cc大众2020新款报价_国产大众cc报价

1.国产二手大众CC

2.大众CC怎么样?

3.瓦罐迷的新选择，大众CC猎装版预售28万，2.0T+无框车门

4.大众CC插电混动版海外上市

5.大众CC海外猎装版车型曝光,“瓦罐迷”或将率先在国内体验

据说顶配的价格在29.98万左右，低配的应该在27万左右吧。国产大众cc比进口cc少了DCC可调悬挂模式系统，还有一些细微的变化。比迈腾更好看，更年轻化，内饰也要比迈腾的好一些，多了全景天窗和无框车门，但是是四座的，没有五座的迈腾适用。

国产二手大众CC

也许是因为平台化注定产品呆板、也许是因为德系车天生沉闷，不知道从什么时候起，在DSG之后，大众的颜值变成很多人批判的目标，“套娃”也成了流传在车友之间的流行词。

其实对于汽车这部复杂的机器来说，靠颜值评价它的好坏实在不够客观，但奈何今天的“颜控”和富裕人士钱包里的钱一样，越来越多。

细想一下这话没错，没钱的时候只要满足基本需求，富裕起来就要升华到更高级的地方，一部车的外形从此也就变得更加重要。

一个品牌被骂多了往往会出现两种结果，一种是从此没落再无出头之日，另一种就是破旧立新重开新世界的大门。

而大众做了后者。2010年，大众在中国国产了以帕萨特为蓝本的大众CC，不仅一改国产中级车刻板的印象，也彻底颠覆了大多数人对大众往日的印象，再加上2.0TSI发动机，以及6速DSG双离合变速器，在操控性和动力上也有着相当出色的表现。这部车甚至一度被称为“最美大众车”。

但古往今来，叫好和叫座的从来都是两拨人，奈何鼓掌的人多掏钱的人少。随着大众产品的持续下放，越来越趋近迈腾的CC渐渐没有了往日的风光，超帅的无框车门和酷酷的掀背尾箱仿佛也失去了昔日的光芒。

去年一年里，这款车也只卖了两万多辆，今年依旧，8月、9月、10月三个月的销量分别为15辆，3127辆和1812辆。

也许是为了一改颓势，也许是真的到了该调整的年纪，12月7日晚，一汽-大众新款CC家族正式上市，这次不仅带来CC三厢版，同时还有让人再次期待的CC猎装车，售价区间为：24.99万-29.99万元。

作为一款中期改款的车型，新款大众CC保险杠的细节更加丰富，在原来的基础上，一条贯穿式LED灯带组合起了左右大灯，这样的设计在大众车型上并不多见，不仅让车头视觉更加犀利，同时也增强了前脸的层次感。

另外，新增的R-Line运动套件配合“Ｃ”字型样式的下包围，也进一步加强了运动气息。

侧面变化同样不大，更多还是细节调整。除了溜背造型之外，R-Line套件专属的镀铬装饰和轮毂造型也是侧面为数不多的变化点。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为：4865／1870／1459ｍｍ，轴距为2841mm。

运动感的提升是这次CC改款的重头戏，后面的小鸭尾和适度熏黑的尾灯也再次说明了这一点。

双边四出的排气是个不错的装饰，另外“CC”这两个字母也毫无悬念地贴在了LOGO的下面。

需要强调一下的是，全新加入的CC猎装版和三厢版最大的区别也集中在车身侧面。

也许是为了通过性考虑，国产CC猎装版上的黑色防擦包围套件相比海外版的Arteon?Shootingbrake车型少了一些运动感。

内饰上的变化很少，重点集中在方向盘和车机部分。方向盘用大众最新的平底样式，内嵌了多功能触摸按键。

而中控屏幕也升级了MIB3信息系统，支持无线Apple?CarPlay、Connect?Wireless等主流智能互联系统。

与时俱进的是，新款CC家族搭载了最新的L2级自动驾驶系统，包含ACC3.0全速域自适应巡航、交通标志识别等一些列智能安全系统

动力方面，新CC和CC猎装车型搭载的依然是2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。

高功率版最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350Nm，低功率版本最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320Nm，传动匹配7速双离合变速箱。

