风道造型，显得有些夸张

博世汽车部件（苏州）有限公司为荣威R ER6提供了车身电子稳定系统ESP9；而作为中联汽车电子有限公司和德国罗伯特-博世有限公司在中国的合资企业，联合汽车电子有限公司（UAES）提供的整车控制器（VCU）可以说是国内整车企业在车身控制系统解决方案方面的主流选择。而在国内车机系统市占率约达30%的惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，也为新车提供了中控显示屏（14.3英寸2.5D曲面显示屏）和彩屏收音机，而提供新车中控连屏连接器的深圳市北极大电子科技有限公司也是业内知名的供应商。

此外，在大家颇为关心的安全方面，荣威R ER6选用了埃孚的安全气囊控制器；此外选用了华域三电汽车空调有限公司的空调压缩机，空调线束、座椅线束和天窗线束等均来自芜湖博康机电有限公司。虽然普通用户未必听过这家公司的名字，不过公司专注于汽车零部件线束，其产品广泛应用于奔驰，大众，奥迪、通用，福特、日产，神龙，丰田、吉利，沃尔沃、长安，奇瑞，长城、上汽通用、江铃、蔚来汽车、合众等主机厂的诸多车型。

车身与内外饰

在车身和内外饰配件方面，荣威R ER6自然也没有“偷工减料”，而且供应商也比较集中：其座椅分别由延锋安道拓座椅有限公司（国内市场份额达到31%）和浙江天成自控股份有限公司提供；而驾驶员气囊、成员气囊、链式气囊、侧气囊、前排安全带、方向盘等均由延锋汽车智能安全系统（常熟）有限公司供应；主动进气格栅和保险杠则由全球知名的汽车内外饰供应商延锋彼欧生产；此外，延锋汽车内饰系统有限公司为其提供了仪表板与副仪表板。据了解到，延锋目前聚焦智能座舱与轻量化技术，助力汽车制造商探索未来移动空间，并提供领先的座舱解决方案。

在车窗方面，《电动大咖》注意到荣威R ER6选择了江苏铁锚玻璃股份有限公司提供的一体式全景天窗，大家可能不太熟悉这个品牌，但铁锚玻璃在国内汽车玻璃和特种玻璃生产领域却赫赫有名。这家2001年成立的公司拥有丰富的玻璃深加工生产经验，2000多名素质优良的员工和一支由美国、英国、德国、芬兰、韩国等中外专家组成的300多人的研发团队。无论是高速动车组还是C919国产大飞机（风挡玻璃）等特种领域，几乎都有铁锚玻璃的身影。

最后，新车的雨刮来自博世，车漆分别由巴斯夫（银叶金、宙光黑）和PPG（驭光银、珠光白）提供，拉铆螺母由湖北博士隆科技股份有限公司（该公司产品主要应用于汽车、IT、轨道交通、航空航天等行业）生产。许多汽车品牌都在强调产品的“军工品质”，从荣威R ER6的身上，我们也悄悄地发现了这一点。

值得一提的是，在工信部公布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，定义为“换电式纯电动轿车”的荣威R ER6和荣威Ei5（该版本搭载的是磷酸铁锂电池）名列其中，尽管上汽荣威方面尚未披露取哪种换电模式，但这一改变还是给人眼前一亮的感觉。不过也要看到无论是北汽新能源还是蔚来，他们在换电模式和换电站建设方面已经有了相当扎实的基础，而上汽集团是取合作的方式、或是有着储备已久的“黑科技”，我们还需要拭目以待。

东风风光580红星版后下杠底下那个WH什么

随着燃油车禁售时间表的日益临近，市面上也涌现出了越来越多的新能源 汽车 品牌。抛开吉利、长城、长安、北汽、众泰等"传统"主流车企不谈，新势力造车企业如今的发展势头也可谓是非常迅猛。细数一下，如今的新势力造车品牌已经有威马、小鹏、爱驰、新特、电咖、国能、合众新能源、领途、金康、云度、红星等数十家，而随着新能源造车势头的不断高涨，这家品牌也是及时地加入到了这场"战斗"，它就是来自浙江的零跑 汽车 。国产终于造出3门4座掀背车，纯电可跑460km，6.9s破百，才卖10万。

说到零跑这个品牌，很多人可能都感到比较陌生。实际上浙江零跑是2015年才成立的一家智能电动车公司，由大华技术股份有限公司投资成立，公司创始人、董事长是朱江明。再要具体来说的话，零跑 汽车 控股股东为浙江零跑 科技 有限公司（简称"零跑 科技 "）。零跑 科技 是大华股份与关联人共同投资设立的参股公司，大华股份持有其18.39%股权。零跑 汽车 研发人员占据整个团队人数的80%，其中大部分来自于大华、IT产业和整车制造业，而管理团队主要人员则来自大华和华为。今年8月，零跑 汽车 旗下首款量产车零跑S01正式亮相，补贴后售价在20万元以内。而零跑 汽车 副总裁赵刚称目前零跑S01订单已超过2000辆，在2019年一季度正式上市，年度销量目标1万辆。

