斯巴鲁森林人2020款评价_斯巴鲁森林人汽车点评
1.提前曝光！美媒评2020年十辆最好家用车：卡罗拉竟和宝马X7同框
2.纯进口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全时四驱，油耗7L，19.18万起
3.试驾斯巴鲁xv
4.2020年买什么车最安全？美国IIHS碰撞测试成绩给你答案
5.IIHS公布2020年美国最安全车型 想安全出行 选这10款SUV准没错！
6.《都挺好》火了！剧中苏家三兄妹的座驾曝光！网友：不低调！
7.想买20W-25W的大空间轿车或SUV帮忙推荐并点评一下
相信有过卖车经历的朋友都对“保值率”一词深有感触，虽然买车的时候很开心，但是开几年后卖掉，才发现原来自己的车这么不保值。可以说，选购一款高保值的车子不仅能降低折损率，还能拥有更好的用车体验，因为保值的车综合实力都很不错。那么，到底哪些车最保值？近日，J.D.POWER就发布了最新SUV保值率排名，下面我们就分为小型、紧凑型、中型、中大型和豪华SUV五大板块，来具体了解下。
小型SUV方面，排名前十的车型分别是本田XR-V、本田缤智、铃木维特拉、一汽森雅R7、长安CS15、起亚KX3、福特翼搏、长安CS35、江淮瑞风S2和S3。
点评：日系是最保值的车系，而“双田”又是其中的佼佼者，此次，本田霸占前二，XR-V和缤智的三年期保值率均在60%以上，大幅领先排名第三的维特拉。此外，国产车也有五款车上榜，其中，江淮和长安各占两席。这里除了推荐本田，长安CS35的性价比也很不错。
紧凑型SUV方面，前十车型分别是本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、日产逍客、马自达CX-4、三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人和XV、哈弗H5。
点评：保有量最高的紧凑型领域，前四全是热销车，其中，CR-V和奇骏的保值率均高于60%，RAV4则以微弱劣势屈居其后。值得一提的是，榜单前十名里除了哈弗H5，其他均为合资车，这也和销量榜有着很大差别，因为哈弗H6、长安CS75和吉利博越纷纷落榜了。
中型SUV方面，前十位分别是丰田汉兰达、本田冠道、Jeep牧马人、日产楼兰、福特撼路者和锐界、长安欧尚CX-70、传祺GS8、哈弗H7、别克昂科威。
点评：中型SUV领域，国产车仅占三席，而且销量都差强人意，这里重点推荐合资车，汉兰达夺得保值率冠军，三年期保值率高达68.9%，足足比第二的冠道高出8.1个百分点，可谓是一骑绝尘！此外，楼兰和昂科威的市场需求量大，都是性价比不错的车型。
中大型SUV方面，前十位分别是丰田普拉多、丰田普拉多（进口）、三菱帕杰罗（进口）、丰田兰德酷路泽、日产途乐、大众途昂和途锐、福特探险者、哈弗H9、Jeep大切诺基（进口）。
点评：中大型SUV的供需比小，在二手市场还是很吃香的，其中，国产车仅有哈弗H9上榜，是仅有的一颗独苗。合资车方面，大众和丰田各有两款车上榜，其中，普拉多以67.9%的保值率夺冠，途昂则排名第六，这里推荐普拉多，基本能做到十年无大修。
豪华SUV方面，排在前十位的是雷克萨斯RX、奔驰GLC、雷克萨斯NX、保时捷卡宴和Macan、奔驰GLA和GLE、宝马X3、路虎发现、玛莎拉蒂Levante。
点评：主流车方面，双田表现抢眼，豪华车方面，则是奔驰的天下，奔驰共有三款车上榜，GLC不仅榜上有名，而且销量还很高，保时捷和雷克萨斯则各有两款车上榜，此外，宝马X3排名第八，奥迪则遗憾落榜。
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提前曝光！美媒评2020年十辆最好家用车：卡罗拉竟和宝马X7同框
国内疫情逐渐得到控制，购车成了下一个代办事项，毕竟私人交通出行更安全。而大多数首次购车用户，会把目光锁定在15万以内，这个预算的区间选择很多，包括轿车和SUV等，在售价适中的基础上，谁能提供了丰富的配置、宽敞的空间和良好的质量稳定性，谁就更容易取悦用户。
美媒《凯利蓝皮书》提供了一份参考答案，这也是他们2020年的首个评车榜单，以15万预算为基准，尽量挑选近两年上市的新车，最后结合网友投票、实际试驾反馈、保值率和质量稳定性，选出了十辆最好的。
结果相当精彩，美系无一入围、日系占比最多，但并非是压倒性的优势，因为前三被韩系包揽了，什么情况？
10、大众高尔夫
作为全球最经典的两厢车，高尔夫已经过了46个生日。现款的第7代车型美观实用，并具有很强的驾驶感，还标配了盲点监测、后方来车预警、自动刹车等主动安全配置，是一辆功能全面的小车。
车载点评：高尔夫目前优惠幅度在3.5万左右，最低配10万出头即可提车，相比没优惠的飞度，这会儿即将新老款交替，买辆高7还是挺实惠的。
9、马自达3昂克赛拉
昂克赛拉是目前最有乐趣的紧凑级车，但它并没有脱离实用性，不仅获得了IIHS顶级安全评价，内饰设计也非常精美，并提供了车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、自动紧急刹车和自动远近光灯等主动安全配置。
放倒第二排座椅，我们可以获得更多储物空间，搬运大件很方便，常规状态下，后备箱也可以轻松容纳婴儿车。