另外有消息称，新车后期有望推出GTE（插电混动）版本。

作为中期改款车型，新款CC这次调整还是非常局限。外观、内饰细节上的变化已经不足以再次掀起消费热情。而跨界车型的到来也成了这次改款为数不多的亮点。

其实回到大众的产品线来看，除了MPV这个小众市场一直难有突破，在家用、商用这些车型的布局上，大众已经算是国内的成功者。随着这两年在SUV和电动化的布局快速铺开，大众在国内市场发展的雄心壮志其实一直没变，这次跨界CC的到来，能不能再次掀起市场涟漪，咱们还要拭目以待。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC怎么样?

1、由于大众cc2010年刚在中国上市，所以，您说的2年5万公里的cc，现在并没有现车；

2、一年2万公里左右的CC 2.0T，现在市面普遍2手价格在28万左右，目前市面1.8TCC二手车极少；

3、如果你打算一两年后再买的话，又得参考时价和所购车辆的情况，比如原车进口的，价位就比较高，如果是比如今年的国产车的话，价格就会更低一些；

4、目前CC市场已经少见加价销售的情况了（北京），市面优惠一般在2000左右。1-2年后价格应该还会下调，但具体下调多少，只能大概估计在1万左右。

5、另外如果价格变动较快，可能会出现一些减配情况出现。

常规来看的话，如果是2011款一汽大众CC 1.8T 尊贵型 双离合 25.38万，在不减配的情况下，（2年5万公里，属于刚脱保车），市场价新车优惠1万，价格24.38万，那你要的二手车，未出意外事故、未出现重大故障、有完善的4s店维修记录、未经过改装、保险还有1-2个月等等，价格大概是22万元左右。（新车需缴纳20837.6元购置税以及500元左右的验车费用，即使不包括保险，新车上牌也至少需要26.5万，加上全险以及全车装饰，总提车价格差不多28万）

瓦罐迷的新选择，大众CC猎装版预售28万，2.0T+无框车门

一汽大众国产CC于2010年7月15日上市。新车将搭载迈腾那台2.0TSI发动机，并匹配6速DSG双离合变速器，售价25.28-29.98万元。楼主说的是不是想买进口3.6 升 V型6缸直喷汽油机CC德国大众汽车参考价格: 50.5万--53.68万车型尺寸: 4.799米 1.855米 1.417米油耗: 10.1升/百公里CC 配备了许多高科技设备，以期为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶。驻车系统便是一大亮点:该系统可以自动引导车辆进入驻停区域，只要驾驶者按下按钮，剩下要做的便只有加速和刹车，全然不需要车外有人来指挥。全新的自适应悬架系统使CC兼具跑车的运动特性及高档轿车的舒适感觉。该系统提供三种工作模式:普通模式、运动模式以及舒适模式。如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和；如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格；选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。外观方面，大众CC以迈腾为整体基础，虽然比起迈腾商务稳重的造型要流畅得多，但是骨子里还是散发出内敛、保守严谨风格。虽然与国产迈腾同一平台，大众CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，长宽高度数据上各有增减，长度在增加了34mm后达到4799mm，35mm的增幅也使车身拥有了1855mm的宽度，而1417mm的高度则被降低55mm后造成的。弧形车顶虽然帮助车主赚足眼球，营造了更加舒展大气的车身线条，但由此带来的后排严重局促的头部空间似乎有些得不偿失，这种设计在欧洲后排乘坐率较低的情况下尚可接受，国内后排乘坐率较高.大众CC作为较新产品，没有用基本逐渐被大众放弃的大U型镀铬前脸，但也没有用第六代高尔夫等用新一代家族风格，所以看起来像是过渡设计。泪眼的大灯设计，比迈腾显得更加凶猛、富有攻击性。前保险杠下唇更加突出，车灯、中网和保险杠的线条雕塑感强烈，也更加富有张力。微微拱起的侧身腰线，让大众CC在侧面看去犹如一只伺机而出的捕食者，腰线从前翼子板向后开始一直延伸至尾部，巧妙地和车灯相融合。C柱更为平滑，与车尾融为一体，侧面看起来更加有型。尾灯被拉长，而且位置更靠下，独特的线条为车尾营造出动感而优雅的感觉。空气动力学设计的短车尾造型，使该车看上去更像一款跑车。选择CC是没有错的!