截止到今天，只要再过半个月，这匹国产新能源黑马也终于将于1月3日正式上市，该车最快能做到6.9秒破百，最高可续航460km。作为零跑 汽车 旗下推出的第一款量产车型，一辆属于咱们自己的三门四座轿跑也终于要就此诞生了。至于新车的预售价格，补贴后大概在10-15万元范围，而此价格也是根据2019年北京地区的国家新能源补贴+地方补贴标准所作出的预估。这么来看，售价10万元的国产新能源黑马车型也终于是将要和我们见面了，那么对于这台车，你们表示期待吗？不管怎样，咱们今天就再一起来看看吧。

作为零跑的首款车型，LP-S01在外观上用了当下十分流行的溜背式设计，低矮的车身造型与修长的线条轮廓结合勾勒出运动的视觉效果，与其轿跑定位非常吻合。新车前脸用了大嘴式设计，黑色的前格栅护板与造型细长的LED大灯融为一体，配合前脸下方略带铲型的前包围设计，呈现出了十分个性的视觉效果。此外，溜背式的尾部造型也是新车的一大亮点，尾灯内部用了LED光源，点亮后比较引人注目。另外新车车顶也配备有一块尺寸巨大的全景天窗，预计将带来不错的光效果，而独具个性的五辐轮圈也凸显了其年轻 时尚 色彩。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。

进入车内，零跑S01的整体内饰也是布局十分简洁，两块一体式液晶屏幕借鉴了一些豪华品牌车型的设计风格，增添了车内 科技 感。此外，新车将会用怀挡换挡杆设计，并且配备有三辐式平底多功能方向盘以及2+2的四座布局运动座椅等，提升了车内运动感。而在配置方面，LP-S01也将会配备两块10.1英寸一体化屏幕，集成了车载语音识别、导航、远程操控、分享、无线WFI以及云端同步等功能，配备驾驶系统，提供自适应巡航、车道偏离提醒以及车道保持等功能。同时，新车还将搭载人脸识别系统，可检测疲劳驾驶等危险状态以及人脸解锁点火等。此外，LP-S01还将配备手机APP，可以提供远程解锁、预约空调、一键寻车等服务，整体非常的有 科技 感。

至于动力，新车用纯电动驱动，其搭载的一体化电动总成最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，配备密度为130Wh/kg的电池， 新车0-100km/h加速时间为6.9秒，最大续航里程将达到460公里。 当然有一点需要注意的是，目前发布的四款车型拥有相同的车身及动力参数，但主要区别也在于续航、智能驾驶系统以及相关车辆配置上。具体来看，其中380系列与460系列分别搭载的是35.6kWh和48kWh的电池组容量，NEDC综合续航分别达到了300km和380km，而两个版本代号对应的是车辆的等速续航，官方数据显示在60km/h的等速工况下，两个版本分别能够实现380km和460km的续航成绩，所以续航460km的版本应该是售价15万元的车型。

小结： 总的来说，虽然零跑 汽车 是互联网造车大军里的一枚新员，但率先亮相出量产车型也足以证明其不是"纸上谈兵"。而凭借 时尚 的外观，360\460公里的续航以及10-15万元左右的预售价，自然也令LP-S01在新能源 汽车 市场上会具有不错的产品实力，所以咱们现在就等其1月3日正式上市后的好消息吧。至于最后究竟这款车的到来能不能成为新能源市场上的一匹黑马呢，我们还是拭目以待吧。

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WH是汽车线束颜色英文缩写。东风风光580相比老款车型有了明显变化，用了家族最新的新国潮美学设计理念，更加夸张的中网以及贯穿式LED日行灯组设计，让整个前脸足够有张力，并且车侧线条紧致饱满，车尾同样配有贯穿式LED尾灯与车头形成呼应。

东风风光580的外观

前脸设计用纺锤体格栅造型，里面运用大量不规则小方块组成，勾勒出往中间汇聚的视觉效果，有种百鸟朝凤的即视感，大大提升整体辨识度和层次感，此外天际线贯穿式日行灯与前格栅融为一体，简约之余更显科技感。

侧面上看风光新580用力透美学的车身曲面设计，贯穿式腰线从视觉上拉长了侧身长度，还凸显运动硬派风格，其中19寸多幅式铝合金轮毂相当抢眼，翼子板及侧裙用镀铬条装饰点缀，车顶更是配上黑色行李架，美观同时也更实用。