颐达改造_颐达汽车外形改装

1.东风日产 颐达这 车怎么样？

2.日产颐达机油加多少

3.06年的颐达改装挂档怎么样

4.东风日产颐达怎么样？请老车主指点！

5.颐达和骊威这两款车怎么样？

1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。

2、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防冒。

3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。

4、检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这里入手，这可是改装高阶篇的范围喽，不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要动手脚。否则反而弄巧成拙。

5、高压线吊火试验。每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。另外，检查从点火器开始，各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。一般来说，初级线圈的接线按照布线的走向连接，不要硬来。次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1、4一个线圈，2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组。如果你看着感觉上线接得有点别扭，那就有可能接错了。

6、油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。

7、化油器混合比检查。检查时需要首先彻底清洗化油器。如果快速（以你能够的最快速度）拧油门，发动机转速上升缓慢，且排气管有放炮及冒黑烟，说明混合比过浓。如果发现有熄火趋势或熄火，且化油器有反喷及回火现象，说明混合比过稀。检查油平面是否正确。混合比螺钉的设定是否正确。日本京滨（kinhin）化油器的混合比调整螺钉通常的设定都是在1 3/4到2 1/4之间（4T车的等真空式），如CB400的是1 7/8，视车种不同而不同。可以直接设定为螺钉到底后回旋2圈，以后视情况再做调整。

8、点火正时。正规的检查需要正时灯，不算便宜，好在如果车子没换过件的话，一般这个提前角不太会错。只有当其他情况都排除后，排气口还是冒火或者化油器回火，才会考虑到这上面的原因。另外就是点火器出故障，检查这小玩意需要专用的示波仪，寻常人家不可能有，最好就是借个别人的试试。

9、要不，用点启动液试试，这玩意的着火性比汽油高。

下面说说电启动的方法。实际上每部车不同，启动的方法多多少少都有点不同，最有说服力的应该是每部车的车主。针对4T车，下面说说理想的冷车启动方法和状态。

对于普通车来说，应该不拧油门，拉风门（其实对4T车而言，油门和风门都是错误的叫法，不懂的人极容易理解错误，学名应该是空气节流阀和启动加浓阀，不过在这里就继续错下去了，大家都习惯这么叫了），性能好的话连风门都不用拉，三秒内应该能启动。而对于跑车来说，方法不太一样，一定要拉风门，而且电机运转后适当时机还要拧一下油门才能顺利启动。原因是：跑车的气门重叠角都比较大，转速低的时候压缩力不足，节气阀要配合压力波回弹做一些压力的调整。这就导出了对于气缸压缩不足的发动机的启动方法：启动时，拉风门以后，一边按启动按钮，一边尽最大速度反复地拧动油门。

再就是怎么推车了，这可是件累活儿。上面我们知道发动机启动需要最低200rpm的转速，那么应该算得出你的车在什么档位上应跑多快。档位低了推不动，档位高了转速达不到，所以一般都是在三档。抓住离合器，摆好姿势，然后使出吃奶的劲进行百米冲刺，速度差不多的时候慢慢放离合，注意离合完全松开后车速应该没什么变化，这时候估计你在想怎么没调调刹车或者换几个轴承什么的了：)。顺利的话，你应该感觉到车子开始哮喘了。这时候千万不能停，否则前功尽弃！等声音均匀了再抓离合，配合油门，转速能上去就OK了。熟练以后很短距离就能着车的。

如果加得的确是原来同样型号、品牌的机油的话，不太可能是机油本身的原因。

SAE 10W40的机油都能在－10度的环境下正常使用。如果气温更低，建议使用5W50的100％全合成机油，不过价格就比较贵点。机油是发动机的血液，绝对不能凑合或使用冒伪劣产品。

另外，如果你的发动机内部较脏，里面的油泥较严重，也会使内阻增加。启动电机个别线圈短、断路的话，电机功率就受影响。总之，先前提到的都是一些分析故障的可能性，为大家探索发动机的真相提供一些参考资料，不能包治百病，具体情况需要具体分析，对于有病的车，情况了解得越多就越有帮助。

东风日产 颐达这 车怎么样？

颐达轮毂的指标:偏距 +39 孔距: 114.3 4 孔!

市面上现在能在颐达上用的轮毂不多! 找呀找呀..........功夫不负有心人.找到一家:安驰轮毂!有两款能用到颐达上,但是两款我觉得都不满意,后来轮毂店老板打电话询问,说是已经有了颐达原车一摸一样的轮毂生产出来了.当时没看到样子,价格嘛: 大概400元---450元。至于咱们换下的钢轮毂嘛,那个老板说:一个最多....50 !!晕死!!

我对以上考察的样子还不太满意,决定在找找,看能不能找到自己满意的轮毂,到时再作汇报!

有人问起颐达车如何换轮毂和轮胎,换多大的,现在我简单汇报一下!!