车载点评：国产版和美版昂克赛拉的差距很大，高效能的发动机缺席、主动安全配置也并非标配。当然，对于喜欢驾驶的人来说，这些都无所谓，毕竟它很有趣，但是面对思域、高尔夫等主流车型的大幅优惠，昂克赛拉总让人觉得少了点诚意。
8、丰田卡罗拉
比高尔夫更受欢迎，卡罗拉也是为历史悠久的车型。面对强大的对手，它在较低售价的基础上提供了更多，全新的平台带来了结实的驾驶感受，CVT变速箱工作安静，即便入门版车型也配备了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。
车载点评：车载君也愿意为卡罗拉点赞，它做到了中、美同步，国产版标配了同样丰富的主动安全系统。
7、日产逍客
尽管售价比奇骏低，但逍客仍拥有全面的功能性，内部空间宽敞、驾驶舒适，标配了主动刹车、自动远光灯等，是一款性价比较高的SUV。
车载点评：受美国道路安全局推动，在美销售的主流车型基本都标配了主动刹车等配置，部分车型的自适应巡航为选装，这也是美媒评车的重要参考，如果不标配主动刹车，其他方面再优秀，最终的总得分也不会高。
6、斯巴鲁XV
XV是一辆非常适合家用的车型，它标配了全时四驱，底盘最小离地间隙达8.7英寸，但它的驾驶感受更接近轿车，而不是像森林人那样忽忽悠悠，XV拥有精准的操控，更小的车身尺寸也让市内停车变得方便。
车载点评：美版15万起售真香，但结合进口的身份，XV在国内贵了4万也不算多，只是20万左右比它更好的选择有很多，如果喜欢可以考虑二手，毕竟斯巴鲁在国内不怎么保值。
5、本田缤智
在超大空间和出色油耗的装扮下，缤智拥有很强的诱惑力，后排的魔术座椅，为扩展更大的储物空间提供了可能，同时，数据表明它是同级最保值和最可靠的车型。但缤智并没有为最低配车型提供驾驶辅助系统，这有些不厚道。
车载点评：缤智的内部空间确实比车外看着大，试驾时，车载君在后排完成了“北京瘫”，由于车身较轻，它的1.5L自吸发动机也能给人挺有劲的感觉，CVT车型优惠后最低11万左右提车，值得考虑。
4、本田思域
思域已经连续5年，获得网站此级别的评选冠军，它拥有出色的动力、宽敞的空间和漂亮的外形，保值率和质量稳定性也始终名列前茅，如果您想在15万以内购买轿车，别怀疑，它就是最好的。
车载点评：两厢版思域快国产了，老百姓又多了一辆炸街利器。其实，思域是一辆很好的家用车、甚至是最容易被偷的车型，但在跑街营销上有些用力过猛了，怎么就谁也不服了，安静做个买菜车不好吗？
3、现代昂希诺
这辆韩系SUV具备很多价值，它的设计强卫、动力系统高效、内饰精美，并提供了丰富的保修政策，即便是入门版，昂希诺同样提供了诸如主动刹车等丰富的主动安全配置。
车载点评：昂希诺在国内也挺厚道，标配了1.6T涡轮增压发动机，最大功率177PS，优惠后最低11万左右可以提车，同样值得考虑。
2、起亚秀尔
秀尔不是有趣的灵魂，但它在优惠后只需10万起步，具备宽敞的车内空间、巨大的后备箱空间，并标配了丰富的驾驶辅助系统。另外，这款车虽然没有太多驾驶乐趣，可底盘、动力表现也是在线的，和日系选手差距不大。
车载点评：当年在国内风靡过一段时间，如今已经没了音讯。
1、现代伊兰特
尽管全新伊兰特还没上市，但我们希望它能获奖，毕竟如今很少有车企愿意花大力气，去研发低级别的轿车了。全新伊兰特代表了许多，包括全新的底盘、全新的设计和全新的技术，这些都会在未来现代的其他车型出现，值得关注。
车载点评：我们之前曾详细讨论过全新伊兰特，文章名《全新伊兰特成了卖相最好的韩系车！网友：到底是轿跑还是买菜车？》，结论是：它是一辆披着轿跑外衣的实用买菜车，外形夸张、内部宽敞精致、配置丰富。
总结
在捷尼赛思销量增长、Palisade和Telluride两款中级SUV屡获评选冠军后，韩系又把“魔抓”伸向了更低级别，不少美媒表示：2020年，美国车市或为韩系年，捷尼赛思就像当年的雷克萨斯，精致、安静、厚道、实惠。
如此说，现代和起亚就是当年的丰田和本田喽？日系要小心，说不准以后美媒的评车榜单真要日、韩系各一半。
但最尴尬的好像是美系，这明明是我的底盘，你们二位能不能低调些？
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纯进口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全时四驱，油耗7L，19.18万起
关于家用车，我们总有些不同的理解，有些车友觉得，家用车是一种乐趣，它代表了祥和与温馨，多功能性和舒适性很重要；还有些认为，家用车的字符令人窒息，面对每天拥堵的交通，不断上涨的油价，出色的驾驶辅助系统和燃油经济性，才是真香。
无论您支持哪种说法，全面、均衡都是优秀的家用车必备的素质，下面让我们看看2020年最好的家用车都有谁？
美媒《Cars.com》本次的评选相当任性，他们根据大数据，结合热度、口碑和性价比等，海选了50款入围车型，最后由编辑老师投票得出10辆最好的家用车，结论稍带主观色彩。不过，这些车还是很从众的，以售价最低的卡罗拉为例，首付在3万元左右，不需要太努力，也能拥有哦。
宝马X7
宝马X7是我们今年自购价格最贵的测试车，编辑人员每天都会驾驶它去繁华的芝加哥中心，在拥堵路况走走停停，X7的驾驶辅助功能相当好用，这让上班的过程变的轻松。同时，作为三排座SUV，它的大空间带来了更多的功能性，周末载一家老小去郊游也完全没压力。
当然，我们都知道X7并不是节俭的家用车，但在保证满足用户需求的前提下，它还提供了更多的驾驶乐趣，再加上宝马的品牌调性，生活殷实的用户应该会乐于为它刷卡。