大众CC插电混动版海外上市

旅行车在国内一直是小众车，但随着消费升级以及年轻消费群体不断扩大，旅行车这类非常能够彰显个性的车型也逐渐被更多人接受。越来越多的品牌将自己的旅行车引入国内，这里面旅行车的发源地-欧洲的汽车品牌最具代表。比如奥迪A4?Avant、A6?Avant、沃尔沃V60、V90等车型都是市面上可以买到的产品力非常不错的旅行车，但是它们有一个共同点，那就是都以进口的形式引入国内。10月31日，一汽大众通过线上直播的方式，为国内的“瓦罐迷”带来了全新国产的旅行车-?一汽大众CC猎装版，并公布了预售价为28万。

一汽大众CC一直被誉为最美大众，尤其是无框车门，吸引了很多年轻消费者。但是由于定价偏高，加上豪华品牌价格不断下探，让全新一代CC的销量并不好。也许一汽大众知道无法改变CC的销量，那么干脆就让它直接定位小众、个性，推出CC猎装版就是它的用意。

不得不说，CC猎装版的颜值真的很高，考虑到国内的情况，引入国产的CC猎装版自带跨界套件，尽管我觉得不如海外版Shootingbrake车型更好看，但是已经相当出彩。尤其是侧面线条，十分修长，CC猎装版的长宽高达到了：4869*1870*1459mm，轴距为2841mm。相较于沃尔沃V60的4761*1850*1432mm，轴距2872mm，CC猎装版会稍显大一些。

最重要的一点是，这次CC猎装版保留了CC车型的“灵魂”，那就是无框车门。记得东风标致508海外版车型的无框车门被阉割之后，大家对508车型就失去了期待。这也是CC猎装版区别于其他旅行车的一大特点。

内饰设计上，CC猎装保留了CC轿车版的设计，依旧是典型的大众风格，和外观相比，缺乏个性和亮点。方向盘更换成了最新的造型，大众的logo也变成了扁平化风格，而且做工和用料方面，不得不说大众依旧是合资品牌的第一梯队。

CC猎装版将搭载2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米；在目前的市场上，30万级别的旅行车主要是沃尔沃V60、奥迪A4?Avant以及奔驰CLA猎装版，相较于这三款车型，CC猎装版的定价并没有优势，在品牌力上也不如豪华品牌更强，最大的优势可能就是后期是否会有优惠或者大家对于颜值的取舍了。毕竟旅行车这类车型，性价比并不是车主唯一的选择，更多是这款车型能够为自己带来的格调和与众不同的感觉。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC海外猎装版车型曝光,“瓦罐迷”或将率先在国内体验

日前，大众在德国市场推出了新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型，其中三厢版车型的起售价为51064.37欧元（约合人民币40.2万元），猎装版车型的起售价为51927.06欧元（约合人民币40.8万元）。

在外观设计上，新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型和新款大众Arteon燃油版的差别并不大，只是位于车头的充电接口占据了部分空间，所以取消了燃油版车型?前脸的贯穿式LED日间行车灯，同时在配置上新款大众Arteon插电混动版还配备了自适应远近光灯、ACC自适应巡航、紧急制动系统等配置，同时车内以Alcantara真皮包裹，空调控制面板也用触摸操控方式。

在动力层面上，新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型搭载的是一台最大功率150马力的1.4T汽油发动机和一台85kW的电机组成的插电混动系统，系统综合功率218马力，峰值扭矩400N·m，零百加速时间为7.8s，匹配DQ400e六速湿式双离合变速箱。

