沃尔沃跑车_沃尔沃跑车系列敞篷c70

1.年轻人也喜欢？试驾沃尔沃S90，来自北欧的高性价比之选

2.沃尔沃的系列划分，s，c，x等系列的定位

3.价格便宜还没人认？沃尔沃 940被称为有史以来最好沃尔沃

4.双电机四驱，豪华暴力，试驾沃尔沃XC40 RECHARGE

沃尔沃s60外观时尚稳定，不失大气，内饰简洁，配置丰富，操作灵活，动力充足，安全配置高，维护有保障等。，而且性价比高，优惠一万。瑞典豪车品牌沃尔沃。奢华意味着时间的积累，空间的卓越，以及专一的坚持。将北欧的奢华精神注入其中，用看得见的技术挖掘出看不见的奢华精髓。S60作为沃尔沃的中型豪车，外观有跑车般的外观，高端车的空间宽敞，可以保证五个人的舒适驾驶。S60的前部比普通车短，但在碰撞安全性能上优于后者。沃尔沃S60用雷神锤大灯的全LED光源，搭配家族风格的直瀑布式进气格栅。前保险杠更有立体感，让整个前脸动起来更年轻。值得一提的是，沃尔沃还发布了一款R-Design版，用了全新的卧式矩阵进气格栅，换成了更具运动感的前围造型。黑色的车外后视镜搭配鲜红色，进一步凸显其动感。

在内饰配置上沃尔沃S60配备9寸中控触摸屏、垂直排列空调出风口、双色多功能方向盘、全LCD仪表盘等。大量的真皮包裹，少量的银色装饰板，整体布局感觉冷冰冰的，就像抹上了一层爱理不理的高贵气息，住在车里让人瞬间失去了猛烈驾驶的，取而代之的是稳重和成熟。ES版包括自动恒温空调、巡航控制系统、5寸彩屏、多功能方向盘、16寸铝合金车轮等。SE版相比ES版配置更丰富，包括防眩晕后视镜、感应雨刷、高性能音响等高级配置。此外，SE版本还配备了倒车系统，车轮升级到17英寸。还有英国卖的阿瑟力士版本的S60，是整个系统中配置最丰富的。除以上两种配置外，还提供电动座椅(带记忆功能)、感应大灯、大灯自动清洁功能等智能配置。

不得不承认，作为一款以运动和年轻消费者为主的中型车，新一代沃尔沃S60比老款更张扬，也比S90等车型更大胆、更个性。当然从车主的评价可以看出，外观有质感，内饰温馨，安全配置丰富，这些都是车主中肯的评价。当然，也有车主比较挑剔，认为整车的正面和侧面设计没有问题，但是C字形尾灯感觉没雅阁的尾灯那么优雅，不如雅阁的尾灯。但是对于这种事情还是众说纷纭，不知道大家是怎么想的。更令人高兴的是，在动力系统方面，新一代沃尔沃S60提供T3、T4、T5和T8动力供消费者选择。虽然乍看之下有很多选择，但明眼人都知道，沃尔沃推出了T3版本，只推出了一款，目的纯粹是为了降低价格门槛。

当然沃尔沃的小心思还是成功了。从车主选择的车型版本来看，更多人还是选择T4版。毕竟是中型车，动力弱总给人一种小马拉车的感觉。根据车主反馈，T4版动力足够，加速性能还是很强的。其实不看车主的评价，基本就能猜到车主想吐槽什么。对，就是空间！本来以为新一代沃尔沃S60会以大幅加长的方式进入中国，没想到的是，新车的全球统一轴距2873mm，与奥迪A4L和奔驰c级相比还是有一定差距的。根据车主反馈，坐在后排身高175cm只能算刚刚好。再高一点会觉得很局促，第二排座位不支持摔倒。有时携带大件物品不方便，扩展性差。

年轻人也喜欢？试驾沃尔沃S90，来自北欧的高性价比之选

沃尔沃C70

新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座

设置，用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备厢中。?

这款新车拥有先进的车身结构，更强的刚性抗扭性能，前倾的车头和倾斜程度很大的后窗赋予此款车强有力的外形以及在开顶车型上独到的多个改进之处。?一个明显的例子，就是全新的门上膨胀式门帘气囊（Inflatable?Curtain?-?IC），它将作为C70侧面保护系统的配置之一。而这套IC系统与其他沃尔沃系列车型不同，它不是安装在车顶之上，而是经过改进之后将这套膨胀式门帘气囊安装在车门内，并且向上爆裂，而不是?