车载点评：我不愿让你一个人，宝马X7显然为奔驰GLS而来，多功能+运动+科技，是X7交出的答卷，但全新GLS在豪华和科技方面显然更深入，对于多辆车的多金用户来说，他们或许并不需要一辆车有多全面，而是是否极致，或许X7更适合一车用户。
凯迪拉克CT5
如今，每辆豪华中级车都在和“运动”产生联系，凭借着“超级巡航系统”，CT5又多了些安逸的属性，在很多路面，它可以实现自动驾驶，这显然能让驾驶员更轻松。同时，CT5的空间和动力也有相当不错的表现。
车载点评：碍于法规限制，“超级巡航系统”在国内无法使用，?这也在客观上影响了CT6/CT5/CT4等新车的科技感，不过，凭借着同级最长轴距和强劲的动力，CT5的竞争力还是很出众的。
雪佛兰Bolt?EV
尽管政府补贴正逐渐对电动车收缩，但Bolt?EV仍是相对理想的选择，它的售价为37,495美元（约合26.19万元），最高续航里程为417km，超大的10.2英寸触控屏还集合了Apple?CarPlay和Android?Auto。同时，它的加速感受平顺，能量回收系统工作的也不突兀，比特斯拉Model3更实惠。
车载点评：在电动车方面，美国消费者的选择比国内少了许多，再添些钱，国内消费者都能买到蔚来ES6了，各方面表现都比Bolt?EV高级，如果纠结续航里程，欧拉R1和小蚂蚁都是更现实的，售价还便宜了不少。
克莱斯勒大捷龙
凭借着舒适的乘坐体验和安静的车内氛围，大捷龙的驾乘感受比奥德赛和塞纳更轻松。同时，带有Uconnect多媒体系统的后排显示屏，可以为老人和孩子提供丰富了娱乐信息，大捷龙的插混版本，还带有50km左右的纯电续航里程，经济又舒适。
车载点评：在质量稳定性提升之后，大捷龙的竞争力还是比较突出的，但遗憾的是，碍于进身份，它的售价偏高，对于国内消费者来说，还是GL8和奥德赛更实惠。
GMC?Sierra
相比福特F系列及道奇公羊，Sierra并不是最好的皮卡，但它的用户体验更细致，比如：刹车踏板的高度可调，倒车雷达带有座椅震动功能，6.2L发动机在同类中具有出色的燃油经济性，再配合精美的内饰，它是一款非常细腻的车型。
车载点评：Sierra曾以平行进口的身份在国内销售过，售价68万元左右，比猛禽还贵了不少，过高的售价直接导致销量不佳，喜欢高端皮卡的消费者，考虑猛禽、坦途或公羊是更现实的。
本田思域
如果您还没有准备好接受插混车或纯电车，那么汽油车中也有很好的选择，思域的1.5T涡轮增压发动机相当高效，动力和油耗的表现都比较优秀，配合紧凑的底盘调校，具有令人愉悦的驾驶体验，再加上售价相对亲民，非常适合刚刚组成家庭的年轻人。
车载点评：从销量上看，思域绝对是最强A级车，但消费者对它的抱怨也不少，包括配置低、用料差，高速状态下噪音偏高等。
本田Clarity
Clarity的动力系统由一台1.5L发动机和17kwh的锂电池组成，纯电模式下可行驶76km，综合续航里程超过540km，通勤成本还是比较低的。
车载点评：Clarity还有一款氢燃料版本，3分钟充满氢燃料后，可行驶750km，但碍于燃料限制，只能在部分区域使用。关于新能源的探索，确实不应该只关注电能，氢和甲醇等能源同样是另一种希望。
斯巴鲁傲虎
雨雪天气顺畅的通行者，傲虎的全时四驱具备相当出色的通过能力，只要您不是刻意越野，它在大多数路面都是实用的，傲虎的最小离地间隙高达9英寸，还提供自适应巡航和车道保持功能。另外，它的空间宽敞，座椅也很舒适。
车载点评：傲虎优惠后最低成交价在25万元左右，对于一款进口的SUV来说还是很亲民的。另外，经过10000公里左右二手森林人的使用，车载君觉得斯巴鲁的可靠性还是不错的，只是配件和保养价格有些小贵。
丰田RAV4
经过重新设计后，丰田RAV4得到了许多明显的进化，包括宽敞的空间、舒适的座椅和功能齐全的多媒体系统，最重要的是，标配的TSS-P主动安全系统让丰田RAV4的价值有了明显提升。
另外，新增的越野版令人印象深刻，它拥有更高的底盘高度和粗犷的外观套件，满足了消费者更个性的需求，感官体验更新颖。
车载点评：全新丰田RAV4的越野版，确实去除了城市SUV的软、萌，增加了些许野性和力量感，硬范儿十足，但遗憾的是，国产版并没有引入这款车型。
丰田卡罗拉
卡罗拉是本次榜单中售价最低的车型，但它易于驾驶，功能使用，大部分的路况下，乘坐感受都是舒适、安静的，这种高质量的动态表现，明显比其售价所暗示的价值更高，您也不会感觉自己在开一辆便宜的汽车。
车载点评：虽然评论很正向，但总感觉这是卡罗拉，被描述的最廉价的一次。
总结
小时候，幸福是一件事物；长大后，幸福是一种状态；而成家后，幸福则更多是感悟，总想为家人多做些什么，一辆靠谱的家用车是很实际的体现，从卡罗拉到宝马X7，包括轿车、SUV、MPV，涵盖汽油、混动和纯电等多种形式，以上就是美媒《Cars.com》给出的答案，您满意吗？
无论如何，崭新的2020年就要来了，祝愿大家在新的一年，都能开上一辆幸福的车。
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试驾斯巴鲁xv
