宝马5系li_宝马5系li是什么意思
我很了解宝马5系li这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。
1.低配是否丢面子？宝马5系高低配对比
2.为什么有些宝马5系是i有些是li
3.华晨宝马3系li和5系li有什么区别?
4.最热门的二手车！宝马5系到底怎么选？
5.30岁豪华轿车首选，试驾中国卖得最好的宝马：2020 新BMW 5系Li
6.宝马525li属于什么档次
低配是否丢面子？宝马5系高低配对比
每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，那到底低配和高配的外观会相差多少呢？本篇文章就来对比宝马5系的低配车型525Li?M运动套装与顶配车型530Li?行政型?M运动套装。作为一台中大型车，5系的起售价在42.69万元，顶配车型的售价为54.99万元，二者相差12.3万元。
外观设计上，5系拥有豪华套装与M运动套装两种风格，文中都以M运动套装为例进行解析，前脸部分，两车几乎没有什么区别，前包围均采用了车身同色风格，因为是M运动套装，所以镀铬条只有进气格栅一圈才有，更加凸显出运动，车灯方面，全系标配全LED大灯，这一点比较厚道，光从正面来看，高低配没有区别。
侧面部分，能够看出这真的是一台大车，整车造型非常修长，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长，侧面高低配的不同在于轮毂方面，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。
尾部造型上，高低配车型只有尾标是不同的，其余方面没有区别，5系的尾部相比于老款车型给人的感觉是换汤不换药，造型比以前更加扁平，同时M运动套装的后包围是一块亮灰色的饰板，搭配双边双出排气，看起来更加运动。
内饰设计方面，当你第一眼看你不会看出高低配的差异，像10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表都是标配，并且宝马的酒红色座椅搭配深灰色木纹饰板，看起来比较高档，顶配车型配有HUD，这是低配车型没有的。
座椅方面两车开始有了差距，除了功能性层面，座椅造型也不同，低配车型采用了酒红色座椅，内部条纹以纵向为主，而顶配车型座椅带有白色的条纹，并且内部有菱形格，座椅造型层面的差异虽然比较明显，但是如果没深入了解过顶配的话，编辑觉得坐进车内单凭座椅看不出差异。
后排空间方面，到了5系这个级别基本不同担心，同时国产后还进行了加长，只不过中部的地台偏高，但是同级别车型都有这样的问题，想要后驱还是得付出点代价。
顶配车型的后排扶手配有一块触控液晶屏，编辑觉得完全可以理解为这是一个平板电脑，并且屏幕能够弹出，在这里控制座椅等功能看起来会更加酷炫，这也是高低配的一大差异。
内饰能看出最大差异的就是天窗，低配车型采用了一块小天窗，而除最低配外，均采用分段式全景天窗。
动力方面，2020款宝马5系长轴距版取消了现车系中的540Li车型，继续提供525Li和530Li等车型，二者搭载2.0T发动机，最大功率为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。同时，新车将根据车型不同提供xDrive四驱系统。
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为什么有些宝马5系是i有些是li
BMW520Li中520指的是宝马的5系车型，2.0排量，I代表电子控制燃油喷射，L代表加长版\x0d\\x0d\目前宝马的车系有1、3、4、5、6、7、i、M、X、Z几个系列。其中，1系是小型汽车，3系是中型汽车，4系是紧凑型双门轿跑，5系是中大型汽车，6系是中大型双门轿跑，7系是豪华D级车，i系是宝马未量产的概念车系列，M是宝马的高性能版本，X系是宝马特定的SUV(运动型多功能汽车)车系，Z系是宝马的入门级跑车。\x0d\\x0d\BMW分为13567XZMMini\x0d\轿车：1系，3系，4系；5系，6系，7系\x0d\旅行车：1系3门，1系5门，3系TOURING,5系TOURING\x0d\两门两座跑车：Z4COUPE\x0d\两门四座跑车：3系COUPE,6系，8系\x0d\四座敞蓬跑车：3系CABRIOLET,6系CABRIOLET\x0d\两座敞蓬跑车：Z4\x0d\SUV:X1,X3,X5,X6，X6高效混合动力\x0d\高性能：M3，M3COUPE，M3CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4MCOUPE，X5M，X6M，850CSi，M8\x0d\型号后面的：\x0d\16i18i18d20i20d23i23d25i25d28i28d30i30d35i35d40i40d50i60i\x0d\两位数字为大致的排量（现在的18i为2.0发动机，23i为2.5发动机，X1的25i为3.0发动机，35i和40i为3.0T发动机，50i为4.4T发动机），其中5系和3系有些车型的型号中带x，即带有X-Drive四驱系统，带L的即加长版。\x0d\D代表柴油发动机\x0d\I代表电子控制燃油喷射\x0d\L代表加长版\x0d\X代表四轮驱动版\x0d\该企业品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。\x0d\1系有以下车身形式：3门掀背式轿车、5门掀背式轿车、双门轿跑车、敞篷车.\x0d\3系有以下车身形式：四门轿车、旅行轿车、双门轿跑车、硬顶敞篷车\x0d\5系有以下车身形式：旅行轿车、四门轿车、GT混型车\x0d\7系有以下车身形式：四门轿车\x0d\6系有以下车身形式：轿跑车和敞篷跑车\x0d\8系有以下车身形式：两门四座跑车\x0d\X系列有X1、X3、X5、X6，其中X1、X3、X5为SUV，X6为混型车\x0d\Z4、Z3为敞篷跑车（Z3已停产）\x0d\M系是高性能运动车型，有M3M5M6Z4MX5MX6M系列\x0d\在中国市场能看到的宝马分为1系，3系，5系，6系，7系，X1,X3,X5,X6,Z4和M3,M5,M6
华晨宝马3系li和5系li有什么区别?
