汽车配置器有哪些品牌比较好_汽车配置常识和作用

1.十大安全系数最高汽车有哪些？哪款值得入手？

2.买车后，车上必备的15件物品！

3.求汽车导航十大排名榜，有哪些比较推荐？

4.车上有哪些比较鸡肋的配置？你对它们的看法是什么？

5.选择哪些品牌和配置的车会有升值的空间？为什么？

6.价格相近，配置各占优势，豪华品牌中级车入门和顶配的选择

7.汽车上的高科技配置，有哪些是十分鸡肋的？

1、雷克萨斯，如果说起质量好，雷克萨斯不能进入榜单的话，那可真的是让人非常意外，因为自从雷克萨斯的诞生之日以来，它对质量的那种偏执已经深入人心，而这也是它在品牌之初能够打败众多其他汽车品牌的立根之本，而它当初借此一举打开了美国市场。

2、丰田，通过丰田和雷克萨斯的关系，大家就能够明白为什么了，因为丰田作为雷克萨斯的母品牌，其在质量和稳定性上同样是深入人心。基本上大家都没有听说过丰田的汽车出现过什么大规模的质量问题，所以不光让丰田的汽车卖得很好，就连丰田的二手车在市场上的保有率也是很高。

3、日产。而日产相比于上面的丰田来说，它的行为更加保守，我们在日产生产的家用车上几乎看不到双离合变速箱，还有涡轮增压的发动机，不管是中低端的汽车还是比较高端的汽车，都是自然吸气的发动机加CVT的变速箱组合。

4、雪佛兰，而雪佛兰的技术是非常成熟的，它的三大件也是非常保守的，在稳定性上绝对的可靠，他旗下的车型也没有出现过大规模召回的情况，而在性价比上占的优势比上面三款车要更高一些，如果能够在使用的经济性上得到更好的表现。

5、保时捷，其作为世界上最著名的一个豪车厂商之一，它的性能技术口碑是支持它走到今天非常重要的原因，虽然现在保时捷已经被大众收购了，但是它的技术并不会受到大众过多的影响。而它一贯的高质量。

十大安全系数最高汽车有哪些？哪款值得入手？

由于爱信变速箱技术特别成熟，故障率低、燃油经济性好。所以，许多车企纷纷搭载了爱信变速箱。

爱信变速箱装载在国内外的很多车型上： 比如说大众，大众在国内的变速箱使用上有些奇葩，在Polo、朗逸、宝来这些低端车上使用了爱信6AT变速箱，在中端车帕萨特、迈腾、途观上使用自家的双离合变速箱。但是细心观察后你会发现，在大众的旗舰车型途锐上，大众却用了埃孚的8AT变速箱，没有使用自家的双离合变速箱。

其实早期大众一直购爱信的变速箱，但由于产能的问题。爱信变速箱的供给不足，成为了制约大众产量的绊脚石。认识到问题严重性的大众高层，决定自己生产变速箱。但是大众旗下没有任何控股的AT或CVT变速箱生产，再者这两种变速箱的专利已经被巨头们垄断。大众转而把变速箱研发的重心转向了技术难度更低，还未大量用于民用量产的双离合变速箱。

大众的DSG（Direct Shift Gearbox）变速箱的解读。

中文表面意思为"直接换挡变速器"也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），优点在于它比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。不足之处在于，和传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，所以当小排量发动机与DSG组合时，有时就会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时有轻微的抖动。

法系车搭载爱信变速箱。

法国的psa旗下的标致，雪铁龙几乎全系搭载爱信变速箱，从标致的301、308、408、508、4008、5008。到雪铁龙的爱丽舍、C4L、C5、天逸C5、C6等。