在续航里程上，新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版搭载了13kWh的电池组，三厢版车型和猎装版车型WLTP工况纯电续航里程分别为59km和57km，纯电模式下最高时速为130Km/h。德国大众表示，在加满油和充满电的情况下，新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型的综合续航里程可超过900公里。

目前，国产的一汽大众新款CC车型将在12月7日正式上市，三厢版和猎装版都搭载的是2.0T发动机，预售价为27万-28万元，虽然目前尚不确定一汽大众是否会推出国产大众CC插电混动版车型，但根据一汽大众的新能源产品规划，预计大众CC插电混动版车型也将很快推出，并且从迈腾GTE车型的售价看，国产大众CC插电混动版车型售价不会超过30万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2009年，大众CC亮相，堪比豪华车的优雅设计，惊艳汽车圈，“最美大众车”的称号也是不胫而走。2010年，一汽-大众将其引进国产，获得国内消费者的强烈追捧，十年以来，一汽-大众CC成功在国内树立了25-30万元级轿跑标杆形象，在消费市场具有不可替代的重要位置，同时也赢得了众多追求个性消费者的青睐。

的确，不管是老款CC还是新一代CC，在他们身上，我们都能看到30万轿跑该有的模样，不仅在产品素质上越来越高，在设计风格上也总让人耳目一新，引领潮流。可以说，不管是过去还是现在，在30万级轿跑车型中，CC一直都是众多消费者的首选。

而近日，一组大众Artenon?Shooting?Brake(猎装版)路试谍照的曝光，更是将CC的火爆在网络上推向了高潮，据悉，此次曝光是该车型谍照首次曝光，吸引了众多“瓦罐迷”的目光。

需要注意的是，大众Artenon是现款一汽大众CC在海外市场的命名。目前国产大众CC猎装版已经在长春轿车二厂焊装车间正式下线，而此次曝光的海外版车型用了同样的外观设计，那些对国产CC?猎装版已经流口水的消费者，完全可以参考大众Artenon?猎装版谍照提前“解馋”，话不多说，我们直接上货。

一汽-大众CC猎装版?渲染图

感官上，整个前脸个性十足，有着极强的流线感，极为夸张，在他身上完全看不到大众的中庸，其中车身线条尤为动感，车顶线条略向下倾斜，后车窗也有较大的倾斜角度，使得其尾部有“外凸”的视觉效果，十分前卫时尚。

大众Arteon猎装版谍照

车身侧面，新车用了银色的外后视镜，以及车身下部的一条银色的装饰条，彰显了该车的气质。尾部方面，该车用双边共两出的排气布局，十分运动，同时尾灯里两条勾勒的灯带十分具有辨识度。

大众Arteon猎装版谍照

内饰部分虽说并没有曝光，但笔者猜想其内饰与现款CC内饰相差不大。如果Artenon?猎装版能有所改进，无疑效果会更好，因为现款CC身上的那套内饰实在是和它的外观太不搭了，不过出于成本的考虑，重新改进咱们想想就行了。

现款CC内饰图

动力方面，外媒推测新车或将搭载最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI汽油发动机、最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机，以及最大功率150马力的新2.0TDI?Evo发动机，同时未来有望加入48V微混和四驱系统。

大众Arteon猎装版谍照

而在咱们国产版CC?猎装版上，或将搭载和CC一样的2.0T高/低功率发动机，匹配7速双离合变速箱。不过作为更高级别的“瓦罐”车型，不排除该车未来会推出四驱车型的可能性，毕竟这类车可是扮猪吃老虎的硬核选手。

小结

“无框车门”、“溜背造型”、“动感前脸”……CC一直诠释着“最美大众”该有的样子，此次基于轿车车型国外推出的Artenon?猎装版，其实比国产版CC?猎装版慢了半拍，对于国内消费者而言，咱们或将率先体验。

而回归产品本身，即使本身底子不差，但在国内“叫好不叫座”的“瓦罐”市场推出，Artenon?猎装版兄弟——CC?猎装版值得担忧，不过，到时还是要看他定价几何？就笔者综合考量，大胆预计新车价格在32-40万元之间，那如果定价真在这个区间，你又真的会为他掏腰包吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。