在国人的潜意识中，越野车始终都是高大魁梧、高油耗的象征。可是随着涡轮时代的到来，很多硬派越野开始转变观念，换装了排量小的涡轮增压发动机，保证了充沛动力的输出，油耗也降低了。最明显的就是Jeep牧马人了，3.6L V6大自吸换成了2.0T后，也失去了很多越野玩家们的信任。但仍然有很多车型坚持自吸发动机，像是普拉多、帕杰罗、途乐等日系越野，除了这些名声大噪的越野外，新一代斯巴鲁XV也如期而至，新车依旧搭载2.0L水平对置四缸发动机，还标配了全时四驱，是一款能越野的城市型SUV。纯进口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全时四驱，油耗7L，19.18万起
斯巴鲁，由于在国内没有找到合适的合作伙伴，它旗下的车型都坚持以纯进口的方式引入，虽然在品牌影响力方面不如本田、丰田和日产，但它旗下的车型都有着很强的产品力，凭借着水平对置发动机和全时四驱闻名全球。而旗下的斯巴鲁翼豹、力狮、森林人、驰鹏也有着超越同级车型的实力。还有今天要说的斯巴鲁XV，新车也同样搭载了2.0L水平对置发动机和全时四驱，既能居家代步，又能轻度越野，最关键的是百公里油耗低至7L，养护成本也很低。被忽略的硬派SUV，水平对置发动机+全时四驱，油耗7L，19.18万起
斯巴鲁XV有一种大号版的两厢车配上了很多硬派SUV的设计元素。饱满的车头加入了隆起的“青筋”，扁平的六边形镀铬格栅搭配着黑状的中网；两侧熏黑式的前大灯融入了全LED光源，具有很强的视觉冲击力。银色前护板和雾灯区域的L型镀铬元素，呈现出硬派SUV该有的气势。车身轮廓完全就是一个大号版的两厢车，银色的放光镜外壳和18英寸的五角星轮圈，再加上锋利的腰线，有一种性能车的味道。车尾是最有运动气息的地方，黑色的后扰流板和底部扩散器，提升了整车的攻击性
车身尺寸上，斯巴鲁XV的长宽高分别为4480*1800*1615mm，轴距2665mm，这个车身三围也就比本田XR-V、缤智大了一圈，我觉得它是一款介于小型SUV和紧凑型SUV之间的跨界车型，与CR-V、RAV4荣放、奇骏没法比。在它合理的空间布局下，行李厢容积1220L，还有着220mm的最小离地间隙，装载能力强，还能轻度越野
进入车内，除了极其宽敞乘坐空间外，布局方面也有着很多亮点，全黑色的真皮材质铺陈，再加上橘色的精致缝线，既能带来柔软细腻的质感，又不失年轻时尚的氛围。三幅式多功能方向盘采用人体工程学设计，并加入了换挡拨片，有着更棒的操控感受。多层次的中控台加入了炮筒式仪表盘、上下分体式的液晶屏以及直立式的空调出风口，颇有日系越野的味道。包裹性和支撑性都很不错的桶装赛车座椅，烘托出了整车强烈的运动氛围
配置方面，无钥匙进入/启动、一键启动、随动转向大灯、盲区监测、胎压监测、自动空调、GPS导航、倒车影像、车载互联、电动天窗、电子手刹、EyeSight主动安全系统，还新增了后座提醒功能、自适应巡航系统、起步油门误操作预防、警报与提示（困倦和疲劳提醒）四大功能
动力方面，斯巴鲁XV搭载了2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛米；传动匹配CVT变速箱。智擎版在此基础上还增加了一个电动机组成混动系统，传动仍为CVT变速箱。悬架采用麦弗逊式、双叉臂式独立悬架，并标配了全时四驱，能轻度越野，百公里油耗低至7L、5.9L
点评：客观来看，斯巴鲁XV是一款造型独特的跨界SUV，它很好地将两厢车、性能车与越野车结合在了一起，特别符合个性化汽车时代的审美。宽大的内饰空间以及众多高科技的配置，与时俱进。斯巴鲁家族标致的水平对置发动机和全时四驱，让它无所畏惧。虽然在国内的品牌知名度不如大众、本田、丰田、日产，再加上国内4S店少，因此也常常被消费者们忽略，但整车的产品力还是很强的，19.18万起的价格对于纯进口SUV来说也不算贵。对于斯巴鲁XV，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年买什么车最安全？美国IIHS碰撞测试成绩给你答案
斯巴鲁XV的驾驶感怎么样，表现还可以吗？
新款斯巴鲁XV的驾驶感受是典型的日系风格，轻快的油门调校在城市驾驶有得心应手的感觉，在城市道路超车还是非常理想的。这款车的CVT变速器会把转速控制在合理的位置上，日常匀速驾驶可以在呈现不错驾驶感的同时，保持燃油的经济型。
斯巴鲁XV的安全性能怎么样，适合新手司机吗？
车主点评:动力十足的斯巴鲁XV
#选车理由这款车最吸引我的地方就是它的动力表现了，试驾的时候就感觉整体风格符合我个人的喜好，动力表现的特别强劲，而且这款车也特别容易上手。
#最满意最满意的就是这款车的颜值的外观造型，看起来还是非常有辨识度的，就喜欢这种与众不同的风格，而且空间对于我来说也是非常够用的。
#最不满意这款车的悬架减震调效的比较硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感是比较明显的。
#空间乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，无论是前排座椅还是后排座椅，空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱也特别大，储物能力还是不错的。
#外观这款车的外观造型看起来还是非常时尚大气的，搭配了白色的车漆，看起来非常的干净利落，前脸的造型是非常具有辨识度的，两个大灯看起来特别的犀利。
#内饰中控内饰的整体风格我还是比较满意的，对这方面没有太高的要求，只要看着舒服就可以了，操作起来还是比较方便的，空间搭配的也非常实用。