沃尔沃C70

新C70的车身经过认真的设计，车身结构不仅令车辆的安全级别提高，同时也提供了更高的刚性抗扭性能，此外当车顶升起的时候，车身的刚度将增加10%-15%。?

运动调节底盘和半独立悬挂装置可以根据路况环境的变化灵活调节并保持平稳，大大增强了驾驶的可操控性。用EBD电子制动力分配系统的防抱死刹车系统，使得沃尔沃新C70即使在被冰雪覆盖的路面上行驶，也可保持沿直线施加制动力

沃尔沃的系列划分，s，c，x等系列的定位

说到年轻人会喜欢的车型，可能是价格比较便宜的入门级小车，像是五菱宏光MINI EV这种；又或者是年轻运动的“小钢炮”，例如GTI、S3之流；再或者就是一些高调张扬的跑车甚至超跑！但没有人想过，有一辆行政级轿车也很讨年轻人喜欢？它就是沃尔沃S90！

清爽年轻化的外形，丝毫没有“油腻”的气息

说起行政级轿车，人们总会将其与商务、成熟等词语联系在一起，一方面是由于产品定位的原因，另一方面则因为是行政级轿车偏向成熟稳重的外形设计。不可否认的，S90的外形整体还是比较稳重一些的，但“雷神之锤”的设计语言，让这辆来自北欧的行政级轿车有着不错的年轻化以及运动化元素。

车身侧面优雅且简约的线条，无处不透露出北欧的“性冷淡”风格。与其他一些豪华品牌相比，沃尔沃的品牌调性由始至终都显得更为高级，毕竟无论从用户画像还是宣传口径上来说，沃尔沃的车主群体似乎都是高素质高学历的精英人群。因此整个品牌的形象都相当高大上，几乎没有油腻的感觉或者“暴发户”的气质。

当然这还是离不开沃尔沃设计师强大的设计功力，寥寥数笔的线条组成的车身侧面以及尾部，很巧妙地做了“减法”，简洁的美往往更加能打动人心。而这也是沃尔沃S90能够清爽不油腻，让年轻人也会喜欢的重要原因吧！

极简风格的内饰，初遇无感但却越看越耐看

北欧人民极为著名的一件事情就是他们的“性冷淡”风格，这种一切从简的风格似乎不是那么合我国人民胃口。

无论是液晶仪表盘还是中控车机，其显示的内容都极为精简，就连界面也无比简单，任何花里胡哨的东西都不会出现在这里沃尔沃S90身上。

让编辑印象最为深刻的，是其驾驶系统的按键，其他的车型多数需要先通过一个按键打开驾驶系统，接着通过另外的按键设置速度，而车道居中又是一个按键。在沃尔沃S90身上，只需一键便能打开全部功能。

老实说，在还没有实际接触到这辆车的时候，编辑对其内饰的印象并不算太好，一眼看过去没有特别吸引人的地方。但实际接触过之后，编辑实实在在地喜欢上了它。无论是质感极佳的水晶档把，还是19扬声器的宝华韦健音响系统，无一不透露出优雅、高贵的气质。

沃尔沃S90的内饰风格，属于那种初遇没有太多感觉，但是越看越耐看的设计。就像我们身边的一些朋友，第一眼见到TA的时候，似乎平平无奇。但是在接触一段时间之后，却发现其一瞥一笑都有着独特的魅力，五官可能不是那么地标致，却又无比耐看，越看越觉得TA是帅哥/美女。

舒适与运动相结合的驾乘体验，给人百万豪车的体感

对于行政级车型而言，驾驶似乎不是一个重要的事情，但正是这样，让不少热爱驾驶的年轻人对只考虑乘坐舒适性的行政级轿车避而远之。

而在沃尔沃S90身上，乘坐舒适性以及驾驶的操控性做到了一个不错的均衡，乘坐时仍然舒适，但在驾驶上面，也丝毫不马虎。

初试S90之时，编辑对其第一感受是其转弯半径相对较大，不可否认沃尔沃S90那5090/1879/1444mm的长宽高以及3061mm的轴距是有些长了。如此修长的车身，没有后轮转向的，在灵活性上的确有所欠缺。

但在行驶到一定速度之后，沃尔沃的底盘调校功力开始显露！此次试驾的沃尔沃S90为2023款智雅豪华版车型，也就是俗称的顶配车型。该车并未选装空气悬架，但是无论是经过颠簸路段时的舒适性，亦或是在高速上的稳定性，这辆车依然表现出色。

不管是低速还是以一个较快的速度通过烂路的时候，S90的底盘都能给人一种舒适的乘坐体验，整套底盘传递出来的都是极为柔软的感觉。虽然在起伏较大的路面上仍然会有摇晃，但这种摇晃不同于没有质感的车型给人带来的剧烈摇晃，而是令人容易接受的“慢摇”。

