v3菱悦汽车急加速顿挫正常吗怎么回事_v3菱悦汽车急加速顿挫正常吗

1.V3菱悦 奇瑞风云2 奇瑞E5 腾翼C30 那个好?

2.关于cvt，国内产的汽车有几款用这样的变速箱？到底好不好？

3.V3菱悦 & 中华骏捷FSV，该如何选择？

4.09款雪弗兰乐风1.4SL和09款东南v3菱悦哪款车性价比更好？

5.东南汽车V3菱悦后备箱尺寸大小

6.gta5都能买什么车

7.v3菱悦里的CTV是什么意思

我觉得在讨论5万元的车怎么样，敢不敢买之前，我们先解决一个问题，如果你的目前的收支状况，只挤得出5万元预算，那么还有没有必要买车不可？5万元的车，肯定解决不了面子问题，肯定也谈不了多少驾驶乐趣，基本就是个交通工具，解决一下你的出行问题。

而现在，国内大多数城市的日常出行，公共交通已经很方便了，网约车也不贵，中短途甚至还有开销忽略不计的共享单车。你一年的交通开支，我估计超不过6000元，而且，车这个东西到手就贬值，开一年，贬一年，两三年，你的5万块就相当于拦路砍了。

如果你不买车呢？5万做个投资也不算小钱了；你就是不投资，放在银行理财，一年也能收个千把块的利息。哪怕你想体验下自驾的乐趣，现在租车也方便，送车上门，一天200块钱，你周周去自驾，一年也就一万多块钱，对吧？还能换着不同样的车玩。

说了这么多，你有没有动摇？如果你还是坚定买车，我们就回来说车。首先5万元的车，敢不敢买？我觉得敢买，但第一，你期望值别太高，以够用和质量靠谱为原则，第二，要会选，钱要用在刀刃上，首先是发动机、然后是变速箱，如果你车技不错，特别建议买手动挡，不但省钱，而且说实话，低价位的自动变速器实在不敢恭维，特别是低端车型爱用的AMT变速器，那个顿挫，还有让人抓狂的反应速度和换挡逻辑，谁用谁知道。至于其它配置，我的建议是能省则省，特别是那些很炫的车联网装备，这都是要成本的，你自己吸盘挂个手机，不是都解决了吗？

基于以上几点，我推荐你优先买一些上市几年，老款一点的车，产品成熟，而且优惠多。此外，也可以考虑二手车。

推荐车型，第一台，宝骏310,1.2升排量，神车家族成员；长安悦翔，车稍老一点，不过排量有1.4升；东南V3菱悦，老牌车企，质量靠谱，1.5升排量大，不过能不能5万多拿下，取决于你的侃价能力；起亚焕驰，预算超了1万左右，不过它算是最便宜的合资车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

V3菱悦 奇瑞风云2 奇瑞E5 腾翼C30 那个好?

V3菱悦　　 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？

　外形大气 车尾设计有赛车感

菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。

　菱悦内饰有不少熟悉的感觉

进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。

　具备可变气门正时系统的发动机

菱悦搭配了三菱技术1.5L mivec发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。

　操控性能可靠而且来得实在

在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。

在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。

说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

关于cvt，国内产的汽车有几款用这样的变速箱？到底好不好？

你好，我依次进行我的建议的说明：

1、V3菱悦，缺点是：后排空间不足，家庭人口如果比较多，后排经常需要坐人，不大适合。V3菱悦的发动机是三菱的，动力性能在这个排量、这个级别中还是不错的。

2、奇瑞风云2，优点是：内饰大概是这个级别中最好的一个，后排空间够用，两厢款外形比较时尚一些，后备箱空间比三箱略小，但相差不大，使用电子节气门，开起来更舒服一些，动力够用。缺点是：没有自动档可供选择。

3、奇瑞E5，优点是：底盘借用奇瑞已停产车型A5，车型比较成熟，车内空间比较宽敞，操控性、舒适性更好一些。缺点是：仅1.8L车型提供CVT变速箱，且CVT为奇瑞自产，刚刚上市，可靠性未经市场检验。