#动力动力对于我来说实在是太满意了，提速的感觉确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现得也是非常充沛的，提速超车是毫无压力的。
#操控驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工还是非常扎实的，高速驾驶的时候，车身的稳定性是非常好的。
#舒适性座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音的效果都是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。
#油耗综合油耗大概百公里10个油左右吧，油耗的表现还是在接受范围内的。
斯巴鲁XV的平衡性怎么样，跑高速稳吗？
因为个人工作原因，工作地离家比较远，所以我经常开斯巴鲁XV跑高速。斯巴鲁XV搭载的是左右对称全时四驱系统，在高速转弯或超车时，XV的平衡性非常好，车身的侧倾角度也很小，完全不用担心出现车轮侧滑或车身发飘的现象，因此XV的平衡性还是非常不错的。你可以加速去看看
斯巴鲁XV性能测试：可量化的数据能否打动你
概述:
又是斯巴鲁，又是水平对置发动机，又是全时四驱，但这次不是森林人了，而是它的小弟：XV。上次森林人智擎百公里加速需要12秒之多了，在动力方面的确有些不那么尽人意，那这次尺寸更小、车身更轻的、发动机功率更强的斯巴鲁XV表现又怎样呢？
这台斯巴鲁XV同样是基于斯巴鲁全球化平台打造，具体的优势就不多说了，简单两个关键词概括即可：高安全性、高操控性。至于动力，这次拿到的试驾车是纯汽油版，2.0L发动机最大功率115kW，最大扭矩196N·m，这个数据放到同为2.0L自吸发动机里头对比的话其实是比较一般的了，算是一个普普通通的水准，但是有没有惊喜还是要测过才知道，传动系统方面匹配的依旧是CVT变速箱。另外，XV还有一套2.0L混合动力系统，与森林人混动身上那台是同款，电机功率依旧不大。
加速刹车测试:
不得不说，斯巴鲁之所以能被车迷们津津乐道，其中一个原因就是斯巴鲁会有自己的坚持，哪怕采用的依然是CVT变速箱，但是斯巴鲁就是能弄出点不一样的东西出来。在加速初段，这套动力总成还是愿意用转速来换加速度，虽然其中有一定原因是2.0L发动机动力称不上强悍，但这样的结果就是在加速初段会感觉到动力比较跟脚，基本上是与驾驶员的思维同步。但是这始终只是一台2.0L自吸发动机，在过了低“挡位”高转速这个甜点区之后，动力的局限性就会展现出来，加速能力开始下降，G值也一路走低，最终成绩定格在10.97秒，很遗憾没有迈进10秒大关。不过这个成绩对于城市用车来说也已经足够了。
从G值表上来看，初段的加速度有一个攀升的过程，但是在仅仅过了半秒就开始平稳回落，整个加速过程G值没有什么特别大的变化，这也是CVT变速箱特性之一了。当然了，这样的G值变化也意味着整个加速过程非常平顺，对于家用或者城市用途来说是有好处的，但是这不太适合那些寻找刺激感的消费者。
至于刹车，首先要说明的是最近广州天气实在是不太好，实际上在做这个刹车测试的时候虽然雨已经停了，但是地面还是有些湿的，所以这次的刹车成绩是湿地成绩，最终的刹车成绩不可避免地肯定会比干地成绩要差。最终刹车成绩为44.38m，作为参考，在干地上进行百公里刹停测试的话成绩应该在41m以内，这也刚好给各位提个醒，雨天行车要留有更长的安全车距。
从G值上来看，只有初段有一小段距离的G值达到了-1g，其余时候基本都在-0.8到-0.9g之间徘徊，这基本上就是所装配的这几条轮胎在这条湿滑测试路上的抓地力极限了。所以还是那句话，雨天行车必须打醒十二分精神，因为这时候刹车距离更长。
油耗测试:
上次森林人智擎在油耗测试这里取得了一个好成绩，那没有电机辅助的XV呢？从最终测试出来的数据来看，还是挺不错的。
高速测算出来的高速油耗只有5.86L/100km，这个成绩还是挺不错的，首先2.0L这个排量就不是一个耗油的排量，而斯巴鲁也没在这台发动机身上进行压榨动力的调教。而CVT变速箱那个比较大的速比范围也起到了一个很好的作用，在高速巡航的时候发动机的转速并不高。而且由于发动机本身的动力还可以，加上XV的车身也要比森林人轻，所以遇到一些高速上的上坡路段时，发动机转速也是轻微上升即可维持速度，所以在高速路段的油耗表现是可以的。
至于城市油耗，测算出来的成绩是8.25L/100km，这个成绩与混动车型相比肯定是有差距的，但在汽油车阵型已经是一个不错的成绩了，属于主流偏上的水准，日系家用车的主销车型城市油耗大多是这个数附近，所以就不多谈了。但是在城市油耗测试过程中有些表现是让我印象深刻的，有好有坏。得益于XV本身的尺寸并不大，再加上斯巴鲁在操控性方面的建树，这台XV在市区里面游走可以说是非常的灵活，变道也好转弯也好，悬挂都有不错的支撑性，方向盘转向阻尼虽然偏大了一些，但是手感还是很不错的，开起来可以说是得心应手。但是不好的地方是这台发动机存在感还是大了一些，噪音其实还能接受，只不过每次启停的时候振动比较明显，由此也带动了车身振动起来，感官上可以说是不太良好的，另外，外后视镜尺寸个人感觉有些偏小，如果能再大一些就好了。
噪音测试:
这台试驾车选装了GT套件，但轮胎还是基础车型大小，轮胎具体的尺寸为225/55?R18，如果是更高配置车型的话轮胎宽度还会有所增加，但225的胎宽在同级别里头算是尺寸偏大的轮胎了，具体的品牌系列为普利司通的动力侠，是普利司通专为SUV打造的轮胎。
