汽车测评新能源有哪些内容是什么类型_新能源汽车测试技术

1.新能源汽车的类型有哪些

目前的新能源车分微混、混动、纯电、燃料电池四大类，如图所示

①微混：以烧油为主，电机，汽车不能完全依靠电机驱动，可以省油，但是本质上还是燃油机！

②混动：由油和电两套动力总成。可以纯电驱动车辆，节能减排，也可以用油驱动，省时省事。但是两套系统，制造成本高，售价相对也高！

③纯电：纯电驱动，舒适性较好，真正意义上的零排放，加上目前全国充电桩普及率还比较低，充电不够方便。

④燃料电池：燃油电池汽车相对纯电车来说，克服了充电不方面的短板，但是目前我们国内还没引进此项技术！

一、微混

先说说微混！现在搭载了启动技术的车都具备能量回收功能，动能转化未电能储存回蓄电池里，这已经具备了新能源车型最基础的功能，在这个基础上进一步演化的就是现在的一些车型所宣传的48V，增加48V电机，在加速时提供动力，达到节油的目的，但是这个电机是不能单独驱动车辆的。因为电机提供的动力比较小，车辆的行驶主要还是依赖燃油发动机，依然是需要加油的。这种微混车型无法上绿牌！

二、混动

混合动力汽车分轻型混合动汽车HEV、插入式混合动力汽车PHEV和增程式电动汽车EREV。

①轻型混合动力汽车HEV，英文名为HYBRID ELECTRIC VEHICLE。这种类型的混动车型除了有燃油动力系统，还有一套电机动力系统，可以单独依靠电机驱动车辆行驶。但是纯电的续航只有大约3公里，且对车速也有很大的限制。所以这类型的混动汽车，电机存在的最大的意义是在市区走走停停的拥堵路况下起步的那个阶段，电机的介入会比省电，等车子跑起来后燃油发动机再介入。但是如果电池没电了，是无法外接插口充电的，只能依靠燃油发动机给他充电，还是离不开燃油，所以，本质上还是算燃油机，不能上绿牌！

②插电式混合动力汽车PHEV，英文名PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE，是混动里另一种，同样有着两套动力总成，有内燃机和电动机两部分组成！这两套动力系统既分别能单独使用，也可以一起使用。和HEV最大的差别在于这种混动汽车带充电口，能用外接电源充电，且纯电续航里程也长了，通常续航在50-80KM之间。驾驶PHEV汽车，只要能在续航里程内注意充电，就可以做到纯电行驶。如果跑长途的话，充电不方便也可以纯燃油行驶，两种动力，随心切换。PHEV车型是目前既环保省电又方便省事的新能源车型，也是比较符合我国国情的车型之一！代表车型：上汽大众途观L PHEV，可以上绿色牌照。

③增程式电动汽车EREV，英文名EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE。它跟插电式混合动力汽车有点像，也有电动机和发动机，只是发动机只能充当发电的角色，为电池充电，发动机不能直接驱动车辆，汽车的驱动依靠的是电动机！EREV可以上绿牌！

三、纯电汽车

纯电汽车BEV，英文名BATTERY ELECTRIC VEHICLE。其核心部件是电机、电池、电控三大系统，不再依靠内燃机提供动力或电力。你可别以为这跟你家那个双排敞篷、无极变速、后驱脚刹、体重增压的电动车是一回事。这车光一块儿电池都够在三线城市买间房子了。纯电汽车只能像手机那样靠外部充电，真正可以做到零排放，没有了发动机的震动，舒适性也有很大提升。但目前冬天续航里程受影响、充电时间长，而且目前全国充电桩普及率还比较低，车位还被占用等问题也是客观存在的，使用还是存在一定的不便！可以上绿牌。

四、燃料电池动力汽车

燃料电池动力FEV，和BEV一样也是依靠电机驱动的纯电动车，它也是靠电机驱动。只不过它的电池不再是普通的化学电池，是氢氧混合燃料电池，不再需要充电，而是需要补充燃料：氢气。直接将氢转化为电能。注意，它燃料电池补充氢气，跟我们说的油气两用的内燃机出租车加的气和消耗方式是不一样的。所以相比化学电池纯电动汽车它具有罐装电池燃料更快捷，续航里程更有保障的优势。不过该项技术目前还未引入国内。

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新能源汽车的类型有哪些

大众熟知的新能源车共有三种大类，分别是纯电（BEV/EV）、混合动力（HEV、PHEV?和?REEV）以及燃料电池车型（FCEV）。目前市面上存量较大的形式分别是纯电车型和混合动力车型，目前国内市场用燃料电池的车型基本看不到，不过这也是一种趋势。下面就来详细说说这三类新能源形式。

纯电（BEV/EV）

准确来说纯电的英文是?Blade?Electric?Vehicles?简称?BEV，不过国内对纯电车型尾标都是?EV，而?EV?的全称是?Electric?Vehicles，翻译过来就是电动汽车，不过大家知道这两个都能代表纯电动车型就行了。