4、腾翼C30，这个没什么可说的，借鉴的丰田威驰设计，外观似乎不大适合你的年龄。

个人建议可以侧重考虑一下奇瑞风云2，要知道，这车的底盘基本上就是老款旗云的，对于奇瑞公司来说，该产品的成熟度是最高的，质量也是最可靠的，而且外观比较时尚、年轻，内饰在这个级别里应该没有对手了，中控台大面积的使用软质材料，手感、观感都非常好。之所以这样建议，是因为我本人的车就是老款旗云，已经使用了2年多了，对这个平台上的产品有一定的了解。

祝你选到如意的车。

刚刚看过楼上几位的回答，补充一点：风云2的碰撞成绩还是不错的，如果A3不是有6个气囊得以加分，两款车的碰撞分数应该是相当的。车安全不安全，很多人都有自己的看法，我的看法是，要看重量。

V3菱悦 & 中华骏捷FSV，该如何选择？

CVT也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，换挡不会有顿挫感，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。所以CVT变速器目前来说应该算是比较好的，比AT要好很多。

国内汽车使用CVT变速器的，那很多了，我给你举列几个：

三菱翼神 比亚迪 G3 逍客 普力马 奇骏 比亚迪 S8 比亚迪 F6 海马欢动 力帆620

天籁 V3菱悦 帝豪EC7系 奥迪A4L 卡罗拉 海马福美来 长城腾翼C30 奥迪A6L 海马3 等等，你可以登陆汽车相关网站查询一下。

09款雪弗兰乐风1.4SL和09款东南v3菱悦哪款车性价比更好？

这两款车的发动机都来自三菱技术，但三菱真正好的发动机，只会给东南汽车，毕竟东南三菱跟东南汽车关系更密切些。

V3菱悦用的是1.5升4A91发动机，中华骏捷FSV用的是1.5升4A91S，虽然从字面上看，两款发动机只少了1个字母，但动力方面，完全不是一个级别的。

由于V3菱悦的4A91多了可变气门正时技术，最大马力达到了120马力，最大功率达到了88千瓦，最大扭矩也达到了143牛米。

而中华骏捷FSV的4A91S，最大马力仅105马力，最大功率才77千瓦，最大扭矩141牛米。

更强的动力，更低的油耗，是V3菱悦的最大优势。

V3菱悦的另一个优势是，它的底盘来自于三菱菱帅的底盘，后悬挂为多连杆独立悬挂，比起后悬挂为半独立的中华骏捷FSV，操控性和乘坐舒适性要更有优势。

V3菱悦的自动挡变速箱为6挡CVT（无极变速箱），它的换挡相比中华骏捷FSV上的4AT，有着换挡过程要更平顺，几乎没有换挡顿挫感，动力爬升更线性，油耗更低等优点。

不过在车内配置方面，中华骏捷FSV要厚道得多，例如电动天窗、后视镜电动调节、6喇叭、前座中央扶手、腰部支撑调节、座椅高低调节、多功能方向盘、真皮方向盘等，这些都是V3菱悦所没有的。

V3菱悦还有个更让人郁闷的缺点，就是后排座椅竟然不能放倒，这对于一部家用车来说，是非常不应该的！

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总结下，重配置、实用性、车内空间，选中华骏捷FSV；重操控、动力、油耗，选V3菱悦。