楼主、i是短轴，li是长轴、i是汽油发动机的标准轴距版，与电喷直喷无关 Li是汽油发动机的长轴距版，这个7系国内国外都有，5系和3系是针对中国特殊国情研发的 d是柴油发动机的标注轴距版，海外也有730Ld，国内柴油油品不行，很多车不适用
L是加长了的~ 5系列的Li比i的轴距增加了140mm达到了3028 mm比熬迪A6L还要长出83mm
你好。宝马车辆型号后面的i意思是汽油车，L是加长的意思，所以没有加i或Li肯定是车主私自拿掉了车标。 望采纳。
字母i表示燃油喷射 宝马(BMW)汽车公司主要有轿车、跑车、越野车三大车种。 轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华。
BMW的尾标i代表是汽油机，d代表柴油机，有L的代表长轴距版，没L就是标准轴距版本，涡轮与否是看不出来的，只有熟悉BMW的最新发动机技术以及代号才会知道里面是用的几点几升发动机以及是否是涡轮增压型，其实最早的L是在最后的，比如745iL，后来...
最热门的二手车！宝马5系到底怎么选？
华晨宝马3系li和5系li是华晨宝马旗下的3系和5系的国产加长版车型，下面以2020款的325Li与525Li作为作为对比。它们的主要区别如下：
1、车身尺寸不同
华晨宝马3系Li的车身尺寸是：长*宽*高(mm)，4829*1827*1463（mm）；
3系Li：
华晨宝马5系Li的车身尺寸是：长*宽*高(mm)，5087*1868*1500（mm）。
5系Li：
2、动力参数不同
同样是2.0T涡轮增压发动机，华晨宝马3系Li的动力参数是：最大功率转速5000-6000rpm，最大扭矩300N.m，最大扭矩转速1350-4000rpm；
华晨宝马5系Li的动力参数是：最大功率转速5000-6500rpm，最大扭矩290N.m，最大扭矩转速1350-4250rpm。
3、前悬架不同
华晨宝马3系Li的前悬架是：双球节弹簧减振支柱前桥式独立悬架；
华晨宝马5系Li的前悬架是：双叉臂式独立悬架。
百度百科-宝马3系
百度百科-宝马5系
30岁豪华轿车首选，试驾中国卖得最好的宝马：2020 新BMW 5系Li
宝马在2022年销量最好的车，就是G底盘的宝马5系，那本期咱们就来聊聊它的二手车到底怎么选？G38的5系，也是第七代宝马5系。18年到现在，也有5个年头了！所以它的二手车选择面非常的广，从20多万到40多万都有。
这里有个重点要说一下，国产的540只在18款和19款出现过，它的指导价也高达60多万，那台车可以单独的出一期节目，后续会单独讲。那么本期视频，咱们重点来聊2.0T的5系。
18款~20款，是它的前期款，分别有2.0T的525LI、528LI和530LI。?