一 . 如果换15寸的轮毂,那么轮胎还可以用原车的胎,等用旧了,可以换成:

1. 195 60 r 15 的胎 直径会比原车小6.5毫米,在允许的升级范围之内!

2. 205 60 r 15 的胎 直径会比原车大5.5毫米,也在允许的升级范围！(推荐).达到了升级的目的加宽了轮胎而且比换195的尺寸合适些!

二 . 如果升级成16寸轮毂 ,原车轮胎就不能用了!

轮胎应该升级成:

1.195 55 r 16 的, 直径会小0.06毫米! 在允许的升级范围之内

2.205 50 r16de , 直径会小10毫米(不推荐)

三. 如果升级成17寸轮毂(比较发烧的改装了),原胎也不能用了

轮胎应该升级成:

1.195 50 r17 直径会大5.3毫米(不推荐,轮毂是17的,轮胎至少用205的)

2.205 45 r17 直径会小5毫米 (发烧级的改装)(推荐)在允许的升级范围之内

3.215 45 r17 直径会大3.8毫米! (更发烧的) 在允许的升级范围之内, 但是太宽了,转向打死后有可能会蹭到车体!!蹭不到那就最好了

我的建议: 建议用第一或第三种升级方法! 因为第一种是最省钱的方法,轮毂好看了,原车轮胎还能用,而且日后还能升级轮胎!很省钱又很实用的方法!

第三种,是发烧级的改装,轮毂变大,轮胎加宽,扁平比降低,车子在操控性会好狠多! 而且外观漂亮!!现在市面上17寸的轮毂虽然不多,但是少而精!每一款都很漂亮!做工也很好! 但是和第一种比,会花钱不少呀!!17寸轮毂大概:600--800(国产的)不等, 205 45的胎大概600---800不等!!

至于第二种,只升级一个档次,还不如不升!又浪费钱!

日产颐达机油加多少

如果不追求很大的后备箱空间的话强烈推荐骐达，颐达所有配置跟它完全相同的，两厢的骐达明显比颐达好看很多啊，呵呵，车是十分不错，发动机平顺、静肃性都不错，内饰做工十分好，内空间很大，音响还行（主要是我要求比较高，在同级别里它音响算最好了）人性化设计很到位，基本你想到要放东西的时候手边就能找到储物空间，车体轻，燃油经济性高，高速稳定性在风向正向的情况下十分高，但遇到侧风建议还是开慢点。小缺点还有一个，车灯不够亮，建议买回来换氙气灯。

我家是1.6的骐达自动档车型，呵呵，用着很不错，日常使用没什么车比它更合适了。

06年的颐达改装挂档怎么样

时间:2013年2月2日

汽车:08亿达1.6手智

里程:10.3万多公里

1.第一次更换原轮胎。

这辆车被提车已经四年了，行驶里程超过10万。原装邓禄普SP300非常强大:没有鼓包，静音性和舒适性相对平衡，耐磨性好。到目前为止，没有磨损痕迹，侧壁也没有很多裂纹。看起来我们可以跑一段时间，但是基于安全第一的理念，我们决定换一个新轮胎！本来打算升级LM703195/60/15，但是想到现在年审严格，怕麻烦，又没开暴力，所以选择了原厂的同型号:SP300。

更换所有四个轮胎。

在达到标记之前，磨损是均匀的。

原出厂日期:2008年10月底

新轮胎交付日期:2012年1月(注:5012表示2012年第五周交付，更换轮胎时一定要注意)

前轮定位

预调整定位数据

定位完成后，进行路试，一切正常！

新轮胎的感受:减震比旧轮胎好——新轮胎的胎面胶厚实有弹性，抓地力明显比旧轮胎好！

2:换油:

贝利通5W-40全合成机油600公里，机器滤清器:博世

使用原装30粘度机油，但这款车里程长。前两个循环使用的是黑嘉0W-30，有机油流失现象，约5000km700ml，尾气中没有蓝烟。最近一个周期，为了弥补损失，增加了一些黑家5W-40，油耗现象明显消除！这有两个原因:

a、里程越长，差距越大；

B.在使用黑甲之前，对发动机进行了清洗，导致原来的油泥密封丢失。

总结:1。对于高里程发动机，不要轻易从矿物油换成全合成。综合清洗能力强，油泥清洗后容易失去密封性。一直都是，除了合成的！

2.不要轻易清洗发动机。原因同上。尤其是4S闪身的所谓“深度发动机维护”一定要谨慎！

贝利通是霍尼韦尔的全合成机油产品。在某东部网购，4升，每桶258元。网上对这款油有不同的看法:基础油有四种，基础油有三种，但不比灰壳差(灰壳是三种)。

SM级全合成，博世机器过滤器

全部进口，中文描述

霍尼韦尔，产地:新加坡

剩下的1升打包，下次用，这次买3桶，可以用4个周期。

黑甲最初用于补充

日产亿达呢？日产亿达改装，日产亿达保养，日产亿达保养，日产亿达油耗？

百万购车补贴

东风日产颐达怎么样？请老车主指点！

06年的颐达改装挂档可以的，而且解除档位锁定，方便移动车辆，即移位锁释放键。当变速箱锁死的时候，把钥匙插入备用插口，摁下去，就可以前进或倒车了，以便开去4s店维修。IIDA颐达无处不流露着时尚、动感时尚的欧洲气质。外观、超乎想象的空间、高品质的内饰、丰富的个性化设置、先进发动机、主动及被动安全性能，成就了TIIDA颐达的“宽适”与现代。

