新老凯越对比_2020款凯越有什么不同

1.全新凯越1.3L三缸的机动力有多强？

2.10年的别克凯越自动挡3W，现在还值得入手吗？

3.马自达3和新凯越对比，选哪一个好？

4.别克凯越跟悦动哪款车比较好？

5.精品家轿的较量 对比评测凯越/致享/捷达

关于大家想要了解的“别克凯越新款值得买么?”相关内容介绍有下面：

别克凯越还不错，值得买：

1、全新一代凯越用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力；

2、展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感，车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态；

3、展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性；

4、内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。

全新凯越1.3L三缸的机动力有多强？

别克凯越优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。

别克凯越缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。

别克凯越定位于入门级的家庭用车，动感外观质感内饰，带来“人生第一台车”品质享受；全新的驱动系统，平稳又省油，同时全系标配第十代Onstar安吉星全时在线助理，自带车载4G LTE移动热点，用eConnet智能互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife等。

扩展资料：

车型设计：

外观方面，全新一代凯越用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。

车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。

内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。

10年的别克凯越自动挡3W，现在还值得入手吗？

全新凯越的1.3L三缸的发动机动力有多强?

参数的对比可以让我们直观的看出一款车型在理论上的差别，而具体的实际驾驶感受可以让我们真正了解到车辆在出行时的表现如何。很有幸，在全新凯越上市后不久，笔者的一位亲友买了一台凯越 15N CVT豪华型，出于职业本能我亲身试驾了几天，正可以借此机会给题主提一些实际感受上的建议。

首先，全新凯越的动力性能没有惊喜也没有失望，油门的反馈比较线性，起步阶段比较轻快，以80公里的时速跑高架并不会刚感到费力，日常的用车没有什么不妥。只是在高速行驶时，超过100公里再加速动力还是稍显单薄。

其次在油耗方面全新凯越的实际油耗成绩与工信部油耗数据差别并不大，在实际体验的过程中，历经了城市拥堵、高速、国道等不同的路况，凯越的行驶油耗保持在5L-6L之间，这对于消费者而言是一个较大的吸引点。并且得益于CVT变速箱的加持，全新凯越在动力的输出和传递上梳理的更加平顺，驾驶感受出色。

至于大家担心的三缸发动机抖动情况，凯越也处理得特别到位。工程师用了钟摆式双质量飞轮、平衡轴等静音科技，来减弱并抵消发动机的运转噪声；同时借助对发动机结构的优化以及先进隔音材料的应用，进一步对噪音起到抑制作用。在当时各种路况的实际驾驶中，如果不是主观意识作祟，几乎无法感知这是一台三缸发动机在工作。

这里再多说几句，现在三缸发动机已经不可同日而语，动力性能相比四缸发动机并不逊色，还具有燃油经济性上的优势，同时针对因先天结构特性而带来的抖动问题，也进行了较大程度的改善。并且现在诸如宝马、别克、本田、沃尔沃、吉利等汽车品牌都开始推出三缸机车型，小排量发动机已经成为当前内燃机的主流发展趋势，面对技术的发展和升级，我们唯有主动拥抱，不必再谈三缸而色变。

总结：动力性能不算出色但平顺性更优，针对抖动、发动机噪音的痼疾进行了很好的抑制和改善，并且在油耗方面有着领先同级的表现。就目前而言，全新凯越搭载的Ecotec 1.3L发动机+CVT变速箱的动力总成还是可圈可点的。最后还是建议题主去实际体验一番，毕竟自己的感受才最重要。