纯电汽车从字面意思就能看出是完全由可充电电池提供动力源的车型，纯电车型中偏实用的车型一般都用单电机布局，而相对偏性能的车型则更多用双电机甚至三电机布局，不过未来可能会出现更多四电机布局的车型。最让人熟知的纯电车型大概就是去年（2019?年）大火的特斯拉?Model?3?了吧。

特斯拉?Model?3

混合动力（HEV/PHEV?和?REEV）

混合动力汽车是个分类比较大的统称，这个种类中包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混合动力汽车（REEV）。

普通混合动力（HEV）

首先来看普通混合动力汽车，普通混合动力汽车的英文是?Hybrid?Electric?Vehicle?简称?HEV，普通混动和插电混动的最大区别在，普通混动车型不支持直接对车辆电池进行充电，普通混动车型的电机主要作用是在起步时弥补燃油车的不足之处。普通混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，普通混合动力汽车的发动机要使用燃油，而在起步、加速时，由于有电机的，所以可以降低油耗。简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。普通混动车型中比较有知名度和代表性的车型应该就是丰田的卡罗拉双擎了吧。

丰田卡罗拉双擎

插电式混合动力（PHEV/DM）

接着来看插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车的英文全称是?Plug-in?Hybrid?Electric?Vehicle?简称?PHEV。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别在于，普通混合动力车的电池容量很小，仅在起停和加减速的时候能供应和回收能量，不能从外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。而插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。代表车型为比亚迪唐，不过比亚迪的插电式混合动力车型有自己独特的命名-DM（Dual?Model）。

比亚迪唐?DM

增程式混合动力（REEV）

混合动力中还有一个与上面两种既有一定相同，又有一定不同的形式-增程式混合动力，英文全称?Range?Extend?Electric?Vehicle?简称?REEV。增程式混合动力汽车与插电式混合动力汽车虽然车内都会有个内燃机，不过插混车型的内燃机是可以为车辆提供直接的动力输出的，而增程式的内燃机仅仅只是用来为电池充电，不负责直接输出动力。所以我们可以看到增程式车型的内燃机排量都不大，毕竟只是用来为电池充电的，不需要像插电车型一样直接输出动力，所以也没必要上个太大排量的内燃机。国内市场增程式车型知名度高的大概就是理想?ONE?了吧。

理想?ONE

燃料电池（FCEV）

燃料电池车型的英文全称?Fuel?Cell?Electric?Vehicle?简称?FCEV。燃料电池车型也是未来的一大趋势，不过目前在国内市场的稀有度比增程式还高。燃料电池车型也属于新能源车的范畴，相比充电几个小时的纯电车型，燃料电池车型只需要几分钟来灌满燃料，例如氢燃料。有一些燃料电池车型用的是天然气作为燃料，但这些车型在工业用车比较多。例如国内以天然气为动力的拖挂车，还有少部分出租车。现阶段基本在国内基本看不到一般家庭乘用车用燃料电池。比较有知名度的燃料电池车型应该是丰田的?Mirai?了。

丰田?Mirai

国内新能源政策

在国内市场能上新能源绿牌的车型只有纯电、插电混动以及增程式混合动力，普通混合动力车型在国内市场不算新能源车型。国内在牌照上也对新能源车型的种类有所区分，一般普通蓝牌在省份和城市后只有五位数，而新能源绿牌则有六位数，一般打头的是英文字母?D?和?F?。D?代表纯电车型，?F?则代表可插电混合动力车型，目前深圳市还有?A?字母开头的车牌，代表的也是纯电车型。

全球大范围普及新能源汽车是一个不可避免的趋势，并且现在已经有很多国家都明确了禁售燃油车型的时间表。不过我们国内唯一明确要禁售燃油车型的省份还只有海南省，海南省在?2030?年禁售燃油车型。

新能源车型中纯电车型作为城内短途通勤是非常不错的选择，毕竟整个用车成本和环保上来说，比燃油车是要好上不少。不过要是时不时就需要跑个几百公里长途的话，纯电车型的劣势就显现出来了，虽然现在高速服务区都有充电站了，但每辆车的充电时间与加油相比还是要长上不少。这个时候混动车型的优势就凸显出来了，混动车跑长途能加油，通勤能用电，相比纯电车型没有太多续航方面的顾虑。不过最好的还是氢燃料电池汽车，这类车续航长，加氢时间与加油时间差不多，基本无排放，现阶段国内燃料电池车型基本还没有，不过各大厂商对这类车型已经有规划了，相信要不了多久就能看到许多氢燃料电池车型的信息了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想对汽车有所了解的朋友应该基本都知道，目前汽车市场的趋势是新能源汽车，新能源汽车可以让朋友们了解并在短短几年内成为汽车市场的前景，这是一件非常困难的事情，但不允许说新能源汽车做到了。那么，小伙伴们是不是特别想通过汽车小编和小伙伴们分享新能源汽车呢？好了，今天，边肖汽车将和朋友们分享新能源汽车的种类和车型。

新能源汽车有哪些类型？类型

新能源合作伙伴需要各种产品，包括燃料电池电动汽车(FCEV)、混合动力汽车、氢动力汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)和其他新能源汽车(如高效储能装置和二甲醚)。