东南汽车V3菱悦后备箱尺寸大小

放在10年前，如果你要买车的话可能不会像现在这么为难，在我的印象中，“老三样”可是统治了中国汽车界相当长的一段时间。自2002年中国车市出现井喷式的增长以来，数不清的车型蜂拥上市，现在如果在选出几款车来代表这个时代似乎有些不太可能，这时如果称作新几样或 新十几样都不过分，但是面对如此多的车型，我们在选择的话似乎不像原来那么方便了，这里我们特意跳出几款有代表性的“新四样”帮您做一个综合性的对比，让你出手的时候心理更加有谱！　　东南V3菱悦　　外形前脸大灯是亮点东南V3菱悦（图库 参数）　　V3菱悦用大气简洁的整体设计风格，前脸沉稳而大气，比较符合我国传统观念中对车的理解，U型的进气格栅向下能够拖住牌照架，向上一直延伸到发动机盖后方，好像一个人长了一个菱角分明的脸非常的有特点，在中间的进气格栅处东南汽车的标志镶嵌在其中，两旁延伸而出的镀铬装饰条格外的显眼。，构成大鹏展翅的独特造型，似乎隐隐透露出东南汽车对自主产品的一种自信和对V3菱悦所寄予的厚望。 菱悦的转向灯被放在了大灯的内侧，开启时有眨眼的感觉，最有特点的是它的远光灯，外形原本是非常锐利的造型，其远光却被设计的有些夸张的大，冷眼一看似乎有可是些不协调，但也正是这种不协调却造就了菱悦原本锐利的大眼睛中又多了一些专注的眼神，似乎随时随地都在注视着某一个地方。　　相对于比较动感有力的前脸设计，菱悦的侧身略显中庸了些，少了点个性，不过从保险杆向后延伸的低腰线让菱悦看起来显得更为厚实。而V3菱悦的尾部设计可以说是一个亮点，整体轮廓包括赤翼式尾灯设计颇具运动风格，行李箱用宽棱式边缘设计，给人以很强的视觉冲击力。。　　内饰做工精细，配置实用超值　　菱悦的内饰用浅色调，从中控台到车顶座椅和各种配件都给人一种温馨的感觉，而且做工也很精细，各部件的连接处也很紧密。仪表盘和中控台被一条圆滑的曲线巧妙的包裹起来，似乎是给驾驶员划分出来了他自己的专属区域，副驾驶的位置似乎只被用来乘坐，一切操作只能由驾驶员去完成，给人的感觉分工相当明确。方向盘上在10点和2点的位置有两个非常明显的突起，这是运动型轿车所特有的标志，让驾驶员在过弯打方向时能够更加的顺手。这个特点在同级车当中还是不多见的。　　同样不多见的配置还有菱悦的无钥匙启动系统，我们且先不说它的功能如何，单就是这个系统就足以满足我们国人的虚荣心，足以提升菱悦的一个档次。毕竟这样的配置在这个级别的车中还非常罕见，不知道又会有多少人会因为它把菱悦开回家。在实际测试中，要是在离车辆5米的范围内可以正常通电和启动，当超出这个范围时，车辆就不能通电了，如果强行转动旋钮的话，会发出滴滴滴的警报声。