在噪音测试这一块，情况与刹车比较相似，也是雨后地面还没完全干的时候进行的测试，所以测试出来的数值也是偏高的。具体来说在60km/h的时候能够比较明显感觉到的噪音是发动机噪音，但是速度达到80km/h以后路噪就占据了主要部分。
总结:
整套测试做下来，斯巴鲁XV还是那个问题，那就是它的表面数据并不会好看，如果把这些数据放在一众对手里头也就一个普普通通的数据，主流SUV想做到这个数据并不难，所以光看这个数据很难让人燃起一个区购买的欲望。但是XV的表现并不能完全用数据来衡量，因为有些东西是很难量化的，比如它的操控性，它在驾驶方面的反馈，甚至那套四驱系统在轻越野路段里面也是能发挥很大用处的，只不过这些东西看不到、摸不着，只能消费者自行去感受、去对比，所以还是那句话，会买斯巴鲁的人，要么就是非常喜欢斯巴鲁这个品牌，要么就是为斯巴鲁这三个字背后所代表的操控、驾驶、独特发动机布局等特点埋单。
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IIHS公布2020年美国最安全车型 想安全出行 选这10款SUV准没错！
近日，美国高速公路安全协会(简称IIHS)发布了2020年第一批“最高安全奖Top?Safety?Pick”和“顶级安全奖Top?Safety?Pick?+”获奖者，涉及紧凑级轿车到豪华大型SUV等各级别车型，共获奖车辆达64个，其中有23辆符合“?顶级安全奖Top?Safety?Pick?+”的资格。
IIHS作为世界安全标准的重要组成部分，在全球具有绝对权威的地位，通常在欧洲和美洲进行系统专业的碰撞测试，每次公布的碰撞成绩真实可信，对消费者的择车安全具有重要的参考意义。
和往年相比，今年的评定更具有含金量。能获得“最高安全奖Top?Safety?Pick”和“顶级安全奖Top?Safety?Pick?+”评级的车辆，必须在测试的所有六项碰撞评估中均获得良好及以上的表现，同时还必须满足良好或可接受（good?or?acceptable?）的大灯照明测试，并且在前碰撞预防系统的测试中取得高级或更高级（?advanced?or?superior）的评价。
可以看到，在“最高安全奖Top?Safety?Pick”和“顶级安全奖Top?Safety?Pick?+”描述中，仅有一个单词不同。而要获得“+”级别的专属奖励，必须提供标配的良好大灯照明系统，而非需要自己选装，简单来说就是“顶级安全奖Top?Safety?Pick?+”的要求会更高一些。
23款车型入选TSP+，马自达成最大赢家
具体到车型来看，首先我们先来看看获得“顶级安全奖Top?Safety?Pick?+”的23款车型，其中日系品牌就占据了半壁江山。
无疑马自达是上榜最多的品牌，旗下马自达3两厢版、马下达3三厢版、马自达CX-3、马自达CX-5以及马自达6均被选中。除了中型SUV之外（马自达CX-9入选TSP），其在北美涉猎的所有车型，在安全性方面都取得了优异的成绩。结合中保研公布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试照片来看，国内版本的安全性也是可圈可点。
斯巴鲁去年共有7款入榜，但今年因车灯未达评级标准仅入选了4款车型。现代集团（捷尼塞斯、现代、起亚）此次有3款车型入选。中国内市场较为熟悉的丰田凯美瑞、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX、奔驰C级、奔驰GLE、奥迪A6（海外短轴版）以及斯巴鲁森林人等车型也纷纷上榜。
纯电动车型特斯拉Model?3首次入榜，充分证明新能源车型在安全性上并不逊色于同级的燃油车。
但让人惊讶的是，此次公布的“顶级安全奖Top?Safety?Pick?+”车型中，一直标榜安全性的沃尔沃品牌，旗下车型未能入围。而豪华品牌中，宝马、林肯旗下车型也均未能入选；奔驰、奥迪仅3款车型上榜。美版尚且如此，国产版本的实力就更加让人担忧了。
41款车型入选TSP，现代共13款入围
而在获得“最高安全奖Top?Safety?Pick”的41款车型中，本田有5款车型入榜，思域的Coupe、思域两厢版以及思域三厢版赫然在列，安全性比被撞断B柱的国产三厢版要高出一个等级。此外，国内市场热销的雅阁、CR-V也成功入选。
丰田旗下入选的车型有卡罗拉、荣放RAV4、雷克萨斯UX、雷卡萨斯RX等车型。换装了TNGA架构后，丰田车型在安全性上的表现有目共睹，其在各大安全碰撞测试中的表现也令人满意。
而德系品牌在轿车领域几乎已经全军覆没，仅宝马3系、奥迪A7在豪华轿车的细分市场刷了一次存在感。SUV市场中也仅有大众途观、奥迪Q8打榜。
而现代品牌此次共有13款车型入围，其中小型轿车起亚K3、中型轿车现代索纳塔、小型SUV现代昂希诺等车型均有不错的表现。
红点点评：
虽然以上测试车型均为美版车型，但其中一些车型也在国内同步销售。在当前消费者越来越重视车辆安全性能的今天，以上入围美国IIHS碰撞测试的车型，无疑能在出行时给到消费者们更多安全感。如果有想在2020年购车的小伙伴，不如将它们纳入考虑的范围。
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《都挺好》火了！剧中苏家三兄妹的座驾曝光！网友：不低调！
