路虎汽车降价了吗_路虎汽车降价
1.路虎极光大降价，标配2.0T四驱，隔壁奔驰1.3T月销却超5500台
2.号称最美路虎的星脉，跌价30万为何还是没人买？
3.导购｜售价降至五十万内，入门版路虎星脉成"真香车"，能入手吗？
4.奇瑞捷豹路虎发展失速，品牌价值已透支？
5.奔驰宝马路虎在华全面降价，你怎么看？
6.路虎极光到底怎么了？为何价格一直下滑？
7.降价最猛的5款汽车来了喜欢可以抄底了
撰写|qay
路虎作为英系豪华品牌，国内民众一直对其车型定位很高。不过近几年，路虎车型的小毛病和一些问题越来越多，后者只是称路虎为豪华品牌，但其说到品质相关的问题，都说不会去拥有这个品牌的车型。除小毛病多以外，价格方面也的确偏高。日前，天天汽车据悉。入门版路虎揽胜极光降价4.5万元左右，如今30多万的价格就能入手揽胜极光。
外观方面，不得不说路虎的车型设计都极其的大气，前脸十分激进的车头看着特别有气质。蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的LED大灯组，底部熏黑式的宽大保险杠。以及引擎盖前侧一排横向的LOGO标识，让其典雅中带着硬朗的气息。
侧身方面，从翼子板的位置贯穿连接后尾灯，让其流畅感倍增。车顶从A，B柱中间的位置以下滑式的风格呈现，后尾翼向上设计，突显设计也让其十分的美观。尺寸方面，长宽高为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm。
尾部方面，熏黑式的后尾灯营造出独特的气质，尾标镀铬黑色的装饰条显得极其亮眼，以及后保险杠的搭配也很显气势。
内饰方面，整体呈现的风格十分突显质感，中控台的物理按键几乎没有，内镶的中控屏也十分的个性，周围镀铬了银色的装饰条，大部分地方都包裹了皮质，营造出更为舒适的感觉。
动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速器。最大功率为183kW,最大扭矩为365N.m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎极光大降价，标配2.0T四驱，隔壁奔驰1.3T月销却超5500台
如果说要给豪华品牌SUV颜值排名，路虎揽胜极光一定会在前边。曾经在2011年刚刚进入国内市场的时候，路虎揽胜极光凭颜值就吊打了一波BBA品牌，甚至一度加价高达17万元人民币，当时路虎揽胜极光之所以能火爆，就是靠颜值，前瞻性的设计、圆润的线条设计惊艳了当时的市场。在豪华SUV领域出尽风头，至今都很有代表性和辨识度。
时过境迁，路虎早已实现了国产，可现在的路虎揽胜极光已经不复当年之勇。这一代的极光售价35.58-50.58万元，终端售价也有价6、7万元左右的优惠，但是从销量来看，新一代极光的表现远不如预期。2019年年销7466辆，月平均销量只有622辆，而到了2020年，从最新的1月销量数据来看，极光只卖了624辆。对此我们也不禁想要问：它到底怎么了？
全新揽胜极光的颜值同样是它的一大亮点，并且这代车型加入了更多路虎揽胜家族最新的设计元素。前脸配备蜂窝状进气格栅，两侧大灯组造型更加扁平并与中网相连。下方换装全新的前保险杠，较现款相比更具攻击性。另外，全新一代揽胜极光标配了主动闭合式进气格栅、LED远近光源。另外，用更加复杂立体的嵌套组合光带的LED日间行车灯，也成为了前脸的点睛之笔。
车身侧面，上扬的腰线、悬浮式车顶，饱满且平滑的车身造型，让这款新车看起来年轻时尚，虽然看上去整体变得圆润、简洁?，但令车身肌肉线条更加明显，不仅依旧吸引女性消费者，也更符合男性消费者的口味。值得一提的是全新一代路虎极光将门把手做成了隐藏式设计，这也是延续了路虎星脉的设计理念，更好的提升了整车的科技感。
车尾两侧的翼子板向外进行了扩张，从后面看上去整体比上一代更加饱满，给人一种强烈的踏实感。尾灯的设计与前大灯相呼应，并且也同样配备动态流水式转向灯设计。另外，细窄的尾灯组由RANGE?ROVER的铭牌通连起来，配合下部层次分明的包围造型，营造出相当不错的高级感。