马自达3和新凯越对比，选哪一个好？

10年的凯越自动挡我没记错的话，应该是用四档变速箱，搭配的是 1.6的自然吸气发动机。因之前就在别克4s售后工作，对这款车还是比较了解的。

2万块钱、自动挡、合资品牌……别看这辆老凯越样子不好看但光环还挺多的。

1.我们这种三线城市来说，这个车算是家庭买菜车，保有量相当大，我们只有三栋多层楼的小区就三辆。等红绿灯经常偶遇凯越。（可能关注了所以看到就注意了）

2.空间来说够用，后备箱空间也可以

3.其他的像外观凑合，这个看个人。隔音效果比捷达好的不是一个档次。耐用，保养也不贵。

a:发动机气门室盖垫渗油，这个在新车的时候就会出现。不影响行驶，会让人觉得不干净。

b:变速箱前油封老化，会有渗油可能。

c:仪表台老化开胶。

d:顶棚布胶水老化，会会造成顶棚布下榻。

所以说很多人觉得即使2万也不值得买这辆凯越的想法呢也是很有道理的，而且这辆凯越还是个4AT变速箱，大家都对10年前的通用自动变速箱缺乏信心。

其实觉得这车呢至少卖相不错，凯越外观部分之前已经做过详细的解读，所以这里就一笔带过了。话说看过10年前的老凯越才发现凯越自从上市到停产变化非常的小。当然你要说凯越的前脸丑是挺丑的，但是和同年份的竞品车型比较起来呢其实还是比较耐看的。车身侧面的线条比例也很协调，车尾造型敦实，总之非常符合当时三十而立的中年人的喜爱。

对于这辆凯越的内饰呢觉得还是有必要好好讲一讲的，首先是继承了别克家族喜欢的密密麻麻的按键，这是一款导航版，但这个原厂导航现在用起来真的能用到让你怀疑人生。当然毕竟是10年前的产品了，换个机头就可以重获新生。

