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1.北京汽车智达X3试驾评测 智达X3动力够用吗？
当下，年轻人已经日益成为消费市场的主力，根据中国 汽车 流通协会的数据显示，90后占据了2018全年 汽车 销量的26%。为此，北京 汽车 抢先布局2.0 AI时代战略，打造年轻化、智能化的品牌属性，持续不断的产品升阶，让北京 汽车 的年轻化之路走上“逆生长”之旅。伴随着智达X3诞生，全新的“BEIJING”标识也完成切换，其代表了北京 汽车 年轻化的态度和决心。那么开着焕然一新的北京 汽车 所推出的全新小型SUV是一种什么样的体验？在智达X3上市前夕，爱卡 汽车 受邀在辽宁大连对新车进行了全方位试驾。
本次我试驾的车型为智达X3顶配版本，发动机舱打开之后，我们可以发现它的内部空间还是很大的，里面搭载一台由北京 汽车 动力总成有限公司生产的型号为A151R1的全铝1.5L涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩210Nm，传动匹配的是比利时Punch CVT变速箱。此外，新车还提供一款1.5L的自然吸气发动机，这款发动机会应用在入门级及以上的四款车型，其代号为A151，最大功率85kW（116Ps），匹配5挡手动或4挡自动变速箱。
进入车内点火后，发动机并没有“嗷”的一下，转速直接起来。车开起来之后，你会感觉到智达X3发动机噪音略大，个人认为是防火墙的隔音能力并不十分充足所致。整体而言，智达X3车内降噪的水平有待提高。方向盘、地板和座椅在行驶过程中会传来震动，但在相对颠簸的路况下，智达X3把隔绝细碎震动这块做的还是比较好的。
智达X3的驱动形式为前置前驱，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用扭力梁式非独立悬挂。行驶过程中遇见路面沟坎时，你会感觉到它的悬挂噔噔噔噔——比较弹，并没有那种宣乎的感觉。配合上我认为并不软的座椅，车内乘客会感受到有些生硬，由于智达X3具备运动属性，因此我觉得这种硬不至于让人讨厌。如果后续改款，建议北京 汽车 不管是座椅还是减震器，可以再优化的软一点。
保证动力性的同时，智达X3还兼具经济型。匹配的比利时Punch CVT变速箱，不会给你惹任何的麻烦，甚至不让你感受到它的存在。官方数据，智达X3百公里综合油耗仅为6.9L，比同级低近2L。作为男性，方向盘转向我觉得也是很轻的，不过对于女司机来说应该还好，个人觉得可以在稍微重一点点。
编辑点评： 1.5T+CVT，对于这个价位（4.99-9.59万元）来说不容易，因为同样级别的动力总成，都已经搭载在更大的级别上。新车配置上和中国品牌比起来并没有什么明显优势，比如说车装主驾驶车窗只能一键降，不能一键升，360°随动3D全景影像、9英寸中控彩色大屏只有顶配车型才有。当然也主要原因也是受限于成本和价格，但是与合资的同级别车型来比，这样的配置还算比较丰富。整体来说，智达X3高于我的期望值，因为当我开上它之前，认为它只是很普通的一辆车。但是开起来的感觉，整体来说确实还不错。
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1、车型命名调整，品牌归属也发生改变，智达X3还有一个非常重要的变化，就是车身标识进行了更新。实际上，从北京汽车发布绅宝品牌到现在，市场上对北京吐槽最多的，不是北京汽车的产品质量，而是北京汽车的车标。
2、性价比很高，产品造型其实也经得起品味的，虽然从车身尾部，还能略微感觉到X35的影子，但从前脸看，智达X3虽然是小型车，气场还是很强大的。而尤其在内饰设计上，智达X3采用了非对称的仪表台布局。
车型动力
智达X3搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中，1.5L发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩为146牛·米，排放标准为国五；1.5T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为210牛·米，百公里加速10.84秒。此外，新车不仅满足国六排放标准，并且百公里油耗仅为6.9升。
零到百公里加速达到10.84秒，百公里综合油耗仅6.9升，成为新国标下A0级唯一全系带T、10秒级破百的全能SUV，匹配了6MT和源自比利时Punch的高性能CVT两种变速箱，诠释动力BUFF战力。全系标配德国蒂森克虏伯电动助力转向系统，更是经过欧洲严谨测试，手感舒适、安全可靠，性能表现突出。
以上内容参考：百度百科-北汽智达X3
北京志达X3开起来还是挺轻松的，油门、刹车、转向的设置都挺自然的。唯一需要更多适应的是坐姿。1.5T发动机的绝对动力输出还好，开1.34t的车压力不大。发动机有150马力，匹配的CVT变速箱的优势自然是平顺，但是满油加速会让整体加速感觉沉闷。日常使用就够了。
可以算是隔音致达X3的短板，尤其是加速时发动机的噪音。底盘是I级小型SUV的正常水平，一般的舒适性是可以保证的。致达X3的前脸设计的非常立体，让人感觉年轻有活力。车尾的设计感相当强，很多细节都能体现出设计团队的用心。
内饰也充满了设计感，各种材质和颜色的搭配不仅不显杂乱，还很好的划分了功能区域。中控台的面料看起来挺新颖的，手感也还可以。
顶配车型有360度全景影像功能，打开转向灯时屏幕会快速切换相应的侧面影像。全系没有无钥匙进入和一键启动功能，真的很小气，使用的便利性大打折扣。
志达X3座椅由皮革和布料混合制成，夏天不热，冬天不凉。面料的部分菱形纹路和中间的竖条纹让人感觉相当运动。车内储物空间充足，都有很好的实用性，尤其是大容量的中央扶手箱，很给力。
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