内饰已经全盘改为“揽胜式”设计，整个内饰氛围比上一代更现代、简约，很有档次感。其最大的亮点便是"5屏联动人机互动"，5屏分别为12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸触控式中控屏、空调座椅触控屏、超广角媒体流内后视镜，以及第二代全彩抬头HUD显示系统。换挡机构由原先的旋钮换成了常规的电子挡把。
全新一代极光也越来越注重配置，除了标配ESP、10安全气囊、四驱这些基础性功能之外，车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、倒车车侧预警、自动泊车入位等一系列的安全驾驶配置都为全系标配，另外，新车还将配备底盘系统，对于越野爱好者来说堪称“神器”。
空间方面，新车长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，路虎将极光定位于中型SUV，但是说实话这个数据也就紧凑级SUV的水准，宝马X1的轴距都要远远超过极光，而在当下，大部分消费者基本更愿意向着大空间车型靠拢，极光的这个价位内，可选择的中型SUV更是极多，比如奥迪Q5L、宝马X3等等，所以空间是路虎极光的软肋。
动力方面，全新一代路虎揽胜极光搭载2.0T发动机+48V轻混系统的组合，最大功率率249马力（183kW），最大峰值扭矩365牛·米，48V轻混系统在车速低于17km/h的时候会自动关闭发动机，由电机负责滑行储能任务，起到节油的目的，并且也能令自动启停更加平顺。而基于PTA架构的新极光车身刚性进一步增强，同时经过空气动力学优化还减少了10%的风阻，对提高乘坐舒适性贡献不小。
不管是更加扁平化的前脸和星脉同款的隐藏式门把手，以及星脉同款的三块大屏内饰设计，还有揽胜乃至路虎著称的全地形适应系统，还有最新的PTA平台和底盘系统，换代极光从产品力层面来看，没让消费者失望，但是如前面提到，极光的空间是硬伤，很难让人信服这是一台中型SUV，给消费者留下低性价比的印象。另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前，质量口碑也很差，现在很多人放弃路虎车型的很大一个原因就是其质量不敢恭维。
其实，2018款之后的路虎揽胜极光在换装了最新的发动机和变速箱系统之后，原本那些属于机械结构的问题也都已经解决掉了，但无奈老款留下的祸根太深，所以一时间肯定还是难以消除的。最终，在这种口碑久而久之的积淀下，也就使得国产极光哪怕是降价6、7万都很难销量有所起色了，实在悲哀。
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号称最美路虎的星脉，跌价30万为何还是没人买？
路虎极光在2011年正式进入中国市场，在当时以其概念化的外观设计，在国内市场十分火爆，终端一度要加价十多万甚至二十多万才可以提车，首批极光车主落地近80万，可见当时路虎极光在国内的受欢迎程度。随着捷豹路虎在国内和奇瑞成立合资公司，极光成为了首款国产的路虎车型。但是可能是国内很多品牌的争相模仿，加上本身的质量问题，国产后的极光销量急转直下。上一代路虎极光在产品末期一度优惠10多万，入门车型的售价仅为27万多，但是依旧带不来销量。
基于全新平台下的路虎极光，不仅外观依旧漂亮时尚，内饰也更加豪华，似乎路虎这次有意让这款全新极光重新回到主流销售市场。但事实却打了路虎的脸，上市近一年来，路虎极光的销量并没有丝毫的起色，终端经销商也顶不住了，仅上市一年就开始大幅度优惠，希望换取销量。
以指导价35.58万的2020款249PS青春版为例，作为极光的入门版车型，各大汽车平台的车主真实成交价在27万左右，比指导价低了整整8万多。但是大幅优惠就换回销量了吗？我们查询了今年5月的销量数据，路虎极光仅售出了1026台，排名SUV榜单的第138位。
而1026台还是属于非常好的数据了，今年1-5月，路虎极光一共仅售出了2078台，月销平均415台左右，这个数据可以说非常低了。