凯越的车内空间不大，但是坐起来却挺舒服的，就坐凯越跑过一次长途，腰不酸腿也不疼，很鲜明的对比是有一次坐起亚K5其实也就坐了30几公里的路，下车的时候屁股都麻了。

别克凯越跟悦动哪款车比较好？

1 M3的保有量远小于凯越，新凯越和老凯越是差不多的产品，很多部件都是通用的，从保有量直接可以看出配件是否好找，维修是否方便，配件价格是否公道

2 由保有量继续看下去，保有量直接带来的就是今后的保值率。凯越的保值远高于马3，从老凯越的二手车定价中就可以看出

4 论操控、轮动力，凯越都不如M3，但是凯越胜就胜在均衡上。M3过于偏重运动，凯越开起来是一部很舒心的代步工具，而M3最好是手动挡在赛道上穿梭。

5 油耗上，M3好于凯越，不过凯越的油耗尚且在可接受的范围里，为了大部分时间的舒服，油耗也别太在意了。

凯越有种种的不是，但是依旧卖的很好，恰恰说明他的中庸设计的成功，这种设计理念在丰田车中很常见。所以，个性的，新的，未必是好的，中庸的，老的，未必就是不好的。

综上所述，个人推荐新凯越。

精品家轿的较量 对比评测凯越/致享/捷达

凯越一直都是热销车型，虽然挂着别克车标，其实它和悦动一样具有韩国血统。新凯越和老款相比，仅仅是外形和内饰造型做出了改变，其底盘和发动机都沿用了老款车型，虽然说重新调教的动力系统油耗有所降低，但是再怎么新凯越也逃脱不了“拉皮车”的称号。 新凯越的外形改变较大新凯越的外形特别是中网继承了君越与林荫大道的特征，直瀑式的镀铬进气格栅非常大气，从正面看，新凯越就像是缩小了的君越。在悦动和凯越之间，我们认为悦动的外形更时尚，更动感一些，笔者更喜欢悦动的外形。 新凯越的内部空间更加灵活由于仅仅是改款，因此新凯越的内部空间和老款相比没有多大变化，轴距仍然维持在2600mm的水平，比悦动短了50mm，在实际的乘坐体验中，悦动的后排腿部空间比凯越更充足一些。新凯越的行李箱容积为405L，虽然数据上比悦动小70L，但是由于后排座椅可以放倒，因此凯越的内部空间灵活性更好一些。</A>新凯越的发动机舱略显凌乱1.6L新凯越搭载的发动机为16V Twin-Tec发动机，最大功率78kW，最大扭矩为146Nm，动力并不是非常突出，对于一般的家庭用户来说完全够用。值得一提的是，重新调教了动力系统的新凯越油耗降低了不少，根据我们的测试，在城市路况下，凯越1.6L自动挡车型的百公里油耗在7L左右，对于一款家用车来说，这个油耗已经非常不错了。接下来我们再来看看新凯越和悦动最新的市场价格。以北京地区综合经销商处的报价为例，新凯越最高可优惠2.2万元，而悦动的降幅也在1.1万元，降价后两款车型的详细价格见下表：由于1.6L排量是这两款车型的主打车型，再加上近期购买该排量车型可获得购置税的减免，因此我们就对比一下新凯越和悦动1.6L排量车型的价格和配置。 悦动1.6L排量共有四款车型可选，手动挡和自动挡分别有两款车型，优惠后的价格从8.88-10.88万元。凯越共有五款车型可选，手动挡共有3款，自动挡有两款，优惠后的价格区间从8.78-11.78万元区间。悦动1.6手动舒适型 VS 凯越 1.6LX-MT：目前这两款车型的价格相差1000元，配置也非常接近，悦动是铝合金轮圈，而凯越则多了车窗防夹手功能，因此这两款车型的性价比不相上下。悦动1.6手动豪华型 VS 凯越 1.6LE-MT：悦动1.6手动豪华型的售价比凯越1.6LE-MT高了4000元，配置方面悦动多了行车电脑显示屏、后座中央扶手和后排杯架，但是却比凯越少了真皮座椅，腰部支撑调节功能和车窗防夹手功能。综合比较，我们认为凯越1.6LE-MT的性价比更高一些。悦动1.6手动豪华型 VS 凯越 1.6LE-MT Ni：悦动1.6手动豪华型的售价比凯越1.6LE-MT Ni贵了5000元，显然后者的配置，凯越导航版比悦动多了倒车影像、真皮座椅、腰部支撑调节功能，GPS导航和车窗防夹手功能，仅比悦动少了后座中央扶手和后排杯架。显然，5000元的差价能够拥有真皮座椅、GPS导航功能、倒车影像等，对于女性用户而言，这些配置还是非常实用的。悦动1.6自动舒适型 VS 凯越 1.6LE-AT：这两款车型的价格相差7000元，凯越比悦动多了无钥匙启动系统、电动天窗、真皮座椅、腰部支撑调节功能、前排座椅加热和车窗防夹手功能。我们认为，虽然凯越价格高了7000元，但是这些配置还是非常实用的，7000元左右的差价完全可以接受，因此我们还是推荐您选择凯越。悦动1.6自动豪华型 VS 凯越 1.6LE-AT Ni：凯越和悦动两款车型的售价相差近1万元，凯越比悦动多了无钥匙启动系统、腰部支撑调节功能、GPS导航、倒车影像、腰部支撑调节功能、前排座椅加热功能，而悦动价格比凯越便宜了9000元，配置方面悦动多了多功能方向盘、后座中央扶手和后排杯架、空调为自动空调。因此我们认为，悦动1.6自动豪华型的性价比更高一些

陈子锋 高级编辑 对比评测 2018-08-03 00:10

当你揣着10万 元 的购车预算，但又有各种各样的理由拒绝自主品牌的时候，你的目光几乎也就离不开德、日、美车型。另一方面，这一级别的买家同样也是极度挑剔的，不仅要符合预算，同时又对配置以及空间等方面斤斤计较，寸步不让；既然这样，我们就在德、日、美当中选取具有代表性的车型，来一次全方位的对比评测。

台都是精品家轿

凯越 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 别克 的复活新车型，老款车型是当年的?新三样?之一，新车相比之前有着巨大变化，因此也引来了非常高的关注度；致享有着 丰田 的良好口碑，实力非常均衡，人机工程和可靠性是它的优势，是务实的选择； 捷达 作为当年的?老三样?车型之一，堪称为?国民车?，现在依旧活跃在销量榜上，竞争力不可小觑。

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展开余下全文（1/6） 2 内饰：凯越&致享更精致 回顶部 内饰： 凯越 &致享更精致

3 空间：都能满足家用所需 回顶部 空间：都能满足家用所需

4 驾乘：殊途同归 回顶部 驾乘：殊途同归

动力方面， 别克 凯越 是唯一用三缸发动机车型，而 丰田 致享和大众 捷达 用的是1.5L的四缸发动机，从参数进行排名的话：大众捷达>丰田致享>别克 凯 越。变速箱方面，凯越和致享用的是CVT，而捷达用的是6AT。