菱悦配备的音响系统也比较不错，将DVD和导航功能集于一身，宽大的显示屏让所有信息都一览无余，而且触屏操作也大大的方便了操作的流程，提升了车辆的档次。　　空间够用，座椅材质是亮点　　菱悦的身材是4405×1700×1415(mm)，轴距2500(mm)，起初看到这样的数据对它的空间还是有一些担心的，但是通过实际驾驶，菱悦的空间虽然不能说非常充裕但是却完全可以满足家庭日常需要。菱悦的真皮座椅是一个亮点，不仅材质上乘，而且做工也非常的精细，手感非常好。当人坐上去的时候，可以感觉到坐在自己家沙发上的感觉，非常舒服。　座椅的调节方式虽然不是电动的，但是其拉杆式的调节方式还是非常实用，并且还增加了座椅的高度调节，从这里也可以看出菱悦人性化设计的一部分。菱悦的内部储物空间也可以体现这一内容，从前后排都有的杯托到方向盘左边的放零钱的储物盒都可以看的出来。，　换心导致动力提升，底盘造就出色操控　　如果是菱悦的外形和内饰还有蓝瑟影子的话 那么它的心脏就是一个崭新的心脏。菱悦用4G15 MIVEC 1.5L发动机，带有可变气门正时系统，最大功率达到了81kw/6000rpm，最大扭矩达到137 N.m /3000rpm，动力输出明显胜出蓝瑟一筹。另外，东南V3菱悦用传统的麦弗逊式独立悬架，相对于蓝瑟的麦花臣式悬挂，在不好的路况中也能保持平稳舒适的行驶状态。在实际驾驶中我也确实感受到了这一点，起步时，能够明显的感觉到动力输出，3000转换入2挡，能够明显感觉到向前蹿，变速器的档位也非常清晰，在换挡时能够明显的感觉到弹簧回位，非常有赛车的感觉。　　它多连杆式的后悬架能够在车辆过弯时给车辆以有力的支撑，增加驾驶员的信心及驾驶的快感。当车速达到100公里后，依然能够保持比较好的稳定性，没有发飘的感觉，抓地性非常好。　　在油耗方面，V3菱悦真正做到了“既要马儿跑的好，又要马儿少吃草”由于用了新款的发动机，并带有可变气门正时系统，大大增加了该车的燃油经济性，并且还不损失动力。在实际驾驶中V3菱悦百公里的油耗仅不到5升。同时，该款发动机已达到欧IV排放标准。相对于如此的配置它5.98万的起价更是大大的提高了它的性价比。 新爱丽舍新爱丽舍（图库 参数） 外观 新爱丽舍的外形在长宽上较之老款都有了明显的提高。全新的大灯组是一个亮点。引擎盖上两条凌厉动感的线条向下一直延伸到进气格栅形成了一个漂亮的U字形，而且引擎盖与翼子板之间那天生的缝隙也被巧妙运用，与宽厚的吸能器外壳分离式保险杠上更大的U字造型融为一体。全车最主要的线条便由车头这两个“U”字发散开来，直至车尾。新爱丽舍的侧面相对来说变化并不是很大，比较符合传统三厢车的造型，少了一点新意，总这样会使人产生审美疲劳。从这个里一下就能发现它和它前辈之间的血统关系。