但是搭载爱信变速箱的法系在国内却卖不动。究其原因：1、法系浪漫的设计风格：外圈转内圈不转的雪铁龙C5方向盘、玻璃升降按键放在了中控台上、电子手刹旁边的定速巡航、在灯光拨杆上按喇叭。 2、发动机排量：千年不变的 1.6T，（1.8属于1.6扩缸）。在当今越来越多的车企主推2.0T车型的今天，没有更大的排量，会让人怀疑法系的动力水平。 3、原汁原味，不加长轴距： 在国内市场上，连最经典的宝马3系都为了迎合中国市场加强了，不得不说法系够倔强。 4、扭力梁始终不是独立悬挂：法系车的底盘调教堪称一流，不过板悬调得再好，很多人一看配置表就放弃了买车的想法 。5、营销上不会变通：不顾中国市场需求、只玩法国人浪漫那一套，另外定价偏高等都是重要的因素。

国产车中搭载爱信变速箱的车型。

国内几乎全系搭载爱信变速箱的当属广汽了，旗下的轿车、SUV、MPV曾经全部搭载爱信变速箱。但因为爱信产能不足，导致传祺车型减产，后来生产的广汽传祺车型开始逐步搭载双离合变速箱。虽然今年爱信与广汽合资成立了变速箱厂，但据媒体报告投产将延后。

吉利的博越、博瑞、星越、嘉际、吉利ICON以及领克01、领克02、领克03、领克05的一些车型里也是用着爱信变速箱。吉利甚至和爱信打算合资成立变速箱公司，但由于一些细节方面达成不了共识，合作意向宣布破产。

国产的长安也是爱信变速箱的消费大户，旗下的逸动、逸动DT、逸动XT、锐程CC、长安CS35、长安CS35PLUS、cs55、长安CS55PLUS、长安CS75 PLUS、cs75、长安CS85 COUPE、长安CS95等全部搭载爱信变速箱。

丰田旗下车型全系搭载爱信变速箱。

爱信成立于1969年，由爱信和博格华纳合资建立，下属爱信精机公司。首先爱信集团的董事长就是丰田家族成员，名叫丰田干司郎，是丰田汽车董事长丰田章男的叔叔。另外，丰田汽车也是爱信精机的第一大股东，占比24.81%；第二大股东是丰田工业，占7.68%，第三大股东日本电装（丰田旗下企业），占4.81%。所以说，丰田旗下的车型全系搭载了自家的爱信变速箱。

总之，爱信变速箱的质量非常可靠。否则，不会有那么多汽车厂家对其趋之若鹜。

买车后，车上必备的15件物品！

安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。沃尔沃XC60非常值得入手，这款车将车身硼钢比例提升到了40％左右，使车子无论是在安全性方面还是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60还安装了紧急刹车系统。

1、沃尔沃

沃尔沃是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研发。另外，沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车，单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。

2、奔驰

奔驰作为汽车界的鼻祖，其实它可是欧洲第一个在汽车上配备气囊的车厂，更是拥有着“安全乘客车厢”以及驾驶注意力系统，只要在开车时开一点小差它立马就能感应到。

3、宝马

虽然宝马一向以极限操控作为主打方向，但其实它在安全方面一点也不含糊，全新一代的宝马5系、3系同时获得了IIHS 的最高TSP＋评价，在安全方面宝马还是下足了功夫。

4、奥迪

奥迪车作为德系车给大伙的普遍印象就是耐撞，再加上其一身的先进安全科技，排名位于前10也在情理之中。

5、马自达

马自达这一日系品牌在2017年的IIHS碰撞测评报告中，马自达参与碰撞的多款产品都获得TSP＋的殊荣。

6、讴歌

虽然讴歌在中国属于冷门品牌，但是它在安全性方面相比竞争对手丝毫不落下风，从它的英文名就能看出，Acura源于拉丁语Accuracy是精确的意思，也反应了讴歌在造车上极度追求完美的精神。

7、斯巴鲁

斯巴鲁销量一直是不温不火，但却始终都以安全和驱动为造车核心，就像它的大部分车型都标配了全时四驱，这在无形中就增加的驾驶的安全性。另外，斯巴鲁的EyeSight驾驶系统也能够让驾驶变得更加安全。