1.燃料电池电动汽车(FCEV):

它是一种由电动机驱动的汽车，利用氢气、甲醇等燃料通过化学反应产生电流。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能，而不是通过燃烧。

2.混合动力汽车:

它是指使用传统燃料，同时配备电动机或发动机以提高低速动力输出和油耗的车辆。混合动力汽车遵循不同类型的燃料，可以包括汽油混合动力汽车和柴油混合动力汽车。目前，我国混合动力汽车的主流基本上是汽油混合动力，而柴油混合动力汽车在世界范围内的发展相当迅速。

3、氢能动力汽车:

是一种使用氢作为燃料的汽车。氢动力汽车是真正能够实现零排放的出行工具。它排放纯水，具有无污染、零排放、储量丰富的优点。因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代品。但是氢燃料电池的成本太高，按照目前的技术条件，储存和运输氢燃料有点困难。

4.纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车):

关键是要用电动车。目前，大多数车辆都是由电动机直接驱动的。他们有的把电机放在发动机舱内，有的直接用轮子作为四个电机的转子。难点在于储能技术。

5.其他新能源汽车:

含有压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇作为燃料的汽车。现在，很多国家和地区都在这个领域大力推广新能源汽车，这也将成为未来世界汽车工业的发展趋势。

新能源汽车有哪些类型:卡罗拉

在设计上，卡罗拉的侧面线条非常流畅。加大a柱倾斜角度的设计，不仅让造型更加美观，而且非常有用。同时，它开始改善前排的视野。笔者开车时几乎不会被a柱打扰。其次，前门的尺寸和开关车门的角度基本都相应放大，也让上下车更加方便。此外，卡罗拉匀称的车身比例和简洁的线条让它看起来像一辆中级车。与老款卡罗拉相比，卡罗拉在高度不变的情况下，宽度和长度基本上都增加了不少，营造出一种紧贴地面飞行的感觉。

新能源汽车有哪些类型:iEV4

新款iEV4在外观上依旧保持了原有的设计，车身尺寸为4190/1650/1445mm，豪华版用了多功能真皮方向盘，7英寸LED触摸屏集成了GPS导航、MP5和倒车视觉系统，明显提升了科技感。

全新仪表盘用双圆形设计，左侧为电池电量显示，右侧为速度显示，更加简洁直观。车内座椅由原来的织物材质升级为皮革材质，更加舒适。

iEV4的电力系统保持不变。配备19.2kWh磷酸铁锂电池和永磁同步电机，最大功率42kW，综合工况下最高时速100km/h，续航里程152km。该车有两种充电模式，80%可以在1小时内充满电，2.5小时在快充情况下充满电。在充电慢的情况下，8小时即可充满电。

新能源汽车有哪些类型:沃尔沃XC90

沃尔沃VOXC90不仅是沃尔沃C90系列轿车的顶级产品，也是沃尔沃汽车在全球推出的首款全轮驱动、全时驱动的新一代SUV车型。

沃尔沃XC90是沃尔沃最引以为傲的产品之一，它的目标是成为市场上最安全、最刺激的完美产品。自全球上市以来，沃尔沃XC90在市场上获得了好评，在全球获得了数十个奖项。在美国，它被誉为年度最佳SUV。现在，沃尔沃XC90是其家族中的最新车型。

最大的优势:外观时尚；内饰简洁，运动风格清晰；丰富的配置；空宽敞充裕；安全系数可以相当好。

最大的缺点:驾驶时噪音等小问题很明显；车内，后排空略显局促；有网友抱怨价格高。

外观:整体造型看起来匀称、舒适，线条流畅，肌肉感清晰，矩形进气格栅更大气，车身钣金工艺相当不错。用户评论&ldquo车的表面有很多棱角的形状，车的接缝也很细致得体。&rdquo

内饰:内饰简约，风格以运动为主；金属材料在车内的广泛运用相当不错，做工精细，配置丰富，深受网友好评。中控布局相当合理，功能键布局清晰，操作方便，红色指针仪表盘醒目，指示清晰；但是车内乘坐舒适性差，网友说&ldquo真皮座椅太硬，大部分都是包裹的，有一种坐20万车的感觉。&rdquo

空房间:整个空房间宽敞充裕，第一排座椅空房间舒适，第二排座椅陡峭，舒适性差，第三排略显局促。

操作:沃尔沃XC90整体操作舒适，驾驶感清晰，路感强。高离地间隙有很好的通过性，悬挂相当适中。不过，也有网友抱怨过弯和侧倾大，换挡顿挫明显。

动力:沃尔沃XC90运动版搭载直列6缸发动机，5速自动变速箱，全时四驱系统。整体动力表现症状充足，起步时有非常好的推背感，速度也比较快。

看完车系的分享，你对新能源汽车的种类有必要的了解吗？那朋友看完就不用看了！我们需要好好记住，毕能不是压倒性的，只是以防有一天能用上！有很多东西。小伙伴们基本上无法预测会发生什么。所以希望朋友们能学的时候多学点知识，最后希望车系的分享能对朋友们有所帮助。

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