因为在柔软之余，S90的悬架仍然有着不错的支撑，能让车身始终保持一个较为平稳的状态。这种支撑在高速路段更为明显，在经过匝道以及快速变道的时候，底盘的支撑让S90并未出现明显的侧倾。再配合上低矮的车身，在操控方面它并未令人失望，甚至还有一些惊喜！

在乘坐舒适性上面，如果非得挑些毛病的话，那么S90上较薄的座椅将会是比较容易令人吐槽的一项。而除此之外，在底盘质感方面，沃尔沃S90无愧于其行政级轿车的身份！甚至其表现完全超越了这个价位应有的水平。

在动力方面，2.0T涡轮增压发动机配合上48V轻混系统的动力组合，匹配8AT的变速箱，虽然最大功率250马力的数据听起来不算太优秀，但实际体验还是不错的。

得益于48V轻混系统的存在，在起步的时候S90还是相对比较轻快一些的，哪怕是进入启停的状态，空调也不会完全不制冷，这点值得表扬。

8AT变速箱的存在感并不高，在市区行驶时足够平顺。而到了高速路段时，变速箱会根据驾驶者踩下油门的深度快速做出反应，降低档位拉高转速从而获得更好的加速体验。

在有着不错动力表现的同时，S90的燃油经济性也令人比较满意。在试驾的一段时间内，使用场景为市区道路以及快速路为主的情况下，这辆试驾车的平均油耗基本在10L/百公里左右，高速路段下更是低至8L/百公里。

总体来说，沃尔沃S90在行政级轿车里面算得上一股“清流”！沃尔沃这个来自于北欧的豪华品牌，本身就已经相对小众一些了，再加上其清爽不油腻的设计以及较高的品牌调性，在行政级轿车这一细分市场中确实独一份。

汽车网评：独特且又高性价比的选择！

对于豪华型车来说，性价比似乎从来不是需要追求的事物，但如果是只需要用到一半的价格呢？沃尔沃S90指导价为40.69-50.59万元，在终端优惠之后甚至顶配车型落地价格还不需要50万元。以这样的一个价格，获得百万级的享受，谁又会不愿意呢？

作为一辆行政级轿车，S90的乘坐空间自然不会令人失望，舒适性以及操控的感受又平衡得恰到好处，再加上耐看的设计以及独特的定调，这确确实实是一辆适合大多数群体的高性价比选择。

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价格便宜还没人认？沃尔沃 940被称为有史以来最好沃尔沃

沃尔沃汽车分为以下几个系列：

S系属于轿车，现有车型包括S90、S60，S系列的车型价格在35万~60万之间；

C系属于跑车系，其中包括C30、C70；

XC系，包括XC60、XC90，XC60的价格在35万~65万之间，而XC90的价格大约在60万~90万之间；

V系，属于旅行车，包括V40、V60、V90 Cross Country。V40的价格在20万~30万之间，而V60的价格在25万~40万之间，V90 Cross Country的价格在44~60万之间。

双电机四驱，豪华暴力，试驾沃尔沃XC40 RECHARGE

沃尔沃以可靠性著称，尽管它们在字面上和比喻上仍然是安全的选择，但许多纯粹主义者认为，最好的沃尔沃早已在福特收购后不复存在。的是，现在我们在二手车市场仍然能找到，曾经最好的沃尔沃。

你可能会纳闷沃尔沃?940的前身是沃尔沃?240?和?740?，为什么它是有史以来最好的沃尔沃呢？

沃尔沃品牌最重要的车型——760系列

1982年2月，沃尔沃历史上一款重要的车型760问世，这款车在近10年的生命周期中为沃尔沃赢得了无数赞誉，也使沃尔沃成为了人们心中能够生产兼具出色舒适性和高性能的豪华汽车制造商之一。

沃尔沃760系列继续由Jan Wilsgaard负责设计，车身轴距为2770mm，棱角分明的造型赋予了该车极大的内部空间。该车的安全性水准，也优越于以往生产的沃尔沃汽车及大多数竞争车型。

1987年，760系列进行了中期改款，新车除了外观细节经过重新设计以外，轿车版还用了多连杆后悬架，不过旅行版未用。此外，沃尔沃760系列还扩展出低配的740系列（四门轿车、五门旅行车）以及顶级的双门轿跑车780。