8、本田

原来本田除了发动机外，在安全性方面的造诣也并不低。其中本田拥有的Honda SENSING安全系统在各方面都极大的增强了本田的安全性，甚至思域在安全性的评选中还拿到了满分10分。

9、雷克萨斯

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯在丰田的质量基础上更上了一层，其中雷克萨斯以及CT Hybrid两款车型甚至拿到了安全评测的满分10分。

10、别克

虽说美系车在用料上一向厚实，但不是车越重就越安全，别克对染甚至不惜以提高了油耗作为代价，但在安全性方面，并没有因此得到很大的提升。

求汽车导航十大排名榜，有哪些比较推荐？

买车后，车上必备的15件物品！

新车买来，总得好好的打扮装饰一下，但是哪些是车上有必备的呢？今天就来给刚买新车的朋友说一下，汽车买来后哪些是必备的用品。

1、灭火器

外出自驾游，那灭火器一定是不能少的物品。

虽然现在交通法不规定必须配了，但是每年发生那么多的自燃，买个灭火器放车上，防患于未然。

可能平时看灭火器放车上没有用，但当汽车发生自燃时，你如果第一时间用灭火器灭火的话，可以把损失降到最低，也避免了发生更大的危险。

2、行车记录仪

行车记录属于行车必备品，它可以保护你的合法权益，防范碰瓷党、争议违章等情况，因此行车记录仪是非常有必要的。

个人不推荐那种车内后视镜一体的行车记录仪，车内后视镜是个非常重要的安全配置，最好还是留着方便观察。

3、手机支架

手机支架可以方便我们开车时放手机看导航。用了这么多支架，经验告诉我，买空调出风口式的支架，会比较牢固，用的持久，震动也小，啊哈，最后这句怎么怪怪的。

4、非全包围汽车脚垫

放脚垫是为了车内干净整洁，方便清洗。而丝圈的脚垫就是踩着舒服、耐磨、安全、便宜，方便打理还好用。如果你随意加装脚垫，对于踏板就会造成一定的影响，很有可能就会发生卡油门的现象，从而就会导致事故的发生。