要说路虎极光的产品力差吗？其实单看极光这款车型，全系标配了2.0T+48V轻混，匹配9AT的动力组合，最大马力249匹，最大扭矩365牛米；不仅如此，全系更是标配了多片离合器式的适时四驱系统，在同级别中的优势还是很明显的。在硬件配置水平上，极光的表现可圈可点，可能最大的问题点就是空间了，极光的车身长宽高分别为：4371*1904*1649mm，轴距为：2681mm，却被列入了中型SUV，实际体验下来，前排空间没有太多问题，而后排空间就很局促了，基本就是紧凑级SUV的水准。大多数国人还是希望能买到一台更加均衡的豪华SUV，路虎极光就显得有些偏科了。
同样在网上被很多人吐槽的奔驰GLB,全系搭载1.3T发动机，全系均为前驱车型，看似在硬件方面和极光不在一个级别，但是同样的售价下，奔驰GLB今年5月却卖出了5585台，1-5月一共售出了19804台，平均月销3960台左右，是极光的9倍多。更不用提目前大幅优惠的奥迪Q5L、宝马X3等车型了，所以在同价位上有太多品牌力更强的车型可选，而这些车型同样优惠幅度都不错，所以即便是极光再降价，也很难与它们竞争。
对于喜欢极光这样年轻时尚的外观的朋友，或许现在入手是一个非常好的时机，毕竟对于不追求空间，喜欢个性的年轻消费者，路虎极光确实是一款很不错的车型，但是如果是家庭消费者，或者想要购买一台更为均衡的豪华品牌中型SUV的话，其实同级别的德系品牌可能更加合适。
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导购｜售价降至五十万内，入门版路虎星脉成"真香车"，能入手吗？
因为感觉还是贵了一些，可能是性价比不高吧。
星脉和捷豹F-PACE一样基于iQ平台打造，星脉在设计上没有太多凌厉的线条，车头和车尾的造型都显得很圆润，配上简洁化的设计显得前卫大气，但要说星脉最漂亮的地方还是在侧面，极为修长的车身，配上大尺寸的轮毂和紧致的尾部显得非常的动感，并且它还用了隐藏式的把手，有着很强的科技气息。车身尺寸为4803*2145*1657mm，轴距为2874mm。
内饰上的设计同样显得时尚，富有很强的科技氛围，两块10英寸的屏幕减少了实体按键的运用，并且星脉的四幅式方向盘也是目前为数不多造型美观的设计，内饰材质上还使用了温莎真皮，凸显出更多的豪华气息。
动力方面，星脉提供分高低功率的2.0T和3.0T?V6两款发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为250马力和300马力，最大扭矩365牛·米和400牛·米。而3.0升V6机械增压发动机的最大功率为380马力，最大扭矩为450牛·米。
虽然期间星脉有进行调价，近期新款车型还下放了许多配置，还有着一定的优惠，但相比之下价格还是有些过高，这才是它始终没有太好销量的愿意，相比之下同级的X3和全新Q5L等如今也才40万的起步价，就算是相比F-PACE(参数|)(参数|)也要贵了一些，或许继续降价才是出路吧
奇瑞捷豹路虎发展失速，品牌价值已透支？
温馨提示：疫情期间，减少出行，勤洗手，戴口罩，注意体温变化。
还记得曾经菲利克斯.布罗蒂加姆曾一再表示销量并不能成为评判价值的标准，但无疑捷豹路虎在"价格战"换销量这件事上说出了一句"真香"。近日，在汽车之家的车主购车反馈中再次发现一台"真香"车——路虎星脉，2020款P250（入门版）购车售价已经降至50万内。作为轴距超2米8的一台全地形中型越野产品，开上路后也只能说一句："真香"！
作为知名度并不亚于BBA的越野品牌，路虎虽然常年背着："修不好的路虎"的IP，但毫无疑问的是在街上偶遇一辆大块头的路虎，不少车主们还是会投去羡慕的目光，想象一下在车内的视线和体验。
外观设计上，路虎星脉很好的传承了路虎家族的全新设计风格，扁平的灯组设计以及不随大流的小面积蜂窝进气格栅，让整车看上去非常沉稳大气。当然，车身尺寸自然也不甘示弱，三围达到了4811/2032/1685mm，轴距尺寸为2874mm，开在路上也算是"大家伙"了。
侧面的线条非常简单，一条笔直的上腰线贯通了全车，连接了造型呼应的前后灯组，整齐美观。C、D柱的倾角让尾部有了具有运动气息的溜背既视感。美中不足的是过于平常的五幅式轮圈显得不那么"合群"。