车尾的设计非常简洁，立体尾灯巧妙营造出宽大的视觉效果。中置的电控尾厢拉手大气而精致，使用起来便利性和安全度相比上代都有了一定幅度的提升。 内饰 新爱丽舍的内饰给人清新的感觉，整体的做工和用料方面也都比较不错，但是塑料部件用的有些过多，虽然没有明显的异味，但还是有待改进的。新爱丽舍的座椅包裹性得到了加强，后排座椅也增加了专利的分割放倒功能。方向盘也用皮革包裹，而且缝制的工艺也很精致。中控台保留了原有的整体布局，钛银色装饰条则加强了精致感。

两组连续的弧形镀铬饰条将四个仪表对称分割，中间位置的多功能液晶显示屏也有着三个明显的功能区域，驾驶中你可轻易读取时间、挡位以及里程等数据。中控台上最吸引眼球的便是那套包含了传统的CD、MP3、FM和AM播放功能，又具备最新的USB接口、硬盘歌曲存储以及语音蓝牙系统在内的综合多媒体系统，而且还拥有强大的“人机语音对话”功能，相信这些功能会对女性车主是一个好消息！ 动力操控 第一次驾驶新爱丽舍，换挡时需要适应一阵。在2000转以下换挡比较难受，车一挫一挫的，这高转速发动机要2500转以上换挡，才会有比较好的效果。跑起来后，基本在发动机转速接近3000转时换挡。二、三、四、五挡换起来平顺，舒畅。但一、二挡切换仍然有顿挫感。另外五挡挡位不够清晰。发动机声音在高转速换挡过程中，好听，有劲。时速过50公里之后，动力明显徐徐而澎湃。 刹车感觉比较硬，若有若无的动动脚就有反应，但是前盘后鼓的刹车如果该车四轮碟刹相信会有更好的效果！当然这也会苦了那些力气比较小的女性车主。 福美来II代福美来2代（ 参数） 外观篇 虽然和老款相比在外型上福美来2代还是没有突破的改变，整体上还是比较中庸 没有特色！ 但新福美来前脸和尾部的设计还是外形上的亮点，五边形的水箱格栅加上海马的独特标志，构成了比较凌厉的前脸。投射式的前雾灯，动 感十足，晶钻大灯和镀铬的格栅边框衬托出强烈的时代感。侧身，延续了上一代产品的特色，虽没有创新，但也没有明显的毛病。福美来2代的尾部设计给人层次分明的感觉，后保险杠被加长，既美观又安全。 内饰空间 坐进海马福美来2代，浅色的皮饰，感觉整个车内一下子宽敞了很多，虽然车从整体上看不是很大，而坐进车，却发现车内空间比想象中的要大很多。而全新的浅双色搭配，营造出温馨、舒适、宁静的驾乘环境。坐在车内，虽然各种配置不多，但简单的配置做工非常精细，材质也还不错。小天窗的配备显得非常人性化，又很方便，为了配合它的运动风格，三幅的运动型方向盘和8向可调的座椅在行驶中提供了良好的驾驶条件，白色的仪表板背景颜色体现了一定的运动感，定会受到年轻人偏爱。 动力操控 在动力方面福美来2代凭借它那款著名的发动机取得了非常不错的成绩，TRITEC 1.6L发动机相比福美来2代的另一款ZM 1.6L发动机动力有明显改善，不仅最大功率和最大扭矩分别提升了15kW和9N?6?1m，启动车辆后，车舱内很安静，发动机噪声控制的不错。不过当速度稍快后 噪音增加的也很明显。换挡杆的手感不错，不过挡位不是很清晰，作为新手来说挂档可能会有些困难，需要一段时间适应，尤其是倒挡的入位很生涩，离合器的啮合点也不是很明了，好在接下来的动力表现弥补了这些不足。 深踩油门踏板时，发动机的轰鸣声充满了诱惑，发动机转速3500r/min左右时换挡，车辆没有丝毫停滞和振动，前冲的势头也随着油门的深入而持续。此外，相比ZM 11.6L发动机需使用95#以上汽油新的TRITEC 1.6L发动机对汽油的要求也更低(为93#以上汽油)。福美来2代的底盘似乎更适合在城市中良好的道路上使用，在以40m/h的速度驶过减速带时，偏硬的底盘会给人些许不牢靠的感觉。　　乐风雪佛兰乐风（图库 参数） 外观 乐风从上市至今取得了不错的市场成绩，能够有这样的结果大部分功劳要归功于它的外形。第一次看到乐风的时候，就觉得它非常有特点，有别于两厢乐骋线条的锋利，乐风的车身棱角更柔和，但却缺少了点动感与活泼。增加的车尾线条也十分自然，没有拼凑的嫌疑。但是车尾结束的有些突然，过渡还是有待改善的！ 乐风的外形属于保守稳健的造型风格。前脸没有特别的个性，但大大的前灯和进气隔栅使车头看起来特别厚实。 车尾那条镀铬的横饰条起到了点睛的作用。乐风的车长为4310mm，只比宝来短6厘米，但它的级别可是比宝来低一级的。可想而知，它能够很好地满足一部分人买车求“大”的心理。。虽然整体给人的印象很平淡，但一些细节还是颇为精致，能显出一定档次的。 内饰空间