5、驾驶眼镜

开车时，注视着前方道路，那强烈的阳光直接照射在眼睛上，会让你有一种“佛光乍现”的感觉，这时候其实也是非常危险的。

6、新车除甲醛产品

室内甲醛污染已经成为，儿童白血病高发的主要原因，倘若新车车主们不及时进行治理，有害气体浓度不断累积，对于儿童婴儿很可能是致命的！因此需要朋友们特别重视。

7、车载吸尘器

如果你爱干净建议买一个，车里的边边角角要用吸尘器才能搞干净，轮谷个人比较推荐无线的，用起来方便无束缚。

尤其对于喜欢在车里吃零食或家里有孩子的车主朋友来说，太有必要了，车载吸尘器也不占地方，随时拿出来吸一下，清理车内灰尘和垃圾。

8、儿童座椅

为了保护小孩，儿童座椅是必备的。所以为了你孩子的安全，这钱就不要省了。

而且世界上有超过50个国家和地区已经出台相关的法规，只要是孩子在车上，你就必须使用汽车儿童安全座椅的。

9、洗车水枪

后期洗车也是笔不小的花费，自己买一个省钱不说，更主要的是，满足了你的洗车情结。

10、车载充气泵

虽然现在很多车胎压监测都有了，但一旦发现轮胎漏气了，还是没办法解决啊， 你在车上备一个车载充气泵，可防在外漏气，或者胎压不足的时候用。

推荐一款经常推荐的充，它非常小巧玲珑，就像一把精致的“小”，单手就能拿起。

而且它同时还拥有：充气、测胎压、照明、SOS求救灯、安全锤等功能，性价比超高。

11、玻璃水

玻璃水也是车上一大消耗品，最好一次多买几瓶放车上，用一段时间就需要补充的。

建议买一些品牌的，刮完以后会更清晰，因为一般好一点的玻璃水都有清洁功能。

12、临时停车号码牌

有些人临时办事，车子临时停一下，可能正好妨碍了其它车辆的正常出入，重点是车上还不留自己的挪车电话，真的是遭人恨，因此这临时停车号牌很有必要。

13、安全锤

美国国家公路交通安全管理局的数据显示：04-07年美国每年有384起车辆落水溺亡事故。

安全锤在关键时刻真的是救命神器呀，但是单独买一个安全锤又感觉不划算。

14、可折叠收纳箱

后备箱是一个完整的空间，如果有什么东西堆在一起十分凌乱，而且也影响空间利用率，而一个可折叠储物箱就可以帮你解决这个问题，而且不贵，几十元就搞定。之前一直在给大家推荐这款折叠收纳箱，也实测过的，它本身非常轻，放在后备箱里大小正合适，无异味，不用时折叠起来也不占空间，很方便。

15、后备箱垫

后备箱是什么东西都往里放，干净的，不干净的，所以耐磨、好清理就非常关键。

车上有哪些比较鸡肋的配置？你对它们的看法是什么？

汽车导航仪非常重要，不仅能够起到电子地图的效果，还能提示路况，能够很大程度的减少交通事故的发生，让行驶的过程变得更为安心，选择一个合适的汽车导航很重要。汽车导航十大排名榜有纽曼，捷渡，凌渡，Garmin，飞歌，中恒，城际通，神行者，万利达，宇达电通。

1、捷渡

捷渡是我国知名的汽车用品品牌，始创于2011年，公司总部设立在广东省的深圳市。捷渡专门在建立了自己的生产基地，取无尘和无污的环保控制系统，以此来确保每一件产品的品质与稳定性，致力于为消费者创造出最先进、安全的汽车社会。

2、凌渡

在汽车导航仪十大品牌排行榜中，凌度于2011年所成立，是我国知名的汽车用品开发商，多年来专注于行车记录仪、GPS等产品的研发，并凭借着先进的技术与创新的设计能力，已经成为了国内汽车用品领域的领导者。

3、飞歌

飞歌导航是国内知名品牌，是由广州飞歌汽车音响有限公司自主研发制造。飞歌汽车音响有限公司，专业从事汽车音响、导航系统的研发、制造与销售。公司拥有强大的自主研发队伍和出色的制造能力，依靠先进的音及芯片核心技术高速发展为国内车载影音导航行业的主流品牌。

不要用化学试剂或清洁剂清洁导航仪，这样会损伤机器表面和腐蚀喷漆， 也不要在过冷或过热的地方给GPS充电，这样有可能将损坏电池的使用性能。导航仪有故障，不要自行拆卸设备，请送专业维修人员进行修理。

选择哪些品牌和配置的车会有升值的空间？为什么？

首先是大灯清洗。大灯清洗是很多人吐槽的鸡肋配置。虽然看起来很有用，但在大灯脏了的时候，可以清除上面的灰尘和污垢，但是效果很有限。大灯清洗器的性能测试程序是用配制好的混合物模拟污垢，喷洒在大灯上，然后将大灯的照度值降低到规定值的20%以下，然后进行测试。

其次是AEB主动制动。科学技术的飞速发展极大地提高了汽车的安全性。其中，AEB主动制动系统对车辆的主动安全性提升最大。AEB主动制动大多是通过车辆前方的雷达测量与前方车辆或障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测量距离与报警距离和安全距离进行比较。，当小于安全距离时，即使司机来不及踩刹车踏板，AEB系统也会启动自动刹车，为安全行驶保驾护航。

再者是自动泊车。这看起来也很好，实际体验是比较差的配置。自动泊车系统还存在一些不足，车位识别技术的智能化程度较低。面对一些不规范的不规则停车位，处理能力相对较弱，在障碍物多的复杂环境中很难获得效果好的停车路径，应用效果也比较低。