如果说外观和路虎标不至于让你觉得"真香"，那么内饰一定可以。对称设计的中控区域带给我极大的好感，而且要说的是在中控下方加入的液晶屏车辆控制区域，为了便于操作还为其加入两个超大的旋钮，在不同的时候能够满足不同的操作需求，这样以来在正常驾驶的时候还能有效避免"盲操"空调等区域的不便。
除此之外，这台入门级车中还配备了胎压显示、全车6气囊、定速巡航（ACC选装）车道保持、车道偏离预警、主动安全系统以及疲劳驾驶提示系统等常用的安全配置。车内前后排座椅均为电动调节、自动防眩目后视镜、可开启全景天窗、10.2英寸中控屏幕支持CarPlay、CarLife，并且具备车联网功能。
最后还是要提一下动力，2.0T+8AT的动力系统，最大功率184kW（250匹），峰值扭矩365N·m，五种驾驶模式、配备了地牵引力起步非常实用。底盘上选用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架配置，全时四驱系统也是必不可少。整个这套动力系统满足你的"轻越野"需求不成问题，想去山间河边都能轻松抵达。
写在最后
其实路虎在国内的品牌优势仍旧十分明显，除了十分关注汽车市场的车迷外。对于路虎品牌仍旧是处于一线的豪华品牌中。只是从产品发展和布局中来说，似乎大面积快速上扬的SUV市场让它乱了阵脚，变得急于求成。"以价换量"是把很难用好的"双刃剑"，一旦时效过长就会拉低品牌调性，所以路虎还是要稳住下盘，打造高性价比杜绝降价销售的车型才能稳住产品口碑并且带来销量。
文|lzh
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奔驰宝马路虎在华全面降价，你怎么看？
近日，有消息称，奇瑞捷豹路虎正在降价销售。对于昔日需加价购车的捷豹路虎，如今经销商纷纷降价销售。这一现状到底是受汽车行业整体低迷的环境影响还是仅仅为了去库存、回笼资金。
据悉，由于受疫情影响，整个汽车产业都受到或多或少的冲击，虽然奇瑞捷豹路虎实现了逆势昂扬的销量表现，但整体销量情况仍不容乐观。
资料显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50。奇瑞捷豹路虎首款车型–中国制造揽胜极光于2015年2月1日上市。
销量节节败退，在华市场走向没落?
据悉，奇瑞捷豹路虎8月的销量为6042辆。今年上半年，奇瑞捷豹路虎整个品牌的总销量为22801辆，尽管有媒体报道称，今年4-7月，奇瑞捷豹路虎连续4个月实现环比增长，但我们可以看出，这里面缺少了最重要的一个指标——销量基数。
数据显示，今年5-7月，奇瑞捷豹路虎总体销量分别为5835辆、5980辆和5817辆。同期沃尔沃销量则分别为1.38万辆、1.62万辆和1.62万辆，为奇瑞捷豹路虎销量的近3倍。凯迪拉克销量分别为2.09万辆、2.3万辆、2万辆，为奇瑞捷豹路虎销量的近4倍。
其实这一情况并不是一朝一夕造成的，据达示数据显示，2017-2019年，奇瑞捷豹路虎销量呈“节节败退”之势，三年销量数据分别为：2017年销售81200辆、2018年销售76445辆、2019年销售57360辆。
过度以价换量，捷豹路虎残局该何挽？
为了拯救低迷的销量，从?2018年的“七折豹八折虎”，到2019年“六折豹七折虎”，但结果却不尽人意。
业内人士分析，导致市场窘困的原因多半是，一方面，路虎在豪华品牌市场的品牌影响力已经大不如前，几乎成了土豪专属座驾的代名词，另一方面路虎的产品质量频频遭受质疑，召回不断。
据美国权威调查公司J.D?Power发布的《2019年新车的质量报告》显示，路虎百车故障数达到224，远高于135的行业平均值。另外，数据显示，2017年捷豹路虎在华召回车辆次数多达8次，累计召回车辆达到10.6万辆，约占其当年在华销量的72.45%。2018年，捷豹路虎的在华召回车辆达到10.7万辆，约占其当年在华销量的93.04%。
此外，过度以价换量严重伤害到其品牌价值，同时保值率大打折扣反而导致品牌销量持续下滑。对于豪华车来说，保值率一向是极为重要的衡量指标。
未来随着高端用户对品质需求的不断提升，品牌扭转品牌的调性，及时调整产品品控，或许才能逃脱被边缘化的命运。至于奇瑞捷豹路虎今后发展如何我们不得而知。