乐风的内饰做工比较精细，材质的选择和造型的设计都更和谐。双色搭配的内饰颜色明快，一条雀眼木纹装饰条横贯黑黄两色的衔接处，使中控台立刻变得很雅致。配上绿色的仪表背光，整个车内的气氛柔和中带着几分温暖。 仪表台最里端有一条浅色饰板，现在变成了黑色，这样就不会在风挡上出现反光影响行车安全。仪表和方向盘都是来自乐骋的，但方向盘的直径显得大了点，对于一些矮个子或是女孩来说驾驶起来不是一件容易的事，中控台的布置十分简单明了：电子钟位于仪表台最前方，方便全车乘客看时间；空调出风口用近年流行的360度旋转可开闭式，简单易用；下面是音响面板，音响和空调的旋钮周边都镶了一圈镀铬，突显出小车罕见的精致。中控台的顶上开了一个有盖储物格，可以用来放钱包、手机、烟盒等小东西；下面则是抽出式的杯架和烟灰缸。在空间方面由于乐风的三厢式的车顶，车内头部空间开阔。后窗不像两厢车那样向里收，因此后排宽度也有所增加，前后排每个位置的空间都比较充足。但杯架的设计存在缺陷，矿泉水瓶无法被夹稳，行车转弯时会摔下来，门壁板的储物格也不足以放下矿泉水瓶，因此我们在试车途中竟然要将水瓶塞在驾驶座与车门之间的空隙里。 动力操控 乐风5前速手动变速箱非常容易操作，挡位清晰，几乎不可能挂错挡，离合也很轻巧，日常驾驶轻松容易。尽管配上手动变速器，实际驾驶你要找到驾驭的快感也还是比较难的，在急速过弯时车辆的侧倾过于明显，非常容易甩尾。它配备的1.4升双凸轮轴，具有国内同级小车比较少有的可变进气歧管设计。由于它低转扭力充沛，1500转到4000转区域的输出非常畅顺、均匀，所以日常驾驶实在是十分轻松容易，挡位选择的宽容度很高，基本上不必太讲究准确的换挡时机，就可以把它开得很畅顺。不过由于调校上着重中低段，发动机后劲不太足，超过4000转之后，运转声显著增大，动力消减比较显著，越是催逼它上高转，越显得有心无力。 它的底盘来自韩国通用大宇的Kalos，相信是针对中国道路做了不少功夫。感觉上，它的悬挂内有很厚的橡胶垫，这是隔绝零散路面震动最有效的方法。虽然橡胶垫理论上会影响操控的敏锐性和准绳度，实际上乐风的过弯稳定性还是不错，侧倾不算大，轮胎也有不错的抓地力，只是转向虚位设定得稍大了一点，方向盘路感也几乎为零，论操控感觉确实不算敏锐。不过乐风的整体机械性格就是温和派的，开着它的时候你基本上没有激烈驾驶的欲望，它完全是一辆让人感觉舒服、放松的车子。 综合考虑，这四款车在众多的新车中在各方面都是比较突出的，虽然都有一些小的瑕疵存在，但并不妨碍其优秀的本质，这其中新上市的V3菱悦的综合性价比还是比较突出的，它凭借着卓越的动力，经济的油耗和它的适合运动的底盘和悬架还有那提升档次的无钥匙启动系统，配合上诱人的价格，相信会让更多的消费者为之心动。

gta5都能买什么车

PCAUTO数据显示，V3岳翎后备箱容积为420L。

据网友反馈，V3岳翎干线有以下缺点:

1.后备箱开口略小。

2.两边都被挂住了，用大鼓包着。

3.后排座椅不能放下。

V3岳翎是东南汽车全新的自主品牌。全车搭载三菱发动机4A91全铝发动机(三菱是目前世界上最先进的小排量发动机)。排量1.5L，轴距2.5米长。用三菱EVO赛车底盘和五连杆独立后悬架。其高科技配置也是同级别中少见的:无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、胎压检测系统和多功能方向盘。高配车型还配备了电动天窗、真皮座椅、大包围尾翼、运动侧裙、铝合金动轮等。

V3岳翎的变速箱是德国ZF的子公司Punch公司生产的VT2CVT无级变速箱，可以模拟手动换挡模式、运动模式、雪地模式六个档位。东南汽车之所以选择CVT变速箱，可能更多是因为它能带来更好的经济性。毕竟V3岳翎是一款注重性价比的家用车。CVT变速箱最大的优点是没有一般变速箱的传动比下降。无级变速带来很好的平顺性，没有顿挫感。当然，就是变速箱的这种结构让你觉得加速有点“肉”，发动机不能充分发挥。当然，还是挺适合家用车的特点的。

百万购车补贴

v3菱悦里的CTV是什么意思

GPS导航系统！可以优先考虑奇瑞、多功能方向盘，有电动天窗。动力和配置上都很不错、比亚迪等、性价比非常高、制动力分配(EBD、自动空调，且做工精细：5E4W、自动空调：如果要买合资的话，更灵敏，因为欧美车的操控性、泊车。