另外是倒车时后视镜自动向下折叠。对于一些新手司机来说，倒车比在路上行驶要困难得多。在倒车过程中，不仅要四处张望行人和车辆，还要准确判断停车位与后视镜的距离，才能顺利进入仓库。不过停车的方法大家都知道，但在实际操作过程中，总会出现问题。就像一些SUV车型一样，车身高，盲区大。倒车时根本看不到车位标线。如果晚上停车，会比较麻烦。盲区大，视线不好。几个短石桩很容易出现划痕，痛苦的经历谁都知道。

价格相近，配置各占优势，豪华品牌中级车入门和顶配的选择

在整个国内市场，大部分车型价格水平都有下调的趋势，并且都会有一定的优惠力度，包含新车和二手车都是如此，但是却有一部分车型背道而驰，在如今竞争白热化的国内汽车市场，这些车型在2021年却达到了升值的状态，其中包括保时捷的帕拉梅拉，雷克萨斯lx570，奔驰大G，丰田普拉多。

保时捷帕拉梅拉

保时捷车型在整个国内市场的豪华汽车领域知名度非常高，并且消费者认可度很突出，而帕拉梅拉作为经典大型跑车，更是非常具有代表性，到了年末保时捷的生产力有限，车型的价格水平都会提升，而保时捷帕拉梅拉更是如此，不仅新车的价格有所提升，二手车的价格也有升值的空间，这在汽车市场是比较少见的，但是对于保时捷车型来说已经司空见惯。

雷克萨斯lx570

雷克萨斯lx570在国内市场的SUV系列，整体的知名度非常高，车型近些年一直处于升值的状态，只是在2021年整体的节奏更快，目前对于雷克萨斯lx570这款车型，因为临近年末，车型的加价水平大幅度上升，二手车的保值率也跟着增长，完全可以用升值来形容。

奔驰大G

如果说丰田阿尔法，丰田汉兰达，雷克萨斯系列车型是加价神车，而豪华车领域的奔驰大G加价更是让人叹为观止，奔驰大G一直是豪华硬派越野SUV领域的代表性车型，车型的保值率非常高，已经超过了丰田和雷克萨斯车型，新车的价格水平也水涨船高。

丰田普拉多

丰田普拉多这款车型的价格水平一直比较坚挺，但是因为在2020年车型在国内进行了停产，所以车型的新车和二手车价格水平都在上升，并且上升的幅度比较大，对于国内市场的消费者来说，丰田普拉多这款车型还是比较有情怀的，另外保有量也比较大，所以车型目前的状态还是非常出色的。

总结：保时捷帕拉梅拉，雷克萨斯lx570丰田普拉多和奔驰大G，这几款车型在2021年的价格水平上升幅度都比较大，可以用升值来形容。

汽车上的高科技配置，有哪些是十分鸡肋的？

随着国内汽车消费理念和消费能力的逐步升级，车辆的外形设计、出色的产品力、配置乃至很多消费者所追求的品牌层面的影响力都会成为最终决定购买的因素。纵观市场不难发现，当前在同一定价区间内，我们能够选择的来自豪华品牌旗下的车型越来越多，不过根据不同的车型定位和市场策略，在同价位豪华品牌的车型在配置或是动力总成方面会有些许差异。那么我们又该如何选择？这一次，就将近段时间同样在豪华品牌中级车阵营中，具有高热度的凯迪拉克CT5以及改款奥迪A4L，进行一番全方位的车型分析比拼。