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路虎极光到底怎么了？为何价格一直下滑？
奔驰宝马路虎等国外豪华品牌汽车在华全面降价不是首次，距离此次降价最近的一次是2018年年底，那一次降价幅度甚至比这次降价还要大。上次降价的主要原因是因为关税的全面下调引起的连锁反应，而此次降价主要的原因则是市场的持续走低。
豪车降价实际上一直在路上，仅在去年下半年有影响力的降价就达到了三次，而且都是价格上真金白银的下调，还不包括各销售商线下开展的其它优惠活动，包括一些口碑和销量一直坚挺的传统热销车型。像捷豹路虎、英菲尼迪QX70、雷克萨斯KS、宝马X6等这些车型，都有了很大的价格跳水。
豪华品牌车辆在华全面降价，我认为主要有以下几个关键因素：
一是关税调整政策红利的持续释放。2018年因为受贸易战关税调整的巨大影响，供需双降，交易一度下滑严重，但在12月，院关税税则通告，从2019年1月开始暂停3个月的关税，在这个重大利好的关税政策刺激下，各大汽车经销商都大幅增加了平行进口车的进口指标。
二是市场持续疲软，销售压力增大。去年年底关税调整后，经销商的进口指标激增，库存增量扩大，但市场端的表现并没有因为关税的暂停兴奋起来，相反较上一年度还出现4个多点的回落，进口数量的增大与市场的下滑，供需背向发展的现实加剧了经销商的销售压力。
三是汽车市场进入深度调整的窗口期。受宏观经济发展形势和国际贸易关系的不确定性影响，2019年进口车市场风险大于机遇，国内市场的选择更加谨慎，也更加多元化。
降价最猛的5款汽车来了喜欢可以抄底了
国产版路虎战胜极光的车型的售价区间已经达到35.58万至50.58万韩元，实际上比2015年该规定的售价低得多。)但是为什么现在的极光不仅销量没有增加，反而销量越来越惨淡呢？老虎战胜极光，共售出1113辆新车，业绩不尽人意，环比下滑21.34%。极光分别达到1168辆和1415辆新车的销售量数字，全年只有11324辆新车的销售量。因此，由此可以推测，今天的国产老虎战胜极光真的卖不动。
但是销售额的不景气似乎也不影响路虎将在中国推出新车型的自信。我们在路虎中国官方网站上看到了引领37.58万至41.78万韩元(37.58万至41.78万韩元)极光的两种新款车型，其变化主要是添加了曜石黑色运动包，使这两种车型看起来更加个性和时尚。当然，与传统产品相比，使用黑色屋顶、20英寸烟熏黑色铝轮、车身多处黑色装饰的两种极光新车型受到了不同的待遇。但是对于这种“小修”行为，我们始终认为老虎远远不能理解极光车型在中国销售的困境。
路虎旗下的新车极光降价越来越明显。现在这辆车已经降价10万韩元，但去年总销量超过1万辆，为什么路虎极光的销量全面溃败？路虎的品牌影响力不再影响当年。路虎刚进入国内后，受到国内土豪和暴发户的欢迎，当时很多人认为路虎是男人的腿，只有打开路虎才能体面。国内消费者越来越理性，路虎更换周期长，产品线也比较单一，与奔驰宝马相比，影响力也进一步下降。
路虎不仅在降价，竞争对手也在降价。是的，各大车企业意识到降价是强硬的。BBA每年都在降价。凯迪拉克，雷克萨斯，这些品牌也在走降价之路。凯迪拉克旗下部分车型的降价幅度超过12万韩元，沃尔沃国产以后的降价幅度也很明显，竞争对手一再降价，让路虎无路可走。路虎本身的实力不行。五年前，路虎出现了集中、密集的质量问题，很多车主对路虎的变速箱故障提出投诉，还有很多车主站在总部大楼前维权。曾经因为风景无限美丽的路虎、质量不好、名声不好等原因，不再当年，路虎也迎来了一顶老虎的帽子。
降价最猛的5款汽车来了喜欢可以抄底了
第一款：凌派 经销商报价：8.08-16.22万 10款降价车型 最高降 26.41%
作为入门级选手，凌派在国内市场，可谓是深受消费者的喜爱，外观方面时尚且具有辨识度，前脸用全新家族设计理念，进气格栅设计部分非常犀利，发动机舱盖上的棱线与镀铬饰条与车身肌肉线条巧妙融合，看上去非常时尚大气。
车内轴距2730mm，空间的乘坐是很宽裕的了。内饰用料很不错，中控台的中间部分包裹了不少皮革，摸上去手感也比较细腻，而且还搭配了钢琴烤漆饰板，后排中央扶手以及后排的小桌板、自动空调、后排出风口等看上去，豪华感满满。