(525LI)
(530LI)
(528LI)
528LI只在18款出现了一年，随即便停产了，只剩下525LI和530LI。并且在后期一直没有再出现，所以市场上真正流通的也只有525LI和530LI。
前期款5系二手车价格差不多在27万~37万之间。
21款之后，也是5系的后期款，主要变化，大灯改成了双L造型，俗称勺子大灯。
后期款的5系到现在也才满2年的时间，属于正保值的阶段，所以价格基本都在37、8万起跳了。
那525和530到底应该怎么选？
（525）
(530)
总结一句话，如果你只想要一个宝马标，那就选525，如果想体验宝马的快乐，那肯定上530。
525是180匹马力，530是252匹马力，差了40%的动力，感受完全不在一个层次。并且新车525的销量很低，二手市场上的车源也很少。
5系多达10多个配置，真正走量的也只有530的领先和尊享。也间接的说明，这两个配置是性价比最高的。
（领先型）
(尊享型)
并且像座椅加热、分段式天窗、方向盘换挡拨片，升级的音响品牌和数量，这些都是比较实用的配置。
新车价格贵几万，但是你后期拿几万可装不回来这些配置，并且二手市场的530与525差价很低，所以530更具性价比。
总结，无论是前期款还是后期款，在选购二手5系的时候，首选肯定是530，第一是性价比高，真正实现了，花小钱办大事儿。第二是车源够多，可供选择的面也更多。那在买车的时候，就不用为车源发愁，这在买二手车的时候，是一个非常重要的指标。
5系从18款之后，就换装了新的发动机，从原来的N20换成了B48，很多人都说这款发动机的不如之前，那么它有那么差嘛？
这代5系又有哪些通病？必要的花费都有哪些？咱们下期接着聊！
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宝马525li属于什么档次
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进入正文：
当我们谈论中大型豪华轿车，BMW?5系是绕不过的一个标杆，自1972年问世以来，历经7代，全球累计销量已经超过惊人的900万辆，其中第七代5系在全球已实现60余万台的销量，在中国市场仅2019年的销量就超过17.3万辆，成为中国卖得最好的宝马！
它在中国豪华市场中的地位，已经达到了「教父」级别。
对大部分消费者而言，BMW不仅仅是驾驶乐趣的代名词，更是将创新精神贯彻始终的行业翘楚。
本月，车则有幸受邀参加了?BMW?以“吾辈正当时”为主题的新BMW?5系Li南区媒体试驾，深度试驾了一下这款来自BMW的招牌车型。
对?BMW?来说，深圳是其最重要的前沿阵地。
BMW在深圳市场的发展与城市速度并驾齐驱，自2003年首家BMW?授权经销商店开业，至今已发展至11家。2020年前三季度，深圳地区总销量达1.9万台，占BMW南区15.2%！
上午自由试驾，需要在包括春笋大厦、南山科技园、平安金融中心、深圳之光摩天轮在内的特别城市CBD的地方打卡，好处是各种城市环岛路、拥堵路都能试驾到位。下午是编队试驾，途径包括惠州南昆山等“野性”路段，高速、弯道、山路、施工路段都实打实不走虚的，关于操控、自动驾驶功能可以深度地试驾到。
毕竟操控是?BMW?的招牌，在玩驾驶上，BMW一直都对自己挺狠的。
本次车则试驾到的车型为5系530Li，搭载了最新型BMW?2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配我们很熟悉的8AT变速箱，最大功率252马力，最大扭矩为350牛米。
2020?新BMW?5系Li?与老款的差别主要在豪华配置的提升。
前脸：双肾型进气格栅的尺寸进行了加大以及连接处理，外周轮廓配置了显眼的镀铬装饰，功能部分支持智能降阻。
大灯：新车前大灯变为了著名的“开眼角”式设计，后尾灯变为了带熏黑效果的LED设计，点亮后效果更好看。
内饰：新车采用了宝马最新的内饰风格，10.25英寸液晶屏升级成了12.3英寸（全系标配）仪表盘也为12.3英寸。
新增了智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门。
新车方向盘支持电动调节，电子挡杆也被全新的idrive系统所取代。
新车内饰全面升级为Sensatec?2.0合成皮包裹，无论是视觉还是触觉均比Dakota真皮更加细腻（含有座椅打孔，对比色缝线以及菱形格纹团）。
从实际乘坐体验来看，你可以粗暴地将2020?新BMW?5系Li当做是7系的缩小版。
前后排都表现得比较宽敞，前排支持座椅电动调节（驾驶座带有记忆座椅），支持无线充电，同样也支持Apple?CarPlay、百度CarLife。
全系标配后排舒适型座椅扶手（这个也是中国市场独有的）并带有舒适型头枕。
最重要的是，新车后排中央扶手上还配置了一个触摸屏，可以直接拿来调节座椅，后排具备两个“iPad”，可以在上面“指指点点”。
宽大的腿部空间，再配上后排头枕、小“iPad”，这种奢华感真的很香了！
除此之外，新车还有配置两个特别让我惊喜的地方：
1.新车所配置的全新一代数字钥匙。这个数字钥匙的功能相对大部分热衷于“炫技”的国产品牌，显得更实用，也更方便。
2020新?BMW?5系的全新一代数字钥匙适用于iPhone和Apple?Watch，你只要将手机靠近车门，新车就能感应到，并且解锁车辆，进入车内后，把手机放置于无线充电板上即可发动引擎。