两款车型同样作为豪华品牌的当家中级车选手，凯迪拉克CT5毫无疑问有着中级车市场难能可贵的运动属性加持。

而改款后的奥迪A4L在产品力升级的同时，以更加年轻并更加运动的定位示人。

当然，由于种种原因，同样价位的前提下，用购买改款奥迪A4L的价格却能够得到一台顶配的凯迪拉克CT5。那么看似不需要纠结的选择中，两位选手的实际表现又是否暗藏？

产品力对比的第一项一定要足够有爆点，因此，机械硬件层面的数据自然就要率先提及。从账面上看，凯迪拉克CT5与改款奥迪A4L都搭载排量相同的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过这也是它们仅存的相同点。

在改款奥迪A4L上，与CT5顶配车型售价接近的35?TFSI时尚动感版作为入门动力，奥迪品牌的光环加持让其最大马力锁定在150匹这一数字上，对比之下CT5搭载的最新2.0T可变缸涡轮增压发动机所输出的241匹最大马力显然要硬核许多。

不仅如此，全系车型并未在动力上做出高低区别的CT5，也展示着其极大的诚意。在最大扭矩的表现上，全新CT5上350牛米的数据也要超出改款奥迪A4L上的270牛米不少。

不过这一次改款奥迪A4L在动力总成上也下了一番苦功，主要体现在变速器的平顺性层面。所搭载的7速双离合专门为日常驾驶进行特殊标定，让低速起步抑或是刹停时扰人的闯动感得到最大程度的规避，综合路况下官标6.2L/100Km的油耗表现也凸显其家用为主的友好定位。

相较之下，CT5所搭载的通用最新的十速手自一体变速器同样也是技术上的一次诚意满满的体现。在满足日常驾驶平顺性的同时能够更充分释放车辆的最大马力，充分体现它传动效率更高的优势。可以说在动力总成部分，同样价位下CT5相较改款奥迪A4L确实能带来更好的体验感受。

如同第一印象很大程度决定人们对于某样事物的看法一般，和改款奥迪A4L相比，凯迪拉克CT5无疑在外观的运动气息上要塑造得更为纯粹一些。

与品牌之中V性能版车型极其相似的运动前脸造型、并未特地做出加长处理的紧凑车身、处处彰显力量感的隆起线条以及那运动四门房车标准的前门较长的设计，让人们初见CT5时便能感受到这个美式豪华品牌现如今的运动取向。

来到改款奥迪A4L上，虽然眼前这台35?TFSI车型只是入门版，但是改款后更加注重时尚和运动感表达的特点仍旧让其对比改款前要年轻不少。

即使是非S?line套件版本，相较此前那老气前中网用横条格栅的设计，全新的熏黑蜂窝状进气格栅显然要在视觉上的冲击感要强了不少。

另外，更加扁平且细长的头灯造型大大提升了整个车系的动感气息。前脸左右下方分割的进气口设计更是那些热血的年轻消费群体的最爱。可以说，这一次改款奥迪A4L在外观层面的确朝着运动的方向靠拢。只不过相较凯迪拉克CT5的运动，改款奥迪A4L仍旧保持了居家为主的理念。

车身尺寸部分，凯迪拉克CT5在某种意义上也算是形成错位竞争的局面。分别达到4924mm、1883mm、1445mm的长、宽、高实际上已经达到海外版标轴C级车的水准。2947mm的轴距从数字上看更是同级别领先。

整体尺寸上的优势也为CT5在外观层面的出色表现起到不小的作用。只不过来到车内，我们能够明显感受到车辆是为了更好地为前排乘员服务。

为了视觉上的运动感以及实际操控中车身前后载荷变化的考量，CT5的后排空间并不像它的尺寸表现出的那般突出。后驱结构不可避免的地板凸起也是影响乘坐感受的一点。

不过值得表扬的是CT5的后排腿部空间相对之下并不是那么的局促。不过C柱过后类似溜背的线条处理，导致实际乘坐中CT5的后排头部空间的表现便不是那么可观。

这时候，改款奥迪A4L可谓是找到了自身最强大的产品点，空间表现。先从数据上看，分别达到4858mm、1847mm、1493mm的长、宽、高以及2908mm的轴距相较改款车型都有了显著的提升。