动力用搭载的是180TURBO发动机+CVT无级变速器，应用G-Design Shift控制技术，在行驶响应与油耗之间取得完美平衡，性价比还是非常不错的。
第二款：揽胜极光 厂商指导价：38.98-47.38万 5款降价车型 最高降 18.78万
揽胜极光是英国豪华汽车品牌路虎推出的一款豪华SUV车型，它的外观设计时尚前卫，内部空间宽敞舒适，配备豪华配置。外观路虎家族式的前脸设计，具有非常明显的辨识度。车身侧面线条流畅，线条感非常强，给人以动感和运动感。
内饰极具未来感，黑檀木色真皮座椅装饰，装饰细节非常考究，尽显豪华风范。中控台配备了12.3英寸液晶仪表+10.2英寸中控屏的双联屏，并接入了阿里巴巴生态系统，同时还配备了多区域自动空调、10色可调氛围灯、BOSE音响、后排豪华中央扶手、三区空调、后排豪华控制面板、后排私密玻璃等豪华配置。
动力提供了2.0T发动机和插电混动系统。其中，2.0T发动机的低功率版的最大功率为147kW，峰值扭矩320N·m；高功率版发动机的最大功率为183kW，峰值扭矩364N·m。而三缸1.5T插电式混动车型的系统综合功率达227kW，系统综合扭矩540N·m。完全可以满足日常通勤需求。
总的来说，极光不仅具备出色的外观和内饰设计，还拥有优秀的性能和配置表现，是一个非常值得入手的豪华SUV车型。
第三款：本田皓影 厂商指导价：16.98-25.28万 降4.20万
皓影的外观设计非常现代化，车头的大嘴式格栅很显视觉张力，车身线条那种修长的优雅感营造的相当到位，配合简约的折线造型的尾灯，整体给人感觉时尚动感。
车内轴距为2701mm，内部空间宽敞舒适，内饰简约的设计带着高级感，配备有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、全景天窗、BOSE音响、可开启全景天窗、360度全景影像、多区域自动空调等，真正做到了实用和科技的兼备。
配置上搭载了360安全超感系统新增了CMBS防撞智护系统，在动力方面，本田皓影搭载了1.5T的涡轮增压，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛·米。同时，它还配备了CVT变速箱和i-DCD混合动力系统，为消费者提供更加高效的驾驶体验。
第四款：逍客 经销商报价：12.09-18.89万 5款降价车型 最高降 3.40万
逍客在外观设计上非常运动和大气，V-motion的经典设计元素，加上犀利的大灯组造型和内部蜂窝状的设计，看上去就非常显运动，同时也配备了LED大灯、雾灯、银色顶棚等装饰，让整个车型更加有质感。
车内轴距为2646mm，内部空间宽敞舒适，可以满足多数人的家用需求。车内搭载了丰富的豪华配置，如全景天窗、多区域自动空调、BOSE音响、全液晶仪表盘等，无论是各种硬件的应用，还是科技配置的的运用，在这个级别都是数一数二的。
配置方面，配备了多项驾驶技术，如360度全景影像、盲点监测、自适应巡航控制等，在动力方面，搭载的是2.0L自然吸气发动机，传动系统部分，与之匹配的是CVT无极变速箱，可以为驾驶者提供更加顺畅和舒适的驾驶体验，是一个非常值得入手的SUV车型。
第五款：别克GL6 经销商报价：10.09-13.69万 3款降价车型 最高降 4.90万
别克GL6是通用别克推出的一款MPV车型，外观用了家族式的前脸设计，车身线条流畅，整体感觉简洁优美。配备了Panoramic全景天窗、多区域自动空调、BOSE音响等豪华配置，可以提供非常舒适的驾乘体验。
配置方面，配备了多项高科技安全和驾驶技术，如碰撞预警、车道偏移预警、自适应巡航控制等，为驾乘者提供更加安全和舒适的驾乘体验。动力方面，搭载了1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率为163马力，传动方面，匹配了同时还配备了6挡手自一体变速箱，为驾乘者提供顺畅的驾驶体验，总的来说，它不仅具备出色的外观和内饰设计，还具备优秀的性能和配置表现是一个非常值得入手的家庭出行车型。