2、相对适合80后车主的语音助手。坦率地说，作为一个更痴迷于机械的人，笔者对智能配置相对不大感冒。但是2020?新BMW?5系Li这个语音助手刷新了我对它的偏见，它的语音帮助，并不会“耍”小聪明：
经过全新升级“BMW智能个人助理”更加贴合只喜欢静静开车的车主的喜好，诸多功能都不越界，同时把功能做精。
尤其在控制空调和车窗上，新车能够让车主使用语音指令，精准控制车窗开合程度。（你没有看错，是角度），精确控制空调风向，如仅让空调吹脚部等等。
这一点需要重点表扬一下。
青山叠翠，云淡风轻，在前往南昆山的路上，新车能够读懂我的需求，开大小恰到好处的窗，让我们?欣赏到北回归线上的绿洲美景，这样的舒适感值得大大好评。
再者，新款车型在自动辅助驾驶系统部分，也做了大幅度的升级，与?「语音助手」的设计逻辑相似，其配置的诸多功能，都忠于「实际生活」本身。
新车配置的自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。
而自动驾驶辅助系统Pro，则可为车辆提供交通拥堵辅助功能，允许车速不超过60公里时车辆可自动保持跟车行驶，车身周围的摄像头、雷达和超声波传感器实时监控路况...
在下午的编队试驾中，我们的车队因为施工路段占道，形成一定的拥堵，笔者也犯懒，使用了?2020?新BMW?5系的自动驾驶辅助系统。
这个流畅程度和高级感，是友商品牌达不到的舒适。我可以很负责地说，这套系统真的够香！
我可以真的很放心地将脚从刹车踏板上抬起来，这种「安全感」在2020新BMW?5系之前只有特斯拉的「Autopilot」（不喜勿喷）
下午的编队试驾，涉及山路路段相对较多，我们在这样的路段上整整开了有20多分钟。（BMW为了展示操控效果真的足够拼）
比如在高速路段，新车的底盘会更偏舒适，对减速带的滤震效果相对更加柔和，切换到运动模式溜山，整车的油门、变速箱的响应就会呈现出另外一种逻辑，变得更加干脆，也更加激进。
有趣的是，即使我们拿它快速切弯，在同级最长的3105mm轴距的前提下，新车依旧表现出了极大的实力。
还是那句话，宝马的调教、操控、姿态、运动驾驶感受，无论是放在3系、5系还是7系上，都是同级别车中最好的，没有之一（不接受反驳）
小编总结：
自5系正式进入中国以来，每一代的车型都与时代精英之间建立着高度的精神共鸣。5系Slogan，从“与坚持梦想者同行”到“时不我待”，到新BMW?5系“你的回应，我们的回响”，以及本次试驾的主题“吾辈正当时”，都折射着进取向上的人生精神：争做时代中的强者，勇立潮头，正当其时。
不记得在哪看过一句话：BMW?5系在中国的平均车主年龄是30岁-34岁左右，欧洲则是49岁，?正好处于最好的人生阶段。
强者配强车，车很不错，值得一试。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除
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2022款宝马530li配置介绍有几个级别
宝马525li属于中高档车型。美国有位专家，统计出来，奢侈品的价值不超过总收入的10％那么就属于能承受的范围之内，因此买宝马525li的人总资产在中上游以上，才不会感受到车带来的压力，但是有些人为了面子而买，那么高昂的停车，保养，油费，这些费用，都会望而却步。
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
525的发动机也是宝马新款中普遍采用的机器。其他部分，宝马并未有太多超前的技术，都已经比较成熟了。质量还是可靠的宝马5系，关注较高的是2015款528Li，2.0升涡轮增压184马力。
宝马车标含义：
B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。
2022款宝马530li配置介绍有5个级别。宝马5系属于豪华中大型级别轿车。2022款上市时间为2021年10月份。以530li?xdrive 运动型为例。前置适时四驱系统,多片离合器,多连杆式独立悬架。奥迪的性能特点
3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦／258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里／小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中。
毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里／小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形。
随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出悬挂系统在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。
在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。
非常高兴能与大家分享这些有关“宝马5系li”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。