别克凯越用的仅仅是1.3L的三缸发动机，并且还配备CVT变速箱，动力会不会不够？从实际的表现来看，虽然动力略逊，但是表现还是可圈可点的，并不会有明显差距；而丰田致享的动力是三台车当中动力输出最细腻、最平顺的，这点对于家用小车来说还是颇为重要，毕竟车内空间已经有限，行驶越平顺，越能给乘客带来舒适的体验；捷达的动力最强，但平顺性方面，AT变速箱还是很难与CVT去拼比。

至于NVH方面，之前别克的三缸发动机已经留下不错的印象，这台凯越也没有让人失望，整体的震动和噪音几乎是和四缸发动机无异的，除了起步的时候还是会出现稍多的震动之外，行驶起来与捷达是同一个水平；而表现最为出色的是致享，即使在高转速下，发动机的声音还是显得很有精密感，机械上的震动也是一副波澜不惊的模样。

在底盘的调校上，虽然三者分别来自美、日、德三个不同的国家，但对于中国市场的喜好还是掌握得很透彻的，都是紧紧地围绕着舒适性?做文章?，对于运动和驾控的回应几乎是微乎其微。但大同中也会有差异，相比之下，凯越的震动过滤会显得生硬些，致享则表现出柔韧的过滤，而捷达则更为紧绷一些。

出乎意料的是，参与对比 测试 的三位同事都表示自己更喜欢致享的调校，尤其是面对较大坑洼或者减速带等，悬挂有着更长的行程来吸收路面的颠簸，而且柔韧的表现也不会让车身出现多余的晃动，即使面对快速过弯等，车身的重心转移也非常自然。

凯越是三车当中最有驾驶参与感的，指向精准，而且助力适中，同样也会带来更多的路感；而致享和捷达都是?无感派人士?，转向初段保留更多虚位，绝大多数的路感都被弱化，驾驶的氛围更加轻松。

5 性能测试：各有千秋 回顶部 性能 测试 ：各有千秋

0-100km/h加速

凯越 ： 虽然转速能够拉到2000rpm起步，但由于CVT变速箱的保护，真个起步过程还是波澜不惊，非常平稳；最高G值达到0.6，之后维持在0.2左右，最终百公里的加速成绩为：13.46秒。

致享： 致享能够手动关闭ESC，转速能够拉到2200rpm，但由于CVT变速箱的保护，同样不能弹射起步，起步瞬间没有明显的抬头，整个加速的过程非常平顺性，最终百公里加速成绩为：13.26秒。

捷达 ： 捷达是唯一用AT变速箱的车型，转速同样能够拉到2000rpm，但保护的情况没有CVT那么明显，起步瞬间的打滑几乎可以忽略不计，最终百公里加速成绩：13.17秒。

100-0km/h制动?

噪音测试

在噪音测试中，致享发挥出了 丰田 在NVH上的优势，各个速度下的噪音都要比对手略低，而 凯 越在怠速和低速下的噪音略微明显，中高速则与捷达持平。

总结： 每一台车都有着自己的特点；凯越有着精致的设计，深受颜值控的青睐；而三缸发动机的表现可圈可点，但依旧需要经过市场的检验；致享则有着舒适的驾乘，优秀的NVH，是三台车中最挑不出刺，也是这个级别中实力最均衡的一位；而捷达有着不错的机械素质，但设计和用料都较为简朴，缺少精致感。无论如何，这一级别的车型 在有限的成本下不可能面面俱到、尽善尽美 ，每台车都有着自己的优缺点，作为消费者的您，可以根据自身的用车需求和喜好，选择最适合自己的。

6 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 车型 凯越2018款15N CVT豪华型 YARiS L 致享2017款1.5GS CVT锐动版 捷达2017款1.5L 自动时尚型 官方价 9.99万 10.68万 9.56万 厂商 上汽通用别克 广汽丰田 一汽-大众 级别 紧凑型车 小型车 紧凑型车 上市时间 2018-06 2017-03 2016-12 发动机 1.3L L3 1.5L L4 1.5L L4 进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS) 107 107 110 最大扭矩(N?m) 133 140 150 变速箱 CVT无级变速 CVT无级变速(模拟8挡) 6挡自动 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数 @2019