车型概况

最大优点:空间大，油耗低，舒适感强。

最大缺点:皮薄，底盘较软导致车子容易发飘，小毛病多。

外观:外观争议比较大，青菜萝卜各有所爱。

内饰:内饰做工细致，配置丰富，较强的舒适性是网友普遍比较满意的地方，有网友称比家里的沙发还舒服；中控台简洁美观，音响效果很棒，无钥匙启动很方便。

空间:超大的内部空间及尾箱受到网友的一致好评。

操控:方向盘非常轻，油门灵敏，档位很清晰，挂档有吸入感；悬挂偏硬，颠簸感较强，底盘及刹车偏软，车身稳定性不是很好，过弯及高速时容易发飘，较低的底盘也容易发生刮蹭。

动力:颐达发动机噪音小是网友比较认同的优点，但起步较慢，加速性能差，总体来说是款中规中矩的家用轿车。

颐达和骊威这两款车怎么样？

朋友你比较喜欢日本车啊。

当然，个人有个人的爱好。颐达这车比较省油，空间大是优点。

但日本车所有缺点几乎它都比较具备。而且相比锋范和花冠，该车不仅悬挂和刹

车一般，而且底盘还比较差。所以开高速比较飘。

当然锋范等车还有个最大的问题，就是钢材的使用太差。不客气的说有点忽悠

中国人的意思。（网上有个标致307和本田思域对撞的，真实的。看看

就知道什么车好了）当然针对日本车个人还有以下看法。

日本车，其实很轻，钢材还差

但为了给人一结实，稳重的感觉

人为的把悬挂设置的很硬。造成购买者的错觉。

笔者以前就有个日本车，就明显觉得硬，还以为多结实了

结果出了事故才明白

今年买了个欧洲车，那个悬挂啊，那叫一舒服

欧洲车的自重、钢材那比日本的好太多了，

对比来看，其中一下就出来了，人家欧洲车才不玩那些花哨的，实在为本

再提醒楼主一点。

如果说一个汽车操控好，不单单指提速快，转向准，入弯侧倾小等，还有最重要

的一环 就是制动。能快能慢，刹车灵敏！在这点上，日本车商可以被形容为无耻！！

因为，虚的实在感和速度是建立在牺牲车本身安全度上建立的

日本车因为悬挂设置的太硬，对汽车本来的刹车系统效果影响明显。

刹车系统受到严重影响。（楼主如果亲身对比过日本车和欧洲车，应该有明显感觉）

比较突出的是，在急刹车的时候（一般行驶差别同样明显）

虽然都配备ABS

但日本车明显像前滑行距离较长（而且是轮胎抱死，硬往前冲）

而很多欧洲车制动的时候，车身明显有下压感，同时很快制动

所以，在现实中往往很多人说日本车刹车系统很差

素不知日本车的悬挂，才是背后隐行的杀手

所以最后建议购买标致307，宝来，福克斯，世嘉， 速腾

这几款是A级车真正的王牌车型

都是欧洲车，安全、操控很好。

底盘调校，悬挂，刹车很好、

使用的钢材很好，品质保证啊。

特别是钢材，比如日本车就是一超薄铁皮车

还有刹车，悬挂啊差别很明显

买车啊，还是欧洲的好

主要是安全，而且欧洲车造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的

颐达这车总体是可以的

首先尼桑系列的车，品牌不错，技术也比较成熟啊

外形也很流畅，做工细致，，油耗不高

颜色也都很炫，很时尚呀

骊威优点：

1、用与骐达相同的HR16DE全铝合金发动机

2、空间大空间还可以，后箱比较大。

3、外形还可以，即使不改装，也过得去，206、雨燕、FIT不改装就很难看。

4、开起来还算平顺，安静（除了高速状态），加速算有力。

5、电动后视镜、门锁、窗，方便

缺点：

1、前盘后鼓刹车，影响安全性能

2、多能型没有发动机转速表

3、发动机不带可变正时气门。

4、后座很直，我的朋友说，后面坐久了，腰板直，头有点酸。

5、全能型的，后门没有那种橡胶的什么密封条，下雨开门时可能会漏水到座位上，（前门有）

6、没雾灯，其实雾灯也没多少钱，这种东西也被省了

7、没后雨刮

8、绒布座椅的质量看起来很差。（与雨燕豪华、FIT1.5等车的比较）内饰很普通

9、没前阅读灯。