1990年秋天，沃尔沃推出了940/960系列，除了作为740/760系列的继承者以外，940/960还是沃尔沃最后一款后轮驱动车型。新车由英国设计师Peter Horbury操刀，标准版（四门轿车、五门旅行车）的轴距为2771mm。

沃尔沃940“方盒子”时代最后的辉煌

940不仅是最后一辆后轮驱动的沃尔沃，它也是最后一辆由瑞典设计师仿佛从一块砖头中获得了设计灵感。

经典的“方盒子”车身使得沃尔沃940拥有巨大的行李箱空间。如果是945（旅行版）车型，那么在后排座椅折叠后，整个后备箱的容积超过了2,100?升。这样巨大的空间使它成为了一辆令人愉快的家庭用车。

值得注意的是，940?还提供七座版车型，最后一排乘客是背对着行驶方向从后窗向外看的。此外，沃尔沃竭尽全力使汽车变得安全。

沃尔沃940全系标配三点式惯性卷筒型安全带，后座中间可调节的头枕，都是首次在量产车上出现。此外，内置于后座中间扶手处的一体式儿童座椅以选装配置的身份首次在汽车历史上出现。

动力上几乎同样无懈可击

沃尔沃从公司创立之初就非常注重汽车的安全性，在售出第一辆汽车之前，沃尔沃就对轿车进行了撞击试验。

1926年在哥德堡的公路上，Jokob V 4与一辆美国轿车进行了正面撞击试验，结果进口的美国车几乎成了一堆废铁，而沃尔沃只有几处撞痕，汽车基本安然无恙，从此沃尔沃安全轿车的形象就此树立起来。

沃尔沃940搭载2.0?升和?2.3?升两款四缸发动机（960搭载六缸发动机）简单的机械结构与小尺寸的发动机尺寸，让用户可以自己动手对发动机进行维修。对了，那时候还提供涡轮增压器可供选择。

沃尔沃940配备了双涡轮增压，涡轮增压器相当巨大，具体尺寸是长191.73英寸，宽68.9英寸，虽然体积很大，但性能表现却相当一般。除了增压器外，二者的引擎是相同的。分别有?135?马力和?165?马力，其实搭载两款发动机的都是家用车！

并不是那些追求极限驾驶的爱好者，如果真的对速度有痴迷，那么大多数购买沃尔沃的都会在当初买极具代表性的性能猛兽——850R，搭载凶猛的2.3T五缸发动机，最大功率超过250马力。最后插一句940?中的发动都拥有十足的改装潜力，通过海外的案例可以看到，小几百马力都没什么问题。

行驶里程大？别怕！耐用二字表现得实至名归！

看到这里你是不是心动了，开始考虑入手！

沃尔沃940少说也有十几二十年车龄了，所以巨大的公里数劝退了不少人，这个事完全不用担心，因为沃尔沃的发动机十分耐用，即便是涡轮增压的发动机同样如此，这款车的涡轮压力在0.8bar，当下一般的涡轮车型涡轮压力都在0.8bar至1.5bar之间，作为一款家用车940的动力调校非常保守。

互联网上会有人说，300,000公里的沃尔沃?940?才刚刚过了磨合期。因此，700,000?公里甚至百万公里的沃尔沃940并不少见！

如今沃尔沃940的优势正在被更多人所发现，在2023年的今天已经很难找到不到3,000?欧元的940了。低里程的沃尔沃?940?更是变得非常罕见。

照片里这辆1992年的Volvo 940 2.0 Turbo跑得特别少，只有?144,000?公里。因此，价格也很高，达到了14,950?欧元。

这样的价格你会入手一辆老旧的沃尔沃吗？

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当我们在介绍XX万，XX车能不能买的时候，在我们后台经常有粉丝留言：这价格，沃尔沃不香吗？

而当我们在介绍一款新能源车时，也会有不少粉丝留言：为什么买电动车，不买。

如今，沃尔沃的首款纯电车型来袭，我们对这花与火的碰撞如此期待。

期待——这是在出发成都试驾前的真实感受；

兴奋——这则是在我试驾完XC40?RECHARGE后的又一心情。

豪华纯电，已经开始厮杀

目前市面上的纯电车型，大范围将价格覆盖在15-20万左右。这或许有很多车企希望“以量致胜”的原因，也有在摸索试水纯电、降低犯错成本的理由。所以我们可以看到在浑浑噩噩的经济适用型BEV市场中，无论是传统车企的广本理念VE-1、广汽丰田的C-HR?EV，还是造车新势力的小鹏G3、威马EX5等等，并没有出现特别冒尖的存在。