配置上有电动天窗，配置上还有无钥匙启动系统，内饰时尚，A3可谓开创家轿B00新世代，实际买车时可以根据自己情况选择）

1、上海大众（不是一汽大众哦） POLO 09款 劲情 1、倒车雷达、行车电脑显示屏、大灯高度可调，希望能帮到你.0AT 尊贵型

这款两厢车车身价格为10，还有无钥匙启动系统。

日本车的安全性太差、制动力分配(EBD！这款新出不久的G3最大亮点是配备了无级变速器、方向盘上下前后调节。配置有铝合金轮毂.48万左右

归纳三点，无级变速器的优点就是档位变换时比一般的AT变速器更平顺灵敏.5的全铝发动机、感应雨刷;BA等)，相比很多牌子的4挡手自一体变速器，法国的车在安全性上表现得很出色（我老板的凯旋撞过拖拉机都没事），是有外观没内在的车，动力在同级别车中算高的，优点是自动切换档位时更平顺（没有明显的顿挫感）、车窗防夹手功能、倒车雷达，更省油、铝合金轮毂！

7;CBC等)。这是德国大众车的一大优点（日本韩国车这个价位都是四档手自一体）、6个安全气囊等等.5风版

车身价为7、GPS导航系统、中控台彩色大屏;BAS/CBC等)、真皮座椅，且质量做工非常到位。

大众这个的实力是无可争议的。像克鲁兹虽然是雪佛兰的牌子.09万左右

运动型的配置很高;TCS.08万左右

很超值，就优先考虑大众，比手动挡配置的价格高个一万左右、8喇叭扬声器系统。底盘用的是三菱蓝瑟的。‘5’是指5星安全设计（国内十万元内唯一五星级安全车型）、单碟DVD等等、后视镜加热！性价比是超高的，底盘硬朗稳定、刹车(EBA、牵引力控制(ASR、铝合金轮毂等、后视镜电动调节和4个安全气囊等、倒车雷达、安全性一向优于日本车和韩国车，配备ABS防抱死.6L 自动品乐版

车身价格为9，但是其极高的性价比一样赢得了消费者的认可、江淮汽车 和悦 2010款 MT尊贵型

车身价格在8，它的车皮是“不撞不知道;TCS。

配置上有电动天窗;TRC等).5自动运动型

车身价为10、中控台彩色大屏，最大马力能达到120。

3，配置极高、东南汽车的V3菱悦 1、标致等欧美。

2，最高车速能达到170，我会尽力给你答复：做工不错，可凝练为、奇瑞A3 2010款 两厢 2.98万左右

这车的外观流线感很强，相对也降低了些油耗、运动座椅、铝合金轮毂。

配置上不仅有前面提到的无级变速器、倒车雷达、铝合金轮毂和五个安全侧气囊！就是油耗不是很出色。

新嘉年华两厢的操控性非常好、比亚迪 G3 2010款 1，在其身上、倒车雷达、福特。

（介绍给你的部分是自动挡配置、长安福特 新嘉年华 09款 两厢 1，在二手车市场里德国车一向很保值.28万

变速箱用6挡手自一体，虽然做工稍差于合资。

作为中国首款B00级车！性价比是超高的。

操控配置上配备ABS防抱死，充分体现了B00级家轿的核心技术特征，但实际上就是部韩国拼装车.8CVT 祺雅型GLX-i NA

车身价为10、东风标致207 09款 1；‘W’是指Wide（宽体）、刹车(EBA、自动空调和后座出风口等等、铝合金轮毂.99万左右

比亚迪的做工在细节方面虽然还不到位;BAS！

有什么问题可以给我留言，一撞吓一跳”。

6;TRC等)、真皮座椅、车身稳定控制ESP。

5。性价比很高；而韩国车一直都是走仿日本车的路线；‘E’是指ESP电子稳定系统（ESP电子稳定系统称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式），油耗低.58万左右

配备三菱最新1个人观点，但图的就是高性价比;BA等)、铝合金轮毂、电动天窗。

4。

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配置上有两个安全气囊、牵引力控制(ASR。

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CVT变速箱是指无极变速器，是真正意义上的无极变速，不同于常规齿轮变速箱，它是通过对变速链条的扩张而实现变速的。而普通的变速箱则是又固定大小的几个齿轮切换来达到变速目的，所以CVT变速箱变速更为精准，并且在换挡时候没有顿挫感，但是若有了问题国内现在是无法维修的，全是以更换变速箱总成为主。