三维尺寸上的升级让车内的乘员空间并进一步扩大，尤其是为了后排更好的腿部空间做出的加长处理可以轻松让后排乘员获得更加舒展的姿态，本身依旧是传统三厢车的造型也给予了充裕的头部空间。如果对于后座有着硬性需求，那么改款奥迪A4L的表现则会更加出色一些。

进入车内，在这一环节考验的是两位选手在内饰氛围和配置上的表现究竟如何。首先需要夸赞的是改款奥迪A4L即使只是入门版的35?TFSI车型，依旧能看到车内一些欣喜的改变。

即使未像全新A6L一般，用中控双联触控屏的设计，但更新过后，在分辨率和响应上都更加出色的新触控液晶屏依旧保持了奥迪在科技感营造商的强势表现。

MMI操作系统本身的逻辑也依旧出色。只不过从便利性上来看，取消了原本极其好用的旋钮这一做法就显得有些不能理解。既然物理按键得以保留，何尝不继续保持原本在使用便利性上的出色表现呢？

在内饰用料和氛围的营造上，改款A4L依旧挑不出什么毛病。出色的用料、精致的做工以及这一次仿碳纤维装饰的加入都带来符合其豪华品牌定位的应有表现。

而全新凯迪拉克CT5在这一环节的表现，同样让人印象深刻。整齐排列，带着金属质感的物理按键依旧保留旋钮的操作方式，真正意义上兼顾便利性和豪华品牌应有的调性。

座椅和内饰用料的材质也达到了很高的标准，这种将豪华氛围融入运动元素的做法现如今也成为凯迪拉克旗下车型的标志。

作为顶配车型，更为强大且功能丰富的车载互联系统以及全面的高科技配置也是CT5整体产品力出彩的一个重要体现。

同级别鲜有的配备互联功能+双系统手机映射功能的车机在日常用车过程之中确实能够提供更好的性。不仅如此，能够直接用手机接触实现互联功能的标配NFC也是凯迪拉克科技创新之一。

安全配置方面，包含车道偏离预警、并线、车道保持、主动刹车甚至是交通标识识别的驾驶系统更是能够让驾驶变得更加轻松。

对于注重高科技或是智能驾驶的消费者而言，同价位的低配奥迪A4L在这些配置上需要另行选装的事实便必须要考虑一下。

在这项最终比拼之中，首先提及的便是真正意义上显示出两位选手定位上差异的本源--平台结构及驱动形式。

无论技术上如何优化，前置前驱这一架构自诞生以来真正的诉求便是为了营造更好的空间利用率以及研发成本上的降低。

正如改款后的奥迪A4L?35?TFSI版本，没有看家的Quattro四驱的加持，让它无法避免地会让前轮承载来自前后左右的所有负载与摩擦力。

对比之下凯迪拉克CT5的悬架和底盘设定，纯粹的让动力全部传递至后轮的方式只是为了让车辆在弯中有着更好的动态表现。

不同于同级别绝大部分中级车在前驱的限制下无法避免地会让前轮承载来自前后左右的所有负载与摩擦力，凯迪拉克CT5坚守让前后轮分工合作的后驱设定显然是真正运动车型的核心。

无需过多投机取巧的悬架和底盘设定，各司其职的前后轴能够随时带给驾驶者更加纯粹也更具乐趣的感受。不仅如此，打开CT5的发动机舱盖后不难发现，2.0T发动机的主体位置在车辆的前轴之后。

试想一下，当车辆在大力制动或是拐弯的瞬间，前轴不会承担过多因发动机质量带来的负载必然会带来更加灵巧的车头响应和动态表现。至于作为顶配车型炫技似的后LSD限滑差速器以及MRC电磁悬架，相信对于车辆动态有所了解的消费者在真正试驾过后便能切身感受到它们对于车辆实际性能表现的加成有多大。