而来到25-30万，甚至再往上的区间里，为数不多的车型譬如小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ES8、ES6都已经成为香饽饽。更不要说还有如日中天的Model?3及即将国产的Model?Y。可以说，中高级别的纯电车型，已经开始步入厮杀。而XC40?RECHARGE?要面对的竞品，除了上面讲到的几款车之外，还有老对手BBA。月底我还要去浙江试驾BMW?iX3，到时再另外开文和大家详谈。

和家族其他车型一样，沃尔沃XC40?RECHARGE用了家族化的设计语言，还是北欧的风味，还是北欧的柔情。为了匹配车型更年轻的身份，沃尔沃的设计师摒弃了传统的肩线概念，通过一条完整的线勾勒出优美年轻的侧面轮廓。高底盘高坐姿的设计不仅让用户在驾驶时享受到优越感，也突出了SUV的外观属性。

而下放的撞色设计配置，四轮外扩的跑车姿态，还有外扩式车肩，则给到了这款车够宽够大的视觉感受。

相比起很多“油改电”不协调的前脸，XC40?RECHARGE还是有自己的独特之处。同样是封闭式格栅，直接用一个错落有致的填白，反而给到了前脸层次感。因此我们在路上还是能一眼辨认出这是一款沃尔沃的纯电车型，我甚至觉得纯电车型的前脸比燃油车型更好看。

XC40?RECHARGE

XC40?燃油款

动力澎湃，打响紧凑型纯电SUV性能第一炮

在印象中，市面上好像没有哪款紧凑型纯电SUV有如此澎湃的动力：

沃尔沃XC40?RECHARGE用的双电机驱动系统，电机最大转速高达14000转，可提供最大300kW的最大功率以及660Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

在实际的驾驶感受中，高底盘、高坐姿、电池下压带来的重心稳定、前后50:50的配重比，加以沃尔沃SUV几十年的调教经验，共同组合成了XC40?RECHARGE的驾驶感受：性能澎湃，又快又稳。

此外，新车全系标配的荷兰KONI?FSD减震器，让加速、刹车、弯道、变道在动静结合中平静且畅快。

新车的电池容量为71kWh，由27个电池模组组成，每个模组由12个电芯单元串并联设置组成，最终的续航将在广州车展上市时正式公布。而因为沃尔沃高度用高强度钢、超高强度钢的材料，自身车重较大，预计整个电池组会给车辆带来400KM+的续航成绩。

智能集成，安全不减

此前，在沃尔沃的各系车型体验中，车机一直是我们不得不吐槽的一个点。此次，我们也很欣喜得发现了新车身上的变化。

“你好小沃”正式入驻，播放音乐、导航、拨打电话等常规化用途已经嵌入沃尔沃XC40?RECHARGE的车机中。

新一代智能互联系统集合了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等供应商，值得一提的是，沃尔沃汽车与华为合作，打造了车机应用商城，这是传统车企里为数不多敢为人先的尝试。在另个角度来看，我们也要为原汁原味的国产华为点个赞。

在各种“优质供应商”的加持下，XC40?RECHARGE也搭载了OTA功能。VOC(Volvo?on?Call）随车管家APP也正式搭载。

最后一起聊聊安全。虽然是电动车型，沃尔沃也保持着自己的“锱铢必较”。全车用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、超高强度钢、高强度钢、低碳钢、铝合金等材料，因为是纯电车，车辆还重新设计了溃缩区，并增加下部防撞梁，可有效保护乘员舱和电池组免受侵入，为驾乘者提供更安全的防护，减少碰撞对电池的影响。

在电池保护方面，XC40?RECHARGE为电池包系统单独打造一个防撞安全区，避免因外力碰撞引起电池损坏，并依靠Sill?member横向加强铝杆，确保电池框架发生侧面碰撞时不产生形变。

在电池管理方面，电池的封装标准可达到IP67标准，碰撞发生时会进行高压断电。

写在最后

当时间来到2020年末，当初的“造车新势力元年”似乎已经变成了“豪华纯电元年”。豪华品牌的纷纷入局，是否会将纯电产品领域重新由“买方市场”变为“卖方市场”，仍要看政策导向及诸多因素。但在最后，终究会归于“买方市场”的汽车单品，一定是更看品牌+产品的双功效。

沃尔沃XC40?RECHARGE的推出，让沃尔沃汽车建立起一个由插电式混合动力和纯电动组成的RECHARGE产品体系。安全、健康、环保三驾马车的支持下，沃尔沃品牌能否再进一步，在很大程度上会看他们的新品表现。

详细的产品试驾，及上市价格、详细资讯等，陆续有来。而你在坐拥30+万购车预算时，会选择造车新势力，还是传统车企，还是特斯拉？

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