汽车安全既是一个“老话题”也是一个“新话题”。说它“老”，是因为自汽车诞生已来，汽车安全就已经存在。说它“新”，是因为任何时候讲汽车安全都不“过时”。目前来讲，汽车安全测试机构公布的测试数据是普通消费者了解车辆安全性，最简单、直观的方式。
前些日子，IIHS公布了2020年美国顶级安全车认证的名单。虽说是针对海外版车型进行的测试，但名单中的绝大部分车型在中国市场均有同款车型在售，具有一定参考价值。该名单一共有64款车型获得TSP（全称TOP?SAFETY?POCK）顶级安全车的评价，当中有23款车获得了更高的TSP+评价。要知道得到这样的评价，碰撞成绩必须是全优，如正面40%重叠、驾驶位和副驾驶位25%小面积重叠等，同时在预碰撞项目上要至少取得Advanced的成绩。下面水滴汽车分别为大家筛选了5款获得TSP评价和5款获得TSP+评价，且国内有售的SUV车型进行了点评和介绍，供大家选车时参考。
我们先来看看获得TSP+评价的车型：
斯巴鲁森林人
提到斯巴鲁，更多人首先想到的还是翼豹、BRZ等车型，而实际上该品牌中真正扛起大梁的车型是森林人。不过相比其他品牌SUV车型，森林人一直处于该领域的边缘地带，是一款典型的叫好不叫座的车型。不可否认，外观、内饰等设计方面并不是它的强项，甚至有些老旧，面对年轻消费者有些力不从心，但你不得不承认的是森林人的机械素质和配置并不羸弱。2020款森林人全系带有四驱系统、膝部气囊、倒车影像、发动机启停、陡坡缓降，当然还有与保时捷齐名的水平对置发动机。森林人获得TSP+评价算得上是为它点上了一笔高光。有此价位区间SUV车型选购需求的消费者，不妨试着了解斯巴鲁森林人，没准会发现不一样的惊喜。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6是去年豪华品牌上市SUV中的一款重磅产品，该车于今年7月18日正式上市。它的到来来可以说是填补了40到60价格区间内7座豪华SUV的空白，为消费者提供了更多的选择。从产品力层面讲，凯迪拉克XT6?可以说是一款不可小视的产品，保持着凯迪拉克一贯的豪华与高性价比。例如具有的大空间和低油耗，同时在配置方面还带有第三排电动折叠座椅、ANC主动降噪等，表现出了该级别车型应有的水准。说实话，凯迪拉克出现在TSP+安全评价名单中有些让人意外，对于一台尺寸较大的SUV车型来说，这样的成绩非常不易。综合来看可以证明凯迪拉克XT6的产品素质是过硬的。
雷克萨斯NX
豪华品牌中型SUV市场的热度一直都比较高，不只是品牌带来的面子上的满足，而是精神与实用之间的平衡。具体车型除路虎极光外，就属雷克萨斯NX了。外观、内饰依旧采用家族式设计，让人过目不忘，拥有十足的设计感，非常符合豪华中型SUV的定位。动力部分根据车型不同搭载三套动力总成，分别为2.0L/2.0T/2.5混动。最大马力分别为150Ps、238Ps、197Ps。更多的动力选择，加之品牌、设计的加持，再加上TSP+评价，让雷克萨斯NX表现出了更强的吸引力。
奔驰GLE
奔驰GLE或许可以用真香来形容，上市前的曝光图不少消费者见了直呼“丑”到极致，但当见到实车后部分消费者的看法有了很大转变。奔驰GLE的外观依旧保持着奔驰一贯的高水准，线条流畅且圆润，视觉效果饱满。从配置上看，最低配车型也配备了主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、可变转向比等，符合该价位区间豪华品牌中大型SUV的定位。关于安全，奔驰GLE毫无疑问地在驾驶员侧、乘客侧25%碰撞测试中获得了GOOD（很好）的评价。
马自达CX-5
其实马自达CX-5目前的处境与前面提到的森林人有几分相似，比较小众。但从产品设计、配置以及安全性等方面看，它依然是一个值得考虑的车型。外观依旧采用魂动设计，流畅的线条十分秀气，兼顾男性与女性的审美。配置除最低配车型带有抬头显示、盲点检测、雨量感应雨刷和自动前大灯、胎压监测。对于哪些追求个性、情调的消费者来讲是一个不错的选择。
再来看看获得TSP评价的车型：
本田CR-V
从市场表现看，本田CR-V无疑是紧凑型SUV当中非常受消费者喜欢的一款车，整体表现可以说是有口皆碑。据了解，该车将在今年下半年推出中期改款车型。外观方面将迎来较大幅度改变，更加符合当下年轻人的审美，追上品质感更强的“同门师兄”——皓影。关于动力，即将迎来更新的2020款东风本田CR-V燃油版车型将继续搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率为193Ps，峰值扭矩为240N·m。传动系统，新车将匹配6速手动或CVT无级变速箱。
福特锐际（Escape）
国产后的锐际相比美版在外观方面进行了一些改进，分为普通版和ST-LINE两款，ST-LINE相比普通版更加运动。车身尺寸方面，锐际保留了原版Escape的尺寸，为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。值得一提的是，锐际首次将合资品牌SUV车型的四驱车型带入到20万以内。并在车身材料上使用了1700Mpa热成型钢，虽然获得TSP评定的车型为美版车型，但作为福特在国内的翻身之作，锐际在国内测试机构的成绩还是值得期待的。
林肯冒险家（?Corsair）
外观部分，该车采用林肯家族式设计语言，兼具豪华与大气，展现出美系车一贯的“豪横”。尺寸部分，有消息称该车车长达到4615mm，宽度1887mm，轴距为2711mm。动力部分将搭载2.0T发动机，最大功率280kW，峰值扭矩390N·m。要知道，国内冒险家目前的预售价仅为24.8万-35万元，配置却丝毫不羸弱。不在意国产且注重舒适与安全的小伙伴可以多多了解林肯冒险家。