当然，改款奥迪A4L在底盘悬架部分也有着可圈可点的表现。奥迪最为擅长的五连杆的悬架形式让其在面对颠簸路况下能够更好过滤振动并且抑制车身的晃动。高成本带来的出色驾乘感受依旧符合奥迪A4L豪华品牌追求品质的定位。并且在改款奥迪A4L上，底盘和悬架方面新车同样做出了细致的优化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在买车多数人不光是看颜值和品牌，多数更在意的还是配置方面，而目前汽车里面的配置可以说是越来越多了，简直让人眼花缭乱，甚至很多人都搞不清楚有些功能是怎么用的，是干什么的都不知道，那么我就来列举一下我个人认为最不适用的汽车配置。

一、触摸中控屏

说实话我个人真不喜欢这个配置，因为这个配置极度影响安全驾驶，触摸中控每次使用不能给人带来实际的触摸感受，触摸回馈感完全没有实体按键好，完全不知道是否操作成功，虽然感官上科技满满，但是完全没有实体按键来的更踏实更实在更安全。

二、大灯清洗

大灯清洗一般高端的车型才有的配置，这个配置听起来很有科技感，但是实用性却很差，如果大灯真很脏了影响照明度的还是自己去洗车或者自己擦一下大灯比较可靠，一般情况车灯很脏的时候大灯清洗功能根本就清洗不干净；如果大灯清洗配上雨刷那就可以，像挡风玻璃一样喷水后雨刷刷一下那就能清洗干净。

三、自动启停

这个功能设计之初就是为了省油，但实际上它的效果是相反的，在城市里面如果遇到堵车的情况，这个功能反而会更耗油，大家都知道车辆启动瞬间是需要更多的油耗的。再者说时而熄火时而起步对车辆的电瓶负荷也相对较大，还有大夏天如果开启这个功能空调就不在运转，车内温度急剧升高谁受得了。所以我身边的朋友开车都是把这个功能关闭了的。

四、自动泊车

这个听上去完全就是高大尚的功能确实很高级，但是这个是有一定限制条件的，车位必须符合指定条件才行，而且这个完全是交给车辆自定操作，车辆通过雷达探测周围的情况进行操作，这样的操作在一些条件不好的情况反而容易出现事故，比如说有些地方有电线杆拉线车辆雷达就不一定能识别，况且说回来了车辆都能倒进去的位置我相信大部分车主也能倒进去，再者说这个又省不了多少事情，只是一个单纯的科技配置而已。

五、不能联网的车载导航

现在的交通路况千变万化，单纯一个固定导航完全就是无用的配置，不能联网的导航就像是向盲人问路，完全不知道前面的路线是否拥堵，或者是否因施工封闭，这样导致会走很多冤枉路。

六、全景天窗

这个配置确实很吸引人厂家宣传晚上开车看星空，目前的天气状况有几天能看见星星呢？这个配置有几个车主能说好的呢？冬天到处都是灰蒙蒙的天气打开天窗会很冷也看不了什么风景；夏天更不可能了天气太热打开天窗无异于自讨苦吃。再者说全景天窗维修成本贵，遇上下冰雹那就是头疼的事情，时间长久了全景天窗还容易异响。

七、分区空调

在有限的车内空间能把温度左右左右两边做到有温差实数不易，先不说能不能做到吧！我相信就算能做到我觉得温差也是在1-2度左右，那么这个温差又有合作用呢？即使出风口的温度不一样，但是还是会相互影响，最终车内的温度还是趋于分区设定温度的平均值，所以分区空调真的不是想象那么好？

八、拨片换挡（非跑车或性能车）

这个配置放在普通家用车型上可以说是基本没有多大作用，甚至很多人都把这个当做摆设而已，这个配置出现在自动挡车型上，自动挡车型都是自行加减挡能用到这个配置的时候极少，当然如果是一辆跑车那就另当别论。

以上就是我个人认为最不实用的车型配置或者是功能，这些配置只是为了存在而存在的，实用价值真的很一般。