丰田RAV4荣放
丰田RAV4荣放于去年10月上市，竞品车型为前面提到的福特锐际、CR-V等车型。从实际产品力表现上看，丰田RAV4让不少人都刮目相看。目前该车提供有2.0L汽油发动机以及2.5L混动可选。TNGA-K理念的采用使其外观摆脱了丰田一贯的中庸。此外，车身尺寸相比现款仅在宽度、轴距、高度有所改变，比例更加协调。值得注意的是，丰田RAV4根据车型不同配备了三种四驱配置，分别为动态扭矩矢量控制四驱系统、电子四驱系统、动态扭矩控制四驱系统，大大增强了车辆的通过性能。综合设计方面、四驱系统和安全成绩，该车是非常值得考虑的。
沃尔沃XC40
沃尔沃能够拿到TSP评价其实并不意外，如果不拿到高评价反而会让人觉得难以接受，毕竟沃尔沃向来以安全著称。作为沃尔沃入门级车型，它的外观依旧采用家族式设计，并在细节上针对车型定位进行了改变，都市风突出。动力部分搭载T3/T4两种动力，T3采用的是1.5T三缸发动机，T4采用的是2.0T四缸发动机，均匹配8挡手自一体变速箱。安全配置全系带有车道偏离预警、车道保持、主动安全、疲劳驾驶提示等等，安全性配置毋庸置疑。
水滴观点：
据了解，IIHS中文全称为“美国公路安全保险协会”，是一家有汽车保险公司自主的非营利组织。该测试机构是给保险公司提供评估车辆安全风险参考资料而设立的，便于制定、改进不同车辆保险费用。诚然，IIHS与汽车企业是对立的，可信度是极高的。不过IIHS此次公布的名单为海外车型测试所得出的结果，并不能代表国内在售车型和即将上市车型的安全性能，此外，国内版本车型安全配置方面也有所不同，部分国内版本车型的表现我们可以等等CIASI的测试成绩。
文/王虚琪
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想买20W-25W的大空间轿车或SUV帮忙推荐并点评一下
最近大火的电视剧就是《都挺好》，剧中苏家三兄妹之间的爱恨情仇让人揪心，因为剧情非常的真实，让大家深刻感受到了什么是“家家都有难念的经”！而作为一个 汽车 迷，我关注更多的是苏家三兄妹的座驾，这不，《都挺好》火了！剧中苏家三兄妹的座驾曝光，网友：啥人开啥车！
大哥苏明哲——斯巴鲁森林人
二哥苏明成——Jeep牧马人
如今的国内 汽车 市场，硬派越野车真是不少， 有很多人气车型供消费者选择，可要说最纯粹的，标杆地位无法取代的，还要属Jeep牧马人。虽然很多人都吐槽Jeep牧马人的内饰很简陋，驾驶过程中舒适性也不存在，但是Jeep牧马人的亮点都表现在动力方面，我查阅资料得知Jeep牧马人搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为265马力，最大扭矩达到了400牛·米，对于苏明成这种经常在城市中驾驶越野车的车主来说是最好的选择！
三妹苏明玉——奔驰CLS
比起两位哥哥开的suv，妹妹苏明玉毕竟是一个女生，所以在座驾方面选择的是一辆轿跑车——奔驰CLS级。奔驰CLS一直以来都是奔驰家族的“颜值担当”，其优雅的造型叫人过目不忘，这辆车也很符合苏明玉的性格，虽然一直在受苦，但是却依然有很强大的气场！奔驰CLS级有着跑车一样低矮的车身，优雅无比、极其流畅的车身线条，而且还拥有四个无框车门，可以说是很容易让人一见钟情的车型，优雅干练，确认过眼神，是苏明玉适合的车型！
总结：我也是爱看这部电视剧，从“华鼎奖视后”姚晨、“话剧 扛霸子 ”郭京飞，到倪大红、高鑫、李念、杨祐宁、彭昱畅等一众实力演员，甚至两位小演员，各个角色的性格鲜明立体，被网友评为“半集立住形象”。另外，如果你喜欢我写的文章，记得给我点评或者评论哦！
首先推荐的是新君越，首先是这个车很大，5米的车身很大气；然后豪雅版的配置也很好，全景天窗，GPS导航，中控彩屏，自动空调等应有尽有；最重要的是安全性高，ESP，TCS，EBA等电子安全系统一应齐全。我买的就是新君越。然后就是新天籁，它最突出的优点就是VQ十佳发动机+世界领先的CVT无极变速器的动力总成，在它们的支持下新天籁无论是动力性还是平顺性都具有很好的表现；然后就是新天籁很舒适，座椅就像家里的大沙发一样；250XV的配置也高，外观和内饰的豪华感营造得很强；油耗表现不错；缺点是车漆薄。最后是蒙迪欧致胜至尊版，现在21W就可以拿下，可谓性价比高，配置该有的都有了，车内空间也很大，坐在后排几乎可以翘二郎腿，外形时尚，安全性高。 至于雪天龙C5和新君越，首先从外形来说，新君越要在外形尺寸与设计上更符合多数中型车用户的需求，因为它够大够有面子。最关键的一点是，它能够满足私人用车的同时完全可以兼顾商务用途。相比之下雪铁龙C5就是纯粹的家庭用车了。舒适性方面，我觉得新君越在这方面看起来比C5要高半个级别。虽说空间方面的差异并不明显，但是从座椅的设计，乘坐的舒适性，内部的氛围更强一些，乃至在座椅功能上的讲究，也是C5望尘莫及的。相比之下，C5更为年轻和家居一些，座椅的包裹性比君越突出。最后安全性方面，在低配车型上，新君越的安全配置要明显高于对手，前后排头部气帘以及胎压监测系统都是C5 2.3尊雅导航版上不具备的，高配两者相差无几。 打了好多字，怎么都应该选我吧？呵呵~ 其实这也是我选车的一些经验，真心希望能给你带来实际帮助！